創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化施 建設(shè)平安高-----高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動總—項目概況岳西至高速公路段起于六潛高速終至省高速國家劃高速公路網(wǎng)溧水至的重要路段是連接我國中東部地區(qū)的又一條快速通道，是溝通、兩省最便捷的省際區(qū)域干線之一。高速段的開工建設(shè)傾注了省及省交通廳關(guān)切之情，對實施大別山老區(qū)連片開發(fā)具有重要的現(xiàn)實意義它也必將承載著老區(qū)人民致富奔小康的早日實現(xiàn)。80公里/小時，路線總長46.235Km，路基土石方1091萬m3，橋梁23座，隧道10座，橋隧占路線總里程的57.2%，省內(nèi)最長隧--明堂山隧道全長達(dá)7.53km，工程概算52.58億元均每公里造價近億元二工程進展

圖 路線截止20157月底，除6標(biāo)明堂山隧道出口端通風(fēng)豎井及其相應(yīng)，屬設(shè)施沒有全部完工外，全線10均已招標(biāo)進場正緊張有序的開展各項施工工作整個項目以實現(xiàn)2015年底前通車的總目標(biāo)。，。開工以來，在省交通廳的統(tǒng)一下，按照“五化”的基本要（發(fā)展理念人本化項目管理專業(yè)化工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理信息化、日常管理精細(xì)化，全省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化活動朝著循序漸進的方向扎實有效地開展起求高速地處大別山腹地沿線山高坡陡地?zé)o。，改相結(jié)合的模式進行。如01標(biāo)一局、07標(biāo)十一局改造當(dāng)?shù)亻e置廠房，03標(biāo)岳陽路橋租用沙溪村委會用地指標(biāo)，02標(biāo)隧道局、06標(biāo)福建二公路公司等整合農(nóng)村建房需要提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建成標(biāo)準(zhǔn)化項目部，工程結(jié)束后還。這種走資源集約化、路地雙贏的駐地建設(shè)新路子創(chuàng)造了舒適作生活了以工地為家，23愛崗敬業(yè)的工地文化也體現(xiàn)了和低碳環(huán)保的發(fā)展理念得到了的肯定和的贊揚。（中預(yù)制。根據(jù)工程規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化面積要求，混凝土拌和站均在場外可用嶇影響，往往需搭設(shè)一處以上移動式圖 創(chuàng)建綠色梁地避免建筑場站采用封閉式管理四周設(shè)置和綠化設(shè)施，67圖 利用建筑用地建設(shè)拌和 圖 硬化農(nóng)村道路作施工便姓提供方便，創(chuàng)造和詣的社會環(huán)境。第四，施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化是本項目標(biāo)準(zhǔn)化活動的重點，也是治理質(zhì)鋼筋彎證鋼筋加工采用鋼筋定位證鋼筋定位和安裝方法，保證鋼筋骨架安裝不變形。二是消化引進預(yù)應(yīng)力智能和壓漿技術(shù)孔道壓漿采用壓漿料或壓漿劑配制的漿液進行大循環(huán)壓漿提升預(yù)應(yīng)力橋梁的安全可靠度和使用。置錨夾具外加劑等產(chǎn)品由相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)廠家生產(chǎn)實行準(zhǔn)入管理，進場前要求進行抽樣檢測。空心高墩墩身混凝土構(gòu)件應(yīng)采用土工方式保濕養(yǎng)生。五是對曹河大橋、崔畈河大堂山隧道等高墩大跨結(jié)構(gòu)復(fù)雜橋道施工方案進行評審論證，施工現(xiàn)場采取信

8化系統(tǒng)，實施全程施工、安全，并做好與后期養(yǎng)護檢測銜接。六是隧道工程，實行動態(tài)設(shè)計、信息化施工。開挖、支護方式質(zhì)預(yù)報量測情況及時調(diào)整本項目隧道量測超前地質(zhì)預(yù)報由獨立于施工單位的第同濟大學(xué)和西南交通大學(xué)負(fù)責(zé)實施。七是嚴(yán)格隧道二次襯砌臺車驗收準(zhǔn)入制度二次襯砌距掌子面距離Ⅴ級圍巖不超過80m、Ⅳ級圍巖不超過120m、Ⅲ級圍巖不超過200m。100m養(yǎng)護期不少于147天，已貫通的隧道二次襯砌養(yǎng)護期不少于14天。路基工程開挖或填筑成型后及時做好邊入自然環(huán)境，減少水土流失。

9九是小型預(yù)制構(gòu)件，即排水邊溝圖 立了高速公路可圖 臺，實現(xiàn)工程結(jié)算、工程變更、質(zhì)量控制、安全教育、經(jīng)驗交流、文件發(fā)布。圖 混凝土外觀第六，在日常管理精細(xì)化方面，首次推表面光潔度好，無雜質(zhì)，自圖 混凝土外觀使用能使混凝土外觀質(zhì)量盡可能保持本色，達(dá)到清水混凝土的效果。為檢驗混凝土外觀效果項目辦和總監(jiān)辦聯(lián)合制定混凝土外觀評級制度，分別從混凝土的顏色、平整度、氣泡、邊棱角、拉桿孔等10指標(biāo)評比，分為A、B、C三級，C級產(chǎn)品須返工重做，A級產(chǎn)品給予適當(dāng)。安全生產(chǎn)從大的方面講是科學(xué)發(fā)展觀的需要從高速項目上的原則扎實開展好平安工地建設(shè)努力實現(xiàn)杜絕事故遏制重傷事故的目標(biāo)。主要從以下抓起：貼圖畫手冊懸掛條幅等多種形式切實將安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到一線基層讓所有員工都掌握創(chuàng)建平安工地的內(nèi)容實際作、蓋教育、現(xiàn)場警醒、嚴(yán)格監(jiān)督等措施，讓安全深入人心，力求人人懂安全、做安全。二是要定期開展自查互查、整改糾錯，重點查制度是否健全、責(zé)任是否、隱患是否存在。重必須查“五個不”制度，即一線工人進場不登記不一線工人不領(lǐng)取必要的勞動防護用品不得上一線工人不進行技底不得上崗

圖 隧道洞門電子門三是要對性較大的工程方案進行目前長大隧道高陡邊坡、跨路施工增多安全風(fēng)險增大特別是長大隧道要求在洞門處安裝系統(tǒng)，洞口值班人員和系統(tǒng)值班人員24小時值班到位進出洞人員嚴(yán)格實行電子登記制度進洞施工共員必須配備識別80cm的逃生和救援管道施工期間應(yīng)根據(jù)隧道的地質(zhì)情況做好預(yù)防冒頂、涌水的緊急處理預(yù)案，并備齊緊急情況下所需設(shè)備和材料。口的防護樁、反光鏡、警示標(biāo)識。五是規(guī)范特種設(shè)備管理，預(yù)制梁板安裝采用的架橋機、龍門架及吊機高墩橋梁施工必須配備之字型爬梯和軟硬圍護，確保高空作業(yè)的安全可靠。六是持續(xù)實行“一校、一會、一志”安全管理模式，“一線工人業(yè)余學(xué)校”結(jié)合工程進展情況制定培訓(xùn)計劃安全圖 涉路施工安全標(biāo)識

圖 工內(nèi)容與安全注意事項。方針，同時全面開展“單元法”，及時發(fā)布更新等級。使用臺賬，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費為工程建安費的1.5%到位。一是施工機械裝備技術(shù)的提升與行業(yè)工人技術(shù)水平下降的隱憂；二是標(biāo)準(zhǔn)化精