第一章總體施工組織布置及規劃(一)工程概況（1）工程名稱：（2）工程位置：（3）工程質量：工程交工驗收的質量達到合格，竣工驗收的質量達到優良。（4）安全目標：杜絕重大安全事故發生，施工現場安全達標合格率100%。（5）建設工期：（6）工程：符合《國家驗收規范》并達到合格標準。（二）項目經理部各職能部門職責1、項目經理崗位A、負責實施工程承包合同，確保合同目標的全面完成，對施工現場生產、安全、設備、質量全面負責。B、組織項目部人員學習、貫徹、實施質量體系文件，對本司質量體系在項目部的運行負全面責任。C、組織實施施工組織設計或項目質量計劃，實施進度控制。D、負責簽訂勞務分包合同，指揮、協調各分包單位的施工，確保總的質量目標的實現。E、定期將合同執行情況及對分承包方的評價上報經營處。F、負責組織對新進場人員進行職業道德、質量意識和安全生產的教育。G、組織編制、收集工程技術資料，做好工程竣工交付工作。H、負責做好工程質量回訪和保修服務。I、負責統計技術的實施。2、項目技術負責人崗位A、按工程處提出質量目標和要求，組織編制施工組織設計（質量計劃），審批通過后向項目有關人員進行交底，并在施工中督促檢查。B、組織有關人員熟悉施工圖紙，并參加圖紙自審和會審，負責將“圖紙會審記錄”中結論意見在各份圖紙上作出修改，加蓋“修改專用章”。C、參加工程中間驗收和竣工工程預驗收。D、參及對重大和重要不合格品的評審工作，主持一般不合格品的評審和處置，負責向顧客通報并提出讓步申請。E、負責對一般不合格品糾正措施的驗證，提出有關預防措施。F、負責在特殊過程施工前向班組做好設計交底和技術交底工作。G、對技術復雜和特殊產品的搬運，制訂搬運方案，對產品防護提出要點和必要的技術間歇時間要求，并負責向施工班組進行交底。H、審核分承包商提供的施工組織設計（方案）等技術文件，對工程分承包方進行技術、質量、安全的交底工作，并在施工中嚴格檢查、監督。I、協助材料員做好進場材料中需要進行復試的送檢工作。3、項目施工員崗位A、熟悉施工圖并參加圖紙自審和會審工作，貫徹各項施工規范、規程和標準。B、編制質量計劃或施工組織設計、進度控制計劃和年、月生產計劃以及勞動力、材料、機械設備需用量計劃，并負責實施。C、負責對施工班組的技術、質量、安全交底和指導工作，并在施工過程中嚴格檢查、監督。D、做好施工日記和混凝土施工日記，收集好可追溯性質質量記錄。E、做好各類復查、技術復核工作。F、對分包單位、專業工種、施工班組做好協調工作，確保按照標準進行施工。G、負責施工聯系單的簽發和接收。H、負責工程質量問題整改的實施以及統計技術的應用。I、負責做好產品的防護工作。J、負責分部、分項、單位工程的質量自評工作，及時收集整理單位工程的竣工驗收資料。4、項目材料員崗位A、根據工程進度計劃，編制物資采購計劃。B、負責進場產品的檢驗、標識、貯存、防護、分發工作并做好記錄。C、編制顧客提供產品需用計劃，負責顧客提供產品的進場檢驗、搬運、貯存、標識工作，并做好記錄，保存有關資料，竣工驗收后移交工程處。D、將產品檢驗情況上報工程處。E、負責產品標識的保持和補救工作，收集好可追溯性質量記錄。F、負責對原材料不合格品的處置，報工程處并做好記錄。5、項目質檢員崗位A、以工程質量檢驗評定標準和施工驗收規范為依據，對工程質量進行檢查和監督。B、參加隱蔽工程驗收和技術復核，對特殊施工過程中的質量控制點進行檢查和跟蹤，檢查評定分部、分項、單位工程質量等級。C、檢查督促糾正和預防措施的實施，參加工程質量事故調查分析，提出處理意見和防范措施。D、負責實施對檢驗、測量和試驗設備的控制。E、負責技術資料檢查，做好及工程進度同步。6、項目安全員崗位A、安全員在工程總承包部和工程項目經理領導下，對安全生產、文明施工的安全規定和安全技術標準、勞動保護規定，在本工程項目實施，負責監督檢查。B、根據上級下發的安全目標，制定本項目實現安全目標的措施。C、組織開展三級安全教育培訓。D、除開展不定期巡視安全檢查外，每半月組織一次對施工現場的安全生產檢查。檢查中對發現危及我人身安全的重大事故隱患，報告項目經理，簽發整改通知書，限期整改，并監督落實。E、陪同上級檢查時，做好記錄，對檢查中發現問題或上級檢查簽發的事故隱患整改通知書，負責監督落實，并將整改結果報告上級檢查部門。F、建立班前安全活動制度，督促作業班組落實。組織或參及本工程項目機械、電氣設備安全防護設施的安全性驗收。G、負責工傷事故報表填報工作，建立工傷事故檔案，發生工傷事故時協助事故調查組進行調查處理。H、檢查監督特種作業人員持證上崗制度的實施。I、督促施工現場按規定設置安全標志。J、參加施工組織設計中安全生產部分的編制。7、項目測量員崗位A、按施工組織設計要求，配備合適的檢驗、測量和試驗設備，并做好進場記錄，使之滿足工程和產品的檢測需要。B、對計量設備進行入庫登記，按A、B、C三種分類管理，貼上標志，建立健全的計量器具臺帳。臺帳中需注明名稱、規格、精度、檢定周期、檢定時間、檢定狀態、編號、使用狀態，使用地點及使用者等內容。C、按工程處下達的檢定周期計劃負責送檢和或自校檢測器具。D、負責保存有關計量器具說明書、出廠合格證、檢定證書、報告、校準記錄及修理記錄。E、未經檢定或檢定不合格的計量器具不得使用；經檢修后，檢定仍不合格的計量器具，應予以報廢封存，同時在臺帳上注銷，并貼上標識。F、檢測器具暫不使用者，必須進行封存，并貼上標志。G、經過檢定或自校的檢測器具，根據檢定或自校情況，按以下四種形式加以標識。a、合格；b、準用；c、禁用；d、封存。8、項目機管員崗位A、負責建立項目部使用的機械設備臺帳。B、在施工中要嚴格按照施工組織設計中所選用的設備配備使用，如有調整要有批準手續。C、對特殊過程施工所選用的機械設備，要加以驗證是否適用。D、要實行機械操作證制度，不允許無證操作。E、要做好設備的維護工作，做好設備的保修記錄。F、合每個季度的設備檢查，對存在問題采取針對性改進措施，保持設備有效地運行。9、項目資料員崗位A、負責質量體系運行中所有在項目部的質量記錄的統一收集及匯總。B、負責工程項目資料的收集及整理，按技術資料、保證資料和驗評資料三大類分冊交工程處歸檔。C、負責登記及收回外借的質量記錄。10、項目計量員崗位A、協助測量員各子分項的計量工作，負責項目各子分項核算，按期向監理、業主申報。11、項目財務人員崗位A、成本控制，保證資金，工程款專款專用。B、配合項目人員保證農民工資發放。（三）人力資源配備計劃對本工程需要大量勞動力，開工前落實勞動力，按計劃適時組織進、退場，是順利開展施工，按期完成任務，避免停工或窩工浪費的重要措施之一。第二章主要工程項目的施工方案、方法及技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）一、施工準備1、技術準備中標后，項目經理部總工程師將盡快組織全體技術人員，認真閱讀設計文件和一些有關的技術資料，并請設計單位、監理單位進行設計交底，了解設計意圖，熟悉設計內容，掌握設計要求，并據此制訂工作計劃和工作標準，為現場技術人員更好指導施工做好準備。配齊材料采購、材料管理人員和資料、設備管理人員，按監理工程師的要求，建立施工技術檔案，并派專人負責2、勞力、物資及設備本標段勞力、設備根據施工區段情況，在接到中標通知書后5天內全部進駐施工現場。對各施工隊的施工區段按照各工程開工先后順序，及時組織所需物資到場，確保各分項工程的順利開工，做到進場快、準備快、開工快，盡早形成全面開工的局面。3、臨時工程（1）施工便道我們結合地形地貌修通臨時便道。進場便道修通后，我單位將在施工期間安排勞力負責進場便道的維修、養護，確保時時暢通。確保各工點施工設備、材料順利進場。（2）施工及生活用水根據招標文件說明，施工隊伍進場后，生活及施工用水采用鋪設管道接鄰近村莊自來水管道或采用水車運水。（3）施工用電本工程范圍周邊工農業電網初具規模，用電同供電部門協商解決。該工程用電以工、農業用電為主，接入當地電網，同時自備發電機2臺備用。