道路客運(yùn)汽車駕駛員考試題庫(kù)含答案1、汽車用交流發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：體積小，重量輕；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障少，維修方便，使用壽命長(zhǎng)；()運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電性能好；配用的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；產(chǎn)生干擾電波小。A、發(fā)電機(jī)低速B、發(fā)電機(jī)高速C、發(fā)動(dòng)機(jī)低速D、發(fā)動(dòng)機(jī)高速答案：C2、現(xiàn)代轎車越來(lái)越多采用氣門、凸輪軸()結(jié)構(gòu)。A、上置B、下置C、側(cè)置D、中置答案：A3、人-機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的效果器是指()A、感覺(jué)器官B、中樞神經(jīng)C、車輛因素D、運(yùn)動(dòng)器官答案：D4、造成汽車前輪制動(dòng)側(cè)滑是由于制動(dòng)時(shí)前輪發(fā)生()前軸受外界側(cè)向力的作用。A、抱死B、拖滑C、抱死拖滑D、急劇轉(zhuǎn)動(dòng)答案：C5、評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力牲的指標(biāo)：動(dòng)力因數(shù)、比功率、()、加速性能和最大爬坡度。A、技術(shù)車速B、經(jīng)濟(jì)車速C、最高車速D、最低車速答案：C6、車輛在山區(qū)或高原條件下使用規(guī)定：對(duì)()和供油系作適當(dāng)調(diào)整。A、點(diǎn)火系B、冷卻系C、潤(rùn)滑系D、燃料系答案：A7、交通公害主要是指()。A、汽車行駛時(shí)異響B(tài)、駕駛?cè)藛T交通法規(guī)觀念淡薄C、交叉路口環(huán)境極差D、汽車排出廢氣、噪聲、灰塵答案：D8、汽車行駛的驅(qū)動(dòng)和附著條件是()大于或等于驅(qū)動(dòng)力；驅(qū)動(dòng)力大于或等于行駛總阻力。A、附著力B、驅(qū)動(dòng)力C、慣性力D、側(cè)向力答案：A9、汽車制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般用制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、()和制動(dòng)時(shí)間。A、制動(dòng)力B、最大制動(dòng)力C、最小制動(dòng)力D、平均制動(dòng)力答案：A10、離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有離合器踏板、離合器()、儲(chǔ)液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。A、主缸B、油缸C、動(dòng)力缸D、輔助缸答案：A11、汽車安全管理的基本內(nèi)容：健全，完善汽車安全管理組織、建立汽車()責(zé)任制，安全宣傳教育，安全資料檔案的管理，科學(xué)化管理。A、科學(xué)管理B、技術(shù)管理C、安全管理D、企業(yè)管理答案：C12、汽車行駛的驅(qū)動(dòng)和附著條件是附著力大于或等于驅(qū)動(dòng)力；驅(qū)動(dòng)力大于或等于()A、滾動(dòng)阻力B、空氣阻力。C、上坡阻力D、行駛總阻力答案：D13、用氣門疊開(kāi)度測(cè)量配氣相位適用于()。A、汽車大修B、汽車維護(hù)與小修C、零件修理D、總成大修答案：B14、駕駛員技術(shù)安全教育的基本內(nèi)容：車輛()知識(shí)、車輛安全行駛知識(shí)、車輛維護(hù)、交通事故知識(shí)、安全新技術(shù)知識(shí)。A、構(gòu)造與原理B、結(jié)構(gòu)與性能C、性能與使用D、使用與安全答案：B15、柴油機(jī)負(fù)荷特性指在轉(zhuǎn)速一定時(shí)測(cè)得()和燃油消耗率Ge隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿位置(負(fù)荷)變化的規(guī)律A、每小時(shí)耗油量B、燃油消耗率C、每百公里耗油量D、每百噸公里耗油量答案：A16、車輛技術(shù)管理的總則規(guī)定對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、()、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過(guò)程綜合性管理。