主講人簡介工作經歷1996年西安公路學院汽車運用工程專業畢業從事汽車維修行業14年日產、馬自達維修站從事汽車電控系統維修工作3年自辦汽車維修廠5年擔任斯必克車博仕汽車技術講師5年2023/4/141現在是1頁\一共有139頁\編輯于星期二培訓目錄新的行業標準SPX公司介紹汽車空調故障檢測及分析常用維修設備介紹及其使用14四月20232現在是2頁\一共有139頁\編輯于星期二案例分析順馳汽車維修有限公司的煩惱

問題：近期內維修的空調系統返工率居高不下，部件損壞嚴重，車主投訴強烈。14四月20233現在是3頁\一共有139頁\編輯于星期二案例分析我們派專門的技術人員到現場查找問題，經使用我們的制冷劑鑒別儀檢驗，結果如下：鑒定結果：制冷劑成分為R22純度為95.6%HC成分為2.9%；判定問題是制冷劑不合格所致14四月20234現在是4頁\一共有139頁\編輯于星期二案例分析10天后，這輛沃爾沃的車主找上門來要求索賠。經檢查發現這輛車出現如下情況：（1）冷凝器及制冷管路爆裂（2）壓縮機拉缸、閥片斷裂，油質變異、有異味。（3）膨脹閥、蒸發器、儲液干燥器等部位積聚蠟狀乳化物，堵塞制冷回路，清除相當困難。（4）密封材料變形綜合結果：全車制冷系統報廢，全部維修、賠償費用達一萬多元。

14四月20235現在是5頁\一共有139頁\編輯于星期二國家的應對國家交通部制定了兩個行業標準：

《汽車空調制冷劑回收/凈化/加注機》《汽車維修業汽車空調制冷劑回收/凈化/加注工藝規范》目的：提高從業人員的綜合素質和服務水平普及機動車檢測維修新技術、新工藝14四月20236現在是6頁\一共有139頁\編輯于星期二新標準的推廣通過舉辦空調維修技能競賽推廣新標準。主辦單位：交通運輸部承辦單位：中國汽車維修行業協會北京市交通委員會交通運輸部管理干部學院中國交通報社協辦單位：斯必克機電產品（蘇州）有限公司面向人員：全國汽車維修行業在職員工、學校競賽項目：空調系統制冷劑回收、加注；空調系統故障排除14四月20237現在是7頁\一共有139頁\編輯于星期二協辦單位：斯必克為什么選擇斯必克作為技術支持方？為什么大賽指定斯必克的設備？斯必克在行業中處于什么樣的位置？14四月20238現在是8頁\一共有139頁\編輯于星期二為什么選擇斯必克作為技術支持方？斯必克是唯一同時參與起草兩個行業標準的空調保修設備生產廠家。AC350C制冷劑回收加注機是兩個行業標準的參考設備16910制冷劑鑒別儀唯一符合標準的制冷劑類型、純度檢測設備14四月20239現在是9頁\一共有139頁\編輯于星期二為什么選擇斯必克作為技術支持方？1912年創建,總部位于美國的夏洛特市1972年股票在紐約證券交易所上市,交易代碼SPW1983年位列《財富》世界500強《財富》2008“最受尊崇企業”榜電子工業組第五全球超過17000名員工,業務遍布40多個國家和地區14四月202310現在是10頁\一共有139頁\編輯于星期二為什么選擇SPX作為技術支持方？14四月202311現在是11頁\一共有139頁\編輯于星期二合資品牌克萊斯勒（中國）北京戴克-奔馳上汽通用五菱汽車/通用中國捷豹/陸虎上海大眾一汽大眾長安福特馬自達東風日產/日產（中國）雷諾雙龍汽車東風標致國內自主品牌一汽紅旗奇瑞汽車長城汽車天津一汽長安集團湖南長風江鈴汽車吉利汽車重慶力帆東南汽車

