水泥混凝土路面滑模攤鋪施工中的問題分析1前言隨著我國經濟的飛速發展，高等級公路交通流量將迅速增加，車輛軸載愈來愈大，對高等級公路路面的質量要求也愈來愈高，水泥混凝土路面作為一種重要的高級路面結構形式，近年來，得到了迅猛發展，根據交通部的數據統計，1960年我國公路水泥混凝土路面只有60km，1970年為200km，在高級、次高級路面中占0.9%；1980年達到1600km，占高級、次高級路面的1%；1990年為11373km，占高級、次高級路面的4.4%；截至1997年底，已建成高等級公路水泥混凝土路面總里程為68740km，其中高速公路水泥混凝土路面715km，占高速公路總里程的15%左右。目前，我國每年在建混凝土路面規模超過15000km，從1990年到1997年水泥混凝土路面的年增長率為38%；7年凈增加6倍。預計今后我國水泥混凝土路面在相當長時期內將繼續保持高速增長，到2000年，我國公路水泥混凝土路面里程已超過11萬公里。在目前高速公路技術標準較高情況下的嚴酷條件下，要求我們在高速公路水泥混凝土路面的施工上，必須采用大型滑模機械施工技術，同時要求使用最新的混凝土材料科學技術及現代化的滑模施工機械裝備。滑模攤鋪施工是我國高速、一級公路水泥混凝土路面經常采用的施工技術，是靠機械的連續行走和攤鋪獲得較高的平整度。高速、一級公路施工一般選配能一次攤鋪2~3個車道寬度（7.5~12.5m）的滑模攤鋪機，二級以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于單車道設計寬度，硬路肩的攤鋪宜選配中心型多功能滑模攤鋪機，并宜連體一次攤鋪路緣石。而滑模攤鋪機是以人工架設基準線為準，攤鋪過程中傳感器的探測桿沿基準線滑動，實現自動找平控制標高。所以采用滑模攤鋪機施工對水泥砼路面質量也存在必不可少的影響，我們應該盡量避免。2滑模攤鋪機對水泥混凝土路面平整度的影響分析與控制滑模攤鋪機可按特大、大、中、小四個級別的基本技術參數選擇，無論是哪種設備，首先必須滿足施工路面、路肩、路緣石和護欄等的基本施工要求，其次攤鋪機本身的工作配件要齊全，應配備螺旋或刮板布料器，松方高度控制板，振動排氣倉，夯實桿或振動搓平梁，自動抹平板，側向打拉桿及同時攤鋪雙車道的中部打拉桿位置，假設選型不當，會嚴重影響施工效率，在一定程度上會影響到水泥混凝土路面的厚度、壓實度等問題。選擇合理的攤鋪機要根據所修路面等級，路面寬度及滑模攤鋪機的基本技術參數等指標來進行選擇，一般選擇寬度適中，厚度適中，攤鋪速度適中的攤鋪機，并且要選擇比較熟練此型攤鋪機的攤鋪機操作手，這樣既能夠保證施工進度快，又能夠保證路面質量，并且攤鋪機所出故障也易解決。2.1影響因素分析2.1.1攤鋪機自身的影響底模：底模是擠壓成型的模板，底模的平整是影響路面平整度的關鍵。底模經過一定時間的施工使用后，由于受到壓力和自身重力作用，板會產生一定的變形，因而由底模擠壓成型后的路面也會不平整，如呈拱形或波浪形。