PAGEPAGE1182023年一級建造師《公路工程管理與實務》沖刺備考200題（含詳解）一、單選題1.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對坐標系的位置應為（）。A、0號橋臺頂面B、0號塊箱梁頂面C、1號塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：在0號塊箱梁頂面建立相對坐標系，以此相對坐標控制立模標高值；施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監控人員。2.按《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004進行質量評定時，交工驗收工程質量等級評定分（）。A、合格、不合格B、優良、中、不合格C、優良、合格、不合格D、中、不合格答案：A解析：交工驗收工程質量等級評定分為合格和不合格，工程質量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。3.拱橋的承重結構以（）為主。A、受拉B、受壓C、受彎D、受扭答案：B解析：本題主要考察拱橋。拱式體系的主要承重結構是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。4.道路交通事故、火災事故自發生之日起（）日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。A、7B、10C、28D、30答案：A解析：本題考查的是公路工程施工安全事故報告。自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。參見。5.隧道圍巖為堅硬巖,巖體較破碎,其圍巖基本質量指標為450~351,該圍巖屬于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅵ答案：C解析：堅硬巖，巖體較破碎，巨塊碎狀鑲嵌結構較堅硬巖或較軟硬質巖，巖體較完整，塊狀體或中厚層狀結構。BQ450-351屬于Ⅲ級巖。6.施工中需要控制預拱度的橋梁是（）。A、簡支梁橋B、斜拉橋C、拱橋D、懸索橋答案：A解析：橋梁上部結構施工中常見質量控制關鍵點（1）簡支梁橋①簡支梁混凝土的強度控制。②預拱度的控制。③支座預埋件的位置控制。④大梁安裝時梁與梁之間髙差控制。⑤支座安裝型號、方向的控制。⑥梁板之間現澆帶混凝土質量控制。⑦伸縮縫安裝質量控制。7.根據《公路施工企業信用評價規則》，下列關于信用評價等級的說法，錯誤的是（）。2016年A、公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變B、企業分立的，按照新設立企業確定信用評價等級，但不得高于原評價等級C、企業合并的，按照合并前信用評級等級較高企業等級確定D、聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定答案：C解析：企業合并的，按照合并前信用評級等級較低企業等級確定。8.關于分包工程管理的說法中，錯誤的是（）。A、分包工程在開工前發包人必須填報開工報審表B、由監理人審查承包人是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C、在分包工程實施中，監理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符D、監理人應對分包工程實施現場監管答案：A解析：1.嚴格履行開工申請手續分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表，并附有監理人審批并取得發包人同意的書面文件，由監理人審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請。2.將分包工程列入工地會議議程每次工地會議，將分包工程作為一個議題進行研究，承包人必須詳細介紹分包工程實施的情況，就分包工程實施中的有關問題進行討論，制訂解決問題的措施和方法，必要時，可邀請分包人參加工地會議。3.檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設備在分包工程實施中，監理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符，如發現分包人的人員、施工設備、技術力量等難以達到工程要求時，應要求承包人采取措施處理。4.對分包工程實施現場監督檢查監理人應對分包工程實施現場監管，及時發現分包工程在質量、進度等方面的問題，由承包人采取措施處理。9.根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的規定，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到（）及以上時，應進行專項風險評估。A、Ⅰ級B、Ⅲ級C、Ⅳ級D、Ⅴ級答案：B解析：確定專項風險評估范圍。總體風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上橋梁或隧道工程，應進行專項風險評估。其他風險等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項風險評估。10.某項目合同文件有：（1）技術規范；（2）中標通知書；（3）圖紙；（4）公路工程專用合同條款；（5）項目專用合同條款；（6）已標價工程量清單。在無特殊說明的情況下，這堂文件的優先級順序正確的是（）。A、（1）（3）（2）（5）（6）（4）B、（2）（5）（4）（1）（3）（6）C、（2）（3）（1）（4）（5）（6）D、（2）（1）（3）（6）（4）（5）答案：B解析：合同文件的優先順序：根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優先順序如下：1.合同協議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規則8.技術規范9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。11.圍巖分類是隧道中重要的參數，下列不屬于按圍巖分類指標的是（）A、結構特征和完整狀態B、巖石的物理力學性質C、地下水的影響D、巖石的節理發育程度答案：D解析：根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標BQ，綜合進行初步分級。對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級的基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。按修正后的巖體基本質量指標BQ，結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標及其對應關系應符合有關規定。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標BQ進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應力。12.橋梁灌注樁鉆孔施工中，適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的鉆孔機械是（）。A、液壓循環鉆機B、沖擊鉆機C、旋挖鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。參見。13.關于軟土地基處理施工中真空預壓的說法，正確的是（）。A、采用真空一堆載聯合預壓時，應先抽真空再按真空預壓B、密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，但不得采用聚氯乙烯薄膜C、真空預壓的抽真空設備宜采用射流真空泵D、真空預壓法適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段答案：C解析：用真空一堆載聯合預壓時，應先按真空預壓的要求抽真空。密封膜應采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力強的不透氣材料，可采用聚氯乙烯薄膜。真空預壓的抽真空設備宜采用射流真空泵。真空預壓法適用于對軟土性質很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理。14.橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、經濟跨徑答案：C解析：計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離。拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。15.中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在（）施工完畢后。A、路面面層B、路面基層C、路基D、縱向盲溝答案：B解析：當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。16.路堤填筑前，應通過取土試驗確定填料最小強度和（）。