為什么選擇SPX作為技術支持方？14四月202312現在是12頁\一共有139頁\編輯于星期二ROBINAIR，成立于1956年美國密歇根州，是全球汽車空調維修產品市場當之無愧的領導者。1990起生產的制冷劑回收及再生設備成為全球最暢銷的服務設備。為什么大賽指定SPX的設備？14四月202313現在是13頁\一共有139頁\編輯于星期二TIF，成立于1950年。1964年，世界上第一臺便攜式電子制冷劑檢漏儀TIF-Tector誕生。2001年，TIFZX-1制冷劑檢漏儀并獲得專利。為什么大賽指定SPX的設備？14四月202314現在是14頁\一共有139頁\編輯于星期二因為為減少制冷劑對大氣污染做出卓越貢獻，SPX得到美國環境保護組織的嘉獎。為什么大賽指定SPX的設備？14四月202315現在是15頁\一共有139頁\編輯于星期二SPX在行業中處于什么樣的位置？最早生產制冷劑成分鑒別儀的企業之一。

最早生產專業的汽車診斷檢測工具的企業之一。

最早設計生產出OMIL0級精度尾氣分析儀的企業。

最早設計生產汽車故障診斷儀的生產企業之一。14四月202316現在是16頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調故障檢測及分析空調維修各項目的定義主要工藝流程規范空調維修難點及注意事項常用診斷參數檢測方法及常用儀器、工具14四月202317現在是17頁\一共有139頁\編輯于星期二空調維修各項目的定義制冷裝置由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器或氣液分離器、節流元件、蒸發器、制冷劑管路和風機等構成，將汽車室內的熱量傳遞給室外環境的裝置。制冷劑回收用專用設備將制冷裝置中的制冷劑收集到特定外部容器中的過程。制冷劑凈化用專用設備對回收的制冷劑進行循環過濾，去除其中的非凝性氣體、油、水、酸和其他雜質，使其能夠重新利用的過程。制冷劑加注用專用設備將制冷劑加注到制冷裝置中的過程。清洗用專用設備和指定方法對制冷裝置內部進行清潔的過程。14四月202318現在是18頁\一共有139頁\編輯于星期二空調維修各項目的定義非凝性氣體在工作條件下，制冷裝置中不能凝結為液相的氣體，如空氣、冷凍機油蒸氣等。冷凝器：冷卻經制冷壓縮機壓縮后的高溫制冷劑蒸汽并使之液化的熱交換器。蒸發器：制冷系統中使制冷劑液體吸熱蒸發為氣體的熱交換器。制冷壓縮機：用以壓縮和輸送氣相制冷劑的設備。14四月202319現在是19頁\一共有139頁\編輯于星期二空調維修的注意事項主要工藝流程規范有哪些？各流程需要注意的事項有哪些？工作中的難點有哪些？14四月202320現在是20頁\一共有139頁\編輯于星期二主要工藝流程規范根據：中華人民共和國交通行業標準--------汽車空調制冷劑回收、凈化、加注工藝規范1、制冷劑回收作業2、制冷劑凈化作業3、制冷劑加注作業14四月202321現在是21頁\一共有139頁\編輯于星期二1、制冷劑回收作業流程回收原則在汽車維修過程中，凡涉及制冷劑循環系統的作業，在維修前，均應對制冷裝置中的制冷劑進行回收。14四月202322現在是22頁\一共有139頁\編輯于星期二2、制冷劑凈化作業流程

