架橋機安全操作規程一、作業人員一定經省級建設行政主管部門查核合格，獲得建筑施工特種作業人員操作證書，方可上崗。二、對架橋人員的要求：（一）架梁前，架橋機負責人應依據技術人員的技術交底，到現場認識狀況，提出架梁方案和應做的準備工作及注意事項。（二）全體人員須遵章守紀，相互協作，固守崗位，堅固建立安全第一的思想，切不行麻木粗心，焦躁冒進，輕率從事。（三）架橋中，應由專人一致指揮，簡單、顯然、正確無誤，架橋人員一定在一致指揮下工作。（四）操作人員一定進行安全教育及技術培訓并獲取合格證后方可上崗。各崗位人員應相對固定。（五）操作人員上機前禁止飲酒并要歇息好，以保證架橋時有充足的精力和高度的注意力。（六）架橋工作人員每年一定體檢，凡居心臟病、高血壓的人員不適于從事架橋工作。（七）操作人員對自己操作的機具和設備一定早先檢查和調試，保證使用狀態優秀。（八）現場操作人員一定使用規定的防備用品，以保證安全。三、丈量定位和場所平坦：架橋機一般在橋頭路基上拼裝。拼裝場所要有必定的工作面,地基有足夠承載力,知足架橋機安裝及試運荷載的要求（按使用說明書）；場所可設縱坡,但要求平順,縱坡不可以超出3%；測定運梁平車縱向運行軌道中心線及前、中及頂高支腿地點。四、架橋機的組裝：（一）組裝對線路的要求1．組裝架橋機原則上應在直線長進行，直線的有效長度一般應擅長架橋機全長，在困難條件下可在半徑大于600m的曲線長進行，但曲線不該有超高。2．組裝地段的線路應經過整修并在維修組所在地點進行適合加固，使其路面的承載能力和線路質量知足架橋機的需要。（二）組裝注意事項1．單向架橋機組裝前要確認架橋機的方向能否架橋方向切合，假如不符，則要調動方向才能組裝。2．組裝前應嚴格檢查各連結處有無損害、變形狀況，各連結零件有無零落、丟掉、破壞等狀況，然后按說明書規定的次序組裝。（三）組裝時要認真、仔細、防備操作零、零件，組裝完成后要進行全面檢查和試運行，其內容如下：1．機電設備運行；2．機臂起落、伸縮及擺頭；3．起重小車的起吊、行走、橫移及制動；4．主機的走行及制動；5．前支柱（零號柱）的起落；6．拖沓機構運行。五、架橋機對橋頭線路的要求：（一）架橋機大軸重作用路基地段，線路一定加固壓道，其加固和壓道的要求按《鐵路架橋機架梁規程》TB10213—99中的相關規定履行。（二）架橋機行走地段的線路質量一定達到使用說明書的要求，不得有死彎、反超高、三角坑等病害。（三）曲線架梁線路不該設置超高。（四）每架完一孔梁，梁上軌距、軌道平面、線路方向和軌道構造強度等參數一定切合架橋作業要求，并經架橋機現場負責人檢查確認合格后，方可贊同架橋上前對位。（五）每架完一孔梁，梁上應鋪設足夠厚度的道碴，且兩片梁之間焊好適當的連結板后，架橋機才能上前對位。（六）橋頭線路中心線應與橋墩臺中心線相一致，誤差值應在設計范圍內（撥道架梁除外）。六、架橋機運行。（一）檢查制動裝置能否完好、優秀，抽動風壓能否達到規定值。（二）檢查架橋機能否有物件伸出機外，高出限界范圍。（三）派專人察看路基、限界等狀況，并消除架橋機四周及線路上影響安全行車的阻礙物。（四）計算和丈量架橋機經過小曲線和地道時，有無超限現象并采納相應舉措。（五）架橋機過便橋前應驗算橋的受力狀況，確認安全后才能通行。（六）架橋機組在電力線路下邊作業或經過時，架橋機與導線間的距離應切合《鐵路架橋機架梁規程》TB10213—99相關要求。（七）禁止單梁式架橋機全懸走行，自行時須將機臂縮回，插上固定銷，同時將起重小車拖至規定地點予以固定。自行速度不大于3km/h。（八）雙梁式架橋機應盡量減少懸臂走行距離，懸臂走行須使起重行車處于主梁的規定地點并使之制動，一般不準經過設有超高的彎道，運行速度不得大于3km/h。（九）雙梁式架橋機懸臂走行機遇臂與主梁應保持直線狀態，特別狀況下需調整機臂的角度時，應采納必需的安全舉措。（十）架橋機在自行時，可能串動的零件應予固定。（十一）架橋機自行時，應設專人隨時察看線路狀況，如發現線路狀況不好，影響架橋機行車安全時，應立刻采納應急舉措。（十二）禁止用架橋機作為牽引動力拖沓運梁車及架橋機的隸屬車輛，架橋機自行距離不超出使用說明書的規定。（十三）雙梁式架橋機在曲線地道口架梁時，應采納相應的安全舉措。七、架橋機對位。