北京2017年公路工程試驗檢測員《公路》試題一、單項選擇題（2521題意）1、反映系統(tǒng)誤差大小的是 A．精密度B．正確度C．準(zhǔn)確度D．不確定度2、質(zhì)檢機構(gòu)對檢測機構(gòu)進行 的監(jiān)督檢查，及時糾正A．定期B．不定期CD．隨機3、對手工鋪砂法要求說法正確的是 。A．量砂應(yīng)干燥、潔凈、勻質(zhì)，粒徑為0.15～0.30mmB．測點應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于C．同一處平行測定不少于3次，3個測點間距3～5mD．為了避免浪費，回收砂可直接使用4、下列哪些方法可代替用液塑限聯(lián)合測定細(xì)粒土的塑性 A．干強度試驗B．手捻試驗C．韌性試驗D．搖震試驗5、瀝青材料老化后其質(zhì)量將 A．減小BCD．有的瀝青減小，有的增加6、某簡支梁跨中撓度加載前測值為10mm，加載后穩(wěn)定時測值為40mm，卸后達(dá)到穩(wěn)定測值為20mm，殘余撓度為 mm。A．40B．30C．20D．107、測定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為 A．水中重法B．表干法C．蠟封法D．體積法8、測定瀝青混合料水穩(wěn)定性的試驗是 A．滲水系數(shù)試驗B．吸水率試驗C．殘留穩(wěn)定度試驗D9、某地夏季炎熱，冬季溫暖且雨量充沛，則該地氣候分區(qū)可劃分為 A．1—3—2B．1—3—2C．2—4—1D．1—4—110、測量不確定度評定所需的嚴(yán)密程度取決于 A．檢測方法的要求B．客戶的要求C．試驗人員D．據(jù)以作出滿足某規(guī)范決定的窄限、當(dāng)無限多次重復(fù)性試驗后，所獲得的平均值為 A．測量結(jié)果-隨機誤差B．真值+系統(tǒng)誤差C．測量結(jié)果-D．真值12、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由 得到A．馬歇爾試驗B．擊實試驗CD．鉆芯取樣試驗13、錨桿拉拔力試驗，要求同組單根錨桿的錨固力 的設(shè)計值A(chǔ)．≥70%B．≥80%C．≥90%D．≥100%14采用水泥穩(wěn)定碎石土?xí)r宜摻入一定劑量的石灰進行綜合穩(wěn)定混合料組設(shè)計應(yīng)按照 進行。當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總質(zhì)量的30%設(shè)計50%設(shè)計50%設(shè)計當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總質(zhì)量的50%設(shè)計15、室內(nèi)CBR試驗中，貫入桿預(yù)壓在CBR試件上的力是 。0NB．30NC．45ND．60N16混凝土抗折強度試驗當(dāng)混凝土強度等級小于C30時加載速度為 MPa/s。A．0.02～0.05B．0.08～0.1C．0.1～0.5D．0.5～1.017針入度范圍在50～149之間的瀝青同一試樣三次針入度平行試驗結(jié)果極的允許差值為 (0.1mm)。A．1B．2C．3D．418、高分子防水卷材試樣截取前，在溫度23℃±2℃，相對濕度45%～55%的準(zhǔn)環(huán)境下進行狀態(tài)調(diào)整，時間不少于 h。A．8B．10C．12D．1619、漿砌砌體實測項目中的 是非關(guān)鍵項目A．砂漿強度C．?dāng)嗝娉叽鏒．表面平整度20、屬于分項工程質(zhì)量檢驗評定內(nèi)容的有 。A．經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不予檢驗與評定B．缺乏最基本資料，不予檢驗與評定C．外觀有嚴(yán)重的缺陷，不予檢驗與評定D．某一檢查項目實測合格率小于70%，不予檢驗與評定21、確定簡支梁的一階振型時，激振力應(yīng)作用在 A．