我司利用配送車輛把貴公司訂購的物品從配送中心，送到貴公司手中，我司配送通常是以一種短距離、小批量、高頻率的運輸，以服務為目標，以盡可能滿足貴公司需求為宗旨。在各階段的操作過程中，我司將會注意的要點有：我司配送作業的一般業務流程(如下列圖)：性質客戶分布情況性質客戶分布情況車輛配載車可調派狀況選擇配送路線確定配送路線完成車輛積載(圖十)配送作業的一般業務流程圖輛場貨物質量。首先必須對家電產品(微波爐等)、日化用品(化妝品等)和袋裝食品 爐等)、日化用品(化妝品等)歸為一類，而把袋裝食品(方便面等)、生鮮食比方家電產品(微波爐等)、日化用品(化妝品等)就不應和袋裝食品(方便面我司可調派自由車輛100多部，3噸級的20輛、5噸級的40輛、8噸級的30輛、10噸10輛，冷藏車8噸10輛，依貴公司的訂貨量、訂貨材積、重8噸或10噸的冷藏車實行配送。a)跟蹤車輛所有明細費用b)即時、方便的車輛管理提醒c)量化裝車員、司機的績效考核統就能夠根據這些數據對車輛相關人員實行考核、工資的d)排車看板作。為了讓司機和裝卸員能夠即時準確地理解自己出車的時車輛調度方案(如下列圖)：(圖十一)配送路線圖a)配送中心至臺江區：經福馬路、連江中路、江濱大道、臺江區。總路程大約8公里，而我司車輛速度80公里每小時，而在市區內，一般車輛的速度為總路程大約9公里，在市區內，一般車輛的速度為60公里每小時，我司在一般c)配送中心至馬尾區：福馬路、國道104、馬尾區。總路程大約20公里，因在國道上，所以我司車輛速度均可達80公里每小時，在一般情況下，用大約路程大約50公里，因在高速上，我司車輛的速度均可達100公里每小時，從馬尾區至連江的沈海高速路程大約為30公里。所以我司車輛在一般情況下，用大(6)確定最終的配送順序：(7)完成車輛積載：b)重不壓輕，大不壓小，輕貨應放在重貨上面，包裝強度差的應放在包裝2送達服務：(5)經濟性：(1)回收物流物資的使用價值b)物資在某一應用方面消費后，使用價值喪失，但另一方面的使用價值仍然尚存。這種情況主要表現為廢舊物資與原物資，沒有發生本質的變化，仍可按原來的使用價值發揮作用，如金屬材料、麻布等物資邊角余料，原使用方向可能在規格、尺寸、形狀等方面已部能滿足要求，但在另一方面使用方向上它還具有c)物資經簡單加工而恢復其使用價值。對于一些回收的廢舊物資經過簡單加工，既不改變使用方向，也不減少使用價值，就可重新投入使用。如回收的包裝箱、酒瓶等經簡單整理、清潔就能夠重新發揮其原來的效能。d)物資經深加工二恢復到原來形態，并發揮更大的使用價值。廢舊物資的深加工是采用物理的、化學的方法。使廢舊物資恢復到最初的原始形態。e)企業返品的使用價值。在產品儲存、運輸過程中損壞的企業返品，或許喪失了局部或絕大局部使用價值，但一般具有可修復性；或保留使用價值，經處理能夠再銷售。因為消費需要變化而產生的企業返品，則企業保留著使用價值。(2)建立逆向物流的信息系統在當今顧客驅動的經濟環境下，顧客價值是決定企業生存和發展的關鍵因素，我司將通過逆向物流來提升貴公司對產品或服務的滿意度。對于最終貴公司來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產品即時退貨，有利于消除貴公司的后顧之憂。另一方面，對于供給鏈上的企業客戶來說，上游企業采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經營風險，改善供需關系，促動企業間戰略合作，強化整個供給鏈的競爭優勢。特別對于過時性風險比較大的產品，退貨策略所帶來的競爭優勢更加明顯。逆向物流最終目標是減少資源使用，并通過減少使用資源達到廢棄物減少的目標，同時使正向以及回收的物流更有效率。在逆向物流中所面臨的做重要的問題是(3)配送的逆向物流a)安全操作管理制度化b)增強勞動安全保護-遵守<<勞動法>>,合理安排加班，注意勞動用品發放等c)重視作業人員資質管理和業務培訓a)人力作業限制在輕負荷作業b)盡可能采用人力機械作業c)只在適合作業的安全環境下作業d)作業人員按要求穿戴相對應的安全防護用具，使用適宜的作