計算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)說明書上海鐵道學(xué)院電子設(shè)備廠2023-7-28

第一章系統(tǒng)概述一、硬件結(jié)構(gòu)該系統(tǒng)運用成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以很方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容，最多可以配置256臺計算機(jī)或計算機(jī)外圍設(shè)備。很好地解決了規(guī)模培訓(xùn)的問題。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：D-LINKD-LINK系統(tǒng)最基本的硬件配置為：單站場仿真培信系統(tǒng)：教練機(jī)、學(xué)員機(jī)各一臺。雙站場仿真培訓(xùn)系統(tǒng)：教練機(jī)、學(xué)員機(jī)A站一臺、學(xué)員機(jī)B站一臺。在以上配置中還涉及網(wǎng)絡(luò)集線器、網(wǎng)線等一些基本的組網(wǎng)配件。二、軟件結(jié)構(gòu)從系統(tǒng)功能來分，系統(tǒng)軟件可分為：教練機(jī)模塊、學(xué)員機(jī)模塊、通信模塊、聯(lián)鎖信息數(shù)據(jù)庫管理模塊和語音告警模塊等幾大類。其中，教練機(jī)和學(xué)員機(jī)是本系統(tǒng)最為基本的兩大核心程序。系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)如下圖所示（箭頭方向為信息流向）。系統(tǒng)中，一臺教練機(jī)可帶多臺學(xué)員機(jī)，但在同一時刻只能有一臺學(xué)員機(jī)與教練機(jī)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)信息傳送。信息通訊采用TCP/IP協(xié)議。聯(lián)鎖信息數(shù)據(jù)庫聯(lián)鎖信息數(shù)據(jù)庫教練機(jī)模塊學(xué)員機(jī)模塊教練機(jī)模塊學(xué)員機(jī)模塊三、系統(tǒng)功能教練機(jī)教練機(jī)，也稱站場模擬機(jī)。它起著模擬站場設(shè)備狀態(tài)的作用，具有以下功能：模擬站場信號設(shè)備狀態(tài)；接受并顯示學(xué)員機(jī)發(fā)出的執(zhí)行命令；向?qū)W員機(jī)發(fā)送某信號設(shè)備狀態(tài)信息，其重要功能有設(shè)立信號故障、道岔故障、區(qū)段故障和模擬列車運營等。學(xué)員機(jī)學(xué)員機(jī)，也稱聯(lián)鎖機(jī)操作臺。它起著仿真模擬現(xiàn)場計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（操作臺）的作用。具有以下功能：接受教練機(jī)發(fā)送來的信號設(shè)備狀態(tài)信息（軌道電路狀態(tài)、道岔狀態(tài)和信號機(jī)狀態(tài)等），實現(xiàn)信號設(shè)備的聯(lián)鎖邏輯解決功能，完畢進(jìn)路確選、鎖閉、發(fā)出開放信號和動作道岔的控制命令。其重要功能有總?cè)私?、總?cè)∠?、道岔定位、道岔反位、單鎖﹑單解﹑封閉﹑清封閉﹑區(qū)段解、引導(dǎo)等。四、一般操作說明系統(tǒng)屏幕（站場）上有許多各式各樣的按鈕。當(dāng)鼠標(biāo)移動到有按鈕的位置時，鼠標(biāo)的形狀由箭頭變?yōu)樾∈?，此時單擊鼠標(biāo)的左或右鍵才會有不同的命令。學(xué)員機(jī)除TR9型外，所有操作都是按鼠標(biāo)左鍵；教練機(jī)辦理進(jìn)路、點擊菜單選項等按鼠標(biāo)左鍵，對信號機(jī)、道岔、區(qū)段設(shè)立故障等時按鼠標(biāo)右鍵彈出菜單。五、語音提醒當(dāng)系統(tǒng)模擬設(shè)備故障出現(xiàn)或有列車接進(jìn)時，學(xué)員機(jī)會有語音提醒。如：擠岔：提醒語音【道岔擠岔報警】。燈絲斷絲：提醒語音【斷絲報警】。發(fā)車方點壓閉塞按鈕：提醒語音【請求閉塞】。接車方點壓閉塞按鈕：提醒語音【批準(zhǔn)閉塞】。列車壓入一、二、三接近：提醒語音【上行接近】或【下行接近】。六、系統(tǒng)的啟動、退出及注意點系統(tǒng)的啟動：打開計算機(jī)電源，啟動計算機(jī)進(jìn)入Windows操作系統(tǒng)后，點擊計算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的快捷鍵；或者點擊Windows系統(tǒng)【開始】菜單，然后選擇【程序】菜單，找到并選擇計算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)選項即可；移動教學(xué)設(shè)備的可以點擊電腦右下的“計算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)”托盤選擇進(jìn)入教練機(jī)和學(xué)員機(jī)。系統(tǒng)的退出本系統(tǒng)在應(yīng)用中，隨時都可以通過按Ctrl+Alt+X組合按鈕，即可退出系統(tǒng)。教練機(jī)也可在屏幕左上方選擇“系統(tǒng)”菜單內(nèi)的退出功能，學(xué)員機(jī)可以按鍵盤“Esc”鍵，出現(xiàn)系統(tǒng)窗口。注意事項在啟動教練機(jī)后，請注意系統(tǒng)顯示界面上的提醒，假如系統(tǒng)提醒【學(xué)員機(jī)1（或2）——斷線】，說明系統(tǒng)功能模塊間不能通訊，系統(tǒng)不能正常工作，需要檢查系統(tǒng)硬件網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，如：網(wǎng)線是否連接、網(wǎng)卡是否工作、網(wǎng)絡(luò)軟件設(shè)立是否對的及IP地址設(shè)立是否對的等等。

第二章教練機(jī)操作說明教練機(jī)。它可模擬站場設(shè)備的狀態(tài)，如：模擬站場某信號機(jī)、某道岔或某區(qū)段設(shè)備故障等，并可把這些狀態(tài)信息發(fā)送至學(xué)員機(jī)。同時在學(xué)員機(jī)的相應(yīng)設(shè)備上顯示其狀態(tài)信息，來作為學(xué)員模擬站場故障的解決，以達(dá)成提高學(xué)員解決故障問題的能力。一、教練機(jī)的信號、道岔、區(qū)段的操作 教練機(jī)的屏幕顯示與學(xué)員機(jī)相同的站場平面圖，道岔、信號、區(qū)段的操作和故障設(shè)立在相應(yīng)設(shè)備的下拉菜單里，如下圖：道岔菜單區(qū)段菜單信號菜單道岔菜單區(qū)段菜單信號菜單信號鼠標(biāo)左鍵點擊信號機(jī)，表達(dá)辦理調(diào)車進(jìn)路，鼠標(biāo)點擊信號機(jī)旁的綠色按鈕表達(dá)辦理列車進(jìn)路，這一點和學(xué)員機(jī)不相同，是為了留出鼠標(biāo)右鍵彈出下拉菜單。鼠標(biāo)右鍵點擊信號機(jī)，彈出下拉菜單，在菜單里有除了辦理進(jìn)路外的所有信號的操作。涉及正常的總?cè)∠⒖側(cè)私?、封閉、清封閉等選項，和非正常的燈絲斷絲等選項，在開放的信號的下拉菜單里尚有模擬列車運營的選項，進(jìn)站信號機(jī)有開放引導(dǎo)信號的選項。道岔鼠標(biāo)右鍵點擊道岔，彈出下拉菜單，在菜單里有所有的道岔的操作。涉及正常的總定、總反、單鎖、單解、封閉、清封閉、故障解鎖等選項，和非正常的道岔擠岔、道岔無表達(dá)、道岔區(qū)段占用、道岔區(qū)段故障等選項。區(qū)段鼠標(biāo)右鍵點擊區(qū)段，彈出下拉菜單，在菜單里有所有的區(qū)段的操作。涉及非正常的區(qū)段占用、區(qū)段故障等選項。信號、道岔、區(qū)段菜單的說明信號、道岔、區(qū)段菜單除了具設(shè)立、操作的功能外，尚有顯示的功能。對立的操作選項中不能進(jìn)行操作的選項是灰色的，不能操作，如：道岔總定和道岔總反就是一對對立操作，道岔處在定位時只能進(jìn)行道岔總反操作，道岔總定選項是不可選狀態(tài)，封閉/清封閉等也是如此；非正常設(shè)立，如燈絲斷絲、道岔擠岔、區(qū)段占用等選項都表達(dá)著相應(yīng)設(shè)備的該項狀態(tài)，信號機(jī)處在燈絲斷絲狀態(tài)時，其選項前會出現(xiàn)一個“√”，否則不會出現(xiàn)。道岔區(qū)段和無岔區(qū)段都有占用和故障的選項，他們表現(xiàn)的形式都是紅光帶，但他們類型不同，占用取消后有曾占用信息，可作模擬列車運營，故障取消后無曾占用信息，不可做模擬列車運營，但在自動模擬列車運營時，占用信息在列車開過后會自動取消，而故障不會自動取消，可模擬故障時列車運營。二、教練機(jī)的功能菜單含義在屏幕的上方有功能菜單下拉菜單，如下圖：系統(tǒng)在這里有退出系統(tǒng)的選項，可退出本模擬系統(tǒng)，等同于按下鍵盤的“CTRL”+“ALT”+“X”操作。學(xué)員機(jī)連接狀態(tài)這里的各選項都是不能操作的，只表達(dá)學(xué)員機(jī)的連接狀態(tài)。顯示狀態(tài)設(shè)立由于教練機(jī)所擁有的屏幕局限性以顯示所有的站場圖，在這里可切換顯示各個屏幕。這里的信名、岔名、接通光帶、清按鈕的功能都和學(xué)員機(jī)相同。引導(dǎo)總鎖在這里可進(jìn)行各個咽喉的引導(dǎo)總鎖操作。閉塞設(shè)立在這里可對各個區(qū)間進(jìn)行設(shè)立，涉及學(xué)員機(jī)擁有的閉塞、該方、輔助等功能，和閉塞機(jī)故障、雙接故障等學(xué)員機(jī)沒有的功能。模擬運營設(shè)立這里可設(shè)立自動模擬運營的列車狀態(tài)，涉及列車長度和列車速度。其他這里有涉及停電/上電解和進(jìn)路按紐修改等選項，上電解和學(xué)員機(jī)相同；停電是模擬現(xiàn)場停電狀態(tài)的，停電設(shè)立后全場鎖閉，半自動閉塞區(qū)間故障；進(jìn)路按紐修改是用來修改不對的的進(jìn)路按紐信息的，重要是有變更的進(jìn)路和長調(diào)車進(jìn)路，他們的變更按鈕也許與現(xiàn)場不相同，可在這里進(jìn)行修改，如下圖（圖4-1）。