A、最大粒徑B、平均粒徑C、CBR值D、松方系數答案：A解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。參見17.下列隧道施工通風方式中，錯誤的是（）。2017真題A、風管式通風B、巷道式通風C、通道式通風D、風墻式通風答案：C解析：本題考查的是隧道通風防塵及水電作業。實施機械通風，必須具有通風機和風道，按照風道的類型和通風安裝位置，有如下幾種通風方式：風管式通風、巷道式通風和風墻式通風。參見教材。18.涌水段施工采用輔助坑道排水時，坑道應超前正洞（）m。A、1～5B、5～8C、10～20D、30～40答案：C解析：二、采用輔助坑道排水時應符合的要求1.坑道應和正洞平行或接近平行。2.坑道底標高應低于正洞底標高。3.坑道應超前正洞10~20m,至少應超前1~2個循環進尺。19.工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程設計變更由（）簽署工程變更令。2018真題A、駐地監理工程師B、總監理工程師C、業主D、國家計劃主管部門答案：B解析：本題考查的是施工階段工程變更的管理。總監理工程師對駐地監理工程師審查的變更申請進行進一步的審定，并簽署審批意見。總監理工程師簽署工程變更令。參見教材。20.袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A、埋砂袋頭B、機具移位C、攤鋪上層砂墊層D、拔出套管答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。21.水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過大，最有可能造成的病害是（）。A、橫向開裂B、縱向開裂C、龜裂D、斷板答案：D解析：水泥混凝土路面斷板的防治一、原因分析1.混凝土板的切縫深度不夠、不及時，以及壓縫距離過大。2.車輛過早通行。3.原材料不合格。4.由于基層材料的強度不足，水穩性不良，以致受力不均，出現應力集中而導致的開裂斷板。5.基層標高控制不嚴和不平整。6.混凝土配合比不當。7.施工工藝不當。8.邊界原因。22.安全事故自發生之日起（）日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：事故報告后出現新情況的，應當及時補報。自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。23.對于水泥混凝土路面，符合設置縱向縮縫的情形是（）。A、當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時B、當一次鋪筑寬度大于4.5m時C、每天攤鋪結束或攤鋪中斷時間超過30min時D、當一次鋪筑寬度大于4.0m時答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術。當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫，構造可采用設拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應大于縱向施工縫的槽口深度。參見。24.隧道初期支護施工中，施工現場噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法答案：C解析：隧道初期支護施工中，施工現場噴射混凝土的工藝主要有干噴、濕噴、潮噴、混合噴。其中使用較多的是濕噴法。25.當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖（），一般采用人工開挖的方式。A、橫向溝槽B、橫向盲溝C、路緣石溝槽D、縱向盲溝答案：D解析：本題考查的是中央分隔帶的施工。當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。參見。26.一條路的交通信號監控系統是由監控分中心和控制節點的計算機系統、外場設備以及（）等組成。A、局域網B、交換機C、可變信息標志D、傳輸通道答案：D解析：本題考查的是監控系統的主要構成與功能。一條路的交通信號監控系統通常由監控分中心和監控節點（若有的話）的計算機系統、外場設備以及傳輸通道等組成。27.對材料進行數量控制的主要方法是（）。A、減少材料購買量B、控制場外運輸損耗C、控制保管損耗D、實行“限額領料”答案：D解析：對材料的數量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領料”來控制材料領用數量，并控制工序施工質量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。28.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機械設備是（）。2015年A、模板襯砌臺車B、混凝土攪拌設備C、混凝土噴射機D、攪拌運輸車答案：C解析：二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵）。29.關于公路施工企業信用評價規則的說法，錯誤的是（）。2015年A、每年開展一次定期評價工作B、施工企業信用升級每年最多可上升一個等級C、聯合體某一方有不良履約行為的，聯合體各方均應扣分D、因企業資質升級的，其信用評價等級也相應升級答案：D解析：公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變。30.隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）級地質災害。A、AB、BC、CD、D答案：B解析：本題考查的是隧道地質超前預報。根據地質災害對隧道施工安全的危害程度，地質災害分為以下四級：A級：存在重大地質災害隱患的地段，如大型暗河系統，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質地段，重大物探異常地段，可能產生大型、特大型突水突泥地段，誘發重大環境地質災害的地段，高地應力、瓦斯、天然氣問題嚴重的地段以及人為坑洞等。B級：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。C級：水文地質條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發生突水突泥的可能性較小。D級：非可溶巖地段，發生突水突泥的可能性極小。31.復合襯砌中防水層施工應在（）后，二次襯砌施作前進行。A、圍巖變形基本穩定B、圍巖變形充分穩定C、初期支護變形基本穩定D、初期支護變形完全穩定答案：C解析：二次模筑混凝土襯砌的施工，應根據監控量測結果，在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行。32.下列級別中，不屬于全國公路建設從業單位信用評價等級的是（）。A、E級B、AA級C、D級D、B級答案：A解析：9.公路施工企業信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級，各信用等級對應的企業評分X分別為：AA級：95分≤X100分，信用好；A級：85分≤X95分，信用較好；B級：75分X85分，信用一般；C級：60分X75分，信用較差；D級：X60分，信用差。33.在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破震動對其破壞的作用，這種爆破稱為（）。A、光面爆破B、微差爆破C、預裂爆破D、定向爆破答案：C解析：材P5預裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。34.根據流水施工組織原理，異步距異節拍流水實質上是按無節拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年A、計算流水工期B、消除流水施工中存在的窩工現象C、統計資源需要量D、分析流水強度答案：B解析：根據流水施工的組織原理，異步距異節拍流水實質上是按無節拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了消除流水施工中存在的窩工現象。35.關于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。A、一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B、一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C、通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設計中工作內容安排的合理性D、在項目實施過程中，“S”曲線可結合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制答案：B解析：項目施工后期，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時施工速度也逐步放慢即工程進度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。36.高速公路水準測量的等級為（）。A、二等B、三等C、四等D、五等答案：C解析：查的是水準測量等級表1B411041-1中內容，高速、一級公路測量等級四等。