政史地城市與城市第1頁/共45頁考綱要求：1.城市空間結構及其形成原因2.不同規模城市服務功能的差異3.城市化的過程和特點，城市化對地理環境的影響4.地域文化對人口或城市的影響第2頁/共45頁第一節城市內部空間結構

第3頁/共45頁城市內部空間結構城市形態城市土地利用和功能分區城市內部空間結構的形成和變化概念城市形態的形成與地理環境的關系城市土地利用的類型主要功能分區住宅區商業區工業區城市地域結構模式城市地域結構的影響因素城市內部空間結構的發展變化居住區和工業區的合理布局第4頁/共45頁一、城市地域形態每個城市總是占據一定的空間，有著特定的外部輪廓形狀，被稱為城市形態。包括城市用地的外部的幾何形狀、城市內部的功能分區及城市建筑的空間組織形式。第5頁/共45頁二、城市形態與地理環境的關系（地形、水系、交通線等）平原集中發展的城市形態山區或丘陵、山谷分散發展的城市形態第6頁/共45頁

成都市位于四川盆地內部的成都平原，形成了較完整的團塊狀。第7頁/共45頁

重慶市地處長江和嘉陵江交匯處，又是丘陵地區，地形的崎嶇不平使城市發展在地域上失去了完整性。全市形成了幾個片區，形成了組團狀的格局。第8頁/共45頁

蘭州市位于黃河谷地，其發展被迫沿谷地東西方向延伸，形成條帶狀。第9頁/共45頁第10頁/共45頁例一下圖是西寧市的城市略圖。讀圖回答(1)～(2)題。第11頁/共45頁(1)從城市的地域形態看，與西寧市同屬一類的是()A.重慶市B.成都市C.北京市D.蘭州市(2)影響該城市地域形態的主要因素是()A.氣候B.地形C.交通D.政治BD西寧與蘭州均分布在河谷地帶，受河流走向制約，城市形態呈狹長形。第12頁/共45頁（一）、城市土地利用類型柏林的議會大廳商業用地住宅用地工業用地休憩及綠化用地政府機關用地交通用地農業用地第13頁/共45頁（二）、城市功能分區

（1）城市用地相對有限（2）不同地塊區位特點不同（3）不同城市土地利用方式對地塊的區位要求不同城市職能活動的空間競爭同類職能活動的空間集聚形成城市功能區1、功能區的形成2、功能分區的實質:城市土地利用方式的不同3、功能區的特點：（1）各功能區之間無明顯的界線（行政區除外）（2）同一功能區中，以某一功能用地為主，其他功能用地所占用地比重較小而已。第14頁/共45頁住宅區形狀：塊狀分布位置：

地價較低,污染較小環境較好的地方城市中最為廣泛的一種土地利用方式約占40%-60%。第15頁/共45頁（1）高級住宅區：分布在城市外緣，環境優美，與高坡、文化區相連（2）低級住宅區：分布在內城和工業區附近2、高級住宅區與低級住宅區背向發展的趨勢1、建筑質量上出現了高級住宅區低級住宅區得分化第16頁/共45頁商業區王府井商業街形狀：

呈點狀或帶狀分布分布位置：

位于市中心、城市交通干線兩側或街角路口.第17頁/共45頁中心商務區（CBD)

（CentralBusinessDistrict）

概念：城市中商業活動與人流最集中、交通最便捷、建筑密度最大、地價最高的區域形成中心商務區，是城市及其腹地繁榮與發展的標志。目前CBD活動包括金融、貿易、信息、展覽、會議、經營管理、旅游機構及設施、公寓及配套的商業文化、市政、交通服務設施。廣州CBD第18頁/共45頁北京CBD夜景第19頁/共45頁上海CBD第20頁/共45頁紐約的CBD------曼哈頓百老匯華爾街帝國大廈格林威治村中央公園聯合國總部大都會藝術博物館大都會藝術歌劇院世貿中心自由女神像第21頁/共45頁

中心商務區

思考：中心商務區的建筑，對于提高城市土地利用效率有什么作用？向空中發展，節約用地、提高利用率特點：

1、建筑物高大稠密。

2、城市經濟活動最繁忙。

3、人口數量晝夜差別。第22頁/共45頁工業區上海羅伊爾工業園形狀：塊狀分布位置：靠近河流、鐵路公路等交通便捷的地帶.