“A、合理使用B、正確使用C、技術(shù)使用D、重視使用答案：B17、汽車制動(dòng)跑偏的主要原因是由于左右車輪的()不等造成的。A、制動(dòng)閥制動(dòng)力B、制動(dòng)鼓制動(dòng)力C、制動(dòng)器制動(dòng)力D、制動(dòng)蹄制動(dòng)力答案：C18、滾動(dòng)阻力是車輪滾動(dòng)時(shí)()在接觸區(qū)域上受到徑向力和切向力的作用，產(chǎn)生變形造成的。A、車輪與輪胎B、輪胎和胎壓C、輪胎與地面D、地面與車速答案：C19、試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)節(jié)氣門開(kāi)到最大時(shí)所得到的速度特性稱為()。A、汽油機(jī)外特性B、汽油機(jī)部分特性C、柴油機(jī)外特性D、柴油機(jī)部分特性答案：A20、液力變矩器工作原理：是在泵輪液體循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中，固定的()給渦輪一個(gè)反作用力矩，其力矩大小與作用方向都能隨渦輪的轉(zhuǎn)速而變化，從而使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩大于泵輪輸入的轉(zhuǎn)矩。A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、葉輪答案：C21、電子點(diǎn)火裝置的分類：電感放電式有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系；電感放電式無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系；()有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系；電容放電式無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系。A、電容放電式B、電感放電式C、電池放電式D、電極放電式答案：A22、由制動(dòng)、側(cè)滑、車速、燈光、廢氣、噪聲及前輪定位所組成的檢測(cè)線是()。A、汽車檢測(cè)站B、總檢檢測(cè)線C、安全檢測(cè)線D、安全環(huán)保檢測(cè)線答案：D23、交通管理所依據(jù)的法規(guī)是()。A、對(duì)行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的交通安全管理B、對(duì)環(huán)境、機(jī)動(dòng)車、道路的管理C、對(duì)車輛、市容、駕駛員管理D、對(duì)城市道路、車輛起用安全條件、駕駛員管理答案：D24、前軸制動(dòng)器與后軸制動(dòng)器各用一個(gè)管路的屬()雙管路系統(tǒng)。A、一軸對(duì)一軸型B、二軸半對(duì)半軸型C、半軸對(duì)半軸型D、雙半軸對(duì)雙半軸型答案：A25、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性油耗指標(biāo)有()和百噸公里耗油指標(biāo)(L／100t·Km)A、每公里燃耗量B、10公里燃耗量C、百公里燃耗量D、千公里燃耗量答案：C26、汽車用交流發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：體積小，重量輕；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障塵，維修方便，使用壽命長(zhǎng)；動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電性能好；配用的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；產(chǎn)生()小。A、干擾電磁B、干擾電波C、干擾電流D、干擾電壓答案：B27、在交通環(huán)境中，決定行人行動(dòng)的主要因素是()。A、遵守交通環(huán)境B、經(jīng)驗(yàn)、年齡C、交通意識(shí)D、思慮、經(jīng)驗(yàn)反應(yīng)答案：D28、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速特性指有效功率Pe有效轉(zhuǎn)矩Me每小時(shí)燃油消耗量Gt和()Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律。