FGWilson

基礎電路培訓課程柴油發電機組電氣控制基礎介紹柴油機電氣系統充電機、蓄電池直流電動機起動系統油門電磁閥(電子調速器、ECM、ECU)預熱系統保護系統(EIM、控制屏)交流電機組電氣系統主回路輸出(輸出開關)勵磁、調壓裝置(AVR)監測裝置(電流互感器、電流表、電壓表)

柴油機電氣系統充電機結構(定子、轉子、滑環、前后端蓋、整流裝置、電壓調節器)1．前端蓋2．后端蓋3．風扇4．勵磁繞組5．電刷架6．滑環7．定子8．皮帶輪接線：B+___+極線+

D+___勵磁線19GEN___-極線5充電機充電機工作原理硅整流充電機工作原理如圖。發電機旋轉時，起勵開關閉合，電池電壓經勵磁調節器給勵磁繞組供電，產生磁場，產生的三相交流電壓經橋式整流電路整流輸出直流電。給蓄電池充電，并為勵磁繞組提供勵磁電流。輸出電壓隨柴油機轉速的變化而變，柴油機為額定轉速時，充電機產生的交流電壓，經整流后輸出額定電壓；柴油機轉速升高，整流后的輸出電壓升高，調節器輸出的勵磁電流減小，充電機輸出的電壓降低，維持充電機的輸出電壓不變；反之充電機輸出電壓升高，整流后的輸出電壓升高，發電機的輸出電壓基本不變。直流電動機起動系統直流電動機啟動的工作過程：在系統接收到控制器的啟動命令后，電磁開關通電吸合，控制啟動機的齒輪與飛輪的齒圈嚙合帶動柴油機啟動，當飛輪齒圈達到額定轉速后，通過手動或自動切斷電動機與飛輪聯系。伯瓊斯柴油機的電動機啟動系統由直流電動機、電磁式啟動開關、離合機構、油門電磁閥、蓄電池和充電系統和EIM控制保護模塊等組成。1.電刷2.換向片3.前端蓋4.換向器罩5.磁極線圈6.機殼7.嚙合器滑套止蓋8.摩擦片嚙合結構9.嚙合齒輪10.螺母11.起動機軸12.后端蓋13.驅動杠桿14.牽引鐵芯15.牽引繼電器線圈16.保持線圈17.起動開關接觸盤18.電磁起動開關直流電動機起動系統啟動時，閉合啟動開關4，電路接通，電流通過牽引電磁鐵的牽引電磁鐵線圈和保持線圈，兩個線圈產生同一方向的磁場吸力，吸引鐵心左移，并帶動驅動杠桿8擺動，使啟動機的齒輪與飛輪線圈進行嚙合。鐵芯1繼續向左移，啟動開關5觸點閉合，電動機電路接通，電動機運轉工作，同時牽引線圈短路失去作用，牽引繼電器由保持線圈吸力保持鐵芯位置不動。直流電動機起動系統柴油機啟動后，應即時斷開啟動開關4，若具備自動控制系統，可在柴油機達到預定的轉速后可自動斷開啟動開關。開關斷開后，保持線圈磁場消失，在復位彈簧的作用下，鐵芯右移復位，電動機斷電停轉。同時，齒輪驅動杠桿也在復位彈簧的作用下，使齒輪退出嚙合。蓄電池蓄電池由正極板8、負極板9、隔離板6、外殼3、負極接線柱4、正級接線柱5及電解質溶液7組成

1.鉛蓄電池示意圖2.鉛蓄電池剖面圖3.外殼4.負極接線柱5.正極接線柱6.隔離板7.電解質溶液8.正極板9.負極板蓄電池充放電原理鉛蓄電池放電過程的化學反應假設蓄電池已經充足電，這時正極板表面是一層二氧化鉛（Pbo2），而負極板為海綿狀鉛Pb。電解液中分子電離，形成正的氫離子（2H+）及負的硫酸根離子（SO42-）。當鉛蓄電池接入負載，閉合電路產生電流，在蓄電池內部的電流是離子電流，方向是由負極板流向正極板。所以正的氫離子向正極板移動。②蓄電池充電過程的化學反應將另一個電源的正、負極與被充電的鉛蓄電池的正、負極相連。這時蓄電池內部電流方向是從正極板向負極板，硫酸溶液中的正的氫離子向負極板移動。經過充電，負極板表面重新形成一層海綿狀的鉛，同時形成硫酸，硫酸溶液中的硫酸根負離子（SO4-2）向正極板移動，與正極板發生的化學反應為：PbSO4＋2H2O＋SO4-2－＝PbO2＋2H2SO4充電的結果，使兩個極板表面成為不同物質的導體，硫酸的濃度也得到恢復，于是又成為化學電源。油門電磁閥油門電磁閥的作用是在柴油機啟動時，打開油門開關，使得燃油系統能向各氣缸供油，配合啟動電動機帶動曲軸的高速轉動，實現柴油機的持續工作。停機時，復位油門開關，保證切斷燃油的供應。

