雙塔式空氣干燥器系統的工作原理及其調試方法一、WABCO空氣干燥器系統的組成分析雙塔式空氣干燥系統由空氣干燥器（90187）、調壓閥（90201）、氣控閥（90202）、單向閥、壓力開關、折斷塞門、消音器（90202）等組成。空氣干燥器空氣干燥器是處理壓縮空氣的核心部件，它主要由過濾器、濾網、氣閥、螺線管、片狀閥等組成（見圖1所示）。壓縮機產生的壓縮空氣通過接頭1流入，經過濾清器m進入孔徑E。壓縮空氣中可能含有的雜質和油份在過濾器m中被初步分離。壓縮空氣從孔徑E經過自動開啟的閥1進入氣室F并進入右罐，經過環形間隙A流到裝干燥劑的罐芯d的頂端。經過部分過濾的空氣流經多孔的濾網a和氈墊b,從上到下通過罐芯d內的顆粒型干燥劑c,然后通過氈墊e和多孔濾網f進入孔徑G。當空氣從顆粒型干燥劑的顆粒縫中流過時，空氣中的水分被附著在顆粒c表面。在片狀閥n和止回閥g開啟以后，這部分經干燥的空氣通過接頭2給儲風缸供風，與此同時，一部分空氣則從孔徑G流出通過孔徑D流到膜片p的背面。由此，在此空氣的壓力下氣閥o關閉了從氣室H到孔徑E的連接通道。另一部分干燥后的空氣從孔徑G流出，經過片狀閥上的節流孔n和q來到另一個氣罐，再從下到上流經顆粒干燥劑r流到罐芯s的側面。同時，干燥的空氣帶走附著在干燥劑顆粒r表面上的水分，流經環狀間隙K、氣室H和氣閥o到達排氣口3。這樣，在左罐中原先已經吸收了水分的干燥劑就被還原。在經過一段預設的時間后，電子控制單元向螺線管h釋放出電流。銜鐵i縮回，壓縮空氣從接頭2處流經孔徑B到達膜片k的背面。氣閥1關閉了從孔徑E到氣室F的通道，氣室F以及孔徑G和D中的壓縮空氣通過氣閥1以及孔徑C、排氣口3進入大氣。止回閥S關閉，設備中的壓力仍保持。這是由于孔徑G中壓力下降，片狀閥n也關閉而造成的。由于孔徑D中的壓力下降以及由此而造成的膜片p處壓力下降，孔徑E中的壓力把閥o打開。從空氣壓縮機來的壓縮空氣流經氣室H、左罐內的環形間隙K以及罐芯s的顆粒干燥劑r。在左罐內的空氣干燥過程就象前面所述的右罐內的那樣。在片狀閥q和止回閥g打開以后干燥空氣流經接頭2進入儲氣缸。干燥空氣流經片狀閥n上的節流孔到達顆粒c的背面，因此再一次發生“沖洗”過程。又經過一段預定的時間以后，電子控制單元中斷了向螺線管h供應的電流。電磁銜鐵i把從接頭2的通道關閉，而膜片k背面通過孔徑B和螺線管的排氣口與大氣相通。孔徑E內的空氣壓力把閥1打開從而使孔徑E到氣室F的通道打開。同時，閥把氣室F到孔徑C的通道關閉。從壓縮機出來的空氣則再一次進入右罐，經過環狀間隙A，流經罐芯d內的顆粒干燥劑c。在流過罐芯d以后，空氣流經孔徑D到達膜片p的背面，閥o則反過來。以上所述就是空氣干燥器的工作過程。圖2為了便于理解干燥器的結構圖，可以很形象地畫出如圖2所示的原理圖。電子控制單元按照設定的時間，控制二位五通閥的動作，來控制兩個氣室交替工作。結構圖中的片狀閥n和q等效于圖中的單向節流閥。調壓閥（90201）調壓閥主要由主閥體、調壓螺桿、調壓螺套、鎖緊螺母、主閥芯等組成。它的作用是實現供風的壓力控制，也即控制總風缸的壓力空氣經常保持在規定的壓力范圍之內，大型養路機械的壓力范圍為660kpa?720kpa。它是通過檢測總風缸的壓力，控制氣控閥的接通或切斷來實現控制的。