影響汽車燃油經濟性的因素1第1頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六第三節影響汽車燃油經濟性的因素影響燃油經濟性的因素有以下三個：1.燃油消耗率b燃油消耗率與發動機負荷率及發動機自身有關。C為常數；為總行駛阻力，2第2頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六2.行駛中消耗的發動機功率

（或行駛阻力∑F）降低汽車重量G，可以降低Ff；降低汽車CDA，可以降低空氣阻力FW。減輕汽車質量、降低空氣阻力有利于節省燃油。

與總行駛阻力∑F成正比∑

第三節影響汽車燃油經濟性的因素3第3頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六3.怠速油耗、附件油耗、制動能量損耗改進發動機設計、改善用車交通環境可以提高汽車的燃油經濟性。第三節影響汽車燃油經濟性的因素4第4頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六一、使用方面1.車速

低速時FW↓，Ff↓但負荷率↓，b↑中等車速經濟性相對較好高速時負荷率↑，b↓但FW

↑，Ff↑，

↑Qs↑第三節影響汽車燃油經濟性的因素5第5頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六

2.擋位選擇使用高擋可節省燃油；汽車起步加速過程中，從經濟性角度出發要盡早換入高擋；從動力性角度出發要用足低擋。車速一定時，一定用高擋，后備功率↓負荷率↑b

↓Qs↓第三節影響汽車燃油經濟性的因素6第6頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六貨車以100t·km計算成本，折算到每噸貨物的油耗將降低。3.帶掛車運輸1）提高生產率30％～50％；2）降低油耗20%～30%。較大帶掛車運輸時帶掛車運輸第三節影響汽車燃油經濟性的因素7第7頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六4.正確地保養與調整第三節影響汽車燃油經濟性的因素8第8頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六（1）制動器間隙要合適間隙過小，容易出現“自剎”現象，損耗發動機功率，導致制動器發熱，消耗燃油；間隙過大，制動反應“遲鈍”，導致制動距離加長。（2）輪轂軸承預緊度調整要正常預緊度過低，輪胎打擺，直線行駛性差；預緊度過大，軸承發熱，軸承磨損加快。行駛中緊急制動（急剎車）、高速行車中猛打轉向盤都會造成軸承早期磨損。第三節影響汽車燃油經濟性的因素9第9頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六3）輪胎氣壓要合適氣壓過低，導致車輛操控性降低，燃油消耗增大，輪胎磨損加劇；輪胎氣壓過高，接地面積減小，輪胎中部出現異常磨損。第三節影響汽車燃油經濟性的因素10第10頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六二、汽車結構方面1.縮減轎車總尺寸和減輕質量第三節影響汽車燃油經濟性的因素11第11頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六汽車越輕，油耗越低；柴油車的油耗明顯低于汽油車。第三節影響汽車燃油經濟性的因素12第12頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六車型整備質量/kg油耗量（綜合）路虎發現V64.0270015.2勞斯萊斯幻影V126.7249515.9梅賽德斯-奔馳E55183512.9伊蘭特1.6自動舒適型12109.0夏利N39006.0奧拓6704.0幾種不同車型的油耗第三節影響汽車燃油經濟性的因素13第13頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六思考大型轎車G大，Ff、FW、

