輕型商用車公司從定額工作入手，全面提升基礎管理水平--定額管理規范化達標示范區定額工作推進思路工時定額具體推進輔材定額具體推進總結和下一步打算匯報內容輕型商用車定額工作實施背景基礎管理水平迫切需要提升：自2006年股份公司組織結構調整后，輕商定額管理工作開展不全面，定額管理還處于低水平，與合資品牌還有一定差距，普遍存在重生產輕工藝，工藝積累和經驗沉淀不足。提升產品競爭力：公司面臨著嚴峻的國內外宏觀形勢，要求企業采取更加科學有效的管理措施來提高定額管理水平，有效降低、控制制造成本，通過提升自身效率來保持競爭力，以應對日益趨緊的內外部環境。定額工作是一項持久戰：輕商產品相對較多，品種繁雜，早期的生產BOM及工藝弱化，造成車型主材、輔材、工時定額不清晰，導致車型成本不精確；同時定額制定要考慮的因素復雜、繁瑣等，因此定額標準制定難度高，是一個不斷持續的工程。一、定額工作推進思路輕型商用車定額工作組織構架人力資源部工藝技術部機動部機動部財務部生產部輕型商用車公司綜合管理部基礎管理辦公室工時定額主材定額輔材定額能源定額設備定額生產定額領導小組組長:常務組長:

工作組成員組員:輕型商用車定額工作組織構架成立基礎管理辦公室，由綜合管理部負責，同時各模塊制定牽頭部門負責開展具體工作。各模塊定額由牽頭部門建立組織架構，包括領導小組、工作小組。工時/輔材定額管理工作組織一、定額工作推進思路輕型商用車定額工作三年規劃年度、月度分解計劃定額專項會議通知、紀要一、定額工作推進思路輕型商用車定額工作推進計劃以三年規劃、年度計劃為抓手，并按月實施，同時建立定額工作推進機制。各單位每月上報計劃，并按月實施，定額推進辦公室定期召開會議進行調度。工時定額管理辦法1234型號數量價格時效定額準確率主材定額推進思路有效識別影響主材定額的動因。從BOM準確性、計劃價格準確性、主材定額更新時效性三方面實施推進。一、定額工作推進思路提高成本BOM準確率成本精測—提高成本BOM準確率。生產部及時維護產品切換信息，保持最新狀態。動態調整計劃價格—實現定額成本與實際成本更貼近季度大動，月度修正。供應商管理部及時簽訂采購價格，減少估價偏差。利用信息化，提升效率。物料符合性檢查—保證物料合理消耗、維護公司資產財務部按照經營體分管人員進行物料符合性檢查，并輸出檢查結果。按月提交物料符合性檢查報告給公司領導。能耗定額推進思路建立健全能效管理機制，實行能源定額管理，納入單位績效，根據KPI指標進行考核，以此拉動專業廠自主用能管理。能源消耗指標分解過程管控具體舉措：每周燃動費用管控例會制，掌控過程能耗；每月進行現場規范用能巡查，同時夜查，過程監督各單位規范用能；每月、季度都對各單位能耗定額完成情況進行通告、評價、與績效掛鉤；識別高耗能設備，并列為重點管控點，同時目視化；編制低產期節能方案并推進。一、定額工作推進思路生產定額管理推進思路：圍繞《生產定額管理辦法》相關要求，開展生產定額完成情況的收集、整理、發布、評價等工作，通過實施產品線規劃、生產線產品柔性化配置、強化計劃源頭評審、計劃精益編排、運用信息化平臺以及現場調度駐點等手段，實現對產成品生產定額的精準管控。過程方法：生產定額包括生產周期和期量標準。生產周期：通過產成品入庫信息（從上線生產到入庫用時），對實際生產周期進行監控；期量標準：通過每月各生產單位的產成品入庫率對產成品實際期量進行監控。通過月度統計、季度評價、年度總評的方式對生產定額持續跟蹤稽核。月度統計管控結果：生產周期：達標，2013年一季度產成品生產周期均值為1.50天，與標準比縮短了0.35天。期量標準：達標，2013年一季度期量標準均值為99.97%,與標準比提升了0.04個百分點。季度評價年度總評一、定額工作推進思路確立標準策劃計劃定額開展分析優化明確定額記錄表確定以裝置、工序為單位測算制定工時定額推進計劃納入月度工作計劃分車間分階段開展重點車型逐步推廣分析測算數據梳理瓶頸優化作業內容提升效率開展思路：以工藝文件、崗位作業標準書、崗位定編為指導，依照年度產能指標、工藝優化等及時調整工時，定期對工藝文件等基礎文件進行普查、評審，以期實現對工時全面、有效的管理，更有利于對MCU工作提供準確的工時數據。二、工時定額具體推進針對性選取典型車型為工時定額研究對象，逐步完善各平臺產品工時定額數據，便于生產線平衡率分析和改進：近3年選擇的產品型號有：輕卡一廠：HFC1061K93_E812；輕卡二廠：HFC1121K1R1-G1171、HFC1045KR1-B843、HFC1055K_LE190；

