2008年二級公路工程實務與管理真題

-、綜合分析題

場景（）某新建三級公路，設計車速40km/h,路線全長24km,其中部分合同段中填

方路基情況如下，

合同段編號填方路基高度（m）填料原地面情況

A0.5?5.9細粒砂土地表面軟土厚0.3—0.6m

B1.2-6.4粗粒土地表面軟土厚3.0—5.0m

C16.0—19.0粗粒土地面耕地厚0.3—0.6m

地表面砂性土厚1.0—4.0

D16.0-22.3片石

m

B合同段施工時，施工單位采用粒料樁處理軟基，路基填筑時，采用235kW的履帶式

推土機進行初平，110kW平地機整平，6t的雙輪光輪壓路機碾壓，含水量控制在最佳含水

量±1%。施工單位填筑完成后，經監理工程師檢測，壓實度未達到相關要求。

根據場景（一），回答下列問題：

1.有高填方路堤的是（）合同段。

A.AB.BC.CD.D

『正確答案JD

「答案解析J水田或常年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土

或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。

2.可用于B合同段處理軟基的機械設備是（）。

A.噴粉樁機B.振動打樁機

C.振沖器D.柴油打樁機

提示：參見教材P26

『正確答案」C

［答案解析』粒料樁主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、

廢渣等粒料按一定的施工順序進行加料。

3.B合同段路基出現壓實度不足的原因可能是（）。

A.填料含水量偏大B.壓路機質量偏小

C.填料性能差D.推土機功率偏小

I1正確答案』B

『答案解析』路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求的主要原因包括：壓實遍數不合

理；壓路機質量偏小；填土松鋪厚度過大；碾壓不均勻，局部有漏壓現象；含水量大于最佳

含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現象；沒有對上一層面浮土或松軟層

進行處治；土場土質種類多，出現異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土

壤，形成了水囊，造成了彈簧現象；填土顆粒過大（＞10cm）,顆粒之間空隙過大，或采用

不符合要求的填料。

4.對A合同段的軟基處理宜采用的方法是（）。

A.換填B.打砂井C.打旋噴樁D.鋪設土工布

提示：參見教材P23

『正確答案JA

『答案解析』換填法一般適用于0.5-3.0m之間的軟土處治。

5.B合同段軟基處理時，可采用的粒料是（）。

A.生石灰B.水泥C.粉煤灰D.廢渣

提示：參見教材P26

『正確答案』D

『答案解析J粒料樁主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、

廢渣等粒料按一定的施工順序進行加料。

場景（二）B市路橋公司承接了西南丘陵地區某二級公路第二合同段的施工，合同段路線

長14.5km其中K18+300?K18+800段為軟土地基，采用袋裝砂井處理；K20+100?K26+300

為膨脹土路段，采用膨脹土作為填料，邊坡填筑時采用非膨脹土作為封層，路塹段邊坡分兩

次開挖到設計線，最后封閉。

該路段設有排水溝200m,暗溝62m,滲溝43m,滲井7個。路基排水設施施工中主

要控制了其測量放樣、材質和砌筑工藝，測量放樣主要包括排水設施的位置、幾何尺寸及形

式的控制。施工過程中嚴格控制排水設施的砌筑及伸縮縫、沉降縫、排水層、反濾層、封閉

層等的施工質量。

根據場景（二），回答下列問題：

1.K18+300?K18+800段軟土處理的袋裝填料宜選用（）.

