附錄碩士論文PAGE6PAGE3摘要該支架零件屬于法蘭盤零件，法蘭盤零件是機(jī)械加工中的一種比較常見的零件，它的加工工藝規(guī)程具有普通零件的代表性，畢竟此零件是一種回轉(zhuǎn)體的零件，非常常見，對本次提供的零件進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)是對回轉(zhuǎn)體的通用零件的工藝性有一定的聯(lián)系。本次根據(jù)支架的零件圖，通過分析該零件的表面加工精度、表面的技術(shù)要求、表面的粗糙度等，然后確定該零件的加工工藝制作的方法，選擇合理的加工工藝規(guī)程。并確定該零件的加工設(shè)備，然后計(jì)算主要工序的切削用量和基本工時，完成好零件的工藝規(guī)程設(shè)計(jì)后，然后對零件的工裝夾具設(shè)計(jì)開始分析。關(guān)鍵詞：法蘭盤，回轉(zhuǎn)體，切削用量，基本工時AbstractThebracketpartbelongstotheflangeplatepart,whichisacommonpartinmechanicalprocessing.Itsprocessingprocedureisrepresentativeofordinaryparts,asthispartisarotatingbodypartthatisverycommon.Theprocessdesignoftheprovidedpartisrelatedtotheprocessabilityofthegeneralpartsoftherotatingbody.Basedonthepartdrawingofthebracket,thistime,byanalyzingthesurfaceprocessingaccuracy,technicalrequirements,androughnessofthepart,themethodofmanufacturingthepart'sprocessingtechnologyisdetermined,andareasonableprocessingprocedureisselected.Anddeterminetheprocessingequipmentforthepart,thencalculatethecuttingamountandbasicworkinghoursofthemainprocess,completetheprocessspecificationdesignofthepart,andthenstartanalyzingthefixturedesignofthepart.Keywords:flange,rotatingbody,cuttingamount,basicworkinghours目錄摘要 1Abstract2目錄 3第1章數(shù)控車削工藝介紹4第2章零件的分析 32.1零件的作用 102.2零件的工藝分析 10第3章工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 113.1確定毛坯的制造形式 113.2基準(zhǔn)面的選擇 113.3制定工藝路線 113.4機(jī)械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸的確定 13第4章確定切削用量和基本工時 154.1粗車φ405右端面，表面粗糙度至Ra12.5，倒角C2 154.2半精車右側(cè)內(nèi)孔φ290及弧面表面粗糙度至Ra6.3 154.3粗車φ533右側(cè)端面，表面粗糙度至Ra6.3 174.4粗車臺階φ426深10，表面粗糙度至Ra12.5 184.5粗車φ347內(nèi)孔及端面，表面粗糙度至Ra12.5 194.6半精車右側(cè)內(nèi)孔φ350，表面粗糙度至Ra6.3 204.7粗車φ413外圓及端面，表面粗糙度至Ra12.5，平行度0.02，倒角C2...214.8半精車外圓φ410，表面粗糙度至Ra6.3224.9鉆擴(kuò)8-φ22244.10鉆擴(kuò)8-φ28，攻絲8-M3025第5章車加工端面夾具設(shè)計(jì) 285.1定位基準(zhǔn)的選擇 285.2定位誤差分析 285.3夾緊裝置的確定 295.4夾具的操作流程 30總結(jié) 31參考文獻(xiàn) 32第1章數(shù)控車削工藝介紹一、數(shù)控車削加工的對象數(shù)控車床是目前使用比較廣泛的數(shù)控機(jī)床，主要用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體工件的加工，能自動完全內(nèi)外圓面、柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、鉸孔等加工，適合復(fù)雜形狀工件的加工。