制冷裝置中存在一種制冷劑（HFC-134a或CFC-12），不論與制冷裝置規定的制冷劑類型是否相符，均應進行回收。純度低于96%時，應按6.2的要求進行凈化；14四月202323現在是23頁\一共有139頁\編輯于星期二3、制冷劑加注作業流程14四月202324現在是24頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑回收、凈化、加注作業工藝流程14四月202325現在是25頁\一共有139頁\編輯于星期二各步驟需要注意的事項\難點有哪些？制冷劑回收如何對制冷劑的成分、純度進行鑒定？如何對制冷劑進行提純和凈化？抽真空要有足夠的時間，保證水分徹底排除。檢漏如何判斷有無泄漏，有泄漏如何精確查找到漏點？如何確認在規定的時間內，壓力的變化處于正常范圍內?舊冷凍油的排出、新冷凍油的加注如何保證冷凍油加注的量與排出的量符合標準？加注制冷劑如何精確控制制冷劑的加注量，各車型的加注數據在哪里？14四月202326現在是26頁\一共有139頁\編輯于星期二目前常見的制冷劑種類：R-12R12中文名稱：二氯二氟甲烷物理性質：在常溫下為無色氣體，在自身壓力下為無色透明液體。無毒不燃，有良好的熱穩定性和化學穩定性。除鎂及鎂合金外，對其他金屬不腐蝕。難容于水，但能以任何比例與碳水化合物，鹵代烴和某些溶劑互溶。可得到-60℃至10℃的制冷溫度范圍。危險特性：不燃。受高熱分解，放出有毒的氟化物和氯化物氣體及光氣。燃燒(分解)產物：一氧化碳、二氧化碳、氟化氫、氯化氫。采用礦物油作為系統的潤滑劑。14四月202327現在是27頁\一共有139頁\編輯于星期二目前常見的制冷劑種類：R22R22中文名稱：二氟一氯甲烷物理性質：R22在常溫下為無色，近似無味的氣體。不燃燒、不爆炸、無腐蝕，毒性比R12略大，但仍然是安全的?；瘜W穩定性和熱穩定性均很高。在沒有水份存在的情況下，在200℃以下與一般金屬不起反應。在水存在時，僅與堿緩慢起作用。高溫下會發生裂解?？傻玫?80℃的制冷溫度。采用礦物油作為系統的潤滑劑。14四月202328現在是28頁\一共有139頁\編輯于星期二目前常見的制冷劑種類R-134aR134a中文名稱：四氟乙烷，物理性質：熱工性能接近R12（CFC12），破壞臭氧層潛能值ODP為0，但溫室效應潛能值WGP為1300（不會破壞空氣中的臭氧層，但會造成溫室效應。）不能與礦物潤滑油親和，需采用聚酯合成潤滑油。14四月202329現在是29頁\一共有139頁\編輯于星期二R134aVSR12R134a比R12的差異性在于以下幾個方面：1、R134a不含氯原子，對大氣臭氧層不起破壞作用；2、R134a的傳熱性能比R12好，因此制冷劑的用量可大大減少。3、R134Aa的分子比R12的小，更容易泄露，對密封性的要求更高。注意：由于由于使用的是酯類潤滑油，此類潤滑油會水解，產生醇與酸，腐蝕系統，故此，R134a系統對防水的要求更高，達到≤50mg/m314四月202330現在是30頁\一共有139頁\編輯于星期二如何對制冷劑的成分、純度進行鑒定？用途：檢驗制冷劑的類型、純度、非凝性氣體以及其他雜質鑒別5種成分：R134a、R12、R22、HC、AIR的含量制冷劑鑒別儀（16910）14四月202331現在是31頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）R134a樣品軟管R12樣品軟管適配接頭電源線進空氣軟管主機部件組成14四月202332現在是32頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）測量R134A、R12、R22、HC、AIR的含量（百分比）主機14四月202333現在是33頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）線路連接接電源接進空氣口接制冷劑管路14四月202334現在是34頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）1、開機、預熱

連接電源后自動開機、預熱預熱時間約為2分鐘注：在預熱過程中，如果不進行海拔高度設定，將自動跳到系統標定環節14四月202335現在是35頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）2、海拔高度設定注：如果不進行海拔高度設定，預熱完成后將自動進行系統標定14四月202336現在是36頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）在預熱的過程中，按住A、B鍵直到顯示屏出現“USAGEELEVATION，400FEET”（出廠設置，海拔400英尺，相當于是120米）。使用A鍵和B鍵，調節海拔高度。A升高100英尺B降低100英尺設定完成后,靜置20秒,自動切換到預熱步驟14四月202337現在是37頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）3、系統標定預熱完成后,系統標定自動進行，時間為1分鐘。14四月202338現在是38頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）4、連接管路,進行檢驗

把采樣管接到車輛空調系統或制冷劑罐的出口上。按A鍵開始注意調節壓力，應高于5psi,不超過25psi14四月202339現在是39頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）5、制冷劑鑒別檢驗過程約1分鐘14四月202340現在是40頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）6、顯示結果檢驗過程完成后，自動顯示結果分析結果保留在顯示屏上，直到按下A鍵

