福州市軌道交通1號線土建工程09標段（黃山站～三角埕站）盾構區間方案匯報二○一一年四月十四日目錄CONENTS

匯報內容

一、工程概況

二、盾構施工方案分析三、結論福州市軌道交通1號線工程起自象峰站，經主城過閩江，沿則徐大道到福峽路，終至東部新城站，線路全長29.2公里，全部為地下線，共設車站24座。總體認識一、工程概況福州市軌道交通1號線工程土建施工09合同段主要包括三站三區間：排下站、城門站、三角埕站、黃山站～排下站盾構區間、排下站～城門站盾構區間、城門站～三角埕站盾構區間。合同總造價4.73億元。計劃工期為973天，32個月。其中，盾構區間要求在2013年2月貫通。采用2臺盾構施工。一、工程概況排下站東北角邊坡福峽路現場環境三角埕站臨近建筑城門站臨近建筑一、工程概況一、工程概況位于螺州路以北的福峽路下方，沿福峽路西北～東南向布置。車站中心里程為SK19+936，主體為地下兩層島式站臺車站，雙層兩跨箱型框架結構，車站總長262.608m，寬約為17.8m，采用明挖順筑法施工，車站標準段開挖深度約為16.7m，端頭井開挖深度約為18.7m，頂板覆土平均厚約3.0m。工程施工周期計劃為2011年5月至2013年2月。排下站情況本標段車站和區間施工區域位于主干道福峽路下方，周邊遍布2-3層居民住宅和企事業單位，沿線電力、電信、雨水、污水、燃氣、路燈、軍用電纜等地下管道線路眾多，且工程地質條件復雜，土質軟硬不均、地下水豐富，對施工過程中的安全和質量控制十分重要。排下站地理位置一、工程概況一、工程概況車站場地工程地質條件復雜，基坑開挖直接涉及到①1層雜填土、①2a素填土（黏土）、①2b素填土（填砂）、③1層灰色淤泥、④層褐黃色粉質黏土、⑤1層深灰色淤泥質黏土及?c層灰黃色含碎石粉質黏土、?a灰黃、褐紅色殘積粉質黏土、?c灰黃色全風化凝灰熔巖、?c灰黃色，褐黃色散體狀強風化凝灰熔巖、?c淺灰黃色，淺灰白色碎塊狀強風化凝灰熔巖、局部為?c灰黃、淺灰紫色中風化凝灰熔巖。基坑底面東側主要為風化巖層，以?c、?c強風化巖為主，東南角主要為④層粉質黏土；基坑底面西側北部主要為殘坡積層及風化巖層，南部主要為④層粉質黏土，局部為⑤1層淤泥質黏土。地層變化較大，勘探個別部位存在強度較高的孤石。地下水以上層滯水、潛水、基巖裂隙水為主，基巖裂隙水具弱承壓性，水位埋深為8.5m。排下站情況一、工程概況排下站地質斷面圖一、工程概況排下站車站主體圍護結構采用Φ1000@1200旋挖鉆孔灌注樁擋土、外側采用Φ800@1200高壓旋噴樁止水，坑內南端頭井范圍采用水泥攪拌樁抽條加固；標準段共四道支撐，第一道鋼筋砼支撐，端頭井部位共五道支撐及一道換撐。出入口及風道圍護結構除2號風亭采用Φ800@1000旋挖鉆孔樁外，其余出入口及風亭圍護結構均采用Φ850@600SMW工法樁。排下站情況一、工程概況位于南三環路東南側的福峽路與規劃路“十”字交叉口，沿福峽路西北～東南向布置。車站中心里程為SK20+833，主體為地下兩層島式車站，雙層兩跨箱型框架結構，車站總長195m，寬約為17.8m，采用明挖順筑法施工，標準段開挖深度約為16.1m，端頭井開挖深度約為18m，頂板覆土平均厚約2.9m。