圖4-1前面的數(shù)字“1”表達(dá)當(dāng)前選擇的進(jìn)路編碼號，可輸入想查看的進(jìn)路編碼號碼，然后點擊“查看本條”來查看本條進(jìn)路的信息，在教練機(jī)上就會顯示本條進(jìn)路相應(yīng)的信息，白色光帶表達(dá)需要鎖閉的道岔、區(qū)段，藍(lán)色光帶表達(dá)須帶動的道岔，青色光帶表達(dá)須防護(hù)的道岔，閃光的信號表達(dá)始端按鈕、變更按鈕、終端按鈕；點擊“上一條”或“下一條”可查看本條信息的上一條或下一條進(jìn)路信息；點擊“退出”就返回到原界面，須重新啟動教練機(jī)才干使用修改后的界面。點擊“修改”會出現(xiàn)下圖“（圖4-2）”。圖4-2始端、變更、終端的文本框內(nèi)輸入需要修改成的按紐名稱，“無”表達(dá)沒有變更按紐，“不可用”表達(dá)由于未設(shè)立對的的變更按紐，該進(jìn)路不能排列，可修改變更按紐后使該進(jìn)路排列，“延續(xù)”表達(dá)該進(jìn)路需要延續(xù)按紐。在修改完畢后點“確認(rèn)”，會提醒輸入密碼確認(rèn)，密碼為“8888”，取消修改請點“取消”按紐。假如要修改善路的具體信息，請使用專門的修改工具三、學(xué)員機(jī)與教練機(jī)的聯(lián)機(jī)教練機(jī)可同時與多臺學(xué)員機(jī)連接。學(xué)員機(jī)與教練機(jī)之間的通訊是雙向的。學(xué)員機(jī)和教練機(jī)的關(guān)系是：教練機(jī)為主，學(xué)員機(jī)為副，當(dāng)學(xué)員機(jī)未連接上教練機(jī)時，只能在學(xué)員機(jī)上進(jìn)行最基本的操作，涉及總定、總反、單鎖、單解，進(jìn)路辦理和取消等，只有當(dāng)學(xué)員機(jī)連接上教練機(jī)時才干進(jìn)行所有操作。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)正常，網(wǎng)絡(luò)設(shè)立對的時，啟動教練機(jī)和學(xué)員機(jī)后，系統(tǒng)會自動連接，當(dāng)學(xué)員機(jī)連接上教練機(jī)時，教練機(jī)上方會顯示“學(xué)員機(jī)N——在線”，否則顯示“學(xué)員機(jī)N——斷線”，其中N表達(dá)數(shù)字1、2、……。學(xué)員機(jī)連接上教練機(jī)后，教練機(jī)會傳送信息到學(xué)員機(jī)，使之初始化，在學(xué)員機(jī)初始化期間不能對學(xué)員機(jī)進(jìn)行操作，當(dāng)初始化完畢后方可進(jìn)行操作。通過教練機(jī)，可向?qū)W員機(jī)發(fā)送進(jìn)路模擬信息、占用信息、模擬故障信息等，在學(xué)員機(jī)上出現(xiàn)相應(yīng)的顯示，并發(fā)出相應(yīng)的語音提醒。如：【道岔擠岔報警】、【斷絲報警】等。學(xué)員可以在學(xué)員機(jī)上學(xué)習(xí)正常和非正常時的解決方法。學(xué)員在學(xué)員機(jī)上的操作，如：辦理進(jìn)路等。教練機(jī)上將會得到相應(yīng)的顯示。

附錄交大EI32-JD型操作說明學(xué)員機(jī)。是仿真培訓(xùn)系統(tǒng)中最為重要的一個部分，是由學(xué)員直接操作的設(shè)備。其界面顯示與現(xiàn)場使用的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作界面基本相同，并且操作方法也基本一致。學(xué)員機(jī)，可以根據(jù)站場平面圖的大小分為多屏和單屏顯示兩種。多屏顯示是把站場平面圖按咽喉分為多個部分。每個顯示器顯示站場平面圖的一部分。單屏顯示是把站場平面圖所有顯示在一個顯示器上。學(xué)員機(jī)作為本培訓(xùn)系統(tǒng)的重要部分，在設(shè)計時，從功能上充足考慮要仿真現(xiàn)場使用的計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，使學(xué)員在一個逼真的環(huán)境中學(xué)習(xí)，從而可以達(dá)成最佳的學(xué)習(xí)效果。一、屏幕下方按鈕功能：屏幕下方第一行為菜單框或稱菜單按鈕，多為非自復(fù)式。以鼠標(biāo)點擊某一菜單框時，框中出現(xiàn)“√”符號，表達(dá)曾被點擊過，同時屏幕上顯示相應(yīng)的信息。再次點擊該框時，表達(dá)按鈕復(fù)原，框中符號“√”及相應(yīng)的信息隨之消失。(一)漢字提醒——顯示或隱藏在站場圖中的漢字名，例如牽出線，專用線等；(二)按鈕名稱——顯示或隱藏在站場圖中各按鈕的名稱，例如STA、D1A等；(三)信號名稱——顯示或隱藏在站場圖中各信號復(fù)示器的名稱，例如X、S、D3等；(四)道岔名稱——顯示或隱藏在站場圖中道岔的名稱；(五)區(qū)段名稱——顯示或隱藏在站場圖中軌道區(qū)段的名稱；(六)語音暫?！Ｖ巩?dāng)前正在反復(fù)(連續(xù))播放的語音信息。該語音停播后不會重播。但不影響新發(fā)生的語音信息(反復(fù)性的)的播放。非反復(fù)性語音信息不受“語音暫?！蚩刂疲?七)時鐘設(shè)定——修改當(dāng)前的系統(tǒng)目時鐘；(八)換屏操作——將當(dāng)前的雙屏顯示的左右屏互相切換；(九)鉛封記錄——采用鼠標(biāo)作為操作器具時，無法在屏幕的按鈕上加裝鉛封，而是以“口令”代替“鉛封”。例如按壓區(qū)段故障解鎖按鈕(區(qū)故解)時，屏幕上自動彈出口令輸入窗口，在該窗口中輸入口令(相稱于破了鉛封)后，“區(qū)故解”的操作才干生效?！般U封記錄”框是為查看破封次數(shù)而設(shè)立的。當(dāng)點擊該菜單框時，在屏幕上彈出破封記錄窗口。從該窗口中可查看對各“加鉛封”按鈕已操作的次數(shù)。點擊該窗口中的上下箭頭或滾動筐可使窗口中的頁面上下移(滾)動。點擊窗口中的符號“×”，使窗口消失。二、信息自動提醒框部分屏幕最下一行是信息自動提醒框。(一)操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提醒框(在屏幕左下角)，該框中能提供以下信息：1、操作錯誤——按鈕操作不符合規(guī)定或按鈕配對有誤。2、操作無效——按鈕操作符合規(guī)定，但因條件不滿足而無法執(zhí)行，例如辦理敵對進(jìn)路操作。3、進(jìn)路選不出——在進(jìn)路選排過程中，因條件不滿足而選不出。4、進(jìn)路不能鎖閉——進(jìn)路選排成功后因進(jìn)路鎖閉條件不滿足而無法鎖閉進(jìn)路。5、信號不能開放——開放信號的條件不滿足。6、信號不能保持——信號開放后因保持條件不滿足而不能保持開放。7、1燈絲斷絲——信號機(jī)的第l燈絲斷絲(1燈絲繼電器失磁)。8、2燈絲斷絲——信號機(jī)的第2燈絲斷絲(第2燈泡電路斷路)。9、命令不能執(zhí)行——在進(jìn)路或道岔鎖閉期間，無法實現(xiàn)的操作命令。10、不能自動解鎖——因某種故障使進(jìn)路不能自動解鎖。(二)故障報警框——當(dāng)發(fā)生燈泡斷絲、熔絲斷絲、道岔擠岔、發(fā)碼故障等故障時，框內(nèi)提供漢字報警信息，并且該框的底色為紅、藍(lán)交替閃爍。(三)延時信息框——反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解鎖、延續(xù)進(jìn)路解鎖、第一區(qū)段故障時引導(dǎo)導(dǎo)致開放信號或股道上道岔解鎖的延時解鎖的時間變化情況。框內(nèi)顯示相應(yīng)的信號名、區(qū)段名和倒計時信息。例如，“X3人解：14”表達(dá)下行3股道發(fā)車進(jìn)路人工解鎖尚需延時14S。(四)聯(lián)機(jī)信息框——反映上位機(jī)、聯(lián)鎖機(jī)、電務(wù)機(jī)以及上位機(jī)與聯(lián)鎖機(jī)之間的通訊網(wǎng)的狀態(tài)?！?、上位機(jī)：相應(yīng)兩臺上位機(jī)設(shè)有兩個顯示方塊，左方塊代表A機(jī)，右方塊代表B機(jī)。綠色方塊表達(dá)該機(jī)處在主控狀態(tài)；黃色方塊表達(dá)該機(jī)處在備機(jī)(熱備)狀態(tài)；紅色方塊表達(dá)該機(jī)處在脫機(jī)或停機(jī)狀態(tài)。當(dāng)方塊的上半部分為紅色時，表達(dá)與該機(jī)連接的第1通信網(wǎng)失效；下半部分為紅色時，表達(dá)與該機(jī)連接的第2通訊網(wǎng)失效。2、聯(lián)鎖機(jī)：顯示內(nèi)容及方式與上位機(jī)同樣。3、電務(wù)維修機(jī)：設(shè)一個顯示框。綠色表達(dá)該機(jī)正常運營；紅色表達(dá)該機(jī)停止運營。．(五)系統(tǒng)目時鐘框——系統(tǒng)日時鐘是指在系統(tǒng)內(nèi)部表達(dá)本地標(biāo)準(zhǔn)時間的時鐘，它有別于驅(qū)動計算機(jī)工作的時鐘。在系統(tǒng)中(涉及電務(wù)機(jī))，凡需要標(biāo)明時間的設(shè)備狀態(tài)，行車過程以及各種數(shù)據(jù)，均以系統(tǒng)日時鐘的時間為準(zhǔn)。系統(tǒng)日時鐘的時間應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)時間(以中央電臺寺艮時為準(zhǔn))相一致。系統(tǒng)日時鐘的時間與標(biāo)準(zhǔn)時間的誤差超過一分鐘時應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)。(六)電源屏供電框——反映電源屏當(dāng)前供電狀態(tài)1、主電源：表達(dá)當(dāng)前是主電源供電：2、副電源：表達(dá)當(dāng)前是副電源供電：注：假如主副電源均停電或未采集到電源供電條件該框為空白。