路基路面工程檢測技術(shù)試卷B.試卷及參照答案路基路面工程檢測技術(shù)試卷B.試卷及參照答案PAGEPAGE7路基路面工程檢測技術(shù)試卷B.試卷及參照答案PAGE路基路面工程檢測技術(shù)（B卷）

試卷及參照答案

一、單項選擇題（四個備選項中只有一個最符合題意，每題2分，共38分）

1．0.23和23.0兩個數(shù)的有效數(shù)字分別為（D）個。

A．2，2B．3，3C．3，2D．2，3

2．將15.45修約成三位有效數(shù)字，其修約值為（B）。

A．16.0B．15.4C．15.0D．15.5

3．（C）是正態(tài)散布函數(shù)的地點參數(shù)。

A．標準偏差B．變異系數(shù)C．平均值D．中位數(shù)

4．3倍標準差法又稱為（C）。

A．狄克遜法B．肖維納特法C．拉依達法D．格拉布斯法

5．當(dāng)有關(guān)系數(shù)r（C）時，x和y之間符合直線函數(shù)關(guān)系，稱x與y完整有關(guān)。

A．=+1B．=-1C．=±1D．湊近1

6．《公路工程質(zhì)量查驗評定標準》不合用于以下哪項工程（D）。

A．新建四級公路B．二級公路改建C．新建高速公路D．高速公路大修

7．公路工程質(zhì)量查驗評分以（B）為評定單元。

A．分部工程B．分項工程C．單位工程D．單項工程

8．分部工程和單位工程采納（C）評分方法。

A．合格率評分法B．?dāng)?shù)理統(tǒng)計評分方法

C．加權(quán)平均計算法D．外觀缺點扣分法

9．評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，知足設(shè)計要求后，能夠從頭評

定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時，按其復(fù)評分值的（C）%計算。

A．75B．80C．90D．95

10．路基土方填筑前，要確立試驗室條件下能達到的最大干密度作為現(xiàn)場壓實度控制的依據(jù)，

室內(nèi)最大干密度確實定方法是（A）。

A．土的擊實試驗B．土的承載比（CBR）試驗C．馬歇爾試驗D．理論計算

11．采納貝克曼梁對道路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為(C)。

A．60kNB．80kNC．100kND．120kN

12．鋪砂法測定路面的（A）。

A．粗結(jié)構(gòu)B．細結(jié)構(gòu)C．粗、細結(jié)構(gòu)D．摩擦系數(shù)

