理工大學XX級土木工程〔巖土〕專業認識實習作業巖土工程認識實習報告XX：XXX專業：土木工程年級：XX學號：**********XXXX年X月巖土工程認識實習報告實習時間：X年X月指導教師：XXX,XXX,XXX實習目的：通過本次認識實踐，對巖土工程施工和管理建立起完整的概念，通過實習，了解施工工藝，熟悉操作，為今后地下工程，邊坡工程，巖土力學等專業課打下實踐根底，進一步認識巖土工程。實習容：1、基坑工程2、 邊坡與隧道工程3、 地基根底工程4、 巖土工程勘察實習地點：1、南水北調中線工程段2、 理工大學蓮花池基坑3、 焦晉高速公路4、 理工大學教師宿舍樓工地一、基坑工程第一天，我們聽了有關基坑工程的理論課。了解了基坑工程的一些概念和才目關知識。基坑是建筑工程施工中，為方便地基的施工而在地表開挖的施工場所。按開挖深度分為兩類：深度等于或大于七米稱為深基坑，小于七米的為淺基坑。按開挖方式可分為放坡開挖基坑和支護開挖基坑兩大類。按功能用途分為：樓宇基坑、地鐵站深基坑、市政工程地下設施深基坑、工業深基坑。建筑基坑是指為進展建筑物〔包括構筑物〕根底與地下室的施工所開挖的地面以下空間。深基坑是指開挖深度超過5米〔含5米〕或地下室三層以上〔含三層〕，或深度雖未超過5米，但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜的工程。又主要介紹了深基坑的特點，基坑支護體系是臨時構造，平安儲藏較小，具有較大的風險性?；庸こ淌┕み^程中應進展監測，并應有應急措施。在施工過程中一旦出現險情，需要及時搶救；基坑工程具有很強的區域性，基坑工程的支護體系設計與施工和土方開挖都要因地制宜，根據本地情況進展，外地的經歷可以借鑒，但不能簡單搬用；基坑工程具有很強的個性。基坑工程的支護體系設計與施工和土方開挖不僅與工程地質水文地質條件有關，還與基坑相鄰建〔構〕筑物和地下管線的位置、才氐御變形的能力、重要性，以及周圍場地條件等有關基坑工程綜合性強，基坑工程不僅需要巖土工程知識，也需要構造工程知識，需要土力學理論、測試技術、計算技術及施工機械、施工技術的綜合；基坑工程具有較強的時空效應，基坑的深度和平面形狀對基坑支護體系的穩定性和變形有較大影響；基坑工程是系統工程，基坑工程主要包括支護體系設計和土方開挖兩局部；基坑工程具有環境效應，基坑開挖勢必引起周圍地基地下水位的變化和應力場的改變，導致周圍地基土體的變形，對周圍建〔構〕筑物和地下管線產生影響，嚴重的將危及其正常使用或平安.當基坑開挖至地下水位以下時，為了防止因地下水作用而引起的滲流、流砂、管涌、坑底隆起、邊坡滑塌以及坑外地層過度變形等，保證施工過程中處于疏干和穩態的工作條件下進展開挖，必須做好對地下水的控制工作。基坑工程控制地下水的方法有降低地下水位與隔離地下水兩類。對于弱透水地層中的淺基坑，當基坑環境簡單、含水層較薄、降水深度較小時，可考慮采用集水明排的方法進展降水；在其他情況下宜采用降水井降水、隔水措施或隔水、降水綜合措施?；咏邓Ｓ玫姆椒ㄊ敲鳒吓潘途c降水。明溝排水就是在基坑或基坑外設置排水溝、集水井（坑），用抽水設備將地下水從集水井（坑）中排出。井點降水是將帶有濾管的降水工具漂浮到基坑四周的土中，利用各種抽水工具，在不擾動土構造情況下，將地下水位下降至基坑底部以下，以利基坑的開挖。井點降水，是人工降低地下水位的一種方法。在基坑開挖前，在基坑四周埋設一定數量的濾水管〔井〕，利用抽水設備抽水使所挖的土始終保持枯燥狀態的方法。 所采用的井點類型有：輕型井點、噴射井點、電滲井點、管井井點、深井井點等。井點的平面布置盡可能使井點能包圍基坑，并考慮地下水流向、降水深度和土質等因素，布置成環形、U型或線形，目的是使基坑中心水位降到最低。當基坑寬度小于6m，降深不超過5m時，可采用單層輕型井點；假設要求降水深度大于5m、基坑寬度大于6m時，可采用多層輕型井點；井點距坑邊約0.5?1.0m?