與常規(guī)車床相比，數(shù)控車床還適合加工如下工件。(1)輪廓形狀特別復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件(2)精度要求高的零件(3)特殊的螺旋零件(4)淬硬工件的加工 人人文庫 因此在先了解所要車削對象后，針對工件的特點(diǎn)來進(jìn)行工藝券新請無水印二、數(shù)控加工工藝分析工藝制定得合理與否，對程序的編制、機(jī)床的加工效率和零件的加工精度都有重要影響。為了編制出一個合理的、實(shí)用的加工程序，要求編程者不僅要了解數(shù)控車床的工作原理、性能特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)。掌握編程語言及編程格式，還應(yīng)熟練掌握工件加工工藝，確定合理的切削用量、正確地選用刀具和工件裝夾方法。因此，應(yīng)遵循一般的工藝原則并結(jié)合數(shù)控車床的特點(diǎn)，認(rèn)真而詳細(xì)地進(jìn)行數(shù)控車削加工工藝分析。其主要內(nèi)容有:根據(jù)圖紙分析零件的加工要求及其合理性:確定工件在數(shù)控車床上的裝夾方式:各表面的加工順序、刀具的進(jìn)給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇等。(1)零件圖分析零件圖分析是制定數(shù)控車削工藝的首要任務(wù)。主要進(jìn)行尺寸標(biāo)注方法分析、輪廓幾何要素分析以及精度和技術(shù)要求分析。此外還應(yīng)分析零件結(jié)構(gòu)和加工要求的合理性，選擇工藝基準(zhǔn)。(2)尺寸標(biāo)注方法分析零件圖上的尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控車床的加工特點(diǎn)，以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。這種標(biāo)注方法既便于編程，又有利于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)和編程原點(diǎn)的統(tǒng)一。如果零件圖上各方向的尺寸沒有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，可考慮在不影響零件精度的前提下選擇統(tǒng)一的工藝基準(zhǔn)。計(jì)算轉(zhuǎn)化各尺寸，以簡化編程計(jì)算。(3)輪廓幾何要素分析在手工編程時，要計(jì)算每個節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)。在自動編程時要對零件輪廓的所有幾何元素進(jìn)行定義。因此在零件圖分析時，要分析幾何元素的給定條件是否充分。(4)精度和技術(shù)要求分析對被加工零件的精度和技術(shù)進(jìn)行分析，是零件工藝性分析的重要內(nèi)容，只有在分析零件尺寸精度和表面粗糙度的基礎(chǔ)上，才能正確合理地選擇加工方法、裝夾方式、刀具及切削用量等。其主要內(nèi)容包括:分析精度及各項(xiàng)技術(shù)要求是否齊全、是否合理;分析本工序的數(shù)控車削加工精度能否達(dá)到圖紙要求，若達(dá)不到，允許采取其他加工方式彌補(bǔ)時，應(yīng)給后續(xù)工序留有余量:對圖紙上有位置精度要求的表面，應(yīng)保證在一次裝夾下完成;對表面粗糙度要求較高的表面，應(yīng)采用恒線速度切削(注意:在車削端面時，應(yīng)限制主軸最高轉(zhuǎn)速)。