14四月202341現在是41頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑鑒別儀（16910）按A鍵，打印按B鍵，退出14四月202342現在是42頁\一共有139頁\編輯于星期二如何對制冷劑進行提純和凈化？14四月202343制冷劑回收加注機（AC350C）現在是43頁\一共有139頁\編輯于星期二如何對制冷劑進行提純和凈化？低壓表低壓閥門高壓閥門儲罐壓力表高壓表顯示屏鍵盤說明電源開關鍵盤14四月202344現在是44頁\一共有139頁\編輯于星期二如何對制冷劑進行提純和凈化？排氣回收抽真空充注菜單數據庫停止/取消開始/確認上標下標數字鍵14四月202345現在是45頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑回收加注機（AC350C）14四月202346帶刻度的排油儲液罐專用快速接頭固定座真空泵油液位線現在是46頁\一共有139頁\編輯于星期二如何對制冷劑進行提純和凈化？1、開機連接在220V電源，轉動電源開關，顯示主菜單。儲罐重量和儲罐內部的制冷劑重量6.3.5.1.2檢查制冷劑貯罐中的制冷劑質量，不足3kg時，應予以補充。6.1.4.4回收時，貯罐內的制冷劑質量應不超過罐體標稱裝灌質量的80%。14四月202347現在是47頁\一共有139頁\編輯于星期二如何對制冷劑進行提純和凈化？2、排氣①按下排氣鍵，設備對儲液罐中的空氣進行排氣，2秒后完成。②按下確認鍵。3、回收①按下回收鍵，然后按界面提示接好管路及接頭。②設定制冷劑回收量：用數字鍵輸入，按確認鍵。③界面顯示“清理管路1分鐘”。設備開始自動進行清理，然后進行回收④在回收過程中，通過設備內部的凈化過濾器對制冷劑進行提純、凈化。14四月202348現在是48頁\一共有139頁\編輯于星期二如何對制冷劑進行提純和凈化？制冷劑回收進行中14四月202349現在是49頁\一共有139頁\編輯于星期二如何對制冷劑進行提純和凈化？4、完成回收當界面顯示“回收完成”時，按下確認鍵。5、排油（制冷劑凈化）完成制冷劑回收后，按確認鍵，開始進行排油。約10秒后完成，通過排油儲液罐上的刻度記錄排油量。14四月202350現在是50頁\一共有139頁\編輯于星期二如何判斷有無泄漏，有泄漏如何精確查找到漏點？6、抽真空①完成排油之后，進入抽真空菜單。②利用數字鍵設定抽空時間。③開始抽真空，時間到，即完成。正在抽真空

6.3.3.1.1抽真空前，檢查壓力表示值，制冷裝置中的壓力應低于70kPa，如超過該壓力，應重新進行回收操作，直到壓力達到要求。6.3.3.1.2抽真空至系統真空度低于-90kPa。6.3.3.1.3在達到要求的真空度時，應繼續抽真空操作，持續時間應不少于15min，以充分排除制冷裝置中的水分。大型車輛及空調管路較長的車輛，抽真空時間可適當延長。14四月202351現在是51頁\一共有139頁\編輯于星期二如何判斷有無泄漏，有泄漏如何精確查找到漏點？7、保壓根據提示信息，按下確認鍵，進行保壓。保壓時間為3分鐘。正在進行保壓設備內置壓力傳感器，監測管路壓力，當壓力變化超標時，自動報警系統泄漏14四月202352現在是52頁\一共有139頁\編輯于星期二如何保證冷凍油加注的量與排出的量符合標準？8、加注冷凍油①在注油瓶內加入新的冷凍油。②按下確認鍵，進行注油。③根據排油量確定注油量，達到要求時，按確認鍵可停止注油。6.3.4.1.1在加注制冷劑前，應補充冷凍機油,，建議的補充量為：制冷劑凈化時的排出量+20ml。14四月202353現在是53頁\一共有139頁\編輯于星期二如何精確控制制冷劑的加注量？9、加注制冷劑①按下確認鍵，進入制冷劑充注菜單②關閉低壓閥，進行單管充注③設定充注量，按下確認鍵設定制冷劑的充注量