A.細、粉砂B.中、粗砂C.石屑D.礦粉

提示：參見教材P25

r正確答案』B

『答案解析』袋裝砂井主要用導管式振動打樁機，選用聚丙烯或其他適用的編織料制成

的袋，采用滲水率較高的中、粗砂，按一定的施工工藝流程進行。

2.K20+100?K26+300段路堤填筑材料不能選用（）。

A.處理后的強膨脹土

B.處理后的中等膨膿土

C.接近最佳含水量的中等膨脹土

D.弱膨脹土

提示：參見教材P26

「正確答案』A

『答案解析』強膨脹土穩定性差，不應作為路填料；中等膨脹土宜經過加工、改良處

理后作為填料；弱膨脹土可根據當地氣候、水文情況及道路等級加以應用，對于直接使用中、

弱膨脹土填筑路堤時，應及時對邊坡及頂部進行防護。

3.場景中必須設置排水層、反濾層和封閉層的排水設施是（）。

A.排水溝

B.暗溝

C.滲溝

D.滲井

提示：參見教材P14

『正確答案』C

『答案解析』滲溝用于降低地下水位或攔截地下水，有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝，

這三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）反濾層和封閉層。

4.K20+100?K26+300段邊坡處理的作用是（

A.加固邊坡

B.減少工程量

C.縮短工期

D.放緩邊坡

提示：參見教材P16

『正確答案』A

r答案解析J路基加固工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩定或加

強路基強度和穩定性，以及防護邊坡在水溫變化條件下免遭破壞，按路基加固的不同部位分

為坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固3種類型。

5.排水設施的測量放樣工作中，除場景中提到的內容外，還應控制其（）是否符合設計要

求。

A.基底承載力

B.地下水位

C.頂面縱坡

D.底面縱坡

［正確答案』D

『答案解析』對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均應采用加固措施防止

滲漏和沖刷其溝壁。

場景（三）某施工單位承包了某一級公路L合同段路基工程，路基寬度20m,合同段全

長16kmo

K26+000?K31+000原地面多為耕地，零星分布有灌木從，地面橫坡1：8~1:10,路

基為土方路堤，路基高度1?3m,路堤填料為細砂質粉土，采用水平分層填筑法施工。

K31+320?K31+680段為半填半挖路基，地面橫坡1：3左右，路基右側設置漿砌塊石擋

土墻，為了使擋土墻與擋土墻兩側路堤連接平順，擋土墻兩側設置了錐坡。

根據場景（三），回答下列問題：

1.按規范要求，對K26+000?K31+000路段的原地面處理方法有（）?

A.清除有機土

B.清除種植土

C.挖臺階

D.砍伐、移植清理灌木叢

E.設置砂墊層

『正確答案JABD

『答案解析』路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的

樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理；路堤修筑范圍內，原地血的坑、洞、墓穴等，

應用原地土或砂性土回填，并按規定進行壓實；原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、

種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于15cm,平整后按規定要求壓實；

當路堤基底橫坡陡于1：5時，基底坡面應挖成臺階，臺階寬度不小于1m,并予以夯實。

2.K26+000?K31+000路段路基施工需要的機械有（）。

A鏟運機

B.平地機

C.裝載機

D.沖擊鉆機

E.龍門式起重機

提示：參見教材P4

F正確答案』ABC

『答案解析』土方路堤填筑作業常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械

按一定的方法作業。

3.可用于K26+000?K31+000路段現場密實度測定的方法有（）。

A.灌砂法B.水袋法

C.貝克曼D.落錘儀法E.核子密度濕度儀法

提示：參見教材P19

［正確答案』AE

『答案解析』壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現場干密度和室內最大密度的

比值，壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好，其測定方法有灌砂法、環刀法和

核子密度濕度儀法。彎沉值測試方法有貝克曼法、自動彎沉儀法和落錘彎沉儀法。

4.可用于K31+320?K31+680路段墻背回填的材料有（）。

A.石質土B.黏性土

C.白堊土D.砂性土

E.砂土

提示：參見教材P2

f正確答案』ADE

『答案解析』結構物處的回填材料應滿足一般路堤料的要求，優先選用挖取方便、壓實

容易、強度高的透水性材料，如石質土、砂土、砂性土。禁止使用搗碎后的植物土、白堊土、

硅藻土、腐爛的泥炭土。黏性土不可用于高等級公路，在摻入小劑量石灰等穩定劑進行處理

后可用于低等級公路結構物處的回填。

二、單選題

1.用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（）指標確定的。

A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值

提示：參見教材P2

【答案】D

2.軟土處理方案中，對于軟基較淺（1?2m）的泥沼地特別有效的方法是（）

A.開挖換填法B.拋石擠密法C.堆載預壓法D.砂井

提示：參見教材P20

【答案】A

3.雨期填筑路堤時，路堤應分層填筑，每一層的表面應（）。

A.做成2%?4%的橫坡B.做成至少1%的橫坡

C.做成水平D.做成至少3%的橫坡

提示：參見教材P9

【答案】A

4.在路基工程中，用于排除地下水的設施是（）。

A.攔水帶B.急流槽

C.截水溝D.滲井

提示：參見教材P11

【答案】D

5.下列結構中屬于沖刷防護導流構造物的是（）。

A.順壩B.直壩C.逆壩D.斜壩

提示：參見教材P14

【答案】A

6.在路基爆破施工中，可以對開挖眼界以外山體起保護作用的爆破技術是（）。

A.光面爆破B.預裂爆破C.微差爆破D.定向爆破

提示：參見教材P7

【答案】B

7.在公路工程中以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間路段，工程量大的雞爪地

區，宜采用的爆破技術是（）?

