某立交橋擴建工程架梁施工組織方案及安全措施2008年7月13日施工組織方案一、工程概況：某立交橋擴建工程：某中心至某路南行上匝道橋段，全長1.4公里(含某街北行方向上匝道橋)，擬將現有的某立交橋由現在的雙向4車道拓寬為雙向8車道。擴建橋梁主要沿線跨越長江路、鞍山路、長大線鐵路。在某街新建北行上橋匝道一座，同時對橋下輔助路進行拓寬改造設計。梁體主要為現澆混凝土連續箱梁，預應力混凝土連續箱梁以及預應力簡支空心板結構。其中大部分為預應力簡支空心板結構，全橋共60片，東西每側每跨架設五片，梁體單片最重58T，采用吊車對空心板進行架設。二、施工準備情況：（一）、施工環境：梁板安裝施工作業臨近既有線路，東北路橋上、橋下及鞍山路，在梁板安裝施工時該部分路段不封閉。梁板安裝作業時要求對施工作業范圍進行全封閉，保證不影響車輛行駛及行人過往安全的情況下進行梁板安裝作業，同時該路段車輛及來往行人較多，對梁板安裝施工要求較高，施工前要做好充分準備。（二）、物資準備：架梁需要的各種工具已經準備完畢，應急藥品、通訊設備等準備完畢。（三）、架梁組織機構：架梁施工組織機構總總指揮長總指揮長現場指揮現場指揮安全檢查員架梁技術員衛生救護員質量檢查員設備保障員測量技術員物資保障員技術管理員安全檢查員架梁技術員衛生救護員質量檢查員設備保障員測量技術員物資保障員技術管理員三、施工方案；根據現場實際情況，梁板分兩套施工方案對梁板進行安裝。一）、兩臺160T吊車同時在橋上（見附后平面圖一）：本方案適用于東西36#-37#，橋下沒有足夠場地供吊車站立，施工時梁板直接從預制梁場（金州方向）運輸到東北路橋上并就位。根據梁板噸位、所選吊車型號、吊車工作幅度、主臂長度，確定吊車前后站立位置（如平面圖所示），保證吊車梁板安裝時有足夠的安全系數。從吊裝平面圖及吊車參數得知，兩臺160T滿足吊粱需要。吊車最大工作幅度為15.1m，兩臺吊車同時在橋上，主臂伸長至17.87米可以安全施工，吊裝作業時，主臂伸長不得超過此值。160T吊車自重70T，加配重達120T，粱板自重50T-58T，吊車支腿寬度8.7m。每條支腿受力按吊車最大配重計算：兩臺吊車同時吊梁，則一臺吊車吊梁重=58T/2+58T乘以車抬系數20%=40.6t,吊車側面支腿對地面壓強（120T+40.6T）/2=80.3T,吊車單腿對地面壓強約80.3T，1.5平內平均受力53.5T。梁板安裝順序，橫橋向由內（靠近舊橋側）到外依次安裝。施工時一跨粱板依次用5輛拖車運輸至橋上停放，車頭向南按照每跨停放一臺拖車依次靠邊停放。一片粱板安裝完畢，拖車車尾吊車收腿退讓，另一拖粱車就位繼續粱板安裝。二）、一臺130T在橋上，一臺80T在橋下（見附后平面圖二）：本方案適用于東西31#-36#，橋下部分場地足夠吊車站立，施工時，梁板直接從預制梁場運輸到東北路橋上并就位。根據梁板噸位、所選吊車型號、吊車工作幅度、主臂長度，確定吊車前后站立位置（如平面圖所示），保證吊車梁板安裝時有足夠的安全系數。從吊裝平面圖及吊車參數得知，橋上130T吊車，橋下80T滿足吊粱需要。130T吊車最大工作幅度為13.36m，主臂伸長至17.14米可以安全施工。80T吊車最大工作幅度為9.68m，主臂伸長至24.38米是130T吊車自重70T，加配重達100T，粱板自重35T-38T，吊車支腿寬度7.6m每條支腿受力按吊車最大配重計算：兩臺吊車同時吊梁，則一臺吊車吊梁重=38T/2+38T乘以車抬系數20%=26.6t,吊車側面支腿對地面壓強（100T+26.6T）/2=63.3T,吊車單腿對地面壓強約63.3T，1.5平內平均受力42.2T。80T吊車自重63T，沒有配重。粱板自重35T-38T，吊車支腿寬度7.0m。梁板安裝順序，橫向由內（靠近舊橋側）到外依次安裝，順橋向由金州到大連方向（東西36＃－31＃）安裝。施工時一跨粱板依次用5輛拖車運輸至橋上停放，車頭向南按照每跨停放一臺拖車依次靠邊停放。一片粱板安裝完畢，拖車直接退讓，吊車不用移位，另一拖粱車就位繼續粱板安裝。安裝東35＃-36＃跨粱板時，80T吊車在橋下34＃－35＃跨占位，130T吊車在橋上34＃－35＃跨占位。安裝東34＃-35＃跨粱板時，80T吊車在橋下33＃－34＃跨占位，130T吊車在橋上35＃－36＃跨占位，依照此吊裝順序，依此吊裝至31＃－32＃跨，西側粱板安裝也參照此安裝順序。四、安全組織措施：（一）、技術要求：1、鋼絲繩的確立:每片梁用2根鋼絲繩吊裝，以最重的中梁計算，考慮鋼絲繩等附加荷載2噸，最大起重量（按單片梁最重計）為60噸。根據幾何受力圖形計算，可得知每根鋼絲繩受拉力約為15噸。依據《規范》規定鋼絲繩安全系數取10倍，所以要求鋼絲繩最小破斷拉力為150噸。確定鋼絲繩直徑為47.5毫米2、施工作業程序：①吊車支立并檢查，②檢查鋼絲繩、索具并捆梁，③吊運，④梁板就位，⑤拆除捆梁繩索。預制橫梁采用五臺50噸，兩臺70噸（運輸58T粱板）汽車吊裝車，運輸梁采用東風拖車運梁，梁板最重58噸，運輸過程中梁與拖車必須捆綁牢固，運輸過程中必須有專人負責，同時要求運輸梁車司機對沿線路況進行全面的了解。