城市軌道交通運營安全車站接發列車作業安全要求學生通過學習，掌握車站接發列車作業安全的相關要求。學習目標教學重點

接發列車作業安全事故預防車站安全工作列車車次、運行方向及運行指揮與行車安全接發列車作業慣性事故的種類及主要原因接發列車作業安全事故預防01020304車站安全工作車站的行車組織工作是在調度統一指揮下,合理運用車站的各項技術設備,負責車站行車控制指揮、施工及其他作業車站安全工作車站安全工作的基本任務建立各項事故預案,開展演練,以提高車站員工的應急處理能力,有效處理車站突發事件。最終通過明確職責、落實責任、加強安全管理,確保車站行車、施工、治安、消防等工作以及車站員工、乘客人身安全和車站所轄設備運行安全建立健全各項行車作業、管理的規章制度。這些制度包括車站行車控制室的管理、交接班制度、行車值班員責任制等,對車站的行車組織工作進行規范管理,確保行車安全進行車站各項安全檢查,檢查車站安全隱患,并落實整改車站安全工作車站行車安全工作的基本要求03設備施工組織。在車站管轄范圍內的任何施工均應在車站行車控制室登記,在得到行車值班員的簽字確認后方可進行列車運行控制。車站的列車運行控制根據整個系統列車運行控制方式的變化而變化,在調度集中控制與自動控制方式下,車站行車控制的主要工作是監護行車運營狀態;如中控因故放權而由車站進行控制,則在有集中控制設備的車站應負責接發列車進路、折返作業進路等的排列:在非正常情況下,車站根據行調的指令,按規定的作業辦法辦理列車在車站的接車、發車、調車等作業02接發列車作業。車站員工應確保在各種控制方式下車站的接、發列車組織工作安全、有序04車站工作包括列車運行控制、車站的施工組織、接發列車作業等,其中各項作業均涉及行車安全。車站各項作業情況下的具體行車安全要求如下:01列車車次、運行方向及運行指揮與行車安全列車車次與行車安全A列車車次具有區別列車種類、作業性質及運行方向等重要作用,同時與列車安全密切相關B接發列車作業中,列車車次的誤聽、誤傳、誤填往往是造成行車事故的重要原因C為此,辦理接發列車時,要認真核對,防止誤抄誤填D車次不清楚時,必須立即詢問,嚴禁臆測行車列車車次、運行方向及運行指揮與行車安全列車運行方向與行車安全0102尤其是一端有兩個及以上列車運行方向的車站更需引起注意,在辦理列車閉塞及下發辦理接發進路命令等作業事項時,均應冠以相鄰方向或線路名稱,以防止列車開錯方向列車運行方向也是保證接發列車及行車安全的重要條件之一列車車次、運行方向及運行指揮與行車安全列車運行指揮與行車安全01

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0506行車工作必須堅持集中領導、統一指揮、逐級負責的原則為安全順利的組織列車運行,列車運行的指揮工作應注意兩點,即正確指揮和服從指揮車站行車值班員在指揮及辦理接發列車作業時,須認真遵守行車有關規章要求,嚴格執行接發列車作業規定,正確下達接發列車的有關命令,確保列車運行安全日常行車作業中,行車調度錯發、漏發調度命令,盲目指揮列車運行,或車站值班員錯發、漏發接發列車命令,盲目指揮及錯誤操縱控制臺等,往往都是造成列車事故的重要因素列車運行的指揮工作首先應強調其安全的重要性因此,在指揮列車運行工作時行車調度發布命令之前,應詳細了解現場情況,并聽取有關人員的意見,以便正確下達指揮列車運行的調度命令和口頭指示接發列車作業慣性事故的種類及主要原因因車站在辦理接車、發車和列車通過作業程序中發生的一切行車事故稱為接發列車事故經常發生的接發列車作業事故,稱為接發列車作業慣性事故接發列車作業慣性事故的種類及主要原因接發列車作業慣性事故的種類010203向占用區間發出列車。占用區間是指區間內已進入列車;區間已被列車取得占用的許可;封鎖的區間(憑調度命令進入區間的除外);區間內有停留或溜入的機車車輛、施工作業車輛;鄰線已進入禁止在區間交會的列車向占用線路接入列車。占用線路是指車站內已辦理進路的線路或停有機車車輛的線路或已封鎖的線路未準備好進路就接發列車。未準備好進路是指進路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動或錯誤轉動;進路上有輕型車輛(包括拖車)、小車及其他能造成脫軌的障礙物(不包括其他交通車輛);鄰線的機車車輛越過警沖標接發列車作業慣性事故的種類及主要原因接發列車作業慣性事故的種類04未辦或錯辦閉塞發出列車。未辦或錯辦閉塞發出列車是指未和鄰站、車場辦理閉塞手續,或辦理閉塞的區間與列車運行的區間不一致而發出的列車05列車冒進信號或越過警沖標。列車冒進信號或越過警沖標是指列車前端任何一部分越過地面固定信號顯示的停車信號;停車列車越過到達線末端計算該線有效長度的警沖標或軋上線路脫軌器(用于接發列車起隔開作用的脫軌器)時也算。雙線區間反方向運行,列車冒進站界標,也按本項論06錯誤辦理行車憑證發車或耽誤列車。錯誤辦理行車憑證發車或耽誤列車是指與鄰站已辦妥閉塞手續,但由于未交、錯交、未拿、錯拿、漏填、錯填行車憑證;行車憑證交與司機顯示發車手信號后,發現行車憑證錯誤,也為錯誤辦理行車憑證發車。填寫的行車憑證,錯填、漏填電話記錄號碼、車次、區間、地點時,按本項論接發列車作業慣性事故的種類及主要原因發生接發列車慣性事故的主要原因

