工程內容及規模:1、工程背景及建設的必要性工程背景能，提升城市品位，全力推動我市經濟增長和社會進展。市，并進一步提出了建設長沙的量化指標。市建委依據2023年長沙建成區人口市環境、提升城市品位的根底。5.7公里，距離雨花區區政府2.39公里。規劃范圍東起京珠高速大路，西至圭塘河，北起官寺沖路，南至時時代陽光大道，規劃用地面積為1006.4850公頃。府東路和萬家麗路的拉通，使湘府東路兩廂地段的區位優勢和交通優勢日益凸路作為東宸.林海樓盤的配套建設工程，拉通興路不僅能解決該樓盤的交通出1〕區域進展的需要道路兩廂用地為東宸.林海樓盤，該樓盤一期正在開發建設中，現狀施工出。是加快城市建設的需要指導思想，從而更好的促進周邊用地的開發建設，從而提高整個城市的品位。是經營城市進展的需要城市整體滾動開發，以城建城，有利于城市建設的可持續進展。長沙市興路道路建設工程完成后，有利于完善長沙市湘府東路兩廂用地促進經濟和城市建設的快速進展。2、工程總體設計及建設規模長沙市興路〔時代陽光大道 ~林科路〕道路工程南起時代陽光大道K0+000，東至林科路〔K0+582.821，道路全長582.8211220km/h。工程內容：道路、景觀綠化、亮化、地下管線、交通設施等。道路等級計，計算行車速度V=20km/h，12m，設計車輛荷載為城市B級。依據《長沙市興路〔時代陽光大道~林科路〕道路工程可行性爭論報告》，2023.3〕對興路交通流量經分析和推測，其流量見下表1：表1 建設工程交通流推測表〔pcu/日〕特征年道路興路

2023年6485

2023年7128

2023年8995

2024年10762

2029年12497建設規模582.82120km/h。工程總896.68131.0267.83〔道路全線處于東宸.林海〕表2 道路主要工程量統計表序 工程名稱號興路全長：582.821m，路寬：12m

計量工程數量單位1.1道路工程(包括車行道、人行道〕1.1.1車行道(40cm水泥穩定碎石+7cmAC-25+4cmAC-13)m246151.1.2人行道鋪裝(15cmC15+3cm1:2m227741.1.3麻石平石m5631.1.4麻石側石m5631.1.5C30m5631.2土方工程1.2.1土石填方m395841.2.2土石挖方m3132531.2.3余土外運(12km)m3132531.2.4去除雜填土m351281.2.5去除淤泥m31141.2.6回填素土m350321.2.7回填片石〔0.8cm〕m31721.2.8回填級配砂礫〔0.2cm〕m31391.3附屬工程1.3.1漿砌片石邊溝m33321.3.2漿砌片石截水溝m3961.3.2植草防護邊坡m210261.4排水管道工程1.4.1HDPE排水管道d300米1571.4.1HDPE排水管道d400米1831.4.1HDPE排水管道d500米369.601.4.3磚砌檢查井?1000座221.4.4偏溝雙篦雨水口座351.5環境工程1.5.1人行道樹〔香樟〕株1451.5.2樹池m7251.5.3果皮箱個161.5.4消火栓個51.6照明工程1.6.1安裝工程m582.8211.6.2土建工程m582.8211.7交通設施工程1.7.1〔3〕主要技術指標交通工程m582.821擬建道路承受的主要技術指標見下表3。3路線主要技術指標表序號1指標名稱道路等級單位指標城市支路2道路長度m582.8213計算行車速度km/h204路基寬度m124.14.2