三、按鈕配置(一)列車信號或進(jìn)路按鈕1、列車信號按鈕——在每一架列車信號復(fù)示器的前方，緊靠復(fù)示器處，設(shè)立一個綠色列車信號按鈕，也稱做列車進(jìn)路按鈕。重要供進(jìn)路排列、解除或反復(fù)開放信號使用。2、列車進(jìn)路終端按鈕——當(dāng)列車進(jìn)路終端未設(shè)有反方向列車信號機(jī)時，則需專設(shè)一個綠色列車進(jìn)路終端按鈕。3、列車坡道延續(xù)進(jìn)路終端按鈕(簡稱坡道終端按鈕)——當(dāng)接近車站的線路有大于6％。連續(xù)長大(列車制動距離內(nèi))下坡道時，需要為接車進(jìn)路設(shè)立延續(xù)進(jìn)路。在延續(xù)進(jìn)路終端處設(shè)有列車或調(diào)車信號按鈕時，它們可作為延續(xù)進(jìn)路終端按鈕使用；無信號按鈕(如安全線處)時，應(yīng)專設(shè)一綠色列車坡道終端按鈕，供辦理延續(xù)進(jìn)路使用。4、列車變通進(jìn)路按鈕——當(dāng)在進(jìn)路的始端和終端之間有兩條或兩條以上的進(jìn)路時，規(guī)定其中一條為基本進(jìn)路；其它幾條則為變通進(jìn)路。為了排列變通進(jìn)路的需要，在變通進(jìn)路經(jīng)由的線路處設(shè)立一個綠色列車變通按鈕。若在列車變通進(jìn)路上已設(shè)有調(diào)手信號按鈕(單置、并置或差置)，則該按鈕可兼作列車變通進(jìn)路按鈕。5、列車通過按鈕——為了簡化操作，排列列車通過進(jìn)路時，把正線直股接車進(jìn)路和正線直股發(fā)車進(jìn)路視為一條進(jìn)路，只須按壓一個通過進(jìn)路的始端按鈕和一個雙線發(fā)車口處的列車終端按鈕或單線進(jìn)站口處的信號按鈕即可。為此在每一進(jìn)站信號復(fù)示器的前方靠近信號按鈕處，設(shè)一個綠色列車通過按鈕。6、引導(dǎo)信號按鈕——當(dāng)進(jìn)站信號(或接車進(jìn)路信號)機(jī)因故障不能開放或開放后又因故關(guān)閉時，可按引導(dǎo)方式接車。為了辦理引導(dǎo)進(jìn)路和開放引導(dǎo)信號，在每個接車信號復(fù)示器的前方設(shè)一個白色引導(dǎo)信號按鈕。(二)調(diào)車信號和進(jìn)路按鈕1、調(diào)車信號按鈕(也稱調(diào)車進(jìn)路按鈕)——在每一架調(diào)車信號復(fù)示器的前方設(shè)立一個白色調(diào)車信號按鈕。它既可作調(diào)車進(jìn)路的始端按鈕，又兼作調(diào)車進(jìn)路的終端按鈕或列車進(jìn)路變通按鈕或調(diào)車進(jìn)路變通按鈕，由按壓按鈕的順序而定。2、調(diào)車進(jìn)路終端按鈕——當(dāng)調(diào)車進(jìn)路的終端處，未設(shè)立調(diào)車信號機(jī)(相應(yīng)的也未設(shè)調(diào)車信號按鈕)時，須在該處設(shè)立一個白色調(diào)車進(jìn)路終端按鈕3、調(diào)車變通進(jìn)路按鈕——當(dāng)調(diào)車進(jìn)路始端和終端兩點間有兩條或兩條以上的調(diào)車進(jìn)路時，規(guī)定其中只有一條為調(diào)車基本進(jìn)路，其它皆為調(diào)車變王進(jìn)路。為了排列調(diào)車變通進(jìn)路，在變通進(jìn)路必經(jīng)的線路處需設(shè)變通按鈕列車變通按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕用。若調(diào)車變通進(jìn)路上設(shè)有反向單置調(diào)車信號機(jī)時，該信號機(jī)的信號按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕。(三)功能(共用)按鈕為了減少按鈕數(shù)量和簡化操作，把具有相同功能的操作賦予一個按鈕承擔(dān)。功能按鈕可按車站或咽喉配置。1、進(jìn)路總?cè)∠粹o——為取消預(yù)先鎖閉的進(jìn)路而設(shè)立的按鈕。當(dāng)防護(hù)號機(jī)已開放其接近區(qū)段未被列車或機(jī)車車列占用時，若要解除已鎖閉的路，則須辦理進(jìn)路取消手續(xù)。為此，需設(shè)總?cè)∠粹o(總?cè)∠?。它需進(jìn)路始端按鈕配合使用。2、進(jìn)路總?cè)斯そ怄i按鈕(帶鉛封)——當(dāng)防護(hù)信號機(jī)開放后，其接近段被列車或機(jī)車車輛所占用，這時要解除已鎖閉的進(jìn)路，須辦理進(jìn)路的人工解鎖(限時解鎖)手續(xù)。為此相應(yīng)全站(或每一咽喉區(qū))設(shè)一個帶“鉛封”的總?cè)斯そ怄i按鈕(總?cè)私?。所謂帶鉛封是一種習(xí)慣稱法。操作這類按鈕時，需輸入口令碼(相稱于破封)后才干生效。它需要與進(jìn)路始端按鈕配合使用。3、軌道區(qū)段故障解鎖按鈕(帶鉛封)——當(dāng)計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上電，交流停電恢復(fù)或列車通過進(jìn)路后，因軌道電路故障而使部分乃至所有軌道電路區(qū)段未正常解鎖時；為了解除上述軌道區(qū)段的進(jìn)路鎖閉，設(shè)立一個帶鉛封的按鈕。它需與區(qū)段名配合使用。4、道岔總定位操縱按鈕(總定位)——為了將道岔操縱到定位，相應(yīng)全站(或每一咽喉區(qū))的道岔設(shè)立一個共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至定位。5、道岔總反位操縱按鈕(總反位)——為了將道岔操縱到反位，相應(yīng)全站(或每一咽喉區(qū))的道岔設(shè)立一個共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至反位。6、道岔單封按鈕(單封)——批準(zhǔn)電務(wù)人員對道岔進(jìn)行維修的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。7、道岔解封按鈕——解除單封的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。8、道岔單鎖按鈕——在特殊情況下(例如特種列車通過道岔時)將道岔單獨鎖閉的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。9、道岔單解按鈕(單解)——解除道岔單鎖的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。10、按鈕封鎖按鈕(列車按鈕封鎖)——嚴(yán)禁對按鈕操作的按鈕。需與列車信號按鈕配合使用。11、坡道解鎖(帶鉛封)按鈕(坡道解鎖)——在接車進(jìn)路的延續(xù)進(jìn)路鎖閉后，一般情況下自列車頭部駛?cè)牍傻篱_始，延時3min后延續(xù)進(jìn)路才干自動解鎖。為了縮短延遲時間，車站值班人員確認(rèn)列車完全進(jìn)入股道并已在股道停穩(wěn)后，可按壓特設(shè)的帶鉛封的坡道解鎖按鈕，使延續(xù)進(jìn)路提前解鎖。(四)專用按鈕1、道岔按鈕——相應(yīng)每組道岔(共用同一控制電路)設(shè)一個帶顯示的按鈕。道岔按鈕需與道岔功能按鈕(如道岔總定位或總反位操縱按鈕)配合操作，才干控制道岔。2、引導(dǎo)總鎖閉(帶鉛封)按鈕(X、S引總鎖)——當(dāng)?shù)啦硎ケ磉_(dá)、無法辦理進(jìn)路時，需將所在咽喉中的所有道岔鎖閉后才干辦理引導(dǎo)接車。為此，相應(yīng)每一咽喉設(shè)立一個帶鉛封帶燈的按鈕。3、清除按鈕(清除)——為清除不帶鉛封的操作按鈕信息，“進(jìn)路控制異常信息框”中的顯示等。相應(yīng)全站設(shè)一個清除按鈕。四、按鈕操作操作說明：1、對于不帶“鉛封”的按鈕，通過鼠標(biāo)點擊該按鈕，該按鈕的操作立口生效。2、對于帶“鉛封”的按鈕，當(dāng)點擊該按鈕后屏幕上立刻彈出“口令保護(hù)操作，請輸入口令”窗口(簡稱“口令窗”)，規(guī)定操作者輸入口令(相稱于破鉛封)并確認(rèn)?？诹畹妮斎脒^程如下：(1)輸入口令碼。點擊口令窗內(nèi)的數(shù)字鍵，每點擊一個數(shù)字鍵，窗口中顯示一個“*”號。假如輸入錯誤，可以點擊刪除鍵“←”，刪除錯誤數(shù)字，重新輸入。(2)操作者認(rèn)為口令碼無誤后，點擊“確認(rèn)”鍵。(3)點擊“確認(rèn)”鍵后，系統(tǒng)(上位機(jī))自動檢查口令的對的性。若口令對的，系統(tǒng)會自動記錄破封次數(shù)并使操作生效(屏幕對此無顯示)。(4)系統(tǒng)若檢查出口令不對的，在異常信息提醒框中顯示“口令檢查不對的，請重新輸入”的提醒信息，規(guī)定操作者重新輸入口令?？诹畈粚Φ牡陌粹o操作不記入破封次數(shù)。(5)操作者按壓“確認(rèn)”鍵之前，想取消該次按鈕操作時，可直接點擊口令窗內(nèi)的“取消”鍵。3、當(dāng)順序操作多個按鈕而不符合配對規(guī)則(例如按壓了“總定位”按鈕，又按壓了一個信號按鈕)時，屏幕上會彈出“操作錯誤”提醒窗口，規(guī)定操作者點擊窗口內(nèi)的“確認(rèn)”鍵消除不對的的操作信息。(一)辦理列車進(jìn)路和反復(fù)開放信號1、基本進(jìn)路操作：進(jìn)路始端信號按鈕+進(jìn)路終端信號按鈕(對于接車進(jìn)路來說，進(jìn)路終端信號按鈕事實上是接車股道反向出站信號復(fù)示器處的信號按鈕)或?qū)ＴO(shè)的進(jìn)路終端按鈕。這里“+”號左邊的按鈕為先按壓的按鈕，其右邊的為后按壓的按鈕(下同)。條件：符合聯(lián)鎖表規(guī)定。顯示：按壓始端按鈕后，信號機(jī)名閃爍，進(jìn)路建立過程中，屏幕顯示出有關(guān)道岔的動作情況。進(jìn)路建立成功，進(jìn)路呈白色光帶，信號名呈白穩(wěn)。信號開放后，復(fù)示器給出相應(yīng)顯示。信號名消失，進(jìn)路建立失敗，屏幕提供相應(yīng)的信息。2、通過進(jìn)路操作：通過進(jìn)路按鈕(在通過進(jìn)路的始端)+正線發(fā)車進(jìn)路終端信號按鈕或?qū)ＴO(shè)的進(jìn)路終端按鈕。