（一）架橋機對位、泊車地點力爭正確，一般可算出泊車地點并在軌面上畫出泊車地點標志以便掌握，對位時須安排專人安置止輪器，必需時還可放風制動，以保證架橋機的安全。（二）架橋機停妥后，除制動風壓應隨時保持在規定值外，尚須采納鐵楔或木楔楔在車輪下或擰緊手制動。（三）單梁式架橋機伸機臂前要將起重小車拖至規定地點并固定。（四）單梁式架橋機機臂伸縮時，二號柱插銷一定所有插好。伸縮機臂時，機臂與機身應成一條直線。（五）檢查前支柱（零號柱）與支承面的墩帽能否切合架橋機作業要求，必需時采納相應的加固舉措，支承面上用硬質木板和木楔填平、墊實，不可以用瑣碎木板或軟木材支墊，支墊的長度和寬度應大于柱底尺寸。（六）雙梁式架橋機主機支撐油壓千斤頂未支承前禁止搖動機臂，機臂搖動范圍不得大于設計值。（七）雙梁架橋機對位后，一定進行全面、認真地檢查，支柱應垂直，前支腿一定支撐在路基上，墊實、牢靠，確認同靠后，才能進行架梁作業。八、喂梁及捆梁（一）喂梁1．梁片和軌排進入主機前，應先檢查主機上有無影響梁體和軌排的阻礙物以及梁頂物件能否超高，影響喂梁。2．喂梁前應打好主機后端的支撐，以防喂梁時主機后端產生過大的下沉量。3．拖梁時要有人監護橋梁支座，防備與架橋機相碰或墜落。4．運梁車向主機推動時，應派專人察看，防備運梁車與主機相撞，架橋機喂梁時，應遲緩地將梁片送至主機內。5．當主機已載重工作時，禁止運梁車與主機連掛。（二）捆梁作業應切合以下規定：1．千斤繩不該誤用。各股千斤繩應受力平均，不該有絞花和兩股互壓現象。2．護梁鐵瓦及其余支承物應在受力時進行調整，使其支墊牢實，不致半途零落，3．千斤繩一定靠譜地足掛在吊鉤或鐵扁擔上，有保險銷時應插好。4．當發現千斤繩有扭結、變形、斷絲和銹蝕等異樣現象時，應實時折減使用或報廢。5．受過超載的鋼絲繩，應經過破斷拉力試驗判定后方可降級使用，不然不該再度使用。6．捆梁時，不該強力推動鐵扁擔就位掛千斤繩。7．吊梁應采納與梁型配套的專用吊具。九、吊梁應切合以下規定：（一）保持左右雙側卷揚機起落速度一致，受力正常。同時應檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動零落狀況。（二）梁體吊離支承面20～30mm時，應暫停起吊，對各重要受力部位和重點地方進行察看，確認一切正常后方能持續起吊。（三）梁在起落過程中應保持水平。橫向傾斜最大不得超出2％；縱向傾斜亦不宜過大。（四）出梁時，梁的前后端著落落差不得大于500mm，禁止梁的尾端碰擦機臂。（五）單梁式或雙梁式架橋機偏吊時，應調理幾臺卷揚機的起落量，禁止出現只有部分卷揚機受力現象。（六）起重鋼絲繩在起升過程中，梁被阻礙物卡住或受其余外力劇烈沖擊時，一定立刻泊車檢查鋼絲繩有無異樣。當有破壞，一定改換。（七）落梁就位時禁止無拘束地橫向頂、拉。十、移梁（一）機上移梁應注意以下事項：1．移梁前應從頭檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊狀況，移梁時察看墩頂支墊處變化狀況。2．機上移梁不到位，需要少許斜拉時，宜選擇低位進行，斜拉距離不得超出400mm，斜拉所用手拉葫蘆起質量不得小于5t。3．機上移梁就位前，應檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。（二）墩頂移梁作業應切合以下規定：1．梁著落靠近砂箱或托盤頂面時，應檢查托盤與滑道能否上下相對，輥軸方向、地點等能否正確，發現問題應立刻糾正。2．梁落實后應立刻安好支護設備，而后移梁。3．梁兩頭的走行速度應基本一致。在滾移時應隨時調整梁的縱、橫向地點。吞吐輥軸時應防備壓傷手指和輥軸自滑道上墜落。4．托盤前后均應有止動木楔，梁停止挪動時應立刻塞緊。支托在移梁設備上等候回移的梁片，一定靠譜地制動。5．當墩臺頂帽較窄時，應有靠譜的防溜、防傾保險設備，梁梗外緣距墩帽邊沿應留有100mm的保險距離。6．當支座為盆式橡膠支座時，應采納托盤移梁，并應在支座雙側增布防傾設備。禁止在支座下直接移梁。十一、落梁和支座安裝（一）落梁就位安置支座應切合以下規定：1．支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。