編汽車工程學院202343前言試驗總體目標、任務與要求1、穩固所學的理論學問、加深對內燃機性能試驗的生疏和了解。2、掌物內燃機性能試驗和某些專項試驗的試驗方法。其使用方法。4、掌物對試驗數據進展處理以及對試驗結果進展分析的根本方法。適用專業熱能與動力工程、車輛工程、汽車效勞工程先修課程試驗工程與學時安排〔見表一〕表一試驗工程與學時安排序號試驗工程名稱試驗學時 每組人數試驗類型開出要求試驗一發動機速度特性2 8～10綜合必做試驗二發動機負荷特性2 8～10綜合必做試驗改革與特色一步加深對理論學問的掌物和理解。1、掌物發動機速度特性的試驗方法。圖。二、試驗條件、東南4A91電控汽油發動機機〔Pemax=77Kw/6000r/min〕 一臺、CW150型電渦流測功機 一臺、FST2S發動機數控試驗臺 一臺、FCM-D轉速油耗測量儀 一臺4、溫度計 一只5、大氣壓力計 一只6、93＃車汽油 20升三、試驗原理〔局部開度或全開〕的狀況下，爭論其功PeTtqBben四、試驗內容和要求盡量避開大幅度增加或減小測功機負荷，造成發動機的轉速猛烈波動。動機油門。轉速的波動值超過±20r/min，該組試驗數據應視為無效并重做。4、調整，監視發動機冷卻水出水溫度，一人；保持發動機冷卻水出水溫度穩定在80±℃范圍內，消滅氣阻現象〔無冷卻水排解或冷卻水出水溫度超過100℃報告，以便準時停機。5、監視發動機機油壓力、溫度，一人；消滅特別狀況應準時報告。6、記錄發動機扭矩〔測功機讀數〕Ttqn、耗油質量△m△t,的點，應準時指出，以便補測校正。五、試驗方法與步驟1、依據附錄一《發動機臺架試驗安全操作標準動機臺架系統〔含發動機和測功機等〕油、水、電連接正常。2、FST2S正常，選擇恒轉速工作模式。80±5℃。同時了解發動機數控試驗臺根本工作原理。特性試驗。5、轉變測功機設定轉速至試驗最低轉速1000r/min，調整發動機油門開度，使其到達試驗所需開度〔30-40%，固定油門開度大小。在整個試驗過程中，油門開度不再發生轉變。待發動機的工況穩定后，測量其燃油消耗量△m〔g該工況下的發動機扭矩〔測功機讀數〕Ttqn，并記錄保存試驗數據。〔g〔〕Ttqn，并記錄保存試驗數據。r/min、2200r/min、2400r/min，重復上述測量，并記錄保存試驗數據。〕Ttq監視曲線。抄錄整理試驗數據，將數據記入試驗記錄表〔見表二，作好保養清理工作，經試驗指導教師簽字后即可離開試驗室。六、試驗的重點或難點、測功機負荷的調整。七、試驗留意事項1、在測發動機外特性時，發動機的最大功率工況屬短時間運轉范圍，不能長時間時間。全，聯軸節兩旁不得站人。80±5℃。八、思考題1、整理分析試驗數據，參考教材繪制發動機速度特性曲線圖〔要求用坐標紙或計算機繪制。輛有何好處？3、分析本次試驗的結果，指出功率Pe、扭矩Ttq、燃油消耗率be樣形成的？4、運輸式汽油發動機額定功率與固定式柴油發動機額定功率有何不同？5、標準大氣狀況如何定義，怎樣將重要的試驗數據修正為標準大氣狀況下數值？表二 發動機速度特性試驗數據記錄表發動機型號 出廠編號測功機型號 測功機系數進氣溫度 ℃大氣溫度：干球 ℃ 濕球 ℃進氣總壓 kPa(mmHg)水蒸氣分壓 kPa(mmHg)

