B6設計和設計聯絡建議方案北京通號國鐵城市軌道技術有限公司目錄概述 錯誤!未定義書簽。設計聯絡 錯誤!未定義書簽。概述 錯誤!未定義書簽。設計聯絡及設計審查內容 錯誤!未定義書簽。設計聯絡 錯誤!未定義書簽。設計審查 錯誤!未定義書簽。費用 錯誤!未定義書簽。在招標人所在地進行的設計聯絡 錯誤!未定義書簽。在招標人所在地進行的接口協調會 錯誤!未定義書簽。在境外投標人所在地進行的設計聯絡 錯誤!未定義書簽。在車輛投標人境外所在地進行的接口協調會 錯誤!未定義書簽。時間及人員安排 錯誤!未定義書簽。設備監造 錯誤!未定義書簽?？傮w要求 錯誤!未定義書簽。出廠檢驗 錯誤!未定義書簽。技術冊北京通號國鐵城市軌道技術有限公司概述設計聯絡會議的目的為協助投標人完成設計，招標人不承擔任何技術責任。盡管有招標人的協助因素，投標人將對ATC系統的設計負全責。頁碼：91頁碼：91北京通號國鐵城市軌道技術有限公司設計聯絡概述為配合投標人完成信號系統初步設計、詳細設計及工程設計，以設計聯絡會議的形式進行本項目的設計聯絡。本章提到的設計聯絡不包括本工程其它設備供貨商要求投標人參加和投標人要求本工程其它設備供貨商參加的接口設計聯絡。在各次設計聯絡會上，投標人派出當次會議討論內容所涉及到的核心技術研發人員及設計人員參加，以提高設計聯絡會的效率。投標人是設計聯絡的計劃者和組織者。投標人給出設計/設計聯絡與設計審查建議書。在建議書中詳細列明包括但不限于：內容，時間安排，形成的文件，參加人員，招標人需準備內容，地點。設計聯絡及設計審查內容設計聯絡正線在系統設計階段第一次設計聯絡，其主要內容為：確認系統設計所需有關工程信息，主要包括線路數據、軌道數據、車站數據等。討論系統技術規格書，主要包括中央ATS系統功能規格書、車站ATP/ATO系統功能規格書、車站聯鎖功能規格書、車載ATP/ATO功能規格書、DCS系統功能規格書、電源、UPS功能規格書。討論系統構成方案，主要包括中央ATS系統構成及組網、車站ATP/ATO系統構成及軌旁設備配置、車站聯鎖系統構成、DCS系統構成、車載ATP/ATO系統構成及操作界面。頁碼:92 南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統采購技術冊北京通號國鐵城市軌道技術有限公司確認與其它系統接口，主要包括與通信傳輸系統、無線通信系統、通信時鐘系統、綜合監控系統、PIS系統、車輛、屏蔽門/安全門、廣播等系統的接口界面、通信協議、控制模式以及接口電路等。討論繼電器接口電路與信號系統的接口、聯絡線的接口、出入段線與車輛段微機聯鎖接口、試車線與車輛段微機聯鎖接口，確認接口電路圖。討論信號系統設備接口，主要包括中央背投顯示大屏、緊急停車按鈕、車站綜合后備盤、信號機、道岔轉轍機等設備控制模式及控制電路。討論綜合顯示大屏、電源屏、UPS、發車計時器、旅客向導LED屏、緊急停車按鈕、折返按鈕、室外電纜、光纜等的技術指標及型號。編制進路表。討論速度一距離時分曲線圖，檢查全線平均旅行速度和運行間隔及折返能力。折返間隔計算書。討論會議紀要。正線在系統設計階段進行第二次設計聯絡，其主要任務為：討論室內設備布置，軌旁設備布置，完成系統布置圖和軌旁設備布置圖。討論計軸設備的安裝位置。討論控制進度計劃及供貨計劃。確認施工設計所需有關系統設計文件，主要包括確定電纜、光纜技術規格、類型，室內室外設備連接要求，信號設備配電要求和接地要求。討論試車線試車模式，以及試車線軌旁設備配置?？刂浦行募笆覂仍O備布置。討論中央大顯示屏的功能顯示。工作站人-機界面、功能顯示、操作控制等，完成詳細功能規格書。聯鎖功能確定。各類人機界面確定。討論會議紀要。正線在系統設計階段進行第三次設計聯絡，其主要任務為：南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統采購 頁碼：93技術冊

北京通號國鐵城市軌道技術有限公司>根據施工設計文件，確定最終繼電器接口關系，確定信號電源系統接口，狀態信息表示。根據隧道、地面及高架施工情況、軌道鋪軌情況以及工程可能變更情況，依據調整或修改線路數據和調整的軌縫位置（如果需要），修改系統設計，主要確認最終軌道布置單線圖和雙線圖。根據系統設計確定的功能要求，討論詳細設計中間結果，討論詳細規格書有關設計參數。討論各顯示器的顯示圖文符號、格式、設備編號等。討論運行圖編制規定、生成信息報表內容及格式要求。確認最終速度一距離曲線圖。討論供貨設備材料數量、交貨時間安排計劃。確定最終進路表。根據施工設計和系統設計，討論詳細系統結構，主要包括系統設備配置、規格、產品型號、系統網絡結構等，完成系統設備之間連接圖、架間連接圖，供貨材料清單。討論會議紀要。第四次設計聯絡第四次設計聯絡的主要目的是解決以前設計聯絡遺留的所有問題。