經開區建成區背街小巷改造工程（二期）勘察設計交通工程設計設計依據（1）《道路交通標志和標線》第1部分總則(GB5768.1-2009)；（2）《道路交通標志和標線》第2部分道路交通標志(GB5768.2-2022)；（3）《道路交通標志和標線》第3部分道路交通標線(GB5768.3-2009)；（4）《道路交通標志和標線》第4部分作業區(GB5768.4-2017)；（5）《道路交通標志和標線》第5部分限制速度(GB5768.5-2017)；（6）《道路交通標志和標線》第6部分鐵路道口(GB5768.6-2017)；（7）《道路交通標志和標線》第7部分非機動車和行人(GB5768.7-2018)；（8）《道路交通標志和標線》第8部分學校區域(GB5768.8-2018)；（9）《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）；（10）《路面標線涂料》（JT/T280-2004）；（11）《路面標線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）；（12）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012)；（13）《城市道路交通工程項目規范》（GB55011-2021）；（14）《中華人民共和國道路交通安全法》；（15）《城市道路交通設施設計規范(2019年版)》（GB50688-2011）；（16）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）；（17）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362-2018）；（18）《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-2016）；（19）《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》（GB1231-2006）；（20）《公路橋梁抗風設計規范》（JTG∕T3360-01-2018）；（21）《公路交通安全設施施工技術規范》（JTG/T3671-2021）；工程概況交通工程根據現在調查：平樂社區改造有22條巷道，平樂社區改造樂山路-永平北路交叉口，明哲社區改造海濱大道中1-3號段人行道。根據本工程實際情況，本次設計交通標線和交通標志布置的情況如下：本項目的交通標線由道路邊緣線、行車道分界線、黃虛線、停止線、人行橫道線、停車位線和車道導向箭頭組成。本項目的標志類型有指路標志、警告標志、指示標志。平樂社區設置的標志牌有7個指路標志牌、7個減速讓行標志牌、4個限制速度(反光標志牌)和2個廣角鏡；明哲社區的標志類型有停車場指示標志牌有3個。序號道路名稱道路等級交通設施等級1湴田村路等外路按D級2樂賓路等外路按D級3樂興路等外路按D級4平樂上村路I等外路按D級5平樂上村路L等外路按D級6平樂上片區等外路按D級7樂山路-永平北路交叉口主干道B級8平樂下村路等外路按D級9海濱大道中1-3號段人行道等外路按D級設計內容交通設施設計內容包括交通標志、交通標線。交通標志（1）設計原則設置交通標志，旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發揮公路快速、舒適、安全的效能。據此，本工程交通標志設計主要以完全不熟悉本工程路線體系的司機為使用對象，通過適時、適量地提供交通信息、使司機能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、警告、指示等標志保證必要的行車安全，使道路發揮最大的作用，因此在交通標志的布設上應遵循以下總體原則。1）全段各類型標志統一布局，并前后協調，形成整體系統。2）及時為司機提供準確信息。3）重要信息要重復提示多級預告，但同時還應避免提供過多信息，分散司機注意力。4）設置必要的警告、指示標志，保證行車安全。綜合以上總體布設原則，本工程布設以下標志：a.設置必要的禁令、警告、指示標志，保證行車安全。b.在入口處適當位置設置限速標志。c.在行人過街前適當位置設置注意行人標志。（2）版面設計版面設計以司機在計算行車速度行駛時能及時辨認標志內容為基本原則，同時版面布置應美觀、醒目，并且標志應具有夜間反光的性能。標志板內容采用中文、英文兩種文字對應標示，中文在上、英文在下，中文漢字根據路段計算行車速度小于等于20km/h和標志重要程度采用30cm的字高，英文字高為漢字字高為18cm。警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案。