A、燃油消耗率B、每小時(shí)耗油量C、每百公里耗油量D、每百噸公里耗油量答案：A29、研究負(fù)荷特性的目的是為了了解汽油機(jī)在各種()下工作的經(jīng)濟(jì)性。A、轉(zhuǎn)速B、功率C、負(fù)荷D、轉(zhuǎn)矩答案：C30、無(wú)觸點(diǎn)電感放電式晶體管點(diǎn)火系的組成：()、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、火花塞等。A、斷電器B、分電器C、放大器D、傳感器答案：D31、汽車運(yùn)輸成本：是指完成每()工作量所需的費(fèi)用。A、單位時(shí)間B、單位運(yùn)輸C、單位生產(chǎn)D、單位裝卸答案：B32、空氣阻力：指汽車直線行駛時(shí)受到的()在行駛方向相反的力。A、道路作用B、環(huán)境作用C、空氣作用D、氣候作用答案：C33、()可使冷卻系統(tǒng)中的水受熱后有膨脹余地，釋放空氣，提高”開(kāi)鍋”溫度，并能補(bǔ)償系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液。A、散熱器B、膨脹水箱C、油水散熱器。D、節(jié)溫器答案：B34、液壓泵的分類：一般常用的液壓油泵分為齒輪泵、螺桿泵、葉片泵和()。A、渦輪泵B、轉(zhuǎn)子泵C、柱塞泵D、活塞泵答案：C35、制動(dòng)時(shí)若其中一個(gè)管路系統(tǒng)發(fā)生故障失效時(shí)，另一管路系統(tǒng)仍能繼續(xù)起作用的稱為()。A、單管路B、雙管路C、多管路D、復(fù)合管路答案：B36、汽油機(jī)外特性圖上有效轉(zhuǎn)矩Me曲線的形狀主要取決于()的變化情況。A、儲(chǔ)備系數(shù)B、適應(yīng)系數(shù)C、充氣系數(shù)D、穩(wěn)定系數(shù)答案：C37、具有高耐磨性和低熱膨脹性的纖維強(qiáng)化金屬已用于()。A、氣缸體B、活塞C、正時(shí)齒輪D、氣門座答案：B38、驅(qū)動(dòng)力是傳遞到車輪上的有效轉(zhuǎn)矩對(duì)()之比。A、車輪半徑B、車輪直徑C、滾動(dòng)半徑D、滾動(dòng)直徑答案：A39、由于()故障會(huì)使轉(zhuǎn)向沉重。A、前輪輪轂軸承松曠B、直拉桿彎曲C、裝載不當(dāng)D、嚙合傳動(dòng)副嚙合過(guò)緊答案：D40、液壓轉(zhuǎn)向加力裝置(常流式)基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、()和安全閥、流量控制閥、單向閥等。A、轉(zhuǎn)向主缸B、轉(zhuǎn)向油缸C、轉(zhuǎn)向輔助缸D、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸答案：D41、車輛在高溫條件下的使用規(guī)定：調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，()。A、減小充電電壓B、增大充電電壓C、減小充電電流D、增大充電電流答案：C42、試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持一定，測(cè)得每小時(shí)耗油量Gt和燃油消耗率Ge隨節(jié)氣門開(kāi)度而變化的規(guī)律稱為()。A、汽油機(jī)速度特性B、柴油機(jī)速度特性C、汽油機(jī)負(fù)荷特性D、柴油機(jī)負(fù)荷特性答案：C43、以一定車速，設(shè)有中央分隔帶將往返車道分隔，出人口控制，立體交叉的道路是()。A、一級(jí)公路B、二級(jí)公路C、國(guó)道D、高速公路答案：D44、無(wú)觸點(diǎn)電容放電式晶體管點(diǎn)火系的組成：一般有直流升壓器，可控硅及其觸發(fā)器、()、點(diǎn)火線圈、分電器及火花塞等。A、放大器B、存儲(chǔ)器C、電容器D、配電器答案：C45、汽車用交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：一般都是由()交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器兩大部分組成。A、三相同步B、三相異步C、三相三線D、三相四線答案：A46、避免汽車縱向傾覆、滑轉(zhuǎn)的條件對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車為：汽車重心至后軸處的距離與汽車重心高度之比值大于道路()。A、穩(wěn)定系數(shù)B、摩擦系數(shù)C、附著系數(shù)D、滾動(dòng)系數(shù)答案：C47、液壓轉(zhuǎn)向加力裝置(常流式)基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、()、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和安全閥、流量控制閥、單向閥等。