5.53.100p97中華人民共和國國家標準GB/T8591—2000Cqv1S05353:1996土方機械司機座椅標定點Earth-movingmachinerySeatindexpoint2000-03-16發布2000-08-01實施國家質量技術監督局發布

中華人民共和國國國家標準土方機械司機座椅標定點GB/T8591-2000中國標準出版社出版發行北京西城區復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874472000年7月第一版2004年11月電子版制作書號：155066·1-16769版權專有侵權必究舉報電話：（010)68533533

GB/T8591-2000本標準是等效采用ISO5353:1995《土方機械農林拖拉機和機械司機座椅標定點》對GB/T8591—1988《土方機械司機座椅標定點》的修訂。通過等效采用國際標準為我國標準,以適應國際貿易、技術和經濟交流的需要。本標準與GB/T8591—1988的主要變動內容如下a）本標準規定的司機座椅標定點SIP測定程序較簡化實用，去掉了不必要的測定程序步驛;但對測定程序的敘述更完善具體；b）刪除附錄A：c）增加了對多功能機器的座椅規定本標準自實施之日起，同時代替GB/T8591—1988.本標準由中華人民共和國建設部提出。本標準由建設部機械設備與車輛標準技術歸口單位北京建筑機械綜合研究所歸口本標準起草單位：天津工程機械研究所。本標準主要起草人：吳潤才、楊耀錫。本標準于1988年1月13日首次發布，本標準委托天津工程機械研究所負責解釋

GB/T8591-2000ISO前言ISO(國際標準化組織)是由各國標準化團體(ISO成員國)組成的世界性聯合會。國際標準的制訂-般由ISO各技術委員會完成。各技術委員會根據其專業主題而設立，各成員國對此主題感興趣，均有權加入技術委員會。與ISO有聯系的各國政府和非政府組織也可參加此項工作。在所有電工技術標準化方面活動中.ISO與國際電工委員會（IEC)緊密合作由各技術委員會制訂國際標準草案均應由各成員國投票通過。作為國際標準發布，須獲得參加投票成員國至少75%的贊成票.國際標準ISO5353由ISO/TC127“土方機械“技術委員會·SC2"安全要求和人的因素“分委員會制訂。這是第二版修訂.其代替構成技術修訂的第一版(ISO5353:1978)。

中華人民共和國國家標準GB/T8591-2000eqvISO5353：1995土方機械司機座椅標定點代替GB/T8591-1988Earth-movingmachinery--Seatindexpoint范圍本標準規定了確定司機座椅標定點(SIP)位置的方法和裝置，該座椅是為GB/T8498定義的土方機械的司機設計的。本標準提供了相對于座椅安裝固定點的SIP標定的統一方法。該SIP可由座椅本身或其在機器上的安裝位置來確定。SIP是座椅的特征，該點可以由座椅制造廠規定。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T8498—1999土方機械基本類型術語(idtISO6165:1997）3定義本標準采用下列定義。3.1』司機座椅標定點(SIP）seatindexpoint按5.3的規定將圖1所示的裝置裝在座椅上時，由該裝置規定的座椅中心垂直平面上的那一點。司機座椅標定點相對機器來說是固定的.并不隨座椅的調整和(或）振擺而轉移，本標準規定的SIP是為設計司機工作位置的目的.相當于人的身驅和大腿之間假想的樞軸線與通過司機座椅中心線的垂直平面的交點。3.2安裝固定點fixingpoint由制造廠規定的一個SIP參照點見圖2和圖3的舉例。多功能機器的座椅在特定的機器上.要求座椅上的司機執行多種功能。因機器有第二套操縱裝置·而提供了第二個座椅位置·則座椅的SIP相對于機器就有兩個位置(即有兩個座椅)。SIP的第一個定位應符合第一個位置和操縱裝置所對應的標準，而SIP的第二個定位也應符合第二個位置和操縱裝置所對應的標準5技術要求5.1測定司機座椅標定點(SIP)的裝置SIP測定裝置如圖1所示，裝置的質量應為6kg±1kg。裝置的工作面應