調速器調速器的作用是在柴油機工作轉速范圍內，能隨著柴油機外界負荷的變化而自動調節供油量，以保持柴油機轉速基本穩定。對于柴油機而言，改變供油量只需轉動噴油泵的柱塞即可。隨著供油量加大，柴油機的功率和轉矩都相應增加，反之則減少。柴油發電機組的負載是經常變化的，這就要求柴油機輸出的功率也要經常變化，而供電的頻率要求穩定，這就需要柴油機工作時的轉速保持穩定。所以在柴油發電機組的柴油機上必須安裝調速機構。調速器一般應包括兩個部分：感應元件和執行機構。按照調速器工作原理的不同，可分為機械式調速器、電子調速器、電噴調速。機械式調速器機械式調速系統靠以與柴油機對應的轉速旋轉的飛錘工作，飛錘在旋轉時所產生的離心力可在機組轉速發生變化時自動調節油泵進油量的大小，從而達到自動調節機組轉速的目的。圖三為離心式全速調速器的原理示意圖。移動操作手柄的位置即可改變彈簧的拉力，使擺桿上所受的拉力作用與推力作用處于新的平衡位置，同時，改變油泵齒條位置，使柴油機調整到所需要的轉速，并能自動穩定在此轉速下工作

1.調速器軸2.飛重架3.飛重銷4.飛重5.套筒6.擺桿7.擺桿銷8.調速彈簧9.油泵齒條10.油量調節桿11.齒板電子調速器是控制發動機轉速的控制器。它的功能主要是：

–使發動機怠速保持在可設定的轉速上。–使發動機的工作轉速保持在可預設的轉速上不受負載變化影響電子調速器主要由控制器、轉速傳感器、執行器三部分組成。電子調速器–轉速傳感器是一個可變磁阻的電磁體，它裝在飛輪齒圈的上方。當齒從電磁體下方通過時，就會感應產生交流電流。電子控制器將輸入的信號與預設值進行比較，再把修正信號或是維持信號發送給執行器。

–速度控制器：主要完成柴油機轉速的控制、執行器的驅動、齒桿位置的檢測，用以調整發動機轉速，完成速度調節功能?？刂破骺蛇M行多種調整，可以調節怠速轉速、運行轉速、控制器的靈敏度和穩定度、啟動燃油量、發動機轉速加速度。–執行器是一個電磁體，它將來自控制器的控制信號轉換為控制作用力?？刂破鱾魉偷綀绦衅鞯目刂菩盘柾ㄟ^一個連桿系傳遞給噴油泵的燃油控制齒條。

電子調速器4000系列執行器4000系列電子調速器LCS電子調速器HeinzmannDC6控制板StG6-06V執行器電子調速器

4006-23L電調線路圖

4006-23L電調連接GovernorActuatorBoostPressureSensor2PinDigitalGovernorControlBoxMagneticPickupB+B-Run/StopSCRE3A3B30V+5V1500/1800AlarmOptionalcableharnessforcustomerconnections4Metrelength1500mm1500mm海英斯曼電調電子調速器調速器的參數設定是使用電腦連接通訊埠(RS-422)作參數調整調速器的參數設定是可以使用WoodWard公司的編程器作調整4008系列的柴油機是使用ProActI(8~32VDC)調速器4012及4016系列的柴油機是使用ProAct(18~32VDC)II調速器電子調速器24(+)及25(-)是直流電源供應23是運行時閉合22是程式測試(廠方使用)21是遙距速度參考值(閉合)20是交流電機動力(閉合)19是速度增加微調(閉合)18是速度增加微調(閉合)17是空轉/額定轉速選擇(閉合)16是ISOCH/DROOP的選擇(閉合)15(-)及14(+)是4~20mA遙距速度參考值13(-)及12(+)是附助輸入(2.5VDC)11(-)及10(+)是磁力探頭訊號9(-)[B]橙白線是位置感應訊號8(0)[C]白線是位置感應訊號7(+)[E]藍白線是位置感應訊號6是故障燈5(C)、6(B)及3(A)是速度開關2(-)及1(+)是執行器的電源Proact電調LCS電調LCS電調接線圖電噴調速電噴機組是通過柴油機上的電子控制模塊（ECM）對安裝在發動機上一系列的傳感器檢測到的柴油機各種信息來控制噴油器工作，調節噴油正時和噴油量，以使柴油機處于最佳工作狀態。