37.（2020年真題）關于支架現澆法施工風險控制措施的說法，錯誤的是（）A、支架法施工前，應進行專項安全設計，并制定安裝、拆除程序和安全技術措施B、支架立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力C、滿堂支架應設置的縱向剪刀撐，應由底至頂按間距不大于2m網格?D、支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡答案：C解析：P349-362支架現澆法施工風險控制措施：1.支架法施工前，應根據結構特點、混凝土施工工藝和現行的有關要求對支架進行施工專項安全設計，并制定安裝、拆除程序及安全技術措施。2.支架立柱應置于平整、堅實的地基上，立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力;支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡。支架搭設應滿足下列要求:(3)滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置。38.公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的（）后施工。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：A解析：本題考查的是模筑混凝土襯砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工。參見。39.根據《公路工程設計變更管理辦法》相關規定，重大設計變更由（）負責審批。A、建設單位B、交通運輸部C、省級交通運輸主管部門D、國家審計署答案：B解析：本題考查的是公路工程設計變更管理的相關規定。重大設計變更由交通部負責審批。參見。40.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A、由中到邊對稱地向兩端進行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：本題考查的是鋼筋工程施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求：（3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。（4）骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。（5）施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。41.確定隧道掘進循環進尺應注意的問題是（）。A、危險品庫房按有關安全規定辦理B、鉆爆作業設計C、合理布置大堆材料堆放位置D、運輸通道應統一規劃、布局合理答案：B解析：編制山嶺公路隧道施工組織設計的進度計劃時，確定掘進循環進尺應注意下列問題：3.鉆爆作業設計。42.位于Ⅳ~Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于（）m的隧道,應進行地表沉降量測。A、35B、40C、45D、50答案：B解析：位于Ⅳ-Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。43.關于橋梁上部結構豎轉法施工特點的說法，正確的是（）。2018真題A、在橋臺處設置轉盤，將兩岸預制的整垮或半跨轉至設計合攏位置B、轉體重量大，施工中需設置轉體平衡重C、主要適用于轉體重量不大的拱橋D、主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構轉體施工。豎轉施工主要適用于轉體重量不大的拱橋或某些橋梁預制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。參見教材。44.預制梁最多存放層數應符合設計文件和相關技術規范要求。設計文件無規定時，空心板疊層不得超過（）層，小箱梁堆疊存放不超過（）層。A、2；3B、2；4C、3；2D、3；3答案：C解析：本題考查的是預制場布設。設計文件無規定時，空心板疊層不得超過3層，小箱梁堆疊存放不超過2層。參見。45.公開招標與邀請招標在招標程序上的主要不同是（）。A、是否進行資格預審B、是否組織現場考察C、是否公開開標D、是否解答投標單位的質疑答案：A解析：3.公路工程建設項目采用資格預審方式公開招標的，應當按照下列程序進行：（1）編制資格預審文件；（2）發布資格預審公告，發售資格預審文件，公開資格預審文件關鍵內容；（3）接收資格預審申請文件；（4）組建資格審查委員會對資格預審申請人進行資格審查，資格審査委員會編寫資格審查報告：（5）根據資格審查結果，向通過資格預審的申請人發出投標邀請書;向未通過資格預審的申請人發出資格預審結果通知書,告知未通過的依據和原因；（6）編制招標文件；（7）發售招標文件，公開招標文件的關鍵內容；（8）需要時，組織潛在投標人踏勘項目現場，召開投標預備會；（9）接收投標文件，公開開標;（10）組建評標委員會評標，評標委員會編寫評標報告、推薦中標候選人;（11）公示中標候選人相關信息（12）確定中標人；（13編制招標投標情況的書面報告；（14）向中標人發出中標通知書，同時將中標結果通知所有未中標的投標人；（15）與中標人訂立合同。采用資格后審方式公開招標的，在完成招標文件編制并發布招標公告后，按照前款程序第（7）項至第（15）項進行。由此可以看出，邀請招標不需要進行資格預審。46.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。溝槽的斷面尺寸及結構層端部邊坡應符合設計要求，溝底縱坡應符合設計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。47.瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。A、②→①→④→③→⑤B、②→①→③→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、①→⑤→②→④→③答案：C解析：本題考查的是路面瀝青穩定基層施工。瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料→主層集料撒布后采用6～8t鋼輪壓路機碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→采用8～12t鋼輪壓路機碾壓→澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青→撒布封層料→最后碾壓，宜采用6～8t壓路機碾壓2～4遍。參見48.下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A、端承摩擦樁B、豎向抗壓樁C、水平受荷樁D、復合受荷樁答案：A解析：本題考查的是橋梁的樁基礎。端承摩擦樁屬于按樁承載性能分類。參見。49.（2020年真題）施工安全風險評估工作包括:①制定評估計劃；②開展風險分析；③確定風險等級；④選擇評估方法；⑤進行風險估測；⑥編制評估報告。最優的評估步驟是（）.A、①②④③⑤⑥B、①③②④⑤⑥C、①②④⑤③⑥D、①④②⑤③⑥答案：D解析：風險評估工作包括:制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。50.根據《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）A、分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監理人審批且取得發包人同意的書面文件B、監理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C、監理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設備D、監理人應對分包工程實施現場監管，及時發現分包工程在質量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施答案：D解析：分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表，并附有監理人審批并取得發包人同意的書面文件，由監理人審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請。故選項A、B正確；監理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符，如發現分包人的人員、施工設備、技術力量等難以達到工程要求時，應要求承包人采取措施處理。故選項C正確。監理人應對分包工程實施現場監管，及時發現分包工程在質量、進度等方面的問題，由承包人采取措施處理。故本題選D。51.下列不屬于收費系統功能的是()。A、采集收費交易數據B、交通事件的排除C、處理數據、統計、查詢、打印功能D、通行券的管理答案：B解析：收費系統的主要功能1.系統參數管理2.數據通信管理3.數據處理與存儲管理4.報表統計及打印管理5.數據查詢管理6.通行券及票證管理7.收費監控管理8.兼顧本路段入、出口交通管理，定時向監控系統提供交通數。