橋梁工程第一章總論橋梁（Bridge）是跨越各種障礙（如河流、山谷或其他路線等）的結構物，采用磚、石、木材、混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土和各種金屬材料建造，它不僅是交通工程的咽喉，各種道路工程的關鍵節點（里程短、難度大、造價高、工期長），而且也是一座立體的造型藝術工程，往往成為一個城市或地區標志性建筑。一、

橋梁的概述上海南浦大橋(1991)杭州灣跨海大橋(2007)武漢長江大橋(1957)南京長江大橋(1968)朝天門長江大橋菜園壩長江大橋大佛寺長江大橋嘉陵江石門大橋

重安鐵索橋(建于1873年);鋼桁構橋(建于1938年);曲拱橋(建于1994年)。古代橋梁（約17世紀前）：天然狀態的藤蘿、樹木、石梁浮橋（周）、木梁橋（秦）、石拱橋（漢）等近代橋梁（約18-19世紀）：鑄鐵（18世紀）、鋼材（19世紀50年代）、鋼筋混凝土橋梁（19世紀70年代）現代橋梁：預應力鋼筋混凝土橋梁（20世紀30年代）、斜拉橋、懸索橋橋梁發展與展望建橋材料向高強、輕質和新功能方向發展。對于橋梁用的鋼，不但要提高其強度，還要提高韌性、耐腐蝕性、耐疲勞性和可焊性。對于混凝土，我國一般把強度等級大于C60級的混凝土稱為高強混凝土，大于C100的稱為超高強混凝土。目前，在實驗室條件下，我國能制成C100級的混凝土，羅馬尼亞能制成C170級，美國已制成C200級。橋跨結構繼續向大跨度發展。跨徑能力是反映橋梁技術水平的主要指標之一。意大利計劃建造跨度達3300m的墨西拿海峽懸索橋。日本也計劃建造2500-3000m的紀淡海峽大橋。西班牙和摩洛哥政府從1979年開始就對直布羅陀海峽工程進行規劃，橋梁方案跨度達5000m。橋梁小百科世界上第一座鋼筋混凝土橋——由法國園藝師蒙耶于1875年建成的人行橋。世界上第一座鋼橋——美國密蘇里州圣路易市的伊茲橋，建于1867-1874。世界上第一座斜拉橋——于1925年建成的西班牙但波爾河的水道橋，主跨60.35m。世界上最早的懸索橋——最早的現代懸索橋是美國賓夕法尼亞州的雅各溪橋。最古老的敞肩石拱橋——趙州橋（隋）。世界上跨徑最大的石拱橋——瑞典綏依納松特橋，跨徑155m（1946）。世界上跨徑最大的鋼拱橋——重慶朝天門大橋跨徑552m（2009）。世界上跨徑最大的鋼管混凝土拱橋——重慶萬縣長江大橋，跨徑420m（1997）。世界上跨徑最大的斜拉橋——俄羅斯島大橋，跨徑1104m（2012）。世界上跨徑最大的懸索橋——明石海峽大橋，跨徑1991m（1998）。我國橋梁的發展概況我國歷史悠久，是世界上文明發達最早的國家之一。我國的橋梁建筑在歷史上是輝煌的，古代的橋梁不僅數量驚人，而且類型也豐富多彩，幾乎包括了所有近代橋梁中的最主要形式。建橋所用的材料大都是木、石、藤、竹之類的天然材料。我國現存古代最長的石橋，安平橋位于中國福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣上，安平橋全長2255米，橋面寬3～3.8米，共361墩。橋墩用花崗巖條石橫直交錯疊砌而成。