雙40英尺上架雙40英尺上架雙40英尺上架介紹AS-i概述雙40英尺上架控制系統雙40英尺上架常見故障及處理方式雙40英尺上架電氣保養知識

雙40英尺上架介紹雙40英尺集裝箱吊具上架，簡稱雙起升上架。雙四十英尺上架海側上架陸側上架錨定油缸分離主油缸水平油缸頂升油缸錨定油缸鉗子油缸雙40英尺上架介紹機械結構介紹雙40英尺上架介紹上架鉗子關閉限位雙40英尺上架介紹錨定油缸限位（用于判斷錨定油缸位置）雙40英尺上架介紹雙40英尺上架的脫開狀態1.陸側上架錨定，海側上架和吊具工作；

2.海側上架錨定，陸側上架和吊具工作；單起升狀態，和普通單起升岸橋一樣。雙40英尺上架對接過程

1.海陸側上架起升高度差小于150mm;2.主油缸伸出的長度不大于50mm，否則主油缸縮到小于50mm的位置；3.頂升油缸收縮，平移油缸動作，使平移油缸回零位；

4.平移油缸回零后，主油缸伸出，當球頭完全進入鉗子內后，上架鉗子會關閉，直到完全抱緊球頭；

5.上架鉗子關閉限位感應球頭，發出鉗子關閉信號；

6.連接成功后，發出連接信號。雙40英尺上架介紹雙40英尺上架連接狀態

1.主油缸的伸縮，上架的分離、合攏

A:手動動作

B:自動動作上架合攏上架分離雙40英尺上架介紹2.上架左右平移動作上架左平移上架右平移雙40英尺上架介紹3.上架八字動作上架左八字上架右八字雙40英尺上架介紹4.上架回零動作上架上主油缸電磁閥動作，主油缸的距離到500mm的位置；主油缸到位后，平移油缸動作，距離到125mm的位置；到位后，發出上架回零信號。雙40英尺上架脫開過程

1.海陸側上架起升高度差小于150mm;2.平移油缸動作，使平移油缸回零位；3.主油缸的長度伸縮到500mm位置，上架回零指示燈亮；

4.頂升油缸伸動作，延時3S后，鉗子打開；

5.鉗子打開后，主油缸縮至最小位置；

6.主油缸縮到位后，平移油缸縮得電，縮回至錨定位置。完成上架脫開過程。

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AS-i概述AS-i是什么？

AS-i是Actuator/Sensor-interface，執行器/傳感器接口的縮寫。AS-i現場總線：是一種低功耗、通過兩線電纜連接的網絡；它包含電源和信號，通訊長度可達100米。可以使用中繼器，使其通訊距離達300米。AS-i總線系統的構成主站AS-i通訊控制處理器(AS-iMaster)從站AS-i模塊(AS-iSlave)

數字量模塊

模擬量模塊附件AS-i電源(Power)

AS-i通訊電纜(黃色)

AS-i輔助電纜(黑色)

AS-i總線通訊控制處理器控制AS-i通訊、并負責和上位機通訊。AS-i總線是按單主站循環輪詢的訪問形式進行數據傳遞的。

AS-i概述AS-i模塊--數字量用于輸入、輸出數字量信號如吊具上的限位信號、指示燈信號等。AS-i模塊的地址0~31。其中地址0不可用。AS-i模塊有4個輸入通道的模塊、4個輸出通道的模塊、4個輸入和4個輸出通道的模塊。

AS-i概述AS-i模塊—模擬量用于輸入、輸出模擬量信號上架上常見的模擬量有：中部平移大油缸的磁尺數據、重量傳感器等。上架上的模擬量模塊一般使用兩個通道。

AS-i概述AS-i電源用于放大AS-i通訊信號提供部分輸入模塊電源。AS-i電源是AS-i通訊控制系統的專用電源，切勿當做普通電源使用！AS-i電源的電壓為30V左右。

AS-i概述AS-i黃色電纜

AS-i通訊系統專用電纜，用于傳遞數據。AS-i黑色電纜為輸出模塊和部分輸入模塊提供輔助電源；避免AS-i通訊電壓過低。采用絕緣穿透技術實現電氣連接

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AS-i概述

雙40英尺上架控制系統雙40英尺上架控制系統概覽雙40英尺上架電氣原理圖（局部）

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雙40英尺上架控制系統雙40英尺上架常見故障及處理方法油缸伸縮故障

司機發出上架回零、傾轉、等指令后上架無動作

1：檢查回零指令是否發出；

2：檢查上架上的油缸電磁閥是否得電；

3：確認上架上油缸內部的磁尺數據是否正常；

4：確認AS-i通訊是否正常；

5：確認上架上的模擬量采集模塊是否正常。AS-i通訊故障

上架上所有或者某個AS-i模塊報錯

1：檢查AS-i通訊線是否對地短路；

2：檢查報錯模塊的AS-i通訊線是否短路或者對地短路；

3：檢查AS-i電源是否正常工作；

4：檢查AS-i的通訊控制處理器是否正常工作；

5：檢查報錯模塊的AS-i通訊電壓是否過低。

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上架每工作一個月后，請檢查：

1：上架限位是否松動、破損或者損壞；

2：上架上的電纜插頭是否松動；

3：上架上的電纜是否破損、或者