條件：符合聯(lián)鎖表規(guī)定。顯示：相稱于同時排列接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路時的表達(dá)。3、變通進(jìn)路操作：始端信號按鈕+變通按鈕(一個或一個以上)+進(jìn)路終端按鈕。條件：符合聯(lián)鎖表規(guī)定。顯示：與基本進(jìn)路相同。4、帶有延續(xù)進(jìn)路的接車進(jìn)路操作：接車進(jìn)路始端按鈕+接車進(jìn)路終端按鈕+延續(xù)進(jìn)路終端按鈕(延續(xù)路終端的列車、調(diào)車信號按鈕，或?qū)ＴO(shè)的延續(xù)進(jìn)路終端按鈕)。條件：符合聯(lián)鎖表規(guī)定。顯示：接車進(jìn)路和延續(xù)進(jìn)路的建立過程類似于基本進(jìn)路。5、反復(fù)開放信號操作：進(jìn)路始端信號按鈕重要條件：信號因故關(guān)閉，但開放條件仍然滿足。顯示：信號復(fù)示器顯示開放信號。(二)辦理調(diào)車進(jìn)路和反復(fù)開放信號1、基本進(jìn)路操作：調(diào)車進(jìn)路始端信號按鈕+調(diào)車進(jìn)路終端信號按鈕(順向單置信號的信號按鈕、并置或差置反向信號機(jī)的信號按鈕、盡頭線反向信號機(jī)按鈕或?qū)ＴO(shè)的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕)。條件：符合聯(lián)鎖表規(guī)定。顯示：類似于列車基本進(jìn)路。2、變通進(jìn)路操作：進(jìn)路始端按鈕+變通按鈕(變通進(jìn)路中反向單置調(diào)車信號機(jī)的信號按鈕或?qū)ＴO(shè)的變通按鈕)+進(jìn)路終端按鈕。條件：符合聯(lián)鎖表規(guī)定。顯示：類似于基本進(jìn)路。3、組合調(diào)車進(jìn)路(長調(diào)車進(jìn)路)操作：組合進(jìn)路始端按鈕+組合進(jìn)路的終端按鈕(當(dāng)組合進(jìn)路涉及變通進(jìn)路時，在按壓始端按鈕之后，需按壓變通進(jìn)路的變通按鈕)。條件：符合聯(lián)鎖表規(guī)定。顯示：組合進(jìn)路的調(diào)車信號由遠(yuǎn)及近地開放。4、反復(fù)開放信號操作：進(jìn)路始端信號按鈕。條件：信號開放的條件滿足。顯示：信號開放。(三)進(jìn)路或軌道區(qū)段的解鎖1、取消進(jìn)路操作：總?cè)∠粹o+進(jìn)路始端信號按鈕重要條件：進(jìn)路處在預(yù)先鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，軌道電路無端障，道岔位置對的。顯示：信號關(guān)閉，進(jìn)路白光帶消失。2、人工解鎖操作：總?cè)私?輸入口令+進(jìn)路始端按鈕條件：進(jìn)路處在接近鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，道岔表達(dá)對的。顯示：自信號關(guān)閉后，延遲到規(guī)定的時間(屏幕上有延時提醒)，進(jìn)路白光帶消失。3、軌道區(qū)段故障解鎖操作：區(qū)故解按鈕+輸入口令+待解鎖的區(qū)段按鈕條件：被解鎖的區(qū)段不在列車或車列運營的前方并且該區(qū)段軌道電路無端障。顯示：在按壓“區(qū)故解”按鈕并輸入口令后，該按鈕呈紅色，同時所有需要解鎖的區(qū)段處呈紅色區(qū)段名，該區(qū)段名就是區(qū)段按鈕。點擊區(qū)段按鈕，相應(yīng)區(qū)段的白光帶消失。說明：(1)在連續(xù)解鎖多個區(qū)段的情況下，除了解除第一個區(qū)段時需按上述操作外，解鎖其它區(qū)段只需點擊“區(qū)故解”和“區(qū)段名”按鈕，而不需輸入口令碼，以便提高操作效率。(2)在解鎖多個區(qū)段期間，假如誤按了其他(非區(qū)段)按鈕，則“區(qū)故解“操作信息失效，必須重新按壓“區(qū)故解”按鈕和輸入口令，再進(jìn)行區(qū)段解鎖。 (3)在進(jìn)路處在接近鎖閉狀態(tài)和列車未駛?cè)脒M(jìn)路的情況下，進(jìn)路因軌道電路故障而不能人工解鎖，而需按區(qū)段故障解鎖方式解鎖。在此情況下，必須先使進(jìn)路內(nèi)方某一軌道區(qū)段按故障解鎖方式延時解鎖。該區(qū)段需延時3min或30s才干解鎖，以后各區(qū)段解鎖不用延時。在延時期間辦理其他區(qū)段解鎖無效。(4)為了保證安全，系統(tǒng)初次上電后，全站所有軌道區(qū)段均處在鎖閉狀態(tài)。需按“區(qū)故解”方式使各區(qū)段解鎖。4、調(diào)車組合進(jìn)路解鎖調(diào)車組合進(jìn)路是由若干條單元進(jìn)路(基本進(jìn)路或變通進(jìn)路)組合而成。．合進(jìn)路的解鎖需按單元進(jìn)路分別辦理。5、延續(xù)進(jìn)路的解鎖操作(1)延續(xù)進(jìn)路需在接車進(jìn)路按取消或人工解鎖方式解鎖后才干解鎖。操作：總?cè)∠?延續(xù)進(jìn)路始端按鈕條件：接車進(jìn)路的操作方式解鎖。顯示：延續(xù)進(jìn)路立即解鎖，白光帶消失。 (2)延續(xù)進(jìn)路又轉(zhuǎn)換成發(fā)車進(jìn)路的解鎖操作按發(fā)車進(jìn)路的解鎖條件和方式解鎖。(3)延續(xù)進(jìn)路提前解鎖操作：坡道解按鈕+輸入口令條件：列車完全進(jìn)入股道，并人工確認(rèn)列車已在股道上停穩(wěn)。顯示：延續(xù)進(jìn)路立即解鎖。(四)引導(dǎo)進(jìn)路的辦理與解鎖 引導(dǎo)進(jìn)路的辦理與解鎖分為三種方式：一是接車進(jìn)路已鎖閉后轉(zhuǎn)為引導(dǎo)方式。在這種方式下，本系統(tǒng)對進(jìn)路實行了雙重鎖閉，即進(jìn)路鎖和引導(dǎo)鎖。在解除鎖閉時，需先解除引導(dǎo)鎖，后解除進(jìn)路鎖；二是接車進(jìn)路不能鎖閉時，辦理引導(dǎo)進(jìn)路方式。該方式對引導(dǎo)進(jìn)路僅實行了引導(dǎo)鎖；三是全咽喉道岔引導(dǎo)總鎖閉方式。該方式對引導(dǎo)進(jìn)路實行了引導(dǎo)總鎖。對這3種方式的操作說明如下： 1．接車進(jìn)路鎖閉后轉(zhuǎn)引導(dǎo)方式：接車進(jìn)路已經(jīng)鎖閉。由于某種故障不能開放允許信號時，需按本方式辦理引導(dǎo)進(jìn)路。 (1)辦理操作： a．當(dāng)信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段電路無端障時的操作為：引導(dǎo)按鈕+輸入口令。引導(dǎo)信號開放后保持到列車駛?cè)胄盘枡C(jī)內(nèi)方或人工關(guān)閉時為止。 b．信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障時的操作為：引導(dǎo)按鈕+輸入口令。此后必須斷續(xù)地點擊引導(dǎo)信號按鈕。反復(fù)點擊的間隔時間不應(yīng)超過14s。否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉。(2)解鎖操作 a．軌道電路無端障(含進(jìn)路為白光帶)情況下的解鎖列車未駛?cè)脒M(jìn)路時的解鎖操作：第一步：’取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車號按鈕第二步：取消進(jìn)路鎖的操作：總?cè)∠?列車信號按鈕。列車到達(dá)股道后的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。b．信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段(以下簡稱第一區(qū)段)故障況下的解鎖列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段則必須在列車到達(dá)股道后才干進(jìn)行鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。c．信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段(其它區(qū)段)故障情況下的解鎖列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，或先辦理引導(dǎo)進(jìn)路然后列車入接近區(qū)段的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。列車先駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，而后辦理引導(dǎo)進(jìn)路的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕 第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖，但在點擊第一個區(qū)段名后需延時3min后才干解鎖，其它區(qū)段解鎖不再延時。 2．接車進(jìn)路不能鎖閉時辦理引導(dǎo)進(jìn)路方式： 接車進(jìn)路因軌道電路區(qū)段故障不能建立，在此情況下，需按本方式辦理引導(dǎo)進(jìn)路。(1)辦理操作：引導(dǎo)按鈕+輸入口令+接車股道入口處的列車信號(或終端)按鈕。 在此操作下，無端障道岔軌道電路區(qū)段中的道岔自動轉(zhuǎn)換到引導(dǎo)進(jìn)路所需的位置，并實現(xiàn)引導(dǎo)鎖，非故障軌道區(qū)段顯示白光帶，引導(dǎo)信號開放。若引導(dǎo)信號內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，則需斷續(xù)地點擊引導(dǎo)信號按鈕。反復(fù)點擊的間隔時間應(yīng)不大于14s。否則引導(dǎo)信號將自動關(guān)閉。 (2)引導(dǎo)鎖的解鎖操作：a．