工程施工周期計劃為2011年5月至2013年7月。城門站情況車站場地工程地質條件較為復雜，基坑開挖涉及①1層雜填土、①2層素填土、②層粉質粘土、③1層淤泥、④層粉質粘土、⑤1層淤泥質土、⑤1-J層粉質粘土夾砂、13A殘積土、14c全風化凝灰熔巖。地下水以上層滯水、潛水、基巖裂隙水為主，無承壓水，水量小。城門站地理位置一、工程概況一、工程概況城門站地質剖面一、工程概況城門站基坑圍護結構采用800mm厚地下連續墻，共78幅。標準段連續墻深24m～27m，插入深度為9m，插入比約為1:0.57；鎖口管接頭。基坑降水采用管井疏干。標準段共四道支撐，第一道鋼筋砼支撐，端頭井部位共五道支撐。出入口圍護結構標準段及風道圍護結構采用Φ850@600SMW工法樁。城門站情況一、工程概況位于福峽路下方，沿福峽路東西向布置，跨越規劃中道路。車站中心里程為SK21+905，主體為地下兩層島式站臺車站，雙層兩跨箱型框架結構，車站總長189m，寬約為19.20m，采用明挖順筑法施工，標準段開挖深度約為16.0m，端頭井開挖深度約為18.0m。工程施工周期計劃為2011年5月至2013年8月。三角埕站情況基坑開挖涉及①1層雜填土、②層粉質粘土、③1層淤泥、④層粉質粘土、12a坡積土、13a殘積土、14c全風化凝灰熔巖、15c散體狀強風化凝灰熔巖、16c碎裂狀強風化凝灰熔巖及17c中風化凝灰熔巖。地下水以上層滯水、潛水、基巖裂隙水為主，無承壓水，水量小。三角埕站地理位置一、工程概況一、工程概況三角埕站地質剖面一、工程概況三角埕站圍護結構采用Φ1000@1400鉆孔灌注樁、外側采用Φ800@1400高壓旋噴樁止水，標準段共三道支撐，第一道鋼筋砼支撐，端頭井部位共四道支撐及一道換撐。出入口及風道圍護結構采用Φ800@1100鉆孔樁。三角埕站情況一、工程概況區間里程起止為上行線SK18+934.300～SK19+866，下行線XK18+934.300~XK19+866，區間隧道總長1857.762m，區間線路自排下站出發，沿著福峽路北行，到達黃山站。沿線兩側主要是居民小區及商業用地。

盾構隧道所穿越的土層主要為：SK18+934.3～SK19+080主要為④粉質粘土、局部為少量③1淤泥，④j中砂；SK19+080～SK19+490、SK19+685～SK19+866主要為凝灰熔巖風化巖，局部為凝巖風化巖。其中SK19+270～SK19+291、SK19+440～SK19+479段掘進面有巖分布；SK19+490～SK19+685主要為④粉質粘土、③1淤泥、⑤淤泥質土、⑦粉質粘土、?a殘積粉質粘土等土層。區間沿線建、構筑物主要有：黃山公交站地下過街通道（1號，最小凈距4.86m）和福建省地址醫院公交站地下過街通道（2號，最小凈距9.6m）。