第40頁共40頁2023年快遞公司實習報告2023年快遞公司實習報告。一：公司簡介：江蘇富昌中外運物流，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業,特殊監管區域首家獲得A類企業資質,通過了ISO9001:2023和ISO14001:2023認證.公司位于無錫新區出口加工區A區錫欽路1號，占地面積10.2平方米，建有無錫出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房2000平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統〔FM標準〕、巡更系統。目前，公司作為無錫出口加工區的保稅倉儲企業，已經成為JABIL、HYNIX、SEAGATE等區內企業的VMI物流效勞提供商，采用VMI業務形式，提供了完善的保稅物流解決方案。公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。公司運行了完善的WMS軟件管理系統，并基于互聯網技術，為客戶提供實時的分類統計和庫存查詢效勞；也可以利用B2B技術，與客戶的ERp系統對接，進步工作效率，降低運作本錢。在出口加工區內，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業，可以為海內外的客戶，提供全面的供給商管理庫存效勞。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保稅運輸等相關業務。海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購置方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI形式已成功運行。目前,無錫出口加工區已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺,全力支持該項業務的開展.目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業提供保稅物流效勞，采用VMI、JIT、分送集報、集中內銷等業務形式,以滿足區內外客戶的需求。公司作為中國外運的分支機構，依托中國外運的強大網絡，可以向客戶提供全面、專業的，海空運、海鐵聯運、大陸橋和保稅監管等國際國內物流效勞。我們將按照中國外運集團開展戰略規劃和“十一·五”開展戰略與規劃的要求，竭誠為區內外客戶提供滿意的效勞，為將中外運集團建立成為國內外客戶首選的綜合物流效勞商而努力。二：實習工作概況：實習崗位〔倉儲管理，盤點方案為主〕：實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進展盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。在江蘇富昌中外運物流，我所從事的工作主要以盤點為主方案和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統〔WMS系統〕打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業的專業知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開場做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反響不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的純熟程度來漸漸的進步自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。下面我再簡單的介紹一下我們內部構造：我們公司主要有三個部門〔半導體物流部，供給鏈事業部，財務部〕一個大型的立體倉庫我所在的部門為供給鏈事業部。我簡單的介紹我們部門組織管理構造和一些簡單的一些流程：我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位非常好的上司。講誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值略微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大局部都為比擬重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比擬貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區域和泡沫以及包裝的一些箱子。三：實習工作感受在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開場與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承當嚴重的后果付出宏大的代價，再也不是一句對不起和一紙抱歉書所能解決。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，教師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這宏大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學教師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的才能”。參加工作后才能深化體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是生疏的，我們必須在工作中勤于動手漸漸琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教別人，而沒有自學才能的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來宏大的費事或損失，還是得認真完成。踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事外表笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的時機他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶然的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的開展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不理解，怎么可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在“打雜”的日子里，正是理解工作流程，，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作為理解一個行業的窗口，處處留心，多觀察，多考慮，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導教師，這就是一個的學習時機。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？“打雜”中也不是完全接觸不到正規系統，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中進步獨立處事和處理困難的才能，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態。在離校前，教師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導教師，但提問也要看準時機，別在教師正在忙的時候去打攪人家的正常工作。在初步理解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的詳細工作，為以后的就業打根底。手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有時機獲得進一步施展才能的時機。除了指導教師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有好處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你如今的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否獲得人生成功的重要因素。在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好似做房子一樣地基假設不結實的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好似是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西四：對企業消費管理的建議公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來進步工作效力。