信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段故障情況下的解鎖操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕b．信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障，列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段情況下的解鎖操作：總?cè)私?輸入口信+列車信號按鈕c．信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段故障，列車已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，必須在列車到達(dá)股道后，才干辦理解鎖：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕。 3．全咽喉區(qū)道岔總鎖方式：引導(dǎo)進(jìn)路中的道岔失去表達(dá)時采用該方式。(1)辦理操作：值班人員須確認(rèn)道岔位置對的、進(jìn)路空閑、未建立敵對進(jìn)路(敵對信號未開放)后，采用如下操作：引導(dǎo)總鎖按鈕+輸入口令+引導(dǎo)按鈕+輸入口令。 通過以上操作，對全咽喉道岔實現(xiàn)引導(dǎo)總鎖閉，引導(dǎo)信號開放。若進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段電路故障，值班員必須斷續(xù)點擊引導(dǎo)信號按鈕。點擊間隔時問不應(yīng)大于14s，直到列車駛?cè)胄盘枡C(jī)內(nèi)方為止。 (2)引導(dǎo)總鎖解除操作：列車到達(dá)股道后，才干解除引導(dǎo)總鎖，操作如下： 引導(dǎo)總鎖按鈕。(五)道岔的單操和單封、單鎖與其解鎖 1、道岔單操： 操作：總定位(總反位)按鈕+道岔按鈕 顯示：按壓總定(反)位按鈕后，該按鈕閃綠(黃)色。道岔轉(zhuǎn)換到指定位置后，總定(反)位按鈕恢復(fù)暗灰色，道岔按鈕呈綠(黃)色。 2、道岔單封： 操作：單封按鈕+道岔按鈕 顯示：按壓單封按鈕后，該按鈕閃藍(lán)色。按壓道岔按鈕及線路中相應(yīng)道岔處出現(xiàn)藍(lán)色圓點后，道岔名稱呈藍(lán)色，單封按鈕恢復(fù)原色。 3、道岔解除封鎖： 操作：解封按鈕+道岔按鈕 顯示：按壓解封按鈕后，該按鈕呈綠閃；按壓道岔按鈕后線路中相應(yīng)道岔處的藍(lán)圓點消失，道岔按鈕名及解封按鈕恢復(fù)原色。 4、道岔單鎖： 操作：單封按鈕+道岔按鈕 顯示：按壓單鎖按鈕后該按鈕呈綠閃，線路上相應(yīng)道岔處出現(xiàn)紅圓點，道岔名稱呈紅色，單鎖按鈕恢復(fù)原色。 5、道岔單解：， 操作：單解按鈕+道岔按鈕 顯示：按壓單解按鈕后，該按鈕呈綠閃；按壓道岔按鈕后，道岔處的紅圓點消失，道岔按鈕名和單解按鈕恢復(fù)原色。(六)按鈕的封鎖與解封 1、按鈕封鎖： 操作：按鈕封鎖按鈕+列車信號按鈕 顯示：按壓按鈕封鎖按鈕后，該按鈕呈紅色閃爍，按壓列車信號按鈕后，相應(yīng)信號復(fù)示器名稱呈紫色閃爍(注：這時與復(fù)示器有關(guān)的信號按鈕皆受鎖)。 2、按鈕解封： 操作：按鈕封鎖按鈕+列車信號按鈕 顯示：相應(yīng)列車信號按鈕名停止閃爍。(七)四線制改變運營方向電路 1、改變運營方向的正常辦理： 設(shè)甲站為接車站，乙站為發(fā)車站，區(qū)間空閑，雙方均未辦理發(fā)車，此時若甲站規(guī)定向乙站發(fā)車，則由甲站值班員按壓列車始終端按鈕，辦理發(fā)車進(jìn)路，即可自動改變運營方向。 2、改變運營方向的輔助辦理： 設(shè)甲站為接車站，乙站為發(fā)車站，當(dāng)JQJ因故落下，控制臺上的JQD亮紅燈，此時若甲站規(guī)定向乙站發(fā)車，需兩站值班員確認(rèn)區(qū)問空閑后，共同進(jìn)行輔助辦理來改變運營方向，具體操作如下：甲站： 破封按壓ZFA(鼠標(biāo)操作為單擊ZFA，輸入口令，此時按鈕閃爍)，破封按壓FFZA(鼠標(biāo)操作為單擊FFZA，輸入口令，此時按鈕閃爍)，F(xiàn)ZD亮白燈等乙站輔助辦理完畢，甲站發(fā)車表達(dá)燈亮綠燈后，F(xiàn)FZA、ZFA自動復(fù)原，表達(dá)甲站輔助辦理完畢。值班員辦理發(fā)車進(jìn)路，當(dāng)列車壓入出站信號機(jī)內(nèi)方時，F(xiàn)ZD滅燈。乙站： 破封按壓ZFA(鼠標(biāo)操作為單擊ZFA，輸入口令，此時按鈕閃爍)，破封末壓J：FZA(鼠標(biāo)操作為單擊JFZA，輸入口令，此時按鈕閃爍)，F(xiàn)ZD亮白丈后，JFZA、ZFA自動復(fù)原；當(dāng)接車表達(dá)燈亮黃燈，F(xiàn)ZD滅燈時，表達(dá)本站輔助辦理完畢。注：在FFZA、JFZA按下期間，值班員也可再次單擊按鈕(相稱于按鈕松開)使按鈕復(fù)原。3、屏幕設(shè)立及點燈條件：發(fā)車表達(dá)燈——綠色，向外方向箭頭，表達(dá)本站處在發(fā)車方向。接車表達(dá)燈——黃色，向內(nèi)方向箭頭，表達(dá)本站處在接車方向。 ZFA——總輔助按鈕，自復(fù)式，帶口令。按下時，按鈕閃爍；再次按壓(相當(dāng)于按鈕松開)或FFZA、JFzA復(fù)原后，按鈕停止閃爍。 FFZA——發(fā)車輔助按鈕，自復(fù)式，帶口令。按下時，按鈕閃爍；再次按壓(相稱于按鈕松開)或發(fā)車表達(dá)燈亮綠燈時，按鈕停止閃爍。 JFZA——接車輔助按鈕，自復(fù)式，帶口令。按下時，按鈕閃爍：再次按壓(相稱于按鈕松開)或FZD亮白燈時，按鈕停止閃爍。 FZD——輔助辦理表達(dá)燈，平時滅燈，當(dāng)輔助辦理改變運營方向時點白燈。 JQD——監(jiān)督區(qū)間占用表達(dá)燈，平時滅燈，表達(dá)區(qū)間空閑；當(dāng)區(qū)間有車占用，或已辦理發(fā)車進(jìn)路(含相鄰站)，或監(jiān)督回路發(fā)生故障，或已開始輔助辦理時亮紅燈；當(dāng)亮閃紅燈時，不能進(jìn)行輔助辦理，需待電務(wù)人員解決故障(使兩站的FSJ均保持吸起)后再進(jìn)行輔助辦理。

附錄卡斯柯CIS-1型操作說明1、設(shè)備的顯示(1)、無岔區(qū)段或股道灰色光帶----處在空閑狀態(tài)；白色光帶----進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)；紅色光帶----軌道區(qū)段有車占用或區(qū)段發(fā)生故障；(2)、信號列車信號紅色----信號關(guān)閉；綠色----信號開放；紅白----引導(dǎo)信號開放；雙黃----進(jìn)站信號，表達(dá)列車進(jìn)入側(cè)線停車；黃色----進(jìn)站信號時表達(dá)列車進(jìn)入正線停車，出站信號時表達(dá)有一個拜別區(qū)段空閑；黃綠----出站信號，表達(dá)有兩個拜別區(qū)段空閑（四顯示）；紅閃----燈絲斷絲。列車按鈕中顯示紅圈----表達(dá)該信號列車按鈕被封閉，嚴(yán)禁辦理該信號的列車進(jìn)路調(diào)車信號藍(lán)色----調(diào)車信號機(jī)關(guān)閉；白色----調(diào)車信號機(jī)開放；紅色閃光----表達(dá)燈絲斷絲。調(diào)車按鈕中顯示紅圈----表達(dá)該信號調(diào)車按鈕被封閉，嚴(yán)禁辦理該信號的調(diào)車進(jìn)路(3)、道岔道岔岔尖處用缺口表達(dá)道岔位置，無缺口一側(cè)表達(dá)道岔開通位置。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換時，道岔岔尖處黃色閃光；當(dāng)?shù)啦頍o表達(dá)時（轉(zhuǎn)岔或擠岔），道岔岔尖處紅色閃光；道岔單鎖時，岔尖處顯示一個白色圓圈。2、功能按鈕的操作(1)、【總?cè)私狻堪粹o的操作 A、點擊本咽喉【總?cè)私狻堪粹o，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框B、輸入密碼1221并點擊擬定 C、根據(jù)進(jìn)路狀態(tài)，點擊進(jìn)路有關(guān)信號按鈕(2)、【總?cè)∠堪粹o的操作A、點擊本咽喉“總?cè)∠卑粹o，B、根據(jù)進(jìn)路狀態(tài)，點擊進(jìn)路始端按鈕(3)、【總定位】和【總反位】按鈕的操作A、點擊本咽喉【總定位】或【總反位】按鈕B、點擊需要操作的道岔按鈕(4)、【單鎖】和【單解】按鈕的操作A、點擊本咽喉【單鎖】或【單解】按鈕B、點擊需操作的道岔按鈕(5)、【封鎖】按鈕的操作A、點擊本咽喉【封鎖】按鈕B、點擊需操作的調(diào)車按鈕或列車按鈕，封鎖該信號，再次進(jìn)行以上操作清封閉(6)、【引導(dǎo)】按鈕的操作A、點擊【引導(dǎo)】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框B、輸入密碼1221并點擊擬定每個進(jìn)站信號都有一個相應(yīng)的“引導(dǎo)”按鈕，自復(fù)式按鈕。假如在信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段有故障的情況下，開放引導(dǎo)信號，每次點擊“引導(dǎo)”按鈕可保持引導(dǎo)信號開放20秒，需要連續(xù)點擊“引導(dǎo)”按鈕。超過20秒未點“引導(dǎo)”按鈕，引導(dǎo)信號隨之關(guān)閉。(7)、【引導(dǎo)總鎖】按鈕的操作A、辦理引導(dǎo)總鎖：先點擊“引導(dǎo)總鎖”按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定B、取消引導(dǎo)總鎖：再次點擊“引導(dǎo)總鎖”按鈕，即抬起“引導(dǎo)總鎖”按鈕(8)、【事故解鎖】按鈕的操作A、點擊本咽喉“事故解鎖”按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框B、輸入密碼1221并點擊擬定C、點擊需要解鎖的區(qū)段按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)確認(rèn)對話框D、點擊是，該區(qū)段執(zhí)行事故解鎖E、未復(fù)原或再次點擊“事故解鎖”按鈕前，可反復(fù)C、D操作(9)、其他按鈕的操作A、【道岔名稱】按鈕非自復(fù)式按鈕。