四川瀘定縣大渡河鐵索橋唐朝中期，我國已發展到用鐵鏈建造吊橋，我國保留至今的有跨長約100m的四川瀘定縣大渡河鐵索橋（1706年）幾千年來，修建較多的古代橋梁要推石橋為首。富有民族風格的古代石拱橋技術，以其結構的精巧和造型的豐富多姿，長期以來一直馳名中外的河北省趙縣的趙州橋（又稱安濟橋，建于605年），就是我國古代石拱橋的杰出代表。新中國以后，我國建成了很多技術復雜、規模宏大的大跨徑橋梁。1957年，第一座長江大橋——武漢長江大橋，結束了我國萬里長江無橋的歷史，標志著我國建造大跨度鋼橋的現代化橋梁技術水平的提高。大橋下層雙線鐵路，上層公路橋面寬18m，兩側各設2.25m人行道，包括引橋總長1670.4m.1969年又建成了南京長江大橋，這是我國自行設計、建造、施工，并使用國產鋼材的現代化大型橋梁。上層為公路橋，下層為雙線鐵路，包括引橋在內，鐵路橋梁全長6772m，公路橋全長4589m.南京長江大橋武漢長江大橋我國大跨徑橋梁建設自20世紀80年代開始，90年代進入輝煌發展時期。據不完全統計，我國現有主跨在200m以上的橋梁近110座；主跨400米以上的橋梁已建成54座，在建18座；主跨1000米以上的橋梁建成6座，在建5座。已建的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋的最大跨徑分別達到了330米、552米、1088米和1490米，有16座分別躋身世界同類型橋梁排行榜前10名。懸索橋主跨在400m以上有13座。江蘇潤揚長江大橋主跨1490m，為國內最大跨徑。斜拉橋主跨在400m以上的有18座。蘇通長江大橋主跨1088m，是我國第一大跨斜拉橋。拱橋型式多姿多彩，主跨在400m以上的有3座。萬縣長江大橋主跨420m鋼管混凝土拱橋，巫山長江大橋主跨492m鋼管拱橋，朝天門大橋為主跨552m鋼拱橋，主跨分別位居同類型橋梁世界第一。拱橋世界之最橋型橋名跨徑（m）石拱橋山西晉城丹河新橋（2001）146鋼管混凝土拱橋重慶萬縣長江大橋（1997）420鋼管拱橋重慶巫峽長江大橋（2005）460鋼拱橋重慶朝天門大橋（2009）552橋梁的基本組成上部結構（橋跨結構）下部結構（橋墩、橋臺和基礎）支座附屬設施（橋面鋪裝、防水排水系統、欄桿、伸縮縫、燈光照明等）換一種說法：橋梁由五個“大部件”與五個“小部件”組成。五個“大部件”“五大部件”是指橋梁承受汽車或其他作用的橋跨上部結構與下部結構，它們是橋梁結構安全性的保證。(1)橋跨結構(上部結構、橋孔結構)。它是路線遇到障礙(如江河、山谷或其他路線等)中斷時，跨越這類障礙的結構物。它的作用是承受車輛荷載，并通過支座傳遞給橋梁墩臺。(2)支座系統。它的作用是支承上部結構并傳遞荷載給橋梁墩臺，它應保證上部結構在荷載、溫度變化或其他因素作用下的位移功能。(3隙)橋墩。是在壁河中或此岸上支猛承兩側兼橋跨上拐部結構蓋的建筑硬物。(4)橋臺。設在鄉豐橋的兩砌端：一鞏端與路蕉堤相接筋，并防冊止路堤秋滑塌；喜另一端菊則支承查橋跨上刷部結構砌的端部膏。為保督護橋臺碎和路堤戴填土，相橋臺兩萬側常做征一些防繡護工程項。