制冷劑的加注是在制冷劑貯罐與制冷裝置間的壓差下進行。高壓端加注時，應關閉發動機（壓縮機停止運轉），防止制冷劑貯罐壓力過高；不建議采用低壓端加注，以避免產生“液擊”現象，損壞壓縮機。14四月202354現在是54頁\一共有139頁\編輯于星期二各車型的加注數據在哪里？數據庫10、按數據庫鍵，進入車型數據庫14四月202355現在是55頁\一共有139頁\編輯于星期二各車型的加注數據在哪里？包含一萬多種車型空調數據各車型的加注數據在這里14四月202356現在是56頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑加注④設備開始進行充注。⑤充注完成后，關閉閥門，取下藍、紅管。制冷劑充注完成14四月202357現在是57頁\一共有139頁\編輯于星期二后續工作⑥按下確認鍵，清理管路，2分鐘后完成⑦按下確認鍵，返回主菜單。

14四月202358現在是58頁\一共有139頁\編輯于星期二案例分析空調系統檢漏后為何爆炸？

一輛奧迪車因空調系統不工作入廠檢修，維修人員采用加壓法進行檢漏，結果空調管路爆炸，車輛損壞嚴重。報廢的部件：空調壓縮機、冷凝器、蒸發器儲液干燥罐、管路等。14四月202359現在是59頁\一共有139頁\編輯于星期二案例分析原因：維修人員使用鈑金作業的氧氣瓶，純氧氣進入管路后，遇到制冷機油發生強氧化反應爆炸。維修人員違規造成的嚴重事故。

由此可見，錯誤的檢漏操作方法帶來的危害巨大！14四月202360現在是60頁\一共有139頁\編輯于星期二錯誤的檢漏方法常見的錯誤檢漏操作方法有哪些？使用壓縮空氣、氧氣、乙炔等不安全氣體。檢漏不是壓力越高越好，壓力過高造成管路密封元件、高低閥、安全閥的損傷。14四月202361現在是61頁\一共有139頁\編輯于星期二正確的檢漏方法（1）真空檢漏法抽真空至絕對壓力低于-90kPa，關閉歧管表閥門。保持15min，若達不到真空要求或壓力回升，則有泄漏。（2）電子檢漏法充入0.5～1.5MPa壓力的氦氣或充入0.35～0.5MPa壓力的制冷劑，用制冷劑檢漏儀進行檢漏，應反復檢查2～3次。（3）加壓檢漏法充入1.5MPa壓力的氮氣，保持壓力1h，若壓力下降，則有泄漏。應在各接頭處和可疑位置涂抹肥皂水作進一步檢查。（4）熒光檢漏法加入一定量的熒光劑和充足的制冷劑，運行10～15min。用濾光鏡、紫外線燈檢查，發現黃綠色或藍色熒光，則有泄漏。14四月202362現在是62頁\一共有139頁\編輯于星期二行業標準推薦的制冷劑檢漏儀（1）電子檢漏儀（2）紫外熒光檢漏儀14四月202363現在是63頁\一共有139頁\編輯于星期二電子式鹵素檢漏儀（TIFXP-1A）用途：對空調制冷系統進行檢漏特點：1、超高靈敏度（最高靈敏度：3克/年）。2、7個靈敏度等級，利用制冷劑濃度差，尋找到制冷劑泄漏點。14四月202364現在是64頁\一共有139頁\編輯于星期二電子式鹵素檢漏儀（TIFXP-1A）操作面板靜音鍵重設鍵靈敏度選擇鍵靈敏度選擇鍵電池測試鍵電源鍵LED燈14四月202365現在是65頁\一共有139頁\編輯于星期二電子式鹵素檢漏儀（TIFXP-1A）操作說明（1）按電源鍵，開機。（2）調節靈敏度，使第一個LED燈點亮，儀器發出低頻嘀嘀聲。（3）探頭指向被檢區域（不要接觸），若點亮的LED燈增多，聲音頻率增高，則說明有泄漏。（4）當儀器報警時，按重設鍵，此后只有更高濃度的制冷劑含量時，才會報警。可重復此步驟，直到找到漏源。14四月202366現在是66頁\一共有139頁\編輯于星期二清洗劑熒光劑閥門接頭注射槍濾光鏡射燈注射管熒光式檢漏儀（16350）