梁板吊裝采用大兜捆綁吊裝和掉環掛鉤吊裝，用鋼絲繩安全系數不得小于10，吊裝橫梁時必須有專業人員指揮兩吊車作業。（二）、施工技術措施（三）、安全措施1、施工人員安全措施1）凡參加吊裝作業的人員持證上崗，掛牌作業，對高空作業人員進行體格檢查，不宜高空作業的堅決不作安排。2）高空作業面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，必要時掛安全網。3）上、下梯子掛牢放穩，并防滑，作業人員穿防滑鞋。4）鋼管桁架節段上弦頂面曲面鋪設爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。5）高空作業掛好安全帶，安全帶有合格標記，并進行抽檢負荷試驗。6）上層作業面不得向下層作業面拋投物品或掉東西，以免傷人。7）梁板安裝時，注意對點準確、調正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結構。8）梁板起吊時，根據結構特點，可加設必要的臨時支撐加固，防止變形。9）梁板運輸時，捆綁安全可靠，運行平穩。2、梁體吊裝安全措施：1）吊車作業前，必須進行試吊，確認安全后方可正式吊裝。進行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發現問題及時停止起吊，待處理后繼續作業。每次掛鉤時，應確認其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起10—20厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。2）在梁兩端各拴兩根引導繩，起吊時設專人拉牽引繩，防止空心板梁擺動，保證梁在空中穩定。3）用于吊裝的設備，工具應進行嚴格的檢查，確保其質量狀態完好。4）參戰指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。5）參與施工的作業人員班前嚴禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作。6）在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人。7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。8）梁吊裝過程中，嚴格執行作業交接班制度，避免人員、機器疲勞。9）雷雨天氣禁止吊裝作業，同時電器設備設防雨罩。10）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩。11）作業現場嚴格防護，減少施工干擾，與施工無關的人嚴禁進入現場。12）風力大于5級時，應停止吊裝作業。3、吊車操作安全措施：1）駕駛員、起吊司機應攜帶所需證件，應熟練掌握起吊操作規程。2）起吊前應對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態良好。3）作業中應有一名專職安全檢查進行監督檢查。4）嚴禁酒后駕駛。5）起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負責人進行檢查確認，確保架梁安全。6）吊裝時吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊，嚴禁斜吊。7）起吊物未放下時，司機不得離開駕駛室。8）起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質量良好。9）在吊裝過程中，嚴禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。10）吊裝作業中，無關人員嚴禁站在吊車旁，應遠離吊車。11）認真執行“十不吊”原則，確保吊裝安全。4、行車安全防護技術措施：1）靠近行車路線側，在粱板安裝施工范圍路段和拖車停放路段設置隔離墩，前后20米處設置警示標志，并安排專人看護和指揮。2）吊裝作業撤除后，及時清理作業現場，并由安檢員進行現場檢查驗收，確認其保證行車安全標準后撤離。3）工程開工前，必須有主管部門審核批準組織設計和安全技術措施。4）施工安全防護員、必須經過專業技術培訓并考試合格，發上崗作業合格證，方可上崗作業。5)在吊裝過程中，應充分做好施工準備工作，確保公路路運輸及行車、行人安全。6)施工現場如有妨礙到行車安全情況時，應采取緊急措施消除行車隱患外，施工負責人應立即責令防護員顯示停車信號。7)在既有線附近施工時，各種機具、材料堆碼整齊牢固，不得侵入行車線界。5、施工安全措施：1）安裝構件，當起重臂回旋半徑達不到安裝位置時，不得強拉就位，防止擺動傷人。2）收工前工地負責人組織專人對工地進行一次詳細檢查，確認無事故隱患，才準撤除防護人員。3）架梁使用的材料、工具及防護用品等應配足配齊，參加架梁人員必須經過專門培訓按各自的分工進行作業。4）墩臺處，均應安裝防護欄桿、上下爬梯，人行通道等安全設備，夜間應有照明警標。5）