(5)墩臺荒基礎雀。是保證廣橋梁墩標臺安全廈并將荷騎載傳至喝地基的伐結構物墻。基礎葛工程在年整個橋彩梁工程婚施工中幅是比較貸困難的托部分，聲而且常照常需要丈在水中朗施工，窯因而遇逮到的問捧題也很揪復雜。前兩個趣部件是掃橋跨上呈部結構詳，后三它個部件弱是橋跨興下部結水構。五個“小部速件”五個“小部炸件”是直接隨與橋梁困服務功心能有關并的部件樓，過去頓總稱為突橋面構緩造。在糊橋梁設缸計中往暑往不夠洽重視，家因而使企得橋梁點服務質立量低下岡，外觀蕉粗糙。仗在現代度化工業濾發展水蹈平的基嘆礎上，游人類的室文明水議平也極受大提高憐，人們川對橋梁尖行車的融舒適性瞞和結構揀物的觀繼賞水平統要求越茶來越高良，因而苦國際上援在橋梁呢設計中付很重視迎五小部尊件，這片不僅是“外觀美包裝”，而且筆是服務對功能的號大問題畝。(1)橋面帝鋪裝(或稱行亦車道鋪爭裝)。橋面候鋪裝的螞平整、小耐磨、殿不翹曲店、不滲斥水是保籍證行車殘舒適的顧關鍵。(2傾)排水防叮水系統。應能崇迅速排荷除橋面講積水，惱并使滲凈水的可磁能性降俘至最小段限度。栽此外，喚城市橋稻梁排水察系統應災保證橋四下無滴扔水和結盜構上無盲漏水現作象。(3店)欄桿(或防撞略欄桿)。它波既是估保證遭安全艦的構淋造措畢施，成又是刮利于汪觀賞蘆的最浪佳裝躲飾件津。(4牙)伸縮縫。位巡壽于橋與跨上爪部結痰構之車間或返橋跨桑上部推結構帝與橋褲臺端塘墻之讀間，克以保楊證結君構在脂各種制因素塌作用干下的沿變位伙。為閣使橋豎面上束行車文舒適鬼、不奸顛簸院，橋墾面上融要設豪置伸雄縮縫途構造瘡。尤盛其是溫大橋梅或城木市橋奇的伸狐縮縫賭，不蘿僅要來結構湯牢固區，外咬觀光孟潔，狼而且哈要經消常掃費除掉航入伸免縮縫鍬中的湖垃圾排泥土濟，以銳保證窗它的煉功能功作用揚。(5)燈光莊照明。在公現代燦城市疊中，購大跨番徑橋途梁通抹常是耗一個弱城市宗的標讓志性據建筑桐，大攜都裝弱置了丹燈光建照明偵系統凈，構按成了帽城市足夜景昂的重嶼要組禾成部瓦分。橋梁的針常用術浙語水位：粥河流中擱的水位嘉是隨著首季節而再變化的治，枯水嶼季節的鏈最低水結位稱為惜低水位疲；洪峰她季節河籃流中的裝最高水申位稱為現高水位滑。橋梁矩設計中火按規定陵的設計陶洪水頻頃率計算彼所得的石高水位閃稱為設督計洪水萌位；在陽各級航棟道中，殊能保持敗航船正域常航行恐的水位錫稱為通尤航水位幣。凈跨徑活：梁式栗橋凈跨益徑是指設腳計洪水哀位線上請相鄰兩謹個橋墩(或橋臺)之間貨的凈磚距，鈔用l0表示，宵拱式橋凈跨州徑是指莊每孔僻拱跨喉兩個樓拱腳充截面磁最低瞎點之哨間的江水平豪距離丸。總跨們徑：富是多泊孔橋匙梁中疼各孔警凈跨免徑的眼總和婚，也擱稱橋孔梁孔腐徑(∑l0)。它反潤映了橋淚下宣泄殖洪水的吊能力。計算誕跨徑款：對賤于設轎有支腹座的紫橋梁成是指天橋跨咳結構糕相鄰編兩個乖支座紋中線眠之間槳的距朗離，胳用l表示；田對于拱槽式橋是完指每孔潮拱跨兩齡個拱腳膊截面形械心點之園間的水挎平距離裕。橋跨鏟結構的轎力學計形算是以l為基飲準的啊。標準毒跨徑(LK)：對于笑梁式橋洞是指相層鄰兩橋禽墩中線威之間的改距離或領橋墩中恨心至橋庫臺臺背況前緣之矛間的距董離，對為于拱式錄橋就是句指凈跨之徑。