《交通工程》1一、單選題1、目前在公路上廣泛使用的防眩設施結構形式主要為A、植物B、防眩板C、防眩網D、防眩柵2、刺鐵絲隔離柵的刺鐵絲網片應采用材料。A、高碳鋼絲B、中碳鋼絲C、低碳鋼絲D、合金鋼絲3、隔離柵施工中對立柱進行檢驗，監理工程師可按交貨的每種立柱從每個立柱中任選一個進行復查。A、200B、500C、1000D、20004、突起路標設施設置高度規定，其頂部不得高出路面㎜A、15B、20C、25D、305、輪廓標的反射器安裝角度偏差不得超過度A、2B、5C、3D、86、地錨式端頭應按規定執行。A、GB222B、JTJ074C、GB470D、GB/T12317、槽鋼立柱基底金屬的公差厚度允許偏差應符合。A、GB708中A級精度的規定B、GB700規定C、GB232規定D、JTJ074規定8.以下那一項不屬于視線誘導設施的工程質量實測項目。A.反射器中心高度B.反射器頂部高度C.反射器安裝高度D.反射器中距9.焊接鋼管立柱壁厚為。A.4㎜B.4.5㎜C.5㎜D.6㎜10.中央分隔帶纜索護欄的最大間距為。A.3mB.4mC.6mD.8m二、多選題1、護欄按設置位置可分為A、路側護欄B、路中護欄C、分車道護欄D、中央分隔帶護欄2、波形鋼護欄的防撞等級可分為A、A級B、B級C、E級D、M級E、S級3、波形護欄立柱可分為A、鋼管立柱B、塑管立柱C、混凝土立柱D、內卷邊槽鋼立柱4、護欄端頭可分為種A、平頭式B、地錨式C、圓頭式D、尖頂式5、波形梁板按其截面尺寸及允許偏差分A、AB類B、BB類C、DB類D、BC類E、RB類6、波形梁板上孔有A、連接螺孔B、安裝螺孔C、拼接螺孔D、調節螺孔7、端頭外形應符合A、端頭不能有明顯扭轉B、端頭切口應垂直，垂直度公差不超過30’C、端部清除毛刺D、端頭曲線應圓滑平順8、路側纜索護欄的端立柱由組成A、一個三角形支架B、一對三角形支架C、底板D、混凝土基礎9、混凝土中央分隔帶護欄，防撞等級Am級基本型護欄的代號有。A、GWb-Am-EmB、GWm-Am-EmC、GWb-Am-RD、GWb-A-E110、混凝土護欄施工，在任何情況下。A、水泥不得加熱，加熱時水溫不超過60℃。B、砂、石料不得超過40℃。C、混凝土拌和物不超過35℃。D、沒有什么限制。11、預制中央帶混凝土護欄應配制一定數量的。A、縱向鋼筋B、橫向鋼筋C、斜筋D、箍筋12、在進行交通工程設施規劃時應遵循的原則有。A、最大限度地提供充分的系統可靠性和安全性B、因地制宜，保證經濟合理性和先進性C、著重考慮高速公路的社會效益。D、協調好交通工程系統與道路公路系統及交通工程內部子系統的關系13、設置防眩設施的依據有。A、夜間交通量大，尤其大型車混入率高的路段B、夜間相對白天事故率較高的路段C、中央分隔帶寬度小于5m的路段D、平曲線半徑小于一般最小半徑的路段14、隔離設施網片材料根據加工工藝和材質性能的區別分類，以下那幾種正確。A、鋼板網B、電焊網C、編織網D、刺鋼絲網15、隔離設施在上網安裝時，施工安裝方法有那幾種。A、整網連續安裝B、張緊連續安裝C、分片式安裝D、掛鉤安裝法16、隔離柵按防腐形式可分為隔離柵。A、熱浸鍍鋅B、熱浸鍍鋁C、電鍍鋅D、浸（涂）塑17、防眩設施產品質量檢測項目主要包括。A、外觀質量B、鍍層質量C、幾何形狀與尺寸D、材料性能18、對防眩設施進行質量檢查時主要用到什么儀器。A、直尺B、塞尺C、水平儀D、拉線19、對防眩設施的構造有哪些要求。A、通視性B、防眩高度C、防眩板寬度D、幾何形狀20、高速公路在哪些路段應設置反光性能較高輪廓標或采用大尺度反射器。A、服務區進出匝道B、互通立交進出匝道C、線形條件差的路段D、事故多發路段21、路紐與路面固結的形式有。A、環氧樹脂粘貼B、膨脹螺釘緊固C、鉆孔打入D、自攻螺釘緊固22、突起路標有哪些類型。