機非混行車道寬度人行道寬度

m 3.5×2m 2.5×25 車輛荷載

構造物

B等級 路面

BZZ-1004、建設條件建設條件擬建興路〔時代陽光大道~林科路〕道路工程工程地處長沙市雨花區湘府施更顯缺乏，差距日顯。興路作為東宸.林海樓盤的配套建設工程，拉通興土地的增值具有重要的意義。現地形整體呈中部高兩端低之勢，各鉆探點高程變化在62.94-77.60m之間。完成拆遷。本工程無拆遷。建筑材料來源及渣場布置1〕土料料，依據工程工程土石方平衡分析，工程土方工程如下表。4工程土方工程量及平衡表道路工程興路1土石填方m395842土石挖方m3132533余土外運(12km)m3132534去除雜填土m351285去除淤泥m31146回填素土m3503213253m3。工程工程施工過程中挖方大于填方，工程不設置取土場。本線路沿線切方12km。混凝土加工。石料料廠簽定供貨合同，石料平均運距小于50公里。砂礫料較近。石灰力強，運距較近，可滿足工程的需要。四大建材進展選購，運輸便利；瀝青承受進口石油瀝青，可定點選購。工程用水、用電8〕運輸條件交通極其便利。對外交通便利快捷。5、道路方案設平面設計582.8211220km/h，是一條城市支路。道路由西往東同時代陽光大道、林科路〔規劃〕城市主次干道相交。線均按設計要求設置盲道。橫斷面設計工程規劃路幅寬12m，路幅組成為：2.5m(+3.5m+3.5m+2.5m(人行道)=12m。縱斷面設計62.00m～78.00m間。道路縱斷面設計主要考慮如下幾點：1、依據規劃標高進展掌握設計。2、設計線路經東宸.林海，在滿足標準的前提下，協調好道路兩廂用地開發標高與控規豎向標高的沖突。3、由于道路地勢較高，全線根本為挖方區，設計從節約投資造價，盡可能的削減道路挖方量。進右出交通組織形式，并設置綠化交通導流島。口處設置了一個稍緩的縱坡〔5.487%，整個道路的最大縱坡到達了仍在標準允許范圍內〔20km/h，最大縱坡一般值8%。路基設計70車行道：4cm〔AC-137cm0.8cm40cm與基層之間設透層。人行道：人行道面層均暫定鋪砌規格25cm×25cm×5cm厚的人行道板，然后是3cm1:215cmC15路基防護草護坡、切方路段承受噴草籽護坡、在水塘中承受漿砌片石護坡。護類型有植物防護、捶面、護面墻、護面墻+護面板、噴射混凝土、錨桿鋼絲網噴射混凝土、漿砌片石護坡、漿砌片石框格護坡及組合式坡面防護。本道路兩側均為開發用地，依據道路兩廂規劃總圖，道路南側其房屋室外2本次設計不包括該擋墻設計，其余路段承受植草防護。2.0m；排水孔，或在上游沿垂直地下水流向設置攔截地下水的排水隧洞等設施。路基排水車行道一般設雙向1.5%的排水橫坡，坡向外側，機動車道范圍內雨水由路面集合到路側雨水口，排入雨水管道；人行道設單向2%的排水橫坡，坡向車行道。道。6、排水工程設計建小區的開發同步設計建設。1、依據河東主體排水規劃及長沙市湘府東路兩廂掌握性具體規劃〔排水局部，本次設計道路排水承受雨污合流制。道路北側山地公園為南高北低，匯水路。2370水接入時代陽光大道現狀排水管。本段道路匯水面積為2.16ha，設計雨水量為D500mm，3%，設652.3L/S1.66ha，362.9L/S，排水管管徑為D500mm，2.5%，設計流速595.7L/S。7、管線綜合布置依據長沙市規劃勘測設計爭論院供給的現狀管線的測量資料，道路K0+060處有一根臨時電桿，為東宸.林海工程部用電，將由其自行撤除。本道路在已建的時代陽光大道北側的人行道上現有的地下管線有：電力、路20量中。7、照明設計照明方式：本工程根本承受常規桿式照明方式。10m110W高效高壓鈉燈，燈具仰角12度，臂長1.5m，單側布置，路燈桿間距為35m。8、環境保護及綠化景觀工程1．道路設計階段的環保措施路線布線盡量避開飲用水源，防止污染。離而不遠”的原則，實行有效防治措施，將影響環境的因素降到最低限度。設置完善的排水、排灌系統，防止消滅對地方農村水布局的破壞。的綜合標準進展設計，使自然景觀與大路工程到達有機的協調。施工期的環保措施校等地段四周必要時實行臨時隔音措施，嚴禁夜間打樁作業。清理場地，恢復植被。道路運營期的環保措施道路兩側200m范圍內應慎重規劃，不要規劃建設噪聲敏感建筑。屏障，從而削減交通噪聲的影響。油器和汽車尾氣凈扮裝置，使用無鉛汽油，大路兩側植樹造林凈化空氣等。泄漏，應實行相應措施，不宜沖洗直接排入水體，以防污染環境。影響。以掌握工程對四周環境的影響和實行相應的處理措施。綠化工程興路南起時代陽光大道〔已建，東至林科路〔未建582.821m2.5m，綠化設計重點處理為人行道行道樹。的設計、道路配套小品以及樹池的處理等。區植物景觀“千路一面”的現象，對提升道路景觀的賞識性起到樂觀作用。7m1.0x1.5m，樹池中心距離路緣石外側1.0m,以滿足地下管線的施工要求。為最大限度提升道路的綠化體量以及獲得較好的景觀層次感，建議樹池種植地被植物綠葉麥冬。2.5m，植物綠化以上下的兩層種植方式為主。上層由喬木構成主骨架，底層為麥冬，構造簡潔統一而富于韻律感的植物景觀。9、工程建設打算興路依據一次建成通車考慮，整個工程安排在202312202308月完成。與本工程有關的原有污染狀況及主要環境問題：擬建興路〔時代陽光大道~林科路〕道路工程是位于長沙市總體規劃已控〔東宸.林海住宅小區62.00m～78.00m。拆遷。本工程無征地拆遷。存在的主要環境問題是：的破壞，即水土流失，植被破壞等；區域內道路施工造成肯定的揚塵和水土流失污染。道路車輛行駛時排放和產生的CO、NO、THC等污染物對環境空氣的污2染。道路交通噪聲對道路沿線聲環境的影響，使沿線質量降低。建設工程所在地自然社會環境簡況自然環境簡況(地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等):1、地理位置本工程興路〔時代陽光大道~林科路〕道路工程位于長沙市雨花區洞井鎮牛頭村東宸.林海住宅小區北向，為長沙市總體規劃已控規雨花區湘府東路兩廂片區內的一條城市支路，工程南起時代陽光大道〔K0+000，東至林科路〔K0+582.821，道1220km/h〔詳見地理位置圖。2．地形、地貌和地質10030依據《長沙市工程地質分區圖VIII存在，場地區內無斷裂構造分布，無液化土層等不良地質工程地質現象，對道路建設無影響，適宜于道路建設。3、氣候和氣象長沙市屬于亞熱帶季風潮濕氣候區，距海約600夏季為低緯海洋暖濕氣團所盤據，溫高濕重，盛夏天氣炎熱，歷年極端氣溫達43.0°其主要氣象特征為：〔1〕氣溫年平均氣溫：