橋梁全捷長：簡晝稱橋長時，對于段有橋臺恭的橋梁爽，橋長纖為兩岸塑橋臺翼每墻尾端卵之間的控距離：粥對于無圍橋臺的魔橋梁，愧橋長為授橋面行餃車道(橋面雨系)長度，街用L表示。梁長計算跨徑計算跨徑跨徑跨徑橋長橋梁高胡度；簡殿稱橋高勢，是指驕橋面與判低水位常之間的述高差或妥為橋面璃與橋下謀線路路勇面之間紀的距離潮。橋高泄在某種積程度上辱反映了尸橋梁施流工的難會易程度擦。橋下漿凈空劃高度廊：是趴指設痛計洪燒水位腔或計楊算通樣航水柜位至叛橋跨征結構嗓最下照緣之輪間的罪距離羞，用H表示。殼它應保咽證能安鏈全排洪勞，并不服得小于切對該河洽流通航傅所規定程的凈空爺高度。橋梁使建筑倆高度陶：是橋上元行車路齒面標高沒至橋跨撤結構最方下緣之柜間的距苦離，它玩不僅與岔橋梁結錢構的體非系和跨特徑的大命小有關頸，而且豎還隨行噴車部分坊在橋上歌布置的記高度位耐置而異。以不封同的救結構席體系粥來分系類按結構垃體系及零受力特禁點，可分為夠梁式橋厚、拱式旅橋、剛脹架橋、妖懸索橋納和斜拉決橋五類宋。1梁式筑橋在豎稈向荷愚載作見用下歇無水慕平反鉗力的僑結構宋，由蔽于外叼力的坦作用妹，方皆向與習承重牙結構顛的軸辜線接攻近垂豬直，顫因而緒與同蒙樣跨誘徑的楊其他按結構打體系茄相比鍋，梁奧橋產愛生的福彎矩擁最大砍，通稍常需獻用抗脾彎、藥抗拉蹈能力禿強的糊材料漂來建權造，目前昆在公保路上澇應用絨得最爐廣的萍是鋼版筋混涌凝土花材料花（包俗括預秤應力搭混凝婆土）。二、橋梁雀的分跟類橋梁有例不同的志分類方賓式，每找一種分撒類方式何反映出悼橋梁在擊某一方撲面的特搜征。但崖是，橋半梁按結氣構體系谷的分類然是最典詞型的分茄類方法會，不同作的體系籠對應不親同的力肉學形式刻，表現茄出不盡濁相同的賄受力特京點。2拱式橋拱式災橋的降主要秤承重巷結構轉是拱姿圈或總拱肋順（拱竊圈橫辦截面縮慧設計戚成分拉離形訪式時含稱為繳拱肋京）。拱結沸構在憶豎向基荷載盲作用倚下，駛橋墩授和橋長臺將即承受既水平亡推力桐，同康時根繁據作菌用力描和反無作用捎力原聞理，陸墩臺訴向拱船圈提江供一包對水傾平反窄力，敗這種暮水平盾反力屯將大塑大抵內消在銜拱圈陡內由犬荷載酬引起甲的彎舞矩。英因此哲，與狹同跨戒徑的牛梁相技比，根拱的圾彎矩暑、剪慕力和迫變形撫都要竿小得徑多。鑒于拱燦橋的承仗重結構俱以受壓克為主，縣通常可館用抗壓存能力強得的圬工斤材料(如磚屆石、晨混凝投土)和鋼林筋混得凝土修等來巷建造飲。拱備橋的勸跨越馳能力田很大趴，外各形也鳳較美港觀，芒在條旱件許壘可的較情況宿下，局修建或圬工場橋往序往是銜經濟救合理禾的。挨但為娃了確舉保拱穗橋能罪安全臂使用也，下之部結繁構和任地基希必須忙能經探受住穴很大牙水平部推力之的不但利作脂用。旱為了鵝橋梁胡的美續觀和猶減小輸結構挺自重屑，拱核式橋置一般光還設為有腹霸孔。3剛架橋剛架今橋的堅主要渣承重同結構碌是梁梯或板補和立衡柱（鳴墩柱霧、豎鉛墻）端整體礎結合亮在一櫻起的辜結構殲體系造。特敏點是甘在豎暴向荷潮載作框用下引，柱鳳腳處間不僅咬產生鵲豎向督反力缺，也霉具有污水平棉反力歐，使熄其基碼礎承泊受較饅大推睜力。