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文檔簡介

案例案例1:寶來1.8電動座椅故障 （來源：汽車與駕駛維修網 ）故障現象：一輛奔馳轎車，在行駛過程中，加速無力，節氣門接近全開時，車速不能超過30kM/h，均勻高速時故障很少出現，主要在停車后、起動、再加速過程中間歇發生。故障分析：平時關閉點火開關，發動機熄火后，再打開點火開關，起動發動機，故障消失，加速正常，汽車行駛兩三天故障又會重現。此車曾經一些廠家多次檢修并更換過水溫傳感器、曲軸位置傳感器及氧傳感器等元件，故障并未排除。采用 SCANNER診斷儀檢查，進入OBD-11診斷模式，首先讀取發動機系統故障碼，顯示為P0000，無故障碼：再進入數值分析，起動車輛進行路試?開始時行駛一切正常，然后以制動、停車、急加速方式反復試驗多次以使故障出現，路試一個多小時后故障現象重現，油門踩到底車速仍低于 30kM/h，再用紅盒子SCANNER讀取故障仍是P0000無故障，對數值進行分析找到了兩條線索；故障排除：故障現象反映了汽車在行駛中突然改變了燃油修正模式，突然改變點火提前角，說明發動機電腦已經控制不良。此故障更換發動機控制電腦后徹底排除。故障現象：高速行駛中減速至40?50km/h時，車輛出現頓車現象，駕駛員明顯感覺到沒有CVT變速器特有的順滑感覺。檢查分析：車主反映該車在一個月之前，車輛因出現掛倒擋犯闖的情況，某服務站為其更換了變速器閥體。換過后經試車發現故障已經排除。但在不久之后，行車中卻無意中發現車輛又出現了降速頓車的故障。為驗證故障現象，我們首先試車，掛前進擋車輛起步正常，起步急加速車輛反應比較迅速，沒有犯闖現象，掛倒擋也比較平順。在車速達到 120km/h時，將油門完全松開，不踩制動踏板，車輛自然降速，在車速降至45km/h左右時，明顯感覺到車輛向后“頓”了一下。回廠后，連接VAS5052檢查，變速器和發動機以及ABS系統均無故障碼存儲。讀取變速器系統數據塊，選擇02自動變速器，進入08讀取測量數據塊065，屏幕顯示正常。接下來查看變速器的前進擋和倒擋的自適應情況，讀取測量數據塊 010，數據塊第三區顯示“OK”,說明變速器前進擋自適應成功。讀取測量數據塊 011，發現數據塊第三區顯示“運行”，說明變速器倒擋自適應沒有成功。分析該車故障是因為在原來的維修中，更換閥體之后沒有進行匹配，造成頓車現象。故障排除：在VAS5052上退出車輛自診斷， 進入“功能導航”， 按VAS5052提示選擇車型、發動機型號和車輛年款后，進入“自動變速器匹配功能”，重新進行前進擋和倒擋自適應，此

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