三、數(shù)控車削加工的裝夾與定位在數(shù)控車床上加工零件，應(yīng)按工序集中的原則劃分工序，在裝夾下盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀不同，通常選擇外圓、端面、或端面、外圓裝夾，并力求設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)和編程基準(zhǔn)統(tǒng)一。1、常用的夾具型式數(shù)控車床夾具除了使用通用的三爪自動定心卡盤、四爪卡盤、液壓、電動及氣動夾具外，還有多種通用性較好的專用夾具。他們主要分為兩大類，即用于軸類工件的夾具和用與盤類工件的夾具。實(shí)際操作時應(yīng)合理選擇2、常用定位方法對于軸類零件，通常以零件自身的外圓柱面定位基準(zhǔn)來定位，對于套類零件，則以內(nèi)孔定位基準(zhǔn)。(1)圓柱心軸上定位(2)小錐度心軸定位(3)圓錐心軸定位(4)螺紋心軸定位個人認(rèn)為工件加工前，裝夾和定位是重中之重，一不小心沒有裝夾好定位對，這個工件就廢了。造成時間與材料的浪費(fèi)。四、刀具及選擇刀具的選擇是加工工藝中重要的內(nèi)容之一，它不僅影響機(jī)床的加工效率，而且影響加工質(zhì)量。因數(shù)控機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速比普通機(jī)床高1-2倍，且主軸輸出功率大，與傳統(tǒng)機(jī)床加工方法比，數(shù)控加工對刀具的要求更高。不僅要求精度高、強(qiáng)度好、耐用度高，而且要求尺寸穩(wěn)定，安裝調(diào)整方便。數(shù)控車刀常見的類型:1、尖形車刀:以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。其刀尖由直線性的主、副切削刃構(gòu)成，如外圓偏刀、端面車刀等。這類車刀加工零件時，零件的輪廓形狀主要由一個獨(dú)立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。2、圓弧形車刀:除可車削內(nèi)外圓表面外，特別適宜于車削各種光滑連接的成型面。其特征為:構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧刃的每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖，因此刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上。3、成型車刀:即所加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常用的成型車刀有小半徑圓弧車刀、車槽刀和螺紋車刀等。為了減少換刀時間和方便對刀，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工的標(biāo)準(zhǔn)化。數(shù)控車削加工中，應(yīng)盡量采用機(jī)夾可轉(zhuǎn)位式車刀。為了減少換刀時間和方便對刀，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工的標(biāo)注化，數(shù)控車削加工是，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。五、切削用量選擇數(shù)控車削加工中的切削用量包括背吃刀量ap、主軸轉(zhuǎn)速S(或切削速度v)及進(jìn)給速度F(或進(jìn)給量f)。一般的選擇原則是:粗車時，首先考慮在機(jī)床剛度允許的情況下選擇盡可能大的背吃刀量ap;其次選擇較大的進(jìn)給量f:最后再根據(jù)刀具允許的壽命確定一個合適的切削速度v。增大背吃刀量可減少走刀次數(shù)，提高加工效率，增大進(jìn)給量有利于斷屑。精車時，應(yīng)著重考慮如何保證加工質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上盡量提高加工效率，因此宜選用較小的背吃刀量和進(jìn)給量，盡可能地提高加工速度。同時應(yīng)注意一下幾個問題。(1)主軸轉(zhuǎn)速根據(jù)零件上被加工部位的直徑，并按零件和刀具的材料及加工性質(zhì)等條件所允許的切削速度來確定。