爭取八點鐘，采取有才能者才有提升時機制五：對學院的管理的建議嚴格制度，進步學生的主動積極性六：職業展望經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經歷，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其別人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。【以下為贈送相關文檔】精選實習報告閱讀快遞公司實習報告因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比擬圓滿而有益的。介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是年創立的，經過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就開展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優點在于送件價格廉價，速度快。快遞公司總的工作流程首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，假設快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，假設是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送，例如分三鎮，、、就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發給業務員，送件上門，每一個業務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率非常之快。再來介紹業務員的工作，一般的業務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門效勞的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地間隔而定，這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握，比方客戶要送一份文件到鐵嶺，業務員馬上就要靠經歷推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，假設碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的間隔和快件重量來定收取的費用。僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字，并把回執帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開場做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比擬理解，誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。2023暑期快遞公司實習報告1因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比擬圓滿而有益的。介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是2023年創立的，經過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就開展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優點在于送件價格廉價，速度快。快遞公司總的工作流程如下：首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，假設快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，假設是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送，例如武漢分三鎮，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發給業務員，送件上門，每一個業務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率非常之快。再來介紹業務員的工作，一般的業務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門效勞的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地間隔而定，這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握，比方客戶要送一份文件到鐵嶺，業務員馬上就要靠經歷推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，假設碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的間隔和快件重量來定收取的費用。僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字，并把回執帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開場做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比擬理解，誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。2023物流專業快遞公司實習報告20xx年，是我畢業的一年，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環節間的嚴密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等根本因素施行有機結合的過程，其中的每個環節嚴密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加理解。我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進展聯絡，有異常信息急時反響處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資。只有把這幾個環節嚴密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。在送件的同時會有客戶打要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進展合理包裝，要信息處理最后把貨物平安送回自己所在的操作點。以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯絡在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進展的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流本錢，和最平安的運輸方式到達目的地就要很好的銜接物流的七大要素。實習完畢了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深化的理解，有了非常好的一次社會理論時機，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的開展道路。2023暑期快遞公司實習報告3送件過程中，我還遇到一個離奇的事情。是另一個小區，同樣是業主不在家，物業幫助簽收快件，這次物業倒是挺配合的。只是我拿了回執準備走時，進來了一位業主，跟物業人員說他家那棟樓漏水了，樓下鄰居提意見，希望那位業主能找物業人員過來維修一下。結果物業人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身，直接說，下班了，維修的師傅不在。那位業主顯然不太滿意這個答復，提出希望坐著的這位物業陪同他過去看看，至少讓業主樓下的鄰居知道，業主是出來找人修了，只是沒找到，好歹讓物業幫助解釋是修理師傅不在，哪知道這位物業連陪同過去解釋一下都不愿意，甚至不愿意起身。這時業主火了，看樣子那意思是，你不把我的問題解決了，我就把你解決了！事情至此，物業只好跟著業主去了他家。那么這里又回歸到那個錢的問題，幾十萬的物業費平攤給十幾個物業人員，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎？假設我是老板，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。其次，講講國營企業和私營企業的問題。我只是通過快遞員這個角度來談我看到的粗淺問題的，而我看到的粗淺問題，主要是表達在企業的門口形象——保安。一般的，不是國營企業的公司、工廠等單位，我要去送件一般是可以直接走進公司辦公室里交給收件人的，或者保安會很友好的告訴我把東西放在保安室就好了，而且有的保安還會當我面給收件人打個內線通知有快件。而單位的名稱后面假設帶個“廳”“局”“所”等字眼的話，那的保安就不會這么好了，比方我送了一個快件到武漢大橋局，門口保安就攔住我不讓進去，我說那給收件人打個吧，至少告訴他有快件，保安卻很蠻橫的說不需要打，交給他就行了，我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的，就自己拿出手機準備給收件人打個，那保安看見了居然向我走了一步，看起來要搶我一樣，吼我說：“說了不打，東西交給我就行了！”我當時也很惱火，就對他說：“你要負你的責，不讓人隨意進單位，我也得負我的責讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的打，你也不讓嗎？”這樣一說，那保安才不再阻攔我。后來我一分析^p，可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事，是很偉大而榮耀的，而且我當他面打給收件人或許也是對他的一種不尊敬，好似是對他的才能的一種褻瀆，不放心他一樣。這樣想來，就能解釋他怎么那么大的火氣了。例子舉的不多，但是幾天的經歷讓我發現，這是一個普遍現象，我想，既然是為國家辦事，那么也代表著國家的顏面，理應比一般的小單位小企業的職員更具備素質才對。誰知本末倒置。快遞員是和人接觸比擬多，接觸人種比擬多的一項工作，而討論我看到的現象之根本，是從我接觸人的態度出發。從我所體驗到的問題來說，這些現象也只是影響我的工作情緒，對社會的開展是否有影響便不是我所要議論的了，畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情，這也是我在社會理論中看到的社會上很不和諧的局部事實。工作是人生的一局部，人生是社會的一局部，我在工作中看到了社會的一些角落，也是我對人生的一種體驗，感謝這次工作經歷，為我的將來做了一個很好的鋪墊。作為學生，我這樣的工作稱之為社會理論，從我的工作性質講，這也算是很貼切的社會理論了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，如今要談關于社會理論中的一些感想。2023暑期快遞公司實習報告2漢陽大道上縱橫交織了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得生疏，第一次送件看到那些生疏的地名我的頭就要爆開了，在作業本上的題目做不出來，還可以根據已經具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比方漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，理解了這些根本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經歷卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比方漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比方有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發現大道以南對應608號的號碼已經是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。這都是一些最根本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論根據就是兩個字，責任。這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現象也看到了不好的現象。這里舉出幾個我印象最深的事例。首先，關于小區物業。快遞員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經常要跑到居民小區里去送件，而小區里除了住戶，最多見到的人就是物業人員了。從物業人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現象。那一次我送一個文件到某住宅小區，結果收件人家中沒人，通過聯絡，收件人交代我把文件送到物業，于是我輾轉到物業辦公室。見到物業人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這！”碰壁之后，我再次和收件人聯絡，并把交給物業人員接聽，最后物業和業主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領。事畢，我讓物業人員簽字了，順便問了問她為什么開場對我發脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業這。”我說：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢？”結果我再次被非常不禮貌的物業人員趕走了。住戶不在家，物業人員幫助給簽收一下快件，這是很平常的事情。即使是一個鄰居，幫這樣一個忙也是情理之中，況且物業公司還是收了業主錢的。說個題外話，我的一個親戚也住在類似的小區里，每年要交600塊的物業費，可是有汽車的住戶想要把車停在小區里還得另外交停車費，那么這里有一個疑問，假設一個小區有1000戶住戶〔因為我親戚家住的小區辦過一個所謂千家宴的年飯活動，所以我推測那個小區有1000戶居民〕，那么一年下來，物業就要收六十萬人民幣，除卻保安，水電工，園丁的報酬，何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶交的物業費，房地產商也是出了錢的。那么這六十萬里為什么就不包含一個停車費？2023快遞公司暑期實習報告格式1.實習目的：理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流消費組織、作業過程，理解現代物流技術的應用與開展，穩固和擴大所學知識，為后續的專業學習打下堅實的根底。通過現場參觀和實地操作，熟悉物流設施、設備的根本組成和運行狀況，學習工作人員的優秀品質和敬業精神，培養正確的勞動觀念和工作才能。2.實習時間：20xx年7月26日——20xx年8月18日3.實習單位：XX郵政速遞物流XX分公司4、實習的主要內容4.1、XX郵政速遞物流XX分公司概括4.1.1公司簡介XX郵政速遞物流公司成立于20xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業經營和管理郵政速遞物流業務的國有企業，下設9個縣(市)分公司。郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流開展需求，做大做強民族速遞物流業，整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關優質資而成立的現代物流企業。公司秉承百年郵政的深沉底蘊和良好信譽，依托中國郵政實物網、信息網和實物流、信息流、資金流“兩網三流”的資優勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等業務。郵政速遞業務通達全球200多個國家和地區以及國內近2000個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞;郵政物流業務采用先進的物流運作形式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息效勞等功能于一體，重點為IT(電子、電信)、醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業的國內外大中型制造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定制化蠯的、高層次精益物流效勞。目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以效勞為本，將迅速、準確、平安、方便、誠信作為用戶的效勞宗旨，通過幾年來的開展，現已逐步浸透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開場的零星用戶開展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。