輕卡三廠：HFC1020KR1-D164；

底盤廠：HFC6601KYD3-Q3890、HFC6730KYD3-M3000；

重卡廠：6×4重卡車型，駕駛室為高頂系列。二、工時定額具體推進產品工時定額標準制定思路：沖、焊、涂、機加工生產線按照工位清單進行統計，總裝線按底盤預裝、主線、內飾線、發動機預裝線進行統計。確定各生產線工位清單和沖、焊、涂、總裝工時測算模板。二、工時定額具體推進有組織的開展工時測定和制定工作：分車型對各工位作業內容、各部件裝配方式、作業時間進行跟蹤、測量，并權衡操作工熟練程度，多次測量取平均值，確保數據具有指導性，能反映標準作業的平均水平。近3年完成2輪測算，涉及1770個工位，同時制定了選定車型的工時定額標準。二、工時定額具體推進定期開展普查，及時修訂工時定額：組織各單位分階段對選定車型工時定額進行了一輪普查驗證，從結果看，52條生產線的工時定額符合率為83.7%。二、工時定額具體推進工時定額符合率修訂后的工時定額識別瓶頸工序，采取有效措施提高生產線平衡率：根據測算數據，結合年度產能規劃初步完成各生產線瓶頸工序的梳理，制定有效措施并納入年度生產能力提升項目中。近年來成功推廣應用的項目有儀表臺分裝線應用、后圍沖孔項目、車架廠縱梁加固板補焊、電泳提速項目等。二、工時定額具體推進平衡率由76.1%提升到79.2%采取措施應用儀表臺分裝線，分解、梳理工序增加地坑深度，降低腳踏板裝配難度合理調整駕駛室部分工位作業內容機器人噴涂室工位1（12分鐘）1、駕駛室內部噴涂金屬底色漆4分鐘2、駕駛室外部噴涂金屬底色漆第一遍5分鐘3、流平時間3分鐘工位2（10分鐘）1、駕駛室外部噴涂金屬底色漆5分鐘2、流平時間5分鐘，駕駛室內部噴涂罩光清漆4分鐘工位3（5分鐘）駕駛室外部噴涂罩光清漆5分鐘（機器人）調整前：駕駛室內部底漆和罩光分開噴涂調整后：駕駛室內部底漆和罩光混合噴涂輕卡一廠駕駛室金屬漆采用混噴后，節拍由19.5分鐘降低到9分鐘持續完善工時測定、分析和計算的相關標準和經驗。工時影響因素識別分析：對85個產品分組從結構特點、裝配方法、工藝裝備、環境因素、人員因素等識別出影響因素280項。按分組開展工時系數分析工作：已分析制定了傳動軸裝置裝配工時經驗公式，其它分組正按計劃逐步開展。二、工時定額具體推進工時影響因素工時計算經驗公式輔材定額工作推進思路輔材定額制定方法主要采用技術分析法，工藝人員以技術圖紙和工藝卡片等主要技術文件為依據，并以相應的技術措施為基礎，通過對技術文件和生產條件科學分析和技術計算，確定出最經濟合理的輔材消耗定額。同時結合統計分析法，按以往同類產品材料消耗的統計材料，考慮到當前產品的特點和技術條件的變化，經過類比來制定材料消耗定額。加強輔材定額監控和驗證工作，定期統計輔材消耗基礎數據，驗證輔材定額標準的合宜性，提高數據的準確性、科學性，以便有效控制輔材消耗。三、輔材定額具體推進輔材定額標準制定方法和步驟收集、整理、完善沖壓、焊接、涂裝、總裝、機械加工、熱處理等類型輔材明細（含名稱、型號、廠家）、用途、單位。統計至少6個月的各型號輔材實際總用量、季度總用量、月度總用量。統計至少6個月的各相關產品件（沖壓件、拼焊件、機加工件、涂裝件、裝配件等）的型號、實際總產量、月產量、日產量等基礎數據。根據實際用量統計數據計算各產品件或生產線相關的輔材單臺耗損和輔材單臺用量。根據理論公式或相關科學經驗公式計算單臺輔材的理論用量。根據第4、5項數據合理地制定各生產線、各車型的輔材定額明細表。標準制定后每半年度通過對最近半年度實際用量統計分析來驗證輔材定額的合理性和實用性。未量產車型根據理論數據和類似車型經驗制定輔材定額標準，待運行半年后驗證修訂。說明：輔材定額需計算分析出單耗和單臺用量，具體計算公式如下：輔材有效利用率=一批輔材有效利用總量/該批輔材消耗總量×100%；單臺用量=一批產品輔材利用總量/該批產品總量；

