中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)

中國汽車技術(shù)研究中心總工程師、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會秘書長

趙靜煒第一頁，共四十頁。主要內(nèi)容中國標(biāo)準(zhǔn)化工作和車輛管理中國電動車輛標(biāo)準(zhǔn)總體概況中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)制定的最新進(jìn)展國際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)簡介小結(jié)第二頁，共四十頁。標(biāo)準(zhǔn)化工作和車輛管理簡介第三頁，共四十頁。中國的標(biāo)準(zhǔn)化和車輛管理標(biāo)準(zhǔn)化管理

——《標(biāo)準(zhǔn)化法》及其實施條例標(biāo)準(zhǔn)屬性強制性標(biāo)準(zhǔn)推薦性標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)類型國家標(biāo)準(zhǔn)（GB、GB/T、GB/Z）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(QC/T)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理體制國家標(biāo)準(zhǔn)：國家標(biāo)準(zhǔn)化主管部門（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：國務(wù)院有關(guān)部門（國家工業(yè)和信息化部）《標(biāo)準(zhǔn)化法》國家標(biāo)準(zhǔn)國家質(zhì)檢總局國家標(biāo)準(zhǔn)委行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)化部門行業(yè)主管部門第四頁，共四十頁。標(biāo)準(zhǔn)的制定中國國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定程序劃分為九個階段：預(yù)階段、立項階段、起草階段、征求意見階段、審查階段、批準(zhǔn)階段、出版階段、復(fù)審階段、廢止階段。主要依托全國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會開展標(biāo)準(zhǔn)化工作

全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）1988年國家技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)建立，負(fù)責(zé)全國汽車、摩托車專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作。秘書處掛靠在中國汽車技術(shù)研究中心。目前下設(shè)33個分技術(shù)委員會，電動車輛分技術(shù)委員會（SAC/TC114/SC27）是其中的一個。第五頁，共四十頁。全國汽車標(biāo)委會電動車輛分技術(shù)委員會（SAC/TC114/SC27）1998年批準(zhǔn)成立，秘書處設(shè)在中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化所，2008年組建第三屆委員會，正在開展工作負(fù)責(zé)全國電動車輛等專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化工作電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究（純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、電動摩托車整車及系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)）組織開展電動車輛領(lǐng)域整車及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定對口ISO/TC22/SC21(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/道路車輛技術(shù)委員會/電驅(qū)動道路車輛分委會)，IEC/TC69(國際電工委員會/電驅(qū)動道路車輛和電動工業(yè)用載貨車技術(shù)委員會)開展工作；參與國際標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)的制定第六頁，共四十頁。車輛新產(chǎn)品管理根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策車輛企業(yè)實行核準(zhǔn)及準(zhǔn)入（汽車、摩托車）和公告管理制度。車輛產(chǎn)品必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，經(jīng)過檢驗批準(zhǔn)，產(chǎn)品才可能進(jìn)入公告公安車管部門依據(jù)公告為車輛進(jìn)行注冊、登記新能源汽車的準(zhǔn)入管理國家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，目的鼓勵企業(yè)研究開發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車。新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入條件：包括必須符合安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定；滿足新能源汽車專項技術(shù)條件和檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求《汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和振興規(guī)劃》以及整個行業(yè)對電動車標(biāo)準(zhǔn)的重視，對電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定以及參與國際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)制定提出了要求標(biāo)準(zhǔn)在車輛管理中是非常重要的！第七頁，共四十頁。中國電動車輛標(biāo)準(zhǔn)總體概況第八頁，共四十頁。電動車輛標(biāo)準(zhǔn)制定背景“九五”開始，電動汽車的研發(fā)被列為“國家重大科技產(chǎn)業(yè)工程”，同期開展電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作

1998年批準(zhǔn)成立電動車輛分技術(shù)委員會，秘書處組織電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定“十五”開始，電動汽車被立為“863”國家重大專項，電動車產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化力度加大，對標(biāo)準(zhǔn)的需求不斷增加；同時新能源車輛管理對標(biāo)準(zhǔn)的需求也更加迫切。電動車輛標(biāo)準(zhǔn)總體情況目前已經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布的電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項；正在研究、制修訂項目30余項包括基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)、純電動、混合動力、燃料電池汽車整車及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，基本能夠滿足電動汽車準(zhǔn)入的要求第九頁，共四十頁。電動車輛現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系