A.定向爆破B.微差爆破C.光面爆破D.拋擲爆破

提示：參見教材P7

【答案】A

8.填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于（）。

A.4%B.3%C.2%D.1%

提示：參見教材P11

【答案】D

9.滲井離路堤坡腳應不小于（）。

A.6mB.8mC.lOmD.12m

提示：參見教材Pll

【答案】c

三、多選題

1.施工方案包括的內容很多，（）屬于施工技術問題。

A.施工方法的確定

B.施工機具和設備的選擇

C.施工順序的安排

D.科學的施工組織

E.合理的施工進度

提示：參見教材P99。

【正確答案】AB

2.下列有關縮短工期的表述正確的是（）。

A.壓縮關鍵工作，工程的工期一定能縮短

B.壓縮關鍵工作，工程的工期可能縮短

C.只有壓縮關鍵工作，工程的工期才可能縮短

D.壓縮非關鍵工作，工程的工期也可能縮短

E.當兩條關鍵線路時，壓縮關鍵工作，工程的工期不可能縮短

【正確答案】BC

【答案解析】選項A錯誤，因為可能有兩條或兩條以上關鍵線路，壓縮某條關鍵線路

的工作不一定能使工期縮短；選項D錯誤，因為只有壓縮關鍵工作才可能縮短工期；選項E

錯誤，因為如果該兩條關鍵線路共用一個關鍵工作，壓縮該關鍵工作就可導致工期縮短。

3.以下屬于收費系統管理體制的是（）。

A.路段收費分中心

B.收費站

C.鐵道部監控中心

D.動態顯示中心

E.交通部監控中心

提示：參見教材P93。

【正確答案】AB

4.下列屬于交通標志各構件的主要檢測項目的是（）。

A.標志板外形尺寸、標志字符尺寸

B.標志面反光膜等級及逆反射系數

C.構件的材料性能及外觀尺寸

D.氣泡檢查、標志板與鋁槽的連接

E.標志面反光膜缺陷、氣泡檢查

提示：參見教材P140。

【正確答案】ABDE

5.工程施工成本直接工程費包括（）。

A.人工費.材料費.施工機械使用費

B.生產工人勞動保護費

C.生產工具使用費

D.企業短期貸款利息支出

E.現場管理費

提示：參見教材P161。

【正確答案】ABCE

6.對橋頭跳車的防治措施敘述不正確的是（）。

A.不設橋頭搭板

B.重視橋頭地基處理，選用先進的橋頭臺背填土施工工藝

C.做好橋頭路堤的排水.防水工程

D.有針對性地選擇臺背填料，提高橋頭路基壓實度

E.改善地基性能，搞好填前碾壓，提高地基承載力，提高差異沉降

提示：參見教材P211。

【正確答案】AE

7.下列關于公路工程質量事故處理"三不放過"原則敘述正確的是（）。

A.對故意破壞現場的不放過

B.事故責任者和群眾沒有受到教育不放過

C.沒有防范措施不放過

D.事故原因不查清不放過

E.徇私枉法的不放過

提示：參見教材P215。

【正確答案】BCD

8.下列說法正確的是（）。

A.先張法預制梁（板）承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，鋼橫

梁受力后，撓度不能大于2mm

B.先張法按技術規范或設計圖紙規定的張拉強度進行張拉，一般為：。今初應力玲103%ok

（持荷2分鐘）->ok（錨固）

C.先張法中鋼絞線張拉后8小時;開始綁扎除面板外的普通鋼筋

D.后張法按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重

合，兩端各項張拉操作必須一致；張拉設備不足時，宜單端正張拉

E.預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核

提示：參見教材P63、64。

【正確答案】ACE

【答案解析】選項B錯誤，因為超張拉為105%；選項D錯誤，是因為長度大于等于25m

的直線預應力筋不宜單端張拉。

9.下列有關水泥混凝土抗壓強度實驗檢測說法不正確的是（）。

A.水泥混凝土抗壓強度試件都是高：直徑=1:1的圓柱體標準試件

B.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是150mmxl50mmx650mm的梁形試件

C.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標準試件

D.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是150mmxl50mmx55mm的梁形試件

E.水泥混凝土抗壓強度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標準試件

提示：參見教材P53。

【正確答案】ABDE

10.下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層（）。

A.水泥穩定中粗粒料

B.石灰穩定類

C.石灰粉煤灰穩定碎石

D.水泥穩定細粒土

E.粉煤灰穩定類

提示：參見教材P27。

【正確答案】AC

11.錨桿鐵絲網噴漿或噴射混凝土護坡適用于（）

A.直面為完整結構的硬巖B.直面為碎裂結構的硬巖

C.層狀結構的不連續地層D.片狀結構的不連續地層

E.塊狀結構的不連續地層

提示：參見教材P14

【答案】BC

四、案例分析

某沿海大橋，其主墩基礎有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。

橋位區地質為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采