9.通行費的拆分與結算管理（如果采用路段分中心拆分)。10.具有嚴密的數據安全體系，保證收費數據的安全，滿足《信息安全技術信息系統安全等級保護基本要求》（GB/T22239)的相關規定。11.數據備份與恢復管理。52.在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結構迅速破壞，并產生顯著下沉現象的土稱為（）。A、凍土B、濕陷性黃土C、膨脹土D、紅黏土答案：B解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性及其地基的處理措施。在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結構迅速破壞，并產生顯著下沉現象的黃土稱為濕陷性黃土。參見53.光面爆破的主要目的是（）。A、為了節省炸藥B、為了加強巖石的破碎效果C、形成光滑平整的邊坡D、形成隔震減震帶答案：C解析：爆破：在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。54.（2019年真題）施工進度計劃檢查不包括（）。A、工程量完成情況B、資源使用及進度的互配情況C、上次檢查提出問題的處理情況D、標準化執行情況答案：D解析：P303-307本題考查的是公路工程進度控制管理。公路工程項目進度檢查應包括下列內容：（1）工作量的完成情況；（2）工作時間的執行情況；（3）資源使用及進度的互配情況；（4）上次檢查提出問題的處理情況。55.擋土墻墻背所受的土壓力最小的是（）。A、俯斜墻背B、仰斜墻背C、垂直墻背D、凸折式墻背答案：B解析：斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。56.下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是（）。A、橫道圖B、S曲線C、垂直圖D、斜率圖答案：C解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。57.中央分隔帶路緣石應在（）之前完成。A、縱向碎石盲溝的鋪設B、路面鋪設C、埋設橫向塑料排水管D、防水層施工答案：B解析：五“緣石安裝1.路緣石的預制安裝或現場澆筑應符合圖紙所示的線型和坡度。2.路緣石應在路面鋪設之前完成。3.預制緣石應鋪筑設在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為1:2。4.路緣石的施工技術要求如下：（1）預制緣石的質量應符合規定要求。（2）安砲穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。（3）槽底基礎和后背填料必須夯打密實58.高速公路的無機結合料基層施工中，細集料中小于0.075mm的顆粒含量應不大于（）。A、10%B、15%C、20%D、30%答案：B解析：本題考查的是無機結合料穩定基層原材料的技術要求。高速公路和一級公路，細集料中小于0.075mm的顆粒含量應不大于15%；二級及二級以下公路，細集料中小于0.075mm的顆粒含量應不大于20%。參見59.炮眼裝藥并搗實后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥漿D、粗砂答案：B解析：本題考查的是路基爆破施工技術。裝藥分單層、分層裝藥，預裂裝藥及洞室內集中裝藥，炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞黏土。洞室裝藥時，將預先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時要注意保護起爆線路。參見60.下列關于質量事故的說法錯誤的是（）。A、特別重大質量事故是指造成直接經濟損失損失1億元以上的事故B、公路水運建設工程質量事故分為特別重大.重大.較大和一般質量事故四個等級C、一般質量事故是指1000萬元以下直接經濟損失的事故D、特長隧道結構坍塌是重大質量事故答案：C解析：本題考查的是公路工程質量事故管理相關規定。一般質量事故是指造成直接經濟損失100萬元以上1000萬元以下的事故。參見。61.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）工作。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。62.下列屬于公路建設市場信用信息中最高信用等級的是（）。A、AA級B、A級C、B級D、D級答案：A解析：被省級及以上交通運輸主管部門評價為最高信用等級（AA級）的記錄。P448-449：9.公路施工企業信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級，各信用等級對應的企業評分X分別為：AA級：95分≤X100分，信用好；A級：85分≤X95分，信用較好；B級：75分≤X85分，信用一般；C級：60分X75分，信用較差；D級：X60分，信用差。63.根據《公路水運工程質量監督管理規定》，負責對公路工程從業單位進行質量監督檢查的部門是（）。A、建設單位B、交通運輸主管部門或其委托的建設工程質量監督機構C、監理單位D、勘察設計單位答案：B解析：本題考查的是公路工程質量監督規定。根據《公路水運工程質量監督管理規定》，負責對公路工程從業單位進行質量監督檢查的部門是交通運輸主管部門或其委托的建設工程質量監督機構。參見。64.濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A、粉土B、碳酸鹽C、砂土D、高液限黏土答案：A解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性。濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60％以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。65.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）工作。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：本題考查的是中央分隔帶施工。當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。溝槽的斷面尺寸及結構層端部邊坡應符合設計要求，溝底縱坡應符合設計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。66.適用于深水基礎施工的圍堰工程是()。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰答案：B解析：雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工。67.涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，其合格率不得低于（）。A、100%B、95%C、90%D、85%答案：B解析：結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目（分項工程中對安全、衛生、環境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目，在以下敘述以△標識），其合格率不得低于95%（機電工程為100%）,否則該檢測項目為不合格。68.可直接用作路床填料的是（）A、粉質土B、強風化石料C、礫石土D、強膨脹土答案：C解析：粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；69.光面爆破的分區起爆順序為（）。A、掏槽眼一輔助眼一周邊眼B、掏槽眼一周邊眼一輔助眼C、周邊眼一輔助眼一掏槽眼D、周邊眼一掏槽眼一輔助眼答案：A解析：光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼70.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。2015年A、打入套管B、機具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。71.某工程為土質邊坡，對于這種邊坡的防護采用下面哪種防護措施最適合（）。A、框格植草防護B、抹面防護C、噴漿防護D、噴射混凝土防護答案：A解析：架植物防護:漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。72.下列施工機械中，不適用開挖溝的是（）。A、平地機B、鏟運機C、推土機D、挖掘機答案：B解析：73.對于路線縱向長度和挖深都很大的土質路塹適合采用的開挖方法是（）。A、混合式挖掘法B、縱向挖掘法C、橫向挖掘法D、分層縱挖法答案：A解析：本題考查的是土質路塹施工技術。多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。參見74.關于技術檔案制度的敘述錯誤的是()。