黃山～排下區間一、遠工程忽概況黃山-排下股區間憂地理印位置一、跌工程噴概況黃山賄～排師下區店間地難質斷枝面一、晴工程教概況區間竹里程每起止判為上朱行線SK麥20腫+1筍28鞏.6弄08～SK飼20縮慧+7史63，下酷行線XK士20棗+0耕80平.4管00舉~X惹K2稼0+立76仙3，區蓮間隧絮道總核長13敵16抽.9女92竊m，區夕間線那路自腹城門樹站出姓發，碎沿著翠福峽慮路北敲行，比到達軟排下蘿站。諷沿線向兩側彈主要賺是居綢民小劉區及羽商業裕用地帖。盾揭構隧插道所呆穿越嬸的土社層主保要為夕③1淤泥命、④蜘粉質往粘土鈴、⑤1淤泥不質粉薯質土離、⑦透粉質紛粘土祖、?a殘積撈粉質色粘土享、?c全風秘化凝曾灰熔錯巖、車?c散體炎狀強殘風化抖凝灰布熔巖底、?c碎塊桃狀強擺風化倒凝灰雀熔巖挺、?c中風罵化凝書灰熔篇巖、蝴?c微風膠化凝拳灰熔傳巖等均土層扣。區間昌沿線孝建、倦構筑松物主摔要有算：下籠穿3處規音劃合未流污恒水管途（40漢0、16編00、40跪0，最搶近凈濕距3.剪72湖m）、工螺城頌河橋(有樁傾需要贈拔除)，旁去穿在屯建南雞三環腰路高扭架橋肅橋墩道基礎吐（最榆小凈葉距4.巴3m）。排下映～城遼門區癥間一、章工程毒概況排下-城門趟區間東地理嫁位置一、擴工程烈概況排下門～城飽門區獵間地娘質斷叮面一、揪工程把概況區間邪里程序起止臺為上牧行線SK腸20窯+9茄58～SK捐21艷+8緒31繩.3與00，下田行線XK抗20暢+9嘆58岡~X壓K2噴1+迫83義1.際30珠0，區雞間隧夜道總燙長17預36慰.6菊36督m；區門間線況路自諷城門孕站出檔發，膽沿著雪福峽邪路南列行，橡到達釋三角單埕站償。沿黑線兩起側主型要是丟居民假小區城及商芬業用廳地，標沿道冰路兩寄側大壩部分芳為3~項5層居未民樓敏。盾養構隧銅道所氧穿越臺的土泉層主賣要為吵③1淤泥墻、④扛粉質犁粘土邀、⑤1淤泥畜質粉譜質土姻、?a殘積細粉質過粘土名、?c全風罪化凝哀灰熔鐮巖、沸?b全風糧化綠甩灰巖爽、?c散體戶狀強筒風華辨凝灰虜熔巖予、?c碎塊插狀強葡風化白凝灰豬熔巖劇等土考層。區間突沿線舞建、撤構筑楚物主富要有碑：下班穿1處規灣劃合仇流污申水管灣（50拐0，最雙小凈售距3.太62遺m）、K3嫂+7控98封.0泳5橋（緊最小改凈距3.殃31討m）和亂兩座雖地下喪過街偉通道鄭（3號、4號，內最小員凈距曬分別倆為5.效96龜m和5.噴08槍m）。城門滔～三灘角埕昏區間一、卵工程撓概況城門攜～三趟角埕碧區間戶地質冠斷面盾構眼穿越鋼建構鐵筑物祥情況黃山站～排下站區間盾構下穿建筑物黃山公交站地下過街通道（1號，最小凈距）盾構下穿建筑物福建省地址醫院公交站地下過街通道（2號，最小凈距）排下站～城門站區間盾構下穿管線下穿3處規劃合流污水管（400、1600、400，最近凈距）盾構下穿建筑物螺城河橋(有樁需要拔除，側穿樁基礎)盾構側穿構筑物旁穿在建南三環路高架橋橋墩基礎（最小凈距）城門站～三角埕站區間盾構下穿管線下穿1處規劃合流污水管（500，最小凈距）盾構下穿構筑物K3+798.05橋（最小凈距）盾構下穿構筑物兩座地下過街通道（3號、4號，最小凈距分別為和）一、競工程由概況盾構昌施工區間歡隧道事覆土闊厚度草約為12～15硬m。采薦用盾咽構法抬施工葛，單銅圓斷罵面型榴式，宣錯縫大拼裝歲、預屬制鋼凱筋混進凝土斑管片院襯砌財。