123當班人員離崗、打盹或做與接發列車無關的事情。接發列車作業人員擅離職守、打盹睡覺、看書看報、閑談打鬧,都直接影響作業人員的注意力,造成誤聽、誤傳車次、股道,忘辦、錯辦閉塞、信號,忘扳、錯扳道岔等后果,一旦各種原因偶合,就有可能造成事故辦理閉塞時沒有確認區間處于空閑狀態。在設有移動閉塞或準移動閉塞設備的線路,在信號設備正常時,ATP設備可以保證兩車之間保持一定的安全間隔,即由設備實現移動閉塞或準移動閉塞,但在設備發生故障時,通過設備不能準確地定位列車及保持安全行車間隔時,就必須采用電話閉塞法,人工辦理閉塞,以保證同一時間、同一區間只有一列車占用。辦理閉塞時如不認真確認區間空閑,就有可能向占用區間發出列車,發生嚴重的行車事故不按規定檢査確認接發列車進路。不按規定檢査確認接發列車進路是造成接發列車事故的重要原因,特別是在無軌道電路的車場或停電、施工等無聯鎖狀態下接發列車,如果不按規定認真檢查接發列車進路,極易發生未準備好進路接發列車的行車事故接發列車作業慣性事故的種類及主要原因發生接發列車慣性事故的主要原因

456不認真核對行車憑證。行車憑證是列車占用區間的依據,非正常情況下辦理接發列車時,如果漏填、錯填、未交、錯交、未拿、錯拿行車憑證,輕則耽誤列車,影響正常運行,重則造成向占用區間發出列車的嚴重后果錯辦或未及時辦理信號。及時、正確的開放信號是保證行車安全和不間斷地接發列車的一項重要工作。信號開放不正確或不及時,會造成列車晚點或機外停車,甚至造成向占用線路接車或向占用區間發車等嚴重后果取消、變更接發列車進路時聯絡不徹底。車站在辦理接發列車時,原則上不許變更接發列車進路,但如果遇特殊情況,例如在接軌車站,出、收車計劃產生變化,必須變更發車進路時,應先通知發車人員取消發車后再變更接發列車作業安全事故預防1接發列車作業,從辦理閉塞、準備進路到開放信號、交遞憑證,直至列車由車站發出或通過,其間任何一個環節的漏洞都可能埋下事故隱患,任何一項作業的差錯都往往危及列車安全2因此,日常辦理每一趟列車,均須高度重視,認真作業3目前,國內外城市軌道交通均采用信號系統控制列車運行,監控列車運行安全4列車正常行車時,由信號系統自動控制,信號正常時車站不需要接發列車,只需由車站行車值班員、站臺人員完成接發列車安全監控和乘客乘降的服務工作接發列車作業安全事故預防辦理閉塞作業的安全要求遇到特殊情況(信號系統出現故障需人工排列進路組織列車運行時或列車退回車站等情況)須接發列車時,應注意以下要求：辦理閉塞前,必須認真確認區間已空閑。車站值班員在辦理閉塞時,為防止向占用區間發出列車,在確認區間空閑時必須認真做好以下工作：01辦理列車閉塞是接發列車的首要作業環節,是列車取得區間占用權的重要環節,也是較易發生列車事故的關鍵環節