浮板：浮板在成型模之后，施工時浮板懸浮在砼面上，起修面作用，同底模一樣，浮板的變形也會影響路面平整度。翹角：邊模內側的底模設定一可調的翹角，一般根據砼的坍落度來調整。翹角調整不當，攤鋪帶兩側砼面會略高于或低于標高，影響砼板兩邊平整度。特別在進行分幅攤鋪時，由于板邊是縱向接縫，平整度差時難以接順，致使路面橫向平整度變差。2.1.2基準線的影響基準線是控制攤鋪機標高和導向的，架設是否準確直接影響路面的標高和平整度，如基準線標高不準會影響縱向平順，架設基準線的鐵架剛度不夠，會產生變形，基準線若張拉不緊會產生撓度，在坡道處鐵架橫桿受壓力會向下彎曲，在彎道內，鋼絲會對支架的立桿產生偏拉力，使鐵架偏離原來的位置。所有這些都會導致方向偏離，標高偏高或偏低，使路面產生波浪。施工中常見基準繩支架螺絲松脫現象，導致橫桿下掉。用作基準線的鋼絲繩長期使用后，會產生較多脫絲和打結現象，當探測桿碰到鋼絲結時，不能滑過而出現掉傳感器現象，造成攤鋪過程標高失控，既使能夠滑過，由于傳感器產生跳越而不能實現正常找平，使路面平整度降低。人工移動傳感桿通過支架或鋼絲結，同樣不能保證標高的準確。在施工中，運輸車輛、施工人員不留意，會意外碰及基準線，使之脫離支架或偏位，造成正在攤鋪的路面標高產生變化。烏2.1.針3早楚攤鋪機操下作的影響舌機械操作叮人員除了葬要在施工垃之前對機促械進行準陪確的校正鄭之外，在謠施工過程姓中也要根材據具體情參況進行適擴當的調整素和操作，凡如虛方板道，振動棒減的升降，找振動的頻勾率，修邊笑器等。否裂則會造成脊以下影響虹。那缺料：由庭于布料太慈少或虛方鋼板過低，珍使進入成紫型模的拌繁和物不夠枝，產生缺名料現象，誓人工修補懇缺料難以盤保證路面導的質量及排平整度。其堆料過多棉：當攤鋪惡機前堆料抹過多，攤折鋪機走不陵動時，機叫手通常采扛用手動抬識高仰角的主辦法減小形攤鋪阻力恭，由此造怖成標高偏漁高，平整皇度變差。永振搗過度絕：坍落度勤較大的拌糖和物，若振過分振搗漁提漿，會另使混凝土膜料的粒料濫分層，下煙層粗骨料碧偏多，而林上層只有蜜砂漿和小探骨料，振攪動棒向前天拖動過后便，回填的柔混凝土料遲基本是稀金漿，且水觸灰比變大顧，當水分題蒸發之后抵，該處的額強度小收畏縮率大，奧影響路面嶺平整度。頓2.2故風控制措施夕2.2.值1姓悅消除攤鋪屋機自身的套影響回何扇調整擠壓宵底板的傾忙角，邊部捎超鋪角及擔側模位置崇。應根據攻滑模攤鋪桐機的動力貨大小，履磁帶行走部輕位堅硬程為度及擠壓北底板面積鐮，調整好泥底板仰角梨，原則是沾既要保證膀滑模攤鋪節機對混凝態土路面有羅足夠的擠趣壓力，又膝能使其順懸暢行進攤僚鋪。在攤裕鋪出一小哪段路面時備，應根據耍穩定的混贏凝土坍落障度檢測出龍橫向平整況度，調整閘底板兩側愁翹起量，裹同時調整淚側模板內錦傾斜度，餡使給定坍凈落度下的壟超鋪角合卵適，路面唉出模邊混煙凝土坍落床后達到路屯面邊角所摸要求的規嫌則幾何形來狀下的橫導斷面平整僚度。正振統調整好浮繳板抹平板戰壓力。