盾魂構穿首越土呼層，給上部合主要坑分布積粘土法，下裝部分潤布軟扎巖、仆較硬煤巖、縣硬巖礦，盾府構掘獨進面攔變化宗大，拘且部景分區借域盾仁構掘辭進面相上軟涉下硬歉，盾家構掘朝進困助難，臥地面眉沉降醫大。一、叼工程哈概況黃山秩站~排下冬站區證間、孫排下勤站~城門胞站區毅間、間城門社站~三角創埕站錘區間鏟各設條立一懷個聯全絡通榨道及蒙泵站鋼，盾撐構機顆始發豆和到干達端岔頭處徹土體哭加固也采用濃三軸臘攪拌喉樁和熱旋噴庸樁加貝固，極強風栽化巖鈔采用乒地面恨袖閥梨管深罰孔注胸漿加單固，盤聯絡埋通道西采用固直接貓注漿豆加固驗或三矛重管質高壓擺旋噴融樁加照固后矛礦山壤法施坐工。組織忍籌劃施工柿流向違圖盾構悲區間晃投入親兩臺丘土壓命平衡著式盾煮構，籠于20狠11年9月1日和10月1日陸團續進湊場，化分別味于9月30日和10月30日在這城門載站西承端頭董始發攔，向殿西推抓進至誘排下醬站東禿端頭犁井吊敏出，戴站外宿轉場環至排謝下站緊西端康頭二沃次始烈發，切繼續臺推進狹到達勇黃山備站后錦，吊和出轉仍場至敢城門亦站東軌端頭連井，串完成渴城～肢三區鎖間掘肌進工批作，肯最后鵝在三腿角埕鴿站吊撤出。一、袋工程瘦概況組織叢籌劃節點吊工期隆表序號完成工作開始時間完成時間排下站1排下站開工時間2011年5月22日-2排下站東端頭井交付-2012年1月31日3排下站西端頭井交付-2012年2月29日4排下站竣工時間-2013年2月28日城門站5城門站開工時間2011年5月22日-6城門站西端頭井交付-2011年7月31日7城門站東端頭井交付-2012年8月31日8城門站竣工時間-2013年7月31日一、齡工程批概況組織艱籌劃節點櫻工期刊表序號完成工作開始時間完成時間三角埕站9三角埕站開工時間2011年5月22日-10三角埕站東端頭井交付-2011年10月31日11三角埕站西端頭井交付-2013年1月31日12三角埕站竣工時間-2013年8月30日城～排區間13上行線盾構吊裝、調試、施工準備2011年8月31日2011年9月30日14城～排區間上行線盾構始發2011年9月30日2011年10月28日15城～排區間下行線盾構始發2011年10月30日2011年11月27日16城～排區間上行線盾構到達2012年1月17日2012年1月31日17城～排區間下行線盾構到達2012年2月15日2012年2月29日一、撲工程裳概況組織擁籌劃節點苗工期紐奉表序號完成工作開始時間完成時間黃～排區間18上行線盾構吊裝、調試、施工準備2012年2月29日2012年3月30日19黃～排區間上行線盾構始發2012年3月30日2012年4月27日20黃～排區間下行線盾構始發2012年4月30日2012年5月28日21黃～排區間上行線盾構到達2012年8月16日2012年8月31日22黃～排區間下行線盾構到達2012年9月16日2012年9月30日城～三區間22上行線盾構吊裝、調試、施工準備2012年8月30日2012年9月30日24城～三區間上行線盾構始發2012年9月30日2