切削速度除了計(jì)算和查表選取外，還可以根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，需要注意的是交流變頻調(diào)速數(shù)控機(jī)床低速輸出力矩小，因而切削速度不能太低。主軸轉(zhuǎn)速S(r/min)可根據(jù)切削速度v(mm/min)由公式S=v100為工件或刀/具直徑mm)計(jì)算得出(2)車螺紋時的主軸轉(zhuǎn)速數(shù)控車床加工螺紋時，因其傳動鏈的改變，原則上其轉(zhuǎn)速只要能保證主軸每轉(zhuǎn)一周時，刀具沿主進(jìn)給軸方向位移一個螺距即可，不應(yīng)受到限制。但數(shù)控車螺紋時，會受到以下幾方面的影響。①螺紋加工程序段中指令的螺距值，相當(dāng)于以進(jìn)給量f(mm/r)表示的進(jìn)給速度F，如果將機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速選擇過高，其換算后的進(jìn)給速度F(mm/min)則必定大大超過正常值。②刀具在其位移過程的始/終，都將受到伺服驅(qū)動系統(tǒng)升/降頻率和數(shù)控裝置插補(bǔ)運(yùn)算速度的約束，由于升/降頻率特性滿足不了加工需要等原因，則可能因主進(jìn)給運(yùn)動產(chǎn)生出的'超前’和'滯后’而導(dǎo)致部分螺牙的螺距不符合要求。③車削螺紋必須通過主軸的同步運(yùn)行功能而實(shí)現(xiàn)，即車削螺紋需要有主軸脈沖發(fā)生器。其主軸轉(zhuǎn)速選擇過高時，通過編碼器發(fā)出的定位脈沖將可能因'過沖’而導(dǎo)致工件螺紋產(chǎn)生亂紋(俗稱'亂牙’)。六、數(shù)控編程要點(diǎn)數(shù)控車床的編程具有幾個特點(diǎn):1、在一個程序段中，根據(jù)圖樣上標(biāo)注的尺寸可以采用絕對值編程或增量值編程，也可以采用混合編程。2、被加工零件的徑向尺寸在圖樣上的測量時，一般用直徑值表示，所以采用直徑尺寸編程更為方便。3、由于車削加工常用棒料作為毛胚，加工余量較大，為簡化編程，常采用不同形式的固定循環(huán)。4、編程時，認(rèn)為車刀刀尖是一個點(diǎn)。而實(shí)際上為了提高刀具壽命和工件表面質(zhì)量，車刀刀尖常磨成一個半徑不大的圓弧。為提高工件的加工精度，編制圓頭刀程序時，需要對刀具半徑進(jìn)行補(bǔ)償。使用刀具半徑補(bǔ)償后，編程時可直接按工件輪廓尺寸編程。5、為了提高加工效率，車削加工的進(jìn)刀與退刀都采用快速運(yùn)動。進(jìn)刀時，盡量接近工件切削開始點(diǎn)，切削開始點(diǎn)的確定以不碰撞工件為原則。日常生產(chǎn)中我們在編制好一個成批量生產(chǎn)的工件的程序后，都要對程序進(jìn)行驗(yàn)證，現(xiàn)在的數(shù)控仿真模擬系統(tǒng)成為我們一個很好的幫手。七、工序及擬定加工順序(一)工序劃分的原則在數(shù)控車床上加工零件，常用的工序的劃分原則有兩種。(1)保持精度原則。工序一般要求盡可能地集中，粗、精加工通常會在一次裝夾中全部完成。為減少熱變形和切削力變形對工件的形狀、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影響，則應(yīng)將粗、精加工分開進(jìn)行。(2)提高生產(chǎn)效率原則。為減少換刀次數(shù)，節(jié)省換刀時間，提高生產(chǎn)效率，應(yīng)將需要用同一把刀加工的加工部位都完成后，再換另一把刀來加工其他部位，同時應(yīng)盡量減少空行程。(二)確定加工順序制定加工順序一般遵循下列原則:(1)先粗后精。按照粗車半精車精車的順序進(jìn)行，逐步提高加工精度。(2)先近后遠(yuǎn)。第2章零件的分析2.1零件的作用支架從零件的特征上來看它是一個回轉(zhuǎn)體的特征，此回轉(zhuǎn)體的特征相對來說就比較簡單。從零件圖上有兩個安裝面，一面帶螺紋孔的一般為固定面，一面帶光孔的一般為其它零件安裝的法蘭面。此零件側(cè)面還有4個均布的通孔，不影響整個零件的回轉(zhuǎn)軸線。安裝面（基準(zhǔn)面A）和法蘭面有平行度要求，且法蘭面有兩個精度較高的徑向尺寸。2.2零件的工藝分析本次的支架根據(jù)其零件圖來分析其表面的基本特征還有基本的技術(shù)要求，主要的根據(jù)其零件的主要分析如下：主要面的加工特征包括如下：安裝面：φ290及圓弧，粗糙度要求Ra6.3；基準(zhǔn)面A,粗糙度要求Ra12.5；倒角C2，粗糙度要求Ra12.5；8-M30-6H，粗糙度要求Ra6.3。