（4）臨時房屋根據本標段工程任務需要和現場調查的實際情況，本著為工程服務的宗旨，管好、干好工程的目的，擬將項目經理部租地修建。各施工隊根據現場情況，每隊租地修建住房，人均標準6m2，主要場地及屋內地面硬化，并進行必要的綠化，其占地范圍必須根據環境保護要求選擇。二、路基工程1、清理及掘除（1）經現場勘察發現，原地表主要為耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前，按設計要求對施工范圍內原地面進行清表處理，用裝載機及挖掘機配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘機裝車、自卸車外運，自找棄土場棄掉。（2）拆除沿線未經確定或不允許保留的障礙物，如桿、線。必要時及當地部門聯系共同商定，減少不必要麻煩；暫不能拆除的線桿作指示牌，開挖時留有一定的土臺，并做安全防護。2、路基挖方當路基設計標高低于原地面標高時，需要挖土成型——挖方路基。（1）、必須根據測量中線和邊樁開挖，一般每側要比路面寬出300-500mm。（2）、挖方段不得超挖，應留有碾壓面到設計標高的壓實量。在路基設計高程以下600mm以內的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。3、挖除舊路面（1）、采用多錘頭技術，多錘頭破碎對水泥混凝土路面進行碎石化，具有快速修復、造價低、環保等效果。在進行碎化時先對破碎機的有關參數進行確定。其主要參數是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確定的方法，在現場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進行破碎。對多錘頭破碎機施工的質量控制有如下幾點要求。①、碎化要求：要求水泥砼破碎率達到處75％以上：表面層粒徑最大尺寸不超過7.5cm(Z型壓路機穩定壓2遍時），其深度應不少于6cm，施工時采用刨坑檢查，游標卡尺量其粒徑；如沒有Z型壓路機，對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動夯打碎至7.5cm以下。②、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的角度出發，破碎時應從路的高處往低處進行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上；③、用Z型（20一25T）壓路碾壓破碎面時，一般振動壓實控制在2～3遍后用鋼輪壓路機（3OT）先靜壓一遍后振動碾壓2遍，以免碾壓過多導致碎化表面容易出現粉末。④、局部不平處的處理：一般情況下水泥砼路面碎化后不需要人工或機械平整，因這將破壞水泥砼碎化后的效果，若壓實前發現碎化路面凹面超過5cm，應采用3～15cm碎石調平并壓實；⑤、交通管制要求：破碎后的路面實行交通管制，按照規范要求擺放施工標志牌，不得開放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；⑥、選擇有利的季節施工。避免在雨季進行破碎水泥混凝土面層，以免雨水浸入原基層造成破壞。并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工質量，保證施工進度，達到最佳的效果。4、路基填方（1）、填筑材料凡具有規定強度且能被壓實到規定密度和能形成穩定填方的材料均為適用填料，對于鹽漬土、膨脹土及含水量超過規定土，不得直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術措施并經監理工程師批準后方可使用，填筑前，對填方材料按規定的方法進行顆粒分析，含水量及密度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。（2）、土方路基填筑施工方法施工前，根據不同填料選擇機械類型，并在現場進行壓實等工藝試驗，確定科學合理的試驗參數，如碾壓遍數、碾壓方式、碾壓速度并經監理工程師批準后，在全段組織實施，做到樣板開路，一次成型。路基土方采用機械化施工，采用集中取土，挖掘機挖裝，自卸汽車運土，填筑路基。對于大型機具作業困難路段采用小型夯實機具配合人工施工。具體機械配備如下：①、施工順序路堤填筑施工按標準化、程序化進行，整個過程劃分為“三階段、八流程”。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段四區段：填土區、平整區、碾壓區、檢驗區八流程：施工準備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路拱整修→整坡防護施工過程中，過濕土采用摻白灰或攤鋪晾曬等方法處理，過干采用灑水等方法進行處理，待土的含水量達到最佳含水量及時碾壓，以防貽誤時機。②、路基填筑水平分層填筑A）按路基設計斷面全寬范圍內進行水平分層填筑、分層壓實。每層填土時都超出路堤設計寬度30~50cm，以保證路堤邊緣的壓實度。分層厚度按試驗段取得的數據進行，但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的壓實寬度不小于設計寬度，以便最后削整邊坡。填筑時由路中間向路邊，水平分層，縱向分段進行。每段從最低洼處開始分層填筑，并保持有一定的路拱和縱坡，隨時防止雨水聚積，影響填方質量。相鄰兩段盡量采用相同填筑速度，以保證相接處碾壓密實。填筑厚度相差較大時，連接處按層厚做成階梯狀，以便逐層相互搭接進行壓實。B）填筑施工過程中，設專人負責統一指揮調度，嚴格控制各項填筑指標，在進行含水率較低的土方施工時應灑水，使其達到最佳含水量，再進行碾壓。C）派專人挑出土中石塊。施工時安排好行車路線，專人指揮，先低后高，先路基兩側后路基中心卸料。不同填料分層填筑時不混填。對于填方作業段的交接處，未在同一時間填筑，則先填地段按1：1的坡度分層留臺階；若兩個地段同進填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。當路基填至斜坡段落時，將斜坡做成臺階，臺階頂面寬1米，同時做成3%內傾斜坡并壓實。然后再繼續向上填筑。D）攤鋪平整填土路基施工時，先用推土機粗平，碾壓前利用平地機進行精平。每層填土平整后，自中線向兩邊將填土表面設置2%-4%的橫坡度，以利排水。E）路基壓實在確定填料位于最佳含水量及其它指標都滿足設計要求時，方可進行路基壓實。現場采用灌砂法和環刀法檢測壓實度，合格后方可進行下一層填筑。路基壓實度嚴格執行國家及交通部頒布的有關施工規范和標準。填土路基碾壓機械采用振動壓路機和18-21T光輪壓路機；預壓整平采用14T振動壓路機靜壓；攤平土層和預壓可使用推土機、或平地機。壓路機碾壓路基時，遵循先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。具體要求：a、檢查填土松鋪厚度及含水量，符合要求后進行碾壓。根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和壓實遍數進行壓實。b、采用振動壓路機碾壓時，第一遍先靜壓，然后由慢到快，由弱振到強振。c、各種壓路機開始碾壓，均慢速行走，最快不超過4km/h，碾壓直線路段先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，縱、橫接頭處，重疊碾壓。橫向接頭振動壓路機重疊0.4m~0.5m,三輪壓路機重疊后輪的1/2，做到無漏壓，無死角，確保均勻壓實。三、路面工程1、石灰穩定土墊層（1）材料①、石灰：穩定土所用石灰材料采用消石灰，石灰技術指標不低于Ⅲ級。