A、轉(zhuǎn)向油缸B、轉(zhuǎn)向油泵C、轉(zhuǎn)向油輪D、轉(zhuǎn)向油閥答案：B48、單車經(jīng)濟(jì)核算的內(nèi)容：產(chǎn)量的核算、()的核算、消耗的核算。A、運(yùn)量B、數(shù)量C、質(zhì)量D、重量答案：C49、轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備系數(shù)是指在外特性圖上，給出的最大轉(zhuǎn)矩Memax和對(duì)應(yīng)最大功率轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)汽車Me′max之差，對(duì)()轉(zhuǎn)速的Me′max之比。A、有效轉(zhuǎn)矩B、最大轉(zhuǎn)矩C、有效功率D、最大功率答案：D50、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe、有效轉(zhuǎn)矩Me和燃油消耗率Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律稱為()。A、速度特性B、負(fù)荷特性C、點(diǎn)火調(diào)整特性D、燃料調(diào)整特性答案：A51、汽油車的排污應(yīng)在()工況下測(cè)定。A、怠速B、中速C、急加速D、高速答案：A52、汽車安全管理的基本內(nèi)容：健全、完善汽車安全管理組織、建立汽車安全管理責(zé)任制，安全宣傳教育、安全資料檔案的管理、()管理A、科學(xué)化B、技術(shù)化C、現(xiàn)代化D、專業(yè)化答案：A53、車輛在山區(qū)或高原條件下使用規(guī)定：爬長(zhǎng)坡注意提前換檔，下坡時(shí)，禁止()滑行。A、脫檔低速B、熄火掛檔C、點(diǎn)火空檔D、熄火空檔答案：D54、柴油機(jī)速度特性指有效功率Pe有效轉(zhuǎn)矩Me()和燃油消耗率Ge隨轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律。A、燃油消耗率B、每小時(shí)耗油量C、每百公里耗油量D、每百噸公里消耗量答案：B55、汽車制動(dòng)側(cè)滑：指汽車上的某()或兩根軸上的車輪在制動(dòng)時(shí)發(fā)生橫向側(cè)滑。A、一只車輪B、兩只車輪C、一根軸D、兩根軸答案：C56、用來(lái)比較不同類型、不同載質(zhì)量汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性油耗指標(biāo)是()。A、每公里燃耗量B、百公里燃耗量C、每噸公里燃耗量D、百噸公里燃耗量答案：C57、將節(jié)氣門開(kāi)至最大位置，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升至某一值，立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，記錄所示時(shí)間的方法為()。A、起動(dòng)法B、怠速法C、加速法D、減速法答案：A58、車輛在高溫條件下的使用規(guī)定：加強(qiáng)()的維護(hù)、換用夏季潤(rùn)滑油(脂)和制動(dòng)液，調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器、檢查調(diào)整蓄電池、檢查輪胎溫度和氣壓、汽油機(jī)供油系隔熱、降溫等。A、潤(rùn)滑系B、冷卻系C、供油系D、點(diǎn)火系答案：B59、加注干荷蓄電池電解液溫度應(yīng)在()之間。A、O℃～15℃B、15℃～30℃C、30℃～45℃D、45℃～60℃答案：B60、運(yùn)輸單位車輛技術(shù)管理基本職責(zé)是制定本單位車輛技術(shù)管理()，以及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。A、方針和政策B、政策和法規(guī)C、法規(guī)和規(guī)章D、規(guī)章和制度答案：D61、浮子式內(nèi)兩個(gè)量桿，增補(bǔ)的燃料由怠速和主油系供應(yīng)，怠速空氣滲入回路和計(jì)量桿連在一起作用的是()。A、電磁閥式反饋化油器B、進(jìn)氣霧化裝置C、省油裝置D、熱怠速補(bǔ)償裝置答案：A62、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性是在()調(diào)整適當(dāng)點(diǎn)火提前角維持最佳值，節(jié)氣門開(kāi)度一定情況下得到的。