項目一汽車電氣系統的整體認知相關知識一、汽車電氣系統的組成

汽車電氣系統由電源系統、用電設備和配電裝置三部分組成，如圖1-1所示。圖1-1汽車電氣系統組成1．電源系統

電源系統主要包括發電機、蓄電池、調節器等。

其中，發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電設備提供直流電，同時給蓄電池充電。

蓄電池的主要作用是發動機起動時向起動機供電，同時輔助發電機向用電設備供電。

調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恒定。2．用電設備（1）起動系統。它由蓄電池、起動機、繼電器、電磁線圈、空擋起動開關（自動）、點火開關、連接導線和蓄電池電纜線組成。繼電器用來閉合起動機的電磁線圈電路，電磁線圈是安裝在起動機上的，它用來閉合起動機電路，使起動機齒輪與飛輪齒圈相嚙合，其作用是用于帶動發動機運轉，起動發動機。（2）點火系統。它僅用在汽油機上，包括點火開關、點火線圈、分電器總成、點火模塊、火花塞等。其作用是產生高壓電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣。（3）照明系統。它包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置，用于保證夜間行車安全。（4）信號系統。它包括聲像信號（如喇叭、蜂鳴器、閃光器）和燈光信號（如各種行車信號標識燈），用于保證車輛運行時的人、車安全。（5）儀表系統。它包括各種電氣儀表（水溫表、燃油表、車速及里程表、發動機轉速表及指示報警指示燈等），用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的運行參數和信息。（6）輔助電氣系統。它主要為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和舒適的乘坐環境，如電動刮水器、空調裝置、低溫起動預熱裝置、收音機、點煙器、玻璃升降器等。（7）電子控制系統。它主要分為驅動系統、安全系統、通信系統、舒適系統，如電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器等。3．配電裝置

任何電氣設備和電控裝置要想獲得電源供應，配電裝置的連接必不可少。

常見的配電裝置有汽車線束、開關裝置、保險裝置、繼電器、連接端子連接器等，其作用是使全車電路構成一個統一的整體，這些配電裝置的選用和裝配直接影響到用電設備的運行狀況。二、汽車電氣系統的特點1．兩個電源

所謂兩個電源，就是指蓄電池和發電機兩個供電電源。

蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉時向有關用電設備供電；發電機是主電源，當發動機運轉到一定轉速后，發電機轉速達到規定的發電轉速，開始向有關用電設備供電，同時對蓄電池進行充電。2．低壓直流

汽車采用低壓直流電，現代汽車的標準電壓有12V、24V兩種。

目前汽油車普遍采用12V，重型柴油車多采用24V電壓。

對發電裝置，12V系統的額定電壓為14V，24V系統的額定電壓為28V。

低壓系統的主要優點是安全性好。3．并聯單線

所謂用電設備并聯，就是指汽車上的各種用電設備都采用并聯方式與電源連接，每個用電設備都由各自串聯在其支路中的專用開關控制，互不產生干擾。4．負極搭鐵

所謂搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導線連接到發動機或底盤等金屬車體上。

目前世界各國生產的汽車也大多采用負極搭鐵的方式。三、汽車電氣系統發展趨勢

隨著汽車燃油噴射、電動門窗、電動座椅等電控系統的增加，如果仍采用常規的布線方式，將導致汽車上電線數目急劇增加。

為了解決汽車新技術的發展應用與汽車線束根數及線徑急劇增加的突出矛盾，汽車制造引入汽車數據總線技術，如圖1-2所示。

它就是將過去一線一用的專線制改為一線多用制，大大減少了汽車上電線的數目，縮小了線束的直徑。圖1-2數據總線技術

隨著科學技術和汽車工業的飛速發展，汽車電器日趨復