自“九五”以來，組織制定并由標(biāo)準(zhǔn)化主管部門批準(zhǔn)發(fā)布電動車輛相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項（35+7），上報待批標(biāo)準(zhǔn)7項類型實施項目標(biāo)準(zhǔn)屬性

整車純電動汽車8項GB/T混合動力汽車6項GB/T燃料電池4項GB/T+QC/T(3+1)電動摩托車6項GB+GB/T+QC/T(1+3+2)

基礎(chǔ)、通用標(biāo)準(zhǔn)4項GB/T關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)動力電池等8項GB/T+QC/T(4+4)電機及控制器2項GB/T充電機（站）4項GB/T待批標(biāo)準(zhǔn)燃料電池汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3項GB/T其他4項GB/T+QC/T(1+3)第十頁，共四十頁。標(biāo)準(zhǔn)號、標(biāo)準(zhǔn)名稱我國已經(jīng)發(fā)布的電動汽車相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)序號標(biāo)準(zhǔn)編號標(biāo)準(zhǔn)名稱采用國際標(biāo)準(zhǔn)情況1GB24155-2009電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求自主制定2GB/T18384.1—2001電動汽車安全要求第1部分：車載儲能裝置EQVISO/DIS6469-1:20003GB/T18384.2—2001電動汽車安全要求第2部分：功能安全和故障防護(hù)EQVISO/DIS6469-2:20004GB/T18384.3—2001電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)EQVISO/DIS6469-3:20005GB/T19751—2005混合動力電動汽車安全要求自主制定6GB/T4094.2—2005電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志NEQISO2575:20007GB/T19596—2004電動汽車術(shù)語NEQISO8713:20028GB/T20234—2006電動汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求NEQIEC62196-1:20039GB/T18385—2005電動汽車動力性能試驗方法MODISO8715:200110GB/T18386—2005電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法MODISO8714:200211GB/T18387—2008電動車輛的電磁場發(fā)射強度的限值和測量方法,寬帶,9kHz～30MHzMODSAEJ551-5JAN200412GB/T18388—2005電動汽車定型試驗規(guī)程自主制定13GB/T19750—2005混合動力電動汽車定型試驗規(guī)程自主制定14GB/T19752—2005混合動力電動汽車動力性能試驗方法MODEN1821-2、EPATP00215GB/T19753-2005輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法MODECER101.0116GB/T19754—2005重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法MODSAEJ2711ECER101.0117GB/T19755—2005輕型混合動力電動汽車污染物排放測量方法MODECER8318GB/T18487.1—2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求EQVIEC61851-1:200119GB/T18487.2—2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流/直流電源的連接要求IDTIEC61851-2-1:199920GB/T18487.3—2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流/直流充電機（站）EQVIEC61851-2-2～61851-2-3:1999第十一頁，共四十頁。21GB/T18488.1-2006電動汽車用電機及其控制器第1部分：技術(shù)條件自主制定22GB/T18488.2-2006電動汽車用電機及其控制器第2部分：試驗方法自主制定23GB/T19836—2005電動汽車用儀表NEQIEC784:198424GB/T18332.1—2009電動道路車輛用鉛酸蓄電池MODIEC61982-1:200625GB/T18332.2—2001電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池自主制定26GB/Z18333.1—2001電動道路車輛用鋰離子蓄電池自主制定27GB/Z18333.2—2001電動道路車輛用鋅空氣蓄電池自主制定28GB/T24347-2009電動汽車DC/DC變換器自主制定29GB/T24554-2009燃料電池發(fā)動機性能試驗方法自主制定30GB/T24549-2009燃料電池汽車安全要求自主制定31GB/T24548-2009燃料電池汽車整車術(shù)語自主制定32GB/T24552-2009電動汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗方法自主制定33GB/T24158-2009電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件自主制定34GB/T24157-2009電動摩托車和電動輕便摩托車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法自主制定35GB/T24156-2009電動摩托車和電動輕便摩托車動力性能試驗方法自主制定36QC/T791—2007電動摩托車和電動輕便摩托車定型試驗規(guī)程自主制定37QC/T792—2007電動摩托車和電動輕便摩托車用電機及控制器技術(shù)條件自主制定38QC/T741—2006車用超級電容器自主制定39QC/T742—2006電動汽車用鉛酸蓄電池自主制定40QC/T743—2006電動汽車用鋰離子蓄電池自主制定41QC/T744—2006電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池自主制定42QC/T816—2009加氫車技術(shù)條件自主制定第十二頁，共四十頁。標(biāo)準(zhǔn)制定的原則