單耗=單臺用量×（1-輔材有效利用率）。三、輔材定額具體推進輔材定額標準制定：已對沖壓、焊接、涂裝、裝配工藝涉及的93種原材料制定了輔材定額標準，同時完善各類輔材加注或使用的作業指導書。三、輔材定額具體推進輔材定額標準完善：定期對各車型的輔材定額進行調查、修訂。通過對各生產線的實際輔材消耗用量統計、工藝實現過程變更引起的輔材變動進行分析，通過一系列的計算、試驗后，確定的輔材定額用量，在滿足實際需求的情況下，能有效控制成本。因輕卡一廠涂裝機器人噴涂工藝改進，及時修訂完善了輔材定額標準。面漆單臺用量由原來的1.98Kg修訂為1.75kg，稀釋劑由原來的0.69Kg修訂為0.65Kg。三、輔材定額具體推進重點關注輔材加注、面漆噴涂等輔材消耗量大的工序：在各裝配線上增加設立輔材加注工序為關鍵工序控制點，并編制下發控制文件規范加注操作。按產品種類細化各焊裝、涂裝輔材定額標準，精細控制。三、輔材定額具體推進駕駛室類型焊縫長度mm合計密封膠重量合計kg/臺前圍后圍前地板前橫梁前地板中地板中地板后地板后地板后橫梁前后橫梁臥鋪臥鋪后橫梁后橫梁后圍地板側圍地板下表面車門頂蓋N721寬體單排4240786217501805

1810

1778347088025702280圓膠26.17m寬膠2.28m圓膠0.6672kg寬膠0.7669kg1.4341N721寬體排半4240786217501805

1810214022301778410088025702920圓膠31.165m寬膠2.92m圓膠0.7997kg寬膠1.0208kg1.8205N721窄體單排4240709014501500

1510

1495347088025702280圓膠24.21m寬膠2.28m圓膠0.6212kg寬膠0.7669kg1.3881N721窄體排半4240709014501500

1510186019601495410088025702920圓膠28.66m寬膠2.92m圓膠0.7354kg寬膠1.0208kg1.7562年度車型N121378051651770161517901790204019301730418020527502700圓膠31.44m圓膠0.8068kg0.8068808中體單排326047501595144017151615