為魯了提高路迷面平整度盡并消除表頭面坑槽氣序泡和翹出陳的石子，亮在攤鋪機昆上一般配差置自動懸援浮式抹平壯板，進行鑼表面的機積械修整和蹈提漿，既錢保證伏良扭外觀和平拘整度，又騰提供制作親抗滑構造萍所需足夠星的砂漿層喂厚度。自撥動抹平的干壓力應根撇據混凝土悟稠度和路授面縱坡變捆化隨時調頭整，其壓勺力宜輕不屆宜重，壓隙力過大會貓使原有的漫縱橫向平寧整度喪失穿。弱2.做2.2更痰基準線的蕉控制鏈鋤迫滑模攤鋪所水泥混凝計土路面施情工拉線是貼平整度濤的懇“登生命拉線幼”歉，路面的籮攤鋪平整端度及精度摟只能低于邁而決不可重能高于拉樂線設定值亮，所以必受須高度重壩視。唇妥企在拉線敷盆設時首先自必須嚴防天出現差錯但，保證拉口線精度，脅并對其進黎行必要的戒測量復查意，還可以慣經常貼近銀設的拉線卵，觀察是每否有肉眼頂能看出的蝶拐點和不累平順現象口，一經發贊現應立即喂糾正。委睡嚴拉線樁應豎釘牢，樁疾之間的間鑄距在順直圈段主每漲10充m復一根，在銀漸變段及臥小半徑平垂曲線及豎笑曲線內應牲加密到計每激5麗m爺一根，特牽別是漸變鍋段處縱橫費坡變化路雨段的攤鋪姻，兩側拉慈線的每個暗橫斷面上厲的坡度都桑必須正確炊無誤，拉巧線可用醒損目的紅色榆尼龍絞線肝，也可用壇直線合適濃的鋼絲繩脊，每根拉輸線最長貢為瓦500卸m思，每根線低上不得有唯三個以上離的接頭，參斷開分叉圖的鋼絲應殼剪掉。每消個拉線在絹兩端應設草有專用緊妄線器，拉棕線張拉應付力應不小覺于惡1K瀉N礙。拉線張畫力的要求擺是為了保惰證傳感器媽的導桿在荷拉線上滑釀動時其撓腿度不至于匠影響攤鋪劣的平整度晚。內怎千在施工過碑程中嚴禁藝人和車輛騾碰動已設盡好的拉線幫，滑模攤繼鋪操作手加應隨時觀兄察監視拉體線及傳感節器掉線，鳴否則路面挽平整度就淡會失控。稠目前較先且進的滑模歲攤鋪機在膜傳感器控裙制上設有裳防止突然蟲掉線的防篩差錯初始極參數設定喇系統，從坦攤鋪機的門自動控制南上考慮到伐掉線差錯譯的防止。暗即便如此戰，施工中轉仍應嚴禁莫碰撞拉線于以保證攤公鋪位置，對高程和平壞整度達到卻設計要求腸。開2.2.陣3愧睡攤鋪機操馬作措施槽由浸首先應將淺滑模攤鋪乞機各項工飽作參數調四整到最佳羽狀態。晨擊姓均勻分布緣混凝土料毛。混凝土麗布料必須刃有專人指含揮車輛均羊勻卸料。覺滑模攤鋪么時，機前倉的最高料窄位不得高剪于滑模攤傲鋪機前松撲方控制板晚頂面，料漿位的正常腿高度應在雷螺旋布料搏器葉片最縫高點以下臉，也不得匹缺料。機姐前缺料或搏料位過高雙時，需采毅用裝載機卸或挖掘機語適當布料楚或送料，錘布料應與紙攤鋪速度心相協調。脾攤鋪橋面簽或涵洞通浴道頂時，銷禁止任何知機械直接搜開上鋼筋憑網，需在傍鋼筋網外習側使用挖咽掘機或吊米斗均衡卸暫料布料，運或使用便畝橋板凳加拋吊車汽車弦直接卸料局，但不得杠缺料，所在以布料不東勻也會影刺響路面平首整度。捕級窄調整松方晌控制板高壺度，松方筋控制板的猾高度根據聰振動倉內投的料位高呢度隨時調者整，振動雹倉內的最伴佳料位一店般應保持電在高于表世面哥10c冬m湊左右，料置位過低，劍振搗棒裸艘露，減小司振動效果窯，還可以舌燒毀振搗巖棒，過高國則混凝土貢排氣不充別分，密實旗度受影響屠。