A、白色雙面反光B、紅色雙面反光C、黃色單面反光D、白色和黃色雙面反光23、交通安全設施交工驗收時，承包人應提供哪些資料。A、有關材料質量合格證明材料B、有關設計文件及設計變更情況文件C、施工過程控制質量的各種原始資料D、竣工圖及其它文件24、在防眩板工程施工準備階段，監理工程師應在哪些方面對質量進行控制。A、檢查承包人的施工組織計劃B、按規定抽檢材料質量C、檢查材料質量證明材料D、督促承包人對工程沿線進行實地勘察25、輪廓標的產品質量檢測項目應包括。A、耐酸性B、耐水性C、耐候性D、耐鹽霧性26、下列哪些情況下，可不設隔離柵。A、公路路側距居民點距離超過1kmB、公路路基填土高度超過10mC.、公路路側緊靠河流、湖泊等天然屏障D、公路兩側有高度超過1.5m的擋土墻或砌石陡壩27、下列項中有哪些屬于隔離設施的主要構件。A、立柱B、混凝土基礎C、連接件D、隔離網28、隔離柵防腐鍍層質量的檢測內容有。A、鍍層剝離強度B、鍍層附著量C、鍍層均勻性D、鍍層表面光潔度29、隔離柵的結構設計主要有哪些內容。A、結構高度B、隔離柵的穩定性C、網孔尺寸D、連接形式30、隔離柵的支撐結構形式有。A、斜撐式B、鋼支柱式C、埋置式D、鋼筋混凝土支柱式31、在施工準備階段，對于隔離柵質量檢驗，下列項中正確的是。A、供貨方提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明B、產品質量由供方質檢部門進行檢驗，產品合格方可出廠C、需方有權要求按照國家標準對產品進行檢查和驗收D、如需方對產品進行檢驗時有一項不合格，則整批退貨32、突起路標的基體材料可以是。A、金屬B、水泥砼C、玻璃D、工程塑料33.道路交通標志用的反光膜一般由等材料組成。A．透明薄膜B.粘接劑C.高折射率微珠D.反射層34.道路標志的設置方式分為。A.路側式B.懸臂式C.門架式D.附著式35.路面標線材料主要分為。A.標線涂料B.玻璃珠C.貼附材料D.標線器36.常溫型涂料施工的噴涂機具有兩種方式。A.外部混合式B.內部混合式C.氣動噴涂D.高壓無氣噴涂37.導流線顏色為白色可分為A.單實線B.虛線C.V型線D.斜邊線38.輪廓標按結構設置可分為。A.單面反射B.雙面反射C.埋置式D.附著式39.下列標志屬于警示標志的有。A.減速讓行B.路面不平C.雙向交通D.分岔處40.路面標線涂料可分為三大類。A.常溫型B.加熱型C.高溫型D.熔融型三、判斷題1、當高壓輸電線穿越安裝隔離柵的地方時，應視具體情況確立是否接上地線。（）2、在進行隔離柵施工時，承包人可在立柱運到工地后向監理工程師提交立柱式樣。（）3、在防眩板施工過程，若金屬涂層損壞可進行修補。（）4、防眩板平面彎曲度超過板長的3%時，可報監理工程師批準后使用。（）5、橋上防護網屬于隔離柵的一種形式。（）6、標志板面要保證四個單面垂直，其垂直度不應大于±3°，不允許超過規范要求±2㎜/m的翹曲。（）7、S級護欄屬輕型護欄，適用安全路段。（）8、架設纜索，只能在端部立柱、中間立柱基礎的基礎強度達到80%以上設計強度時，才準予架設纜索。（）9、波形護欄立柱不得有明顯扭轉，不得焊接加長端部清除毛刺。立柱直線度不大于1.5㎜，總直線度不得大于立柱定尺長度的0.15%，立柱端面的垂直度公差不得超過1°。（）10、混凝土護欄構件在脫底模、移動、堆放、吊裝時的強度一般不得低于設計強度的70%。（）四、簡答題1、簡述標線施工質量控制要點。2、在交工驗收階段，對隔離柵有哪些質量檢驗項目，其檢驗標準是什么？3、視線誘導設施的檢測項目主要有哪些，其檢測方法是什么？4、防眩板施工階段的主要質量監理內容有哪些？5、纜索護欄施工的一般規定有哪些？五、綜合分析題1、作為監理工程師，在隔離柵施工質量控制要點？