、

均大；裝用大排量發動機，負荷率低，b大；致使Qs增大AudiA8采用全鋁承載式車身，質量減輕15％，百公里油耗降低5%～8%。為什么大型轎車油耗較高？1升油耗概念車減輕質量的措施鎂合金的空間結構；碳素纖維合成材料的外部表面；車身總質量大約在74kg；輪轂采用鈦合金；車輪軸承滾子采用陶瓷；葉片彈簧采用玻璃纖維。第三節影響汽車燃油經濟性的因素14第14頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六2.發動機1）提高現有發動機的熱效率和機械效率（熱損失占化學能65％左右）；2）擴大柴油發動機的應用范圍；3）增壓化；4）廣泛采用電子計算機控制技術。第三節影響汽車燃油經濟性的因素15第15頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六想一想柴油機有哪些特點？提到柴油機時，人們想到的是黑煙、臭味和嘈雜的噪聲。使用柴油發動機的拖拉機、坦克、輪船等給人粗大笨拙的印象，似乎難登大雅之堂。具有現代技術水平的柴油車，早已不是工作粗暴、吼聲隆隆、黑煙滾滾的“墨斗魚”形象，其性能與汽油車沒有什么區別。第三節影響汽車燃油經濟性的因素16第16頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六車型發動機排量/L最高車速加速時間/s油耗量270CDIL5（柴油）2.6852309.26.74240V6（汽油）2.5972369.210.8柴油機可節能和降低排污。奔馳CLK雙門跑車第三節影響汽車燃油經濟性的因素17第17頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六單缸SDI柴油發動機；排量0.299L；壓縮比16.5:1；最大轉矩18.4N·m/2000r/min；最大功率6.25kW(8.5PS)/4000r/min；發動機質量26kg;中置橫放。1升油耗概念車發動機柴油機熱效率比汽油機高30%；用于轎車可降低油耗30%；在西歐新注冊的汽車中，2001年柴油車的份額為32%，2005年柴油車的份額上升到了49.5%。第三節影響汽車燃油經濟性的因素18第18頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六我國一汽2002年推出捷達柴油轎車，但我國柴油硫含量高，使用中排放物的煙度和微粒排放量較大。目前我國柴油轎車有：捷達SDI、寶來TDI1.9L、奧迪A62.5TDI、開迪SDI。TDI是英文TurboDirectInjection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）。SDI是英文SuctionDirectInjection的縮寫，意為自然吸氣直接噴射（柴油發動機）。第三節影響汽車燃油經濟性的因素19第19頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六擋位越多，油耗越低；無級變速最理想。3.傳動系目前很多轎車采用的是帶液力變矩器的自動換擋變速器，擋位一定時可依靠液力變矩器實現無級變速，其效率仍需進一步提高才能做到真正省油。第三節影響汽車燃油經濟性的因素思考為什么擋位越多越省油？20第20頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六1）發動機的最經濟工況－最小燃油消耗特性發動機負荷特性曲線的包絡線是發動機提供一定功率時的最低燃油消耗率曲線。最低燃油消耗率曲線可以利用發動機負荷特性曲線找到發動機提供一定功率（）時最經濟工況下的轉速（n3）。第三節影響汽車燃油經濟性的因素21第21頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六1）發動機的最經濟工況－最小燃油消耗特性把各功率下最經濟工況運轉的轉速標明在外特性曲線圖上，便得到“最小燃油消耗特性”（A1A2A3）。A1A3A2Pe第三節影響汽車燃油經濟性的因素最小燃油消耗特性曲線22第22頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六2）變速器傳動比與最小燃油消耗特性曲線的關系n—車速（ua）一定時，燃油消耗率最低（bmin）時對應的發動機轉速；第三節影響汽車燃油經濟性的因素A1A3A2Pen0n1n2n323第23頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六n—車速（ua）一定時，燃油消耗率最低（bmin）時對應的發動機轉速；第三節影響汽車燃油經濟性的因素A1A3A2Pen0n1n2n3當車速ua一定時，由發動機轉速即可確定傳動比，變速器以工作，汽車的燃油經濟性最好。對于有級式變速器，擋數越多，發動機工作轉速越接近。無級變速時可以做到任何車速下發動機都在最經濟轉速工作。2）變速器傳動比與最小燃油消耗特性曲線的關系24第24頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六3）無級變速器的調速特性第三節影響汽車燃油經濟性的因素25第25頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六機械無級變速器（CVT）第三節影響汽車燃油經濟性的因素26第26頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六雙模式無級變速器第三節影響汽車燃油經濟性的因素27第27頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六4.汽車外形與輪胎第三節影響汽車燃油經濟性的因素汽車外形與燃油消耗28第28頁，共32頁，2023年，2月20日，星期六滾動阻力與燃油