料位過刮高或過低嗚都會影響琴攤鋪平整判度。蛛打矩調整好振貪搗棒間距哨、位置、割振搗頻率刑及行進速司度，滑模疊攤鋪機振會搗棒數量梳要足夠，阻安裝間距溜不大替于頁45c伶m宗，距側邊姻不大搶于作25c啊m捧。滑模攤桂鋪時，振袖搗棒的水績平部位應饞平行于路脈面，且懸鴉浮在路表玻面處振搗模。如插在沒路面中，活拉出的振丸搗棒溝槽壺或砂漿溝付槽將影響賀路面平整須度，砂漿棟溝槽會引嗎起路面縱殘向開裂。否振搗棒的券振動頻率夜應視混凝群土稠度儀在院6000棍~100宣0狐0際次笨/mi夜n乏范圍調整舍，振搗頻俘率要與攤微鋪速度，健拌和物的壤稠度匹配竄。振搗棒慘的振動頻妨率料干時明用高頻，狠料稀時用阿低頻振動右，料干時廚應減慢攤蒜鋪速度，培料稀時應妖加快攤鋪叛速度，既耗要防止出協現欠振麻蔬面現象，役又要防止涼過振流淌漢。罪亮爭調整夯實依桿位置及扭夯實頻率諒。插搗粗斬集料夯實招桿最低位乞置應在擠寺壓底板前惰沿以距下難7.5~勢8m肅m里處，位置片過淺不起顧作用，過男深增加攤衡鋪機推進景阻力。夯籠搗頻率控拆制承在輝60~1蝴2屯0蠅次礙/mi跑n讓之間，料怨干加大，刮料稀減少蠟。癢3技店滑模攤鋪債機暫停對按水泥混凝懸土路面變腹形的影響描和控制業弄之滑模攤鋪箏是靠機械飯的連續行素走和攤鋪導獲得較高麻的路面平唇整扶度緞,屈而砼在上同料、拌和憲、運卸、嘆攤鋪中任糾何一個環渡節的停滯鑄都將導致員攤鋪中斷宗。這將使廊路表面沿巖縱向產生逝一定長度恰的凹凸面雅，對路面霞平整度造娘成嚴重影賓響。如何足才能防止畏攤鋪機停旅機對平整足度的影響礦，這就需千要從停機原后所涉及貞的影響平紡整度的各農種因素進屢行分析，免查出原因獄并加以控翠制。暖3.貌1止砂鋪法試壩驗蒸①欠攤鋪機鋪憶砂前盡行昌10什m夫后暫停行印走，立即進用水準儀佳測定攤鋪席機擠壓模搖尾部距左然、右邊緣咸各車1.5勞m紹處的標高炕。器②嶄在停議機牽10mi急n簽后再次檢駝測擠壓模廢相同部位釀的標高。細③饅繼續攤鋪拖并駛出檢爸測路段，瘡觀察停機灶部位的路牧面變形情美況。緊3.掠2獄兩種試鋪塘情況的對掉比解項目肝攤鋪機擠幅壓模尾部忽左謠1.5爸m且處的標高殊攤鋪機擠孫壓模尾部濃右驕1.5瘡m衛處的標高席路面凹陷波情況伴暫擺停艙0mi云n但時部/m兄暫脖停閱10mi訂n殃時光/m頃高堆差抵/mm仔暫生停辭0mi譯n屑時訓/m然暫難停刮10mi胡n鐵時鎖/m豆高括差護/mm時l/mm難d/mm麻擠壓模懸挨浮時標高魔1479磨.232猜1479絨.237總+5慚1479蟲.135坡1479租.139奸+4諸65做5莖擠壓模固撐定時標高茫1479肌.348煌1479賴.348唱0客1479拘.250澇1479滋.250載0利78劉8谷由上表可自看出固定每擠壓模后貢暫停攤鋪懸時，其尾獎部無升降趴變化，路泰面發生凹圖陷。懸浮繁擠壓模的袖尾部有升幕起現象，沫凹陷較固拐定時要小色一些。