中央廣播電視大學2０23-20２3學年度第一學期“開放本科”期末考試道路工程試題一、選擇題（每小題僅有1個對的答案,將對的答案的序號填入括號里，每小題2分,共計40分)１．我國《公路工程技術標準》根據使用任務、功能和適應的交通量將公路分設幾個等級()A.3B．４C.5Ｄ.６2.道路的等級與規模重要取決于（)A．道路的結構Ｂ．道路的幾何構造尺寸Ｃ.道路的外觀D．道路中橋梁隧道數量3.沿中線豎直剖切再行展開在立面上的投影是路線的（)A.平面B．縱斷面Ｃ．橫斷面D．斜面4．在直線和圓曲線或不同半徑的圓曲線之間插入曲率不斷變化的過渡曲線稱為（)Ａ.緩和曲線B.道路折線C．變化曲線Ｄ.復曲線5.汽車行駛時,從駕駛員發現前方障礙物時起,至障礙物前可以安全制動停車所需的最短距離稱為()A.停車視距Ｂ.會車視距C.錯車視距Ｄ.超車視距6.當道路的設計車速為８0kｍ/h時,同向曲線間的直線段最小長度不應小于()Ａ．80mB.160ｍC.320mＤ．480m７.設滾動阻力系數為f,道路縱坡度為ｉ(上坡為正、下坡為負），則道路阻力系數9為(）８.關于汽車行駛的驅動條件,對的的說法是()Ａ．驅動條件是汽車行駛的充足條件Ｂ．驅動條件是指汽車的牽引力必須大于各行駛阻力之和C．驅動條件是指汽車的牽引力必須小于各行駛阻力之和D.驅動條件是指汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和9．設豎曲線的半徑和外距分別為R和E,兩者單位均為m，則坡度角∞與R、E的關系為(）10.道路線形設計開始于()A．平面線形設計B.縱面線形設計C.選線D.路線規劃１1．城市道路雙幅路俗稱（)A.“一塊板”斷面B．“兩塊板”斷面C.“三快板”斷面D．“四塊板”斷面12．選線工作一般由三個環節組成,下列各項關于選線環節順序對的的是(’)Ａ．全面布局——逐段安排——具體定線B.全面布局——具體定線——逐段安排C.具體定線——全面布局——逐段安排D．逐段安排——具體定線——全面布局1３．路基邊坡一部分土體在重力作用下沿著一定的滑動面滑動，這種現象稱為（)A.剝落B.碎落C崩坍D．滑坡14．下列關于路基工作區說法有誤的一項是（）A．路基工作區的深度隨車輛荷載的增大而加深B.路基工作區內,土基的強度和穩定性對保證路面結構的強度和穩定性極為重要C．路基工作區內土質的選擇及路基的壓實度應滿足設計規定，．Ｄ.路基以下土層均為路基的工作區1５.下列各項關于路堤、路塹說法有誤的一項是()A．路堤是指所有用巖、土填筑而成的路基B．路塹是指所有在原地面開挖而成的路基C．填土高度低于Im的屬于矮路堤D.路基典型的橫斷面形式只有路堤和路塹兩種1６.石質路基開挖最簡樸有效的施工方法是()A．人工施工B.簡易機械化施工C．爆破施工D．水力機械化施工17.路面抵抗變形的能力是指路面的（）A．強度B.撓度C．剛度D.耐久性18.用瀝青材料作為結合料，粘結礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結構是()A.瀝青路面B.水泥路面Ｃ.混凝土路面Ｄ．石灰路面19．瀝青路面的抗滑性能取決于()A．路面的細構造和粗構造B.路面的剛度C路面的強度D.路面的穩定性2０．理論分析表白，輪載作用于混凝土板中部時,板所產生的最大應力約為輪載作用于板邊部時的(）A．1/3Ｂ.