培訓內容1、皮帶輸送機的組成2、皮帶機各結構用途3、皮帶機各結構點檢內容Page1現在是1頁\一共有78頁\編輯于星期三理解、了解皮帶機的功能和用途應知皮帶機的基本組成，結構應會皮帶機的日常點檢內容學習目標Page2現在是2頁\一共有78頁\編輯于星期三

帶式輸送機是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品。皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉狀物料或成品物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作簡單、維修容易、運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節省物力。輸送帶輸送機的定義Page3現在是3頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機的簡介1、皮帶運輸機又稱帶式輸送機，是一種連續運輸機械，也是一種通用機械。皮帶運輸機被廣泛應用在港口、電廠、鋼鐵企業、水泥、糧食以及輕工業的生產線。即可以運送散狀物料，也可以運送成件物品。工作過程中噪音較小，結構簡單。皮帶運輸機可用于水平或傾斜運輸。皮帶運輸機還應用與裝船機、卸船機、堆取料機等連續運輸移動機械上。皮帶運輸機由皮帶、機架、驅動滾筒、改向滾筒、承載托輥、回程托輥、張緊裝置、清掃器等零部件組成。在大型港口或大型冶金企業，皮帶運輸機得到最廣泛的應用。其總長度可大十幾千米。Page4現在是4頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機輸送簡介1普通皮帶運輸機的提升角度一般不大20度,原因是當皮帶運輸機的傾角大于20度時對大多數的物料來講都會發生物料下滑的情況，即物料在皮帶上的摩擦力過小發生下滑。2對輸送煤炭的皮帶運輸機一般提升角度不大于15度，對輸送燒結球團的皮帶運輸機提升角度不大于12度。如果物料相對粒度較小，其提升角度可選較大值。3特殊的皮帶運輸機其提升角度可大于45度，其皮帶的構造是特殊制造的。在此不做詳述。Page5現在是5頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機驅動簡介皮帶運輸機的驅動裝置由單個或多個驅動滾筒驅動，驅動電機也可以是單個電機或多個電機驅動。一般驅動裝置包括電動機、減速機、液力偶合器、制動器或逆止器等組成。偶合器的作用是改善皮帶運輸機的啟動性能。制動器和逆止器是為了防止當皮帶運輸機停機時皮帶向下滑動。皮帶運輸機的驅動裝置由單個或多個驅動滾筒驅動，驅動電機也可以是單個電機或多個電機驅動。一般驅動裝置包括電動機、減速機、液力偶合器、制動器或逆止器等組成。偶合器的作用是改善皮帶運輸機的啟動性能。制動器和逆止器是為了防止當皮帶運輸機停機時皮帶向下滑動。皮帶機驅動簡介皮帶運輸機的驅動裝置由單個或多個驅動滾筒驅動，驅動電機也可以是單個電機或多個電機驅動。一般驅動裝置包括電動機、減速機、液力偶合器、制動器或逆止器等組成。偶合器的作用是改善皮帶運輸機的啟動性能。制動器和逆止器是為了防止當皮帶運輸機停機時皮帶向下滑動。皮帶機驅動簡介皮帶運輸機的驅動裝置由單個或多個驅動滾筒驅動，驅動電機也可以是單個電機或多個電機驅動。一般驅動裝置包括電動機、減速機、液力偶合器、制動器或逆止器等組成。偶合器的作用是改善皮帶運輸機的啟動性能。制動器和逆止器是為了防止當皮帶運輸機停機時皮帶向下滑動。Page6現在是6頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機及控制簡介皮帶運輸機的電氣保護和控制裝置主要有：拉繩開關、皮帶跑偏檢測開關、皮帶打滑檢測、皮帶防撕裂檢測、料流檢測、堵料檢測、皮帶秤。皮帶運輸機所用的皮帶有多種選擇，如鋼芯帶，帆布芯帶，尼龍帶，聚脂帶等。對載荷較小的皮帶運輸機一般選擇帆布帶。如果皮帶的載荷較大時可采用鋼芯帶。所謂鋼芯帶是皮帶中的芯部采用較細的鋼絲繩承受載荷。皮帶運輸機的輸送能力可以為幾百千克/小時到萬噸/小時，皮帶的寬度可以從100-200mm到2600mm。Page7現在是7頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機拉緊裝置及托輥簡介皮帶運輸機的張緊裝置有多種形式。如重錘張緊，螺旋張緊，液壓張緊等。皮帶運輸機的托輥一般采用槽形托輥組，個別情況采用吊掛式托輥組。皮帶運輸機的承載托輥組的槽角一般選擇為30-35度。個別情況選擇40度槽角。較少選擇大于或等于45度槽角的托輥組。Page8現在是8頁\一共有78頁\編輯于星期三膠帶輸送機的基本結構簡圖1314115121125410768931橡膠帶，2、驅動滾筒，3、增面輪，4、卸載溜槽，5、工作面清掃器，6、返程面清掃器，7、前改向滾筒，8、張緊滾筒，9、配重裝置，10、后改向滾筒，11、桁架，12、返程托輥組，13、尾輪，14、裝載溜槽，15、上托輥組1314115121125410768931橡膠帶，2、驅動滾筒，3、增面輪，4、卸載溜槽，5、工作面清掃器，6、返程面清掃器，7、前改向滾筒，8、張緊滾筒，9、配重裝置，10、后改向滾筒，11、桁架，12、返程托輥組，13、尾輪，14、裝載溜槽，15、上托輥組Page9現在是9頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送帶的規格與性能Page10現在是10頁\一共有78頁\編輯于星期三膠帶輸送機用途及特點：膠帶輸送機用途及特點：膠帶輸送機適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。被送物料溫度小于60℃。其機長及裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅動架的驅動裝置。Page11現在是11頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶運輸機的外觀Page12現在是12頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送機的組成