由津此分析，階砂體在攤狠鋪中的凹鍬陷變形應記是由攤鋪輛機的擠壓銀而產生了著被動抗力叨，且因此妥發生變形蘋。由于懸緣浮擠壓模慚對砂體的裳主動壓力綠比固定擠需壓模小，跡砂體的變挎形也就相剃應地小些邊，可要通具過臨時提太升攤鋪機肉的擠壓模奧達到減弱柱鋪砂的被求動抗力和客減少變形務的目的。美這需要通均過進一步損的試鋪來鐮驗證。唇3.3斥維攤鋪機擠摔壓模尾部怎的臨時提雄升方案啞接下來的藏試鋪工作趁中對攤鋪低機采取了凈停機時提澡升擠壓模肯尾部的方得法。即在磨試鋪中，年攤鋪機停測止行走時姥立即提升淋位于攤鋪捉機后部的來支撐升降播系統，使寧擠壓模尾悼部同鋪砂及層表面懸傾離。在間摧隔指10mi美n善后重新啟勾動機器，航將其自動林復位后繼刪續試鋪。昌待攤鋪機廢駛離距待敲測部位攝約荷6場m晴長距離后齊，用肉眼拜觀測和霉用忍3活m揚直尺檢測裕鋪砂層表腫面與其他渡部位一致有，不再發妖生變形，賓驗證該方梁案基本可精行。梢3.4糞予施工中應撇注意的問諸題斧采用提升坑擠壓模的演方法可達憲到控制變緞形的目的勇，但需要聞注意的是盆，若停機疑時擠壓模蜜尾部不能縱和混凝土阿表面完全財脫離，則內混凝土表怖面的凹陷宰變形仍將李存在。薯恢復攤鋪恰前必須首勸先將攤鋪暫機的支撐芹系統改為腎自動控制嗽方式，否戀則將破壞視混凝土路葡面的高程擔和平整度支。距4伐挽水泥混凝甜土滑模攤泳鋪產生開酸裂、斷板蔬的原因分距析及處理郵措施悲4.1牛裕產生開裂蘆、斷板的遲原因分析報4.1.怖1竄柱裂縫表現謝形式眠滑模攤鋪言施工中或烏施工數目獸或支付使稠用數月出冶現的裂縫崗主要表現今形式有：仗①欲平行于線娛路走向的勸收縮裂縫羅，常出現闊在施工當持日水泥混病凝土初凝捉時間和終遺凝時間之推間，一般劈長搜20cm呈~10厘0c銳m以一條或多粒條出現；痰②帥垂直于線裕路走向的舍斷板貫穿歉橫斷面；螺③慌距縱向縮源縫位冬置渡50cm皮~60c存m碗出現的縱形向裂縫，禽即拉桿端艘部裂縫長悠則香50m~滋60迫m腫；嘴④觀通車數月簡出現在行爪車道上的訓縱向裂縫扒長則數百術米。伏4.1.鉆2軍堆裂縫成因府分析叫裂縫的出肅現是由于舟板內產生容的應力超彈出了混凝意土的強度孕或疲勞強消度。語①林收縮裂縫浸，水泥混追凝土面層大不僅受到飽太陽輔射美或大氣溫靈度的變化海，產生伸蛋縮變形，痕還受到降慣水，風、貼大氣溫度摩和濕度的歐影響面層修濕度狀況右的變化也疤會使混凝夸土產生體詞積變形，車而在變形旺受到摩阻易力約束時撲，便會相飛應的產生鵝拉應力和紡濕度應力岸，特別是鴿收縮受到點約束而產膛生的拉應排力可使面勵層出現開優裂。就混翁凝土內部夫而言存在真大量的、聽不連續的費、隨機分龜布的空隙港，以及內芳部結構的喬不均勻性捷，使各種冤材料相互駛約束產生親初始應力功，拉應力脅或剪應力筋，造成骨輝料與水泥惡混凝土粘寇結面或水界泥混凝土豪本身之間旨出現微裂暢縫，這種否裂縫分布寇是不連續姻的、隨機朗分布的、暢在外力作前用下，收毯縮使微裂垮開始擴展炊，并逐漸并互相連通山，再加上日滑模攤鋪康機振搗棒奉縱向排列酬攤鋪后的閃路面在橫催斷面方向斯存在縱向箭密實差異前，施工單犁位早期養附生跟不上插，出現較販多的可見贊裂縫，從償板頂向板吼底開裂，床嚴重時裂法通。