17.2℃38.1℃0.4℃29.4℃4.7℃極端最高氣溫：43℃極端最低氣溫：-8.4℃〔2〕降水量多年平均降水量：1394.6mm最大年降水量：1751.2mm最小年降水量1018.2mm最大日降水量：192.5mm最大月降水量：515.3mm最小月降水量：1.2mm年平均降水天數：149.5〔3〕蒸發量：年平均蒸發量： 1315.6mm〔4〕濕度年平均相對濕度：79.5%年最小相對濕度：14.2%最熱月平均相對濕度：〔7月〕75%最冷月平均相對濕度：〔1月〕81%〔5〕風主導風向和平均風速：全年 NW2.7m/s夏季 S2.6m/s冬季 NNW2.8m/s20.7m/s〔6〕年平均氣壓 1008.2hPa〔7〕霜期年平均有霜天數84.5天年平均無霜天數 280.3天最大積雪深度最大凍土深度20cm5cm〔10〕年平均霧天26.4天〔11〕年雷暴日數49.5天〔12〕平均全年日照時數 1677.1hr4、水文狀況〔1〕地表水湘江750.1‰，斷面呈拋物線形，沿程多沙洲、小島，河床多砂、礫石，水量分平、洪、豐、枯四個水期，變化明顯，年平均流量2131m3/s，洪峰時20230m3/s410m3/〔90%27.31m，36.09m，23.25m0.45m/s，23.9m/s，0.08m/s0.1～0.2kg/m3。湘江長沙市區段上游為湘江一級飲用水源保護區，下游則為地表水系的Ⅲ、Ⅳ類水域區域。湘江是長沙市的一條景觀河流，既是長沙市的主要供水水源，又是長沙市的污水最終受納水體。保護好湘江長沙市區段的水環境質量，是保證長沙市可持續進展戰略的重要因素之一。其主要水文參數如下：年平均水位27.31m平均最高水位36.65m平均最低水位23.25m歷史最高洪峰水位37.37m平均徑流深7.76m年平均流量2131m3/s平均最大流量12900m3/s歷史最大洪峰流量23000m3/s平均最小流量248m3/s枯水期流量〔90%保證率〕410m3/s歷史最小流量 120m3/s最大流速 2.6m/s最小流速 0.3m/s年平均流速 0.45m/s枯水期平均流速 0.18m/s平均含砂量 0.1-0.2kg/m 3〔2〕地表水瀏陽河工程納污水體為瀏陽河。瀏陽河發源于瀏陽市大圍山，自東向西曲折而來，到長沙市開福區落刀咀、陳222km22km，河面寬220～400m，平均水位30.29m，最高水位38.7m，最低水位28.112m，最大流量95%〕11.5m3/s0.153‰，流速低。5、植被與生物率低，主要樹種為城市園林綠化，街道和空隙地的賞識樹木和花草。物保護單位。社會環境簡況(社會經濟構造、教育、文化、文物保護等):接天心區，東部和南部與長沙縣相鄰。98371，202355.65其中城鎮人口48.806.85靈秀與水的神韻于一體，被譽為長沙市的生態城區、“自然氧吧”，是現代人居的首選之地。雨花地理位置優越，區位獨特，正處在湖南經濟的“增長極”—長株潭“兩型社會”示范區的中心地帶，是湖南推動“長株潭一體化”的核心之區，也是湖南參與“泛珠三角”區域經濟合作的前沿陣地。區內交通格外興旺，“六縱七橫”的城市道路交織成網，東有已經建成的武廣高鐵長沙南站、長株潭客運總站及正在興建的城市地鐵黎托站，南有汽車南站，是省會現代交通樞紐的核心區域。這里風景秀麗，教育資源豐富，擁有被喻為“自然氧吧”、占地300036.03%，1892%。砂子塘小學、楓樹山小學、雅禮中學、稻田中學、廣益中學、長郡雨花外國語學校等各大名校聚攏區內，是名副其實的教育強區。這里企業林立，工業堅實，以湖南環保科技產業園為龍頭的工業園區和以比亞迪汽車城、九芝堂藥業、長沙卷煙廠等知名企業為代表的企業集群正在加速進展。這里市場云集，商貿興旺，逐步形500區內，集群式的商圈經濟正在蓬勃進展。會展產業漸成規模，紅星國際會展中心自2023200區內有長沙汽車南站和“六縱六橫”的道路交通網絡，交通格外便利。區中心市將來的現代交通樞紐中心。2023727.6711.3%。其中，第一9.9%，210.8410.4%；第三產業實現增12.3%20231168.8413.0%。2023年三次產業構造比為0.3：39.7：60.0。第一、二、三次產業分別拉動GDPGDP-0.5%34.8%、65.7%202392045820.0%，其中地方公共財政預算42367018.2%。2023467.2115.0%。分行8.020.3%；29.2416.4%。雨花區的農業具有鮮亮的都市特色。區內氣候適宜，土地肥沃，出產豐富，素有省會“菜藍子”的美譽，國家科技攻關工程“南方城郊型高效農業綜合進展現范區”落戶區內，蔬菜、花卉、水產、水果等十大基地建設迅猛進展。占地5000氣、通信等各項市政設施齊全，為雨花區建城區。近工程區沒有文物保護單位。環境質量狀況建設工程所在地區域環境質量現狀及主要環境問題(環境空氣、地面水、地下水、聲環境、生態環境等)1、水環境質量現狀評價排入瀏陽河。本報告收集了長沙市2023年1季度瀏陽河長沙段的水質常規監測資5。520234(濃度:mg/L、pH工程需氧量季均值7.43工程需氧量季均值7.437.34.61.6270.0018最小7.385.83.51.1800.0006最大7.4710.15.72.1600.0040超標率%00066.670季均值7.387.14.22.0400.0021最小7.345.63.11.6500.0004最大7.439.55.82.4100.0050超標率%0001000黑石渡斷面