禁令標志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。指示標志及指路標志均為藍底、白字、白圖案。1) 警告標志的形狀為等邊三角形，頂角朝上，三角形標志邊長為70cm。2) 指示標志，形狀為倒三角形，頂角朝下，倒三角形標志邊長為70cm。3) 指路標志，漢字字高均為30cm。（3）結構及反光材料1) 為了保證強度及平整度，標志板面采用3.0mm厚鋁板制成，其中圓形標志采用卷邊加固，其它標志邊緣均采用角鋁加固；角鋁和滑動鋁槽用鉚釘固定在標志板上，鉚釘頭應打磨平滑。2) 標志的支撐結構應保證安全、美觀、耐用。設計時考慮本地風速、板面大小、路側條件、標志作用等因素，確定針對不同標志分別立柱式、懸臂式。3) 警告、禁令、小型指示等常規交通標志牌采用路側式，設置在道路邊緣、綠化帶邊緣。分為單柱單牌、單柱雙牌、單柱三牌等形式。大型指路牌采用懸臂式。標志結構中所有鋼材均應進行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡，其余均為600g/㎡。4) 標志基礎均采用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25，標志牌基礎地基承載力要求不低于100kPa。5) 為了提高夜間的視認效果，本工程標志版面的所有反光膜均采用Ⅳ類反光膜。（4）交通標志的設置本工程設置的交通標志為單懸臂桿、直桿等支撐結構形式的指路、指示、限速等交通標志。交通標志結合交通標線對車輛行駛加以前方出口預告和正確引導。交通標志主要設置在地面道路交叉口及主路出口等特殊路段上以指示各種交通信息。（5）標志板支撐結構交通標志根據支撐結構形式的不同可以分為：附著式、立柱、懸臂桿等。交通標志板及標志結構的設置不得侵入道路建筑限界，須同時滿足道路凈高4.5米和側向凈寬0.25米的要求。交通標志板不得被其他物體，如綠化、廣告牌等所遮擋。交通標志桿一般采用焊接桿、無縫鋼管或對接槽鋼，其材料性能不得低于Q253鋼。立柱、橫梁及外露鋼構件應采用熱浸鍍鋅處理，其表面各噴涂二遍環氧富鋅底漆和銀白調和漆，鋅附著量不得低于550g/m2(厚度約0.078mm)。交通標志板與標桿之間的連接部件，應采用不銹鋼緊固夾連接，并要求牢固可靠。本工程所用的標志桿結構通常為：單懸臂桿和單柱式桿。本工程標志板桿件根據湛江地區50年一遇風速值，本次設計風速值設置為42.6m/s，對應風壓1.13kPa，結構受力滿足要求。交通標線（1）依照《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）中交通標線的材料要求：1) 城市快速路、主干路應采用反光標線，次干路、支路及其他城市道路可根據需要采用反光標線。白色反光標線的亮度因數應大于或等于0.35，黃色反光標線的亮度因數應大于或等于0.27。在多雨地區易積水路段和人機非混行路段，宜采用水下反光標線材料或附加突起路標。2) 新施劃標線的初始逆反射高度系數應符合現行國家標準《新劃路面標線初始逆反射亮度系數及測試方法》GB/T21383的規定，白色反光標線的逆反射亮度系數不應低于150mcd·m-2.1x-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數不應低于100mcd-m-2.1x-1。3) 標線在正常使用期間，反射標線的逆反射系數應滿足夜間水下視認要求，白色反光標線的逆反射亮度系數不應低于80mcd·m-2.1x-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數不應低于50mcd-m-2.1x-1。4）根據本工程實際情況，本次設計交通標線由道路邊緣線、行車道分界線、黃虛線、停止線、人行橫道線、車道導向箭頭組成。5）對于本工程設計速度小于等于20km/h的等外道路，采用道路邊緣線用白色實線，線寬10cm；停止線線寬30cm，距離人行橫道線2m；人行橫道線線寬40cm，間隔60cm，人行橫道寬度均為5.0m；車道導向箭頭在交叉口范圍內，第一組距離停止線2m，第二組畫在車道導向線的起點處，導向箭頭長為3m；導向車道實線長度為30m，線寬為10cm；本次設計交通標線有停車位線，線寬為10cm。6）對于樂山路-永平北路交叉口交叉口，按照原狀恢復標線，根據現狀調查，主要采用的標線有道路邊緣線（10cm）；永平北路的可跨越同向車道分界線線段及間隔長分別為200cm和400cm（同向車道分隔標線劃2×4白色虛線），線寬10cm；樂山路的可跨越同向車道分界線線段及間隔長分別為600cm和900cm；導向車道實線長度為30m，線寬為10cm；不可跨越車道分界線為黃色，線寬為15cm；導向箭頭長為4.5m；人行橫道線線寬40cm，間隔60cm，人行橫道寬度均為5.0m。