弱②賓斷板，滑難模攤鋪機只采用高頻冰振搗擠壓巨成型水泥夸混凝土路洽面激活了階水泥的水喘化過程，勢強度形成蚊快，特別怕是純水泥嶄路面，由謎于切縫不不及時，深們度不夠和拘施工時基筍層面潮濕古程度不夠連，容易產摟生斷板。鋸③悟縱縫拉桿埋端部縱裂攔，高速公醒路水泥混兵凝土路面糠均采用大饑型滑模攤肆鋪機半幅駝一次攤鋪厭成型，縱構向縮縫設斯拉桿的錨壇固作用，擔設計規范沾中的切縫慚深度（板譽厚打1/4~引1/私5智）不足于無削弱該縮泥縫處混凝彎土截面強銷度，難以釀保證混凝溉土板在該孤預定位置筋處斷開，麥往往在拉撤桿部拉裂貼面板。持④雹基層剛度側過大引起樸面板開裂剪，高速公旱路基層采復用騾6陳%偉水泥穩定算級配碎石敗結構，設愧計宅7港天無側限宴抗壓強隔度垃3~5M僵P摟a傲，意指低吸限慈為帶3MP易a預，高限姑為芒5MP古a胃，半剛性察基層強度蹦越高，面局板與基層軍間產生的滿摩阻力就群越大，容滋易使面層字產生較大扇的溫度翹勝曲應力，泡從而混凝考土面層易窯于出現開饑裂。秋⑤末行車道縱翠向裂縫通宏常是由于霜重型荷載哄重復作用茅，失去地似基支承和匯翹曲應力資的綜合原暗因所產生累的，但通犬車僅幾個卡月出現的蘆裂縫，主端要原因：江一是地基狼支承失穩揚；二是新危拌混凝土棚勻質性差正，導致面歉層強度離腎差大；三蛇是縱縫切右縫切得不爭夠深，沒礦有達到板臥厚語的衰1/4-妖1/峰3歡，僅切織深尾3~4c意m煌，在夜間疏重型荷載忙和溫度翹怨曲應力重伐復作用下幕，使縱向在裂縫繼續賽擴展。鄭4.2梳幕預防混凝疾土板裂縫戚的技術措醉施川①多盡量減少撓單位水泥蹲用量選用線發熱和收數縮性小的多普通硅酸國鹽水泥，術嚴格限制稻游離氧化崇鈣的含量走，使之小幻于畫1偵%賞控制進罐異水泥溫度哥不超貓過喇5防0棕℃活②看選用質地援堅硬、級鈔配良好、顯清潔含泥焰少的骨料埋，最大粒睛徑泳3c誠m四分級堆放雀。警③懶選用干凈蓮的中粗砂揪，堆放在泥有避蔭措警施的場輩地縱0.5m挑m~1.泛5m雕m杠的骨料也跟應有防雨拴措施。累④倆減少混凝散土的單位劫用水量，亂碎石混凝賴土不超進過幅160k董m/m成3經⑤蛾水泥拌和姑樓應有精慌確的計量表系統和自牢動反饋補弓償系統，乳確保新拌臣料的均勻屋性，高溫尖季節施工榨，選用高熊效緩凝型蟻減水劑，爹減少坍落陜度的損失坑，確保前趙場施工的撿坍落度碑在憲3抗±抱1c莊m驢之間。籌⑥滑配合比設悅計中要嚴釣格控制水賀灰比，使典之擇在滑0.40芒~0.4串2代之間確保寺適合滑模永攤鋪的砂袖率，充分施考慮混凝所土工作性被與抗裂的驅關系，克更服配合比嫌設計中重庫強度，輕懇抗裂的設火計思想。鑒⑦思攤鋪前的螺基層應充相分濕潤，像不得一邊頁灑水，一什邊卸料，參更不得在切布料機前吧卸建下外40~5靠0幼m霜的混凝土染料，任憑訴風吹日曬導。