首先電動汽車屬于汽車，與傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)要求一致的不再重新規(guī)定，執(zhí)行現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)沒有抵觸只是需針對電動汽車特殊方面增加少量內(nèi)容的，修訂原有標(biāo)準(zhǔn)，補充相關(guān)內(nèi)容，對電動汽車特有，不能與傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)兼用的，要單獨制定為了不限制電動汽車技術(shù)的發(fā)展，考慮制定為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，且主要為性能測試評價標(biāo)準(zhǔn)，不涉及產(chǎn)品使用材料、結(jié)構(gòu)（安全要求除外）等借鑒國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮國內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗和成果制定我們自己的標(biāo)準(zhǔn)，不照搬國外標(biāo)準(zhǔn)積極參與國際電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定、將我國的電動汽車成果充分體現(xiàn)到國際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)中第十三頁，共四十頁。重點標(biāo)準(zhǔn)說明

GB/T18384—2001電動汽車安全要求本標(biāo)準(zhǔn)包括三部分：第1部分：車載儲能裝置；第2部分：功能安全和故障防護(hù)；第3部分：人員觸電防護(hù)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于車載電路最大工作電壓低于660V(AC)或1000V(DC)的純電動汽車第1部分主要規(guī)定電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)車載出能裝置的安全要求，包括：標(biāo)記的要求；動力電池（絕緣電阻、爬電距離、通風(fēng)、有害物質(zhì)）的要求；過電流斷開器的要求以及車載儲能裝置碰撞的特殊要求第2部分針對電驅(qū)動特殊危險方面規(guī)定的功能安全措施和故障防護(hù)的要求。機械操作方面對電源接通、車輛行駛、停車、倒車、主開關(guān)、兼容性等進(jìn)行了規(guī)定；并對故障防護(hù)提出要求；對用戶使用手冊進(jìn)行了規(guī)定第3部分對沒有與外部供電電源相連接時人員觸電防護(hù)的要求，包括觸電防護(hù)方式要求、外殼要求、電位均衡的要求、防水的要求上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容涉及安全，標(biāo)準(zhǔn)制定時電動汽車技術(shù)尚不成熟，制定為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)車輛的研發(fā)上述標(biāo)準(zhǔn)目前正在修訂第十四頁，共四十頁。GB/T18385—2005電動汽車動力性能試驗方法該標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布時間2001年，第1次修訂后于2005年發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動汽車對試驗條件提出要求，規(guī)定了純電動汽車加速性（包括：0-50和50-80km/h）的加速試驗方法，最高車速（30分鐘最高車速和1km最高車速）試驗方法以及爬坡能力和坡道起步能力的試驗方法GB/T18386—2005電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法該標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布時間2001年，第1次修訂后于2005年發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動汽車本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了等速法和工況法，電能和續(xù)駛里程的測量方法電池標(biāo)準(zhǔn)目前有4項國標(biāo)（2項推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)性技術(shù)文件），2001年發(fā)布3項汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2006年發(fā)布，目前，電動車輛準(zhǔn)入執(zhí)行的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第十五頁，共四十頁。電機標(biāo)準(zhǔn)目前2項標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)條件和試驗方法，該標(biāo)準(zhǔn)基本依據(jù)國內(nèi)產(chǎn)品自主制定該標(biāo)準(zhǔn)目前進(jìn)行第2次修訂充電機（站）及插頭插座標(biāo)準(zhǔn)目前該類標(biāo)準(zhǔn)4項，基本上是結(jié)合國內(nèi)產(chǎn)品，參照IEC標(biāo)準(zhǔn)制定第十六頁，共四十頁。電動汽車（包括關(guān)鍵零部件）標(biāo)準(zhǔn)制修訂最新進(jìn)展第十七頁，共四十頁。近期正在開展的工作

目前SC27正在起草的標(biāo)準(zhǔn)30余項，重點是和電動車輛產(chǎn)業(yè)化關(guān)系密切的動力電池和電機等關(guān)鍵部件，以及推廣應(yīng)用相關(guān)的充電基礎(chǔ)設(shè)施方面。