7）標線采用熱熔型涂料，厚度為1.5~2.5毫米；材料的軟化點不小于80°C；逆反系數白色≥200、黃色≥100；涂料的耐磨耗性、耐堿性、耐氣候性必須滿足規范的要求；涂料的玻璃珠含量為20~23%。玻璃珠為1號類別，其指標應符合《路面標線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）的規定。玻璃珠密度2.4~2.6g/cm3，折射率不小于1.9；玻璃珠要求光圓整潔，玻璃珠內無雜質，成圓率不小于70%。8）標線使用壽命不小于1.5年。（2）標線施工注意事項：1) 在施工前應先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質清除。噴涂工作一般在白天進行，天氣潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度低于4℃時，噴涂路面標線工作應暫時停止。2) 縱向標線熱塑型涂料的冷膜厚度為1.8mm±0.2mm，橫向導流標線、箭頭、文字、符號熱塑型涂料的冷膜厚度為4.5±0.5mm。3) 交通標線與標記的漆劃應符合國家和本市有關規定，并做到整齊清晰醒目，色澤與漆膜厚薄均勻，漆劃時線條流暢、線型規則。4) 交通標線與標記材料選擇應符合國家、部、地方制定的標準，具體從使用效果角度要求鮮明的確認性。夜間良好的反光性能，附著力強、防滑、經久耐磨、耐候性、抗污染、抗變色、使用壽命長。從施工角度要求施工簡便，安全性好，施工時涂料干燥迅速。5) 交通標線與標記施工前要清掃地面，除凈灰塵雜物和泥土，然后按設計或原有的線形要求放樣漆劃。標線或底漆涂劃后，應放置錐形反光橡膠體或其它護線物體，須待標線干燥后才能撤走。6) 交通標線與標記施工應禁止在雨天和潮濕冰凍的路面上進行。對常溫型涂料施工時氣溫不得低于5℃，熱熔型涂料施工時不低于10℃。交通組織（1）機動車交通在節點和干道優化的基礎上，結合具體的道路網絡及交通流量、流向，綜合運用交通需求管理、交通系統管理策略及措施，制定交通運行組織管理方案，合理組織交通流，均衡交通負荷，提高網絡運輸效率，為進一步引入區域交通控制系統奠定基礎。最終，從路網的層面上，對交通流在時空上進行合理分配，使得交通流的流量和流向合理，達到增大路網通行能力減少交通延誤的目的。（2） 行人交通行人斑馬線盡量靠近交叉口位置上，縮短車輛通過路口距離，相位設計中設置行人相位，本著“以人為本”的原則，人車分離。（3）施工方案（1）本項目為改建項目，對于樂山路-海濱大道交叉口和樂山路-永平北路交叉口和寬度5m以上的道路采用半封閉式施工，其他道路采用全封閉式施工；樂山路-海濱大道交叉口和樂山路-永平北路交叉口用環保型裝配式波紋彩鋼瓦圍蔽進行圍擋施工。（2）施工期間應注意保證沿線單位、居民出行安全、方便。（3）本工程利用新建或現狀路燈作為交通疏解的臨時照明，在此過程中，要求做好照明設施的施工工作，避免在道路主體完工后，出現照明設施需二次遷改施工的情況。（4）在利用新建照明設施作為臨時照明設施的過程中，應避免周邊施工場地中的施工工作對新建照明設施的損壞情況。（5）施工區域導向車流采用鐵馬、路錐相結合的方式，同時在迎車方向擺放警示牌、減速牌、導向牌；施工作業人員必須穿反光衣、戴安全帽。（4）施工圍蔽要求1) 施工圍蔽采用沖孔圍擋，圍蔽高度不得低于2.5米，應通過模數化制定標準間距（如模數取1.5米，柱間距為其整數倍），圍板柱頂應設置造型，每隔一根立柱須在柱頂安裝圓型節能LED燈具，燈具的大小應符合現場實際和美觀的要求（直徑不小于20cm）,電壓應低于36V，并采取措施保證用電安全，各單元四邊須加固壓邊。臨近機動車道的圖板應設置成品鑄鐵或鋼制防撞桿，按交通相關管理規定及相關標準設置夜間反光警示標志。2) 施工圍蔽欄上懸掛警示標志及交通導向標志，車行道的施工圍蔽板上四個角都必須懸掛夜間警示紅燈，施工圍蔽每15米掛夜間警示紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設施。各交通路口設專人值班，維持交通暢順，為人們提供安全和方便。3) 施工圍蔽起點、終點處及施工開口處必須設置黃閃警示燈具。在設置施工期間標志時，盡量采用附于原有懸臂式標志桿或燈桿立柱上支撐方式?，F狀標志、標線及箭頭應根據疏解方案相應調整，施工完畢后交通設施恢復至施工前原有狀況。（5） 施工期間實施的管理措施以及注意事項1）由市政府提前向傳媒通告交通疏導方案，讓廣大市民和駕駛員提前了解周邊區域的交通組織。2）本工程施工范圍內的各個交通要點、人行橫道線，包括易擁堵路段和交叉口，施工單位需派出交通協管員（每天6：00—23：00）、協助轄區交警維持秩序。3）實施后可能會出現交通組織設計方案中未能預測的路段斷面車流變化，需