電噴調速的主要優點：–改進了柴油機的調速控制。–改善了燃油經濟性。–改善了柴油機的冷啟動性。–降低柴油機的排氣煙度。–減少柴油機的維護工作量。電噴調速由ECM控制模塊（安裝ADEMⅢ電控發動機管理系統）和各傳感器、噴油器共同組成。EUI電噴系統使用了EUI電控單體式噴油器，所有的EUI噴油器都沒有機械式供油量調節齒條，由ECM根據各傳感器輸入的信號進行控制噴油器的噴油定時

預熱裝置

柴油機是靠高溫高壓使柴油自燃的，因此，柴油機啟動時，氣缸內溫度的高低對啟動柴油機影響很大，尤其是環境溫度低的情況下，影響更大，所以用直流電動機啟動的柴油機，通常在輔助燃燒室中裝設電熱裝置，以便柴油在燃燒室內容易霧化形成可燃混合氣。1000W加熱器1500W-2500W加熱器400W交流發電機所使用的防潮器40W控制屏防潮器預熱裝置

保護系統EIM模塊EIM全名EngineInterfaceModule——發動機界面模塊，它是威爾信公司為配合伯瓊斯柴油機啟動系統而使用于柴油機上的，主要為柴油機的啟動運行提供保護、工作電流放大和狀態顯示的作用?？刂破?/p>

為滿足各類用戶的具體使用要求，根據需要完成功能的不同，柴油發電機組配套的各種啟動控制系統屏，每一種控制系統分別可實現不同的操作及完成不同的功能。所有類型的啟動控制系統均可自動監測機組的運行狀態及具有故障自動報警和停機等功能。基本的故障報警/停機功能有“低油壓（LOWOILPRESS）”、“高水溫（HIGHENGINETEMPERATURE）”、“啟動失?。⊿TARTFAIL）”和“緊急停機（EMERGENCYSTOP）”等，部分型號的控制系統還另有更多的保護功能。另外，所有類型的控制系統均可互換，以方便用戶的使用和控制系統的升級。機組的啟動控制系統屏一般是安裝在發電機尾部或側面?？刂破量刂破?/p>

ACCESS4000X

2001系列

6000X系列

PWP1.0/2.0系列

6000系列

1000系列

DcSystemComponentsonPerkins400SeriesenginesEIM起動馬達預熱油門電池閥控制標準選擇磁力探頭油及溫度感應器直流充電器控制系統連接頭ControlSystemComponentswith400Seriesengines交流感應CT’sE7A7D3B6系統分佈圖A1交流電機開關及電覽連接選擇磁力探頭直流控制標準選擇通訊及CANBUS連接端EST工具連接端遙距狀態顯示器連接端通訊連接端AVR交流感應保險絲油及溫度感應器接地數字量輸入觸點輸出奇才數碼模塊數字量輸出感應器輸入端1000系列控制屏1000系列控制屏是鑰匙啟動控制屏，配置有必需的儀表和保護裝置，具備啟動、運行和監測發電機組的運行狀態。由于其結構獨立，接線方便，拆卸和安裝簡單，因此控制屏的更換和升級都十分方便。