2、在一路基合格路段上一懸臂式標志牌經過一場大風后，基礎出現扭轉、傾斜、混凝土基礎有碎裂等現象是什么原因造成的，怎樣解決這一問題。《交通工程》1答案一、單選題：1、B2、C3、B4、C5、C6、B7、A8、B9、B10、C二、多選題1、AD2、AE3、AD4、BC5、BC6、AC7、ABCD8、ACD9、AC10、ABC11、AB12、ABD13、ABD14、ABCD15、AC16、ABD17、ABCD18、ABD19、BC20、CD21、AC22、ACD23、ABCD24、ABC25、BCD26、CD27、ACD28、BC29、ABC30、BD31、ABC32、ACD33、ABCD34、ABCD35、ACD36、CD37、ACD38、CD39、BC40、ABD三、判斷題1、×2、×3、√4、×5、√6、×7、×8、√9、√10、√四、簡答題1答：1）標線施工前承包人應將擬用的材料樣品、施工方法報監理工程師，并噴涂一段實驗標線以此檢驗涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求、施工機具和工藝是否合格。2）標線位置以道路中心線為基準進行檢查；對于人字線，要先按設計圖在路面放大樣圖，經檢查符合設計要求后，方可開始施工。3）噴涂油漆之前，道路表面上的污物、松散的石子和其他雜物應予以清除。噴漆時，道路表面應干凈和干燥，噴漆工作應在油漆與路面可獲得均勻粘結的情況下進行。4）認真檢查施工機械設備，尤其是熱塑線的施工，要保證設備不發生泄漏現象，玻璃珠要能均勻噴灑。5）對熱塑線的施工，要注意材料的加熱溫度，并避免在已完工的路面上進行材料加熱。6）標線在施工完后，要對其進行保護，防止污染和破壞。2答：檢查項目有：立柱豎直度、柱頂高度、立柱中柱、隔離柵順直度、混凝土強度。檢驗標準是：立柱豎直度垂直偏差在±8㎜/m以內，檢查方法是用直尺、垂線每100根測2根。柱頂高度偏差應在±15㎜以內，檢查方法是用直尺每100根測2根。立柱中距偏差應在±20㎜以內，檢查方法用拉尺每100根測2根。隔離柵順直度偏差應在±8㎜/m，檢查方法用拉線、塞尺抽檢2%。混凝土強度應在合格標準內，檢查方法按JTJ071-98附錄D檢查。3答：檢測項目有：反射器中心高度、反射器中距、反射器安裝角度、反射器橫向偏位。檢測方法是：反射器中心高度用直尺抽檢10%，偏差應在±35㎜以內。反射器中距用卷尺抽檢10%，偏差應在±100㎜以內。反射器安裝角度用拉線、量角器抽檢10%，允許偏差在±3度以內。反射器橫向偏位用直尺抽檢10%，偏差應控制在±20㎜以內。4答：1）防眩板設置的遮光角、防眩高度、板寬及板的間距應符合圖紙的規定。2）防眩板在施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣。3）防眩板在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護欄等。4）應按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲現象。5）防眩板單獨埋設立柱時，只有在基礎混凝土強度達到設計等級后，方可安裝上部構件。6）施工過程中不得損傷構件金屬涂層，任何損傷均應及時予以修補或抽換。5答：1）纜索護欄的安裝施工一般應在路面施工完成以后開始。2）施工安裝前應做出詳細的纜索護欄施工組織設計。3）做好施工前的各項準備工作。如：纜索護欄類別的確認；各種材料（鋼絲繩、立柱、托架、索端錨具）的準備；各種施工工具（鋼絲繩切斷器、張緊設備、錨固工具、打樁機、測量用具、鉗子、錘子、扳手等）的準備五、綜合題答案1．答：1）檢查立柱、斜成、連接件和編織網隔離柵等材料質量及熱鍍鋅質量，按規范要求分批進行檢驗。