借梁和諒柱的薄截面門均有留彎矩殿、剪辦力和徑軸力主作用櫻，其蝕受力跪狀態枕介于匆梁橋口與拱河橋之占間。燙由于聯梁和甩柱接核點為壩剛結珍，梁禮端部懼承受慕負彎弦矩，則使梁足跨中蓮彎矩氧減小憑；與努一般群墩臺市不同盲，剛繳架橋瞎的立聰柱不剛僅承鞭受壓粱力，受還承殿受較典大彎餡矩。對于同撐樣的跨著徑，在痕相同的虎荷載作樸用下，樹剛架橋土的跨中巷正彎矩筑要比一跡般梁橋祝的小。嫩根據這孔一特點團，剛架舒橋跨中丑的建筑覺高度就噴可以做臉得較小址。當遇表到線路泉立體交介叉或需梨要跨越養通航江晃河時，蓋采用這核種橋型肺能盡量阿降低線縫路標高構，減少手路堤土裝方量。嘗鋼筋混浪凝土梁乖式結構證承受負傘彎矩，戴梁柱剛張結處較贊易裂縫賓，因而擋不能做冒成較大潛的跨徑撇（40近-5示0m）。而朗預應力拆混凝土鉆結構，乎可以做董成較大角的跨徑憤（60戴-2蟻00不m）。T型剛構多跨連續剛構橋斜腿式剛構橋安康漢迅江大橋賭：鋼斜皆腿剛架斬鐵路橋織，腳鉸稈跨度17痰6m，19兼82年建成夕。4懸索修橋(吊橋)懸索橋旋的主要陰承重結阻構是懸送掛在兩球塔架上拉的強大鉤的柔性返纜索。章懸索橋掌由塔架、仿纜索、瓶錨錠結她構及吊方桿、加煎勁梁組成。咳橋跨上奪的荷載閥由加勁觀梁承受蹦，并通棍過吊索某將其傳陶至纜索姓。主纜擇索是主岔要承重呼結構，劑但其僅下受拉力薦。主纜犁索的拉論力通過監對橋塔脆的壓力亮和錨錠繼結構的沈拉力傳批至基礎愧和地基重，通常激錨錠結扇構非常剝巨大。現代度吊橋喂，廣晚泛采將用高鐘強度技的鋼娃絲成暢股編價制的校鋼纜碑，以臘充分僚發揮岡優異委的抗秀拉性卻能，豪使其堡結構犯自重匙較輕鞭，能歉以較休小的算建筑嫂高度勞跨越鞋其他諷任何愿橋型適無法葬比擬使的特疼大跨拔度，陽最大霸跨度球已近200想0m。然而，偶相對于處其他體勤系而言捕，吊橋悟的自重兼輕，結挪構剛度弊差，在筐車輛動伙荷載和風風荷載頃作用下西，橋有科較大的扛變形和事振動。掉整個吊鹿橋的發刑展史，迎是和變回形和振預動斗爭伴的歷史野，是爭侍取剛度普的歷史穩。目前富吊橋一銷般只在藥公路上聾修建。重力轟式錨香碇（溜重力飼錨）引隧籮道式較錨碇偵（巖高洞錨追）潤揚敬長江屠大橋矛南汊粒橋江陰衫長江紐奉大橋5斜拉漸橋由承建壓的塔、受所拉的索限與承彎漂的梁體組合紅起來挨的一編種結客構體野系，蓮充分挨利用們了懸愧索結擇構和逮梁結盛構的特優點衫，組敢合相四當合委理。膠梁結鞠構直土接承儲受橋姿面外樹荷載勺引起短的彎榴矩和棗剪力納，橋賠塔兩員側的西斜拉換索張播緊后耐為梁湊結構熱提供停彈性跳支承雹，同狠時承然受由遠荷載您引起悼的拉息力，悉其拉取力的瞧豎向挪分量壤通過墨橋塔聲傳至勝基礎書和地趣基；排斜拉動索中寒荷載癢引起確拉力來的水肝平分汪量，夏使橋階結構充承受慣軸向同壓力教，相決當于圖對梁秋結構頸施加冒預應壯力。敵與懸跑索橋略相比脹，斜兄拉索逗直接果作用蓄于主銹梁結憂構，殿使結世構體籌系的度抗彎風、抗柱扭的罪剛度光大大電增強條；塔柔柱、顆斜拉協索和娃主梁括構成融穩定羊的三張角形谷，斜腦拉橋輕的結厚構剛中度較簡大，柜抗風錦穩定泥性也藥明顯煙改善媽。由辭于斜沿拉索界的拉忌力的宋水平加分量礙由梁脆結構高承擔假，不罰需要齒巨大球的錨媽錠結倚構。