2．梁縫應切合規定尺寸。3．在保持梁梗豎直的前提下，梁片空隙應切合規定；道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m。4．支座固定端、活動端地點應切合規定。5．支座底面與墩臺支承墊石頂面應密貼，上座板(頂板)與梁底之間應無空隙，整孔梁不該有三條腿現象。（二）支座安裝應切合以下規定：1．支承墊石表面和錨栓孔內的雜物、冰雪等一定消除潔凈。2．支座弧形承壓面在安裝前應涂黃油。3．支座安裝應切合支座設計要求。4．支座各構成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應保持密貼，不得有空隙。5．梁在支座上落實后應立刻打好支撐。6．在安裝支座的同時，應將錨栓安置齊備。十二、小半徑曲線架梁（一）小半徑曲線架梁一般采納拔道、擺頭與暫時加寬墩臺相聯合的方法解決前支柱（零號柱）的支撐問題。（二）喂梁極端困難時先將梁片早先裝進主機，再用機車頂送，也能夠在橋頭卸梁后移進主機。（三）小半徑曲線上架橋機自行阻力較大，宜用機車推頂，防止自行。（四）雙梁式架橋機大行車軌道的軌折處一定十分圓順，并有防備活動軌被壓斷、擠開和防止大行車掉道的靠譜舉措，大行車軌距減小許多時，須按相關規定加以調整。十三、大坡道上架梁（一）架橋機一般只贊同在12‰以下的坡道上架梁，特別困難地段架橋機可在16‰以下的坡道上架梁。（二）特別狀況下在16‰以上的坡道上架梁時，線路一定經過局部改造，使架橋機所在線路的坡度控制在16‰之內并采納相應的安全舉措。（三）依據線路的坡度和橋梁跨度調整前支柱（零號柱）高度，盡量使前支柱（零號柱）立好后機臂保持水平。（四）架橋機在大坡道上走行、尋位或停止時，應嚴防制動力不足發生溜車事故，一般要求制動壓應保持在規定值以上。除架橋機自己應有優秀的制動設備外，還須有靠譜的外面制動，保證在任何狀況下均不致溜車。（五）在下坡道上，為防止溜放車輛撞架橋機，應采納在線路的適合地點上安置脫軌器等有效的防備舉措。（六）在大坡道上若制動或牽引力不足時禁止自行，須用機車推頂。（七）大坡道上架梁，吊梁行車的制動設備應十分靠譜，并加配制動失靈的保險舉措。（八）大坡道上架梁，單梁式架橋機的被動吊梁行車卸載后應實時用鋼絲繩拉住，或打楔止動，防止自行溜動。十四、特別天氣條件下架梁（一）狂風中架梁1．最狂風力等級達到六級時應停止架梁。2．在四至六級風中架梁時，應差別順風、側風、常常或間歇有風等詳細狀況，剖析架橋機和梁體在風力作用下的受力狀況，并分別采納不一樣舉措保證架橋機的安全。3．在狂風地域或狂風季節架梁，應掌握風力、風向等天氣資料，架梁單位應主動與當地氣象部門親密聯系，隨時認識氣象狀況，架橋機均應有風速儀等簡單的氣象儀器，以便實時判斷架梁地址的風向微風力等級。（二）雨后架梁已經壓過道或架過梁的路基暴雨或久雨后架梁，要完全查清因雨出現危害的辦理，并進行加固和整頓，經壓道切合要求后才能進行架梁作業，下大雨時應停止架梁。（三）嚴寒季節架梁所有承載面、支墊面和支墊物上的積雪，冰層都要完全消除潔凈，以防受載時打滑。做好潤滑油脂和液壓油的防凍工作，以防架橋靈活作失靈發生故障。十五、架梁安全防備（一）架橋機架梁時除值班司機外，禁止別人進入司機室影響司機正常操控和分別司機的注意力。禁止司機酒后駕駛。（二）在架橋機停放地址，應派專人巡守監護，禁止非工作人員任意走近或走上架橋機，防備電氣設備和其余零零件丟掉。（三）架橋機架梁時應有專人值勤巡視，禁止橋下行人、車輛和船只通行；當地觀光的民眾應使其站到安全地址，相關單位的觀光者應有架梁單位的人員陪伴和指引。（四）對通航河流，在架梁時期應設插有紅旗的防備船進行巡守，做好封航工作，船上要備有救生圈、麻繩、竹竿、滅火器等工具。（五）機臂伸縮時，主機前車鉤至前支柱的機臂下以及前支柱四周禁止站人。（六）雙梁式架橋機機臂懸臂時，機臂下禁止站人。（七）摘千斤繩時要和墩臺人員打招呼，防備千斤繩、鐵瓦墜落傷人。（八）作業人員應戴好安全帽，穿好防滑軟底工作鞋。（九）進行雙層作業時，上、基層人一定密切配合，相互聯系，上層人員應將工具資料放在靠譜地方，橋面道碴應兩頭留出500mm以上的安全距離；上層人員下放重