交通便利的城市外邊緣.第23頁/共45頁例二城市地域有住宅、商業、辦公和文化等功能分區。讀圖，完成下題。圖中表示住宅區和商業區的曲線分別是()A.①和②B.①和④C.②和③D.③和④C第24頁/共45頁此題應根據城市各功能區的功能和人群活動特點來判斷。①停車率白天高，晚上最低，中午略低，說明是辦公區；②停車率白天低，晚上高，說明是住宅區；③停車率白天高，尤其是下班后一段時間明顯升高，由此可判斷是商業區；④停車高峰出現在18～21點，為人們晚上休息娛樂時間，故應為文化區。答案C第25頁/共45頁三、城市內部空間結構的形成和變化（一）、概念（形成）：城市中，不同功能區的空間分布與組合；不同的城市，其內部空間結構不同。（二）、常見的類型

第26頁/共45頁同心圓模式

城市各功能區經過不斷地侵入和遷移，呈同心圓狀，自核心向外擴展。

中心商務區過渡帶

工人住宅區

中產階級住宅區通勤帶第27頁/共45頁通勤帶：沿高速交通線發展起來的上層和中上層人們的住宅區。人在市中心工作使用月票乘車往返于兩地，故稱通勤帶。第28頁/共45頁扇形模式

在交通工具影響下，城市功能區出現沿著交通線呈扇形或楔形向外擴展的趨勢。

中心商務區批發輕工業區

低級住宅區

中級住宅區

高級住宅區第29頁/共45頁多核心模式

中心商務區批發輕工業區

低級住宅區

中級住宅區

高級住宅區城市圍繞不同點同強度發展起來，形成多核心模式重工業區

郊外工業區

郊外住宅區

次級商務區第30頁/共45頁社會因素

城市地域結構的影響因素經濟因素收入水平知名度歷史因素種族與宗教行政因素其他因素第31頁/共45頁經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素，城市的各種活動都要占用一定的城市用地，在競爭的環境下，每一塊土地用于那一項活動，最終取決于各種活動愿意支付租金的多少，影響租金高低的因素主要有交通的通達度和和距離市中心的遠近。第32頁/共45頁地租從市中心向外呈波狀遞減第33頁/共45頁待售土地公路河流C工業付租能力住宅付租能力商業付租能力BA地租水平距市中心的遠近中心1.經濟因素影響（地租）同心圓模式第34頁/共45頁但這種影響也不是絕對的，早期的土地利用也可能完全改變第35頁/共45頁城市內部空間結構是隨城市的發展而逐漸形成與變化的城市發展初期城市發展中后期城市地域范圍各功能用地的關系工業發展方向原因分析狹小擴大混雜布置，無明顯功能分區分異明顯在市中心形成工業的自然團聚紛紛外遷以市場、交通等優勢吸引引起為降低成本、保護環境第36頁/共45頁

3、未來社會以人為本，城市功能分區實現人與自然環境的和諧為目的，建立和諧的生態化城市。第37頁/共45頁例三2009安徽文綜：圖5為“某特大城市中心商務區白天人口與夜間人口密度變化圖”。白天人口主要指工作人口，夜間人口主要指居住人口。完成25~26題。25.中心商務區白天人口與夜間人口密度的變化直接反映A．中心商務區地價高于工業區B．中心商務區工業用地減少C．住宅區與中心商務區分離D．工業區與中心商務區分離第38頁/共45頁26.中心商務區白天人口與夜間人口密度變化的必備條件是A．城市服務等級提高B．城市交通條件改善C．城市流動人口增加D．城市生態環境優化第39頁/共45頁1、居住區和工業區之間要有便捷的交通聯系2、排放廢氣和廢水的工廠應布置在居住區的下風向和河流的下游地帶的遠郊地區3、居住區和工業區之間要有適當的衛生防護帶四、居住區和工業區的合理布局第40頁/共45頁下圖為我國北方某城市工業區和居住區布局的兩種方案，試評價哪種方案較為合理，為什么？如果你有更好的修改意見，請標注在圖上。第41頁/共45頁方案一：1、居住密度較大，居住環境不易改善，條件差。2、職工上下班時交通擁擠。方案二：1、分散了居住用地，降低居住密度，居住條件好。2、分散居住可以緩解交通壓力。修改意見：外圍的居住用地可以在與