用下列施工方法進行施工：

①場地平整，樁位放樣，埋設護筒之后，采用沖擊鉆進行鉆孔。

②然后設立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，焊縫在鋼筋籠內形成錯臺。當

鋼筋籠下放后，發現孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，

使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態。

③之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm,且導管口處于沉淀的淤泥渣中，

④進行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm,混凝土灌注在整個過程中均連續均勻進行。

⑤施工單位考慮到灌注時間較長，沒有咨詢監理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑。

⑥首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m,在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度

為3m。

⑦當灌注混凝土進行到10m時，出現塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；

⑧當灌注混凝土進行到23m時，發現導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型

鋼插入導管的方法疏通導管；

⑨當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；

⑩進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態下，拔

抽抖動導管，之后繼續灌注混凝土，直到順利完成。養生一段時間后發現有斷樁事故。

［問題］:

(1)此鉆孔灌注樁的施工的主要工序存在哪些問題？

(2)塞管處理的方法有哪些？

【正確答案】

(1)②存在問題，在鋼筋籠制作時，?般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接

焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。

③對導管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試

驗合格之后，才可以使用安裝導管。導管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。

④進行混凝土灌注,混凝土塌落度16cm,存在問題。混凝土的塌落度要控制在18?22cm.

要求和易性好。

⑤施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。須征得監理工程師的許可.

⑨當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法。這是不

對的。當鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。

(2)當混凝土堵塞導管時;可采用拔插.抖動導管(注意不可將導管口拔出混凝土面)

處理，當所堵塞的導管長度較短時，也可以用型鋼插入導管內來疏通導管，也可以在導管上

固定附著式振動器進行振動來疏通導管內的混凝土。

2009年實務（公路工程）

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為粘性土，路基壓實度標準應采用（B）

公路的規定值。

A.一級B.二級

C.三級D.四級

2.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（C）。

A.邊溝B.急流槽

C.截水溝D.攔水帶

3.高速公路中線放樣主要依據的設計表格是（D）。

A.路基設計表B.水準點表

C.交點固定表D.逐樁坐標表

4.填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩定就位，初壓時應選用的壓

路機為（A）。

A.8t兩輪靜力壓路機B.16t兩輪振動壓路機

C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機

5.對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩定性，應

在路基頂面設置（B）。

A.反濾層B.墊層

C.稀漿封層D.透層

6.瀝青瑪蹄脂碎石的簡稱是（C）。

A.SACB.SBS

C.SMAD.AC-16

7.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的（A）o

A.凈跨徑B.單跨跆徑

C.計算跨徑D.橋梁全長

8.關于連續梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是（D）。

A.連續梁支座位置彎矩為正彎矩B.簡支梁跨中彎矩為負彎矩

C.連續梁支座位置彎矩均為零D.簡支梁支座位置彎矩均為零

9.橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔方法

稱為（C）?