A、噴油器B、化油器C、離心調(diào)節(jié)器D、真空調(diào)節(jié)器答案：B63、柴油機(jī)負(fù)荷特性指在轉(zhuǎn)速一定時(shí)，測(cè)得每小時(shí)燃油耗油量Gt和()隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿位置(負(fù)荷)變化的規(guī)律A、每小時(shí)耗油量B、燃油消耗率C、每百公里耗油量D、每百噸公里耗油量答案：B64、液壓傳動(dòng)常用術(shù)語(yǔ)：()、流量、排量、密度、粘性和粘度、功率和效率、液體流動(dòng)中的能量損失、液壓沖擊、氣蝕和噪聲。A、壓力B、壓強(qiáng)C、動(dòng)力D、動(dòng)能答案：A65、影響汽車行駛平順性的因素：主要是路面的不平度和汽車懸架、()、座椅、車身等總成、部件的特性。A、輪轂B、輪輻C、輪輞D、輪胎答案：D66、汽車滑行性能試驗(yàn)一般在平坦干燥的道路上從30Km／h，摘檔滑行距離應(yīng)在()m以外。A、100B、180C、230D、250答案：D67、影響運(yùn)輸成本的因素：車輛的有效載重量c；行程利用系數(shù)b；貨物平均運(yùn)輸距離s；車輛的平均技術(shù)速度v；車輛在工作時(shí)間內(nèi)停歇時(shí)間t；每公里行程的()；每小時(shí)的固定費(fèi)用。A、可變費(fèi)用B、固定費(fèi)用C、運(yùn)輸費(fèi)用D、生產(chǎn)費(fèi)用答案：A68、千斤頂工作過(guò)程中，當(dāng)小活塞向上提起時(shí)，缸內(nèi)壓力減低形成真空，吸油換向閥()，排油換向閥關(guān)閉，從油箱吸人油液。A、打開(kāi)B、先打開(kāi)后關(guān)閉C、先關(guān)閉后打開(kāi)D、關(guān)閉答案：A69、汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)是加速性能，最高車速和()。A、最大牽引力B、最小附著力C、最大爬坡度D、最小爬坡度答案：C70、車輛技術(shù)管理的總則規(guī)定對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、()、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過(guò)程綜合性管理。A、科學(xué)檢測(cè)B、現(xiàn)代檢測(cè)C、自動(dòng)檢測(cè)D、定期檢測(cè)答案：D71、提高燃料經(jīng)濟(jì)性在結(jié)構(gòu)方面的措施之一是汽車()。A、電噴化B、增壓化C、柴油化D、汽油化答案：C72、噴油泵調(diào)節(jié)拉桿位置一定時(shí)有效功率Pe有效轉(zhuǎn)矩Me，每小時(shí)燃料消耗量Gt，和燃油消耗率Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律稱為()。A、噴油提前角調(diào)整特性B、燃料調(diào)整特性C、速度特性D、負(fù)荷特性答案：C73、當(dāng)傳動(dòng)軸起步時(shí)無(wú)異響，加速時(shí)出現(xiàn)異響，脫檔滑行響聲仍然十分清晰，其故障原因可判斷為()。A、中間軸承B、萬(wàn)向節(jié)不在同一平面內(nèi)C、伸縮套花鍵松曠D、個(gè)別風(fēng)扇葉片折斷答案：B74、由于車輛的爬坡能力而影響道路通行能力的因素是()。A、道路因素B、汽車性能C、駕駛員技術(shù)D、交通條件答案：B75、駕駛員安全教育的基本內(nèi)容：()知識(shí)教育、職業(yè)道德教育、針對(duì)性教育生理、心理與安全關(guān)系的教育。A、技術(shù)安全B、行車安全C、駕駛安全D、重視安全答案：A76、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫突然很快升高是()因素所致。A、風(fēng)葉反裝B、水垢過(guò)多C、水泵故障D、水量不足答案：C77、運(yùn)輸單位車輛技術(shù)管理基本職責(zé)是制定本單位車輛技術(shù)管理規(guī)章和制度，以及車輛()目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。A、科學(xué)管理B、企業(yè)管理C、技術(shù)管理D、現(xiàn)代管理答案：B78、影響運(yùn)輸生產(chǎn)率的因素：車輛的有效載重量c；汽車()；貨物平均運(yùn)輸距離s；行程利用系數(shù)b；車輛停歇時(shí)間t等。