；咏邓木當怠⒕?、井距及單井出水量等可通過計算確定。在房屋建筑與建筑物的基坑降水中，多采用輕型井點或多層輕型井點類型 。為保證地下構造施工及基坑周邊環境的平安，對基坑側壁及周邊環境要采用支擋、加固與保護措施，我們稱為支護構造。而常用的幾種支護類型有放坡開挖及簡易支護、排樁圍護構造、地下連續墻圍護構造、土釘墻圍護構造、水泥土攪拌樁圍護構造。因為基坑的特點，注定其稱為事故易發的工程。除了其在因素，外在因素主要集中在三個方面。1〕勘察因素。工程勘察資料及結論是設計的根本依據。勘察資料不詳，不準，疏漏，勘察結論不完備，不準確，勢必為深基坑支護工程潛伏下事故隱患。2〕設計因素。計算參數選用不準確，計算參數的選用直接關系到設計計算或驗算的準確性.。支護方案選擇不當，深基坑支護方案的選擇，取決于基坑實際開挖的深度，地基土體的物理力學性質，地下水位，周圍環境，設計變形要求以及施工條件等諸多因素，任一因素考慮不周或疏忽都有可能造成嚴重后果。撐錨設計有誤。土釘設計間距，位置不當或長度缺乏而引起土釘抗力缺乏，支撐支點太少，位置不當或間距過疏而引起支撐桿件產生過大變形等。設計的平安儲藏小。為了追求經濟（業主的責任），過大地折減主動土壓力減小支護構造配筋，驗算中使用的平安系數過小，最后導致支護構造較大變形、滑坡、管涌、流砂等事故.。荷載取值不當，與實際受力狀態有較大出入。支護構造設計時，對某些活載或施工荷載考慮缺乏或漏算，導致實際的地面荷載增大，主動土壓力變大，使支護構造產生過大變形。3〕施工因素。防水，降排水措施不當。地面防排水措施不完善，大量雨水滲入或地下水管滲漏，從而導致土體C和甲值下降；基坑降水時未做止水帷幕或止水帷幕不連續，不封閉，基坑嚴重滲水并引起基坑周圍一定圍土體的不均勻沉降。施工質量差。施工工藝落后，設備舊，管理水平低，監理工作不力等使施工質量極差。如灌注樁強度達不到設計要求，止水樁起不到止水效果，壓密注漿深度不夠等。施工方法不當。這方面的現象比擬普遍，如基坑開挖應按設計施工順序進展，應遵循“先撐后挖，嚴禁超挖〃的原那么，并進展及時支護。開挖順序不當或超挖而挖后未及時支護，便極有可能引起工程事故。 施工人員素質低，平安意識淡薄。施工人員對工程事故毫無所知或平安意識差，在施工時隨意改變設計意圖或不進展施工監測或對監測數據分析處理不力，從而造成工程事故。才目鄰工程的不利影響。才目鄰基坑同時施工，如一個基坑開挖，一個基坑打樁，由于打樁速度快，產生超靜水壓力，造成嚴重的側向擠土作用，使相鄰基坑支護樁移位甚至破壞?；又車蜻^多堆載而超載。由于施工場地狹窄，挖土及建筑材料等堆放在基坑邊，或大型施工設備行走于基坑邊，從而使樁頂嚴重超載，支護構造變形。9月8日，我們來到南水北調中線工程段的施工工地參觀。南水北調的總體布局：分別從長江上、中、下游調水，以適應西北、華北各地的開展需要，即南水北調西線工程、南水北調中線工程和南水北調東線工程。其中，南水北調中線工程是從長江左邊支流漢江的丹江口水庫引水，通過寬100mm，深8m,總長1240km的水渠，向華北平原供水，最后到達和XX兩大城市。中線工程可緩解京、津、華北地區水資源危機，為京、津及、沿線城市生活、工業增加供水64億m3,增供農業30億1^3。大大改善供水區生態環境和投資環境，推動我國中部地區的經濟開展。而在整個中線工程中，是唯一穿過的城市。自河渠倒虹吸出口起，至紙坊河渠倒虹吸出口止，總長度25.56km，其中渠道長度23.794km。本渠段共有各類建筑物45座，其中：河渠穿插3座，左岸排水3座，分水閘2座，節制閘1座，退水閘1座，交通橋18座，生產橋8座，鐵路橋9座。沿線要穿越河流公路等城市生命線，要建立公路橋，隧洞，倒虹吸等工程，這使得本段工程尤為重要。我們首先看了山陽路工程段，觀看了樁根底施工，又在教師指導下對現場施工細節做了分析。在焦東路段，教師又一到我們思考干渠

