橋隧養護與維修——公路隧道應急狀態下的運營管理主要內容1、應急救援模式2、應急狀態下的工作流程3、應急處置應急狀態下的運營管理應急狀態下的運肯管理即發生事放時的運營管理。發生事故時的運營管理則是為了在事故發生后盡量將事故的影響降低到最低水平。

①確認事故.及時啟動相應的應急處理程序.控制事故的發展。②組織隧道內乘行人員疏散及消防人員的救援，盡可能保障乘行人員生命財產和工程安全.將損失降至最低程度。通常把鐵路隧道養護和鐵路橋梁養護統稱為鐵路橋隧建筑物養護。1、應急救援模式這就要求管理單位必須總體把關，專業公司要派專人常駐現場,對所有設備故障或損壞都應及時地處理與維護。國內外很多隧道管理部門只負責隧道的日常運營管理，而將技術要求較高的機電設備維護檢修等工作通過簽訂服務合約，委托給相關的專業維修服務公司進行。

2、應急狀態下的工作流程由于隧道是特殊的地下管狀構造物，受氣候條件、天氣情況、隧道內空氣質量、路況車況以及駕駛人員的行為等因素的影響，隧道內存在著發生車輛故障、交通事故隧道火災等突發事件的危險性，其中火災造成的危害最大。故需對隧道有可能出現的突發事件制訂各種應急預案。應急救援服務中心應配備專用無線對講系統、專用內線電話及隧道內緊急電話系統市網電話及每天24h值班的巡邏車和救援車等。1、應急救援模式3、應急處置Ⅰ級特別嚴重紅色(1)因突發事件可能導致國家干線公路交通毀壞、中斷阻塞或者大量車輛積壓、人員滯留,通行能力影響周邊省份,搶修、處置時間預計在24h以上時;根據突發事件發生時對公路交通的影響和需要的運輸能力分為四級預警，分別為I級預警(特別嚴重預警).Ⅱ級預警(嚴重預警)、Ⅲ級預警(較重預警)、Ⅳ級預警(一般預警)，分別用紅色橙色、黃色和藍色來表示。

3、應急處置(2)因突發事件可能導致重要客運樞紐運行中斷,造成大量旅客滯留,恢復運行及人員疏散預計在48h以上時;Ⅱ級嚴重橙色(1)因突發事件可能導致國家干線公路交通毀壞、中斷、阻塞或者大量車輛積壓、人員滯留,搶修、處置時間預計在12h以上時;

(3)發生因重要物資缺乏、價格大幅波動，可能嚴重影響全國或者大片區經濟整體運行和人民正常生活,超出省級交通運輸主管部門運力組織能力時;

(4)其他可能需要由交通運輸部提供應急保障時

3、應急處置(2)因突發事件可能導致重要客運樞紐運行中斷,造成大量旅客滯留,恢復運行及人I級員疏散預計在24h以上時;(3)發生因重要物資缺乏、價格大幅波動，可能嚴重影響省域內經濟整體運行和人民正常生活時;(4)其他可能需要由省級交通運輸主管部]提供應急保障時Ⅲ級較重黃色Ⅲ級預警分級條件，由省級交通運輸主管部門負責參照I級和II級預警等級,結合地方特點

IV級

一般

藍色IV級預警分級條件，由省級交通運輸主管部門負責參照I級、II級和Ⅲ級預警等級，

結合地方特點確定

3、應急處置

特別重大事件(I級):對符合本預案公路交通I級預警條件的公路交通突發事件或由國務院下達的緊急物資運輸等事件，由應急領導小組予以確認，啟動并實施本級公路交通應急響應,同時報送國務院備案。重大事件(I級):對符合本預案公路交通I級預警條件的公路交通突發事件或由交通運輸部下達的緊急物資運輸等事件由省級交通運輸主管部門在省級人民政府的領導下予以確認,啟動并實施本級公路交通應急響應，同時報送交通運輸部備案。

3、應急處置

較大事件(Ⅲ級):符合由省級交通運輸生管部[確定的公路交通運輸級預警條件的公路交通突發事件由市級交通運輸主管部在市級人民政府的領導啟動井實施本級公路交通應急響應,同時報送省級交通運輸主管部門備案。

一般事件(V級):符合由省級交通運輸主管部門確定的公路交通運輸IV級預警條件的公路交通突發事件由縣級交通運輸主管部門在縣級人民