目前正在制修訂項目30余項整車純電動汽車7項混合動力汽車6項電動摩托車6項

基礎(chǔ)、通用標(biāo)準(zhǔn)4項關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)動力電池等8項電機及控制器2項充電機（站）3項第十八頁，共四十頁。目前標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作思路制定完善整車安全、性能評價標(biāo)準(zhǔn)提高關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平，重點從整車使用考慮，制定電動汽車用動力電池系統(tǒng)、電池包性能要求及測試規(guī)范；電池管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)；加快制定電動汽車充電接口（包括plug-in混合動力汽車充電接口）；動力蓄電池規(guī)格形式、尺寸；充電站等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為電動汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化奠定基礎(chǔ)。第十九頁，共四十頁。標(biāo)準(zhǔn)化工作動態(tài)電動車輛分標(biāo)委會目前有4個大的工作組和若干標(biāo)準(zhǔn)起草組在開展工作電動汽車整車標(biāo)準(zhǔn)制定工作組純電動汽車整車、混合動力汽車整車標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)制定工作組燃料電池汽車整車、系統(tǒng)、部件等標(biāo)準(zhǔn)電動汽車用動力蓄電池標(biāo)準(zhǔn)制定工作組電動汽車用動力蓄電池相關(guān)規(guī)格尺寸、安全、循環(huán)壽命、測試規(guī)程等標(biāo)準(zhǔn)與電池相關(guān)的電池管理系統(tǒng)、通訊協(xié)議、充電接口、充電站等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)電動汽車用驅(qū)動電機及其控制器標(biāo)準(zhǔn)制定工作組負(fù)責(zé)電機及其控制器標(biāo)準(zhǔn)的制定。第二十頁，共四十頁。

動力電池標(biāo)準(zhǔn)