A.沖擊鉆孔法B.正循環回轉鉆孔法

C.反循環回轉鉆孔法D.旋挖鉆機鉆孔法

10.公路隧道明洞頂的填土厚度應不小于（B）m。

A.1.0B.2.0

C.3.0D.4.0

11.在隧道施工監控量測中，收斂計是用來量測（D）。

A.拱頂下沉B.地表下沉

C.圍巖體內位移D圍巖周邊位移

12.農村公路包括縣道和鄉道兩個層次，其中縣道一般采用（C）標準。

A.一、二級公路B.二、三級公路

C.三、四級公路D.四級、等外級公路

13.對于鋼筋混凝土立柱局部出現的麻面現象，一般應進行（B）。

A.裝飾B.整修C.返工D.綜合處理

14.交通標線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（D）。

A.彩色型B.摩擦型C.耐溫型D突起型

15.配電箱、開關箱的導線進口和出口應設在箱體的（A）。

A.下底面B.上頂面C.側面D.背面

16.輔助生產間接費的計算基數是（A）o

A.人工費B.材料費C.機械費D.直接費

17.公路工程材料的驗收程序依次為（A）。

A.驗收準備好核對證件3檢驗實物玲辦理入庫

B.市場調研玲檢驗實物玲核對證件玲辦理入庫

C.市場調研玲合同簽定3核對證件玲辦理入庫

D.合同簽定好檢驗實物與報告批復少辦理入庫

18.某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3,按配合比設計，澆筑該橋臺混凝土需用卵石

80m3,若材料損耗率為2%,則該橋臺施工中的卵石用量為（C）m3。

A.78.4B.80.0

C.81.6D.83.2

19.按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定，施工單位在工程報價中的安全生

產費不得低于投標價的（B）。

A.0.5%B.1%

C.1.5%D.2%

20.按照《注冊建造師執業工程規模標準》的規定，下列屬于中型規模的工程是（B）。

A.長5km的高速公路路面工程B.6x40m的橋梁工程

C.長1.2km的隧道工程D.單項合同金額5000萬元的路基工程

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，

至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21.按《公路工程竣（交）工驗收辦法》的規定，公路工程（合同段）進行交工驗收應具

備的條件包括（AE）。

A合同約定的各項內容已完成

B.通車試運營2年后

C.各參建單位己按交通運輸部規定的內容完成各自的工作報告

D.質量監督機構已按相關規定形成工程質量鑒定報告

E.竣工文件已按交通運輸部規定的內容編制完成

22.石灰穩定碎石底基層的石灰質量控制應檢驗石灰的（AC）含量。

A.有效鈣B.二氧化硅

C.氧化鎂D.氧化鋁

E.氧化鐵

23.橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮（ABCD）o

A.梁體混凝土重量B.支架、模板重量

C.人、料、機及風荷載D.保證設施荷載

E.預壓試驗荷載

24.公路隧道按照長度可劃分為（ABCD）。

A.特長隧道B長隧道

C.中隧道D.短隧道

E.特短隧道

25.下列交通安全設施中，屬于交通標志的有（ABE）。

A.禁令標志B.旅游區標志

C.里程標D.線形誘導標

E.道路施工安全標志

26.公路工程質量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（ACD）,

A.橋梁工程（每座）B.防護工程

C.匝道工程（每條）D.主線路基路面工程（l~3km）路段

E.綠化工程（l~3km路段或每處）

27.下列關于基坑開挖作業的說法中，正確的有（BCDE）。

A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應為40cm

B.基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應按要求放坡

C.應采取截流措施，防止地表水流入基坑

D,開挖深度超過2.0m時，應按高處作業進行安全防護

E.在開挖的構槽坑邊沿1.0m以內不許堆土和物料

28.下列關于施工現場臨時用電要求中，正確的有（ABOo

A.采用TN-S接地、接零保護系統

B.采用三級配電系統

C.采用兩級漏電保護和兩道防線

D.采用同?個開關電器直接控制多個用電設備

E.必須按照“開關箱玲分配電箱今總配電箱"順序送電

29.下列費用中，屬于直接費的有（ADE）。

A.安全及文明施工措施費B.主副食運輸補貼

C.工程排污費D.臨時設施費

E.施工輔助費

30.在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產生的病害有（BCE

A.路堤凍脹B.路基開裂

C.路堤邊坡失穩D.路堤融沉

E.路基沉降過大

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（-）

背景資料

某預應力丁型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m,

橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分

部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質量評定。

臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監理工程師檢查驗收，但駐地監理工程師臨

時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監理工

程師回來后補辦手續。

臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋

臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30cm,用夯壓

機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術檔案。

問題：

1.指出施工單位質量評定中的錯誤做法并改正。

2.地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規定？說明理由。

3.指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。

4.通車后，該橋臺最易出現哪種病害？

（二）

背景資料

某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰巖、頁巖、

泥灰巖，局部夾有煤層，該隧道穿越?向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內川級和IV

級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15十270,設計控制標高為240.0m,

隧道出口樁號為K16十050,設計控制標高為240.0m。

施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：

（1）采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照"短進尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩

步推進。

（2）為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時,

支護面至開挖面的距離擬定為10mo

（3）若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施。

問題：

1.在施工組織設計的第?條中，還應補充哪些基本原則？

2.改正施工組織設計中第二條的錯誤做法.