與河道交通線交匯時的解決方法，又分析了，河道兩岸供水供電供暖等問題。最后又在塔南路段參觀閻河倒虹吸工程。倒虹吸是在渠道與道路、河流發生穿插或在渠道穿越山谷時經常采用的一種立交水工建筑物。早在 2000多年前，中國已有成功的運用。與虹吸管一樣，它在立面上也呈弓形；不同的是，下游的水位差，但倒虹吸在開場工作時不需人為地制造管中的真空，因而更其弓彎向下。而且，雖然倒虹吸管和虹吸管的輸水原理一樣，即都借助于上KMiHg下游的水位差，但倒虹吸在開場工作時不需人為地制造管中的真空，因而更其弓彎向下。而且，雖然倒虹吸管和虹吸管的輸水原理一樣，即都借助于上KMiHg作偏?二?工麻工程冒余*utunn■，小■,二■工■■干■"■■■?■由昂邕.vittifaiUszHi.IBaitill.王,?M。為普及。倒虹吸主要用于農田水利工程中。渠道與道路、河流等發生穿插時，既可采用渡渡槽，也可采用倒虹吸。下午我們參觀了理工大學的蓮花池。理工大學蓮花池是于2008年上半年在學校測繪與國土信息工程學院、資源環境學院、能源科學工程學院和土木工程學院之間的空地建立起來的，作為2009年理工大學百年校慶的獻禮景觀。蓮花池占地面積約16000平方米，緊靠校園主干道春秋大道，周邊為工科院教學樓，基地本身屬于坑洼地，四周較均勻，因地制宜，堆土造山，人工造林，形成小氣候空間，為各種生物創造棲身場所，也是理工大學第二大水系風光。教師給我們分析了蓮花池的邊坡護理，采用排樁圍護構造，保證了基坑周邊環境的平安。二、邊坡與隧道工程9月10日是邊坡隧道工程的理論課，對邊坡和基坑工程有了系統的了解，為以后的實習做了根底。而后又去了焦晉高速，通過沿途的高邊坡長隧道加深對本工程的理解。邊坡指的是為保證路基穩定，在路基兩側做成的具有一定坡度的坡面。其按成因分類：可分為人工邊坡和自然邊坡。按使用年限分類：可分為永久性邊坡和臨時性邊坡。按地層巖性分類：可分為土質邊坡和巖質邊坡。按巖層構造分為：層狀構造邊坡、塊狀構造邊坡、網狀構造邊坡。按巖層傾向與坡向的關系分為：順向邊坡、反向邊坡、直立邊坡。為保證邊坡及其環境的平安，要對邊坡采取的支擋、加固與防護措施，這稱之為邊坡支護。常見的邊坡支護方式有重力式擋墻；扶壁式擋墻；懸臂式支護；板肋式或格構式錨桿擋墻支護；排樁式錨桿擋墻支護；錨噴支護；坡率法。而土方邊坡的穩定主要有土體土顆粒間存在的摩擦力和黏結力，從而使土體具有一定的抗剪強度。為防止滑坡，土壁應放坡開挖。邊坡可以做成直線型、折線型或階梯型。土方邊坡坡度以土方開挖深度h與底寬b之比表示，即土方邊坡坡度=h/b=1/m，m=b/h稱為邊坡系數，粘性土的邊坡可以陡些，砂性土那么應該平緩些，井點降水時邊坡可以陡些，明溝排水應該平緩些，如果開挖深度大、施工時間長、邊坡有停放機械等情況邊坡也應平緩些。隧道是一種地下工程構造物，通常是指修筑在地下或山體部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和防止大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。隧道大局部的功能，為提供行人、腳踏車〔自行車〕、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用，除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的，還有用在軍事和國防方面的隧道。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸那么才目對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空間，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。