點擊一次該按鈕，顯示器的屏幕上彈出所有道岔的名稱，該按鈕落下，再次按此按鈕，道岔名顯示消失，該按鈕抬起。B、【信號名稱】按鈕非自復(fù)式按鈕。點擊一次該按鈕，顯示器的屏幕上彈出所有信號機(jī)的名稱，該按鈕落下，再次按此按鈕，信號名顯示消失，該按鈕抬起。C、【道岔方向】按鈕非自復(fù)式按鈕。點擊一次該按鈕，顯示器的屏幕上彈出所有道岔的方向箭頭，該按鈕落下，再次按此按鈕，道岔方向箭頭顯示消失，該按鈕抬起。3、系統(tǒng)操作使用(1)、列車進(jìn)路的辦理基本進(jìn)路：一方面點擊列車始端按鈕，然后點擊列車終端按鈕。假如該進(jìn)路存在,且條件滿足，則開通該進(jìn)路；假如進(jìn)路不存在或條件不滿足，進(jìn)路無法開通。變更進(jìn)路：一方面點擊列車始端按鈕，然后點擊變更按鈕，最后點擊列車終端按鈕。假如該進(jìn)路存在,且條件滿足，則開通該進(jìn)路；假如進(jìn)路不存在或條件不滿足,進(jìn)路無法開通。通過進(jìn)路：一方面點擊進(jìn)站信號機(jī)列車按鈕，然后點擊出發(fā)咽喉的列車終端列車按鈕。假如該進(jìn)路存在,且條件滿足，則開通該進(jìn)路；假如進(jìn)路不存在或條件不滿足,進(jìn)路無法開通。(2)、調(diào)車進(jìn)路的辦理基本進(jìn)路：一方面點擊調(diào)車始端按鈕，然后點擊調(diào)車終端按鈕。假如該進(jìn)路存在,且條件滿足，則開通該進(jìn)路；假如進(jìn)路不存在或條件不滿足,進(jìn)路無法開通。變更進(jìn)路：一方面點擊調(diào)車始端按鈕，然后點擊變更按鈕，最后點擊調(diào)車終端按鈕。假如該進(jìn)路存在,且條件滿足，則開通該進(jìn)路；假如進(jìn)路不存在或條件不滿足,進(jìn)路無法開通。長調(diào)車進(jìn)路：一方面點擊調(diào)車始端按鈕，然后點擊調(diào)車終端按鈕。假如該進(jìn)路存在,且條件滿足，則開通該進(jìn)路；假如進(jìn)路不存在或條件不滿足,進(jìn)路無法開通。(3)、引導(dǎo)接車進(jìn)路的辦理引導(dǎo)接車：一方面點擊相應(yīng)進(jìn)站信號的“引導(dǎo)”按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定。假如進(jìn)路條件滿足，則開通該進(jìn)路，開放引導(dǎo)信號；假如進(jìn)路條件不滿足,進(jìn)路無法開通；假如第一區(qū)段有故障，則每隔20秒內(nèi)點擊一次引導(dǎo)按鈕，一直到列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方。引導(dǎo)總鎖閉：一方面按下相應(yīng)咽喉的“引導(dǎo)總鎖”按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定。這時相應(yīng)咽喉引導(dǎo)總鎖閉，本咽喉原有進(jìn)路照常開通，但不能再辦理其它進(jìn)路。引導(dǎo)總鎖閉時開放引導(dǎo)信號只要點擊進(jìn)站信號的引導(dǎo)按鈕，就可以開放引導(dǎo)信號。4、進(jìn)路的解鎖(1)、誤辦進(jìn)路的解鎖錯誤點擊的信號按鈕：點擊本咽喉的“總?cè)∠卑粹o，點擊閃爍的信號按鈕進(jìn)路鎖閉后：一方面點擊本咽喉的“總?cè)∠卑粹o，然后點擊進(jìn)路始端按鈕。假如長調(diào)車進(jìn)路則需按基本進(jìn)路取消或解鎖時的操作分段辦理.接近區(qū)段占用：一方面點擊本咽喉的"總?cè)私?按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，然后點擊進(jìn)路的始端按鈕。進(jìn)路進(jìn)入延時解鎖，正線發(fā)車和接車進(jìn)路延時3分鐘，其他進(jìn)路延時30秒。(2)、進(jìn)路的故障解鎖未使用的進(jìn)路出現(xiàn)紅光帶：一方面點擊"總?cè)私?按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，然后點擊進(jìn)路始端按鈕。已占用的進(jìn)路中某段出現(xiàn)紅光帶：一方面點擊"總?cè)私?按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，然點擊進(jìn)路始端按鈕，進(jìn)路從始端到紅光帶區(qū)段之間的所有區(qū)段解鎖，其余未解鎖區(qū)段使用故障解鎖。漏解鎖的辦理(始端存在)：一方面點擊"總?cè)私?按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，然后點擊進(jìn)路始端按鈕。引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的解鎖:一方面點擊”總?cè)私狻卑粹o，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，然后點擊相應(yīng)的引導(dǎo)引導(dǎo)進(jìn)路始端按鈕。引導(dǎo)總鎖閉的解鎖：點擊“引導(dǎo)總鎖”按鈕，使該按鈕抬起。該咽喉的所有引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號關(guān)閉。事故解鎖：當(dāng)存在某些區(qū)段用上述方法都不能解鎖時，可使用“事故解鎖”。一方面點擊“事故解鎖”按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，然后點擊要解鎖的區(qū)段，系統(tǒng)出現(xiàn)確認(rèn)對話框點擊是，該區(qū)段執(zhí)行事故解鎖5、閉塞的辦理(1)、自動閉塞的改變區(qū)間運營方向A、正常辦理由原接車站辦理，當(dāng)區(qū)間空閑，且鄰站未向區(qū)間發(fā)車時，原接車站辦理反向發(fā)車進(jìn)路即可改變運營方向。B、輔助辦理 由原接車站一方面辦理，當(dāng)區(qū)間故障，且鄰站未向區(qū)間發(fā)車時，需要采用輔助方式改變運營方向。方法是：一方面甲站（原接車站）點擊【計軸總輔助】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，然后點擊【發(fā)車輔助】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，這時乙站需要點擊【總輔助】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，然后點擊【接車輔助】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，區(qū)間運營方向改變，甲站改為發(fā)車站，乙站改為接車站，輔助辦理完畢。(2)、站間閉塞為了保證列車在單線區(qū)段運營的安全，必須保證區(qū)間內(nèi)只有一列列車運營，故設(shè)備必須具有以下基本技術(shù)條件：車站向區(qū)間發(fā)車，只有當(dāng)區(qū)間空閑狀態(tài)，且接車站未向該區(qū)間的發(fā)車，發(fā)車站才干開放出站信號機(jī)。列車出站后，發(fā)車站的出站信號機(jī)自動關(guān)閉，列車到達(dá)前，出站信號機(jī)不得再次開放。更改為站間閉塞辦理手續(xù)及表達(dá)：A、更改方法一方面本站點擊【站間閉塞】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，站間閉塞表達(dá)燈閃爍白燈，然后鄰站點擊【站間閉塞】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，站間閉塞表達(dá)燈常亮白燈，站間聯(lián)系方式更改為站間閉塞方式B、取消站間閉塞兩站任一站點擊【站間閉塞】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，站間閉塞模式取消，站間聯(lián)系方式更改為自動閉塞方式(3)、半自動閉塞為了保證列車在單線區(qū)段運營的安全，必須保證區(qū)間內(nèi)只有一列列車運營，故設(shè)備必須具有以下基本技術(shù)條件：車站向區(qū)間發(fā)車，必須檢查區(qū)間空閑狀態(tài)，取得接車站批準(zhǔn)和取消了向該區(qū)間的發(fā)車權(quán)后，發(fā)車站才干開放出站信號機(jī)。列車出站后，發(fā)車站的出站信號機(jī)自動關(guān)閉，當(dāng)再次辦手續(xù)前，出站信號機(jī)不得再次開放。列車到達(dá)接車站，檢查列車完整后，接車站關(guān)閉進(jìn)站信號后，即可辦理解除閉塞（到達(dá)復(fù)原）。更改為半自動閉塞辦理手續(xù)及表達(dá)：A、更改方法一方面本站點擊【半自動閉塞】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，半自動閉塞表達(dá)燈閃爍白燈，然后鄰站點擊【半自動閉塞】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，半自動閉塞表達(dá)燈常亮白燈，站間聯(lián)系方式更改為半自動閉塞方式B、取消半自動閉塞兩站任一站點擊【半自動閉塞】按鈕，系統(tǒng)出現(xiàn)密碼輸入框，輸入密碼1221并點擊擬定，半自動閉塞模式取消，站間聯(lián)系方式更改為自動閉塞方式半自動閉塞辦理手續(xù)及表達(dá)：A、辦理方法一方面發(fā)車站點擊【閉塞】按鈕，發(fā)車站半自動方向表達(dá)器發(fā)車方向顯示黃色箭頭，接車站半自動方向表達(dá)器接車方向顯示黃色箭頭，接車站鈴響并語音提醒“請求閉塞”。然后接車站點擊【閉塞】，發(fā)車站半自動方向表達(dá)器發(fā)車方向顯示綠色箭頭，接車站半自動方向表達(dá)器接車方向顯示綠色箭頭，發(fā)車站鈴響并語音提醒“批準(zhǔn)閉塞”，區(qū)間閉塞完畢。B、取消閉塞在下列兩種情況下可取消閉塞：發(fā)車站請求發(fā)車后，接車站批準(zhǔn)前。發(fā)車站請求發(fā)車，接車站批準(zhǔn)后，發(fā)車站開放出站信號前。C、事故復(fù)原發(fā)生事故站點擊【事故復(fù)原】按鈕，可辦理事故復(fù)原