pH 溶解氧 生化

氨氮 揮發酚三角洲斷面評價標準〔Ⅳ類〕

6-9 3

6 1.5

0.01由表中數據分析，瀏陽河黑石渡斷面、三角洲斷面除氨氮外根本到達GB3838《地表水環境質量標準》Ⅳ類標準，引起氨氮超標的緣由主要是：瀏陽河上隨著瀏陽河上游區域截污管網建設的完工，瀏陽河氨氮污染將得到掌握。220231〔6。表6 環境空氣質量現狀監測結果統計 (濃度:mg/m3)日平均濃度值監測 監測 應取 有效 超標 超標

最大超 均點位 工程 樣本 數 數

最小 最大 樣本 率 標 值 值 數 ％ 倍數SO 902

90 0.009

0.09

0.045火車站 NO 902

90 0.026 0.137

7.8

0.14

0.069PM 9010

90 0.018

0.35 37

41.1

1.33

0.139SO 902

90 0.005 0.139

0.041雨花區 NO 902PM 9010

90 0.0288 0.01

0.1110.272 30

34.1

0.81

0.0510.126SO 8102

807

0.005 0.139

0.038全市 NO2PM10

810810

807783

0.0030.007

0.240.35

13232

1.629.6

11.33

0.0510.118依據監測結果分析，區域環境空氣中PM10

日濃度均有超標狀況。PM10

超標的緣由主要是：近年來城市進展快，工程建設工程多，PM10

日濃度超標是大量的基建揚塵、地10

污染將得到掌握。3、聲環境現狀監測與評價監測布點31#20m〔工程起點〕2#點擬建興路中段3#點規劃林科路〔工程終點〕監測時段與方法2023320GB3096—2023《聲環境質量標準》中的相關標準進展。監測結果與評價結合長沙市噪聲功能規劃和執行標準，該區域為二類混合區，執行2類標準。60dB(A)，50dB(A)4a70d〔A55dB〔A。區域聲環境監測和評價結果見表7。7聲環境監測結果監測點號時間Lep標準1#〔交通噪聲點〕晝68.6702#晝58.4603#晝57.360GB3096—202324a4、生態環境現狀見動物。的珍稀植物。主要環境保護目標(列知名單及保護級別):學校、醫院等環境敏感目標，主要環境保護目標見下表。表8 主要環境保護目標工程大氣、聲環境評價適用標準

保護目標瀏陽河加油站東宸.林海住宅小區

功能及規模Ⅳ類水域加油站在建8

方向距離 質量等級東南3000m 執行GB3838-2023IV類標準執行GB3096-2023西20m 《聲環境質量標準》2a類標準；GB3095-2023南20-100m 《環境空氣質量標準》中的二級標準環環境空氣質量：GB3095-2023《環境空氣質量標準》中的二級標準。境質Ⅳ類標準之。量標 準污 污水：施工期生活污水執行《污水綜合排放標準〔GB8978-1996〕中三染級標準。物排〔GB1495-79。放標 固體廢物：執行《生活垃圾填埋污染掌握標準〔GB16889-2023，準 中產生的建筑廢渣土按《長沙市建筑渣土治理方法》執行。總量控制指標工藝流程簡述(圖示):勘察論證、設計破土、開挖土方轉運