在本次實習地點——焦晉高速上，有著很多工程復雜的邊坡和隧道。具體表現為高邊坡，長隧道，高架橋。全線雖然只有短短的17.036公里，但因穿越太行山，地形復雜，地質條件十分惡劣，全線從起點到終點總落差達566米，有大中型橋梁22座，隧道7座，并有多處穿越孤峰的橋隧工程，甚至還涉及全省高速第一次跨越煤礦采空沉陷區，需要很大的技術突破，種種因素導致焦晉高速整體施工難度大。在返程所經過的二廣高速上，我們遇到了本次實習最長的隧道，全長 14多公里。完全可以體會到當時修建隧道時的難度。再后來路過的公路橋上，又讓我們明白了教師所說的高架橋，其中最高的橋墩達83米，接近工程規極限，技術要求極高。隧道施工方法主要分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質巖層中采用鉆爆法最為廣泛，采用掘進機直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質中采用盾構法開挖較多。鉆爆法是在隧道巖面上鉆眼，并裝填炸藥爆破，用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。一般采用帶有鑿巖機的臺車鉆孔，用毫秒爆破，噴錨支護。還要有大型裝碴運輸機械和通風設備。全斷面開挖法又演變為半斷面法。半斷面法是弧形上半部領先，下半部隔一段距離施工。分部開挖法：先用小斷面超前開挖導坑，然后，將導坑擴大到半斷面或全斷面的開挖方法。這種方法主要優點是可采用輕型機械施工，多開工作面，各工序間拉開一定的平安距離。缺點是工序多，有干擾，用人多。根據導坑在隧道斷面的位置分為：上導坑法、中央導坑法、下導坑法以及由上下導坑互相配合的各種方法，另有把全斷面縱向分為臺階進展開挖，而各層臺階距離較短的臺階法。盾構法是采用盾構作為施工機具的隧道施工方法。盾構是一種圓形鋼構造開挖機械，其前端為切口環，中間為支撐環，后端為盾尾。開挖時，切口環首先切入地層并能掩護工人平安地工作；支撐環是承受荷載的主要局部，其中安設多臺推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩局部前進，保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用于松軟地層，施工平安，對地層擾動少，控制圍巖周邊準確，極少超挖。掘進機法是在整個隧道斷面上，用連續掘進的聯動機施工的方法。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼構造機械，有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤，以強大的旋轉和推進力驅動旋轉，圓盤上裝有數十把特制刀具，切割地層，圓盤周邊裝有假設干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機，自后部運出。機身中部有數對可伸縮的支撐機構，當刀具切割地層時，它先外伸撐緊在周圍巖壁上，以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優點是對圍巖擾動少，控制斷面準確，無超挖，速度比擬快，操作人員少。而現在比擬流行的隧道施工方法是新奧法。新奧法是在利用圍巖本身所具有的承載效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技術，進展全斷面開挖施工，并以形成復合式外兩層襯砌來修建隧道的洞身，即以噴混凝土、錨桿、鋼筋網、鋼支撐等為外層支護形式，稱為初次柔性支護，系在洞身開挖之后必須立即進展的支護工作。