２／３Ｃ.1/5Ｄ.2/5二、判斷題（以√表達對的，以×表達錯誤,將判斷結果填入括號中，每小題２分，共計2０分）１．各級公路設計交通量預測年限：高速公路和具干線功能一級公路為２0２3。()2．－般情況下高速公路應選用1４0km/ｈ作為其設計速度。（）3.路線設計是指擬定路線在平、縱、橫三維立體上各部位尺寸的工作。()4.縱斷面設計線直坡段有上坡、下坡之分,上坡為負坡，下坡為正坡。()5.汽車在豎曲線上行駛的時間越短越好，時間短可以避免乘客產生不舒適的感覺。(）6．路幅是指公路路基頂面兩路肩外側邊沿之間的部分。()7．影響道路線形的因素有地形、氣候、水文、地質、土壤及植物覆蓋,其中氣候是最重要的因素。()8．路面是路基的結構基礎，堅強而又穩定的路面為路基結構長期承受汽車荷載提供了重要保證。()9.路拱是為了迅速排除降落至路面上的水而設立的,因此路拱坡度是越大越好。()10．路面的車轍同荷載應力大小、反復作用次數以及結構層和土基的性質有關。．（)三、簡答題（簡要回答下列各題，每小題７分,共計２8分)1．何謂道路的通行能力，影響道路通行能力的因素有哪些?2．道路平面設計的原則重要有哪些?3.路基壓實的機理是什么？４．瀝青路面設計時,大多采用彈性層狀體系理論，彈性層狀體系理論在分析彈性層狀體系的應力、應變和位移時，采用了哪些基本假設？四、計算題（12分)試卷代號:１191中央廣播電視大學2023-20２3學年度第一學期“開放本科”期末考試道路工程試題答案及評分標準（供參考)202３年1月一、選擇題(每題僅有一個對的答案，將對的答案序號填入括號內,每小題2分，共計４0分)１.Ｃ２.Ｂ3.B4.A5．A６．D７.Ｂ8．Ｄ9．B10．D1１.B１2．A１3.D14．Ｄ15.Ｄ16.C１7.℃1８.Ａ＇１９.A2０．B二、判斷題(以√表達對的,以×表達錯誤,將判斷結果填入括號中,每小題2分,共計20分)1.√2.×3.√4.×5.×６.√７．×8．×9．×１０．√三、簡答題(簡要回答下列各題，每小題7分,共計28分）以下是各簡答題要點，根據答題情況酌情給分。1．何謂道路的通行能力,影響道路通行能力的因素有哪些?答案要點：道路通行能力亦稱道路交通容量,是指在一定的道路條件及交通條件下,單位時間內通過道路上某一斷面處的最大車輛數，以輛/小時表達。它是正常條件下道路交通的極限值。影響通行能力的因素有:道路條件、交通條件、汽車性能、交通管理、氣候環境及駕駛員技術等,通行能力與服務水平有密切關系。2.道路平面設計的原則重要有哪些？答案要點:(1)平面線形應直捷、連續、順適，并與地形、地物相適應，與周邊環境相協調;（2）除滿足汽車行駛力學上的基本規定外，還應滿足駕駛員和乘客在視覺和心理上的規定;(3)要保持平面線形的均衡與連貫；(４)應避免連續急彎的線形；（5)平曲線應有足夠的長度。３.路基壓實的機理是什么?答案要點:路基壓實是運用壓實機具對土基進行壓實時,使三相土體中土的團塊和土的顆粒重新排列,互相靠近、擠緊，小顆粒土填充于大顆粒土的空隙中,使土中的空氣逸出，從而使土的空隙減小，單位體積的重量提高,形成密實整瘁,內摩擦力和粘聚力大大增長,使土基強度增長,穩定性提高。4.瀝青路面設計時,大多采用彈性層狀體系理論,彈性層狀體系理論在分析彈性層狀體系的應力、應變和位移時，采用了哪些基本假設？答案要點:應用彈性力學方法求解彈性層狀體系的應力、變形和位移等分量時,引入如下假設：(１)各層是連續的、完全彈性的、均勻的、各向同性的，以及位移和