A、行駛速度B、經(jīng)濟(jì)速度C、技術(shù)速度D、平均速度答案：C79、駕駛員技術(shù)安全教育的基本內(nèi)容：車輛結(jié)構(gòu)與性能知識(shí)、車輛安全行駛知識(shí)、車輛維護(hù)、()知識(shí)、安全新技術(shù)知識(shí)。A、交通事故B、交通法規(guī)C、交通安全D、交通特性答案：A80、汽車運(yùn)輸過(guò)程的主要量標(biāo)：運(yùn)量，周轉(zhuǎn)量，行程利用系數(shù)，重量利用系數(shù)，平均運(yùn)輸距離，平均()。A、行駛速度B、經(jīng)濟(jì)速度C、技術(shù)速度D、動(dòng)力速度答案：C81、在動(dòng)力性足夠的條件下，盡量采用()的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于較高負(fù)荷下工作，以提高燃料經(jīng)濟(jì)性。A、功率較小B、功率較大C、轉(zhuǎn)速較低D、轉(zhuǎn)速較高答案：A82、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()有效轉(zhuǎn)矩Me和燃油消耗率Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律稱為速度特性。A、瞬時(shí)功率B、平均功率C、全部功率D、有效功率答案：D83、汽車通過(guò)性的幾何參數(shù)有最小離地間隙，接近角與離去角，縱向和橫向通過(guò)半徑，轉(zhuǎn)彎半徑和()。A、輪胎車徑B、車輪半徑C、旋轉(zhuǎn)半徑D、滾動(dòng)半徑答案：B84、汽車運(yùn)用情況的統(tǒng)計(jì)量標(biāo)：()，完好車日，工作車日，總車公里，重車公里，空車公里，完好車率和單車產(chǎn)量的概念及計(jì)算方法。A、總車日B、重車日C、輕車日D、空車日答案：A85、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性是在化油器調(diào)整適當(dāng)，點(diǎn)火提前角維持最佳值()開(kāi)度一定的情況下得到的。A、進(jìn)氣門B、排氣門C、阻風(fēng)門D、節(jié)氣門答案：D86、客觀原因所發(fā)生的交通事故是指因()所發(fā)生的事故。A、天氣、環(huán)境B、行人、非機(jī)動(dòng)軍C、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車D、交通管制答案：A87、交通公害是指()所造成的公害。A、人、車混合交通B、違章搭建C、汽車噪聲D、不違反規(guī)定答案：C88、汽車安全管理的基本內(nèi)容：健全、完善汽車()組織、建立汽車安全管理責(zé)任制，安全宣傳教育、安全資料檔案的管理、科學(xué)化管理。。A、技術(shù)管理B、安全管理C、科學(xué)管理D、企業(yè)管理答案：B89、動(dòng)力性能的檢查，一般載重車輛，在干燥平坦的路面上直接檔從20Km／h加速到40Km／h不超過(guò)()s。A、10B、25C、40D、60答案：B90、汽車運(yùn)輸過(guò)程的主要量標(biāo)：()，周轉(zhuǎn)量，行程利用系數(shù)，重量利用系數(shù)，平均運(yùn)輸距離，平均技術(shù)速度。A、運(yùn)量B、重量C、質(zhì)量D、數(shù)量答案：A91、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率Pe有效轉(zhuǎn)矩Me和()隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律稱汽油機(jī)轉(zhuǎn)速特性。A、平均耗油量B、燃油消耗率C、每小時(shí)耗油量D、每百公里耗油量答案：B92、由傳感器，電子裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)所組成的制動(dòng)稱()。A、單管路B、雙管路C、自動(dòng)培力式D、ABS答案：D93、汽油機(jī)負(fù)荷特性指化油器調(diào)整適當(dāng)()保持最佳位置轉(zhuǎn)速一定情況下測(cè)得的。A、噴油提前角B、點(diǎn)火提前角C、進(jìn)氣提前角D、排氣提前角答案：B94、()是將噴嘴安裝于進(jìn)氣歧管，采用連續(xù)噴射方式。A、單點(diǎn)噴射B、L型多點(diǎn)噴射系統(tǒng)C、D型多點(diǎn)噴射系統(tǒng)D、K型機(jī)械噴射系統(tǒng)答案：D95、由()原因引起的異響，是一種金屬敲擊聲，有人稱為點(diǎn)火敲擊聲，隨之產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降和過(guò)熱現(xiàn)象。