因為蘊藏在山體中的地應力由于開挖成洞而產生再分配，隧道空間靠空洞效應而得以保持穩定，也就是說，承載地應力的主要是圍巖體本身，而采用初次噴錨柔性支護的作用，是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發揮，第二次襯砌主要是起平安儲藏和裝飾美化作用。新奧法與傳統施工方法的區別：傳統方法認為巷道圍巖是一種荷載，應用厚壁混凝土加以支護松動圍巖。而新奧法認為圍巖是一種承載機構，構筑薄壁、柔性、與圍巖緊貼的支護構造〔以噴射混凝土、錨桿為主要手段〕并使圍巖與支護構造共同形成支撐環，來承受壓力，并最大限度地保持圍巖穩定，而不致松動破壞。新奧法將圍巖視為巷道承載構件的一局部，因此，施工時應盡可能全斷面掘進，以減少巷道周邊圍巖應力的擾動，并采用光面爆破、微差爆破等措施。減少對圍巖的震動，以保全其整體性。同時注意巷道外表盡可能平滑，防止局部應力集中。新奧法將錨桿、噴射混凝土適當進展組合，形成比擬薄的襯砌層，即用錨桿和噴射混凝土來支護圍巖，使噴射層與圍巖嚴密結合，形成圍巖-支護系統，保持兩者的共同變形，故而可以最大限度地利用圍巖本身的承載力。新奧法主要原那么為充分保護圍巖，減少對圍巖的擾動，充分發揮圍巖的自承能力，盡快使支護構造閉合，加強監測，根據監測數據指導施工。它是以噴射混凝土、錨桿支護為主要支護手段，因錨桿噴射混凝土支護能夠形成柔性薄層，與圍巖嚴密粘結的可縮性支護構造，允許圍巖有一定的協調變形，而不使支護構造承受過大的壓力。其施工順序可以概括為：開挖f一次支護…二次支護。開挖作業的容依次包括：鉆孔、裝藥、爆破、通風、出渣等。開挖作業與一次支護作業同時穿插進展，為保護圍巖的自身支撐能力，第一次支護工作應盡快進展。為了沖分利用圍巖的自身支撐能力開挖應采用灌面爆破〔控制爆破〕或機械開挖，并盡量采用全斷面開挖，地質條件較差時可以采用分塊屢次開挖。一次開挖長度應根據巖質條件和開挖方式確定。巖質條件好時，長度可大一些，巖質條件差時長度可小一些，在同等巖質條件下，分塊屢次開挖長度可大一些，全斷面開挖長度就要小一些。一般在中硬巖中長度約為2-2.5米，在膨脹性地層約為0.8-1米。第一次支護作業包括：一次噴射混凝土、打錨桿、聯網、立鋼拱架、復噴混凝土。在巷道開挖后，應盡快地噴一層薄層混凝土〔3-5mm〕，為爭取時間在較松散的圍巖掘進中第一次支護作業是在開挖的渣堆上進展的，待把未被渣堆覆蓋的開挖面的一次噴射混凝土完成后再出渣。按一定系統布置錨桿，加固深度圍巖，在圍巖形成承載拱，由噴層、錨桿及巖面承載拱構成外拱，起臨時支護作用，同時又是永久支護的一局部。復噴后應到達設計厚度〔一般為10-15mm〕，并要求將錨桿、金屬網、鋼拱架等覆裹在噴射混凝土。完成第一次支護的時間非常重要，一般情況應在開挖后圍巖自穩時間的二分之一時間完成。目前的施工經歷是松散圍巖應在爆破后三小時完成，主要由施工條件決定。在地質條件非常差的破碎帶或膨脹性地層〔如風華花崗巖〕中開挖巷道，為了延長圍巖的自穩時間，為了給一次支護爭取時間，平安的.word.zl-作業，需要在開挖工作面的前方圍巖進展超前支護〔預支護〕，然后再開挖。在安裝錨桿的同時，在圍巖和支護中埋設儀器或測點，進展圍巖位移和應力的現場測量：依據測量得到的信息來了解圍巖的動態，以及支護抗力與圍巖的才目適應程度。一次支護后，在圍巖變形趨于穩定時，進展第二次支護和封底，即永久性的支護〔或是補噴射混凝土，或是澆注混凝土拱〕，起到提高平安度和整個支護承載能力增強的作用，而此支護時機可以由監測結果得到。對于底板不穩，底鼓變形嚴重，必然牽動側墻及頂部支護不穩，所以應盡快封底，形成封閉式的支護，以謀求圍巖的穩定。新奧法施工主要適用于具有較長自穩時間的中等巖體；弱膠結的砂和石礫以及不穩定的礫巖；強風化的巖石；剛塑性的粘土泥質灰巖和泥質灰巖；堅硬粘土，也有帶堅硬夾層的粘土；微裂隙的，但很少粘土的巖體；在很高的初應力場條件下，堅硬的和可變堅硬的巖石。后來我們又對地鐵事故進展了分析，，主要原因有以下幾點：1〕設計方案不合理。