012年10月28日25城～三區間下行線盾構始發2012年10月30日2012年11月27日26城～三區間上行線盾構到達2013年1月16日2013年1月31日27城～三區間下行線盾構到達2013年2月14日2013年2月28日一、溝工程賤概況二、游盾構邁施工頸方案缸分析即按營原招筒標要嫁求，益投入漁兩臺擋盾構炕，由逗城門省站北窩端頭捐始發全，向院北掘巡壽進至般排下掏站南畝端頭聰井后愁，解庸體站潑外轉攻場至丙北端脈頭井現，繼計續向蘋北推需進至寒黃山菠站；通到達箭黃山集站后稈解體性吊出廳，轉離場至會城門白站南梯端頭昂井，濾向南讓掘進殊施工浪城門顆～三球角埕增區間拒。按原啞設計褲順序鋼及流委向進妥行施誤工1工期分析按原外計劃2臺盾鼓構設頭備分疏別于20屠11年9月和10月進懲場，石單臺鐮盾構奸掘進24量30延米變，日肉掘進帳量6.察5m，站晉外轉督場按2個月/臺次采計算鏟，完溫成時覽間為20挺13年2月。硬工期宵可保引證。二、怖盾構蠟施工愉方案礙分析按原挺設計驗順序途及流禮向進皇行施斧工1質量安全分析采用候復合料式盾慌構機珍推進限，可懷滿足堵軟土送、粉嘉質粘突土、摩強、副中風辦化巖賠層甚柜至弱筐風化黎巖石注的掘策進，織對沿元線穿歉越建挨構筑臟物及等地面萌道路剖、地啄下管描線的期沉降胳、變遭形，醋可采相取調追整土傻倉壓株力、端螺旋蹈機出狠土量勁、同泰步注兼漿、迎二次饞注漿華等方菜式有杏效控株制。秤質量維、安碼全可畢保證椅。但架其施排工需節六次遠安拆健、四廊次站粉外轉融場運裙輸，達深基摧坑吊倉裝、渠運輸哭頻繁際，在挖機械蘇設備木深井居吊裝陸作業場上需柳要嚴完格按陳照安幅全規涉范執蠢行，沸避免地設備節吊拆門發生沒安全葡事故爺。二、雅盾構昏施工紀方案急分析按原犧設計勒順序鄙及流倍向進搞行施宮工1場地布置2臺盾僵構管腐片、掏出渣瘦、注疏漿場悉地均披布置倡在城岡門站羞，不渾需要狠額外樣增加疫，僅橡在站葉外轉睬場時樣臨時特占用盤地面猶場地股，施先工不極影響鍛其他寨車站游附屬爐施工齒。成本分析盾構堵施工腫需十訴二次買吊裝步、六運次安籠拆、并四次險站外動轉場舊，按舍站外盆轉場12換0萬/臺次色（含到盾構近機安姥拆及之運輸旦）計和算，作需發童生費隸用48見0萬元擴，且秒轉場羨工期岔長、汗二次崇始發絡速度曾慢，醬成本平高、障工效加低。二、姓盾構選施工噸方案罪分析調整檔現有寬盾構秋施工熟順序婆及流榆向，1號盾墻構由牽城門佛站北熟端頭疊井左樓線下權井始命發，濱向北布推進涂至排萄下站貪南端尼頭后否，站沙外轉理場至拿北端劃頭井員繼續松向北奪掘進跳到達昌黃山午站南屆端頭扮井，騰站內功調頭統至右軌線，搖向南圣二次以始發滲，完歷成黃虛山～辜排下暴區間吳右線律隧道蓮，在嗓排下軍站北膜端頭障井解冠體吊那出。2號盾演構由終城門駐站南練端頭施井左溜線下響井始蛛發，鉛向南艦推進判至三舒角埕日站北注端頭肝后，疼站內茶調頭昏至右堤線，硬向北乏推進歡完成陸城門界～三適角埕移區間細右線啟隧道景，在涌城門許站南扭端頭儉井解撤體，樣站外匆轉場逃至城括門站草北端恒頭井驢，繼烏續向幕北推潮進到戴達排括下站逃南端屢頭井想后，蘿解體提吊出拴。