A、基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的應當歸檔的文件B、基本建設檔案資料包括計算材料、聲像材料等C、項目竣工時應按有關辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D、裝訂好的檔案資料應在六個月內向建設單位辦理移交手續答案：D解析：基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的、應當歸檔的文件，包括基本項目的提出、調研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設計、施工、調試、生產準備、竣工、測試生產等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的文件材料。為了給公路工程建成后的合理使用、維護、改建、擴建提供依據，施工企業必須按公路工程建設項目及單項工程，建立工程技術檔案，它必須與所反映的建設對象的實物保持一致。【彩蛋】壓軸卷，考前會在更新哦~軟件按照一定的原則和要求，系統地收集記述工程建設全過程中具有保存價值的技術文件材料，并按歸檔制度加以整理，以便完工驗收后完整地移交給有關技術檔案管理部門。75.總體風險評估等級達到（）及以上工程應進行專項風險評估。其他風險等級的可視情況開展專項風險評估。A、I級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅲ級及以上答案：C解析：2.確定專項風險評估范圍。總體風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上工程應進行專項風險評估。其他風險等級的可視情況開展專項風險評估。76.下列關于壁板式錨桿擋土墻壓力傳遞順序的說法正確的是（）。A、墻后的土壓力通過錨桿傳遞給面板B、擋土板傳給肋柱C、肋柱傳給錨桿D、土壓力通過面板傳給錨桿答案：D解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術。壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過面板傳給錨桿，后者則依靠錨桿與周圍地層之間的錨固力抵抗土壓力，以維持擋土墻的平衡與穩定。參見77.用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（）指標確定。A、密度B、回彈模量C、彎沉D、CBR值答案：D解析：公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。78.關于公路設計變更的說法，正確的是（）。A、公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更B、公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經批準的設計變更最多不得變更3次C、公路工程勘察設計及監理等單位才可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議D、由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任答案：D解析：由于公路工程勘察設計、施工等有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，有關單位應當承擔相應的費用和相關責任。公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更，無較小設計變更。經批準的設計變更一般不得再次變更。公路工程勘察設計、施工及監理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議。79.明洞主要分為（）和棚式。A、拱式B、端墻式C、環框式D、遮光式答案：A解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。80.竣工驗收質量評定中，工程質量評定得分大于等于（）分為優良。A、80B、85C、90D、95答案：C解析：工程質量評分大于等于90分為優良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。81.一切工程的計量工作都應在監理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應提交給（）審查和保存A、發包人B、設計單位負責人C、監理工程師D、項目負責人答案：C解析：一切工程的計量工作都應在監理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應提交給監理工程師審查和保存82.一般土質路基中，低路堤應對地基表層土（）、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。A、超挖B、振動壓實C、摻粉煤灰拌和D、整平答案：A解析：低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。83.公路施工過程組織方法中，順序作業法的主要特點不包括（）。A、施工現場的組織、管理比較簡單B、充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短C、不強調分工協作D、每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作答案：B解析：順序作業法的主要特點：（1）沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長；（2）每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作；（3）施工現場的組織、管理比較簡單；（4）不強調分工協作。84.某石方路塹施工，需要用爆破的方法形成1.：0.75的平整邊坡，宜采用的爆破方法是（）。A、光面爆破B、預裂爆破C、定向爆破D、微差爆破答案：A解析：爆破是在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。預裂爆破是在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。微差爆破時兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔（一般為15-75ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。定向爆破是利用爆能將大量土石按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。85.施工計劃成本偏差正值是表示（）。A、進度超前B、計劃預控不到位C、進度拖延D、計劃預控到位答案：B解析：本題考查的是公路項目施工成本計劃的編制。計劃成本偏差反映現場施工成本在計劃階段的預控情況，也稱施工成本計劃預控偏差。正值表示計劃預控不到位，不滿足該項責任目標成本的要求。參見。86.不屬于高速公路監控系統的子系統是（）。A、視頻監視系統B、火災報警系統C、收費視頻監視系統D、調度指令電話系統答案：C解析：本題考查的是監控系統的主要構成與功能。監控系統按其功能可分為九個子系統：交通（信號）監控子系統、視頻監視子系統、調度電話子系統、火災自動報警子系統、隧道通風控制子系統、隧道照明控制子系統、電力監控子系統、隧道緊急電話子系統、隧道廣播子系統。87.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于（）倍鋼筋直徑。A、5B、10C、20D、30答案：B解析：11.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。88.關于鋼板樁圍堰說法錯誤的是（）。A、施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水B、施打順序按施工組織設計進行，一般由下游分兩頭向上游合龍。C、鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉D、接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開答案：B解析：施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。89.屬于漿砌擋土墻實測項目的是（）A、砂漿強度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B、頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C、頂面高程、斷面尺寸、基底強度、表面平整度D、砂漿強度、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸答案：D解析：漿砌擋土墻實測項目有：砂漿強度（△）、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸（△），頂面高程，表面平整度。90.填隙碎石用作基層時，骨料的（）應不大于53mm。A、最大粒徑B、平均粒徑C、公稱最大粒徑D、公稱平均粒徑答案：C解析：本題考查的是粒料基層原材料的技術要求。填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm。