城市軌道交通專用通信設各維護課程公務電話子系統城市軌道交通信息通信系統公務電話子系統,是軌道交通運營控制的重要通信工具。一般公務電話系統根據軌道交通的規模具有不同的容量。通常情況而言,一個車站基本上為一個2Mbit通路(30個電話)。公務電話系統可設1～2個交換局,通常交換機置于控制中心,各個車站通過遠端模塊實現電話的接入。此時,需應用傳輸系統提供的2Mbit通道。

公務電話子系統一、公務電話子系統簡介要點

C&C08數字程控交換機的基本結構、性能特點和典型配置。C&C08業務維護系統的使用公務電話子系統二、C&C08程控數字交換機模塊化硬件結構交換系統單板功能機框模塊1、C&C08數字程控交換機的基本結構、性能特點和典型配置。功能機框模塊單板交換系統主控框時鐘框用戶框中繼框FAMCMEthernet......LANBAMX.25/V.24/V.35SM…...E1SDH光接口SDH電接口內部OFLHDLCAM/CMSDHSTM-1最大容量80萬用戶線或18萬DTAM/CM--管理/通訊模塊

BAM--后管理模塊

CM--通訊模塊

SM--交換模塊OFL--內部光纖接口SMSM公務電話子系統C&C08程控數字交換機硬件系統結構AM主要負責模塊間呼叫接續管理，并提供交換機主機系統與計算機網絡的開放式管理結構。AM由前管理模塊（FAM）和后管理模塊（BAM）構成。前管理模塊（FAM）負責整個交換系統的模塊間呼叫接續管理。后管理模塊（BAM）采用客戶機/服務器的方式提供交換系統與開放網絡系統的互聯。公務電話子系統C&C08程控數字交換機硬件系統結構SM是C&C08的核心，提供分散數據庫管理、呼叫處理、維護操作等各種功能。SM是具有獨立交換功能的模塊，可實現模塊內用戶呼叫接續及交換的全部功能，可以單模塊成局，本機為單模塊局，固定編號為1。SM還可掛接在AM/CM下，組成多模塊局，由AM/CM中的中心交換網配合完成SM間的交換功能。公務電話子系統C&C08程控數字交換機硬件系統結構通信模塊（CM）主要由中心交換網和通信接口組成，負責各模塊間話路和信令鏈路的接續。SM模塊間進行話路接續時需要經過模塊間的信令鏈路傳遞消息，此消息也稱為內部信令，例如被叫號碼、應答信號等，區別于局間信令。公務電話子系統C&C08程控數字交換機硬件系統結構模塊化設計靈活的組網C&C

08專用電話網程控端局/匯接局交換機農村地區、中小城鎮程控端局交換機大中城市本地網支局、長市農合一局、長話縣本地電話網程控端局/匯接交換局大中城市本地網端局,

匯接局,

端局/匯接混合局

中小城市本地網程控端局/匯接交換機公務電話子系統1.主控系統主控系統是交換機的核心，由主處理機和通信處理機組成，負責整個系統信息的處理和各功能板的控制。主處理機由硬件系統中的兩塊主機板（MPU）和1塊雙機倒換板（EMA）組成。通信處理機由主節點板（NOD）來承擔，它上與主處理機進行郵箱通信，下與各功能單板采用主從串口方式通信。公務電話子系統C&C08程控數字交換機典型配置每個功能框設計兩塊二次電源板，實現負荷分擔方式，即正常工作時兩塊電源板只承擔一半的工作電流，而當一塊板發生異常時，另一塊板同樣能提供全部的工作電流。PWC二次電源板，-48V直流輸入，輸出為直流+5V/20A

一次電源完成交流220V到-48V的轉換PWX二次電源板，-48V直流輸入，輸出為直流+5V/10A、直流-5V/5A和交流75V/400mA（25Hz鈴流），公務電話子系統MPU主處理板，模塊內的中央處理單元，負責對SM的各類設備進行控制。兩塊MPU板處于主備用熱備份狀態，上、下框的MPU分別稱作A、B機，一般開機默認上框的MPU板為主用。EMA雙機倒換板，位于上框。EMA負責兩塊MPU之間的通信，裁決哪塊是主用板，并控制其間的倒換。若只有一塊MPU工作，則EMA沒有作用。EMA雙機倒換板，位于上框。EMA負責兩塊MPU之間的通信，裁決哪塊是主用板，并控制其間的倒換。若只有一塊MPU工作，則EMA沒有作用。BNET模塊內交換網板，共有2個BNET槽位，BNET板體積較大，占用上下兩框的位置。2塊BNET板處于主備用熱