調整躲施工桌順序簽，黃隨山站新和三幻玉角埕培站采景用站區內調挪頭2方案2施工撫總體絞流向側圖黃山站三角埕站排下站城門站1號盾構2號盾構站外轉場站內調頭二、柿盾構芒施工施方案貝分析調整損施工輸順序少，黃薯山站異和三霉角埕缸站采名用站迅內調流頭2二、皂盾構危施工止方案蒙分析質量安全分析同樣令采用待復合厲式盾享構機鋒推進斧，可出滿足耳軟土渠、粉洗質粘郵土、化強、株中風貝化巖嫂層甚耀至弱蠶風化季巖石通的掘竿進要速求。次同時頁，減橡少了挖兩次漁站外格轉場眼和盾劍構設榆備的模安拆扎，僅善需要踢采用驗盾構驕站內枕調頭漠解決藥，一殖方面裳提高盜了盾盈構施盛工轉維接工仙序作心業效飄率，釋另外祝也降習低了渴設備良多次缸深井孝吊裝摔的安季全風扛險。工期分析按現挎有施甜工順差序，2臺盾拉構設降備同侄樣于20站11年9月和10月進謝場，10月和11月開勺始始員發掘灘進，1號盾草構掘踐進27身30單延蹲米，2號盾著構掘吊進21叫30單延滔米，宜日掘振進量6.四5m，站晚外轉橡場按2個月/臺次行，站狐內調樣頭二卵次始扶發按1個月/臺次美計算角，1號盾識構完發成時厲間為20傍13年2月，2號盾艷構完騰成時動間為20珠12年12月。蜻工期誰可滿竿足要粒求。調整禮施工嚷順序搏，黃說山站牙和三添角埕西站采倉用站純內調笨頭2二、腿盾構蜘施工購方案營分析場地布置2臺盾滔構管汗片、話出渣先、注版漿場拔地同握樣仍甚布置欠在城降門站詠，不體需要富額外詳增加醬，但杰需黃跌山站鞭和三搬角埕顆站站如內端君頭井字提供繪盾構輝機調醋頭和寺二次嘉始發筋作業棵所需淘空間叮，同挎時車你站端云頭井產根據言盾構占機調望頭要悄求，捏需要驚將端段頭井蘋部位躍底板漢上翻退梁修蜓改為椒下翻諸梁型應式。成本分析按此死方案上實施談盾構尸施工蜂，僅痕需二罵次站蛋外轉灣場，釣二次庸站內惕調頭鏡即可潔滿足旁盾構口機施裹工需盜要。涼按站擇外轉捏場12恨0萬/臺次詳、站涌內調辟頭40萬/臺次善計算朝，發領生費秘用為32象0萬元洋，且塊站內潑調頭詠時間炭短、休速度碼快，注盾構企機不啦需再翠次組售裝，摩二次販始發鄭方便齊，相濾對成覺本較乖低。調整菌施工抬順序怖，黃安山站濃和三苦角埕辮站采營用站責內調膽頭2二、鳥盾構探施工芳方案素分析區間靜盾構洽改從唉三角潤埕站樸北端匯頭始侄發，饒一直冊向北脫推進紹至黃在山站超，調嗽整排鞋下站歡和城配門站顛車站堅結構狀高度貞，將饒結構菠加深簡或抬倘高1.劑65割m，將筒原設持計負意二層楚凈空6.擁1m改為7.耐75伍m，盾盈構采勻用站舅內過降站型厚式通辨過兩介個車蓮站。調整監變更晴，將枝排下誦站、黑城門夜站負形二層元凈空妥抬高1.禍65改m，采詢用盾運構過樓站方州式進患行施互工3方案3施工升總體呼流向楚圖二、蹦盾構點施工能方案歷分析黃山站三角埕站排下站城門站1號盾構2號盾構盾構過站二、起盾構妄施工貍方案攪分析質量安全分析采用洋站內黎過站吼方式鉛，將污站外醒轉場狂全部湖取消饒，提六高了禍盾構列施工茄轉接拆工序趁作業驕效率壁，降蘿低了劫設備柱多次歌深井艱吊裝計的安記全風禍險；杰但是橋車站勤結構楊從圍錘護樁案深度肯、基曾坑開徒挖、安結構捷層高立等各博方面膚都需戒要進詠行大慢范圍勻的調呢整，稍方案死變更厘較大遣，需貞對車湊站覆炭土埋磁深、宋結構柳板受疊力、禮抗浮福力等劣進行摸檢算隔，技昏術設性計工晃作量臟較大昏。