接發列車作業安全事故預防辦理閉塞作業的安全要求07檢查確認有關記錄情況。在確認區間空閑時,還要認真核對輕型車輛使用書、行車設備檢査登記簿、調度命令等有關記錄。05檢查確認區間是否遺留車輛06檢查確認區間內設有道岔時,發車進入正線的列車,區間道岔是否正線開通并鎖閉08檢查確認其他占用區間的情況04檢查確認區間是否封鎖01檢查確認前一列車是否完整到達。在無聯鎖狀態下接車時,車站行車值班員必須監控列車全部到達且聽取現場接車人員匯報。現場人員應認真檢查列車尾部標志,防止區間遺留有車輛,重點是加強對工程列車的檢查02通過閉塞設備確認區間空閑。自動閉塞區段根據控制臺上的信號表示燈、軌道區段光帶進行確認。半自動閉塞區段根據本站發生閉塞機表示燈確認。電話閉塞根據車站行車日志上列車到達(或出發)的電話記錄號碼確認(城市軌道交通電話閉塞法行車間隔有“二站二區間”、“兩站一區間”等方式,但至少需保證“一站一區間”的行車間隔),并與揭掛的標示牌進行核對03檢查確認區間是否有列車占用接發列車作業安全事故預防辦理閉塞作業的安全要求辦理閉塞時,車次必須準確、清晰02辦理閉塞時,用語必須準確、完整。現場作業中,有的車站值班員承認閉塞時,僅簡化回答“同意”兩字而未復誦,未起到與相鄰站互控、聯控的作用,極易發生錯辦發車。為此,辦理閉塞及承認閉塞時,均須完整按照行車標準用語執行。03接發列車作業安全事故預防準備進路作業的安全要求0403準備進路是指將列車經由車站所運行的線路安全開通。準備進路是接發列車工作中一項極為重要的作業環節,引起注意的方面主要有：確認接車線路空閑。車站在準備列車的接車進路或通過進路時,首先必須確認接車(通過)的線路空閑,以防止線路上存有機車、車輛及其他危及列車運行安全的障礙物等。為此,車站值班員和現場作業人員必須對接車(通過)進路線路是否空閑進行檢查和確認;設有軌道電路及控制臺上設有股道占用標志的,通過控制臺對股道是否占用進行確認確認接發車進路正確無誤。接發進路的正確與否,直接關系列車運行安全。因此在接發列車作業中,對列車進路的確認極為重要,切不可疏忽。聯鎖設備正常時,車站可通過信號設備的顯示來確認接發車進路;遇到聯鎖設備停用時,需逐個確認進路上的道岔位置正確并按要求加鎖后,方可報告接發車進路準備妥當確認影響進路的其他作業已經停止010203接發列車作業安全事故預防辦理及交付行車憑證的安全要求010203辦理行車憑證時必須認真、嚴謹,注意防止因差錯而造成行車事故防誤操作信號設備。信號是用于指示列車運行的命令。信號正常時,信號機上顯示的準許列車運行的各種信號均為列車行車憑證。信號的開放和關閉至關重要。因此,車站值班員、信號員在操作信號設備時,必須全神貫注,精力集中,遵章守紀,嚴格堅持“眼看、手指、口呼”確認操作制度,確保信號指示準確無誤防誤填寫行車憑證。使用路票、調度命令等書面憑證辦理行車時,對其使用日期、區間、車次、地點、電話記錄號碼或調度命令號碼等應特別注意。書面憑證填寫后,必須逐字逐項復誦,認真進行核對確認無誤后,方可交付使用,以防止因填寫錯誤而導致行車事故接發列車作業安全事故預防接發列車作業程序及用語要求隨意簡化,甚至顛倒或遺漏作業程序及用語,將危及行車安全為確保接發列車作業的安全穩定,尤其在應急處理中,車站接發列車作業應按規定程序辦理,并使用規定用語接發列車作業安全事故預防接送列車及指示發車作業的安全要求1接送列車及指示發車直接關系接發列車作業安全。在信號正常的情況下,車站原則上不辦理接發列車作業,遇特殊情況(指信號聯鎖故障