調壓螺桿通過調壓螺套壓縮調壓彈簧，控制主閥芯落在閥座上，產生的力為Ft,其接觸面積假定為S1,從總風缸來的風壓P1在面積S1上產生的力為F1。如果F1小于Ft時，主閥芯不動作，總風缸中的風壓持續上升；當P1沱720kpa時，F1沱Ft，主閥芯開啟，P1的作用面積迅速增大為S2，產生的力迅速增大，調壓彈簧被二次壓縮，直到它頂在調壓螺套的下邊緣為止。這樣總風缸通過主閥套的側壁，從調壓閥的輸出口輸出風壓。當P1M660kpa時，主彈簧的彈力迅速使主閥芯復位，關閉過風閥口，不再輸出控制風。剩余的控制管道的風壓通過空心的調壓螺栓排向大氣。由上分析可知，調壓螺栓是用來調整高壓720kpa，調壓螺套是用來限制低壓660kpa,但是調試這個壓差往往是相互牽制、相互關聯的，不能孤立地去調試。一般新裝車的調壓閥由KONNR公司標定為650kpa?800kpa，只要適當對高壓進行小范圍的調整即可。氣控閥（90202）氣控閥的作用主要是受調壓閥控制風口的控制，配合調壓閥動作，控制空壓機的壓縮空氣進入干燥器還是排向大氣，從而調節總風缸的壓力保持在規定的范圍之內。它的實質為一個氣控單向閥。單向閥單向閥的作用是隔離干燥器回路與主風缸回路，防止空壓機不工作時，主風缸的壓力空氣向干燥器回流。壓力開關壓力開關是氣動電器，利用空氣壓力的變化來實現電路的控制。壓力開關通過檢測空氣系統的壓力，來決定空壓機是帶載還是空載運載，空壓機與干燥器之間的壓力開關檢測空壓機是否工作。折斷塞門在調壓閥前面設有一個折斷塞門，平時處于常閉位，當有時出現調壓閥切不斷，空心調壓螺栓常排風時，關斷一下，幫助調壓閥關閉。等調壓閥恢復正常時，再打開折斷塞門。電子控制單元電子控制單元（ECU）通過控制電磁閥來控制循環的周期（循環時間為25s?110s）。當壓縮機工作時，在設定的循環周期內，電磁閥的轉換來控制兩個氣室交替工作。在一個循環周期內，一個氣室干燥壓縮空氣，而另一個氣室再生。由于干燥器完成一個循環與壓縮機停止運轉時很少同步，所以電子控制單元必須要記錄當壓縮機停止運轉時干燥器的循環時間。當壓縮機下一次工作時，電子控制單元接著上一次的記錄時間繼續工作。這種邏輯控制保證了兩個氣室的工作時間相等。循環時間取決于壓縮機、系統壓力和空氣干燥器的內部管路尺寸。它由出廠廠家調定，不允許自行調整。消音器消音器的作用是降低空壓機排風時的噪音。二、干燥器系統的工作原理與調試當空壓機工作時，輸出高溫潮濕的壓力空氣，經過散熱器冷卻，到達了空氣干燥器，通過干燥器內部過濾和吸附，輸出干燥的壓力空氣打開單向閥向空氣系統供風。隨著空氣系統的壓力逐漸上升，空氣系統的壓力空氣通過折斷塞門作用在調壓閥上，當壓力達到720kpa時，調壓閥輸出壓力空氣，打開氣控閥，空壓機的壓力空氣通過氣控閥消音器排向大氣。空氣系統的壓力由于單向閥的隔離作用維持在720kpa。當空氣系統由于工作而壓力下降，當壓力降低到660kpa時，在調壓閥調壓彈簧的作用下，調壓閥關閉，切斷控制風路，氣控閥在彈簧作用下復位，切斷排風通道，空壓機接著為空氣系統供風。這樣，空氣干燥器就工作于660kpa?720kpa壓力范圍內，反復循環。由以上分析，干燥器系統的調試其實就是調壓閥（90201）的調試，在過去的老車型上裝有壓力控制器（