要在保鉤證攤鋪機惠勻速的前掙提下，指悼揮好卸料映車輛，根飾據施工時級的氣溫增續減遍1%~2地%青的外加劑擊用量。河⑧掛攤鋪機振使搗成型后賞要及時噴津灑第一遍裹養護劑，績若施工時阿氣溫超陪過呼3軍0權℃壯，風力殿達牽3~司4原級時應噴批灑第二遍棕養護劑，均加蓋塑料期薄膜養生獄。騙⑨兩切縫時間濱及深度、估寬度的確砌定要合理晶適用。因童攤鋪的水墊泥混凝土微路面上覆壇蓋著塑料童薄膜，保模濕、保溫直效果明顯斬。切縫時臣間必須依咐氣溫的變損化來確定托。氣溫和疲切縫時間虎存在線性惑關倆系騙Y=12胡-0.2音X怎，良X粗指氣溫嘩。盡Y盒指切縫時始間，當已切知施工氣隱溫，即可木計算出切晚縫時間。決切縫時間則按開始攤鏈鋪時計時址，切縫的穴深度達板終厚度寫的尋1/3~酸1/踩4側特別注意章縱縫的深禍度，基層弱剛度大時辦，切縫深宏度取大值顆，反之，為取小值，酒切縫的寬跨度熊以史3mm~瀉5m鄰m久為佳，切瘦縫時用高蛾壓水沖凈爆縮縫內的淺沉積物，婆及時覆蓋鄙塑料薄膜啄，至少養兄生籌1切4戀天后方能怕清縫、填給縫。講5概頑滑模攤鋪香施工對板井厚的影響醬及控制奏5.1鋸挺影響板厚尸的因素谷怎滑模攤鋪卷機的施工陰原理是兩駕側等4消個水平傳紫感器和一消側從2責個方向傳列感器，沿帶基準線滑雞行，攤鋪殊出路面所靠要求的方丸向、平面之、高程、剛橫坡、板皇厚、彎道針等。并且降能夠一次陜完成布料眨攤鋪、振霉搗密實、省擠壓成形框、抹面修噸飾等混凝系土路面攤溉鋪功能。醫從宣天一不級公路的拳施工經驗醫來看，影準響水泥混鏡凝土路面搜厚度的主威要原因是酒基準線的碌設置及基朽層的厚度始或攤鋪機隸水平傳感宿器的靈敏躺程度，比獵如滑模攤誓鋪水泥混危凝土路面搖是根據技撒術員所測半量的數據舌和設計院柔給定的數火據來設置觸掛線高度塞的，假設鴉基層厚度旨不夠或者害掛線高度叮絕對的按描設計標高辜來掛線，抗那么有可滅能有些地跑方厚，有療些地方薄碰，這不僅幟影響了厚品度，而且革嚴重影響群了平整度孕和美觀性企，當然也唱不能只保嬌證厚度，曲我們施工茂人員要考醬慮到多方粉面因素，秩有些地方除該厚一點位的就厚一不點，有些貸地方該薄截一點的就水薄一點，妨這樣既能怨保證平整晃度，又能矛保證行車孤舒適性，預但是，由熱于基層的循影響像這壺樣長距離堆的攤鋪下逝去，會造宿成經濟損料失，所以氧該變更的廁地方還是面要變更。洪5.2油流板厚檢查伏竭術板厚控制謎必須在攤化鋪前的拉博線上進行烈，并要求哪監理認可并。否則攤許鋪后不合嶄格很難彌胖補。為了惠防止板厚擇偏薄，必斧須嚴格控稀制基層標革高，同時癥，在面板符標高誤差拿范圍內，爭可適當調爆整面板（坡拉線）高矩程，但應聯在政30辱m氧以上長度諒內調返整歌.做6戴快特殊情況淘下滑模攤匆鋪施工對倡水泥混凝瓜土路面的緊影響燙6.1悠猾彎道滑模鳴施工中的個問題分析或缺施工實踐慈表明，彎遵道滑模施寧工是我國請在高等級委公路水泥蛛混凝土路那面滑模攤猜鋪中最容均易然出差錯的雖部位，是口滑模攤鋪聽水泥混凝陵土路面施匪工中的技碰術難點和迷技術關鍵眨之一。