第二十章、出口合同的履行

第一節、貨（備貨、報驗）一、備貨

（一）備貨時間交貨時間是國際貨物買賣合同的主要交易條件，倘有違反，買方不僅有權拒收貨物，并提出索賠，甚至還可以宣告合同無效。因此，貨物備妥的時間，必須適應出口合同與信用證規定的交貨時間和裝運期限，并結合運輸條件，例如，對于船期須進行妥善安排。為防止意外，一般還應留有余地，適當提前。（二）交付的貨物1、賣方所交付貨物的品質必須與合同規定相一致；2、賣方所交付貨物的數量必須與合同規定相一致。二、出口報驗

根據《中華人民共和國出口商品檢驗法》規定，一切出口商品都必須經過檢驗，未經檢驗或檢驗不合格的商品，不準出口。貨物備好后，必須提交給有關商品檢驗機構檢驗，以獲取該批貨物符合法律規定、符合合同要求的有效證明。在貨物備好后，應向國家出入境檢驗檢疫局申請檢驗，報驗時應填“出口報驗單”并隨附合同和信用證副本。經檢驗合格，由商檢機構簽發證書，或在“出口貨物報關單”上加蓋檢驗印章。貨物應在檢驗證書規定的有效期內出運，超過有效期的，應重新檢驗。第二節、落實信用證一、催證

催證就是出口商通知或催促國外進口商按照合同內容，迅速通過銀行將信用證開來，以便出口商能將貨物及時裝運。催證是通過信件、電報、電傳或其他方式，催促對方及時辦理開證手續并將信用證送達賣方，以便賣方及時備貨或裝運貨物出口。為保證按時履行合同，提高履約率，賣方有必要在適當的時候，提解和催促買方依約開立信用證。并非每筆業務都需要催證，一般下來情況下需要催證：1、合同內規定的裝運期距合同簽訂的日期較長，或合同規定買方應在裝運期前一定時間開出信用證；2、賣方提早將貨備妥，可以提前裝運，可與買方商議提前交貨；3、國外買方沒有在合同規定期限內開出信用證；4、買方信譽不佳，故意拖延開證，或因資金等問題無力向開證行交納押金。二、審證

對于買方開來的信用證，賣方要對其進行認真核對和審查，即審證。信用證是依據合同開立的，信用證內容應該是與合同條款一致的。但在實踐中，由于種種因素，如工作的疏忽、電文傳遞的錯誤、貿易習慣的不同、市場行情的變化或進口商有意用開證的主動權加列有利于他方利益的條款等，往往會出現開立的信用證條款與合同規定不符。為確保收匯安全和合同順利執行，防止導致經濟上和政治上對我不應有的損失，我們應該在國家對外政策的指導下，對不同國家、不同地區以及不同銀行的來證，依據合同進行認真的核對與審查。在審查國外來證時，應考慮下列四個方面：1、政治上是否符合我國對外政策；

2、對安全及時收匯是否有保障；

3、對與我國貿易協定的國家的來證是否符合協定的規定；

4、來證的條款是否符合合同規定，證內所列條款，我方能否履行。三、改證

改證是對已開立的信用證進行修改的行為。

在審證時，如發現有我方不能接受的條款時，應及時向開證申請人提出要求進行修改，但對更改信用證應持慎重態度。一般來說，非改不可的應堅決要求改正，可改可不改的，或適當努力可以做到而又不增加太多費用負擔的，則可酌情處理：或不作修改按信用證規定辦理，或同時提請國外進口人今后注意。

要求修改信用證應注意下列改證規則：第一、需要修改的內容應一次性通知開證申請人，以節約對方改證費用；第二、開證行的改證通知書，仍須通過通知行轉遞，以保真實；第三、對于改證通知書的內容，出口方只能選擇全部接受或全部拒絕，不能接受其中一部分內容而拒絕另一部分內容。因此，出口企業若發現改證通知書中仍有不能接受的內容，就要拒絕其全部內容，同時要求再次修改。第三節、報關、托運、和保險一、報關

出口報關是指貨物裝運前，賣方向海關申報貨物情況，交驗規定的單據文件，申請辦理出口手續的過程。出口報關一般分為申報、查驗、交納稅費和放行四個基本環節。

（一）申報（二）查驗（三）征稅（四）放行二、托運

辦理貨物托運是賣方履行合同，按照規定向買方交付貨物以及收回貨款的重要環節。托運是指賣方委托外運機構向實際履行的企業如輪船公司或其代理辦理貨物的運輸業務。海洋貨物運輸托運的基本程序如下：1、查看船期表。2、辦理托運。3、領取裝運憑證。4、裝貨、裝船。5、換取提單。6、發出《裝船通知》。三、保險

貨物裝運前，出口企業應根據合同與信用證規定的保險條款，逐筆向保險公司辦理投保手續。投保人應填寫投保單，說明貨物名稱、保險金額、投保險別、載貨船名、航線、開航日期等內容，并繳納保險費。保險公司接受投保后，即簽發保險單據。第四節、制單結匯制單結匯，指出口企業在貨物裝運后，按信用證的要求繕制各種單據，并在規定的交單期內送交銀行，辦理結匯手續。制單結匯是出口業務中的一個重要環節，它關系到出口商能否及時、安全收匯的問題。因此，我們必須高度認真，十分細致。在制單結匯中要求做到“正確、完整、及時、簡明、整潔”。思考題1、在出