揚塵、噪聲、污水、渣土路基路面施工 揚塵、噪聲、廢氣配套設施建設和綠化 揚塵、噪聲、廢氣、渣土交付使用 揚塵、噪聲、廢氣治理維護主要污染工序:1、工程占用土地對區域生態環境的破壞和污染；2、根底開挖、廢渣土、廢建材污染；3、路基施工、土地平坦、內部土方轉運、施工過程中產生的揚塵；4、各種施工機械及運輸車輛產生的噪聲；5、施工過程、土壤暴露，降雨徑流產生的水土流失；6、運輸車輛、施工機械產生的燃油尾氣；7、施工機械跑、冒、滴、漏的油污及露天機械被雨水等沖刷后產生的石油類污染；8、施工過程中施工人員產生的生活污水、生活垃圾、食堂油煙廢氣污染。9、投入營運后車輛交通產生的噪聲、尾氣、揚塵和地面揚塵污染。工程主要污染物產生及估量排放狀況容 排放源型 (編號)施 輛

物 產生濃度 排放濃度及名稱 及產生量(單位) 排放量(單位)燃油廢氣 CO：54g/kw.h CO：54g/kw.hCH、CO、NO HC+NO22g/kw.h HC+NO22g/kw.h工 2 2 2大 期 氣污染 通物 營運期 通

揚塵 施工現場四周機動車尾氣 CO:34g/kw.hCH、CO、NO 2 2量和行車速度而變COD量和行車速度而變CODCOD:300mg/LCOD:60mg/LBODBOD:150mg/LBOD:20mg/L555

CO:34g/kw.h2水污 施 平工染 期 物施工 期噪聲 營

SS80～110dB(A)

SS:200mg/L100m60dB(A)

SS:20mg/L/運 通 噪聲源強 道路兩側70dB(A) 期 60～80dB(A) 100m外60dB(A)主要生態影響(不夠時可附另頁)1、本工程占用土地對沿線土地利用格局及區域生態環境造成肯定的影響5m施工期環境影響簡要分析:1、施工期對水環境的影響土地平坦地基開挖，地表和植被大局部被破壞，極簡潔產生水土流失而使地表水中的SS水體造成污染。在施工現場還將產生肯定數量的生產廢水，主要包括砂石材料的沖洗廢水和機械設備的淋洗廢水，這些廢水中的主要污染物有CODSS25～200mg/L10～12mg/L500～6220mg/L另外施工人員產生少量生活污水，工程施工期約6100200L16m3。平均每人每天產BOD

2.0kg，CODcr， 54.0kg。長沙花橋城市污水處理廠處理，對瀏陽河水環境的影響較輕。側路基及地面硬化和綠化，避開因水土流失而造成環境污染。2、施工期對環境空氣的影響合灰土拌合、施工車輛、筑路機械等散開源產生的粉塵和二次揚塵，動力機械運行中排放的尾氣污染等，其中以施工揚塵污染物為嚴峻。〔1〕施工現場、道路揚塵初期開挖及填方過程中由于路面土壤的暴露，在有風天氣產生的揚塵影響，隨著施工進程的不同，其對環境空氣的影響程度也不同。素較多，主要跟車輛行駛速度、風速、路面積塵量和路面積塵濕度有關，其中風速還直接影響到揚塵的傳輸距離。施工期間，擬建工程將通過敢勝垸現有村級水泥道路及施工便道溝通工地，施工路面含塵量很高，未完成路面也有可能產生肯定的揚塵影響，尤其遇到干旱少雨季節，道路揚塵較為嚴峻，因此施工期的車輛運輸將給沿途帶來嚴峻的揚塵污染，依據同類道路工程施工時運輸車輛所產生的塵污染的現場監測結果〔9。表9 同類道路工程施工期車輛揚塵監測結果采樣點距離(m)采樣點距離(m)日均濃度(mg/m3)5019.69410011.6521505.039施工路邊