法蘭面：φ426深10，粗糙度要求Ra12.5；φ350深7，面粗糙度要求Ra12.5，圓粗糙度要求Ra6.3；φ410深5，面粗糙度要求Ra12.5，圓粗糙度要求Ra6.3；；倒角C2，粗糙度要求Ra12.5；8-φ22，粗糙度要求Ra12.5。形位公差要求：基準(zhǔn)面A與法蘭面平行度公差是0.05mm。第3章工藝規(guī)程設(shè)計(jì)3.1確定毛坯的制造形式本次的支架零件，從零件的牌號看是HT200，這是普通的灰鑄鐵的材質(zhì)，這種材質(zhì)一般都是要經(jīng)過鑄造方式來達(dá)到一定的原材料制造。該材料的物料基本性能是：它的，布氏硬度一般是。本次的材料是灰鑄鐵，這種材料的毛坯一般都是采用鑄造來實(shí)現(xiàn)。鑄造的方法有多種，包括有砂型的鑄造、金屬性的鑄造、精密鑄造等方式，具體要根據(jù)具體的情況來確定，本次的支架毛坯要求沒有特殊的要求，就一般采用常用的砂型鑄造即可，通過這樣的方式來制造毛坯。3.2基準(zhǔn)面的選擇選擇定位基準(zhǔn)對加工是有一定的影響，因此要正確的選擇好零件的加工基準(zhǔn)，本次的支架零件形式由于是一個回轉(zhuǎn)體的零件，該零件基本特征比較簡單，在選擇粗基準(zhǔn)的時基本上使用工件的內(nèi)孔就可以作為粗基準(zhǔn)的使用，再加上基準(zhǔn)面A的毛坯端面作為粗加工軸向基準(zhǔn)，對后續(xù)的加工中，選擇這種方法是比較可取的方式。然后以加工出的面為精基準(zhǔn)，一次裝夾完成加工法蘭面，保證尺寸要求及形位公差。3.3制定工藝路線對本次的支架加工工藝提出兩種不同的工藝方案，并進(jìn)行分析比較。提出的第一種工藝方案如下。鑄造毛坯清洗殘?jiān)ば?：粗車φ405右端面，表面粗糙度至Ra12.5。倒角C2；工序2：半精車右側(cè)內(nèi)孔φ290及弧面表面粗糙度至Ra6.3；工序3：粗車φ533右側(cè)端面，表面粗糙度至Ra12.5；工序4：粗車臺階φ426深10，表面粗糙度至Ra12.5；工序5：粗車φ347內(nèi)孔及端面，表面粗糙度至Ra12.5；工序6：半精車內(nèi)孔φ350，表面粗糙度至Ra6.3；工序7：粗車φ413外圓及端面，表面粗糙度至Ra12.5，平行度0.05.倒角C2工序8：半精車外圓φ410，表面粗糙度至Ra6.3工序9：鉆、擴(kuò)8-φ22工序10：鉆、擴(kuò)8-φ28工序11：攻絲8XM30工序12：檢驗(yàn)入庫2、提出的第二個工藝方案如下鑄造毛坯清洗殘?jiān)ば?：粗車臺階φ426深10，表面粗糙度至Ra12.5；工序2：粗車φ347內(nèi)孔及端面，表面粗糙度至Ra12.5；工序3：半精車內(nèi)孔φ350，表面粗糙度至Ra6.3；工序4：粗車φ413外圓及端面，表面粗糙度至Ra12.5，平行度0.05.倒角C2工序5：半精車外圓φ410，表面粗糙度至Ra6.3工序6：粗車φ405右端面，表面粗糙度至Ra12.5。倒角C2；工序7：半精車右側(cè)內(nèi)孔φ290及弧面表面粗糙度至Ra6.3；工序8：粗車φ533右側(cè)端面，表面粗糙度至Ra12.5；工序9：鉆、擴(kuò)8-φ28工序10：攻絲8XM30工序11：鉆、擴(kuò)8-φ22工序12：檢驗(yàn)入庫3、方案的分析與比較方案二中并沒有考慮到基準(zhǔn)的選擇，及兩個面的加工順序。由于本次的零件是需要大批量生產(chǎn)來進(jìn)行的，方案一中的加工基準(zhǔn)亦為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，基準(zhǔn)重合。那么在加工的時候需要先將主要的表面粗加工完成，然后再來進(jìn)行半精加工，所以綜合來看方案一是更為合理，所以選擇方案一為最終的加工方案。3.4機(jī)械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸的確定本次的支架零件根據(jù)其加工表面的特征，它的加工尺寸等級是按照IT10等級。（1）φ405右端面（基準(zhǔn)面A）及倒角粗車φ405右端面，表面粗糙度至Ra12.5。倒角C2。