孔跨布熊置形式現代斜私拉橋最速典型的擇孔跨布拘置有兩脈種：雙桶塔三跨形式和獨揉塔雙跨遮式斜拉住索布闊置斜拉索韻是斜拉刷橋的主淡要承重突構件之焦一。斜雹拉索對盛主梁有倚一個彈穴性支承兄作用，僻對整個剖斜拉橋祝的結構討剛度和澇經濟合深理性起券著重要若作用。索在空粱間的布歉置形式斜拉疲索索慶面空氣間布卡置一拌般有聞三種治類型妙：單索露面、晨豎向泛雙索茄面、湯斜向工雙索蕩面。拉索在無索面內抖的布置撇形式斜拉索拐在索面施內的布置置應根粘據受力悼情況及嶼美學要集求等因提素確定凡，常選丟用以下感三種基以本形式搶：輻射僑形、續豎琴統形及受扇形掏。斜拉橋厲塔柱的廁型式更挽是豐富勸多姿，恰從橋梁現行車方碰面看，脈可做成獨柱據型、頭雙柱厚型、淚門型勞、H型、A型、寶趁石型和編倒Y型等。No樣.悅1俄羅攻斯島蜂大橋濁（110粒4），軌俄羅層斯，20茅12No.晝2蘇通詳長江朋大橋10植88米，中閣國，20城08No測.描3香港賢昂船裹洲大技橋10次18米，乞中國箏，20難09No熄.撐4多多忠羅橋泰（Ta射ta抖ra）890米，暖日本畝，19騰99年No刊.詳5諾曼位底橋義（Po換nt聰d智e術No條rm安an練di碌e）85泊6米，佳法國粒，199放5年No.堆6南京長反江三橋648米，神中國釀，200好5年No.滑7南京長王江二橋62鴨8米，剝中國間，200岔1年No奮.軟8白沙后洲長抹江大拋橋618米，棉中國語，200凱1年No甜.評9青州心閩江森大橋60滔5米，禿中國繩，20臘01年No.淋10楊浦大天橋602米，中紫國，19占93世界均十大眉斜拉烏橋多多兆羅橋諾曼丑底橋昂船苦洲大攪橋南京長縱江三橋五種睡橋梁堆受力肯分類梁式漏橋——以受彎懼為主拱式橋——以受壓燈為主剛構橋——彎、軸祖壓組合注受力斜拉蠶橋——拉、壓局、彎等鹿組合受狂力懸索脖橋——以受晉拉為燦主按跨懸徑大暴小分主類按橋龍梁全選長和站跨徑慌的不節同劃按分，襪有特大橋鞋、大橋園、中橋芝、小橋擔和涵洞。橋涵分類多孔橋全長L（m）單孔跨徑Lk（m）特大橋L≥1000Lk≥150大

橋100≤L＜100040≤Lk＜150中

橋30＜L＜10020≤Lk＜40小

橋8≤L≤305≤Lk＜20涵

洞L＜8Lk＜5以不同寧的用途殖分1．人頑行橋抬只供釣行人目用的維橋，渡一般傘均很竟狹小沙，上效、下勝橋用足踏步濟式的食較多怖。2．公路亡橋鴨是處在鍵公路或運城市道王路上，棟供車輛躲和人群特通行的道橋。3．鐵蠟路橋槐是鐵塔路線招上供圍列車講通行脫的橋磁。4．公局路鐵腦路兩尸用橋蜻一般石分兩紫層，牌上層猴是公魚路橋吵，下菊層是撓鐵路面橋，趙這是問因為澆爬坡塘時，貌汽車肺比火團車容盯易。5．運水有橋(亦稱渡某槽)是把題水運份過河落或運份過山許谷用師的橋抄，這息種橋遷比較特少。6．管靜線橋慨屬于搏專用據橋梁泳，它泄把城聾市中幼的上俱水管溉道、只電纜轉、燃災氣管鳴等帶蚊過河勵去。以造橋考所用的鵲材料分1木橋鏈凡橋救跨結構探用木材們建造的鼠都屬木衫橋，這眉種橋在藥城市中骨都已以疫鋼筋混皺凝土橋器代替。2圬工橋藍包項括磚、拐石、混它凝土等繡材料建筒成的橋勞。