動力電池標(biāo)準(zhǔn)總體情況：電動汽車動力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)目前有推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)4項，汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項，主要涉及鉛酸、鎳氫、鋰電池的單體、電池組的要求隨著技術(shù)進(jìn)步和電動汽車大規(guī)模示范運行和市場推廣的進(jìn)行，目前的標(biāo)準(zhǔn)不能滿足行業(yè)發(fā)展需要2008年底，籌備成立電動汽車用動力電池標(biāo)準(zhǔn)化工作組，主要針對車用鎳氫、鋰離子電池系統(tǒng)、電池包、電池管理系統(tǒng)、充電接口、充電站等開展標(biāo)準(zhǔn)的制定工作目前有10余項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中。主要關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)制定第二十一頁，共四十頁。主要標(biāo)準(zhǔn)項目說明：電動車輛標(biāo)委會的電池標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域是與車輛直接相關(guān)的動力蓄電池包、系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。涉及電池材料、單體電池的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則由相關(guān)電池標(biāo)委會負(fù)責(zé)序號標(biāo)準(zhǔn)名稱主承擔(dān)單位狀態(tài)1電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸中電集團(tuán)十八所行標(biāo)報批2電動汽車用鋰離子電池包/系統(tǒng)測試規(guī)程中國汽車技術(shù)研究中心工作組征求意見3電動汽車用動力蓄電池循環(huán)性能要求中電集團(tuán)十八所4電動汽車動力電池安全性能要求中電集團(tuán)十八所5電動汽車充電站通用要求中國電力科學(xué)研究院網(wǎng)上征求意見，4月份審查6電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)通用要求北京理工大學(xué)工作組征求意見7電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)電池箱通用要求北京理工大學(xué)8電動汽車電池管理系統(tǒng)和充電機之間的通訊協(xié)議天津清源電動車網(wǎng)上征求意見，4月份審查9電動汽車充電接口天津清源電動車網(wǎng)上征求意見，4月份審查10電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件和試驗方法天津清源電動車工作組征求意見第二十二頁，共四十頁。重點標(biāo)準(zhǔn)介紹——動力蓄電池規(guī)格尺寸推薦性標(biāo)準(zhǔn)，給出的規(guī)格尺寸為優(yōu)選值。主要針對鎳氫和鋰離子動力蓄電池單體。給出了不同規(guī)格的最大外形尺寸，不絕對限制容量值。充分考慮863研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊以及其他具有行業(yè)影響力的電池企業(yè)的產(chǎn)品。根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況，及時對規(guī)格尺寸優(yōu)選序列進(jìn)行調(diào)整。2009年底上報待批，行標(biāo)第二十三頁，共四十頁。重點標(biāo)準(zhǔn)介紹——鋰離子電池包/電池系統(tǒng)測試規(guī)程第一個針對電池包和電池系統(tǒng)級別的國家標(biāo)準(zhǔn)；起草過程中，參考了同步起草的國際標(biāo)準(zhǔn)：ISO12405；主要包括了基本性能測試、可靠性測試和安全性測試；定義了動力電池測試的一些通用條件，如標(biāo)準(zhǔn)放電、標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)、環(huán)境適應(yīng)、SOC調(diào)整、靜置時間等。已經(jīng)經(jīng)過了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中，近期完成征求意見稿，在分委會、網(wǎng)上征求意見。第二十四頁，共四十頁。重點標(biāo)準(zhǔn)介紹——動力蓄電池安全性能要求規(guī)定了在合理的可預(yù)見誤用或濫用情況下，動力電池的安全要求和試驗方法；增加海水浸泡、局部短路、高溫充放電、熱失控和輻射熱等試驗項目，針對電池系統(tǒng)增加短路保護(hù)、過充電保護(hù)和過放電保護(hù)等試驗項目；對于加熱、針刺和擠壓等項目的試驗方法和試驗參數(shù)進(jìn)行了修改、補充或完善。已經(jīng)經(jīng)過了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中，近期完成征求意見稿，在分委會、網(wǎng)上征求意見。第二十五頁，共四十頁。重點標(biāo)準(zhǔn)介紹——動力蓄電池循環(huán)性能要求針對鎳氫和鋰離子兩種電池，包括單體、模塊和系統(tǒng)；標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命（恒流充放電）和工況循環(huán)（動態(tài)放電）壽命相結(jié)合；針對EV轎車、EV客車、HEV轎車、HEV客車以及Plug-in制定不同的循環(huán)工況；對于HEV增加功率衰退的失效判據(jù)；提高壽命指標(biāo)要求。已經(jīng)經(jīng)過了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中，近期完成征求意見稿，在分委會、網(wǎng)上征求意見。第二十六頁，共四十頁。現(xiàn)有兩項國標(biāo)內(nèi)容需要補充，某些技術(shù)內(nèi)容要求不夠合理，部分試驗可操作性不強，需要對兩項國標(biāo)進(jìn)行修訂；根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要，需要制定電機及控制器可靠性和相關(guān)接口等標(biāo)準(zhǔn)。電機及其控制器標(biāo)準(zhǔn)電機及其控制器標(biāo)準(zhǔn)總體情況：電動汽車用電機及其控制器目前有國家標(biāo)準(zhǔn)2項：GB/T18488.1-2電動汽車用電機及其控制器技術(shù)條件和試驗方法；隨著技術(shù)進(jìn)步和電動汽車大規(guī)模示范運行和市場推廣的進(jìn)行，目前的標(biāo)準(zhǔn)不能滿足行業(yè)發(fā)展需要：第二十七頁，共四十頁。從整車應(yīng)用角度對電機系統(tǒng)提出要求，同時提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性：兩項標(biāo)準(zhǔn)的編寫在結(jié)構(gòu)框架以及內(nèi)容上保證協(xié)調(diào)一致。純電動車和混合動力汽車對電機要求不同的要求單獨列出，特殊要求的可在這兩項標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)。正在起草制定的電機標(biāo)準(zhǔn)項目《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法》《電動汽車電機及其控制器故障分類及判定》《電動汽車電機及其控制器接口》GB/T18488.1-2修訂的思路第二十八頁，共四十頁。充電機站標(biāo)準(zhǔn)電動汽車充電機(站)通用要求電動汽車充電接口電動汽車非車載充電機通信協(xié)議等上述3項標(biāo)準(zhǔn)正在汽車標(biāo)委會網(wǎng)上征求意見，計劃4月底審查第二十九頁，共四十頁。重點標(biāo)準(zhǔn)介紹——電動汽車充電接口推薦性標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)充電接口的規(guī)范發(fā)展。規(guī)定充電接口的具體結(jié)構(gòu)、規(guī)格和尺寸，包括充電接口的形狀、尺寸，針腳的數(shù)量和分布，接口的連接確認(rèn)和鎖止等。對家庭充電、路邊充電樁、充電站等不同的充電形式，對充電接口規(guī)格和功能提出不同的要求。盡量和IEC62196-2和SAEJ1772相協(xié)調(diào)。充分調(diào)研了國內(nèi)外已有的接口現(xiàn)狀，開展了多次技術(shù)交流，通過多種形式了解IEC和SAE標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和進(jìn)展。確定了標(biāo)準(zhǔn)的思路、原則和主要框架，考慮標(biāo)準(zhǔn)出臺后，能夠采購或生產(chǎn)。目前標(biāo)準(zhǔn)正在汽車標(biāo)委會網(wǎng)上征求意見，計劃4月底審查