附錄鐵科TYJL-II型操作說明學(xué)員機(jī)。是仿真培訓(xùn)系統(tǒng)中最為重要的一個部分，是由學(xué)員直接操作的設(shè)備。其界面顯示與現(xiàn)場使用的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作界面基本相同，并且操作方法也基本一致。學(xué)員機(jī)，可以根據(jù)站場平面圖的大小分為多屏和單屏顯示兩種。多屏顯示是把站場平面圖按咽喉分為多個部分。每個顯示器顯示站場平面圖的一部分。單屏顯示是把站場平面圖所有顯示在一個顯示器上。學(xué)員機(jī)作為本培訓(xùn)系統(tǒng)的重要部分，在設(shè)計時，從功能上充足考慮要仿真現(xiàn)場使用的計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，使學(xué)員在一個逼真的環(huán)境中學(xué)習(xí)，從而可以達(dá)成最佳的學(xué)習(xí)效果。一、功能按鈕系統(tǒng)的功能按鈕區(qū)有三個，在屏幕的上方有兩個功能按鈕條顯示，如圖4－1、圖4－3所示。在屏幕的下方有一個功能按鈕條顯示，如圖4－2所示。平時系統(tǒng)界面上不顯示功能按鈕，只要移動鼠標(biāo)至系統(tǒng)界面空白處，單擊鼠標(biāo)左鍵，系統(tǒng)功能按鈕即可顯示。圖4－3所示功能按鈕條只有需要輸入口令或列車車次時才顯示。同樣，單擊鼠標(biāo)右鍵，系統(tǒng)功能按鈕即可隱含。假如系統(tǒng)是多屏顯示，則可根據(jù)鼠標(biāo)位置，系統(tǒng)功能按鈕會自動切換到不同的顯示器上。點擊功能按鈕后，再點擊有關(guān)道岔或信號機(jī)，即可辦理相關(guān)功能的作業(yè)。在屏幕的底端提醒區(qū)會出現(xiàn)該功能的提醒。點擊一次功能按鈕，只能有效一次（即單一操作）。圖3－1圖3－2圖3－3我們把站場中的信號機(jī)、道岔和區(qū)段設(shè)備均作為按鈕說明。以下對系統(tǒng)功能按鈕條中的按鈕進(jìn)行說明?？?cè)私夂涂側(cè)∠粹o單一操作進(jìn)路按鈕，使進(jìn)路解鎖。總?cè)∠寒?dāng)進(jìn)路未接進(jìn)鎖閉時要取消進(jìn)路，按【總?cè)∠堪粹o；總?cè)私猓寒?dāng)進(jìn)路已接近鎖閉時要取消進(jìn)路，按【總?cè)私狻堪粹o，系統(tǒng)彈出輸入口令功能按鈕條，如圖4－3所示。并且要輸入密碼。在執(zhí)行總?cè)私鈺r，會根據(jù)進(jìn)路的性質(zhì)延時解鎖。（接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路延時時間位3分鐘，其他進(jìn)路延時30秒）定操和反操按鈕單一操作道岔按鈕，按【定操】和【反操】按鈕，使某道岔在定位和反位間轉(zhuǎn)換。單鎖和單解按鈕單一操作道岔按鈕，按【單鎖】和【單解】按鈕，使某道岔鎖閉在當(dāng)前位置和解除某道岔的鎖閉狀態(tài)。當(dāng)某道岔鎖閉時，不能進(jìn)行該道岔的定操和反操，只可辦理通過該道岔所在位置的進(jìn)路。封閉和清封閉按鈕單一操作道岔按鈕，按【綠閉】（或【紅閉】，或【白閉】，或【黃閉】）和【清封閉】按鈕，使某道岔處在封閉狀態(tài)和清除某道岔的封閉狀態(tài)。當(dāng)某道岔封閉時，不能辦理通過該道岔的進(jìn)路，但可以進(jìn)行定操和反操。區(qū)段解按鈕單一操作區(qū)段按鈕，按【區(qū)段解】按鈕，使某區(qū)段解鎖。當(dāng)進(jìn)行區(qū)段解時，需要輸入密碼。機(jī)占按鈕單一操作信號機(jī)按鈕，設(shè)立某信號機(jī)處在機(jī)占狀態(tài)。按【機(jī)占】按鈕，再按某信號機(jī)，即可使該信號機(jī)處在機(jī)占狀態(tài)。再按【機(jī)占】按鈕和該信號機(jī)，取消機(jī)占狀態(tài)。坡道解按鈕延續(xù)進(jìn)路的解鎖，列車頭部駛?cè)牍傻?分鐘后，證明接車進(jìn)路確已解鎖，延續(xù)進(jìn)路自動解鎖，假如在延時的3分鐘內(nèi)需要解鎖延續(xù)進(jìn)路，必須確認(rèn)列車已經(jīng)完全進(jìn)入股道，并且已經(jīng)停穩(wěn)，才可以使用坡道解按鈕直接解鎖延續(xù)進(jìn)路。當(dāng)進(jìn)行坡道解時，需要輸入密碼，完畢后假如接車進(jìn)路已經(jīng)解鎖并且延續(xù)進(jìn)路未占用，延續(xù)進(jìn)路立即解鎖。清按鈕按鈕對于任何已點擊但尚未執(zhí)行的按鈕，可通過點擊【清按鈕】按鈕取消操作。同時按此按鈕也使功能按鈕條隱含起來。信名按鈕 點擊【信名】按鈕后，屏幕上各信號機(jī)都出現(xiàn)與其相應(yīng)的信號機(jī)名稱，再點擊【信名】按鈕一次，信號機(jī)名稱顯示消失。岔名按鈕點擊【岔名】按鈕后，屏幕上各道岔都出現(xiàn)與其相應(yīng)的道岔名稱及相應(yīng)道岔所處位置狀態(tài)，綠色短光帶表達(dá)道岔處在定位，黃色短光帶表達(dá)道岔處在反位，再點擊【岔名】按鈕一次道岔名稱及光帶顯示消失。光帶按鈕接通光帶。點擊【光帶】按鈕后，屏幕上沿道岔開通位置用青色光帶表達(dá)，再點擊【光帶】按鈕一次光帶顯示消失。清提醒按鈕點擊【清提醒】按鈕后，屏幕下方信息提醒區(qū)的提醒信息被清除。引導(dǎo)按鈕當(dāng)因軌道或信號機(jī)故障不能開放進(jìn)站信號時，要采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號，其操作方式：一方面，個別操縱道岔，開通進(jìn)路。然后，點擊【引導(dǎo)】按鈕。此時，引導(dǎo)信號開放。引導(dǎo)進(jìn)路解鎖方法：值班員確認(rèn)列車所有接入股道后，才準(zhǔn)許辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)。先點擊【總?cè)私狻堪粹o，然后點擊【引導(dǎo)】信號按鈕，根據(jù)提醒框輸入密碼即可解鎖。引導(dǎo)總鎖按鈕在得不到道岔的表達(dá)或向不是接車進(jìn)路的編組線上接車時，只能用引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車。在使用引導(dǎo)總鎖閉方式接車時，車務(wù)人員必須確認(rèn)道岔位置對的，進(jìn)路上無機(jī)車占用、沒有辦理敵對進(jìn)路。列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方后引導(dǎo)信號自動關(guān)閉。引導(dǎo)總鎖閉解鎖方法：值班員確認(rèn)列車所有到達(dá)股道后，才可辦引導(dǎo)總鎖閉解鎖手續(xù)。先點擊【總?cè)私狻堪粹o，然后點擊【引導(dǎo)總鎖】按鈕，并根據(jù)提醒輸入口令即可。閉塞按鈕 在辦理接發(fā)列車進(jìn)路時，要使用的事故復(fù)原、改方、輔助等在這里辦理。破封檢查按鈕凡有口令的操作，均有破封記錄。按【破封檢查】按鈕后，在屏幕的左下方有提醒記錄信息。每按一次顯示一條記錄信息。上電解按鈕單一操作按鈕，執(zhí)行上電解操作，需要輸入密碼。二、密碼說明在進(jìn)行【總?cè)私狻?、【引?dǎo)】、【上電解】、【區(qū)段解】、【閉塞】等按鈕操作時，需要輸入密碼。系統(tǒng)會彈出如圖4－3所示的功能按鈕條，依次點擊密碼號即可。所要輸入的密碼如下：總?cè)私猓?23引導(dǎo)接車：234引導(dǎo)總鎖：369上電解鎖：258區(qū)段解鎖：789事故按鈕（閉塞）：147三、操作說明本培訓(xùn)系統(tǒng)重要是為用戶提供一個計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作的環(huán)境，在對學(xué)員機(jī)的操作中有對設(shè)備的單獨操縱，如：道岔單鎖（單解）、道岔定（反）操、信號機(jī)占、信號封閉、反復(fù)開放信號等，但最重要的還是對辦理進(jìn)路的操作，由于對信號的開放、關(guān)閉進(jìn)行操作，會直接影響到列車的運營安全，因此有必要了解辦理進(jìn)路操作的全過程。以下作說明：車次輸入方法點擊股道號，系統(tǒng)彈出口令輸入條（如圖4－3所示）。在口令輸入條上點擊輸入列車車次號。點擊【客車】或【貨車】按鈕即可。同樣操作第一、三步即可取消車次的顯示。客車車次以紅色表達(dá)，貨車車次以青色表達(dá)。進(jìn)路辦理方法列車進(jìn)路（使用鼠標(biāo)右鍵點擊）辦理基本進(jìn)路：一方面，點擊進(jìn)路始端按鈕。然后，點擊進(jìn)路終端按鈕。假如該進(jìn)路存在且條件滿足，則開通該進(jìn)路。假如選路條件不滿足，進(jìn)路無法開通，可查看提醒框內(nèi)提醒信息。辦理變更進(jìn)路：一方面，點擊進(jìn)路始端按鈕。另一方面，點擊進(jìn)路變更按鈕。最后，點擊進(jìn)路終端按鈕。假如該進(jìn)路存在且條件滿足，則開通該進(jìn)路。假如選路條件不滿足，進(jìn)路無法開通，可查看提醒框內(nèi)提醒信息。辦理通過進(jìn)路：一方面，點擊進(jìn)站信號機(jī)按鈕。然后，點擊出發(fā)咽喉的列車終端按鈕。假如該進(jìn)路存在且條件滿足，則開通該進(jìn)路。假如選路條件不滿足，進(jìn)路無法開通，可查看提醒框內(nèi)提醒信息。辦理延續(xù)進(jìn)路：一方面，點擊接車進(jìn)路的始端按鈕。如【X】、【XLI】信號機(jī)按鈕屬此按鈕。另一方面，點擊接車進(jìn)路終端按鈕。如【SV】、【SV1】、【SV2】等信號機(jī)按鈕屬此按鈕。最后，點擊延續(xù)進(jìn)路的終端按鈕。如【APA】、【TSFI】、【SLI-II】等信號機(jī)按鈕屬此按鈕。調(diào)車進(jìn)路（使用鼠標(biāo)左鍵點擊）辦理基本進(jìn)路：一方面，點擊進(jìn)路始端按鈕。