按照粗車、半精車加工的要求：查詢表2-14和表2-15，其粗車的加工余量為2.0mm，粗車加工偏差為0.3~0.5mm。半精車的加工余量是1.5mm，半精車的長度公差是-0.4mm。（2）右側(cè)內(nèi)孔φ290及內(nèi)弧半精車右側(cè)內(nèi)孔φ290及弧面表面粗糙度至Ra6.3；同理，參照表2-14和表2-15，其粗車的加工余量為2.5mm，粗車加工偏差為0.3~0.5mm。半精車的加工余量是2.0mm，半精車的長度公差是-0.4mm。（3）法蘭面端粗車φ533右側(cè)端面，表面粗糙度至Ra12.5；粗車臺階φ426深10，表面粗糙度至Ra12.5；粗車φ347內(nèi)孔及端面，表面粗糙度至Ra12.5；半精車內(nèi)孔φ350，表面粗糙度至Ra6.3；粗車φ413外圓及端面，表面粗糙度至Ra12.5，平行度0.05.倒角C2半精車外圓φ410，表面粗糙度至Ra6.3同理，參照表2-14和表2-15，其粗車的加工余量為2.0mm，粗車加工偏差為0.3~0.5mm。半精車的加工余量是1.5mm，半精車的長度公差是-0.4mm。（5）孔φ22加工余量的計(jì)算φ22按照鉆孔、擴(kuò)孔加工，其孔的公差等級是IT10鉆孔：φ20mm擴(kuò)孔：φ22mm（6）螺孔M30加工余量的計(jì)算鉆孔：φ26mm擴(kuò)孔：φ28mm攻絲：M30（7）毛坯尺寸的計(jì)算根據(jù)零件圖輪廓尺寸，取最大輪廓尺寸為φ533mm。由表2-1，鑄造方法按砂型鑄造方式鑄造，得公差等級范圍為級，取為級。根據(jù)加工面的基本尺寸和鑄件公差等級，由表2-3查得，公差帶相對于基本尺寸對稱分布。由表2-5，鑄造方法按砂型鑄造方式，得機(jī)械加工余量等級F~H級，取為G級。對所有表面取同一個數(shù)值，由表2-4查最大輪廓尺寸為φ533mm,總高為254mm。機(jī)械加工余量等級為級，得數(shù)值為3.2mm。計(jì)算各表面的毛坯尺寸并制圖（粗加工面預(yù)留2.5mm加工余量，半精加工面留2.0mm加工余量）。第4章確定切削用量和基本工時4.1粗車φ405右端面，表面粗糙度至Ra12.5。倒角C2切削的深度按照粗車為切削時候的進(jìn)給量，參考表14-12，取車刀的切削速度查詢表14-12，得那么轉(zhuǎn)速就是：車削外圓的工時計(jì)算按照如下加工長度：本次的長度是15mm：，查詢表15-3，切削深度，車刀主偏角按照，：，查詢表15-3，為，查詢表15-6，為加工的次數(shù)所以，4.2半精車右側(cè)內(nèi)孔φ290及弧面表面粗糙度至Ra6.3（1）半精車右端面切削的深度加工端面的進(jìn)給量，參考表5-2，取車刀的切削速度參照表5-2，得那么轉(zhuǎn)速就是：切削的時間按照下式計(jì)算式中L：本次的車削端面為帶有內(nèi)孔的端面，所以就是：其車刀的主偏角，按照，選取，參照表6.2-2得出為加工的次數(shù)所以，（2）半精車右端內(nèi)弧面切削的深度刀具選用：選用硬質(zhì)合金內(nèi)孔車刀加工外圓的進(jìn)給量，參考表5-2，取車刀的切削速度參照表5-2，得那么轉(zhuǎn)速就是：車削的機(jī)動時間按照下式，參照表6.2-1式中：加工的長度為：其車刀的主偏角，按照，選取，參照表6.2-2得出為加工的次數(shù)為4.3粗車φ533右端面，表面粗糙度至Ra12.5。切削的深度按照粗車為切削時候的進(jìn)給量，參考表14-12，取車刀的切削速度查詢表14-12，得那么轉(zhuǎn)速就是：車削外圓的工時計(jì)算按照如下加工長度：本次的長度是15mm：，查詢表15-3，切削深度，車刀主偏角按照，：，查詢表15-3，為，查詢表15-6，為加工的次數(shù)所以，4.4粗車臺階φ426右端面深10，表面粗糙度至Ra12.5。切削的深度按照粗車為切削時候的進(jìn)給量，參考表14-12，取車刀的切削速度查詢表14-12，得那么轉(zhuǎn)速就是：車削外圓的工時計(jì)算按照如下加工長度：本次的長度是15mm：，查詢表15-3，切削深度，車刀主偏角按照，：，查詢表15-3，為，查詢表15-6，為加工的次數(shù)所以，4.5粗車φ347內(nèi)孔及端面，表面粗糙度至Ra12.5。