用作底基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于63mm。參見91.適用于各類土（包括強風化巖）的水中基坑施工的圍堰是()。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰答案：A解析：鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強風化巖）的水中低樁承臺基坑。92.預裂爆破法的分區起爆順序為（）。A、掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼B、周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼C、周邊眼→輔助眼→底板眼→掏槽眼D、周邊眼→掏槽眼→底板眼→輔助眼答案：B解析：預裂爆破實質上也是光面爆破的一種形式，其爆破原理與光面爆破原理相同。只是在爆破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼；而預裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預裂面。由于這個預裂面的存在，對后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規則。由于成洞過程和破巖條件不同，在減輕對圍巖的擾動程度上，預裂爆破較光面爆破的效果更好一些。93.施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因對方不履行或不適當履行合同義務而遭受損失時向對方提出的價款補償與（或）（）補償的要求。A、工期B、計日工C、人員工資D、機械臺班答案：A解析：施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因對方不履行或不適當履行合同義務而遭受損失時向對方提出的價款與工期補償的要求。94.隧道施工襯砌的安全技術中，軟弱圍巖及不良地質隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于（）m。A、60B、70C、80D、90答案：D解析：隧道施工襯砌的安全技術中，軟弱圍巖及不良地質隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于90m，V級及以上圍巖不得大于70m。95.（）具有嚴密的數據安全體系，保證收費數據的安全。A、監控系統B、收費系統C、通信系統D、視頻監視系統答案：B解析：本題考查的是收費系統的主要構成與功能。收費系統的主要功能的第10條：具有嚴密的數據安全體系，保證收費數據的安全。參見。96.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、基礎B、內外邊墻C、托梁D、雨棚答案：B解析：本題考查的是明洞類型及構造。棚式明洞由頂蓋和內外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結構。內邊墻一般采用重力式結構，并應置于基巖或穩固的地基上。當巖層堅實完整、干燥無水或少水時，為減少開挖和節約圬工，可采用錨桿式內邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結構。97.拱橋施工中，對于無支架安裝拱圈時扣索布置應滿足（）。A、與所扣掛的拱肋在同一水平面內B、與所扣掛的拱肋在同一豎直面內C、扣索應布置在拱肋的中部D、扣索必須與主塔固結答案：B解析：本題考查的是拱橋施工。各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內。98.關于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規定的是（）。A、成洞地段固定的電力線路應使用絕緣良好膠皮線B、瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C、豎井、斜井應采用鎧裝電線D、施工地段臨時電線應采用橡套電纜答案：B解析：本題考查的是隧道通風防塵及水電作業。成洞地段固定的電線路，應使用絕緣良好膠皮線架設；施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。99.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A、減少新老路基結合處的不均勻沉降B、減少路面厚度C、提高原地基承載力D、減少裂縫反射答案：D解析：路基填筑時如有必要可鋪設土工布或土工格柵，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉淀而產生的反射裂縫。100.下面關于滑坡特征的說法錯誤的是（）。A、滑帶土體軟弱，易吸水不易排水B、各種因素引起的斜坡應力狀態的改變均可能誘發滑坡C、滑坡發展的主要原因是水多D、滑帶的形狀在勻質土中多近似折線形答案：D解析：本題考查的是各類滑坡的共同特征。滑帶的形狀在勻質土中近似圓弧形，在非勻質土中為折線形。101.工程項目成本計劃應在（）的組織和主持下。A、公司總經濟師B、公司造價師C、項目經理D、項目造價師答案：C解析：工程項目施工成本計劃應在項目經理的組織和主持下，根據合同文件、企業下達的責任目標成本、企業施工定額、經優化選擇的施工方案以及生產要素成本預測信息等進行編制。102.關于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法，錯誤的是（）。A、碾壓分為初壓.復壓和終壓B、為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C、初壓時采用振動壓路機振壓1～2遍D、碾壓進行中，壓路機不得中途停留.轉向答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的壓實、接縫處理和檢查試驗。選項C應為初壓時應采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍。參見82。103.軟土處理的袋裝填料宜選用（）。A、細、粉砂B、中、粗砂C、石屑D、礦粉答案：B解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。袋裝砂井宜選用聚丙烯或其他適宜編織料制成的袋，砂料宜采用滲水率較高的中、粗砂。104.下列各項合同文件按照優先解釋的原則，處于最后解釋的是（）。A、中標通知書B、專項合同條款C、技術規范D、圖紙答案：D解析：本題考查的是公路項目施工合同的履行與管理方法。合同文件的優先順序：（1）合同協議書；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）工程量清單計量規則；（8）技術規范；（9）圖紙；（10）已標價工程量清單；（11）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；（12）其他合同文件。參見～358。105.（2020年真題）關于施工段落的劃分，錯誤的是（）A、各段落之間工程量基本平衡B、盡可能化整為零C、避免造成段落之間的施工干擾D、保持構造物的完整性答案：B解析：P295-298施工段落的劃分應符合以下原則:1.為便于各段落的組織管理及相互協調，段落的劃分不能過小，應適合采用現代化的施工方法和施工工藝，即采用目前市場上擁有的效率高、能保證施工質量的施工機械，保證正常的流水作業和必要的工序間隔，從而保證施工質量;也不能過大，過大起不到方便管理的作用;段落的大小應根據單位本身的技術能力、管理水平、機械設備狀況結合現場情況綜合考慮。2.各段落之間工程量基本平衡，投入的勞力、材料、施工設備及技術力量基本一致，都能夠在一個合理的(或最短的)工期內完成工程。3.避免造成段落之間的施工干擾，如施工交通、施工場地、臨時用地干擾等，即各段落之間應有獨立的施工道路及臨時用地，土石方填、挖數量基本平衡，避免或減少跨段落調配，以避免造成段落之間相互污染或損壞修建的工程及影響工效等。4.工程性質相同的地段(如石方、軟土段)或施工復雜難度較大而施工技術相同的地段盡可能避免化整為零，以免既影響效率，也影響質量。5.保持構造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構造物。例如某特大橋的施工，由于跨越長江，結合結構特點及周邊環境因素，將項目分解成了北引橋工段、北主橋工段、南主橋工段和南引橋工段四個工段進行施工。106.非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到（）MPa時方可拆除側模板。A、1B、1.5C、2.5D、5答案：C解析：本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。參見。107.屬于橋梁附屬設施的是（）。A、錐形護坡B、橋跨結構C、橋墩D、基礎答案：A解析：本題考查的是橋梁組成和相關尺寸術語。橋梁由上部結構、下部結構、支座系統和附屬設施四個基本部分組成。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。參見。108.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（）。