不同類別Ⅲ級灰中有效鈣加氧化鎂含量應符合以下規定：消石灰：鈣質消石灰：≥55%鎂質消石灰：≥50%使用生石灰時，避免因石灰燒結不透而降低生石灰粉中的有效鈣、鎂含量。為防止壓實后綜合穩定土壓實度降低或產生“灰蘑菇”現象，消石灰細度應100%通過1cm篩孔。石灰要分批進場，做到既不影響施工進度，又不過多存放，應盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。石灰用插管式消解，通過流量控制消解石灰的用水量，既要保證石灰充分消解，水又不宜過多。使用消石灰時，應避免因石灰燒結不透，而產生大量的未消解殘渣含量。應按工程實際進度情況，定量消解石灰。避免使用不完存放期過長，過早鈣化，降低石灰等級，每噸生石灰消解用水量一般為500-800kg，消解后的石灰應保持一定的濕度，既不能過干飛揚，也不能過濕成團。②、土：宜選用基槽開挖的土或取土場中的土，土質應為粘性土，土的均勻系數應大于5。細顆粒土液限不應超過40，塑性指數宜為12～20，大于10mm的土塊應篩除，小于2.36mm顆粒含量不少于90%。③、水：凡是人、畜飲用水均可用于石灰穩定土施工。(2)、工藝流程準備石灰材料→測量放線→備土、攤鋪→初平、穩壓→布石灰干拌2-3遍→燜料（生石灰需>12小時，消石灰需>8小時）→初平、撒布水泥→拌和二遍→穩壓→精平→碾壓成型→灑水養生。①、測量放線：路拌法施工時，應在距路面底基層邊緣50cm的中央分隔帶和土路肩上每10m設置高程控制標樁，樁長大于路面底基層厚度，樁面應標出路面底基層標高，樁質不作要求，但應能長期保存，遺失應及時恢復。按控制樁的位置用白灰在路基上打10m×(底基層+1.0m)的方格，以控制備土數量。②、備土攤鋪：路拌法施工，備土時應有足夠的運輸車量保證流水作業施工進度要求。天然土含水量當接近最佳含水量，為避免施工水份蒸發損失，備土、攤鋪應嚴格按里程順序（路拌）進行。③、攤鋪、初平：可用推土機、平地機一并進行，初平后多余的土應及時推出，高程不足時應及時增補。④、布灰A)、布灰前應檢測素土和石灰的含水量，兩者的含水量均高于混合料最佳含水量5～6%為宜，以防止在路拌時的水份損失。B)、使用消石灰時按每沿米折合算出消石灰碼條的數據，按梯形斷面在原路基上碼成兩個標準斷面，人工將已碼條且計量檢查準確的消石灰條布撒均勻。消石灰條散開前應按設計寬度劃出兩條灰線控制布灰的范圍，在灰線內人工用鍬反扣依次將消石灰散開，用刮灰板人工找平。灰條每隔一定的距離應留一缺口，便于人員通行。在消石灰條散開找平后，用穩定土拌和機進行初拌，拌和2-3遍后用平地機整平，再用光面壓路機快速碾壓一遍。C)、拌和：路拌機在拌和過程中應配施工專人檢查拌和深度是否到底，嚴禁在灰土下有素土層，必要時可將下層路床或灰土表層5-10mm一并翻松拌和。D)、燜料：采用生石灰，燜料時間不宜少于12小時。采用消石灰，燜料時間不宜小于8小時。本試驗段采用消石灰，石灰摻拌后及時檢測灰土的含水量，其含水量應高于混合料最佳含水量(19%)4～5%為宜。E)、初平、撒拌水泥：初平前檢測灰土的含水量應適合摻配水泥。初平后打5m×(底基層+1.0m)的方格，以控制水泥數量。F)、混合料拌合：水泥按方格撒布均勻后，采用路拌機拌合兩遍，拌合過程中要派專人檢查拌合厚度，嚴禁留有夾層。G)、穩壓、精平：拌合兩遍后檢測含水量，稍高于最佳含水量，可以碾壓，壓路機先穩壓一遍，平地機粗平一遍，測量班及時按1.1的松鋪系數布設控制點，而后根據測量班的高程控制點采用平地機精平兩遍。H)、穩定土找補：當穩定土底基層標高不足時，應在輕壓后及時發現和處理，具體方法是將路表5cm耙松后增補穩定土材料重新碾壓至要求標高。穩定土底基層標高超高時，應在穩壓后用平地機及時刮除多余填料。I)、碾壓：精平后先用振動壓路機穩壓一遍，速度1.5-2km/h，隨后振動壓路機錯輪1/2開始強振，速度控制在2-3km/h，每振壓一遍試驗人員馬上檢測壓實度，振動壓路機強振四遍后壓實度檢測結果達到設計要求，而后采用弱振收面一遍。從水泥拌合到碾壓成型時間不得超過水泥的初凝時間。J)、養生：碾壓成型的穩定土應覆蓋土工布、麻袋或草袋子并及時灑水養生，穩定土表面應保持濕潤，穩定土早期強度低，表面易松散，故應嚴格控制施工車輛通行，在水泥穩定基層施工前，應有7天以上養生期，且灰土表面不得出現松散破壞。⑤、要點提示A)、接縫和“掉頭”處的處理：a）當天兩工作段的銜接處,應搭接拌和。第一段拌和后，留5-8米進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分，再補充部分水泥及第二段重拌和，并及第二段一起碾壓。b）應十分注意每天最后一段末端縫的處置。在混合料拌和后，在預留長度的末端，挖一條寬約30厘米的槽，直挖到下承層頂層，及路槽同寬，槽內放兩根及壓實厚度等厚的方木，方木的另一側同素土回填3-5米長，然后進行整型和碾壓。第二天鄰接的作業段拌和結束后除去頂木，用混合料回填，靠近頂木末能拌和的一小段人工進行補充拌和。b）拌和機械和其它機械不應在已完成的水泥石灰土上“調頭”，以免破壞穩定土層的表面。碾壓過程中應行走順直,低速行駛，橋頭處10米范圍內橫向碾壓。施工人員應盯在施工現場，完成碾壓遍數后，立即取樣檢驗壓實度，壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。2、水泥穩定土墊層

在開工前，將擬用材料的樣品委托中心試驗室或監理工程師認為合格的試驗室進行混合料設計。正式開工前，將擬采用的混合料配合比方案提交工程師批準。并按工程師批準的混合料配合比和試驗地點，試鋪一段長度不小于100米的試驗段，采用不同的壓實厚度、壓實遍數、碾壓速度，測試其干密度、含水量，使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程度等指標，確定施工工藝。以此指導全線路面工程的施工。施工前，首先把上一層的浮土、雜物清楚干凈，然后用灑水車在路床或底基層上灑少量水使其表面濕潤。(1)準備工作：包括備土、水泥拌和及修筑路槽。(2)攤鋪土和水泥：土均勻攤鋪在成型的路槽上,按試驗路段確定的松鋪系數控制攤鋪厚度，并灑水悶拌(或翻曬)，推土機整平，穩壓1-2遍，使其表面平整，體積配合比分堆或分條準確地堆放在土層上,并灑鋪均勻。(3)拌和：拌和前檢查土的含水量。先用路拌機干拌兩遍，然后視混合料含水情況酌情灑水，從邊到中反復進行拌和，路拌機拌和時切入已拌和過的相鄰邊緣50cm，直至混合料均勻為止。(4)整形：對基層初步整形、穩壓，對不符合要求的斷面，人工配合自動找平平地機刮平、整修。(5)碾壓：在最佳含水量時進行。表面水分蒸發時，補充灑水后再行碾壓。碾壓時，按先輕后重、由兩側到中央的順序進行，至無明顯輪跡、壓實度達到要求為止。兩工作段的銜接處搭接拌和，前一段拌和后，留5-8米不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并及后一段一起碾壓。(6)養生：修筑好的底基層，采用灑水進行養生。穩定土上無覆蓋層時，不得通行車輛。基層所采用的水泥，其存放時間不宜過長，當含量低于規范要求標準時，應按要求進行換算而增加一定的水泥劑量。沿線各料場應按規定取樣進行試驗，不符合要求者均不得用來作為水泥的用料。水泥穩定土應采用路拌法，攤鋪機攤鋪。水泥土的壓實度重型擊實標準應滿足設計及規范要求。3、瀝青混凝土施工（1）施工準備①.在試驗段開工前，由工程師認可的試驗室根據規范和設計要求，對擬采用的各種集料、填料、瀝青進行原材料試驗并進行混合料組成設計，根據試驗室配合比在拌和站試拌，以確保混合料級配組成、結合料含量、拌和溫度、馬歇爾穩定度、流值、密實度、空隙率等技術指標符合規范要求。同時對用于本工程的全部的試驗儀器進行調試，配備足夠的熟練的試驗人員后，以上試驗數據及集料類型、集料來源、瀝青來源、種類等一并呈報工程師審批。②.