1000系列控制屏控制電路板電氣原理圖如圖所示

2000系列控制屏2001控制屏是比1001控制屏技術更先進、功能更齊全的控制屏。它不但配置有必需的儀表和保護裝置，具備手動啟動、運行和監測發電機組的運行狀態的功能，還允許通過遙控信號自動啟動發動機。同時，2001控制屏也具有結構獨立、接線方便、拆卸和安裝簡單、控制屏的更換和升級都十分方便等優點。2000系列控制屏2000系列控制屏電路板工作原理圖：2000系列控制屏2000系列控制屏電路板工作原理圖：ACCESS4000X控制屏ACCESS4000X智能控制器是由一個微電腦處理器作為柴油發電機組的主要控制系統。采用了電腦線路板，集測量、控制、保護、四遙等眾多功能于一體?？刂破鳒y量顯示發電機輸出的所有電參數。中英文菜單選擇，大屏幕LCD顯示。20組故障記錄。完全公開通訊協議及RS-485通訊接口。控制器模塊是使用堅固的鐵殼作為外殼，安裝于控制屏的屏面上。控制屏外觀2.控制器模塊3.蜂鳴器緊急停車按鈕起動開關控制屏面板按鈕功能５４２１３ACCESS4000X控制屏1.觸感式浮標選擇控制鍵2.特大屏幕液晶顯示屏3.觸感式浮標退出鍵4.觸感式浮標確認鍵5.觸感式浮標消音鍵6.故障指示燈7.電源指示燈8.金屬的外殼控制器模塊功能（前）６７５２３４１8ACCESS4000X控制屏ACCESS智能4000X控制系統接線端(交流、直流、通信)2.徵狀指示燈狀指示燈(油門控制閥；啟動；馬達控制；控制器工作、遙控）3.編號標識控制器模塊功能（后）123ACCESS智能4000X

控制屏內部總覽微電腦處理器開機時平面顯示檢查軟件版本、控制器編號電源供應正常后才會開機的屏面采用選擇鍵進入控制總覽或交流發電機目錄GensetController4000XV1.0S/N26019ACCESS4000X控制屏控制器正常待機時控制總覽油壓、水溫、轉速、頻率、電池電壓、功率、有功功率小時、無功功率小時、運行小時、啟動次數、平均電壓、平均電流顯示按下觸感式浮標左右方向鍵翻頁進入下個菜單VAC=0(ave.)A=0(ave.)Hz=0.0RPM=0OIL=OPENH2O=OPENkW=0（sum）BATT=24VkWHr=0kVArHr=0RUNHOURS=0COUNTERS=5READY/準備好ACCESS4000X控制屏20組記憶體空間用于儲存最近出現的故障記錄，當故障記錄滿后，有最新的故障出現時，自動取消最舊的記錄更新存儲記錄。SETTING/參數設定1.05故障總覽1.Page1準備好按下浮標確認鍵和浮標左右方向鍵進入查看故障記錄ACCESS4000X控制屏當故障發生時，故障狀態顯示在液晶屏幕下方狀態欄，不論類別都會在LCD上顯示，故障指示燈(LED)作出閃動，并作出鳴警，按下消音鍵可以消除聲響，但故障燈保持閃亮需要消除故障可按鍵復位故障，故障指示燈(LED)才會消除。

ACCESS4000X控制屏ACCESS4000X控制屏新型數碼控制系統(奇才控制屏PWP)的控制模塊由工業電氣控制系的先驅企業

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卡特比勒電子公司研發和生產。控制模塊經過專業嚴格檢測：高/低溫測試濕度測試鹽霧測試化學腐蝕振動撞擊超過10000小時的實地試驗新型數碼控制系統-奇才控制屏電氣控制模塊堅固的鋁合金殼體耐用式鋁合金面板

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防護等級為IP56級背光液晶顯示控制和目錄瀏覽采用鍵盤式按鍵70接式針鎖定連接頭電氣控制模塊顯示性能

:液晶顯示面板對比度和背光亮度可以調節顯示文字可以轉換使用當地文字和“技術性英語”

具有提供中文在內的多種文字版本選擇壓力和溫度的顯示單位可以由用戶選定

鍵盤性能:運行、自動、停機翁按鈕具備發光二極管顯示按鍵通過6個目錄選擇作監測機組狀態及設定系統快捷鍵瀏覽發動機和電氣運行指標具有試燈和故障確認按鍵所有按鍵具備觸感提示

電氣控制模塊電氣控制模塊

故障記錄性能：可以記錄20個故障可保持故障時有關行數據和故障情況1.0控制屏可以記錄下列時點的故障：首次故障運行時間最后一次故障運行時間故障次數2.0、3.0和4.0控制屏增加個別記錄發動機運行時間奇才1.0控制系統