13．挖坑灌砂法測定壓實度試驗方法不合用于（D）。

A．路基土B．基層C．砂石路面D．填石路堤

14．3m直尺測定路面平展度的指標是（A）。

A．最大空隙hB．均方差σC．單向累計值VBID．國際平展度指數(shù)IRI

15．現(xiàn)場壓實度測定方法中，（C）對測定結(jié)構(gòu)層沒有損壞。

A．環(huán)刀法B．灌砂法C．核子儀散射法D．鉆芯法

16．測定路面抗滑性能是為了保證車輛在路面上行駛的（B）。

A．舒坦B．安全C．經(jīng)濟D．高速

17．其余狀況一致的條件下，路表結(jié)構(gòu)深度越大，路面的抗滑能力（A）。1

A．越強B．越差C．不必定越強D．強、弱無規(guī)律

18．彎沉是荷載作用下的（A）。

A．垂直變形B．垂直應(yīng)力C．水平變形D．水平應(yīng)力

19．貝克曼梁測定路面彎沉?xí)r，測定應(yīng)部署在（D）地點。

A．路面中心線B．行車道中心線C．行車道標線D．行車道輪跡帶

二、判斷題（正確的后邊打“√”，錯誤的后邊打“×”，每題2分，總合20分）

1．路基的壓實度與公路等級和路基深度有關(guān)，不該采納一致的規(guī)定值。(√)2．在同一分項工程的實測項目中，重點項目的權(quán)值都大于非重點項目。(√)3．分部工程中分項工程所有合格，則該分部工程合格。(√)4．機電工程作為重點項目，其質(zhì)量合格率不得低于100%，不然一定返工辦理。(√)5．核子密度儀一般用于路基路面壓實度迅速測定，但不宜作為仲裁試驗。（√）6．彎沉值越小，表示路面的承載力越小。（×）7．厚度評定中，保證率的取值與公路等級有關(guān)。（√）8．用三米直尺測定平展度時，應(yīng)將三米直尺垂直于行車方向擺放，量測最大空隙。（×）9．路基土最正確含水量是指擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水量。（√）10．路面雷達測試系統(tǒng)是一種接觸式性、損壞性路面厚度測試系統(tǒng)。（×）三、多項選擇題（每題的備選項中，有兩個或兩個以上正確答案，每題2分，總合10分。選項所有正確整題得2分，選項正確但不完整的按比率得分，有錯誤選項時整題不得分。）

1．常用的數(shù)據(jù)棄取方法有（ABD）。

A．3倍標準偏差法B．肖維納特法C．t散布法D．格拉布斯法

2．偏差的根源有（ABCD）。

A．裝置偏差B．環(huán)境偏差C．人員偏差D．方法偏差

3．瀝青路面抗滑性，能夠采納(ABCD)方法檢測。

A．?dāng)[式儀B．電動鋪砂法C．手動鋪砂法D．摩擦系數(shù)測試車

4．測定瀝青混淆料試件密度的方法有（ABCD）等。

A.水中重法B.表干法C.蠟封法D.體積法

5．在瀝青面層彎沉檢測中，以下4種狀況應(yīng)進行溫度修正的是（AC）。

A．路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cmB．路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm

C．路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cmD．路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm

四、簡答題（總合12分）

1．測定路面平展度常用的方法有哪些？各方法合用處合是什么？

2．分項工程質(zhì)量查驗中為何要第一檢查能否知足基本要求？

參照答案：

1．常用的方法有：3米直尺法；連續(xù)式平展度儀法；車載式顛簸積累儀法；激光平展度測試儀。（3分）

指標分別是：最大空隙h；標準偏差σ；單向累計值VBI；國際平展度指數(shù)IRI。（3分）

2．各分項工程所列基本要求，包含了有關(guān)規(guī)范的主重點，對施工質(zhì)量利害擁有重點作用，

應(yīng)按基本要求對工程進行仔細檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)準時，不得進行工程質(zhì)量的查驗和評定。2因為基本要求擁有質(zhì)量反對權(quán)，因此應(yīng)第一檢查基本要求，并使之知足規(guī)定。（6分）五、計算題（總合20分）

1．（10分）某一級公路土方路基工程進行交工查收，某段經(jīng)檢測各點（共12個測點）的壓

實度分別為：97.0、98.9、95.6、99.1、98.3、92.6、99.8、99.8、98.2、97.5、97.9、98.8（單

位：%）。試按95%的保證率評定該路段的壓實質(zhì)量，壓實度合格率是多少？（已知壓實度標準值K0=96%，單點極值為91%）

附表

保證率t/n保證率系數(shù)Zan=10n=11n=1295%0.5800.5460.5181.645解：（1）計算平均值K和標準偏差SK=97.79%，S=2.02%（2）計算代表值當(dāng)95%保證率，n=12時，查表得：t/n0.518KKtnS97.79%0.5182.02%96.74%（3）評定：K0=96%

因K>K0，且Kimin=92.6%＞91%，即各單點壓實度Ki大于規(guī)定極值。該段壓實質(zhì)量合

格。

計算合格率：大于（96%-2%）的測點共11個，故合格率=11/12=91.7%。

因此該評定路段的壓實質(zhì)量知足要求，壓實度合格率91.7%。

2．（10分）某新建高速公路完工后，在不利季節(jié)測得某路段路面彎沉值以下（0.01mm）：30、

29、32、28、27、28、34、32、30。設(shè)計彎沉值為40（0.01mm），試按3S法檢查彎沉有無

特異值，判該路段路面彎沉能否符合要求？獲得保證率系數(shù)Za=1.645，計算結(jié)果取小數(shù)1

位。

解：彎沉平均值=（30+29+32+28+27+28+34+32+30）/9=30.0（0.0