第三節鐵路車輛鐵路車輛是用于運送旅客和貨物的工具。鐵路車輛一般無動力裝置，與公路車輛不同，一般不單獨使用。運營時需要把車輛連掛編成一列，由機車牽引在線路上運行一、鐵路車輛的種類及發展趨

二、鐵路車輛的基本構造

三、車輛標記和車輛技術參數

四、車輛的檢修（1）根據運送對象不同鐵路車輛分為客車和貨車兩大類。常見的客車有硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車等種類。貨運車輛分別有棚車、敞車、平車、砂石車等。（2）按軸數分，鐵路車輛可分為四軸車、六軸車和多軸車。其中四軸車是目前我國鐵路的主要形式。（3）按載重分，貨車有50t、60t、75t、90t等多種。一、鐵路車輛的種類及發展趨勢（一）車體車體是乘坐旅客和裝載貨物的部分，車體一般和車底架構成一個整體，其結構形式與車輛的用途有關。可分為：棚車、敞車、平車、保溫車、罐車、特種車輛和客車二、鐵路車輛的基本構造棚車棚車客車敞車敞車特種車輛平車罐車車輛底架是車體的基礎。底架必須具有足夠的強度和剛度。貨車底架由中梁、側梁、枕梁、橫梁及端梁等組成。中梁是車底架的骨干，位于車底架的中央，兩端安裝車鉤緩沖裝置，中梁承擔大部分垂直載荷和全部縱向作用力。枕梁是車底架和轉向架搖枕銜接的地方。（二）車底架走行部的作用是引導車輛沿軌道運行，并將車輛的全部重量傳給鋼軌。它應使車輛以較小的阻力在軌道上運行，并能順利通過曲線。走行部的構造對于車輛安全、平穩、高速運行至關重要鐵路車輛走行部均采用轉向架形式。轉向架一般由側架、搖枕、輪對、郵箱裝置、彈簧減震裝置組成。普通車輛的走行部通常設有兩個轉向架。每個轉向架含有兩根或三根軸。含兩根軸的稱為二軸轉向架，一般，車輛的軸數越多，其載重量就越大。（三）走行部較高的速度引導車輛在鋼軌上行駛。輪對是車輛上最重要的部件之一。車輪與鋼軌頭部接觸面成為踏面。車輪內側外緣凸起的部分叫做輪緣，它的作用是防止輪對脫軌，保證車輛在線路上安全行駛。車輛兩端伸進郵箱的部分叫軸頸。安裝于車輪的地方叫輪座。車后的中部為軸身。2.軸箱油潤裝置軸箱油潤裝置的作用是：使輪對和側架或構架聯結在一起，將車輛的重量傳給輪對；潤滑油頸，減少摩擦，降低運行阻力。我國鐵路車輛上有兩種類型的軸箱：滑動軸承軸箱裝置和滾動軸承軸箱裝置。1.輪對

輪對是兩輪一軸的總稱，它由兩個車輪緊密地壓裝在一根軸上而組成輪對承受著車輛的全部重量，并在負重的條件下以輪對3.側架、搖枕及彈簧減振裝置側架是轉向架的一個重要部件，他把轉向架各零部件組成一個整體，承受、傳遞各種作用力及載荷。搖枕為一鑄鋼長方體變截面箱形結構，中部設有下心盤。彈簧裝置一般只能緩和振動，而不能吸收和消減振動。(四)車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置的作用是連接車輛，傳遞牽引力及緩和車輛間的沖擊力。1.車鉤車鉤分為鉤頭、鉤尾、鉤身三部分當進行車輛間的連接或分離時，為了保證工作人員的人身安全、節省時間與體力在車輛兩端車鉤附近設有開啟車鉤的機構，成為解鉤裝置。分為上作用式和下作用式兩種一般貨車上都是以上作用式為主，為了便于裝載長大貨物。在車輛運用過程中，車鉤因具有鎖閉、開鎖、全開三種狀態。車鉤的這三個狀態是通過鉤頭內鉤鎖、鉤舌推鐵、上（或下）鎖銷位置的變換，分別使它們處在鎖閉、開鎖、全開位置而實現的。（1）鎖閉位置：是兩個車鉤互相連掛的位置。（2）開鎖位置:即鉤鎖鐵已被提起，鉤舌可以向外轉開的位置。（3）全開位置；即鉤舌已經完全向外轉開的位置。緩沖裝置用來緩沖列車運行中起動、制動及調車作業引起的沖擊和振動，減小對車體結構的破壞，提高列車運行的平穩性。緩沖器主要包括摩擦式和摩擦橡膠式兩種。摩擦式緩沖器利用摩擦體吸收一部分能量，在往復運動中轉換成摩擦熱散發掉；摩擦橡膠式緩沖器借助于彈性變形時橡膠分子的內摩擦來消耗振動沖擊能量。當緩沖器受到來自前面或后面的沖擊力時，緩沖器均被壓縮，內外環彈簧之間因此儲存了一部分能量。2.緩沖裝置（五）制動裝置1.空氣制動機制動裝置是以生產制動力使運行中的機車車輛減速或停車的設備，它不僅僅是列車運行安全的重要裝置，而且也是提高列車重量和運行速度的前提條件。我國機車車輛上的制動系統一般包括空氣制動機、手動制動機和基礎制動機三個部分1.緩解作用：當司機將制動閥放在緩解位置時，總風缸內的壓縮空氣進入制動主管經過制動支管進入三通閥，推動主活塞向右移動，打開充氣溝進入幅風缸，直到幅風缸內的空氣壓力與制動主管內的壓力相等為止。2.制動作用：當司機將制動閥銑刀制動位時，制動主管內的壓縮空氣向大氣排出一部分這時幅風缸內的空氣壓力現對于大地制動主管內的壓力，因而推動三通閥的主活塞向左移動，階段充氣溝的通路，使幅風缸內的壓縮空氣不能回流。空氣制動機的特點是“增壓緩解，減壓制動”空氣制動機工作原理手制動機是利用人力來對單個或組成車輛進行制動或調速的裝置。其結構簡單，操作靈活，制動力強。3.基礎制動裝置基礎制定裝置設在轉向架上，是直接對車輛施行制動的部件。2.手制動機三、車輛標記和車輛技術參數（一）車輛標記中華人民共和國鐵路路徽車輛標記分為產權、運用、制造、檢修四類。1.產權標記（1）國徽：凡參加國際聯運的客車須在側墻中部懸掛國徽。（2）路徽；凡產權歸鐵道部的車輛均應在側墻或端墻適當的部位涂刷路徽，對于貨車還應在側梁適當部位安裝產權牌。（4）配屬標記：所有客車以某些有固定配屬的貨車，必須涂刷上所屬局、段的簡稱（3）路外廠礦企業自備車輛的產權標志：路外廠礦企業的自備車因運送貨物或委托路內廠、段檢修二需要在正線上行駛時，一般要在相應部位用漢字圖打上“xx企業自備車”字樣。車輛技術參數用于表明車輛結構和運用上的某些特征，除了自重。載重、溶劑定遠等還有自重系數、軸重、比容積、每延米軌道載重、構造速度、通過曲線最小半徑。（二）車輛技