數碼式控制屏，取代傳統2001、Access2000和4001控制屏具有自啟動、故障保護和數字儀表顯示等功能可以保存20個故障記錄不具遠程監控功能威爾信奇才數碼控制器液晶顯示屏試燈鍵警報燈停機燈停機鍵自動鍵起動鍵交流電鍵柴油機鍵方向鍵退出鍵確定鍵故障確認/消音鍵按鍵使用指引警報燈–1個或多個不停機故障發生，需要到故障目錄內查看及消除停機燈–1個或多個停機故障發生，需要到故障目錄內查看及消除試燈鍵–

測試顯面上的發光系統是否正常故障確認/消音鍵–

確定故障發生狀況並消除鳴聲停機鍵–

停止機組，保持按2秒再按確定鍵可馬上停機不需3分鐘冷卻停機時間自動鍵–

按下表示等待遙起訊號起動鍵–

起動機組退出鍵–

退出菜單確定鍵–

進入菜單，確定參數值，配合停機鍵取消3分鐘冷卻停機時間方向鍵–

選擇菜單，修改參數交流電鍵–

在任何菜單直接進入交流電菜單查看交流電狀態(電壓等數據)柴油機鍵–

在任何菜單直接進入柴油機菜單查看柴油機狀態(水溫等數據)菜單指引菜單指引主菜單(MainMenu)故障記錄(EventLog)發電機控制故障(GensetControl)電噴柴油機(EngineECU)–外配其它額外配置(Otherexpansionmodules)–外配復位發電機故障(ResetEngFault)柴油機狀況總覽(Engineoverview)交流電狀況總覽(ACoverview)配置設定(Configure)安全級別設定(Security)降低密碼等級(Droptominlevel)輸入1或2級密碼(EnterLevel1orlevel2)輸入3級密碼(Enterlevel3password)修改1級密碼(Changelevel1password)修改2級密碼(Changelevel2password)修改數據采集密碼(ChangeSCADApassword)–奇才2.0設置(Setpoints)控制設定(Control)柴油機監控/保護(Enginemonitor/protection)警報(Events)警報輸入(Eventinputfunctions)警報輸出(Eventinputfunctions)警報響應設置(Eventresponseconfiguration)警報系統(Eventsystem)發電機監控/保護(Generatormonitor/protection)輸入/輸出(Input/Output)網絡–奇才2.0其它時間/日期(Time/Date)–奇才2.0機組運行時數(Engoperatehrs)輸入/輸出狀態(I/Ostatus)控制(Control)–外配參數選擇對比度(Contrast)背光度(Backlight)油壓(Pressure)水溫(Temperature)容積(Volume)–外配語言(Language)菜單指引–故障記錄/柴油機狀況總覽故障記錄查看故障狀況重設故障柴油機狀況總覽油機數據總覽查看柴油機運行數據水溫/油壓/小時/轉速/電池電壓/輸出電壓維保時間(小時/天數)，起動次數，運行次數–奇才2.0提供菜單指引-交流電狀況總覽交流電狀況總覽電機數據總覽相電壓/電流平均電壓/電流線電壓/電流頻率有功/無功/千伏安/功因/功率百分比/有功小時/無功小時–

奇才2.0提供奇才1.0控制屏圖紙–P400P1D42457A

1.0控制系統特性可以保存20組故障記錄交流顯示

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電壓、電流、頻率直流顯示

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電池電壓、運行時間、水溫、機油壓力、轉速發動機故障保護啟動失敗低油壓高水溫超速失速電池電壓低/高充電機失效(額外配置)2個預留故障編程保護接點

奇才1.0控制系統控制結構

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奇才1.0控制系統

電噴機組採用J1939接口非電噴機組的感應器使用硬接線連接

奇才2.0控制系統

取代傳統4001E、Access4000和6101控制屏可采用MODBUS遠程通訊協議增加機械和電氣保護功能增加機組數據顯示可額外選擇CAN2.0b擴張網絡

-輸入/輸出信號時間實時顯示選裝件輸入/輸出接口

遙距狀態顯示器通訊模塊X100定時程序(2005版)