第三十頁，共四十頁。IEC標(biāo)準(zhǔn)不同方案和我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)的對比

IEC62196-2方案一（日本和美國）IEC62196-2方案二（意大利）IEC62196-2方案三（德國）中國標(biāo)準(zhǔn)單相/三相單相單相單相/三相單相/三相電流32A16Aa.c.單相70A三相63A單相最大32A三相最大63A電壓230Va.c.230Va.c.500Va.c.220Va.c.380Va.c.針腳數(shù)量54-577車輛連接器第三十一頁，共四十頁。其他標(biāo)準(zhǔn)超級電容器電動城市客車供電系統(tǒng)（上報待批）車載儲氫系統(tǒng)要求（上報待批）燃料電池電動汽車加氫口（上報待批）燃料電池汽車示范運行配套規(guī)范要求（制定中）第三十二頁，共四十頁。整車重點標(biāo)準(zhǔn)介紹——重型混合動力電動汽車污染物排放試驗方法

新制定標(biāo)準(zhǔn)

該標(biāo)準(zhǔn)以底盤測功機為測試設(shè)備，由于測試條件的限制，目前的工作主要體現(xiàn)在理論探索與交流上，同時利用現(xiàn)有條件進(jìn)行部分驗證工作。利用已有的車載排放系統(tǒng)結(jié)合試驗室轉(zhuǎn)鼓臺架，在12米混合動力公交車上進(jìn)行了排放試驗方法的驗證工作。在道路阻力測試、測功機設(shè)定，試驗條件控制等方面進(jìn)行了探索。目前研究的主要內(nèi)容有：SOC的測試與修正、重型底盤測功機負(fù)荷設(shè)定與道路測試數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化、測試循環(huán)的適用性、試驗條件的控制與檢測等。

1月份工作組在次對該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論，進(jìn)一步完善第三十三頁，共四十頁。——重型混合動力電動汽車污染物排放車載試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)目前制定為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)以道路為試驗基礎(chǔ)制定該標(biāo)準(zhǔn)制定的目的是為企業(yè)提供一份簡易，能夠在道路上進(jìn)行試驗的方法——《輕型混合動力電動汽車能量消耗量測量方法》《輕型混合動力電動汽車污染物排放試驗方法》

修訂標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容：結(jié)合新的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂能耗標(biāo)準(zhǔn)正在征求意見，計劃4月底審查第三十四頁，共四十頁。電動車國際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)概況國際上目前存在法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)兩套體系法規(guī)基本趨于ECE和全球技術(shù)法規(guī)法規(guī)主要涉及安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜，在WP29下分6個工作組，開展這4個領(lǐng)域的法規(guī)制定，法規(guī)是強制執(zhí)行的。目前涉及電動汽車的工作組有一般安全和環(huán)保兩個工作組國際標(biāo)準(zhǔn)涉及的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織主要為ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)和IEC（國際電工標(biāo)準(zhǔn)化組織）ISO/TC22（道路車輛標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會）負(fù)責(zé)汽車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，其中SC21(電驅(qū)動道路車輛份技術(shù)委員會)負(fù)責(zé)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定，ISO和IEC的協(xié)商，其中電器部件由IEC/TC69（電動車輛技術(shù)委員會）負(fù)責(zé)電動汽車電器零部件標(biāo)準(zhǔn)的制定隨著電動汽車的發(fā)展，更多的技術(shù)委員會涉及到與電動汽車相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定中來第三十五頁，