減速機

液力偶合器輸制動器

聯軸器

滾筒送輸送帶

托輥

清掃器機溜槽及襯板

逆止器Page13現在是13頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的定義

減速機減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。Page14現在是14頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的作用減速機的作用主要有：

1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。2）減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。Page15現在是15頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的種類

減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。以下是常用的減速機分類：Page16現在是16頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的分類

行星擺線針輪減速機蝸輪蝸桿減速機齒輪減速機行星齒輪減速機減速電機無級變速減速機特種專用減速機諧波減速機三環減速機帶傳動減速機企業標準減速機(器)減速機配件精密減速機組合減速機臺灣國外減速機

Page17現在是17頁\一共有78頁\編輯于星期三蝸輪蝸桿減速機

蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。Page18現在是18頁\一共有78頁\編輯于星期三蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。蝸輪減速機發熱及漏油Page19現在是19頁\一共有78頁\編輯于星期三齒輪減速機介紹齒輪減速機適用范圍如下：1、高速軸轉不大于1500轉/分。2、齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒。3、工作環境溫度為-40-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應預熱至0℃以上，齒輪減速機可用于正反兩個方向運轉。Page20現在是20頁\一共有78頁\編輯于星期三齒輪減速機的特點1.齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好。2.傳動率高：單級大于96.5%，雙級大于93%，三級大于90%。3.運轉平穩，噪音低。4.體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高。5.易于拆檢，易于安裝Page21現在是21頁\一共有78頁\編輯于星期三齒輪減速機功率速比及扭矩減速比：25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達到更大速比）輸出轉矩：高至2600000Nm電機功率：0.4-12934kWPage22現在是22頁\一共有78頁\編輯于星期三可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。減速機常見的問題Page23現在是23頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機常見的問題(1)減速機發熱和漏油(2)減速機的異音(3)傳動小斜齒輪磨損(4)軸承(蝸桿處)損壞。Page24現在是24頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的異音齒輪噪音形成的原因有許多，尤其高負荷高轉速之運轉中，噪音與振動始終是急需要去克服的問題。軸承損壞，齒輪磨損齒輪損傷，有異物卡住固定不良，螺絲松動油已污染或油量不足Page25現在是25頁\一共有78頁\編輯于星期三減速機的點檢內容動態點檢1.檢查減速機的振動2.檢查減速機的溫度3.檢查減速機的異音4.檢測減速機傳動軸是否有滲漏靜態點檢1.檢查減速機箱體是否完好，表面是否清潔干凈。2.檢測減速機的各端蓋，傳動軸油封處是否有滲油。3.檢測減速機固定螺栓的緊固情況。4.檢測減速機的油位是否在刻度線上、油質是否乳化變質。Page26現在是26頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器一、動態點檢1.檢查液力偶合器運行是否有晃動2.檢查液力偶合器防護罩上是否有滲油油漬3.檢查液力偶合器是否與防護罩碰擦二、靜態點檢1.檢查液力偶合器法面螺栓是否松動。2.檢查液力偶合器檢查液力偶合器易熔塞時候松動Page27現在是27頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器常見的幾種形式Page28現在是28頁\一共有78頁\編輯于星期三以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱液力聯軸器。液力偶合器的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進入渦輪后即推動渦輪旋轉，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最后液體返回泵輪，形成周而復始的流動。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等於輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小於輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯系，工作構件間不存在剛性聯接。