A、f0/l0B、f0/lC、f/l0D、f/l答案：D解析：本題考查的是橋梁組成和相關尺寸術語。矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨l之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。109.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計算跨徑的總和C、標準跨徑的總和D、經濟跨徑的總和答案：A解析：總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。110.鉆孔灌注樁均勻性監測不宜采用（）。2014年A、鉆芯取樣法B、超聲波法C、機械阻抗法D、回彈儀法答案：D解析：同時應以鉆取芯樣法或超聲波法、機械阻抗法、水電效應法等無破損檢測法對樁的勻質性進行檢測。111.關于隧道交通工程及沿線設施規定的說法，正確的是（）。2017真題A、長度80m高速公路隧道應設置照明設施B、隧道通風設施應按統籌規劃、總體設計、一次實施的原則設置C、特長隧道必須配置報警設施D、一級公路的長隧道可不配置監控設施答案：C解析：本題考查的是隧道的相關技術要求。選項A，高速公路、一級公路的隧道，其長度大于100m時應設置照明設施。二、三、四級公路的隧道，其照明設施可根據具體情況設置；選項B，分期實施的原則設置；選項D，特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道，應設置監控設施。112.熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現場的溫度控制在不低于（）℃。A、120～150B、140～165C、150～170D、160～180答案：A解析：.瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即150-170℃。集料的加熱溫度控制在160-180℃；混合料的出廠溫度控制在140-165℃。當混合料出廠溫度過高時應廢棄。混合料運至施工現場的溫度控制在120-150℃。113.公路工程進度計劃的主要形式中，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體進度的是（）。2017真題A、時標網絡圖B、“S”曲線和橫道圖結合的公路工程進度表C、單代號搭接網絡圖D、“S”曲線答案：B解析：本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體的進度。參見教材。114.水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發過快，體積急劇收縮，最容易產生的病害是（）。A、斷板B、板底脫空C、龜裂D、唧泥答案：C解析：龜裂1.、混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發過快，體積急劇收縮，導致開裂。2、混凝土拌制時水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。3、混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。4.、混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細集料過多上浮至表面，導致縮裂。115.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型構造物是涵洞。A、5mB、6mC、7mD、8m答案：A解析：本題考查的是橋梁組成和相關尺寸術語。涵洞是用來宣泄路堤下水流的構造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。為了區別于橋梁，單孔跨徑不到5m的結構物，均稱為涵洞。116.下列不屬于鋼釬炮的特點是（）。A、炮眼淺B、用藥少C、較靈活D、機械化高答案：D解析：本題考查的是綜合爆破施工技術。鋼釬炮：孔徑＜70mm、深度＜5m的爆破方法；特點：炮眼淺，用藥少，人工清理，功效低；靈活、輔助炮型。參見117.發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于（）MΩ。A、0.5B、1C、2D、5答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統主要設施的施工技術要求。發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩定，無擊穿現象。參見。118.當混凝土發生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。2012年A、二次攪拌時不得加水B、可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變C、泌水較多時，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水.確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。選項B正確。119.（2019年真題）熱拌瀝青碎石配合比設計采用（）設計。A、正交試驗B、針入度試驗C、馬歇爾試驗D、洛杉磯磨耗試驗答案：C解析：P61-63本題考查的是路面瀝青穩定基層（底基層）施工。熱拌瀝青碎石的配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。120.以下設計變更不屬于較大設計變更范疇的是（）。A、超過施工圖設計批準預算B、收費方式及站點位置、規模發生變化C、單項工程費用變化超過500萬元的變更D、隧道的數量或方案發生變化答案：B解析：有下列情形之一的屬于較大設計變更：連續長度2krn以上的路線方案調整的；連接線的標準和規模發生變化的；特殊不良地質路段處置方案發生變化的；路面結構類型、寬度和厚度發生變化的；大中橋的數量或結構形式發生變化的；隧道的數量或方案發生變化的；互通式立交的位置或方案發生變化的；分離式立交的數量發生變化的；監控、通信系統總體方案發生變化的；管理、養護和服務設施的數量和規模發生變化的；其他單項工程費用變化超過500萬元的；超過施工圖設計批準預算的。多選題1.關于項目部駐地選址的說法，正確的有（）A、可設在靠近項目現場的中間位置B、可設在獨立大橋下C、應設在離集中爆破區300m以外D、可設在互通匝道區E、應設在周圍無高頻、高壓電源的位置答案：AE解析：離集中爆破區500m以外，不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通臣道區及規劃的取、棄土場。2.水泥混凝土路面的縱縫在構造上分為（）。A、設拉桿假縫型B、設拉桿平縫型C、不設拉桿假縫型D、不設拉桿平縫型E、不設拉桿企口型答案：AB解析：縱縫從功能上分為縱向施工縫和縱向縮縫兩類；從構造上分為設拉桿平縫型和設拉桿假縫型。3.下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有()．2011年A、總體工程開工申請單B、分包意向申請C、工程變更令D、用款計劃單E、工程交工驗收證書答案：ABE解析：頁.此題主要考察—級建造師（公路工程）施工管理簽章文件目錄原文：公路工程注冊建造師簽章目錄表1B33003施工組織管理包括：施工組織設計審批、工程施工進度報批單、總體工程開工申請單、動員預付款支付申請表、專項施工技術方案報審表、建筑材料報審表、進場設備報驗表、工程分包申請審批單、分包意向申請、首件工程開工報告、首件工程總結報告、變更費用申請單、材料價格調整申請表、月計量報審表、月支付報審表、總體計量支付報審表、索賠申請表、復工申請、設計變更報審表、付款申請、延長工期申請、業主監理社會往來文件、工程交工驗收申請表、交通機電設施工程驗收報告、交工工程報告、交工工程數量表、未完工程一覽表、工程缺陷一覽表、工程交工驗收證書。4.（2020年真題）路面墊層結構的作用包括（）A、粘結B、排水C、隔水D、防污E、防凍答案：BCDE解析：P77-79墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。5.路面各結構層間采用搭接流水方式時主要的搭接類型有（）。A、STSB、STFC、FTFD、FTSE、FTE答案：AC解析：前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始（STS）類型，否則用完成到完成（FTF）類型。6.（2020年真題）根據《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，屬于施工場地建設費的有（）。A、場區平整、場地硬化B、場區范圍內臨時用水支管修建費C、紅線范圍內進出場臨時便道修建費D、工地實驗室所發生的屬于固定資產的試驗設備租賃費E、施工揚塵污染防治措施費答案：ABDE解析：P378-382施工場地建設費。按照工地建設標準化要求進行承包人駐地、工地實驗室建設、辦公、生活居住房屋和生產用房屋等費用;場區平整、場地硬化、排水、綠化、標志、污水處理設施、圍墻隔離設施等費用，以及以上范圍內各種臨時工作便道、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支管和電線支線，臨時構筑物、其他小型臨時設施等的搭設或租賃、維修、拆除及清理的費用。