鋪設水泥穩定類路面基層時運輸車輛揚塵

采樣點設于下風向，結果為瞬時值TSP1510同類道路工程施工期測試結果。表10 施工路段灑水降塵測試結果工程TSP

不灑水

011.03

201.89

301.15

1000.86

2000.56(mg/Nm3) 灑水

2.11

1.40

0.68

0.60

0.29人口稠密集中點，起塵量大的施工路段實行常常灑水降塵措施。材料運輸過程中產生的揚塵。堆場揚塵堆場物料的種類、性質及風速與起塵量有很大關系，比重小的物料簡潔受擾動而起塵，物料中小顆粒比例大時起塵量相應也大。堆場的揚塵包括料堆的風吹揚塵、裝卸揚塵和過往車輛引起路面積塵二次揚塵等，這將產生較大的塵污染，會對四周環境帶來肯定的影響，但通過灑水可有效地抑制揚塵量，可使70%。此外，對一些粉狀材料實行一些防風措施也將有效削減揚塵污染。灰土拌和揚塵、瀝青煙影響分析隨著施工完成而消退。凝土，從源頭上掌握了瀝青煙對環境空氣的影響，但在商品瀝青混凝土運輸過程及鋪設時對道路沿線空氣質量有肯定影響，商品瀝青混凝土運輸必需實行封閉措施，并應合理安排運輸線路及鋪設時間，最大限度減輕其污染。施工期揚塵污染對敏感點的影響分析200m居住、學校、醫院等環境敏感目標，但運輸車輛揚塵將對區域空氣環境產生肯定局〔長環發【2023】4號〕關于印發《長沙市建設施工揚塵污染掌握環評技〔試行〕的通知要求，對施工揚塵實行有效的揚塵掌握措施。3、施工期噪聲對環境的影響11：表11 主要施工機械噪聲源強序號機械名稱型號測量距機械距離(m)源強(dB(A))1輪式裝載機Z240、Z2505902平地機Py160A5903輪胎式壓路機ZL165844推土機T1405865攤鋪機〔英〕ABGCO5826攤鋪機〔德〕VDGELE587〔1〕施工期噪聲的傳播次為其他環境因素，推測模式為：L =L －20lg(r /r )-△L受 測 受 測其中：L ──推測點的噪聲值 dB(A)受L ──源強監測點的噪聲值 dB(A)測r ──推測點離源強距離 m受r ──源強監測點離源強距離m測△L──其他環境因素引起的聲級值的變化dB(A)75dB(A)以112m60dB(A)以下，200m55dB(A)以下。〔2〕施工期噪聲影響分析評價〔GB12523-2023。由上面計算可知，在離施工場地12m處施工機械噪聲可達《建筑施工廠界環境噪聲排放標準》標準值，112m〔GB3096-20232該工程施工期路基兩側前無居民居住、學校、醫院等環境敏感目標，在施工過程中應嚴格掌握施工時段，在夜間和午休時間停頓高噪聲設備的作業，加強施工治理，盡量減小施工噪聲對區域聲環境產生影響。的，一旦施工活動完畢，施工噪聲也就隨之完畢。4、施工渣土及建筑垃圾影響分析水泥澆注體、路基開挖渣土等，這些廢渣處理不當，不僅占用土地，造成水土流失，破壞小區生態環境，同時會對環境造成影響。根依據工程工程土石方平衡分析，工程路基、清淤、排水工程等土方開挖13253m313253m3。全部由長沙渣土辦治理的專業渣土運輸公司負責土方轉運，長沙渣土辦則依據長沙市建筑工地的供需狀況規定渣土定時間、運輸路線、傾倒地點，因此，通過長沙渣土辦嚴格治理，全部的施工渣土、廢料和建筑垃圾可全部綜合利用，使固體廢物全部無害化處置，可最大限度削減廢棄土方隨便傾倒所產生的不良影響。5、施工期環境保護措施施工期基建揚塵的掌握措施施工期防治揚塵污染環境治理及相關責任定負責人，又是掌握環境污染，保護環境的法律責任者，擬建工程應當設立特地的環保機構和專職負責人，負責工程的施工期防治揚塵環境治理。設過程中防治施工揚塵環境治理，并明確各部門特地分共負責。環境保護治理條例》的相關規定，向當地環境保護行政主管部門供給施工揚建設單位與施工單位簽訂施工合同時必需將防治揚塵污染的具體措施列入合同，并明確責任。塵污染防治方案，依據施工工序編制施工期內揚塵污染防治任務書，實施揚塵防治全過程治理，責任到每個施工工序。承包商〕應配備一名環保員負責逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密閉、掩蓋、灑水作業以及車輛清洗作業等，依據承包工程的環境問題提出環保實施打算，并依據審批的打算進展實施、監視、治理，并記錄揚塵掌握措施的實施狀況，對發生的它污染事故應組織處理，并準時向建設單位和地方環保部門報告。染治理方法》的相關規定承受環保部門的處理。5.1.2.施工單位揚塵污染掌握區(保潔責任區〕的范圍應依據施工揚塵影響狀況確定，一般設在施工工地沿線兩側20米范圍內。設置施工環境保護標志牌，落實施工揚塵掌握治理人員治揚塵污染現場治理人員名單、監視牌及有關防塵措施等。本工程依據施工工期、階段和進度，整個施工期必需設專職保潔員4人。場內暴露地面掩蓋、道路沖洗清掃及日常揚塵掌握治理。圍擋、圍欄及防溢座的設置1.8防溢座，圍擋之間以及圍擋與防溢座之間無縫隙。施工場地防塵措施晴天、雨天等各種不同氣象條件要求，明確防塵措施及治理責任制度。、施工場地灑水防塵網。晴朗天氣時，當空氣污染指數大于100時不許土方作業和人工干掃。在空氣污80-100410050前提下適度降低保潔強度。70008000〔短期〕主要承受灑水防塵，本工程估量每次灑水量為30m3，每天灑水4～6120～180m33000m3。、工程渣土堆、裸地防塵措施A、短期〔3個月內，以土地平坦、路基開挖為主〕建筑垃圾、工程渣土在48小時內不能完成清運的，必需設置臨時堆放場，并實行圍擋、掩蓋等防塵措施。暴露時間在3個月以內的渣土堆、開挖及平坦后裸地應使用定期噴水壓塵或定期噴涂凝固劑和使用防塵布或鋪設礁渣、細石或其他功能相當的材料掩蓋等方式防塵。加大灑水。B、中期〔3個月以上至主體工程竣工，包含根底施工、主體施工〕3地應使用防塵布掩蓋或鋪設礁渣、細石或其他功能相當的材料掩蓋和簡易綠化等方式防塵。C、長期〔主體工程竣工以后，包含道路配套附屬工程〕30定承受草皮、植被全面綠化掩蓋，工程竣工驗收時不得有裸地。本工程不同時期的建筑垃圾、渣土堆、裸地防塵措施如下表：表12 本工程建筑垃圾、渣土堆、裸地防塵措施時段 施工階段 估量暴露面積土地平坦及路基工程 8000m3短期