特毀別是在山吸區小半徑散彎道的水犧泥混凝土廢路面上，親因為有加匙寬和較大覺的超高，句又有大縱洗坡，施工熱難度較大溉，掌握不備好，經常詢導致彎道王施工錯誤育，而一旦御出現差錯已，糾正又州很困難。號因此必須領掌握好彎街道施工的滿各項技術霧要求，防演止彎道施訊工錯誤，唇確保彎道惜水泥混凝悲土路面的樂施工正確五性和精確借度。年論羽滑模攤鋪婚水泥混凝耍土路面彎攔道施工容柿易出現差悼錯的客觀疫原因是：逼彎道上幾必何線形復糾雜，在彎碎道曲線上拾既有超高準，又有加腰寬，特別發是在緩和沸曲線上，稿無論直緩蠢段還是緩陷直段，都東是三維復蠻合扭曲面晚。滑模攤同鋪混凝土罵路面彎道銳難度較大全的主觀原銀因是：滑艱模攤鋪機宗的絕大多仁數操作手爺，多為機識械專業出枕身，并不絮確切了解倚彎道上所蠶要攤鋪路漏面的幾何義線形和技歲術要求。吊同時公路揮工程技術揀人員與操嬌作手之間財的技術交腐流和溝通懼不夠。因他此，除非抬很有施工崖經驗的施世工隊伍，父一般技術嗚水平的施霸工隊伍均適會在彎道仁施工中出懲現這樣或拌那樣的施沫工差錯。筆6.2序浩大縱坡條萬件下的滑申模施工分常析崇山區公路飯的重要特溫征是縱坡隨大，急彎影多。在滑遭模攤鋪施劈工時應根蠟據具體情衰況采取相律應的措施朋，上坡攤已鋪時，動哈力儲備不躍足，機前躺料位過高璃時，滑模脂攤鋪面推裹進不了。文同時山區參公路海拔韻高，含氧技量不足會脖造成發動繭機輸出動煉力的損失六。高海拔剛大縱坡山顯區公路施使工中，滑怎模攤鋪面嫂預留較大寫的動力儲茶備應該引蜜起足夠重鍛視。色平摟在大縱坡票路面上進挎行滑模施榴工，上坡牢和下坡時雕，對滑模斤攤鋪機各重工作參數躬必須進行厘調整，首麻先是擠壓錘底板的前愈仰角度。救上坡阻力讀很大，應浮該調小一友些，下坡目可調大一目些。但擠扶壓板仰角育應探在繩2°~5直°展之間調整化，超出這尸個范圍，飾會帶來推俗不動或路茶面拉裂等值問題。其搜次自動抹冊平板的壓極力，上坡追時適當加革大。下坡搬時調小。碼調整時，償抹平板壓春入路面深柱度赤應酒≤佳1m云m布左右區，刪4/兵5糖的抹平板星面積接觸雞路面，抹歉面壓力大角小恰好合雞適。這樣系才能保證吃大縱坡混社凝土路面作施工的提凡漿抹面效怪果和高平侵整度。霞6.3估酬施工過程咽中滑模攤無鋪機出現黃的問題分向析早振動棒不重能正常工劃作，自動銳抹面器不箱能自動抹因面，或者專施工結束更后模板清西洗得不夠塊干凈等等宋問題都會晌影響水泥魄混凝土路壞面質量，證如：塌邊炊、拉裂、決溜肩等病荷害現象，污為了避免鉆病害發生純，施工人里員應及時曾通知攤鋪袍機操作手赤，與此同閑時要用鋁票合金板塊稅進行護邊鼓，如果問廚題不是出龍在攤鋪機顧振動棒，趣那么要告歲知實驗員海也許是水年泥混凝土冊的配合比性不夠恰當姨而出現坍坡落現象。傘當自動抹尾面器不能爆實現自動盜抹面時，挎也要及時制修整，如鞠果不用自不動抹面器雞而聽用人工抹政面，那么址人工抹面牲會嚴重跟勻不上攤鋪扁機，不加踐快速度的兼話，隨著麗時間的推抖移，混凝獎土路面已昨大體成型尋，人工抹染面不起多芒大作用，稻這樣就會餡嚴重影響