這些敏建筑材覆料都是滿抗壓強銷度高而鋸抗拉強堅度很低枕的。因將此圬工呀橋一般摧都為拱叉橋的形嫌式。3鋼橋妙鋼材熱是一種率很好的呀材料，吹它的抗里壓和抗礎拉強度井都很高刻，用途捉很廣。臣為了節啟省鋼材夠，一般插都以鋼老筋混凝慨土橋來就代替鋼走橋。4鋼筋混鳴凝土橋巷和預應丟力混凝待土橋。督目前在燙國內外榴，無論務是鐵路耀橋、公放路橋或昏是城市汪橋，大黃部分是生鋼筋混虧凝土或膀預應力畝混凝土骨梁橋。直鋼筋混哲凝土和勝預應力錘混凝土提結構都掠是采用蓄抗壓性餅能好的繞混凝土嶼和抗拉父能力強昂的鋼筋感結合在香一起組鉗合建成炮的。預應銜力砼忠橋以橋趙面位恥置分輸類分為上緞承式橋肢、下承思式橋和決中承式王橋。1上承央式橋是橋面燃布置在鞠橋跨結際構上面攻的橋梁鮮。上承沾式橋歡的構弄造較訪簡單顯，施影工方沒便，敵而且犯其主舞梁或酸拱肋深等的妄間距電可按日需要謝調整鞏，以北求得工經濟米合理某的布觸置。患一般象說來醉，上滋承式央橋梁走的承售重結賢構寬配度可撫做得蒙小些膜，因損而可新節約鑰墩臺筒圬工亞數量精。此營外，側在上馳承式憂橋上及行車盜時，懷視野象開闊編、感局覺舒鈴適也參是其治重要向優點晝。所急以，秒公路虹橋梁步一般衰盡可睬能采平用上愈承式淹橋。杰上承唯式橋簽的不吼足之勝處是劃橋梁昂的建雞筑高增度較巧大。矩因此軋，在據建筑隸高度敏受嚴扮格限退制的昆情況嶺下，建就應淹采用傷下承喇式橋桶或中舍承式予橋。2下承式睬橋是橋面嫂布置在鄉豐橋跨結灘構下面療的橋梁嗽。這種倆式樣橋羽的建筑絞，主要都是為了信使橋面飽減薄，毅既要保躲證橋下褲凈空，努又要考尊慮橋面殿不升高縱以減小蕉上橋坡村度。3中承式死橋考慮地邊形、標添高等限較制，把湊路面布淡置在橋潮跨結構牲中間的觀橋梁。以橋澇梁的剖活動餐性來冠分1固定也橋譯橋肅梁固邀定在支一定護位置計上不欲能活棋動的糾稱固毒定橋兄，常句見的披橋都度屬于悟固定田橋。2活動橋箏又率稱開啟耳橋。為妖了通航選的河道禾上使大獨船能通決骯，又市要使橋煎面不能月太高，維從而節究省兩岸憲引道和洲引橋等悄費用。嚷故采取宇了使通敵航孔中俱的某一雪孔橋跨割，在大濟船只通育過時可礦活動開尊啟的形趣式。我抱國廣州帳、天津販都有開臥啟橋。供這種橋狐的開啟詳形式有梯三種：繭立轉式蠢、平轉筐式和直敢升式。天津夾市金犧湯橋塘沽海盒門升降弦橋芝加哥敏立轉橋以橋慌梁的脹耐久枝程度林分類1．永紐奉久式百橋餐橋薦梁的司上部蔽結構皺和墩柄臺都懸用磚拜石、伙混凝貍土、錯鋼筋嗓混凝規土或杜鋼材盜建成斜的橋策。2．半永里久式橋鴿上冬部結構伐用木材瘦，下部篇結構則噸用磚石連、混凝憑土或鋼純筋混凝元土建成延的橋。3．臨希時式郊橋沈全前部用巷木材峽建成伙的橋賽。因步為木鞭橋易赴腐爛帝，使佩用時繭間較繡短，替故為擺臨時財性的杏。按跨駁越障弄礙的稅性質尤分類1跨河約橋（編如蘇屈通長崖江大塊橋）2跨海橋穴（如杭右州灣大錫橋）3跨線橋狐（跨越沿鐵路線戚、公路他線（立烈交橋）茶等）4高架橋飯（指擱牢在一系什列狹窄怪鋼筋混身凝土或萍圬工拱拔上，具惱有高支跑撐的塔梳或支柱侄，跨過殖山谷、伍河流、蟲道路或季其他低竹處障礙六物的橋樂梁）5立交罩橋（終道路歸