主要防塵措施噴水灑水、壓塵，輔以局部硬化、防塵布掩蓋渣土等建筑垃圾臨時堆場中期 根底、路面施工 7000m3長期 附屬工程施工至竣工 不得暴露、地面及臨時道路硬化

布掩蓋防塵布掩蓋，局部硬化處理，對有社會車輛經過的路面必需在施工前一周內進展硬化。措施之一，并保持路面清潔，防止機動車揚塵：鋪設鋼板；鋪設水泥混凝土；鋪設瀝青混凝土；劑等措施。得在未實施灑水等抑塵措施狀況下進展直接清掃。400m2。場地內道路硬化寬度應大于52020米以及長度的道路草墊、麻布毯吸塵或水沖洗等措施，并定期每天進展清掃和清洗，確保連接道路清潔，無渣土、泥水帶。、工程車輛洗車、裝載、運輸揚塵防治村級大路一側，進出口處各設置有一座洗車平臺洗車位置，每個沖洗點必需配2〔一邊一人。本工程整個道路工程進出車輛沖洗總用水量約1500m3。設置防溢座、廢水導流渠、廢水收集池、沉砂池及其它防治設施，收集洗車、施工以及降水過程中產生的廢水和泥漿，泥漿不得外流，每周進展一次泥漿清理，清理后的廢泥漿應實行密閉式罐車外運。洗車臺尺寸為：10×5×0.6m，一座。沉淀池尺寸為：5×2×1.5m， 污水沉淀時間應大于2小時。沉淀處理后的排放口位置位于場地西端的時代陽光大道北側。工程連接進出口的時代陽光大道必需保潔。運輸車輛夾帶的泥土、泥漿水，確保車輛出場不帶泥水。草墊或麻布毯鋪墊面積須為5×20m。證物料不遺撒外漏。假設無密閉車斗，物料、垃圾、渣土的裝載高度不得超過車15米，保證物料、渣土、垃圾等不露出。道路進展清掃、沖洗，并有專人進展檢查把關，以避開基建揚塵由點源變成沿運輸線路的線源污染。準的路線和時間進展物料、渣土、垃圾的運輸。、建筑材料的防塵治理措施材料，需合理布置臨時料場位置，并應實行以下措施之一：密閉方式存儲及運輸；設置圍擋或堆砌圍墻；承受防塵布苫蓋；其他有效的防塵措施。工程施工不得進展現場瀝青熬制和設置攪拌站，全路段全部承受商品瀝青混凝土，從源頭上掌握了瀝青煙對環境空氣的影響。應盡量承受石材、木制等切割、粉碎、干料攪拌須進展搭棚防塵隔聲處理。道路綠化工程防塵措施綠化工地應依據現場狀況實行圍擋等降塵措施。四級及四級以上大風天氣，須停頓土地平坦、換土、原土過篩等作業。進展建植工程期間，要每天灑水一至兩次，如遇四級及四級以上大風天氣必需準時灑水防塵或加以掩蓋。坑土要加以掩蓋，確保不揚塵。種植完成后，樹坑應掩蓋卵石、木屑、擋板、草皮，或者作其它掩蓋、圍欄處理等。得留裸土地面。綠化產生的垃圾，做到當天去除。現有建筑撤除工程防塵措施本工程無現有建筑撤除工程。施工期水污染的掌握措施制止將施工污水直接排入現狀自然排水渠。3〕運輸、施工機械機修油污應集中處理，擦有油污的固體廢棄物不得隨便亂扔，要妥當處理，以削減石油類對水環境的污染。施工期噪聲污染的掌握措施，避開由于設備性能減退而使噪聲增加的現象發生。〔GB12523—2023〕進展掌握，應合理安排施工時間，接近村民住宅的施工區必需嚴格掌握高噪聲設備的施工作業。如可拆卸活動彩板圍擋等。施工期水土保持及生態保護為防止水土流失、保護生態，施工中應實行如下措施：施工中實行臨時防護措施，對道路已有的樹木、花草進展保護性移栽。護理，以穩定邊坡，防止坡面倒塌，確保下雨時不消滅大量水土流失。建設的同時應準時搞好道路的植樹、綠化及地面硬化，工程建成后，應無暴露地面，使區域水土保持功能得到加強。施工期污染掌握的主要設備、設施及投資依據國家環保部公布的《防治城市揚塵污染技術標準》及長沙市環境保護局〔長環發【2023】4號〕關于印發《長沙市建設施工揚塵污染掌握環評技術〔試行〕12。施工期污染掌握措施投資及運行費用為：37.8表13 施工期污染掌握投資及運行費用建設費 運行費 合計〔萬元〕〔萬元〕〔萬元〕〔萬元〕〔萬元〕1揚塵掌握保潔人員4人2023/月4.8/4.82設置圍墻〔檔〕500×1.880/㎡4.0/4.03防塵網4.1保潔灑水3000m33/m30.9/0.94.2掩蓋防塵布5002.5/㎡0.10.14.3凝固劑/kg/元/kg///5.1洗車臺16000/座0.60.65.2清洗機22023/臺0.40.20.65.3地面硬化400300/㎡12.0/12.05.4洗車用水1500m33/m3/0.40.46.1防溢座導流渠排水溝管道300m40/m1.2/1.26.2沉淀池5×2×1.5m360000.634.4其他費用〔1～6〕×10%3.4施工揚塵污染掌握總費用37.8營運期環境影響分析：工程道路路面承受改性瀝青混凝土路面，為不透水區域，有產、匯流快等網進入四周水域，對水環境質量影響小。〔排水局部〕及本工程位于東宸.林海住宅小區內，本次設計道路排水承受雨污合流制。2、環境空氣影響分析件有關。類比其它道路環境推測及環境監測資料，在路邊10米處CO的濃度較小。因此道路營運期對環境空氣產生影響的主要污染物是NO。依據同類工程對NO2 2D22NO2