審批后在正式開工前按照規范規定在主線路基上鋪筑不少于50m試驗路段，以確定混合料的穩定性及拌合、運輸、攤鋪、碾壓各機械設備的配合和組合，選定各層的攤鋪速度、松鋪厚度、攤鋪機及壓路機組合及碾壓方式和遍數等數據，并將試驗結果報工程師批準，經檢查批準后的數據將作為今后主體施工的依據。③.根據計劃安排，準備足夠數量施工用的粗集料（含面層施工用玄武巖）、細集料、填料、瀝青，各種材料進場前對其質量進行嚴格檢查，質量不合格不得使用。④.面層施工前需對下承層按質量標準進行驗收，質量合格后方可進行該層施工。⑤.對工程用的各種施工機具進行檢查維修，確保路面工程施工連續均衡順利進行。（2）施工工藝材料準備：各種材料的料場及瀝青生產廠經監理工程師認可后，開始進料。拌和站嚴格控制各種用料的質量并備足夠數量的材料，以滿足施工進度要求。拌和：根據試驗選定并經監理工程師批準的原材料瀝青配合比，進行瀝青混合料拌和施工，并嚴格地按照操作工藝操作，以滿足本合同段的瀝青混合料質量要求。在拌和過程中，按要求進行各種檢測工作，試驗室至少每天上、下午各做一次瀝青砼的馬歇爾試驗，以監測穩定度、流值、空隙率、密度、級配及油石比的指標波動是否滿足規范要求，以便及時予以調整，同時檢測每批進場瀝青針入度、穩定度軟化點及抽驗進場骨料的規格和材質等。瀝青混合料的拌和設備擬采用瀝青混合料拌和設備，該設備生產過程全部自動控制，其步驟如下：向總控制室電腦輸入瀝青混合料的級配資料，然后由輸送帶將各集料裝進相應的冷料倉，經初步計量后進入加熱滾筒加熱，自動控制加熱溫度，再篩分各熱料倉，由控制室發出指令自動計量后進入拌和缸，同時自動加入經計量的瀝青，充分拌和后進入儲料倉，等待汽車裝運。拌和前先對瀝青材料加熱，加熱溫度不超過160℃，并保證受熱均勻。在拌和機內及出廠的混合料溫度為130℃～160℃，拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。運輸：混合料采用自卸車運輸，并根據施工進度及運至攤鋪現場的距離，調配當天所需車輛。運輸時保證車廂干凈，并涂刷防粘劑。在低溫或大風天氣或運輸距離較長時用帆布覆蓋，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130℃；運至鋪筑現場的混合料，應在規定時間內完成攤鋪壓實。攤鋪：攤鋪前，先對基層面進行調整，及其他構造物的接觸面上，均勻的刷一薄層瀝青，然后放出中線及攤鋪邊線，并掛標高線以控制各層標高和厚度。攤鋪機就位調整、檢測各部位參數及性能，然后按試驗路段獲得的數據進行作業。采用攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪施工。兩臺攤鋪機前后的距離，一般為10-30m。前后兩臺攤鋪機軌道重疊50-100mm。攤鋪應緩慢、均勻、連續不斷，不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發生離析。攤鋪時，混合料的溫度控制在110℃～130℃的范圍內，低溫施工時控制在120℃～140℃。當氣溫低于10℃時，不宜進行瀝青混合料的攤鋪。另外，瀝青混合料的攤鋪應避免在雨天進行；當路面滯水或潮濕時，暫停施工。碾壓：碾壓的機械設備根據拌和站的日產量、攤鋪速度及所取得的碾壓數據等進行組合、配備，擬配備壓路機二臺。碾壓時合理掌握碾壓溫度，初壓溫度不低于120℃，終壓溫度不低于70℃。壓實分初壓、復壓和終壓三個步驟進行，各作業段應保持連續進行，各種壓路機的碾壓次序、碾壓遍數通過試驗確定，同時各壓路機嚴格按操作規程操作。碾壓操作時，盡量避免由起動、換向、倒轉時機身不平穩和行駛不平穩對路面造成不良影響，行駛應順直平行于邊緣，輪跡重疊應符合操作規程，并做到攤鋪完成，碾壓也相應完成，不留尾巴。壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制凍或停留。同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作或停放期間落在路面上。在沿著緣石或壓路機壓不到的地方，采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工中未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。接縫：由于采用兩臺攤鋪機聯合攤鋪，所以縱接縫必須采用熱接縫，垂直相接，嚴禁斜接，施工時在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，高度及底基層（基層）的壓實厚度相同。如因工作中斷使攤鋪材料的末端已經冷卻或第二天才恢復工作時，應做一道垂直橫縫。在下一次行程前，在斷面上刷適量粘層瀝青，調整好熨平板的高度，預留壓實量，以便壓實到相同厚度，趁熱用鋼輪壓路機沿縫碾壓，最后進行常規碾壓。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位1m以上。在施工前對成品改性瀝青取樣進行檢驗，確認無明顯分離、凝聚現象，且各項性能指標均符合上述要求后，按《公路瀝青路面施工技術規范》的有關要求進行混合料組成設計，確定瀝青混合料的目標配合比、生產配合比，根據試驗室配合比在拌合站試拌，并采用各種試驗測定瀝青混合料的馬歇爾穩定值、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提實驗、抽提后的礦料級配組成等。以上試驗數據及集料類型、集料來源、瀝青種類等一并呈報工程師審批。審批后在正式開工前14天按照規范規定在主線路基上鋪筑不少于100～200m試驗路段，以確定混合料的穩定性及拌合、運輸、攤鋪、碾壓各機械設備的配合和組合，選定各層的攤鋪速度、松鋪厚度、攤鋪機及壓路機組合及碾壓方式和遍數等數據，經檢查批準后的數據將作為今后主體施工的依據。采用如下組合進行碾壓：項目機型遍數速度溫度初壓YZC10C雙輪雙壓22km/h160℃復壓BW202AD-2雙輪雙壓24km/h140℃終壓BW202AD-2前進振動后退靜壓23km/h120℃初壓緊跟攤鋪機，前進和后退均振動。調頭要退過復壓區；寶馬壓路機進行復壓和終壓，復壓和終壓同時進行，即寶馬壓路機對復壓區和初壓區都前進后退振動，到終壓區時靜壓，后退到離攤鋪機近100m處調頭。這樣既保證了壓實度又保證了平整度。提高碾壓質量的關鍵技術：碾壓溫度：碾壓溫度的高低，直接影響混合料的壓實質量。混合料溫度較高時，可用較小的碾壓遍數，獲得較高的壓實度或較好的壓實效果。而溫度較低時，碾壓非常困難，并且會產生難以清除的輪跡，造成路面平整度差。因此要求初壓溫度不低于160℃，復壓溫度不低于140℃，終壓溫度不低于120℃。選擇合理的壓實速度和遍數：合理的壓實速度，對于減少碾壓時間，提高作業效率有十分重要的意義。過快會產生橫向裂縫。壓實速度和遍數見上表。選擇合理的振幅和振頻：改性瀝青混合料的壓實要求高頻、低幅，以提高壓實質量，減少壓實遍數。接縫：攤鋪即將結束時，攤鋪機停下，關閉自動調平儀，向攤鋪機前灑水，然后攤鋪機將剩下的料攤完，提機。人工將接頭處的料整平整直；且料稍高于松鋪面，防止在壓路機的碾壓下向前推移過大。碾壓成型后，用6m直尺找出平整度合適的地方，劃線人工刨除。第二天涂刷熱瀝青，即可鋪新混合料。橫向接縫的碾壓采用縱向碾壓，碾壓完成后，用6m直尺檢查接頭，不合適地方用壓路機處理。改性瀝青面層在碾壓成型后幾天或更長一段時間內，路面結構沒有完全硬化，因此須特別注意早期交通的控制，養護期7天內完全封閉交通。4、水泥混凝土面層施工技術方案及施工工藝1）、基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規范標準。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設計標線位置。