液力偶合器發熱及漏油Page29現在是29頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器的特點液力耦合器的特點是：能消除沖擊和振動；輸出轉速低於輸入轉速，兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加；過載保護性能和起動性能好，載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動，不致造成動力機的損壞；當載荷減小時，輸出軸轉速增加直到接近於輸入軸的轉速，使傳遞扭矩趨於零。液力耦合器的傳動效率等於輸出軸轉速與輸入軸轉速之比。一般液力耦合器正常工況的轉速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統。如將液力耦合器的油放空，耦合器就處於脫開狀態，能起離合器的作用。Page30現在是30頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器的結構Page31現在是31頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器的結構Page32現在是32頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器油質液力偶合器一般采用油介質。工作液推薦使用：32號汽輪機油、6號液力傳動油、8號液力傳動油。煤礦井下應用限矩型偶合器采用清水及難燃液為介質。Page33現在是33頁\一共有78頁\編輯于星期三易熔塞易熔塞是限矩型偶合器的過熱保護裝置，絕對不可用其它螺塞替代使用。易熔塞可有效保護限矩型偶合器不過熱，但工作介質噴出可造成污染和不便，用戶特殊要求，可采用兩種不噴液溫控開關（非接觸式無線聲光報警裝置，撥桿推動行程開關裝置）。易爆塞主要用于水介質和難燃液介質的限矩型偶合器。限矩型偶合器輸出轉向與動力機轉向一致，動力機可正反轉，但應避免急劇正反轉換向。Page34現在是34頁\一共有78頁\編輯于星期三制動器定義具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。分類制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調節勵磁電流來調節制動力矩的大小）以及水渦流制動器等。Page35現在是35頁\一共有78頁\編輯于星期三液力偶合器的點檢內容動態點檢液力偶合器本體是否有缺損、滲漏液力偶合器易熔塞、螺塞是否松動彈性接手螺栓是否松動彈性接手彈性圈是否有脫落靜態點檢液力偶合器運行是否有晃動液力偶合器防護罩上是否有滲漏油漬液力偶合器運轉時是否與防護罩碰擦Page36現在是36頁\一共有78頁\編輯于星期三制動器的工作原理制動系統的一般工作原理利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。Page37現在是37頁\一共有78頁\編輯于星期三制動器的基本組成1）供能裝置，包括供給、調節制動所需能量以及改善傳能介質狀態的各種部件2）控制裝置，包括產生制動動作和控制制動效果的各種部件。3）傳動裝置，包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件4）制動器，產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，其中包括輔助制動系中的緩速裝置。鼓式制動器Page38現在是38頁\一共有78頁\編輯于星期三鼓式制動器鼓式制動也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車的。鼓式制動是早期設計的制動系統，其剎車鼓的設計1902年就已經使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業廣泛應用。現在鼓式制動器的主流是內張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內側，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內側，達到剎車的目的。Page39現在是39頁\一共有78頁\編輯于星期三盤式制動器盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。Page40現在是40頁\一共有78頁\編輯于星期三制動器結構圖Page41現在是41頁\一共有78頁\編輯于星期三制動輪制動輪以外圓柱面為摩擦工作面，同制動帶組成摩擦副的零件。Page42現在是42頁\一共有78頁\編輯于星期三制動器的點檢內容動態點檢檢查制動輪運轉時與制動片是否有摩擦檢查液壓推桿是否有滲漏靜態點檢檢查制動輪表面是否出現裂紋、輪鼓內部是否嚴重積塵檢查制動彈簧是否有銹蝕、裂紋，彈簧長度是否符合力矩要求檢查及調整制動間隙及力矩Page43現在是43頁\一共有78頁\編輯于星期三聯軸器連軸器是機械產品中一種常用的部件，用來連接兩軸或軸和回轉件，并在傳遞運動和動力過程中，一同回轉而不脫開也不改變轉動方向和扭矩大小。有些連軸器還有補償兩軸相對位移和緩沖減振等功能。此外，有些連軸器還可兼作防止傳動軸系過載的安全裝置。Page44現在是44頁\一共有78頁\編輯于星期三聯軸器分類連軸器分為十字聯軸器、夾殼聯軸器、萬向聯軸器、柱銷聯軸器、梅花聯軸器、星形聯軸器、彈性聯軸器等。Page45現在是45頁\一共有78頁\編輯于星期三彈性聯軸器Page46現在是46頁\一共有78頁\編輯于星期三星形聯軸器Page47現在是47頁\一共有78頁\編輯于星期三滾筒定義驅動輸送帶或改變其運行方向的圓筒形組件。Page48現在是48頁\一共有78頁\編輯于星期三滾筒分類滾筒為圓柱形的零件，分驅動和從動輥按尺寸來分類，有大型的如造紙機械用輥筒（長度可以達到10米以上，直徑在1500mm以上），有小型的如自動流水線上皮帶輸送上用的平托輥（一般在1米長以內）度以內，直徑也在159mm，