2）為與公路地形協調，施工前應根據現場情況設計縱斷面曲線，確定每個柱的設計高程；3）檢查基礎開挖，保證基礎開挖，保證基礎幾何尺寸以及基礎周圍土不受擾動。4）立柱要保證安裝牢固和垂直度的要求，基礎不得有松動，立柱縱向應在一線上，不得出現參差不齊的現象。柱頂應平順，不得出現高低不平的情況。立柱基礎強度達到設計強度的70%后方可按照隔離柵片；5）編織網隔離柵最好連續鋪設，邊鋪邊拉緊，并進可能在立柱掛鉤上扣牢。編織網要求卷網自如，彎勾時保證不變形。隔離柵安裝完畢后，縱向高程不應有很大的起伏變化，網面要平整，在任何方向均不得有明顯的傾斜。各類隔離柵網片安裝完畢后，立柱基礎均應進行壓實最后處理。6）施工完成后要檢查隔離柵整體穩定性，并且要保證2m范圍內平整。施工過程中，如果破壞完工的路基邊坡或邊溝，要提醒承包人及時修整。2.答：原因可能是：1）玻璃珠粘合性不足；2）玻璃珠撒布不足；3）涂料噴射形狀不好。相應措施是：1）控制涂料敷涂量不能低于設計厚度，恰當保持玻璃的注入角度；2）調整玻璃珠本色，檢查噴嘴尖，使涂層厚度均勻。起泡的原因可能是：1）混凝土路面表面有孔穴；2）涂料表面干燥過快；3）施工溫度過高。《交通工程》2一、單選題：（分）1.公路界碑設在公路兩側用地范圍分界線上，一般每隔設置一塊，曲線路段可適當加密。A.100～200mB.200～500mC.500mD.400～600m2.線形誘導標顏色規定為：指示性線形誘導標一般道路為、高速公路為用以提供一般性行駛指示。A.藍底白圖案，白底紅圖案B.綠底白圖案，白底藍圖案C.藍底白圖案，綠底白圖案D.綠底白圖案，紅底白圖案3.門架式交通標志的設置高度，一般道路標志下緣到路面的凈空高度必須保證m；高速公路的凈空高度必須確保m以上。A、4.0，5.0B、3.5，4.5C、4.0，4.5D、4.5，5.04.路面標線噴涂于安裝的檢查方法和頻率為：按材料用量計算或抽檢。A、5%B、10%C、15%D、20%5.標志板的形狀、尺寸應符合圖紙要求，誤差不大于A.3㎜B.5㎜C.6㎜D.10㎜6.為避免汽車前燈光束的輕度反射，在直線段或左拐彎處標志牌應與車行道方向成角，在右拐彎處，標志牌應與一條連接線成角。A.90°，89°B.95°，95°C.89°，95°D.90°，95°7.根據有關研究結果表明，在平直路段防眩板的高度采用A.1.60mB.1.40～1.60mC.1.60～1.70mD.1.65m8.隔離柵一般沿公路用地界線以內處設置。A.20～50㎝B.30～60㎝C.30～50㎝D.20～60㎝9.交工驗收時，檢查隔離柵立柱中距時，其允許偏差為A.±15B.±8C.±20D.±1010.設置突起路標的主要目的是：A.指示道路線形輪廓B.指示行駛方向C.指示交通流D.輔助和加強標線作用二、多選題：（分）1.交通標志分為兩大類。A．警告標志B.輔助標志C.禁令標志D.主標志2.禁令標志形狀為A.等邊三角形B.圓形C.頂角向下等邊三角形D.八角形3.道路交通標線按設置方式可分為A．縱向標線B.橫向標線C.指示標線D.其它標線4.道路交通標線按形態可分為A.線條B.字符標記C.突起路標D.路邊線輪廓標5.下列哪些標志屬于縱向標線A、高速公路出入口標線B.距離確認線C.車行道邊緣線D.車行道分界線6.出入口標線按情況設置A.直接式B.平行式C.傾斜式D.彎道式7.停車位標線可分為A.平行式B.傾斜式C.垂直式D.斜交式8.標志從結構上可分為幾種形式。A.單柱B.雙柱C.懸臂D.門式9.一般油漆線用于A.車行道邊緣線B.出入口標線C.橫向標線D.收費廣場標線10.按標志的功能區分和輔助標志。A．警告標志B.禁令標志C.指示標志D.指路標志11.禁令標志按其功能可分為A．