試驗目的序 測功機

有效功率kw

有效扭矩N·m

燃油消耗量容積或

燃油消耗率(g/kw·h) 冷卻水溫號 轉速 磅秤r/min 讀數

實測 校正

實測 校正

質量cm3或g

時間 實測kg/h

度實測 校正簽字561、掌物發動機負荷特性的試驗方法。線圖。二、試驗條件、東南4A91電控汽油發動機機〔Pemax=77Kw/6000r/min〕 一臺、CW150型電渦流測功機 一臺、FST2S發動機數控試驗臺 一臺、FCM-D轉速油耗測量儀 一臺4、溫度計 一只5、大氣壓力計 一只6、車用柴油 20升三、試驗原理發動機負荷特性：在保持發動機轉速n不變的狀況下，調整發動機油門開度的大BbePe關系。四、試驗內容和要求馬上減小或關閉節氣門。加或減小測功機負荷，造成發動機的轉速猛烈波動。當轉速的波動值超過±20r/min，該組試驗數據應視為無效并重做。4、調整，監視發動機冷卻水出水溫度，一人；保持發動機動機冷卻水出水溫度穩8±5℃范圍內，消滅氣阻現象〔無冷卻水排解或冷卻水出水溫度超過100℃馬上報告，以便準時停機。5、監視發動機機油壓力、溫度，一人；消滅特別狀況應準時報告。6、記錄發動機扭矩〔測功機讀數〕Ttqn、耗油質量△m△t,的點，應準時指出，以便馬上補測校正。五、試驗方法與步驟動機臺架系統〔含發動機和測功機等〕油、水、電連接正常。2、FST2S正常，選擇恒轉速工作模式。80±5℃。同時了解發動機數控試驗臺根本工作原理。特性試驗。大小，使之處于最大位置。待發動機的工況穩定后，測量其燃油消耗量△m〔g，測量〔測功機讀數〕Ttqn，并記錄保存試驗數據。6、依據發動機在該轉速下輸出的最大扭矩計算并確定發動機扭矩Ttq〔發動機負荷〕77、依次減小發動機油門開度的大小〔此時測功機自動調整發動機的負荷大小，保使發動機扭矩〔測功機讀數〕Ttq50N.m,5，記錄保存試驗數據。直至測功機的讀數接近為零。、以發動機扭矩〔測功機讀數線。將數據記入試驗記錄表〔見表三，作好保養清理工作，經試驗指導教師簽字后即可離開試驗室。六、試驗的重點或難點1、發動機油門開度的調整。七、試驗留意事項1、在測量負荷特性的過程中，當發動機油門開度處于最大位置時屬短時間運轉范〔油耗可以只測量一次，盡量縮短其運轉時間。2、發動機上有很多旋轉部件，試驗過程中不要離發動機太近，以免發生危急。3、發動機排氣管、冷卻水出水管等屬高溫部件，不要觸摸，以免燙傷。80±5℃。八、思考題〔要求用坐標紙或計算機繪制。2、比較發動機負荷特性和速度特性的區分？為什么？4、標準大氣狀況如何定義，怎樣將重要的試驗數據修正為標準大氣狀況下數值？表三 柴油機負荷特性試驗數據記錄表發動機型號 出廠編號測功機型號 測功機系數進氣溫度 ℃大氣溫度：干球 ℃ 濕球 ℃進氣總壓 kPa(mmHg)水蒸氣分壓 kPa(mmHg)

試驗目的序 測功機

有效功率kw

有效扭矩N·m

燃油消耗量容積或

燃油消耗率(g/kw·h) 冷卻水溫號 轉速 磅秤r/min 讀數

實測 校正

實測 校正

質量cm3或g

時間 實測kg/h

度實測 校正簽字912附錄一發動機臺架試驗安全操作標準1、試驗前要對試驗臺架、發動機、測功機、聯軸節、各連接螺栓及運動部件進展檢查，運動部件運動不得受阻礙，連接不允許有松動現象。2、檢查發動機燃油、機油、冷卻水和測功機潤滑油、冷卻水等是否足正常；檢查各儀器儀表如轉速表、機油壓力表、冷卻水溫表等是否安裝正確。〔或較大負荷80±5℃左右。4、必需在發動機工況穩定之后同時測量各有關參數，整個試驗過程中，應保證冷8～105、試驗后應漸漸減小發動機負荷至空車再運轉數分鐘后停車。附錄二繪制曲線要求1、測量點在圖中的位置必需標明，曲線不得將點完全掩蓋。2、在同意坐標系中有幾條曲線，可用不同的符號表示不同曲線上的點。3、將各測點連成曲線時，必需圓滑過渡，按其特性的規律畫，不得連成折線。4、曲線線型粗細適中，以清楚為原則。坐標比例應參考有關資料合理選擇。5、同一坐標系中有多種曲線時，應分別說明各自的比例尺。附錄三試驗數據的計算1、主要數據名稱、單位及通用符號(見表六)表六 主要數據名稱、單位及通用符號名名稱法定單位符號進氣溫度進氣溫度水蒸氣分壓進氣總壓測功機臂長測功機常數轉速實測燃油消耗率校正燃油消耗率燃油密度汽油機校正系數柴油機校正系數℃KkPakPakPaNm攝氏度開爾文牛頓米r/minN·mN·mkWkWkg/hg/kW·hg/kW·hg/cm3scm3g轉/分·米·米千瓦千瓦/時/千瓦·時/千瓦·時克/厘米3秒克tTPdPwPWLCNTtqTtqoPePeoBbeBeoρf△t△V△mαaαd2、發動機的標準進氣狀態〔見表七〕進氣參數表七標準進氣狀態法定單位米制單位進氣溫度T298K25℃進氣干空氣壓Pd99kPa≈742.5mmHgPw1kPa≈7.5mmHgP100kPa≈750mmHg3、計算公式1)根本計算公式a.實測有效扭矩Ttq=W·Lb.實測有效功率Pe=(2π·W·L·n)/60×1000=0.1047×10-3·W·L·n=C·W·nc.燃料消耗量或供油量B =3.6×△m/△t=3.6×△V·ρf/△td.實測燃油消耗率be=1000×B/Pee.進氣干空氣壓Pd=P-Pw2)汽油機校正a.汽油機校正系數αa=〔9912/Pd(T/298)0.6b.校正有效扭矩Ttqo=αa·Ttqc.校正有效功率Peo=αa·Ped.校正燃油消耗率beo=αa·be〔在不同的進氣狀態下，35℃Pd80～110kPaαa0.93～1.07的范圍內，假設超出，應在試驗報告及試驗曲線上標明實際進氣狀態。3〕柴油機校正柴油機校正系數 fa)fm其中進氣因數fa=〔99/Pd·(T/298)0.7渦輪增壓柴油機 fa=〔99/Pd〕0.7·(T/298)1.2柴油機特性指數 fm=0.036·q/r-1.14校正有效扭矩 Ttqo=αd·Ttq校正有效功率 Peo=αd·Pe校正燃油消耗率 beo=αd·be的范圍內，假設超出，應在試驗報告及試驗曲線上標明實際進氣狀態