主要是地下連續墻設置深度缺乏，插入深度不到1倍，在地區，因土層軟，水量豐富，至少要達1.5倍，甚至2倍。2〕風情大道汽車荷載超標嚴重，車流量超標近10倍。3〕地鐵存在“邊規劃、邊建立、邊修改、邊拆遷〃等N邊不科學現象。最后教師又帶著我們對軌道交通做了初步的了解。軌道交通是一種利用軌道列車進展人員運輸的方式。軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。具有運量大、速度快、平安、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。

三、地基根底工程地基是指建筑物下面支承根底的土體或巖體。作為建筑地基的土層分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。從現場施工的角度來講地基，地基可分為天然地基、人工地基。地基就是根底下面承壓的巖土持力層。天然地基是不需要人加固的天然土層，其節約工程造價。人工地基：經過人工處理或改進的地基。當土層的地址狀況較好，承載力較強時可以采用天然地基；而在地質狀況不佳的條件下，如坡地、沙地或淤泥地質，或雖然土層質地較好，但上部荷載過大時，為使地基具有足夠的承載能力，那么要采用人工加固地基，即人工地基。根底指建筑底部與地基接觸的承重構件，它的作用是把建筑上部的荷載傳給地基。因此地基必須鞏固、穩定而可靠。 工程構造物地面以下的局部構造構件，用來將上部構造荷載傳給地基，是房屋、橋梁、碼頭及其他構筑物的重要組成局部。根底按使用的材料分為：灰土根底、磚根底、毛石根底、混凝土根底、鋼筋混凝土根底。按埋置深度可分為：淺根底、深根底。埋置深度不超過5M者稱為淺根底，大于5M者稱為深根底。按受力性能可分為：剛性根底和柔性根底。剛性根底是由磚、石、素混凝土或灰土等材料做成的根底。用抗拉和抗彎強度都很高的材料建造的根底稱為柔性根底。按構造形式可分為條形根底、獨立根底、滿堂根底和樁根底。滿堂根底又分為筏形根底和箱形根底。筏形根底形象于水中漂流的木筏。井格式根底下又用鋼筋混凝土板連成一片，大大地增加了建筑物根底與地基的接觸面積，換句話說，單位面積地基土層承受的荷裁減少了，適合于軟弱地基和上部荷載比擬大的建筑物。當伐形根底埋深較大，并設有地下室時，為了增加根底的剛度，將地下室的底板、頂板和墻澆制成整體箱形根底。箱形的部空間構成地下室，具有較大的強度和剛度，多用于高層建筑。柱下獨端形基嘛杯形跚.word.zl-柱下濁站階式基德柱下獨端形基嘛杯形跚.word.zl-柱下濁站階式基德根底承受著房屋的全部荷載，因此根底應具有足夠的強度，才能穩定地把荷載傳給地基，同時根底應滿足耐久性要求。如果根底先于上部構造破壞，檢查和加固都十分困難，而且還會影響房屋建筑的使壽命。由室外設計地面到根底底面的距離，叫做根底的埋置深度。而根底埋置深度的考慮因素有以下幾點：1〕建筑構造條件與場地環境條件；2〕工程地質條件；3〕水文地質條件；4〕凍結程度。地基土凍脹時，會使根底隆起，冰凍消失又會使根底下陷，久而久之，根底就會被破壞。根底最好深埋在冰凍線以下200mm。濕陷性黃土性地基遇水會使根底下沉，因此根底應埋置深一些，防止被地表水浸濕。無筋擴展根底是根底的一種做法，指由磚、毛石、混凝土或毛石混凝土、灰土和三合土等材料組成的墻下條形根底或柱下獨立根底。無筋擴展根底適用于多層民用建筑和輕型廠房。地基承載力計算，地基所具有的承受荷載的能力，即在保證地基穩定的前提下，使變形不超過允許值的地基承載力。地基根底設計等級是根據地基復雜程度、建筑物規模和功能特征以及由于地基問題可能造成建筑物破壞或影響正常使用的程度，將地基根底設計分為三個設計等級，設計時應根據具體情況選用級別。而根底中樁根底比擬常用。樁在土木工程中也是應用廣泛。