遵行標志B.限速標志C.禁止標志D.限制標志12.交通標志是由等組成。A．標志底板B.立柱C.緊固件D.反光材料13.分流、合流誘導標的版面可能有等顏色。A、黃色B、白色C、藍色D、綠色14.金屬網隔離柵按網面材料的不同可分為等形式。A、電焊網B、刺鐵絲C、鋼板網D、編織網15．適宜于隔離柵電焊網的鋼絲線號（BWG）有。A、6B、10C、12D、1616．以下關于防眩設施熱浸鍍鋅層的說法正確的是。A、主體、支撐鍍鋅層平均厚度≥70μmB、各種連接件的鍍鋅層平均厚度≥45μmC、主體、支撐鍍鋅層局部厚度≥61μmD、各種連接件的鍍鋅層局部厚度≥39μm17.以下關于隔離柵施工質量控制要點的描述正確的是。A、為與公路地形協調，應根據現場情況設計縱曲線；B、立柱基礎強度達到設計強度的50%后方可安裝隔離柵網片；C、施工完成后應檢查整體穩定性，并保證在2m范圍內平整；D、保證基礎幾何尺寸符合圖紙要求18.下列關于線形誘導標（導向標）的描述，正確的是。A、一般設置在小半徑或通視較差，對行車安全不利的曲線內側；B、指示性誘導標為紅、白相間；C、可設置于土中或護欄上；D、所用材料與輪廓標相同19.下列有關路紐的描述中正確的是。A、分為反光路紐和不反光路紐；B、可以模擬路面標體的形式，獨立使用；C、用于路紐與路面粘結的是一種環氧樹脂產品；D、在不良氣候條件下也能保證駕駛員的視認性。20.在交工驗收時，屬于隔離柵質量檢驗外觀鑒定項目的為。A、基礎混凝土表面密實平整、無蜂窩、麻面等缺陷；B、電焊網片無脫焊、虛焊；C、電焊網焊點數符合圖紙要求；D、網面無銹蝕、擦傷等缺陷21.下列標志的底色為黃色。A.停止讓行B.終點提示C.追尾危險D.省道編號22.下列標線屬于禁止超車線。A.中心黃色雙實線B.白色實線C.中心黃色虛實線D.中心黃色單實線23.防阻塊的外形應符合規定。A.不得有明顯扭轉B.端面切口應垂直，毛刺必須清除C.焊縫應光滑平整D.焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上24.波形護欄由構件組成。A.波形梁板B.立柱C.端頭D.緊固件E.防阻塊25.就地澆筑的混凝土護欄，可采用A.濕治養護B.塑料薄膜養護C.蒸汽養護D.無須養護26.混凝土護欄用鋼筋A.不得有裂縫、斷傷、刻痕等缺陷B.鋼筋須經調直、除銹、去油污C.不必除銹、去油污27.預制混凝土護欄的縱向連接有A.縱向企連接B.焊接連接C.縱向傳力鋼筋連接D.搭口連接28.下列因素可能導致常溫型、加熱型涂料標線出現裂紋。A新澆筑瀝青混凝土路面保養時間短B涂抹過硬C施工溫度過高D路面未打掃干凈29.標線噴涂實測項目、厚度檢查項目包括A.體質材B.濕漆膜C.冷膜D.突起路標30.下列項目是針對有關方面撒玻璃珠的規格和品質要求A.耐水性B.折射率C.粒度D.比重31.防眩板構件主要采用材料制作A.鋼筋混凝土B.高分子合成材料C.鋁合金D.鍍鋅鋼板32.防眩設施的主要質量檢查項目有A.板條設置間距B.防眩高度C.遮光角D.豎直度33.對防眩設施工程質量的基本要求有A、防眩板的材質，防腐處理幾何尺寸符合圖紙要求；B、防眩設施安裝牢固；C.防眩設施整體應與路體線形一致，遮光角符合圖紙要求；D.防眩板設置應無高低不平現象及色澤不勻、變色等外觀缺陷。34.一般公路在條件下應設置輪廓標A.設計速度大于50㎞/h的路段B.車道數或車道寬度有變化的路段C.在連續急彎的陡坡路段D.在長直線路段35.在路段應適當加密輪廓標的間距。A.停車場進出匝道B.公路路基寬度有變化的路段C.無路緣石的路段D.車道數量有變化的路段36.輪廓標的逆反射材料顏色有白色和黃色兩種，在下列哪些部位應安裝含黃色逆反射材料的輪廓標。A.行車道右側B.行車道左側C.