3.本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些？

4.左線隧道按長度劃分屬于哪一種？從隧道進出口標高分析，該隧道設計中宜采用哪種形

式的縱坡？分別說明理由。

（三）

背景資料

某二級公路跨河大橋，左岸引橋結構為11跨20m預應力混凝土簡支梁橋，柱式墩，61.5m

樁基礎。0#橋臺至6#墩樁長12~14m,靠近主橋四跨樁長超過20m?由于該河段枯水期長，

且左岸地質水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起

吊設備安全控制要點部分如下：

（1）孔內不得使用超過110V電壓的燈具照明：

（2）電器設備必須同時裝設接零和接地保護；

（3）起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。

引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10~30cm,其下為砂礫土，地

基經處理后承載力能滿足預制場施工要求。項目經理部決定將引橋主梁預制場設在該段河灘

上，主梁采用預制吊裝施工，施工現場分為A、B、C、D、E五個作業區域，具體布置如下

圖所示：

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橋

引1?'?

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3.一7

11::::：

11,:?

_________C區I施工便道____________________________

I------1I------1I------14------1I------1I~預制臺座

預應力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現變形開裂現象，項目經理部現場處理方法如下：

(1)清除錨下損壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補；

(2)重新安設相同規格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。

但張拉時仍然出現變形開裂情況，監理工程師指出了項目經理部現場處理方法的不足，并

提出整改要求.

問題：

1.就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁墓采用人工挖孔方法施工是否恰當？說明理

由。

2.改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。

3.根據圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。

4.C、D、E施工作業區域布置是否合理？說明理山。

5.改正背景中錨板處混凝土變形開裂現場處理方法中的不妥之處。

(四)

背景資料

某二級公路的主要工序如下表:

工作代號工作名稱備注

A施工準備

B路基土石方開挖其中部分石方需爆破施工

C擋墻基坑開挖

D涵洞施工

E橋梁基礎施工鉆孔灌注樁基礎

F上邊坡防護工程施工分5級，平均高

施工單位編制了如下網絡計劃:

施工中發生了如下事件:

事件一：由于施工單位設備故障，導致C工作中斷4天。

事件二：由于百年一遇的冰雪災害，導致D工作晚開工15天。

事件三：由于圖紙晚到，導致E工作停工10天。

針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規定時間內向監理提出了延期申請和費用索賠

的要求。合同約定，成本損失費為人民幣1.5萬元/天，利潤損失費為人民幣0.2萬元/天。

問題：

1.計算圖示網絡工期，并指出關鍵線路。

2.針對背景中的網絡計劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性。

3.計算可索賠的費用。

4.結合背景，分析施工單位應編制U那些安全生產專項施工方案。

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.B2.C3.D4.A5.B

6.C7.A8.D9.CIO.B

11.D12.C13.B14.D15.A

16.A17.A18.C19.B20.B

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，

至少有1個錯項，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21.AE22.AC23.ABCD24.ABCD25.ABE

