標準解讀
《GB/T 30010-2013 船舶能效設計指數驗證方法》是一項國家標準,旨在為船舶的能效設計提供一套科學、系統的驗證方法。該標準適用于新造船舶以及對現有船舶進行改造時的能效評估,通過計算和驗證船舶在特定條件下運行時的能量效率,幫助提高整個航運業的環境友好性和經濟效益。
根據此標準,首先定義了幾個關鍵概念,如“船舶能效設計指數”(EEDI),它是一個衡量船舶運輸單位重量貨物所需二氧化碳排放量的指標。EEDI值越低,表示該船型在設計上更加節能高效。此外,還介紹了如何確定參考線值、計算EEDI的具體公式等技術細節。
接著,《GB/T 30010-2013》詳細規定了驗證過程中需要考慮的因素,包括但不限于:船體形式與尺寸、主機功率及類型、航行速度等因素,并給出了相應的數據收集指南。同時,對于不同類型的船舶(如散貨船、油輪等),提供了專門的設計參數調整建議,以確保評價結果能夠準確反映各類船只的真實性能。
最后,在實際操作層面,本標準也明確了實施驗證工作的基本流程,從初步準備到最終報告編制的每一個步驟都有詳盡說明,指導相關機構或個人按照規范完成整個過程。這不僅有助于保證驗證工作的專業性和公正性,也為促進我國乃至全球范圍內綠色航運的發展奠定了堅實基礎。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2013-10-10 頒布
- 2013-11-01 實施




文檔簡介
ICS4702001
U10..
中華人民共和國國家標準
GB/T30010—2013
船舶能效設計指數驗證方法
Methodfortheverificationofenergyefficiencydesignindexofships
2013-10-10發布2013-11-01實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T30010—2013
目次
前言…………………………
Ⅲ
范圍………………………
11
規范性引用文件…………………………
21
術語和定義………………
31
驗證程序…………………
41
現有船舶驗證要求………………………
55
附錄資料性附錄某散貨船的技術案卷示例………………
A()EEDI8
附錄規范性附錄電力負荷表驗證方法……
B()EEDI(EPT-EEDI)14
Ⅰ
GB/T30010—2013
前言
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準由中華人民共和國工業和信息化部提出
。
本標準由全國海洋船標準化技術委員會歸口
(SAC/TC12)。
本標準起草單位中國船級社上海規范研究所中國船舶工業綜合技術經濟研究院中國船級社武
:、、
漢規范研究所中國船舶重工集團公司第七〇二研究所長江船舶設計院
、、。
本標準主要起草人鐘晨康李路孫耀剛張偉白雪甘少煒惲秋琴陶紅霞
:、、、、、、、。
Ⅲ
GB/T30010—2013
船舶能效設計指數驗證方法
1范圍
本標準主要規定了設計階段和試航階段對船舶能效設計指數的驗證方法為驗證船舶達到
(EEDI),
的值提供指導
EEDI(AttainedEEDI)。
本標準適用于表所列的種國際航行海洋運輸船舶表所列的種國內
GB/T30008—2013112、23
航行海洋運輸船舶和表所列的種內河運輸船舶達到的值驗證不適用于這些船舶類型中
36“EEDI”,
具有柴油電力推進透平推進或混合式推進系統的船舶
-、。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
柴油機動力內河船舶系泊和航行試驗大綱
GB/T3221
海船系泊及航行試驗通則
GB/T3471
往復式內燃機性能第部分功率燃料消耗和機油消耗的標定及試驗方法
GB/T6072.11:、
通用發動機的附加要求
內燃機發動機功率的確定和測量方法一般要求
GB/T21404
船舶和海上技術通過分析測速試航數據以確定速度和功率性能的評估導則
GB/T30007
節能型船舶能效設計指數基準線值
GB/T30008—2013
船舶能效設計指數計算方法
GB/T30009—2013
3術語和定義
界定的以及下列術語和定義適用于本文件
GB/T30008—2013。
31
.
相同類型船舶sametypeship
除船舶附體以外船體型線和主要結構型式相同的船舶
,。
4驗證程序
41一般規定
.
驗證應分為兩個
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