A、爆震與早燃B、點(diǎn)火過(guò)遲C、混合氣過(guò)稀D、混合氣過(guò)濃答案：A96、氣缸受加工精度，配合質(zhì)量，潤(rùn)滑條件，工作溫度和摩擦副之間的壓力影響而磨損稱()A、機(jī)械磨損B、磨料磨損C、腐蝕磨損D、極限磨損答案：A97、液壓控制閥用來(lái)控制液流壓力的稱為()。A、壓力閥B、節(jié)流閥C、方向閥D、調(diào)速閥答案：A98、()是汽車性能檢測(cè)站應(yīng)有的設(shè)備之一。A、油耗試驗(yàn)機(jī)B、電子聽(tīng)診儀C、五輪儀D、底盤測(cè)功機(jī)答案：D99、車輛技術(shù)管理的根本目的是保持運(yùn)輸車輛()良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能和降低運(yùn)行消耗。A、技術(shù)狀況B、技術(shù)性能C、技術(shù)指標(biāo)D、技術(shù)速度答案：A100、一條管路除與前輪制動(dòng)器中輪缸連接外還與后輪制動(dòng)器中的一個(gè)輪缸相連，另一條管路則只與后輪制動(dòng)器的另一輪缸相連的是()雙管路系統(tǒng)。A、一軸對(duì)一軸B、半軸對(duì)半軸C、一軸半對(duì)半軸D、半軸一輪對(duì)半軸一輪答案：C101、通過(guò)噴油器上的調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧的預(yù)張力可調(diào)整噴油器的()。A、噴油壓力B、噴油錐角C、噴油霧化D、停油干脆度答案：A102、制動(dòng)的全過(guò)程包括駕駛員見(jiàn)到信號(hào)后作出的行動(dòng)反應(yīng)、()起作用、持續(xù)制動(dòng)和制動(dòng)釋放四個(gè)階段。A、制動(dòng)器B、制動(dòng)力C、制動(dòng)液D、制動(dòng)性答案：A103、一般情況下動(dòng)視力比靜視力低()。A、5～10％B、10～20％C、20～30％D、30～40％答案：B104、影響汽車制動(dòng)性能的主要因素之一，在使用方面是()條件。A、心理與生理B、行人與車輛C、交通與環(huán)境D、道路與氣候答案：D105、在某一瞬間內(nèi)每單位道路上的車輛數(shù)目又稱()。A、行駛速度B、交通流量C、車流密度D、車頭時(shí)距答案：C106、汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率：是指單位時(shí)間內(nèi)完成的貨(座)運(yùn)量或貨物(旅客)()。A、載質(zhì)量B、運(yùn)輸量C、周轉(zhuǎn)量D、變化量答案：C107、ABS的工作原理是利用電子控制裝置對(duì)汽車制動(dòng)力進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，來(lái)保持車輪與路面之間的()。A、最小摩擦系數(shù)B、最大摩擦系數(shù)C、最大行駛阻力D、最小行駛阻力答案：B108、液力變矩器工作原理：是在泵輪液體循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中，固定的導(dǎo)輪給()一個(gè)反作用力矩，其力矩大小與作用方向都能隨渦輪的轉(zhuǎn)速而變化，從而使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩大于泵輪輸入的轉(zhuǎn)矩。A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、葉輪答案：B109、為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)，要求進(jìn)排氣門要()。A、進(jìn)氣門早關(guān)，排氣門早閉B、進(jìn)氣門遲開(kāi)，排氣門遲閉C、進(jìn)氣門遲開(kāi)，排氣門早閉D、進(jìn)氣門早開(kāi)，排氣門遲閉答案：D110、驅(qū)動(dòng)力是傳遞到車輪上的()對(duì)車輪半徑之比。A、有效轉(zhuǎn)矩B、最大轉(zhuǎn)矩C、有效功率D、最大功率答案：A111、車輛停穩(wěn)后，車上乘客由車上跳下所發(fā)生的事故()交通事故。A、是屬于B、不屬于C、應(yīng)該是D、可以算答案：B112、()的調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使汽車產(chǎn)生制動(dòng)跑偏故障。A、方向器自由行程過(guò)大B、制動(dòng)踏板自行行程過(guò)小C、前軸軸承間隙過(guò)松D