15703480

27502040圓膠24.22m圓膠0.6215kg0.6215808中體排半3260475015951440171516151950178015704160

27502700圓膠29.29m圓膠0.7516kg0.7516808中體雙排3260538019200

32303980圓膠35.05m圓膠0.8993kg0.8993808窄體單排314544901475131016201520

14403480

27502040圓膠23.27m圓膠0.5971kg0.5971808窄體排半3145449014751310162015201740163014404160

27502700圓膠27.98m圓膠0.7180kg0.7180808窄體雙排3145520512635

5840

32303980圓膠34.04m圓膠0.8735kg0.8735序號類型長度mm重量g單位重量KG/M平均單位重量KG/M1圓膠57521.040.036590.02572圓膠56011.370.02033圓膠72028.760.039944圓膠4137.970.01935圓膠4196.190.014776圓膠4199.660.023057寬膠692245.050.354120.34968寬膠620213.860.34494（1）膠條單米重量測量（2）各型號駕駛室焊縫密封膠理論用量計算應用技術分析法進一步細化各型號產品輔材定額。如焊接密封膠定額通過焊縫長度乘以密封膠單位重量得出不同型號駕駛室（單排、排半、雙排）的輔材定額。三、輔材定額具體推進（3）DY-QZ-H02焊縫密封膠按車型輔材定額，按1.2%耗損計算得N721寬體單排：1.4341*1.012=1.45KgN721寬體排半：1.8205*1.012=1.84KgN721窄體單排：1.3881*1.012=1.40KgN721窄體排半：1.7562*1.012=1.77KgN年度車型N121：0.8068*1.012=0.82Kg三、輔材定額具體推進（2）駕駛室按車型生產量比例統計分析駕駛室型號1月2月3月4月5月合計比例B10（中體單排）14936011763168115677105B10：B20：D10：D20=3.40：1.83:1.78:1B20（中體排半）10594198946378253834D10（窄體單排）11766906506355693720D20（窄體排半）6825753703401232090N721W單排1423437467917032725N721W單排：N721W排半：N721S單排：N721S排半=5.87：1.84:3.16:1N721W排半51124184284214857N721S單排1461733793524171467N721S排半416511316679464（1）手工噴涂面漆使用量統計序號駕駛室型號面漆用量㎏原漆用量㎏稀釋劑用量㎏面漆類型1窄體單排3.52.920.59金力泰江淮藍2窄體雙排5.44.50.9金力泰江淮白3中體單排3.93.250.65金力泰江淮藍4寬體單排3.42.90.5金力泰旺旺紅5寬體排半3.73.10.6金力泰旺旺紅6N721W排半5.14.640.46關西漢玉白7N721S排半4.44.00.4關西漢玉白比對數據總結輕卡駕駛室：單排：排半：雙排=1：1.15：1.4輕卡駕駛室：窄體單排：中體單排=1：1.1N721駕駛室：N721S排半：N721W排半=1：1.1N721駕駛室：N721W單排：N721W排半=1:1.13三、輔材定額具體推進應用技術分析法進一步細化各型號產品輔材定額。如不同型號駕駛室面漆輔材定額分析制定。（3）駕駛室面漆按車型定額分析過程認為江淮白涂裝的各型號駕駛室比例與正車間涂裝的車型比例相同。2013年01-05月江淮白單臺平均實耗2.043Kg；駕駛室生產比例為B10:B20:D10:D20=3.40:1.83:1.78:1；油漆用量比例為B10:B20:D10:D20=1.1:1.265:1:1.15；設D20的用量為x，由公式(3.40*1.1x/1.15+1.83*1.265x/1.15+1.78x/1.15+x)/(3.40+1.83+1.78+1)=2.043，由此得出x=2.09462013年01-05月漢玉白單臺平均實耗2.471Kg;N721駕駛室生產比例為W單排:W排半:S單排:S排半=5.87:1.84:3.16:1;N721駕駛室油漆用量比例W單排:W排半:S單排:S排半=1.1:1.243:1:1.13；設N721S排半的用量為x，由公式(5.87*1.1x/1.13+1.84*1.243x/1.13+3.16x/1.13+x)/(5.87+1.84+3.16+1)=2.471，由此得出x=2.5428三、輔材定額具體推進（4）江淮白面漆輔材定額，大系統常規顏色按2%耗損計算得808、100P中體單排：2.0946*1.02/1.15*1.1=2.04Kg808、100P中體排半：2.