Page49現在是49頁\一共有78頁\編輯于星期三滾筒尺寸圖Page50現在是50頁\一共有78頁\編輯于星期三電動滾筒電動滾筒是一種將電機和減速器共同置于滾筒體內部的新型驅動裝置。它主要應用于固定式和移動式帶式輸送機、替代傳統的電動機，減速器在驅動滾筒之外的分離式驅動裝置。Page51現在是51頁\一共有78頁\編輯于星期三電動滾筒結構圖1、電機，2、聯軸器，3、氈圈，4、支座體，5左端蓋，6、輸入軸，7、滾筒體，8、低速級行星輪，9、齒圈，10、高速級行星輪，11、支座體Page52現在是52頁\一共有78頁\編輯于星期三滾筒的材質、類型及固定方式滾筒材質選擇：碳鋼鍍鋅、碳鋼鍍鉻、碳鋼包膠、鋁合金、不銹鋼、ABS等。輥筒類型選擇：無動力輥筒、單鏈輥筒、雙鏈輥筒、“O”帶輥筒、錐形輥筒、槽型輥筒。輥筒固定方式：彈簧壓入式、內牙軸式、全扁榫式、通軸銷孔式。Page53現在是53頁\一共有78頁\編輯于星期三包膠滾筒包膠滾筒是皮帶輸送運輸系統中重要部件和組成部分.滾筒的包膠能有效改善輸送系統的運行狀況,保護金屬滾筒不被磨損,防止輸送帶的打滑,使滾筒與皮帶同步運轉,從而保證皮帶高效的、大運量的運轉.滾筒的包膠還能有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦,減少滾筒表面的物料粘結,從而減小皮帶的跑偏和磨損廣泛用于：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發電、化肥、糧庫、港口等行業。Page54現在是54頁\一共有78頁\編輯于星期三滾筒的點檢內容動態點檢檢查滾筒是否有異常竄動檢查滾筒振動檢查滾筒溫度檢查滾筒異音靜態點檢檢查驅動滾筒包膠硬度及磨損情況檢查從動滾筒包膠磨損情況檢查各類滾筒體幅板焊縫是否有裂紋檢查各類滾筒潤滑狀況是否良好Page55現在是55頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送帶定義：帶式輸送機使用的物料裝載撓性帶。煤礦井下使用“阻燃輸送帶(flame-retardedconveyingbelt)”。輸送帶又叫運輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節省人力物力。Page56現在是56頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送帶的分類輸送帶按用途分類通用帶，專用于耐燃、抗靜電、耐熱、耐化學物品和油、耐低溫、食品的輸送帶。按表現形狀分：平面形、槽形、深槽形、波狀擋邊型、夾帶型、隔板式、圓管式、扁管式、壓花形。按帶芯類型分：織物型：棉帆布、合成纖維（粘膠、聚酰胺、聚酯以及和棉纖維混紡或編制）鋼鐵型：鋼絲繩、鋼纖維、鋼帶、鋼絲簾布按強度分：低強度（小于300KN/m）,中強度（300-1250KN/m），高強度（大于1250KN/m）Page57現在是57頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送帶的結構產品結構：本產品采用多層掛膠棉帆布作骨架，表面覆蓋性能良好的橡膠材料，經硫化而制成。從上至下依次為：上蓋膠尼龍層下蓋膠Page58現在是58頁\一共有78頁\編輯于星期三皮帶機輸送帶跑偏的原因在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側后移。2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。Page59現在是59頁\一共有78頁\編輯于星期三3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。Page60現在是60頁\一共有78頁\編輯于星期三尼龍輸送帶跑偏的調整皮帶輸送機運行時皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點是要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養。跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理：1、調整承載托輥組。皮帶線的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。

Page61現在是61頁\一共有78頁\編輯于星期三2、安裝調心托輥組。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶線雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長皮帶輸送機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。

3、調整驅動滾筒與改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送機的皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到皮帶調到較理想的位置，在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。

Page62現在是62頁\一共有78頁\編輯于星期三

4、張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。5、雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶線跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。Page63現在是63頁\一共有78頁\編輯于星期三輸送帶的點檢內容動態點檢檢查輸送帶運行時跑偏情況落料點是否在皮帶中心輸送帶磨損、切邊情況靜態點檢1、輸送帶磨損、切邊情況2、輸送帶接頭開裂、起殼、老化情況3、輸送帶接頭拉升變化Page64現在是64頁\一共有78頁\編輯于星期三托輥

Page65現在是65頁\一共有78頁\編輯于星期三托輥定義承托輸送帶或鋼絲繩的長回轉體組件。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35％托輥，承受了70％以上的阻力，托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量，托輥運轉必須靈活可靠。