4.1.2現狀及開展趨勢由于郵政速遞效勞范圍日趨擴大及效勞才能的日趨提升，為電子商務“網購”(包括電視購物、購物)提供了廣闊的開展空間，促進了“網購”交易量高速增長。新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業。由于新《郵政法》明確了郵政物流產業的法律地位。目前，內資郵政物流企業還沒有一家上市公司。對于國內郵政物流產業來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產業的高速開展、市場的日趨成熟將是投資的時機，的投資時機只有這2年。否那么，進入的本錢很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業，內資郵政物流企業將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優質資產剝離等方式對個別民營郵政物流企業投資。郵政物流效勞向“四區”延伸將成為新的市場增長點。“四區”即“開發區(高技術、開發區、經濟技術開發區)、園區(商務園區、工業園區、高新技術園區)、校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”.:“四區”特別是“校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”的“網購”郵政物流市場潛力宏大。隨著中國老齡化社會進程的加快、大學園區向“市郊”集群化開展，這個“民生”郵政物流潛市場將20xx年開場呈現高速增長的態勢。如何抓住機遇在配送效勞方式上進展創新將成為這個市場競爭的焦點。從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業。“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場份額輕效勞質量”、“重短期利益輕可持續開展”.這是制約特許加盟民營郵政物流企業做大、做強、做優的開展瓶頸之一。2023年物流專業快遞公司實習報告范文20xx年，是我畢業的一年，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環節間的嚴密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等根本因素施行有機結合的過程，其中的每個環節嚴密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加理解。我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進展聯絡，有異常信息急時反響處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資。只有把這幾個環節嚴密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。在送件的同時會有客戶打要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進展合理包裝，要信息處理最后把貨物平安送回自己所在的操作點。以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯絡在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進展的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流本錢，和最平安的運輸方式到達目的地就要很好的銜接物流的七大要素。實習完畢了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深化的理解，有了非常好的一次社會理論時機，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的開展道路。2023年快遞公司實習報告范文1000字20xx年的7月我即將畢業，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環節間的嚴密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等根本因素施行有機結合的過程，其中的每個環節嚴密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加理解。我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進展聯絡，有異常信息急時反響處理，最后就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資。只有把這幾個環節嚴密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。在送件的同時會有客戶打要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進展合理包裝，要信息處理最后把貨物平安送回自己所在的操作點。以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯絡在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進展的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流本錢，和最平安的運輸方式到達目的地就要很好的銜接物流的七大要素。實習完畢了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深化的理解，有了非常好的一次社會理論時機，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的開展道路。寒假快遞公司實習報告寒假快遞公司實習報告【一】一、理論目的(一)體驗社會，鍛煉自身生存才能。(二)從事效勞行業，學會與別人溝通的技巧。(三)熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經歷。二、社會理論內容(一)20xx年11月16日至20xx年1月25日，輔助公司客服做月結在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進展核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比擬勞神勞力。(二)處理問題件(四)接，效勞客戶有公司或個人打進展詢問一些情況，例如申通快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮，對于這個問題要查找電腦上全國最新效勞范圍表或打給相關站點進展詢問。收件人或寄件人打進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，假設已被簽收，是否為本人簽收--對于這類問題，客服人員在系統上輸入快件單號即可查到想要的信息。這種工作比擬繁瑣，在接是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的效勞表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比擬急，總是打進來催件，就是讓業務員優派某個快件……這些情況頻繁出現，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比擬考驗人的應對突發情況的才能和耐力。三.實習的收獲：(一)與人的溝通很重要與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。作為客服人員，最常做的事情就是通過與別人進展溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不明晰時就會影響工作，導致效率低。在接，打時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。(二)處變不驚，淡定，事有輕重緩急處變不驚的應對力，擁有承受打擊的才能情緒的自我掌控及調節才能是一個優秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的效勞很不值，覺察效勞很不周到，就會在中對客服大發不滿，客服只能忍受，不能與客戶發生口舌之爭。客服要熟悉公司的運作原理，能對各種問題進展分析^p解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比擬繁瑣，所以要分清輕重緩急，進步辦公效率。(三)學習無處不在，在實戰中發現自身存在的才能缺陷，有意識地自學在工作的過程中，我也發現自身存在的才能的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事才能要比別人強，其實不見得，處事才能是來于基于實打實的經歷。