2）、模板安裝：根據路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據測量標高再調整模板。調整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調整，直至滿足施工規范要求。3）、檢查并調試拌和機及其它機械設備性能，做好施工前的準備工作。4）、確定混凝土施工配合比：測定現場集料的含水量，根據集料含水量調整混凝土設計配合比，確定施工配合比，根據配合比，調整拌和機的設定參數，使之符合混凝土施工規范要求。因混凝土路面的質量很大重度上取決于混凝土的質量，所以，混凝土配合比一定按規范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設計及規范要求。5）、拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用10m3翻斗車運輸，考慮到施工季節氣溫的關系，拌和料在保濕上應注意。6）、混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層及基層的良好結合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構造縫深度要求。7）、養生：采用濕潤法養生，養生時間不少于14天。養生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。8）、切縫：在養生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續進行養生。9）、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內拆除。拆模時，不應損壞混凝土板和模板。接縫施工1）、縱縫。縱縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，拉桿采用直徑為14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。2）、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內部加設傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規則斷板。3）、脹縫。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路及現狀道路接順處設置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間。混凝土澆筑前應先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。4）、施工縫。施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，及縫壁垂直。5）、接縫填封。填封料應及混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應及板面平齊。5、培土路肩（1)、施工方法施工時分層填筑，采用人工配合機械上土、三輪車運輸、小型打夯機械夯實、路肩土用填筑路基的上層料。路肩土在施工過程中，嚴格控制土的質量、路肩土分層填筑的壓實度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，達到線型的美觀。、路肩土在施工前，對用于路肩土的土質進行調查，做到路肩土土質符合規范要求。②、上基層施工完并經監理工程師驗收合格后，進行路肩土放樣，每20m放一控制樁，暫定1.8的松鋪系數進行施工放樣，按照設計寬度及高度要求進行分層施工。③、按要求放樣完畢后，用三輪車運土至現場進行培土夯實至規定壓實度，厚20cm。經監理工程師驗收合格后進行下層路肩土的施工。④、第二層培土夯實至規定壓實度，厚18cm。經監理工程師驗收合格后進行下層路肩土的施工。(2)、施工注意事項、保證培土路肩的橫坡橫向為3.0%，確保肩線直順、曲線圓滑。②、培土路肩的壓實標準為95%以上。四、安全設施及預埋管線1、概述安全設施包括護欄、道路交通標志、道路交通標線的施工及有關作業。應按《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ074-1994)和圖紙的要求及按監理人的指示進行施工。立柱應采用新的、整根的4*4方鋼。（1）道路交通標志①道路交通標志按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)和《公路交通標志板技術條件》(JT/T279—1995)的規定執行。②道路交通標志的反光方法及反光膜級別，應符合圖紙規定；如無規定時，應根據不同道路等級和標志類型，按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)附錄A及《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定辦理。③在同一地點設置兩種以上的標志時，可合裝在一根立柱上，但最多不超過四塊；多塊時按警告、禁令、指示的順序先上后下、先左后右排列。（2）、道路交通標線道路交通標線包括各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等，應按照圖紙及《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定設置。2、施工方法（1）、道路交通標志①材料要求：根據招標文件的要求進行材料采購和加工制作。（2）、施工方法①標志定位及設置所有交通標志都應按圖紙的要求定位和設置。安裝的標志應及交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產生的眩光，標志應向后旋轉約5°，以避開車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據監理人的指示確定。②基礎標志基礎可根據規范的規定就地澆筑或預制后再埋置。基礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置等，都應經監理人批準后施工。③標志支承結構a.路側式標志的裝設，應按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)第13.6條的規定進行。b.鋼支承結構應根據本規范第16.3節和《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定制作和安裝。c.管狀或空心截面的支承結構，應設有經監理人同意的防雨帽。d.鉆孔、沖孔和車間焊接，應在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應適合標志安裝系統并符合《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)附錄E的要求。e.應把其推薦的安裝系統，包括多標志組合裝置的詳情報送監理人審批。安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表面應采取防止損壞的保護措施。f.標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監理人的批準后進行。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50mm，懸臂標志的預拱度為40mm。