鐵道信號遠程控制01課程內容

01概述

02遠動系統技術基礎

03調度集中（CTC）系統及其應用

04鐵路列車調度指揮系統（TDCS）

05鐵路信號微機監測及其實用系統2本章內容調度集中系統及其應用調度集中概述分散自律調度集中系統結構分散自律調度集中系統功能主要技術原理分散自律調度集中系統網絡通信調度集中系統接口33.3分散自律調度集中系統功能(6)非正常作業非正常作業指在發生非正常情況時辦理的作業，包括非正常接車作業、非正常發車作業、非正常解鎖、非正常辦理、系統故障降級處理。43.3分散自律調度集中系統功能①非正常接車作業進路鎖閉狀態下，進站信號機因故不能開放時，CTC系統應能及時報警，由調度員人工辦理接車作業。由于軌道區段故障導致進路無法建立，由調度員在判明軌道電路故障條件下，人工開放引導信號。53.3分散自律調度集中系統功能道岔無表示時，必須現場人工確認并采取相關安全措施，由調度員辦理引導總鎖閉，開放引導信號；經現場人工確認列車整列到達后，取消引導總鎖閉或者轉為非常站控模式后，由車站辦理引導接車。對于分散自律操作方式的車站，由車站值班員比照上述方法進行接車作業。63.3分散自律調度集中系統功能②非正常發車作業發車進路因故無法排列時，CTC系統應自動報警，由調度員人工辦理非正常發車作業。對于分散自律操作方式的車站，由車站值班員人工辦理非正常發車作業。73.3分散自律調度集中系統功能③非正常解鎖由于軌道電路故障導致進路中的區段不能正常解鎖，分三種情況。a.

接車進路：調度員和司機確認列車整列到達或通過后，調度員人工解鎖遺留接車進路。83.3分散自律調度集中系統功能b.

發車進路：調度員和司機確認列車整列出站后，調度員人工解鎖遺留發車進路。c.

調車進路：原則上由辦理調車進路的人員，負責人工解鎖該調車進路的遺留進路。CTC中心、車站都具備在分散自律控制模式下調車進路的人工解鎖手段。93.3分散自律調度集中系統功能④非正常辦理當在自動站間閉塞區段的區間空閑檢查設備故障停用時，調度員通過列車運行調整計劃以及實際運行圖，并與列車司機無線通信聯系，人工確認列車整列到達、區間空閑后，人工辦理閉塞行車。對于分散自律操作方式的車站，由車站值班員進行非正常辦理。103.3分散自律調度集中系統功能⑤系統故障降級處理當車站自律機與CTC中心網絡通信中斷后，CTC系統應立即自動報警。113.3分散自律調度集中系統功能對于雙線自動閉塞區段無人站，在通信中斷且未轉為非常站控模式前，調度員不得改變該站來車方向列車運行調整計劃設定的車序，由車站自律機按已收到的列車運行調整計劃和列車實際運行情況繼續自動執行。列車運行調整計劃執行完畢后，通信仍未恢復正常時，CTC系統應將該站設置為自動通過狀態。123.3分散自律調度集中系統功能對于單線自動閉塞區段無人站，在站間自動閉塞正常工作情況下，通信中斷且未轉為非常站控模式前，調度員不得改變該站來車方向列車運行調整計劃設定的車序，由車站自律機按已收到的列車運行調整計劃和列車實際運行情況繼續自動執行，直到列車運行調整計劃執行完畢。對于有人站，在通信中斷后可參照上述方法執行，也可及時轉為非常站控模式組織接發列車。133.3分散自律調度集中系統功能對