26.ACD27.BCDE28.ABC29.ADE30.BCE

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（-）

1.（本小題共6分）

"臺背回鎮作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項"錯誤（2分）。正確作法是臺背回填

應作為“分項工程"（3分），下設挖臺階與填土作為"兩個工序"（1分）。

2.（本小題共4分）

不符合（1分）。隱蔽工程檢查手續應及時辦理（或須經監理工程師驗收），不得后補（3

分）。

3.（本小題共8分）

"粘土作為臺背填料"錯誤（2分），應采用透水性良好的材料（如砂礫、碎石等）

“分層松鋪厚度為30cm"錯誤（2分），分層松鋪厚度宜小于20cm（2分）。

4.（本小題共2分）

易出現的病害是"橋頭跳車"（或沉陷開裂）（2分）。

（二）

1.（本小題4分）

還應有：早噴錨、勤測量、少擾動、早支護（每題2分，最多4分）。

2.（本小題4分）

（1）應進洞之前先作洞口工程（2分）。

（2）支護至開挖面的距離不大于4m（2分）。

3.（本小題7分）

不良地質情況有：向斜構造（1分）、溶洞（1分）、煤層（1分）。

危害有：突水（1分）、突泥（1分）、瓦斯（1分）、塌方（1分）。

4.（本小題5分）

（1）屬于中隧道（1分）。因為隧道長度為780m（1分）。

（2）該隧道宜采用人字坡（1分）。從隧道進出口的標高分析，考慮隧道排水，不會是單向

坡或平坡（2分）。

（三）

1.（本小題3分）

不恰當（1分），因引橋6#墩以后樁長超過15m,不應采用人工挖孔樁施工（2分）。

2.（本小題4分）

錯誤1：挖孔樁孔內照明應使用不超過36V電壓的燈具（3分）；

錯誤2：孔內電器設備必須裝設漏電保護裝置（1分）。

3.（本小題3分）

采用的是跨墩龍門吊結合架橋機進行吊裝施工作業（3分）。

4.（本小題4分）

C、D、E作業區布置不合理（1分），因為這樣布置移梁距離遠，施工不方便、成本高。宜

將存梁場布設在C區，施工便道布設在E區（3分）。

5.（本小題6分）

不妥1：應補加鋼筋，并采用高強混凝土修補（4分）；

不妥2：應將錨下墊板尺寸加大加厚，使承壓面擴大（2分）。

（四）

L（本小題4分）

網絡工期為320天（2分）。

關鍵線路為玲玲玲玲①②④⑦⑩（或：AfC玲F玲I）（2分）。

2.（本小題6分）

事件一中，由于是施工單位的設備故障，屬于施工單位應承擔的風險，所以工期和費用索賠

不合理（2分）。

事件二中，百年一遇的冰雪災害屬于雙方共同的風險，可以考慮工期索賠，而不應有費用索

賠（2分）。

事件三中，是由于業主遲交圖紙引起的，為業主應承擔的風險，可以考慮工期和費用的索賠,

但不應考慮利潤要求（2分）。

3.（本小題2分）

可索賠的費用為：10x1.5=15萬元（2分）。

4.（本小題8分）

應編寫的專項施工方案有：高邊坡處理方案，石方爆破方案，擋墻基礎施工方案，橋梁中的

梁、拱、柱等構件施工方案，鉆孔灌注樁基礎施工方案，高處作業施工方案，水上水下作業

施工方案，施工臨時用電施工方案（每項2分，最多8分）。

2010年二級公路真題

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

第1題橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的（）o

A.橋面標高與設計洪水位之差

B.橋面標高與通航凈空頂部標高之差

C.橋跨結構最下緣與設計洪水位之差

D.橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差

第2題臨近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜采用（）壓實。

A.18t振動壓路機B.大型沖擊壓實機C.小型蛙式打夯機D.強夯機

第3題某二級公路改造工程中的KI+000?KI+200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作