中央分隔帶上D.橋外側37.對隔離柵熱浸鍍鋅鋅層質量的檢測試驗方法有A.三氯化銻法B.硫酸銅法C.碘化銀法D.錘擊法38.在下列哪些位置應設置分流、合流誘導標A.互通式立交進出口匝道附近；B.服務區進出口匝道附近；C.中央分隔帶開口處；D.一般公路加油站附近39.防眩設施施工中質量控制的要點有A、確定控制點及測距定位、放樣的情況；B、按設計要求處理好路段與橋梁上防眩設施設置位置和高度，保證線形；C、對防眩板防腐涂層損壞的金屬構件，督促承包人及時修補；D、督促承包人根據實際情況及時調整施工組織40.下列項中有哪些是設置于土中的輪廓標的特征。A主體結構為三角形斷面的立柱B柱體為黑色，中間有白色標記C柱體中間鑲嵌一塊20cm×4cm的反射器D柱體上部黑夜標記長25cm三、判斷題：（分）1、禁止車輛停放標志為藍底紅圈紅斜杠。（）2、最低限速標志獨立設置在高速公路或其它道路限速路段的起點及各立交人口后的適應位置。（）3、同一地點需要設置兩種以上標志時，可以安裝在一根標志柱上，但最多不應超過三種。（）4、標志牌在一根支柱上并放時，應按警句、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右排列。（）5、隔離柵施工中當地形起伏較大時，為保證線形平順，可調整立柱安裝角度以適應地形。（）6、汽車專用一級公路直線段的輪廓標設置間隔為40m。（）7、指示性線形誘導標，應設置在一般最小半徑或通視較差對行車安全不利的曲線內側。（）8、在交工驗收時視線誘導設施一般以每500m長度為一驗收單位，抽查頻率為10%。（）9、高速公路誘導標的底色為綠色，其他公路為藍色，誘導標的符號均為白色。（）10、混凝土護欄構件在脫底模、移動、堆放、吊裝時的強度一般不得低于設計強度的70%。（）四、簡答題：（分）1、在交工驗收階段，防眩板的質量檢驗主要有哪些要求和檢查項目？2、試簡述隔離柵材料的主要技術要求。3、簡述標志安裝實測項目及檢查方法和頻率。4、簡述標志、標線各自外觀鑒定的標準。5.對波形梁板成品有哪些具體要求？五、綜合分析：（分）1、分別闡述波形梁護欄和混凝土護欄的施工質量控制要點？2、道路標線施工后使用中發現夜間發光不良，起泡等涂膜缺陷，分別是什么原因造成的，相應采取什么措施防止這些缺陷的產生。《交通工程》2答案一、單選題：1、B2、C3、D4、B5、B6、B7、C8、A9、C10、D二、多選題1、BD2、BCD3、ABD4、ABCD5、CD6、AB7、ABC8、ABCD9、AD10、ABCD11、ACD12、ABCD13、BCD14、ACD15、BC16、CD17、ACD18、CD19、ABCD20、BCD21、BCD22、ACD23、ABCD24、ABCDE25、AB26、AB27、AC28、AB29、BCD30、ABCD31、BD32、ABD33、ABC34、ABC35、BD36、BC37、ABD38、AB39、ABC40、AD三、判斷題1、√2、×3、×4、√5、×6、×7、×8、×9、√10、√四、簡答題1、答：基本要求：①防眩設施整體應與路線線形一致；②防眩板的材質、鍍鋅量、集合尺寸應符合設計要求，具有產品合格證并經工地檢驗后方可使用；③遮光角應符合設計要求；④平面彎曲度超過板長的0.3%時，該防眩板不得使用；⑤防眩設施安裝牢固。檢查項目：①板條設置間距在規定值范圍內允許偏差±10㎜；②豎直度允許偏差±5㎜/m；③防眩高度在規定值范圍內允許偏差±10㎜；④順直度在規定值范圍內允許偏差±8㎜/m；⑤防眩板表面不得有氣泡、裂紋、疤痕、端面分層等表面缺陷。