門架和懸臂式標志支撐結構安裝完畢后，應按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標記。g.標志中及鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應經監理人認可。④標志板制作安裝a.標志面的制作交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及圖紙的規定執行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字應符合《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定，不得采用其它字體。交通標志板面上的圖案、字符的平面布設，應在施工前10個工作日做出樣品，提交給監理人審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合圖紙要求。粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志面的最外層可涂保護層，如透明涂料等。反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm。距標志板邊緣50mm之內，不得有拼接。當用反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有36mm的重疊部分；如果監理人同意采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。b.標志板應在車間剪裁或切割，以產生整齊、方正的邊緣，不應有毛剌，并按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)附錄E的規定進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。c.先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監理人同意之后，再進行圖案制作。d.定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表面不得產生任何氣泡和污損等缺陷。e.標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行。兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈、干燥的室內。f.安裝標志板時，應事先獲得監理人的批準。標志的緊固方法應符合圖紙的要求。g.標志安裝完畢后，根據標志制造廠商建議的方法，清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其它缺陷。h.標志安裝完畢后，監理人檢查所有標志，以確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。在標志檢查中發現的任何缺陷，按監理人指示自費予以修正或更換。⑤里程標、百米樁、公路界碑a.里程標、公路界碑、測量標志碑、安全標、固定物標志及其他標志應根據《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及圖紙的規定制作和設置，并應按圖紙所示或監理人指示準確定位。b.里程標、公路界碑等混凝土構件的預制及強度要求等應符合圖紙及規范的規定。道路交通標志的反光方法及反光膜級別，應符合圖紙規定；如無規定時，應根據不同道路等級和標志類型，按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)附錄A及《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定辦理。在同一地點設置兩種以上的標志時，可合裝在一根立柱上，但最多不超過四塊；多塊時按警告、禁令、指示的順序先上后下、先左后右排列。第三章工期的保證體系及保證措施一、施工組織管理的保證措施1、工期保證體系本工程實行項目法施工。我單位制定有具體而嚴格的《項目法施工管理實施細則》，工程進度計劃的實施是對項目部考核的一項重要內容，并有嚴格的進度計劃目標保證調整措施和獎勵政策。工程施工前，項目經理須及單位簽訂“責任書”，項目部各級主要管理負責人，也要按其職責劃分，層層簽訂“責任書”，明確項目部各級人員的職責。加強管理考核，充分調動全體干部、職工的積極性，從組織和管理制度上來確保工程進度按計劃實施完成。2、工期管理措施（1）每周制定周進度計劃，周進度計劃中包含工序計劃、日計劃、；堅持施工班組抓工序計劃目標，各工區抓日計劃目標，項目部抓周計劃目標。（2）堅持會議協調制度。堅持每日現場例會、每周生產調度會。（3）加強現場調度在生產指揮中施工組織、協調、檢查、反饋及快速反應的作用。（4）對各節點進度實行目標考核，建立進度目標獎勵基金，對進度目標的實現情況進行獎懲。（5）積極參加業主、監理組織的各種協調會，積極配合業主和監理。協調及各參建單位及有關社會主管部門的關系，創造一個良好的施工環境，以確保工程進展。（6）在工程地質條件、自然災害等重大原因造成原目標工程不可能實現或施工方案的重大改變，導致較多的作業增減，施工關系改變時，現行工程及目標工程已不能做出比較，需將目標工程進行維護和更新。在建設各方協調一致認可后，按更新后的目標工程進行實施。（7）堅持項目部領導和技術人員現場24小時值班制度，及時協調、處理、解決施工中出現的問題。項目經理、總工程師二人不得同時離開工地。二、工期技術保證措施1、編制合理詳細的進度計劃施工進度網絡計劃，動態管理，實際施工過程中，將根據監理工程師批準的施工計劃，建立目標工期計劃，重點對影響本工程直線工期的單項工程的關鍵線路進行控制。根據每天完成的工程項目及工程量，通過比較分析，確定按當前施工進度繼續施工將對目標工期造成的影響，從而及時對現行計劃及資源投入進行調整，達到全工程按動態管理來進行控制，最終實現預期的工程進度計劃。2、制定合理的技術方案根據進度計劃，制訂及本工程相應的施工方案和各項目工程施工技術措施。施工中隨時跟蹤進度實施情況，如有比計劃滯后情況發生，及時分析原因及影響，并對計劃予以調整，同時修訂施工方案和有關技術措施，以保證總進度計劃目標的實現。3、根據施工方案的作業面布置和施工班組的配置，將工程進度計劃按作業面分解，制定各施工班組的作業進度計劃，使各施工班組都有明確的進度計劃目標。4、做好施工測量服務指導工作，及時進行測量放樣、檢測和收方工作，為現場施工提供良好的測量服務。加強技術人員的現場巡查，尤其質量檢測人員要全過程跟蹤、檢查，及時發現施工中存在的問題并提出解決處理措施。對于試驗檢測項目，及時進行檢測并收集整理、分析資料，指導施工，以確保工程的順利進行。三、人員保證措施1、我單位計劃抽調精干的管理人員，業務熟練的技術骨干和有過類似工程施工經驗的作業隊伍來組織項目部。配足各專業、各工種的技術工人數量，以使項目部人員精干，業務熟悉。從人員素質上來保證工程進度計劃的實施。2、根據進度計劃的安排，合理組織勞動力進場，確保施工高峰期有足夠的勞動力投入本工程施工。3、投入本工程的專業技術人員須持有相應的上崗作業證，在施工過程中針對出現的新問題和新工藝進行必要的技術培訓。4、設備保證措施（1）各施工機械，必須統一組織，統一調度，合理安排，充分發揮各種機械的最佳效益。（2）根據施工需要配備數量足夠、性能良好的施工機械設備組織進場，并配備一定數量的備用設備。凡投入本工程的施工機械設備進場前均需進行維護、保養，并經單位機械設備部驗收后方可調遣，以確保所有進場設備的完好，保證設備在本工程施工中的正常運行使用。（3）配備數量足夠、技術全面、工種齊全的修理力量，加強施工中機械設備的日常維護及保養，各類機械設備均實行機長負責制，并制定獎懲措施，以保證機械設備完好率和利用率分別達到85%和75%以上。