然后，點擊進(jìn)路終端按鈕。假如該進(jìn)路存在且條件滿足，則開通該進(jìn)路。假如選路條件不滿足，進(jìn)路無法開通，可查看提醒框內(nèi)提醒信息。辦理變更進(jìn)路：一方面，點擊進(jìn)路始端按鈕。另一方面，點擊進(jìn)路變更按鈕。最后，點擊進(jìn)路終端按鈕。假如該進(jìn)路存在且條件滿足，則開通該進(jìn)路。假如選路條件不滿足，進(jìn)路無法開通，可查看提醒框內(nèi)提醒信息。辦理長調(diào)車進(jìn)路：一方面，點擊進(jìn)路始端按鈕。然后，點擊進(jìn)路終端按鈕。假如該進(jìn)路存在且條件滿足，則開通該長調(diào)車進(jìn)路里的各條短調(diào)車進(jìn)路，各調(diào)車信號皆開放。假如進(jìn)路條件不滿足，進(jìn)路無法開通，可查看提醒框內(nèi)提醒信息。引導(dǎo)進(jìn)路辦理引導(dǎo)接車進(jìn)路：一方面，點擊屏幕下方【引導(dǎo)】按鈕。系統(tǒng)彈出各進(jìn)站信號的引導(dǎo)功能按鈕，如圖4－4所示。另一方面，點擊該進(jìn)路的引導(dǎo)按鈕。如：【S引導(dǎo)】按鈕。系統(tǒng)彈出輸入口令功能按鈕條，如圖4－3所示。最后，在口令輸入條中依次點擊【2】、【3】、【4】，完畢輸入口令234。系統(tǒng)執(zhí)行，引導(dǎo)信號開放。假如在辦理引導(dǎo)后第一接進(jìn)區(qū)段故障則必須每隔10秒內(nèi)點擊一次引導(dǎo)鈕，一直到列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方可。引導(dǎo)總鎖閉：一方面，點擊屏幕下方【引導(dǎo)總鎖】按鈕。系統(tǒng)彈出雙咽喉的引導(dǎo)總鎖閉功能按鈕，如圖4－5所示。另一方面，點擊該咽喉的引導(dǎo)總鎖功能按鈕，如：【上行引導(dǎo)總鎖】按鈕。最后，在口令輸入條中依次點擊【3】、【6】、【9】，完畢輸入口令369。系統(tǒng)執(zhí)行，引導(dǎo)信號開放。此時本咽喉原有的進(jìn)路照常開通，但不能再辦理別的進(jìn)路。假如要辦理其他進(jìn)路，系統(tǒng)在提醒區(qū)內(nèi)提醒【現(xiàn)不能開通，本咽喉引導(dǎo)總鎖】的信息。圖3－4圖3－5進(jìn)路解鎖方法誤辦進(jìn)路的解鎖在進(jìn)路接進(jìn)鎖閉前，只需點擊【清按鈕】按鈕即可。在進(jìn)路接進(jìn)鎖閉后，一方面，點擊本咽喉的【總?cè)私狻炕颉究側(cè)∠堪粹o。然后，點擊進(jìn)路始端按鈕。假如是長調(diào)車進(jìn)路則需按基本進(jìn)路取消或解鎖時的操作分段辦理.在接近區(qū)段有車時，一方面，點擊本咽喉的【總?cè)私狻堪粹o。然后，點擊進(jìn)路的始端按鈕。進(jìn)路自動延時解鎖。在延時時間里，程序一直檢查進(jìn)路的第一區(qū)段是否有車占用，假如有車占用則停止延時，進(jìn)路不解鎖，以防導(dǎo)致事故。故障進(jìn)路的解鎖未使用的進(jìn)路出現(xiàn)紅光帶：一方面，點擊【總?cè)私狻堪粹o。然后，點擊進(jìn)路始端按鈕。進(jìn)路從始端開始到故障區(qū)段之間的各區(qū)段解鎖。已占用的進(jìn)路出現(xiàn)紅光帶：在紅光帶出現(xiàn)之前，列車走過的區(qū)段按三點檢查自動解鎖。而后面的區(qū)段因不能滿足三點檢查而出現(xiàn)一系列的不能解鎖的紅光帶。在確認(rèn)列車駛過進(jìn)路后應(yīng)按下述操作辦理。一方面，點擊【總?cè)私狻堪粹o。然后，點擊進(jìn)路終端按鈕。進(jìn)路從終端開始到故障區(qū)段之間的各區(qū)段解鎖。在故障恢復(fù)后，按區(qū)段解來辦理。漏解鎖的辦理：一方面，點擊【總?cè)私狻堪粹o。然后，點擊進(jìn)路始端按鈕。引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的解鎖：一方面，點擊【總?cè)私狻堪粹o。另一方面，點擊相應(yīng)信號機(jī)。系統(tǒng)彈出口令輸入功能按鈕條。最后，在口令輸入條中依次點擊【1】、【2】、【3】，完畢輸入口令123。系統(tǒng)執(zhí)行。引導(dǎo)總鎖閉的解鎖：一方面，點擊【總?cè)私狻堪粹o。另一方面，點擊【引導(dǎo)總鎖】按鈕。系統(tǒng)彈出口令輸入功能按鈕條。最后，在口令輸入條中依次點擊【1】、【2】、【3】，完畢輸入口令123。系統(tǒng)執(zhí)行。區(qū)段解當(dāng)存在有某些區(qū)段用上面的方法都不能解鎖時，可按【區(qū)段解】按鈕逐個區(qū)段的解鎖。辦理環(huán)節(jié)如下：一方面，點擊屏幕上方【區(qū)段解】功能按鈕。然后，點擊未解鎖的道岔區(qū)段的道岔按鈕。系統(tǒng)彈出口令輸入功能按鈕條。最后，在口令輸入條中依次點擊【7】、【8】、【9】，完畢輸入口令789。系統(tǒng)執(zhí)行。

附錄通號公司DS611型操作說明1、設(shè)備的顯示(1)、無岔區(qū)段或股道藍(lán)色光帶----處在空閑狀態(tài)；白色光帶----進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)；紅色光帶----軌道區(qū)段有車占用或區(qū)段發(fā)生故障；(2)、信號列車信號紅色----信號關(guān)閉；綠色----信號開放；紅白----引導(dǎo)信號開放；雙黃----進(jìn)站信號，表達(dá)列車進(jìn)入側(cè)線停車；黃色----進(jìn)站信號時表達(dá)列車進(jìn)入正線停車，出站信號時表達(dá)有一個拜別區(qū)段空閑；黃綠----出站信號，表達(dá)有兩個拜別區(qū)段空閑（四顯示）；紅閃----燈絲斷絲。調(diào)車信號蘭色----調(diào)車信號機(jī)關(guān)閉；白色----調(diào)車信號機(jī)開放；紅色閃光----表達(dá)燈絲斷絲。信號名稱（文字）顯示的含義為：灰色--------平時狀態(tài)；綠色閃光----辦理進(jìn)路，始端、終端或變更按鈕點擊，進(jìn)路尚未排通；(3)、道岔道岔岔尖處用缺口表達(dá)道岔位置，無缺口一側(cè)表達(dá)道岔開通位置。當(dāng)?shù)啦頍o表達(dá)時（轉(zhuǎn)岔或擠岔），道岔岔尖處通向定反位處都是缺口；道岔單鎖時，岔尖處顯示一個圓圈。道岔名稱有以下含義：綠色----處在定位；黃色----處在反位；白色閃光----道岔擠岔。2、功能按鈕的設(shè)立顯示(1)、信號按鈕鼠標(biāo)移動到信號機(jī)上時鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，此時鼠標(biāo)即已指向信號機(jī)。在排進(jìn)路時，鼠標(biāo)左鍵按壓信號機(jī)。(2)、道岔按鈕設(shè)于道岔岔尖處,當(dāng)鼠標(biāo)移至岔尖處時鼠標(biāo)自動變成手型，此時鼠標(biāo)即已指向了道岔按鈕。雙動道岔兩端均為該道岔的道岔按鈕，點擊任意一個均可。(3)、功能按鈕功能按鈕都在功能工具欄里，分上、下咽喉位于左上方和右上方，涉及【總?cè)私狻咯p【總?cè)∠咯p【總定】﹑【總反】﹑【單鎖】﹑【單解】﹑【事故解鎖】﹑【引導(dǎo)】、【輔助】等按鈕。功能工具欄平時隱含在屏幕內(nèi)，將鼠標(biāo)移動到屏幕左、右上方邊界處，則隱含的功能工具欄可出現(xiàn)在相應(yīng)的屏幕左、右上方。【總?cè)私狻咯p【總?cè)∠咯p【總定】﹑【總反】﹑【單鎖】﹑【單解】等操作有時間限制，在點擊按鈕后開始延時，假如延時結(jié)束尚未進(jìn)行下一不操作，則需要重新操作。3、功能按鈕的操作(1)、【總?cè)私狻堪粹o的操作點擊本咽喉【總?cè)私狻堪粹oB、點擊【破鉛封】按鈕，必須在5秒內(nèi)進(jìn)行下一不操作，否則無效C、根據(jù)進(jìn)路狀態(tài)，按壓進(jìn)路有關(guān)信號按鈕(2)、【總?cè)∠堪粹o的操作A、點擊本咽喉“總?cè)∠卑粹o，必須在5秒內(nèi)進(jìn)行下一不操作，否則操作無效B、根據(jù)進(jìn)路狀態(tài)，按壓進(jìn)路始端按鈕(3)、【總定】和【總反】按鈕的操作A、點擊本咽喉【總定】或【總反】按鈕，必須在7秒內(nèi)進(jìn)行下一不操作，否則操作無效B、按壓需要操作的道岔按鈕(4)、【單鎖】和【單解】按鈕的操作A、點擊本咽喉【單鎖】或【單解】按鈕，必須在7秒內(nèi)進(jìn)行下一不操作，否則操作無效B、按壓需操作的道岔按鈕(5)、【引導(dǎo)】按鈕的操作A、點擊【引導(dǎo)】按鈕B、點擊【破鉛封】按鈕每個進(jìn)站信號都有一個相應(yīng)的“引導(dǎo)”按鈕，自復(fù)式按鈕。假如在信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段有故障的情況下，開放引導(dǎo)信號，每次點擊“引導(dǎo)”按鈕可保持引導(dǎo)信號開放20秒，需要連續(xù)點擊“引導(dǎo)”按鈕。超過20秒未點“引導(dǎo)”按鈕，引導(dǎo)信號隨之關(guān)閉。(6)、【引導(dǎo)總鎖】按鈕的操作A、辦理引導(dǎo)總鎖：先點擊“引導(dǎo)總鎖”按鈕在點擊“破鉛封”按鈕B、取消引導(dǎo)總鎖：再次點擊“引導(dǎo)總鎖”按鈕，即抬起“引導(dǎo)總鎖”按鈕(7)、【事故解鎖】按鈕的操作A、點擊本咽喉“事故解鎖”按鈕B、點擊需要解鎖的區(qū)段按鈕C、點擊破鉛封按鈕(8)、其他按鈕的操作A、【計數(shù)器】按鈕自復(fù)式按鈕。點擊一次該按鈕，顯示器的屏幕兩側(cè)彈出所有鉛封按鈕的操作次數(shù)的計數(shù)值。再次按此按鈕，道岔名顯示消失。B、【道岔名】按鈕自復(fù)式按鈕。點擊一次該按鈕，顯示器的屏幕上彈出所有道岔的名稱。處在定位的道岔名為綠色，處在反位的道岔名為黃色。再次按此按鈕，道岔名顯示消失。C、【信號名名】按鈕自復(fù)式按鈕。點擊一次該按鈕，顯示器的屏幕上彈出所有信號機(jī)的名稱。再次按此按鈕，信號名顯示消失。處在開放狀態(tài)的信號機(jī)名字一直顯示，不受此按鈕控制。D、【區(qū)