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲藏的這一過程是最珍貴的。在此次實習中，我經常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮，由于我不是臨滄本地人，對縣內的各個城鎮的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比擬閑的時候，多看看地圖。(四)工作中感受艱辛，每行每業都不容易，平時更要多多諒解公司的業務員總是頂著大太陽去跑業務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環節都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶成心找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經意間產生影響。(五)覺察知識的重要，珍惜學習的時機如今的大多數人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現，要理解新的信息，就要具備專業的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的時機。而且這種學習的時機不僅僅在大學課堂里。寒假快遞公司實習報告【二】一、理論目的：通過對寒假社會理論活動的鍛煉，可以使自己積累珍貴的社會活動經歷，更好的理解社會、認識社會。同時為了讓自我認知程度可以有更進一步的進步，也是為了適應日益劇烈的社會競爭。通過親友的安排，此次我寒假社會理論的地點是山東省禹城市郵政速遞物流公司。中國郵政集團旗下的全球快遞物流效勞。由之前的“ems”(全球郵政特快專遞)、“cnpl”(中國郵政物流)兩個品牌整合而成，另外還包含了包裹業務中的國際包裹和國內快遞包裹。主要業務種類有：國際速遞業務、國際速遞卡哈拉承諾效勞、中速tnt快件、中速環球空運、中速阿邁斯、中速佐川、國際貨代、國際包裹、國內標準特快、經濟快遞、電子商務速遞e-ems、電子商務速遞e郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、快遞包裹等。我的理論地點位于郵政大廈內部辦公區，被分配的部門主要負責郵件錄入、郵件查詢、客戶咨詢、投遞反響等。二、理論內容：自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經歷者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經歷又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經歷，鍛煉和進步自己的才能，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，可以適應國內外的經濟形勢的變化，并且可以在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我決然開場了自己的社會理論.理論，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不理論，所學的就等于零，理論應該與理論相結合.另一方面，理論可為以后找工作打根底.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從理論中學習，從學習中理論.而且在中國的經濟飛速開展，又參加了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的時機的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，理論中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。有些時候自己總是認為個人有天賦有才能，可是這些都只是我們自己的一廂情愿。進入社會這個大熔爐里我們才認識到了自己的無知。從課本上學習到的知識只是一小局部，我們需要的更多是才能的提升。此次寒假社會理論活動，我被安排到了郵政速遞物流公司。我有幸可以理解更多關于物流領域的知識，進一步拓寬我的視野。活動的場所是郵政速遞物流公司的辦公室，碩大的房間里沒有太多的人，6、7臺電腦擺放在寫字桌上很是顯眼。辦公室主任對我很是關心，先是向我介紹所有的工作人員，以便讓我可以更快熟悉工作環境。接著開場給我講述我們的工作任務即主要負責的工作，以及我們的日常工作安排和工作流程。還很是熱情的給我講述我們的產業前景，最后主任安排我以后跟著他學習日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反響等業務。他希望我可以很快上手，同時我也希望可以不讓他絕望。跟隨著主任的第一天讓我很是興奮，當然也很是疲憊。一天下來感覺學到了很多以前知之甚少的東西，回到家沒有以往的閑情雅致，一倒頭就睡著了。第二天起了個大早，看來這寒假社會理論把我愛睡懶覺的缺點都改好了。8：30分是上班的時間，此時的辦公室已經是忙得熱火朝天。也許是主任對我的信任和昨天的手把手指導，今天我開場試著處理一些日常的詳情單查詢。我有了第一次的接觸，大大小小的詳情單對我來說有些吃不消，一上午錄入了60多份可把我累壞了。這時才知道生活的艱辛，不過我倒覺得這挺好玩的。第二天的工作對我的筋骨有些壓力，讓我深有感觸。累是挺累的，不過我很開心，因為有學到很多東西。經過昨天的第一次上手我很快的掌握了我們日常的工作流程，主任對我的表現也很是吃驚和快樂，對我小小稱贊了幾句。剩下的這些天，我還是重復著郵件錄入、郵件查詢的工作，想想好想是有點枯燥，不過這些都是我們所需要的。沒過多久我的業務才能得到了提升，我的效率也開場明顯進步，得到了辦公室叔叔阿姨的夸獎。物流公司社會理論報告經過短短的7天學習我覺得我對自己和以后的學習生活有了更深的認識，明確了自己的將來人生方向。三、理論結果：對于在著7天的短暫寒假社會理論活動中的工作我覺得自己完成的相當到位，自己有這方面的才能與素質，上手很快業務技能方面可能有所欠缺，但虛心學習的我，可以漸漸積累。對于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認為其中也有一些問題，以下是我羅列的：這些問題，影響著速遞物流的開展，為改善我公司的物業管理狀況，樹立公司物業管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業快速、安康開展。1.明晰權利和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立開展之路，明確與總公司之間的關系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承當其作為物流管理企業應負的責任。另外，各物業處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，標準各部門的職責，做到“人人有事關，事事有人關”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權利。2.建立、健全規章、制度。一個成功的企業一定要有一套科學、合理、適宜本企業特點的規章、制度，來標準員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必需要健全規章、制度作為保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理效勞工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的標準。只有健全這些規章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業，才能樹立長遠物流品牌。3.改善物流管理環境。改善管理環境，就要理順各方面的關系，使得各部門可以協調配合。減少在不必要的環節上的開支，用于改善設備、設施。在資金有限的情況下，限度的提供優質效勞，盡努力滿足業主的合理要求，以進步收費率，增加企業收入，使企業走上良性循環的道路，可以獨立正常運作。4.進步員工素質。只有進步員工整體素質，才能形成優秀的團隊，才能打造成功的企業，才可以樹立海納物業品牌。進步員工素質可以從以下幾個方面入手，一方面，內部培訓。經常開展業務知識、專業知識、效勞意識學習活動，整體進步員工的業務程度和效勞意識;另一方面，就是從優秀的物業公司，請專業知識淵博，理論經歷豐富的專家，進展培訓，學習優秀物業管理企業的成功經歷;最后，引進人才。企業應引進局部專業知識豐富的優秀人才，以補充新穎血液，進步企業的活力和創新力，促進企業的開展和品牌的樹立。5.建立企業文化。物業管理企業的效勞特性決定了必須從文化層面上去進步員工素質，只有建立起適宜本企業特點的企業文化，從文化的高度和層面來突出企業價值觀，以此標準員工的效勞程度、效勞態度和效勞意識。這樣