用途：對空調制冷系統進行檢漏14四月202367現在是67頁\一共有139頁\編輯于星期二熒光式檢漏儀（16350）特點：微量滲漏檢測能夠長期對空調系統進行檢漏測試直觀地看到漏點對空調制冷系統和制冷劑無影響

可用于冷卻液、機油等檢漏測試14四月202368現在是68頁\一共有139頁\編輯于星期二熒光式檢漏儀（16350）操作說明1、將熒光劑瓶裝在注射槍和注射管之間。2、將注射管裝在空調低壓閥門上。按壓注射槍，推進一格。3、拆下注射管的閥門接頭。4、向空調管路加注制冷劑。清潔低壓閥門。5、起動空調，運轉10分鐘。6、戴上濾光鏡，用射燈照射，有黃綠色的痕跡說明泄漏。14四月202369現在是69頁\一共有139頁\編輯于星期二空調維修竣工的判斷標準如何檢驗空調是否維修合格？需要參考那些參數？使用什么檢測儀器去測量？14四月202370現在是70頁\一共有139頁\編輯于星期二空調診斷的要素空調維修中需要測量的參數有哪些？空調高、低壓管路的壓力冷凝器進、出口的溫度蒸發器進、出口的溫度環境溫度與相對濕度出風口的溫度、濕度及風速14四月202371現在是71頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調常用維修參數14四月202372現在是72頁\一共有139頁\編輯于星期二簡易判斷參數高壓開關：斷開壓力，閉合壓力低壓開關：斷開壓力80-110Kpa，閉合壓力230-290Kpa正常工作壓力：（環境溫度25-30℃，轉速2000rpm，運轉15min）低壓側壓力：158-241Kpa，高壓側壓力：1157-1481Kpa高壓管溫度：50-65℃，低壓管溫度：5-6℃，出風口溫度4-5℃14四月202373現在是73頁\一共有139頁\編輯于星期二竣工檢測a）車輛停放在陰涼處，將干濕球溫度計放置在空調進風口位置；b）打開車窗、車門；c）打開發動機蓋；d）打開所有空調出風口，調節到全開；e）設置空調控制器：——外循環位置；——強冷；——A/C開；——風機轉速最高（HI）；——若是自動空調應設為手動并將溫度設定為最低值。f）將溫度計探頭放置在空調出風口內50mm處；g）啟動發動機，將發動機轉速控制在（1500～2000）r/min，使壓力表指針穩定；h）待溫度計顯示數值趨于穩定后，讀取壓力表和溫度計的顯示值，將所測得的高、低側壓力、相對濕度、空調進風溫度、出風溫度與汽車制造商提供的空調性能參數或圖表上的參數比較(圖2、圖3)，如壓力表、溫度計顯示的高、低側壓力和空調出風溫度不在規定的范圍內，應對制冷裝置做進一步的診斷和檢修。14四月202374現在是74頁\一共有139頁\編輯于星期二吸氣壓力與環境溫度相對濕度：80%相對濕度：30%圖2吸氣壓力與環境溫度環境溫度（oC）14四月202375現在是75頁\一共有139頁\編輯于星期二空調出風溫度與環境溫度相對濕度：90%相對濕度：32%環境溫度（oC）圖3空調出風溫度與環境溫度14四月202376現在是76頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）用途：診斷空調制冷系統的性能檢測空調制冷系統的部件給出綜合診斷報告測量的參數：高、低壓管路的壓力（2個）高、低壓管路的溫度（4個）環境溫度和濕度出風口溫度和濕度

全行業唯一的智能式空調診斷儀14四月202377現在是77頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）特點：自動診斷、監控、測量空調系統，檢測某個部件工況通過USB連接到電腦，儲存、分析和打印診斷報告所有步驟帶有提示信息同步顯示圖形或詳細數據14四月202378現在是78頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）數據線光盤溫度和濕度傳感器