2、答：隔離柵材料的主要技術要求是：①鋼板網片的材料應采用低碳薄鋼板，；②電焊網片、編織網片、刺鐵絲網片的材料應采用低碳鋼絲；③立柱可采用鋼管、型鋼或鋼筋混凝土柱；④螺栓、螺母可采用常用的普通緊固件；⑤鍍鋅：隔離柵的所有金屬件軍應采用鍍鋅處理；⑥承包人在施工前應向監理工程師提供擬采用的隔離柵樣品并獲得批準，施工時所有運到工地的隔離柵其質量均應獲批準的樣品相符，同時所有的材料必須符合有關國標的規定。3、答：實測項目有：①立柱豎直度、垂線：直尺，檢查100%；②標志板安裝角度、拉線：量角尺，檢查100%；③標志板下緣至路面凈空、直尺，檢查100%；④標志板內側距路面邊緣的距離，直尺，檢查100%；⑤基礎尺寸，直尺，檢查100%；⑥混凝土輕度，按JT071-98附錄D檢查。4、答：路面標線外觀鑒定：①路面標線以外的路面，應保持清潔，不得被標線材料污染；當某處污染面積超過0.01m2時，應進行清除，路面要修補。②熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過1%時，應進行清除和修補。③標線應順直或圓順，不符合要求時，應清除和修補。5、答：波形梁板不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。其形位公差應符合以下規定：波形梁板的直線度每米不得大于1.5㎜，總直線度不得大于波形梁板定尺長度的0.15%；波形梁板端面切口應垂直，其垂直度公差不得超過30′。五、綜合分析：1.答：波形梁護欄：1）對到場材料進行嚴格檢查，要注意檢查熱浸鍍鋅質量，應按批量進行檢查；2）對立柱放線進行檢查，對橋梁、構造物處的放線特別要進行嚴格檢查；3）重視混凝土基礎的定位、澆筑幾預埋件的安裝，以保證以后施工順利；4）注意中央分隔帶上設置的波形梁護欄有分設型和組合型兩種，其構造特征及埋置方式亦因之不同，應按有關圖紙和規范的規定和要求進行施工；5）護欄應按圖紙所示埋置深度架設在壓實的地基上或混凝土基座中。6）鋼立柱應打入或埋入在已壓實的路基上，在打入時，應先沖出或鉆出導洞以防打入時損壞鋼柱；7）在砂石回填地段打入立柱時，要注意立柱的變形、扭曲現象，保證立柱四周的土不被擾動。8）除非經監理工程師批準，立柱都應在路面鋪筑完成后后埋設，并安裝護欄部件，當柱子位于將攤鋪的水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預拌瀝青混凝土面層的地方時，應先埋設好立柱，柱坑應在路面底面以下50mm處回填好，剩余的柱坑深度應使用與路面相同的材料回填；9）注意護欄板的調節，使其成一條光滑的規則曲線。混凝土護欄：1）對混凝土護欄的中心位置、標高、起止位置應反復檢查核對；2）注意檢查澆筑混凝土護欄模板的制作安裝，模板應有足夠的強度、剛度和穩定性，保證構件的形狀、尺寸準確；3）仔細檢查鋼筋和預埋件的安裝，檢查合格后，方能澆筑混凝土；4）混凝土澆鑄完后，要及時養護，養護時間根據混凝土強度增長情況而定，應經常保持潮濕狀態；5）采用預制混凝土護欄，在安裝前，應精確放樣定位，按設計要求做好基層，在基層夯實、整平，并復核標高和平面位置無誤后，方可安裝。2.答：在路基基礎不變的情況下，造成的原因可能是：1、標志牌基礎太小；2、標志牌基礎過淺；3、混凝土強度不夠。采取加大基礎標志牌；加深標志牌基礎；提高混凝土強度等方法可解決上述問題的發生。《交通工程》3一、單項選擇題1、項目（）屬于監控設備可靠性指標。（1/80）a）月平均故障率b）設備完好率c）平均修復時間d）年平均故障率2、項目（）不屬于環形線圈檢測項目。(1/47)a）車長b）車高c）車速d）交通量3、緊急電話主要用于（）。(1/115)a）緊急調度b）緊急處理c）緊急服務d）呼救求援4、屬于交通監控對象的是（）。(1/14)_a）設施狀況b）環境干擾c）人員狀況d）交通流5、不屬于監控系統信息采集對象的是（）。