切削的深度按照粗車為切削時候的進(jìn)給量，參考表14-12，取車刀的切削速度查詢表14-12，得那么轉(zhuǎn)速就是：車削外圓的工時計(jì)算按照如下加工長度：本次的長度是15mm：，查詢表15-3，切削深度，車刀主偏角按照，：，查詢表15-3，為，查詢表15-6，為加工的次數(shù)所以，4.6半精車右側(cè)內(nèi)孔φ350表面粗糙度至Ra6.3（1）半精車右端面內(nèi)孔切削的深度加工端面的進(jìn)給量，參考表5-2，取車刀的切削速度參照表5-2，得那么轉(zhuǎn)速就是：切削的時間按照下式計(jì)算式中L：本次的車削端面為帶有內(nèi)孔的端面，所以就是：其車刀的主偏角，按照，選取，參照表6.2-2得出為加工的次數(shù)所以，（2）半精車右端內(nèi)弧面切削的深度刀具選用：選用硬質(zhì)合金內(nèi)孔車刀加工外圓的進(jìn)給量，參考表5-2，取車刀的切削速度參照表5-2，得那么轉(zhuǎn)速就是：車削的機(jī)動時間按照下式，參照表6.2-1式中：加工的長度為：其車刀的主偏角，按照，選取，參照表6.2-2得出為加工的次數(shù)為4.7粗車φ413外圓及端面，表面粗糙度至Ra12.5。平行度0.05，倒角C2切削的深度按照粗車為切削時候的進(jìn)給量，參考表14-12，取車刀的切削速度查詢表14-12，得那么轉(zhuǎn)速就是：車削外圓的工時計(jì)算按照如下加工長度：本次的長度是15mm：，查詢表15-3，切削深度，車刀主偏角按照，：，查詢表15-3，為，查詢表15-6，為加工的次數(shù)所以，4.8半精車右側(cè)內(nèi)孔φ410表面粗糙度至Ra6.3（1）半精車右端面內(nèi)孔切削的深度加工端面的進(jìn)給量，參考表5-2，取車刀的切削速度參照表5-2，得那么轉(zhuǎn)速就是：切削的時間按照下式計(jì)算式中L：本次的車削端面為帶有內(nèi)孔的端面，所以就是：其車刀的主偏角，按照，選取，參照表6.2-2得出為加工的次數(shù)所以，（2）半精車右端內(nèi)弧面切削的深度刀具選用：選用硬質(zhì)合金內(nèi)孔車刀加工外圓的進(jìn)給量，參考表5-2，取車刀的切削速度參照表5-2，得那么轉(zhuǎn)速就是：車削的機(jī)動時間按照下式，參照表6.2-1式中：加工的長度為：其車刀的主偏角，按照，選取，參照表6.2-2得出為加工的次數(shù)為4.9鉆、擴(kuò)8-φ22（1）鉆底孔φ20刀具：麻花鉆頭φ20鉆孔時候的切削量：18/2=10mm鉆孔時的鉆頭進(jìn)給量：參照表5-22，取鉆孔時的切削速度：參照表5-22，取刀具加工時的轉(zhuǎn)速：，鉆孔的機(jī)動時間參照表6.2-5式中：鉆孔的深度為：：麻花鉆頭的前角，一般為，本次按照計(jì)算：，本次是鉆通孔選取為加工次數(shù)為1所以：（2）擴(kuò)孔至φ22擴(kuò)孔時候的吃刀量擴(kuò)孔的進(jìn)給量：參照表5-27，取那么它的切削速度：參照表5-27，取擴(kuò)孔鉆的轉(zhuǎn)速：，同理，鉆、擴(kuò)8-M30的底孔8-φ28計(jì)算方法如上。4.10鉆、擴(kuò)8-φ28，并攻絲（1）鉆底孔φ26刀具：麻花鉆頭φ26鉆孔時候的切削量：26/2=13mm鉆孔時的鉆頭進(jìn)給量：參照表5-22，取鉆孔時的切削速度：參照表5-22，取刀具加工時的轉(zhuǎn)速：，鉆孔的機(jī)動時間參照表6.2-5式中：鉆孔的深度為：：麻花鉆頭的前角，一般為，本次按照計(jì)算：，本次是鉆通孔選取為加工次數(shù)為1所以：（2）擴(kuò)孔至φ28擴(kuò)孔時候的吃刀量擴(kuò)孔的進(jìn)給量：參照表5-27，取那么它的切削速度：參照表5-27，取擴(kuò)孔鉆的轉(zhuǎn)速：，攻絲8-M30刀具：M30絲攻攻絲的進(jìn)給量：參照表5-27，取那么它的切削速度：參照表5-27，取第5章車加工端面夾具設(shè)計(jì)5.1定位基準(zhǔn)的選擇這里是開始的一個加工工序，在選擇定位基準(zhǔn)的時候只能是選擇外形來作為基準(zhǔn)。按照六點(diǎn)定位原則來分析限制的自由度來確定定位基準(zhǔn)。以右側(cè)的端面為基準(zhǔn)可以限制三個自由度，這三個自由度分別是Z軸移動自由度、X軸旋轉(zhuǎn)自由度、Y軸旋轉(zhuǎn)自由度。以中間部分的毛坯內(nèi)孔φ280為基準(zhǔn)可以限制兩個自由度，這兩個自由度分別是X軸移動和Y軸移動自由度。另外一個