THR主機低壓傳感器高壓傳感器220V充電器12V電源線溫度傳感器（4個）

TK1-TK4部件組成14四月202379現在是79頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）控制面板電源鍵電源指示燈USB指示燈快速進入菜單鍵上/左鍵返回鍵下/右鍵確認鍵14四月202380現在是80頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）底部接口低壓輸入高壓輸入熱電偶溫度探針（TK1-TK4）空調壓縮機工作電壓線性壓力傳感器14四月202381現在是81頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）1、使用前的準備工作對主機進行充電，充電時間約為5小時接在220V電源上電源接口USB接口14四月202382現在是82頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）2、傳感器連接注：線束的顏色與主機接口的顏色對應THR傳感器14四月202383現在是83頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）3、開機（1）按住電源鍵，開機，顯示主菜單（2）使用光標鍵，選擇菜單（3）按確認鍵，進入相應菜單空調診斷菜單存儲器菜單系統設置菜單14四月202384現在是84頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）4、空調診斷菜單

（1）按光標鍵，選擇空調診斷菜單（2）按確認鍵，進入空調診斷菜單測量菜單控制菜單自動診斷菜單效率菜單14四月202385現在是85頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）5、效率菜單的操作方法此菜單用于檢測空調制冷效果（1）選擇效率菜單，按確認鍵效率菜單確認鍵14四月202386現在是86頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（２）按光標鍵和確認鍵，進入空調配置菜單維修接口閥門（兩閥、低壓閥或高壓閥）壓力傳感器類型（線性或機械）空調壓縮機類型（可變或定排量）膨脹裝置類型（膨脹閥或節流管）14四月202387現在是87頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（３）將THR傳感器放在車輛2米處，按確認鍵2米確認鍵14四月202388現在是88頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（4）儀器顯示環境溫度和濕度數值按確認鍵，進入下一個界面確認鍵環境溫度環境濕度14四月202389現在是89頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（5）對空調工況進行設置

按界面提示信息進行空調系統設置（共2頁）滿足運行條件和時間，按確認鍵壓縮機運轉5-10分鐘發動機轉速保持1800-2200打開車窗新鮮空氣門打開14四月202390現在是90頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）溫度設置為最冷風量設置為最大出風模式設置為正面將THR傳感器放在空調正面出風口處14四月202391現在是91頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（6）效率測試界面（測試時間為60秒）出風口溫度出風口濕度最大允許溫度（７）測試完成后，按返回鍵，返回空調診斷菜單14四月202392A區：顯示排氣錯誤溫度B區：顯示排氣溫度符合要求C區：顯示排氣正確溫度現在是92頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）6、自動診斷菜單的操作方法此菜單用于對空調性能進行診斷，得到診斷結果（1）按光標鍵，選擇自動診斷菜單（2）按按確認鍵，進入空調配置菜單（3）選擇空調配置，按確認鍵14四月202393現在是93頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（4）連接高、低閥傳感器，完成后按確認鍵14四月202394現在是94頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（5）連接T2、T3、T4傳感器，完成后按確認鍵14四月202395現在是95頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（6）連接THR傳感器放在距車輛2米處，按確認鍵儀器顯示環境溫度和濕度值14四月202396現在是96頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（7）對空調工況進行設置。THR放在正面出風口處，按確認鍵14四月202397現在是97頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（8）儀器開始進行診斷，時間為60秒14四月202398現在是98頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（9）診斷結果顯示。按確認鍵環境空氣溫度環境空氣濕度過冷過熱高壓低壓高壓溫度低壓溫度出風口溫度效果差14四月202399現在是99頁\一共有139頁\編輯于星期二名詞解釋過冷過冷表示液體冷卻劑離開冷凝器時測量到的溫度和R134理論冷凝溫度之間的差異。理論冷凝溫度是根據空調電路內出現的高壓值計算出來的。R134空調系統的過冷值必須在4到13°C之間。過熱過熱表示液體冷卻劑離開蒸發器時測量到的溫度和R134理論蒸發溫度之間的差異。理論蒸發溫度是根據空調電路內出現的低壓值計算出來的。R134空調系統的過熱值必須在4到13°C之間。現在是100頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（10）可能故障原因顯示按確認鍵，保存診斷結果；按下標鍵、確認鍵，退出。局部單元的線路故障壓縮機故障膨脹閥堵塞14四月2023101現在是101頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）7、測量菜單的操作方法此菜單用于檢測和顯示傳感器的測量數據（1）連接兩個壓力傳感、4個TK傳感器（2）開機，選擇空調診斷菜單的測量菜單，按確認鍵（3）選擇空調配置，按確認鍵14四月2023102現在是102頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（4）將THR傳感器置于車輛2米處，按確認鍵高壓低壓TK2溫度TK4溫度TK3溫度TK1溫度環境溫度環境濕度14四月2023103現在是103頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（5）選擇某一項數據（如高壓），按確認鍵壓力值最大值平均值最小值測試時間返回擦除時間暫停14四月2023104現在是104頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（6）快速進入菜單鍵的功用快速進入菜單鍵圖形模式細節模式儲存主菜單關閉14四月2023105現在是105頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）圖形模式細節模式數據保存14四月2023106現在是106頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（7）測試完成后，按返回鍵，返回主菜單14四月2023107現在是107頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）8、控制菜單的操作方法