會議主要內容包括但不限于：確定交貨計劃；確定設備的施工、安裝計劃；確定調試、試驗及開通計劃；討論并確定現場培訓計劃頁碼:94解決前頁碼:94南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統采購技術冊北京通號國鐵城市軌道技術有限公司設計審查設計審查將貫穿設計工作的不同階段，評估設計進度、設計連貫性、以及對合同要求的符合程度。所有設計經招標人審查和批準，由招標人對歷次設計聯絡成果進行檢查，審查是否達到系統設計的功能要求。在系統設計完成之后進行，它包括：確定子系統充分性和設備是否符合系統功能和性能要求。澄清并確認與總體設計其他子系統的所有接口，包括與其他承包商的接口。建議的系統結構、接口規格和所選設計方法的技術充分性。不同項目計劃（項目管理計劃、系統保證計劃、設計計劃）的總體設計和開發方法要求。在所有設計工作完成之后進行，它包括：軟件和硬件的設計，包括文件、屏幕顯示和用戶接口細節。系統安裝調試的詳細計劃和進度。最終布局和設施。招標人的評審意見、以及任何在招標人組織的設計審查會議上達成的約定行為都將被記錄下來。在相關文件正式提交至設計審查和審批前，將對這些意見作出全面回應。費用在招標人所在地進行的設計聯絡投標人費用：南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統采購 頁碼：95技術冊

北京通號國鐵城市軌道技術有限公司會議室寫字板投影儀打印機及紙張食宿市內交通招標人費用：無在招標人所在地進行的接口協調會投標人費用：投標人人員來往招標人所在地的旅行，以及會議進行期間投標人人員的一切費用。會議室等相關費用由車輛投標人承擔。招標人費用：無在境外投標人所在地進行的設計聯絡投標人費用：會議室寫字板投影儀飲水工作午餐招標人人員自招標人所在地來往設計聯絡所在地及設計聯絡期間的旅行、當地交通、食宿、保險和日常開支費用。頁碼:頁碼:96南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程信號系統采購技術冊北京通號國鐵城市軌道技術有限公司在車輛投標人境外所在地進行的接口協調會投標人費用：投標人人員來往車輛投標人所在地的旅行，以及會議進行期間投標人人員的一切費用。招標人人員自中華人民共和國來往車輛投標人所在地及接口協調會議期間的旅行、當地交通、食宿和日常開支費用。會議室等相關費用由車輛投標人承擔。招標人費用：無時間及人員安排設計聯絡的會議次數、地點及招標人參加人員人數安排如下:會議地點人天數備注第一次境內招標人所在地10人*3周第二次境外投標人所在地10人*3周第三次境內招標人所在地10人*4周第四次境內招標人所在地10人*3周頁碼：97頁碼：97北京通號國鐵城市軌道技術有限公司設備監造總體要求招標人除合同規定外還可以自費檢查與本工程有關的所有加工、組裝和調試工作。投標人將在合同生效日后六十(60)天內，提供主要設備供應商清單。該清單提交時留有充分的時間，以便能夠對材料和設備進行檢查和測試。所有工廠訂單都將明確規定合同的要求，并且要求供應商接受監造的要求。不管是材料還是設備，將在完成了所有測試分析和檢查，且其結果由親臨該測試分析或檢查的招標人監造人員批準之后才可裝運。當招標人放棄親臨現場時，投標人質量保證代表批準的報告視為有效。所有的檢查和測試都將按不延誤工程的方式進行。設備到達現場后，招標人的現場監理人員將對設備的開箱、安裝、測試、調試、試運行及開通等過程進行全面監理，投標人人員將接受招標人監理人員的監督和服從現場監理人員的協調管理。投標人將提供招標人及招標人監理人員電腦、打印機等辦公設備和汽車等交通工具。為確保本工程得以實現，投標人將提供并執行下面規定之有關設備制造的質量控制程序。整個合同期間，直到工廠發運，招標人的授權代表將監督投標人在工程各階段的方法、過程、進程、文本和記錄是否符合質量控制計劃。在工程開始之前，投標人將以書面形式向招標人指明一名授權處理本合同質量控制各種問題的雇員或其組織中成員。在整個工程過程中，投標人若不能執行質量控制計劃，工程將被認為是不能滿足合同的要求。投標人按上。9001:2000標準的要求，建立運行質量保證體系，保持有效的第三方認證證書，并接受招標人根據投標人的質量管理體系文件(包括質量計劃、質量手冊、程序文件等)對投標人進行監督和審核。投標文件中將提供ISO9000系列證書。頁碼:98頁碼:98技術冊北京通號國鐵城市軌道技術有限公司投標人在供貨合同簽訂后的一個月以內，針對合同制定出相應的質量計劃，報招標人審批。出廠檢驗出廠檢驗的次數、地點及參加人員人數安排如下:會議地點人天數備注第一次國內7人*2周出廠檢驗第二次國內7人*2周出廠檢驗第三次境外投標人所在地7人*4周全系統功能測試第四次境外投標人所在地7人*