但不包括紅線范圍內貫通便道、進出場的臨時便道、保通便道。工地實驗室所發生的屬于固定資產的試驗設備和儀器等折舊、維修或租賃費用以及施工揚塵污染防治措施費和文明施工、職工健康生活的費用。7.成本控制的方法有（）。A、以目標成本控制成本支出B、以成本計劃編制控制成本支出C、以施工方案控制資源消耗D、用凈值法進行工期成本的同步控制E、運用目標管理控制工程成本答案：ACDE解析：本題考查的是公路項目施工成本目標的控制。成本控制的方法有：以目標成本控制成本支出、以施工方案控制資源消耗、用凈值法進行工期成本的同步控制、運用目標管理控制工程成本。參見～376。8.對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有（）。A、集水坑排水法B、井點排水法C、板樁法D、沉井法E、帷幕法答案：CDE解析：對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現場條件等，還可采用帷幕法。9.隧道穿越下列地段時，容易發生坍方的有（）。2017真題A、洞口淺埋段B、斷層破碎帶C、兩種巖性接觸帶D、高地應力硬巖段E、有害氣體地段答案：AB解析：本題考查的是塌方地段施工特點。隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小褶曲、斷層錯動發育地段，一經開挖，潛在應力釋放快、圍巖容易失穩，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方；隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發生塌方。參見教材。10.下列公路工程建設項目中，可以不進行招標的有（）。A、需要采用不可替代的專利或者專有技術B、采購人自身具有工程施工或者提供服務的資格和能力，且符合法定要求C、涉及國家安全、搶險救災或者屬于利用扶貧資金實行以工代賑、需要使用農民工等特殊情況D、已通過招標方式選定的特許經營項目投資人依法能夠自行施工或者提供服務E、采用公開招標方式的費用占項目合同金額的比例過大的項目答案：ABCD解析：有下列情形之一的公路工程建設項目，可以不進行招標：（1）涉及國家安全、國家秘密、搶險救災或者屬于利用扶貧資金實行以工代賑、需要使用農民工等特殊情況；（2）需要采用不可替代的專利或者專有技術；（3）采購人自身具有工程施工或者提供服務的資格和能力，且符合法定要求；（4）己通過招標方式選定的特許經營項目投資人依法能夠自行施工或者提供服務；（5）需要向原中標人采購工程或者服務，否則將影響施工或者功能配套要求；（6）國家規定的其他特殊情形。招標人不得為適用前款規定弄虛作假，規避招標。11.下列屬于安全生產事故隱患排查兩項達標的有（）。A、施工人員管理達標B、施工現場安全防護達標C、機械配置達標D、材料檢驗達標E、方案編制達標答案：AB解析：本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。施工人員管理達標：一線人員用工登記、施工安全培訓記錄、安全技術交底記錄、施工意外傷害責任保險等都要符合有關規定。施工現場安全防護達標：施工現場安全防護設施和作業人員安全防護用品都要按照規定實行標準化管理。參見。12.復合式襯砌隧道的必測項目有（）。A、圍巖體內位移B、地表下沉C、凈空變化D、拱頂下沉E、錨桿軸力及抗拔力答案：BCD解析：本題考查的是隧道施工監控量測技術。必測項目有4項：洞內外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。13.根據《公路工程標準施工招標文件》，下列各項構成合同文件的有（）。2015年A、合同協議書及各種合同附件B、投標函及投標函附錄C、招標文件D、中標通知書E、已標價工程量清單答案：ABDE解析：除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優先順序如下：1.合同協議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條成。7.技術規范。8.圖紙。9.已標價工程量清單。10.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。11.其他合同文件。14.涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法有（）。A、反坡排水B、超前鉆孔或輔助坑道排水C、超前小導管預注漿D、超前圍巖預注漿堵水E、井點降水及深井降水答案：BCDE解析：本題考查的是涌水地段施工特點。處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導管預注漿；超前圍巖預注漿堵水；井點降水及深井降水。15.交工驗收和竣工驗收應聽取和審議的報告有（）。A、建設單位關于項目執行情況的報告B、施工單位關于工程施工情況的報告C、監理單位關于工程監理情況的報告D、質量監督部門關于工程質量監督工作的報告E、設計單位關于設計情況的報告答案：ABCE解析：項目法人負責提交項目執行報告及驗收工作所需資料，協助竣工驗收委員會開展工作。設計單位負責提交設計工作報告，配合竣工驗收檢查工作。施工單位負責提交施工總結報告，提供各種資料，配合竣工驗收檢查工作。監理單位負責提交監理工作報告，提供工程監理資料，配合竣工驗收檢查工作。接管養護單位負責提交項目使用情況報告，配合竣工驗收檢查工作。公路建設項目設計、施工、監理、接管養護等有多家單位的，項目法人應組織匯總設計工作報告、施工總結報告、監理工作報告、項目使用情況報告。竣工驗收時選派代表向竣工驗收委員會匯報。16.按時間分類，支付可分為（）。A、預先支付B、期中支付C、交工結算D、竣工支付E、最終結清答案：ABCE解析：按時間分類，支付可分為預先支付（即預付）、期中支付、交工結算、最終結清四種。17.沿河路基直接防護有（）。A、植物B、丁壩C、砌石D、浸水擋土墻E、石籠答案：ACDE解析：.直接防護:植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。2.間接防護:丁壩、順壩等導治構造物以及改移河道。18.下列預應力張拉要求中，錯誤的是（）。A、有幾套張拉設備時，可根據現場情況隨機組合使用B、進行張拉作業前，必須對千斤頂進行標定C、當梁體混凝土強度達到設計規定的張拉強度時，方可進行張拉D、預應力張拉以實際伸長量控制為主E、預應力鋼筋張拉時，應先調整到初應力再開始張拉和量測伸長值答案：AD解析：2.張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用，標定應在經國家授權的法定計量技術機構定期進行，標定時千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態一致。當處于下列情況之一時，應重新進行標定。2.預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。。19.順序作業法（也稱為依次作業法）的主要特點有（）。A、沒有充分利用工作面進行施工B、用于需要突擊性施工時施工作業的組織C、施工現場的組織、管理比較簡單D、專業化作業隊能夠連續作業E、有利于資源供應的組織工作答案：ACE解析：順序作業法（也稱為依次作業法）的主要特點：1.沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長；2.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作；3.施工現場的組織、管理比較簡單；4.不強調分工協作，若由一個作業隊完成全部施工任務，不能實現專業化生產，不利于提高勞動生產率；按工藝專業化原則成立專業作業隊（班組），各專業隊是間歇作業，不能連續作業，材料供應也是間歇供應，勞動力和材料的使用可能不均衡。20.高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。2015年A、擠密法B、層鋪法C、人工噴灑法D、瀝青貫入法E、稀漿封層法答案：BE解析：下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。21.冬期施工開挖路塹表層凍土的方法有（）。A、爆破凍土法B、機械破凍法C、火燒法D、蒸汽放熱解凍法E、人工開挖法答案：ABCD解析：期施工開挖路塹表層凍土的方法1.爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75～0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1～1.3倍并按梅花形交錯布置。2.機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。3.人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。22.根據工程技術檔案管理的要求，工程完工驗收后，施工單位應交建設單位保管的資料有（）。2013年A、竣工圖表B、隱蔽工程驗收記錄C、永久性水準點的位置D、施工經驗總結E、施工日記答案：ABC解析：第一部分是工程完工驗收后，交建設單位保管的。其內容有：1．竣工圖表；2．圖