根據樁身材料可分：木樁、混凝土攪拌樁、鋼管樁、鋼板樁、鋼筋混凝土樁等；根據用途可分：抗壓樁〔常見〕、抗拔樁、抗滑樁、支護〔圍護〕樁、止水樁；根據承載性狀分：摩擦樁和端承樁；按成樁方法分：非擠土樁、局部擠土樁、擠土樁；按施工方法分：預制樁、現場灌注樁。其具有以下特點：樁支承于堅硬的〔基巖、密實的卵礫石層〕或較硬的〔硬塑粘性土、中密砂等〕持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承當高層建筑的全部豎向荷載〔包括偏心荷載〕。樁基具有很大的豎向單樁剛度〔端承樁〕或群剛度〔摩擦樁〕，在自重或相鄰荷載影響下，不產生過大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許圍。憑借巨大的單樁側向剛度〔大直徑樁〕或群樁根底的側向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩定性。樁身穿過可液化土層而支承于穩定的堅實土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩定，且不產生過大的沉陷與傾斜。建筑物地基一般總會產生一定的沉降，軟弱地基上的建筑物更容易產生不均勻沉降。過大的不均勻沉降易使上部構造開裂與破壞，造成建筑物各處滲水、下水道堵塞不暢等，嚴重影響建筑物的使用。引起地基不均勻沉降的原因首先是地質勘察報告的準確性差、真實性不高，其次是設計方面存在問題。建筑物長度太長；建筑體型比擬復雜凹凸轉角多；未在適當部位設置沉降縫；根底及建筑物整體剛度缺乏；建筑物層高相差大所受荷載差異大；地基土的壓縮性顯著不同、地基處理方法不同；以及設計方面的錯誤等都會引起建筑物產生過大的不均勻沉降，最后是施工方面存在問題。沒有認真進展驗槽；根底施工前擾動了地基土；在已建成的建筑物周圍推放大量的建筑材料或土方；對于磚砌體構造，砌筑質量不滿足要求，砂漿強度低、灰縫不飽滿、砌磚組砌不當、通縫多、拉結筋不按規定設置等，也會引起建筑物建成后產生不均勻沉降。針對以上問題，防止地基產生不均勻沉降的措施主要有： 1〕保證勘察報告的真實性和可靠性，建筑物體型應力求簡單，設置沉降縫，相鄰建筑物之間應保持一定的距離，適當調整建筑物標高。 2〕構造設計方面減輕建筑物自重，設置圈梁和鋼筋混凝土構造柱，減少或調整根底底面的附加壓力，地基根底設計應控制變形值，必須進展根底最終沉降量和偏心距的驗算，根底最終沉降量應當控制在？地基根底設計規？規定的限值以。3〕施工方面，在基坑開挖時，不要擾動地基土，通?？拥妆４?00mm左右的土，待墊層施工時，再人工挖除；在已建成的小、輕型建筑物周圍，不宜堆放大量的建筑材料和土方等重物，以免地面堆載引起建筑物產生附加沉降；由于地基分布的復雜性和勘探點的有限性，應認真重視根底驗槽，盡可能在根底施工前，發現并鏟除地基土會產生不均勻沉降的隱患，彌補工程勘探工作的缺乏；保證施工質量。對于常用的磚砌體構造，必須根據施工要求嚴格施工。 4〕對于比擬重要的建筑物和建在軟弱地基上的建筑物應進展沉降觀測。四、巖土工程勘察在本階段，教師首先又系統的給我們講解了土木工程和巖土工程的才目關概念。土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進展的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建立的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研效勞的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。學習工程力學、流體力學、巖土力學和市政工程學科的根本理論和根本知識。而土木工程中涉及巖石、土、地下水的局部稱巖土工程。