（4）對一些采購困難、采購周期長的設備配件預先準備一定數量存放在現場，一旦修理需要能夠立即購得。5、材料供應保證措施（1）所有材料全部依靠陸路運輸，因此，能否提前備足各種施工材料，是保證施工順利進行的關鍵。（2）進場后，項目部物機科采購人員到各種材料的生產地做深入調查，徹底摸清材料的質量情況、生產能力、運輸供應能力等。（3）對材料進場道路進行察看，發現問題及時反映，確保進場道路暢通。（4）根據工程總進度計劃，工程科會同物機科提前編制各施工材料的月、周需求計劃，主要材料需求量。（5）項目部物機科采購人員根據材料計劃及時及生產商、供應商簽訂生產、供貨合同，嚴格按質量標準訂貨，確保工程材料供應不影響施工進度。根據本工程特點，為保證工期，必須進行科學管理，妥善穿插，有條不紊，充分利用時間、空間、人力、機械，在保證質量的前提下，順利完成此項工程。具體措施如下：建立以項目經理為負責人，工長和各班組長的保工期領導小組，各分部分項工程計劃直接落實到班組，誰耽誤誰負責，由月施工計劃縮到旬計劃、日計劃，工長負責每天訂出當日計劃，晚上檢查落實情況，出現問題及時解決。材料供應及時到位，材料員根據工期進度計劃做好材料進場計劃，受雨季影響的砂、石水泥等材料提前進入現場。機械設備由專人看管、維修，絕不允許因機械設備造成停工、誤工現象。工期保證措施要求：建立一個強有力的組織機構，把生產進度落實到人頭，各負其責，人人有責。各部門各負其責，層層保證自己計劃不拖不等，有問題、有矛盾時及時向有關部門反映求得解決。采取各工種設立專業質檢人員，嚴禁出現返工現象，徹底消除影響工期的不利因素，一次成優。組織好勞動力工作，做好材料的進廠計劃和材料的貯備工作。為加快施工進度，提高混凝土可摻用早強劑。保證工期組織體系措施：在組織上單位領導班子會議決定把此項工程作為單位重點工程來抓，現場成立單位領導的指揮部。下設生產和質量檢查部門，指揮部每周開一次會，遇重大問題立即解決。組建一個優秀的項目經理部，設一套三員班子，選派生產骨干技術尖子，具有豐富施工經驗生產管理人員，經理部每日一次會，發現問題及時解決，不能解決的及時上報，以達到解決的目的。勞動力由單位派優秀班組進入工地，材料由單位統一供應，調劑余缺，必要時全單位范圍內調劑確保材料供應及時。由設備科派一個機修班常駐工地，時刻監視機械設備運轉情況，避免由于設備故障造成的誤工現象發生。根據工期控制計劃要求，編制月計劃，旬計劃，日計劃，其中日計劃做到按小時安排形象進度計劃，工序穿插計劃，各種流動計劃。要認真對現場每個人員講解工期計劃，做到從了解形象計劃安排，層層對工期負責，逐級立軍立狀，下級對上級負責。生產計劃人員現場蹲點，對影響工期的問題及時解決。對計劃實行科學管理，進行計劃——實施——檢查——處理解決。每周一次調度會，解決和落實在執行計劃過程的各種矛盾。6、技術培訓保證措施：（1）分段施工、交叉作業；按總計劃總工期要求，編制月、旬計劃。（2）開展勞動競賽，調動人員的積極因素。（3）每日工作必須當日完成，如遇特殊情況下不能及時完成的要立即調整計劃，采取必要的切實可行的措施，以確保總工期按時完成。（4）加強計劃技術指導，協調各種矛盾，解決問題不過日，做到層層技術保證，不等、不靠全面落實。（5）加強工人技術素質培訓，保證質量、技術完善就是保證良好的施工作業循環。（6）精選好的施工工人，從中選拔有技術、有素質能帶動整個工地人員的工人，使每個工人都能達到熟練工人的程度，以加快工程速度。（7）選用先進的設備，使作業能夠真正的交叉流水施工，各工種能充分發揮設備優勢，形成良性循環，使各工種及設備密切配合，達到不窩工的目的。質量保證體系：我單位在工程質量管理及實物工程質量水平高，質量保證體系日益完善，質量管理已逐步實現了全過程的制度控制，為本工程獲得優質工程奠定了堅實的基礎。在本標段工程施工中，我們將更加注重質量保證體系的有效運行，嚴格按照《質量手冊》和《程序文件》的要求，建立健全以項目經理為第一責任人的工程質量管理領導小組，建立項目經理部、工程隊、工班三級質量管理體系。我們將根據本標段既定的質量目標并結合工程特點，建立健全工程質量保證體系。以體系保證為依托，堅持“以質量求信譽，以質量求生存”的原則，嚴格按照設計文件、技術要求、施工規范進行施工，樹立“百年大計，質量第一”的思想。積極推行標準化管理、程序化、規范化作業，以必勝的信心，科學的管理，得力的措施，認真求實的精神，嚴格各項規章制度，確保全面實現既定的質量目標。第四章工程質量管理體系及保證措施一、建立質量管理網絡體系和質量管理崗位責任制建立健全項目經理部項目經理負責制下以總工程師為首的質量保證體系，尊重和服從監理工程師的指令，認真開展自檢，互檢和專職質量檢查的三級質量檢查制度。堅持預防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢查活動相結合的方法，在定人定崗的前提下實行全員管理，人人管質量，質量及人人有關。建立質量責任制，實行項目經理責任制、工序責任制、質量事故處理責任制、質量管理部門責任制。二、組建高素質的施工隊伍1、選拔質量意識強、領導水平高、施工經驗豐富、身體素質好的人員擔任項目經理部、工區現場指揮機構的負責人，要對工程質量終身負責。2、組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍，加強隊伍思想建設，提高全員質量意識。三、加強施工技術管理科學、規范、經濟合理的施工技術措施是保工期、保質量、保安全、求效益的重要條件，我們要做到：1、建立技術管理體系和崗位責任制。2、認真編好施工組織設計及各項施工工藝。（1）、運用統籌法、網絡計劃技術等現代化管理方法。（2）、認真編制施工技術方案。3、保證技術力量選派有施工經驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工，以確保技術工作順利進行。4、做好施工前的技術準備工作（1）、認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有碰、錯、漏等現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。（2）、認真進行技術交底。（3）、認真進行復測，補齊定測時設置的點樁，用地界樁。5、抓好技術資料管理。四、健全質量保證措施1、堅持質量三級檢查制度，開展質量“三分析”活動。2、對工程檢測及計量儀器實行規范化管理，各種儀器及計量器具必須確定專人保管專人使用。3、加強工地試驗室建設，工地試驗室按要求進行設置，配備相應的設備。4、成立QC小組，開展QC活動。5、積極推廣采用四新技術，提高施工水平。6、加強質量意識教育，提高職工的思想及業務技術素質。五、施工項目質量控制1、材料質量控制（1）控制使用材料的質量標準，根據設計構造要求，選用相應質量標準的材料。（2）加強材料質量試驗工作，完善收、發料簽證制度，對于用于工程的主要材料，進場時必須具備正式的出廠合格證或質保書，同時工地試驗室還應補做試驗，并將檢驗報告提交給監理工程師。2、施工機械設備控制(1)施工機械設備的選用，要綜合考慮本合同工程的施工現場條件，建筑結構形式，機械設備性能，施工組織及管理，建筑技術經濟等各種因素。(2)加強設備使用管理，合理使用設備，正確地進行操作，貫徹“人機固定”原則。六、施工方案和施工工序質量控制選擇合理的施工方案，制定施工方案時必須結合工程實際，從技術、組織、管理、經濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術上可行，質量可靠，經濟合理。施工組織設計審批制度，對工程總體及分項工程的施工組織設計須有項目經理和項目總工程師以及有關部門人員的簽字。