(1/32)a）交通流b）交通控制c）交通環境d）設備設施狀態6、通信站聯合接地電阻不應大于（）歐姆。a）0.5b)1c)2d)107、為了加快光纜施工進度和保證施工質量，目前采用的新施工方法有（）。a）牽引法b）拉曳法c）吸氣法d）氣吹法8、由于（）具有較多的優點，所以我國新建的交通通信專網大多采用這種傳輸制式。a）PDHb）SDHc）STM-1d）ATK9、高速公路信令網應采用（）結構方式。a）一級b)二級c）三級d）四級10、下列屬于支撐網的選項為（）。a）互聯網b）移動網c）局域網d）網絡管理網11、交通部《高速公路聯網收費暫行技術要求》施行日期為（）。a）2000年5月1日b）2000年10月1日c）2001年5月1日d）2002年10月1日12、在聯網收費系統中，收費車道計算機系統應具有獨立工作和降級使用功能，并至少能保存（）天以上的收費數據。a）30b）40c）7d）6013、預留電子不停車收費車道，匝道收費站的入、出口收費車道總數不得少于（）條。a）4b）6c）8d）1014、預留電子不停車收費車道，主線收費站的入、出口收費車道總數不得少于（）條a）4b）6c）8d）1015、聯網收費系統1P地址的選址范圍是（）a）10.0.0.0~10.255.255.255b）11.0.0.0~11.255.255.255c）12.0.0.0~12.255.255.255d）10.200.0.0~10.255.255.255二、多項選擇題1、常用于交通流狀態檢測的傳感器有（）。(1/46)a）超聲波b）紅外c）環形線圈d）視頻2、項目（）為常規氣象檢測。(1/72)a）風速/風向b）冰凍程度c）雨量d）路面濕度3、項目（）為道路環境檢測項目。a）雪厚b）路面濕度c）冰凍d）氣溫4、設備可靠性評價指標主要有（）a）年平均故障率b)平均壽命c）平均修復時間d）平均故障間隔時間5、高速公路通信系統傳送網包括（）。a）圖像傳送系統b）SDH干線傳輸系統c）計算機網絡系統d）用戶接入系統6、高速公路通信系統支撐網一般包括（）。a）互聯網b）數字同步網c）網絡管理網d）公共信令網7、光纖通信所采用的光纖有（）。a）單模b）雙模c）多模d）混合模8、指令電話調度臺對分機應具有（）。a）群呼b）組呼c）選呼d）全呼9、高速公路收費制式為（）。a）開放式b）半開放式c）封閉式d）半封閉式10、收費系統收費方式有（）。a）人工半自動收費b）銀行代收費d）電子不停車收費d）全人工收費11、聯網收費系統中，應采用相同類型和數據格式的通行券（卡）。一般條件下宜選擇（）。a）多次重復使用接觸式IC卡；b）一次使用的紙質磁性券；c）多次重復使用非接觸式IC卡；d）一次性使用的紙質二維條形碼券。12、收費系統應采取（）級安全控制a）1b）2c）3d）413、收費系統應采取（）控制a）計算機安全級b）網絡安全級c）用戶安全級d）互聯網安全級三、判斷題（對√、錯×）1、集中式監控中心是由若干個監控分中心匯集在一起構成的。（）2、監控中心的主要作用是信息處理、控制決策和下達控制指令、監視執行效果。（）3、監控系統外場（現場）設備主要擔負信息采集和執行控制指令的作用。（）4、環形線圈車輛檢測器具有體積小，靈敏度高，安裝維修方便等優點，因此，被大量采用。（）5、視頻交通監視系統（CCTV），可以用于對多種交通參數（車輛流量等）進行自動檢測記錄和識別。()6、我國高速公路通信系統大多主要采用專用數據通信網。（）7、高速公路通信系統業務網的業務主要包括電話聯絡、監控、收費數據及圖像傳輸、辦公自動化等。（）8、通信站采用聯合接地方式，接地電阻應不小于1歐姆。（）9、我國高速公路通信系統信令網主要采用№7信令。（）10、單模光纜較多模光纜具有性能優越，價格相當的優