四分之一截面B．跨中截面CD．四分之三截面22、石料的軟化系數(shù)是石料 與石料干燥狀態(tài)下的抗壓強度的比值A(chǔ)．飽水狀態(tài)下的抗拉強度B．飽水狀態(tài)下的抗壓強度C．自然狀態(tài)下的抗拉強度23在熱軋鋼筋的冷彎試驗中彎心直徑與鋼筋直徑之比 彎心角度與鋼筋徑 。B．變化，有關(guān)C．變化，無關(guān)D24、我國規(guī)范規(guī)定，當(dāng)煙霧濃度達(dá)到 時，應(yīng)采取交通管制A．0.10m-1B．0.012m-1C．0.025m-1D．0.050m-125、檢測簡支梁橋的最大壓應(yīng)力，其應(yīng)變片應(yīng) A．貼在跨中截面上緣C1/4截面上緣D．貼在支截面上緣二、多項選擇題（252221分）1、屬于瀝青表處面層檢測項目的有 A．壓實度B．彎沉CD．抗滑2、壓縮試驗土樣側(cè)向 A．無變形B．有變形C．無限制3、下列工程中不可為單位工程的是 A．一座中橋B．隧道總體CD．一個合同段的所有小橋4、在錨具的周期性荷載試驗中，加卸載次數(shù)為 A．2×106次B．50次C．100次D．75次5、原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)畫 ，將正確數(shù)據(jù)填在上方，蓋更改印章。A．一條斜線B．一條水平線C．兩條斜線D．兩條水平線6、生產(chǎn)水泥要將水泥熟料、部分混合材料(或不加入混合材料)和適量的石膏同磨細(xì)，加入石膏主要是為了起到 作用。A．降低成本B．提高細(xì)度CD．緩凝7、確定瀝青混合料的取樣數(shù)量與 因素有關(guān)。A．試驗項目B．試驗?zāi)康腃D．試件大小8、預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋驗收每批鋼筋的質(zhì)量不得大于 tA．20B．30C．60D．1009、防水板焊接要求每 m檢查1處焊縫。A．200B．500C．1000D．500010、土作為三相體，受到外荷載時，哪相承擔(dān)的力為有效應(yīng)力 A．水B．氣體C．土顆粒D．不一定、測定瀝青混合料試件密度的方法有 等A．水中重法B．表干法C．蠟封法D．灌砂法12在計量檢測中發(fā)現(xiàn)儀器設(shè)備損壞應(yīng)進行維修維修后的儀器設(shè)備應(yīng)按檢定果岵上 標(biāo)志。合格(綠)B．準(zhǔn)用(黃)C．暫停用(黑D．停用(紅)13、基樁低應(yīng)變動力檢測法的優(yōu)點有 A．設(shè)備輕便靈活現(xiàn)場檢測工作量小C．檢測效率高DE．檢測費用低14、路表面細(xì)構(gòu)造是指集料表面的 ，通常采用 來表征A．石料磨光值(PSBC．粗糙度D．石料的磨耗值、檢驗原始記錄 A．應(yīng)在工作時記錄B．也可以事后補記，但要簽C．不能修改DE．不能涂改16、級配碎石基層交工驗收時，需檢測的項目包括 等A．壓實度B．彎沉C．平整度D．中線偏位17、路表面細(xì)構(gòu)造是指集料表面的 ，通常采用 來表征A．石料磨光值(PSV)BC．粗糙度D．石料的磨耗值18、無鉸拱橋試驗荷載工況一般應(yīng)選取 A．拱頂最大正彎矩B．拱頂最大負(fù)彎矩C．拱腳最大正彎矩19、公路隧道常見的質(zhì)量問題包括 A．隧道滲漏B．襯砌開裂C．界限受侵DE．通風(fēng)和照明不良20、地質(zhì)雷達(dá)探測隧道襯砌厚度介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定方法有 A．在已知厚度部位測量B．在預(yù)制構(gòu)件上測量CD．鉆孔實測21、與石油瀝青粘附性較好的石料有： A．石灰?guī)rB．花崗巖C．砂巖2某簡支梁跨徑L=20m加載后測得跨中撓度25mm支點A沉降量支點B沉降量為6mm，則跨中實際撓度為 mm。A．20B．21C．19