施工工序控制，首先要求操作者嚴格遵守工藝規程，將質量工作落實到每道工序，由各工序操作人員具體負責，保證每道工序質量正常，穩定，加強工序間的質量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態。質量技術交底制度，施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究、并要求建設單位組織設計交底會，項目總工程師應組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全交底。質量情報工作。質量管理是施工全過程的管理，必須加強對原始記錄等質量情報工作。抓好重點難點工程項目的質量控制。第五章安全生產管理體系及保證措施一、安全目標我公司在工程施工中，將認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，施工中堅決做到：1、嚴格執行國家交通部、建設部頒布的有關施工技術安全規則和施工安全的規定。2、正確制定施工方案，堅持文明施工，做到施工現場的環境保護、勞動保護和安全生產，確保施工安全。我們的安全目標是：消滅一切機械和交通運輸重大事故，消滅等級火災事故，消滅重傷以上人身傷亡事故，創“安全生產、文明施工的標準化工地”。安全保證體系安全生產保證體系框架安全生產保證體系安全生產保證體系經濟保證技術保證組織保證思想保證經濟保證技術保證組織保證思想保證部每季一次檢查部每季一次檢查其它經濟獎罰逐級簽訂包保責任制按規定提技術措施經費項目部安全領導小組其它經濟獎罰逐級簽訂包保責任制按規定提技術措施經費項目部安全領導小組定期檢查專業教育不定期檢查隊每月一次檢查特殊工種教育普及定期檢查專業教育不定期檢查隊每月一次檢查特殊工種教育普及教育安質部工班每周一次檢查工班每周一次檢查專（兼）職安全員隊安全領導小組專（兼）職安全員隊安全領導小組班組每天檢查班組每天檢查班組長義務安全員班組長義務安全員強化安全意識增強預防能力強化安全意識增強預防能力對安全隱患逐一落實解決對安全隱患逐一落實解決經濟兌現開展安全活動經濟兌現開展安全活動安全生產安全生產安全管理組織機構圖項目經理部安全領導小組組長：項目經理副組長：項目副經理級員：項目總工、安檢工程師、各施工隊隊長安質部專業工程隊隊安全領導小組成員組長：施工隊長副組長：副隊長組員：隊技術主管、各工班班長、專職安全員施工一隊施工二隊機械隊各作業點的青年團員安全監督崗三、安全保證措施1、保證安全生產技術組織措施1）建立強有力的安全生產保證體系，項目經理部設安質部，各級生產機構配齊專職安全員，實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入承包內容，逐級簽訂包保責任狀。明確分工，責任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質，盯住現場，跟班作業，抓住關鍵，超前預防。2）安全管理程序化、規范化、制度化。加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識。增強全員主人翁的責任感，牢固樹立安全第一的思想。3）開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，施工規范，防范嚴密。工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全；在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌。土方機械施工時，設專人現場調度，確定合理的車輛機械走行線路，并設立明顯安全標志。4）各種油料必須分別存放在距工地或生活區有足夠安全距離的倉庫內，并有專人負責發放、回收及管理，并在倉庫內配備防火防爆等安全設施，附近設置醒目標志。5）設置專職治安保衛人員配合建設單位對工地的治安保衛工作的統一管理和協調，負責本轄區內的消防、防火、防盜、施工安全和環保等工作，配置必要的物資和消防器材設備。6）抓好現場管理搞好文明施工，施工現場做到布局合理，標志明顯，施工規范、防范嚴密。對施工地段建立日常巡查制度，對重點施工地段實施安全員跟班監督制度。2、消防、治安措施做好消防治安工作，受發包人的委托，擬在施工現場建立一支消防隊伍負責全工地的消防工作，并配備必要的消防設備和救助設施。積極及沿線地方政府和公安部門聯系，做到法制宣傳教育工作，堅持“預防為主，以消為輔”，保護既有設施和施工設備物資的安全，確保施工順利進行，采取以下具體措施。1）施工隊設2名專職保安人員，協同搞好治安聯防。同時各級組織均成立治安消防領導小組和義務消防隊，做好治安、消防防范工作。2）廣泛開展法制宣傳和“四防”教育，提高廣大職工群眾保衛工程建設和遵紀守法的自覺性。對施工現場的貴重物資，重要器材和大型設備要加強管理，嚴格有關制度，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。3）經常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發現隱患限期整改。4）嚴格執行《消防法》有關要求，在庫房及臨時房屋集中的地方，配備各種消防器材并定期檢查。加強對職工的防火教育，建立嚴格的防火管理制度，在施工現場設立防火警示牌，并設專人巡邏監督。加強對機械車輛及電源的管理，必要時加戴防火罩和采取其他防火措施，加強對易燃材料的保管。第六章環境保護、水土保持保證體系及保證措施一、環境保護、水土保持保證體系成立以項目經理任組長的環境保護、水土保持領導小組（見環境保護、水土保持保證體系框圖），配備一定數量的環境保護和水土保持設施和技術人員，認真學習環保知識，共同搞好環保工作。采用各種有效措施，對容易引起環境污染和水土流失的各種渠道嚴格控制。二、環境保護保證措施1、防止大氣污染路用粉狀材料如水泥、石灰等細顆粒及混合料在運輸、堆放時遮蓋以減少揚塵；注意粉性材料拌合場位置的選擇，盡量遠離居住區。使用先進的拌和及攤鋪設備減少混合料煙氣排放。施工過程中通過清掃、灑水等方式進一步降塵。2、防止水污染防止油料等跑冒滴漏污染水體，制定污水處理措施，生產生活污水必須集中處理后達標后才能排放。3、防止施工噪音污染使用先進機械設備；加強設備維護保養，確保處于良好工況；進行適當圍檔；在靠近村莊進行作業時合理安排作業時間，盡量避免夜間施工噪音擾民。4、防止固體廢棄物污染施工過程中一般固體廢棄物運送到指定的處理場所進行處理；可加收固廢聯系有關部門進行回收；危險廢物交有資質單位處置；特殊固廢，經檢測對環境無危害后及時清理運送至指定地點堆放處理。做到固廢分類收集處理，最終實現固廢的減量化、資源化、無害化。在工程竣工后及時清理河道、溝渠及道路上堆積物，及時清除臨時工程及廢棄物，棄土充分利用，廢方回填洼地、修建改移的地方道路、修補地方已損壞的機耕道路或是用以平整互通立交綠化場地等，以少占農田。三、水土保持保證措施1、合理安排施工用地，施工場地范圍內的樹木進行移植，保護施工場地和臨時設施附近的植被。2、對易產生坍塌病害的路塹地段，盡量避免雨季施工；路基土石方及支護工程協調緊湊，開挖后及時進行支護工程施工，以防止邊坡坍塌、水土流失。3、施工廢水必須經沉淀處理，達標后排放。施工廢碴和建筑垃圾按設計和建設單位要求堆放和運至指定位置。杜絕隨意排放和傾倒。4、施工完成后及時清除臨時工程和設施及建筑垃圾，對取、棄土場進行植物防護，以免水土流失。5、施工場地和道路硬化處理，周邊和兩側設排水溝，防止排水引起水土流失。6、施工現場生產區和生活區種植樹木花草進行綠化，保持水土同時又美化施工環境。7、在項目清耕過程中，應做好清耕表土的儲存工作，為項目后期中分帶、互通區景觀綠化以及復墾儲備耕植土，以利于植物的早期成活和生長。第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施一、現