用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是（）。

A.噴射混凝土封面B.干砌片石護坡C.拋石防護D.護面墻

第4題采用振動壓路機對粒料基層進行復壓時，其碾壓速度應（）。

A.先慢后快B.慢速C.快速D.先快后慢

第5題水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。

A.開級配碎石B.瀝青處治開級配碎石C.水泥處治開級配碎石D.未篩分碎石

第6題關于路基填料選擇的錯誤說法是（）。

A.含水量不適宜直接壓實的細粒土，經處理后且檢驗合格可作為路基填料

B.含草皮、樹根的土質嚴禁作為路基填料

C.強風化石料可以直接作為路基填料

D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料

第7題鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通

過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內的鉆孔方法是（）。

A.正循環回轉鉆孔法B.反循環回轉鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法

第8題除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）m的泄水或通行的小型構造物是涵洞。

A.5B.6C.7D.8

第9題山嶺隧道淺埋段施工中，嚴禁采用的施工方法是（）。

A.全斷面開挖法B.單側壁導坑法C.多臺階開挖法D.雙側壁導坑法

第10題屬于交通標線的是（）o

A.禁令標志B.線形誘導標C.分合流標志D.突起路標

第11題在農村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以（）計量。

A.重量法B.體積法C.比例法D.混合法

第12題可以反映出關鍵工序和關鍵路線的公路工程進度計劃形式是（

A.橫道圖B.工程管理曲線C.斜率圖D.網絡圖

第13題某公路收費站的出口車道設備施工分項工程質量評定為89分，根據《公路工程質

量檢驗評定標準》的規定，該分項工程質量等級應為（）。

A.不合格B.合格C.中等D.優良

第14題根據《公路工程施工安全技術規程》規定，人工挖孔樁允許的最大深度為（）

m。

A.10B.15C.18D.20

第15題正常情況下，配電箱、開關箱在使用過程中的停電先后順序是（）。

A.總配電箱一分配電箱一開關箱

B.開關箱一分配電箱一總配電箱

C.分配電箱總開關箱一開關箱

D.總開關箱一分配電箱一開關箱

第16題對公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（）確定。

A.評標委員會B.業主C.承包人D.監理工程師

第17題施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船使用稅和（）。

A.折舊費B.大修費C.附具費D.動力燃料費

第18題防止水泥穩定碎石基層出現裂縫病害的正確措施是（）。

A.適當增加水泥穩定碎石混合料的水泥用量

B.碎石級配應接近要求級配范圍的高值

C.養護結束后不能急于鋪筑下封層

D.混合料碾壓成型后應及時灑水養護

第19題針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由（）進行現場監督實施。

A.技術負責人B.班組負責人C.監理工程師D.專職安全生產管理人員

第20題按照《公路工程變更管理辦法》的規定，負責對一般變更設計進行審查的單位是

（）。

A.交通運輸部B.省級交通主管部門

C.縣級及縣級以上交通主管部門D.項目法人

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至

少有1個錯項。錯選、本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

第21題專項施工方案的內容有（）。

A.工程概況與編制依據B.施工計劃

C.施工工藝技術D.施工安全保證措施E.工程估算及附圖

第22題路基壓實度的現場測定方法有（）o

A.重型擊實法B.灌砂法C.表面振動壓實儀法D.環刀法E.核子密度濕度儀

法

第23題瀝青結構層的施工方法有（）。

A.層鋪法B.路拌法C.滑模攤鋪法D.軌道攤鋪法E.熱拌熱鋪法

第24題新建水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法有（）。

A.人工拉槽B.硬刻槽C.拉毛機拉槽D.鋪砂E.銃刨機銃刨

第25題隧道施工方法有（）。

A.新奧法B.盾構法C.移動模架法D.整體現澆法E.傳統礦山法

第26題關于采用不同性質的填料填筑路堤的正確要求有（）。

A.應水平分層、分段填筑，分層壓實

B.應將不同性質的填料進行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑

C.每種填料的松鋪厚度應該一致

D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料

E.強度較小的填料層應填筑在強度較大的填料層的卜一面

第27題公路工程施工現場臨時用電的基本原則有（）。

A.必須采用TN—S接地、接零保護系統

B.必須采用兩級配電系統

C.必須采用兩級漏電保護和兩道防線

D.必須采用“一機雙閘”制度

E.必須采用三相四線制供電系統

第28題公路工程施工周轉材料的攤銷方法主要有（）o

A.一次攤銷法B.分次攤銷法C.分期攤銷法D.差額攤銷法E.定額攤銷

法

第29題水泥混凝土路面產生橫向裂縫的原因有（）。

A.切縫深度過深B.切縫不及時C.養護不及時

D.舊路拓寬處發生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大

第30題根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定，一般情況下應當編制安全

生產專項施工方案的危險性較大工程有（）等。

A.不良地質條件下的土方開挖B.連續梁橋的懸臂拼裝作業

C.邊通航邊施工的水上工程D.路面水泥混凝土澆筑施工

E.橋梁加固工程

三、案例分析題（共4題，每題20分）

第31題

㈠（一）

某施工單位承接了農村公路的5X16m簡支板橋施工項目，橋梁上部結構為先張法預應

力空心板，下部結構為雙柱式橋墩，基礎為樁基礎，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采

用租賃攤鋪機攤鋪。

橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預制梁場，所需普通工人主要在

當地雇用。當樁基礎施工完畢后按規定進行了完整性檢測。

在施工中發生了如下事件：

事件一：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機組合起來張拉預

應力鋼絞線。由于工期緊，新設備購買后立即投入使用。

事件二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進行5cm厚瀝青混凝土施工，要

求攤鋪機勻速行駛，技術員隨時檢查高程及攤鋪厚度.

問題：

1.結合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同？

2.現場預制梁場布置一般應考慮哪些因素？

3.針對事件一，改正錯誤之處。

4.針對事件二，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產生哪些質量病害？

第32題（二）

某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m,水泥混凝

土路面。為保證測量工作質量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度,

要求如下。

（1）測量