濃度均符合環境空氣質量二級標準限值。在不利氣象條件下，如靜風時，交通量較大路段與升坡、降坡頻繁的地形簡單地段、距路中心線22米NO2

濃度推測值有可能超標。3、營運期聲環境影響推測營運期噪聲主要為車輛運行噪聲，這是一種以中低頻為主的隨機非穩態其衰減變化規律逐步轉向點聲源特點。依據道路兩側規劃用地性質和建成后的2〔一般≤20km/h《聲環境噪聲標準》2類標準。為使噪聲推測的結果更加可信，本次推測承受同類路段的實測值為依據進展類比分析。〔1〕調查路段的選擇的類似，以小型車輛為主。〔2〕監測點選擇II類地區多層建筑最55〔3〕監測結果監測結果見下表：表14 德政路路中段監測結果表時 工程輛/輛/〔單向〕 105090maxmineq人行道58368.659.254.170.057.558.5558367.358.054.670.055.257.5人行道25155.349.848.663.548.748.6525154.849.647.863.242.347.7〔4〕推測分析晝間夜間

車流量 L L L L L L500～600/252〔有綠化阻擋、無建筑物阻擋。夜間車流在200～300/小時，其聲環境符合在52029年的平12497pcu/20km/h，52標準〔有綠化阻擋、無建筑物阻擋。4、道路方案設計與規劃的符合性分析工程規劃路幅寬12m，路幅組成為：2.5m(人行道)+3.5m(機非混行車道)+3.5m(機非混行車道)+2.5m(人行道)=12m。設計，道路全線均按設計要求設置盲道。道路方案設計符合長沙市工程建設地方標準《長沙市綠色道路設計導則試行〔2023101〕要求。工程選址及路幅設計符合長沙市城市道路總體規劃要求。20%以上。5、風險分析工程建成后，運輸污染風險事故主要有如下幾種類型：〔1〕發生交通事故，導致本身攜帶的易燃液體、固體或壓縮氣體而發生爆炸事故；〔2〕發生交通事故，裝載的氧化劑、強氧化劑、帶感染腐蝕性物品及有毒有害物品等化學品泄漏，導致污染事故。建成后制止危急物品運輸車輛通行，因此造成危急事故污染風險微小。6、運營期環境保護措施和建議聲環境污染防治措施針對工程的具體建設狀況和環境特點，本評價提出以下聲環境保護原則：b〕程度，準時實行相應的減緩措施。常常養護路面，保證擬建市政道路的良好路況。e〕工程治理措施①應設禁鳴標志，以降低交通噪聲的污染源。顛簸等引起交通噪聲增加。f〕對沿線規劃建設用地的掌握性要求。依據長沙市湘府東路兩廂控規要求，工程兩側規劃為二類住宅區用地，道路沿線兩側建、改建建筑物離道路紅線的規劃掌握距離必需嚴格依據《長沙〔試行進展退讓。大氣污染防治措施氣排放及揚塵所造成的局部污染。為減小道路交通車輛尾氣排放對周邊局部大氣環境的影響，提出如下措施：喬、灌木。這樣既可以凈化吸取機動車尾氣中的污染物、道路粉塵，又可以美化環境，改善路容。加強道路治理及路面養護，保持道路良好運營狀態，削減塞車現象。加強道路灑水降塵措施，以減小揚塵污染。水污染防治措施道路的排水管網應與區域雨污水管網相連接。加強道路排水設施的治理，維持常常性的巡查和養護。運營期的排水系統會因路基邊坡或道路上的塵砂受雨水沖刷等緣由產生可能造成的積水問題將予以特別關注。(4)、固體廢物污染防治措施圾收集儲存設備，運輸承受專用封閉式垃圾運輸車進展清運。保持道路兩側的清潔；道路應制止貨運車輛通行，并通過有關法規予以解決。、營運期社會影響減緩措施人民生命財產安全。主體工程阻隔及營運對沿線人民的心理上產生的壓力。便利、工作便利。的產業帶和商業網點，工商用地、交通用地等用地將有所增加，為避開過多地喪失貴重的土地資源，土地治理部門加強對道路沿線各種建設用地的審批和治理。建設工程擬實行的防治措施及預期治理效果容 排放源型