此菜單用于診斷空調系統的部件（1）選擇控制菜單，按確認鍵（2）選擇空調配置，按確認鍵14四月2023108現在是108頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）控制菜單的選項英文中文說明Efficiency效率空調制冷系統的效率(出風口溫度)Load負荷壓縮機效果(高壓、冷凝器出口溫度）Condenser冷凝器冷凝器的效率Evaporator蒸發器蒸發器的效率MECCompressorMEC型壓縮機機械控制型壓縮機運轉狀況PWMCompressorPWM型壓縮機脈寬調制信號型壓縮機運轉狀況0-5Vpressuresensor0-5V型壓力傳感器控制和模擬線性制冷劑壓力傳感器Powersupplies電源供應電壓表功能14四月2023109現在是109頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（3）負荷測試目的：確定制冷劑的放熱情況關鍵的測試參數：高壓側制冷劑壓力（HP）冷凝器出口溫度（T2）14四月2023110現在是110頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（1）選擇LOAD選項，按確認鍵（2）連接高壓傳感器和TK2傳感器14四月2023111現在是111頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（3）對空調工況進行設置，按確認鍵。14四月2023112現在是112頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）A區：光標在這個區域內保持穩定，表示被測管路中的冷卻劑不足。B區：光標在這個區域內保持穩定，表示被測管路中的冷卻劑過量C區：光標在這個區域內保持穩定，這表示在被測管路中冷卻劑正常。14四月2023113現在是113頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（4）冷凝器測試

判斷冷凝器工作是否正常

例如，冷凝器是否使高壓制冷劑從氣態（進入冷凝器的狀態）變為液態（離開冷凝器的狀態）。

關鍵的測試參數：高壓側制冷劑壓力（HP）冷凝器進口溫度（TK1）冷凝器出口溫度（TK2）14四月2023114現在是114頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）①選擇Condenser選項，按確認鍵②連接高壓傳感器和TK1、TK2傳感器14四月2023115現在是115頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）③對空調工況進行設置，按確認鍵14四月2023116現在是116頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）A區:制冷劑以液態離開冷凝器-正確B區:制冷劑以飽和狀態離開冷凝器-不正確C區:制冷劑以氣態離開冷凝器-不正確14四月2023117現在是117頁\一共有139頁\編輯于星期二科技名詞定義中文名稱：焓英文名稱：enthalpy定義：熱力學中表示物質系統能量的一個狀態函數，常用符號H表示。數值上等于系統的內能U加上壓強p和體積V的乘積，即H=U+pV。焓的變化是系統在等壓可逆過程中所吸收的熱量的度量?，F在是118頁\一共有139頁\編輯于星期二制冷劑的壓-焓圖現在是119頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）（5）蒸發器測試判斷蒸發器是否工作正常例如：是否使冷卻劑從高壓-液態變成了低壓-氣態。關鍵的測試參數：低壓側制冷劑壓力（LP）蒸發器出口溫度（TK4）14四月2023120現在是120頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）①選擇Evaporator選項，按確認鍵②連接低壓傳感器和TK4傳感器14四月2023121現在是121頁\一共有139頁\編輯于星期二汽車空調診斷儀（RA007PLUS）③對空調工況進行設置，按確認鍵14四月2023122現在是122頁\一共有139頁\編