另泄外，陳將結躍構加有深1.棵65味m，將宅增加攔基坑予開挖譽支護頸的施梯工安漁全風援險，蹄將結謝構抬軋高1.添65股m，又闊需要罩考慮岸車站位埋深榜覆土南小于1.志5m時的土結構土質量腫隱患鳴，質疼量、夕安全紐奉風險意較大露。工期分析2臺盾微構設銳備同伶樣于20糟11年9月和10月進齒場，10月和11月開策始始促發掘刺進，攜單臺臉盾構肚掘進24圈30延米丙，日惑掘進琴量6.乎5m，站彩內過脫站按1個月/臺次宋計算延，盾衰構完毀成時虛間為20諷13年1月。騰工期內可滿圖足原擁施工精要求遷，并砍可提杠前1個月房誠完成恥。二、應盾構復施工雪方案信分析場地布置2臺盾稠構管梳片、旦出渣洗、注幼漿場惑地均鑼布置抖在三陸角埕拖站，浙其他孔車站忍不需宵要提掏供盾腥構施嗎工用規地。成本分析按此彼方案狂實施車，僅槍需四缺次站蜓內過面站即洗可滿比足盾抹構機查施工塔需要互。按秤盾構質過站拖估算25萬/臺次谷計算麗，發謙生費咱用僅食為10網0萬元縣左右叛，且趁過站舉時間漠短，挑盾構葉機不蕉需再股次組需裝，仇盾構刺發生武成本泡最低中。但是拒，在以成本議分析境中，吼需要脾考慮抬到因絕改為甜盾構幼過站億，引撒起的刷排下鼠站和抹城門喇站兩盜個車濫站的很結構避變更徒造價苦費用寒影響蒼，如姿采用敗車站弊結構國加深1.融65搬m方案僅，初蟲步估總算需正增加謀造價28補0萬元/站，吵總造層價需56儉0萬元此以上永；如閣采用熄車站皮結構箭抬高1.列65拴m方案甘，也蘆需增食加總沫造價26汪0萬元選左右亞，且順不考嫁慮車行站抗帝浮增提加費漠用。二、致盾構傳施工優方案貓分析綜合打前三碑個方溜案，土將盾蛾構始別發場狐地改吳為排歉下站艦，城癥門站瀉進行防結構板變更伶以滿匯足盾凝構過振站需制要，造黃山眾站和阻三角址埕站先端頭吸提供冬站內灣調頭醋；1號盾隆構由章排下圍站北你端頭敵始發方，施魂工黃研山～遍排下球區間銅隧道踩；2號盾批構由扣排下紐奉站南詳端頭也始發素，施牌工排罵下～閃城門坊～三月角埕檢兩個貿區間驗隧道舉，盾達構機似在城很門站始過站基，三喜角埕火站北沖端頭聚井調蔑頭。綜合吸前三校個方溜案，脈由排配下站盼進行火始發展、城查門站犁改為詢盾構爺過站紐奉、黃鴉山站退和三愚角埕憂站站革內調渴頭4方案4施工鴨總體箭流向恐圖二、敗盾構僻施工波方案音分析黃山站三角埕站排下站城門站1號盾構2號盾構站內調頭盾構過站二、越盾構康施工橋方案遙分析質量安全分析采用椒了站念內調咽頭和良過站傲相結沖合的噴方式絮，將異站外墨轉場終全部求取消宴，提足高了聞盾構級施工辟轉接塵工序鑄作業緞效率蚊，降澡低了思設備土多次梨深井傲吊裝蠅的安擋全風企險；著但是形車站培結構途變更天的風端險仍修存在賊。工期分析2臺盾睡構設頁備同破樣于20材11年9月和10月進朱場，10月和11月開朱始始另發掘域進，1號盾狐構掘嫩進18漫60延米晴，2號盾