巖土工程專業是土木工程的分支，是運用工程地質學、土力學和巖石力學解決各類工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。按照工程建立階段劃分，工作容可以分為：巖土工程勘察、巖土工程設計、巖土工程治理、巖土工程監測、巖土工程檢測。主要研究方向包括：①城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開發利用過程中的各種環境巖土工程問題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類地下構造的設計、計算方法和地下工程的施工技術〔如淺埋暗挖、盾構法、凍結法、降水排水法、沉管法、TBM法等〕及其優化措施等等。②邊坡與基坑工程：重點研究基坑開挖〔包括基坑降水〕對鄰近既有建筑和環境的影響，基坑支護構造的設計計算理論和方法，基坑支護構造的優化設計和可靠度分析技術，邊坡穩定分析理論以及新型支護技術的開發應用等。③地基與根底工程：重點開展地基模型及其計算方法、參數研究，地基處理新技術、新方法和檢測技術的研究，建筑根底〔如柱下條形根底、十字穿插根底、筏形根底、箱形根底及樁根底等〕與上部構造的共同作用機理和規律研究等。巖土工程勘察的概念是指根據建立工程的要求，查明、分析、評價建立場地的地質、環境特征和巖土工程條件，編制勘察文件的活動。根據勘察對象的不同，可分為：水利水電工程〔主要指水電站、水工構造物的勘察〕、鐵路工程、公路工程、港口碼頭、大型橋梁及工業、民用建筑等。由于水利水電工程、鐵路工程、公路工程、港口碼頭等工程一般比擬重大、投資造價及重要性高，分別對這些類別的工程勘察進展了專門的分類，編制了相應的勘察規、規程和技術標準等，通常這些工程的勘察稱工程地質勘察。因此，通常所說的“巖土工程勘察〃主要指工業、民用建筑工程的勘察，勘察對象主體主要包括房屋樓宇、工業廠房、學校樓舍、醫院建筑、市政工程、管線及架空線路、岸邊工程、邊坡工程、基坑工程、地基處理等。巖土工程勘察的研究對象是工程建筑所處的地球外表的巖土體及賦存于其中的水、應力、熱等組成的整個工程建筑場地的地質環境。這樣一個地質環境對工程建筑條件有三方面的用途，即：建筑地基〔地基、壩其、路基等〕；建筑環境〔硐室、油庫、地下鐵道、井巷等〕；建筑材料。巖土工程勘察的主要目的與任務是查明建筑場地的巖土工程條件，分析論證存在的巖土工程問題，對建筑場區作出巖土工程評價。這樣除了應用廣泛的理論，對各項具體問題進展闡述，論證及提出解決這些具體問題的途徑和方法外，還要研究各種勘察方法的原理，適用條件相互關系與配合，研究勘察方向與步驟，不同勘察階段的工作布署，通過勘察資料的分析整理，巖土工程圖的編制，發現場地存在的巖土工程問題，分階段、有步驟地加以解決，以應用各種理論進展正確地巖土工程評價。巖土工程勘察的根本任務就是為工程建筑的規劃、設計、施工及平安運營提供詳細地可靠地地質資料，運用地質力學知識答復工程上的地質問題，以使地質環境與建筑物相適應，從地質上保證建筑的平安穩定、經濟、合理、正常運行，并到達合理利用地質環境，保護地質環境的目的，同時對建筑不利的地質條件進展處理和技術措施。其容主要有：工程地質調查和測繪、勘探及采取土試樣、原位測試、室試驗、現場檢驗和檢測，最終根據以上幾種或全部手段，對場地工程地質條件進展定性或定量分析評價，編制滿足不同階段所需的成果報告文件。按其進展階段可分為：預可行性階段、工程可行性研究階段、初步設計階段、施工圖設計階段、補充勘察、施工勘察等幾個階段。根據工程的規模和特征，以及由于巖土工程問題造成工程破壞或影響正常使用的后果，巖土工程勘察可分為三個工程平安等級：一級工程為重要工程，后果彳艮嚴重；二級工程為一般工程，后果嚴重；三級工程為次要工程，后果不嚴重。根據場地的復雜程度，又將其劃分為三個場地等級：〔1〕一級場地。符合以下條件之一的為一級場地〔復雜場地〕：①對建筑抗震危險的地段；②不