奇才2.0控制系統特性20組故障記錄交流指標顯示–電壓、電流、頻率、千瓦、千伏安、無功功率、功率因素、

千瓦時、無功電度直流指標顯示–電池電壓、運行時間、冷卻水溫、機油壓力、發動機轉速、啟動次數﹑運行次數發動機和發電機保護啟動失敗、低油壓、高水溫低速、超速轉速檢測失效電池電壓高/低，充電機失效（額外配置）低/高電壓、低/超頻率、過流4個預留故障編程保護接點，代理商可根據需要使用專用工具設置2個狀態編程輸出接點，代理商可根據需要使用專用工具設置奇才2.0控制系統控制結構

–

奇才2.0控制系統Can2.0b擴張網絡

J1939接口

Modbus輸入/輸出感應器硬接線

6000控制屏基本監察功能三相輸出電壓(相和線)三相輸出電流頻率功率因數有功功率(kW)-總數或單相無功功率(kVAR)-總數或單相千瓦小時(kWh)千伏安(kVA)機組號運行轉數(rpm)機組油壓機組水溫電池電壓運行時間相移(匯流排與機組間)電壓差(匯流排與機組間)頻率失誤(匯流排與機組間)時間顯示6000控制屏保護裝置市電電壓高、低保護市電頻率高、低保護負載衝激過高保護發電機電壓高、低保護發電機頻率高、低保護起動失敗保護逆功率保護過電流保護超出電壓範圍高、低水溫保護高、低油壓保護發電機失磁保護拼機失敗保護電池電壓高、低保護超速保護低油壓、高水溫預告警發電機組頻率與柴油機轉速不匹配註:市電電壓、頻率及負載衝激過高保護使用於6301以上之控制屏，所有機組控制或保護系統設定可以輸入適當的密碼更改機組控制或保護系統設定額外加裝保護裝置超負載停機低水位停機低燃油量停機高油溫停機接地不良停機排煙溫度高停機低燃油量報警高燃油量報警低水位預報警停機保護裝置:警報保護裝置:註:排煙溫度高停機是應用於4000系列的柴油機上(標準停機警報)控制屏總覽控制器介面總覽控制選單及鍵盤按鈕總覽硬件及功能總覽控制器介面總覽6000屏6行(藍屏)-狀態選單2行(白屏)-調校選單控制器介面總覽兩組4行16位可調光暗的液晶體顯示屏大型箭咀觸感式按鍵故障指示燈觸感式按鍵(上、下、左、右、決定鍵、退出鍵等等)，用於改變控制器功能，檢測機組運行狀態控制選單總覽狀態選單控制總覽(ControlOverview)柴油機總覽(EngineOverview)發電機總覽(GenOverview)發電機總覽(GenPhases)拼車總覽(Synchroscope)警報記錄總覽(Alarm/Eventlog)輸出/入狀態總覽(I/OStatus)排序總覽(Sequencing)負載監控目錄(LoadControlMonitor)按下鍵選擇'狀態選單'的項目，按下決定鍵進入，而排序和負載監控兩個項目是需要第三級或以上的保安密碼才可以進入。

單位(Unit):1警報(Alarm):0引擎(Engine):運行(Run)市電(Mains): 發電機狀態(Gen):自動(Auto)OFF單位(Unit) :1首先起動的發電機(Priority):1[停機狀態]控制總覽(ControlOverview)單位(Unit):1警報(Alarm):0引擎(Engine):運行(Run)市電(Mains): 發電機狀態(Gen):自動(Auto)ISOCH單位(Unit) :1首先起動的發電機(Priority):1[獨立匯流排]控制總覽(ControlOverview)單位(Unit):1警報(Alarm):0引擎(Engine):運行(Run)市電(Mains):

發電機狀態(Gen):自動(Auto)BASELOAD單位(Unit) :1首先起動的發電機(Priority):1[市電拼網的基本負載]控制總覽(ControlOverview)單位(Unit):1警報(Alarm):0引擎(Engine):運行(Run)市電(Mains):

狀態(Gen):自動(Auto)BASELOAD單位(Unit):12345首先起動的發電機(Priority):12345控制總覽(ControlOverview) [多臺機組市電拼網的基本負載]柴油機總覽(EngineOverview)水溫(H2O)油壓(OIL)電池電壓(BATT)XXCXXbV時間(Time)日期(Date)頻率(RPM)12:00日子月份0每小時功率(kW-HRS)運行時間(RunTime)001998柴油機總覽(EngineOverview)需要2級密碼更改時間和日期:使用上、下、左、右鍵更改時間和日期使用決定鍵儲存更改值發電機總覽(GeneratorOverview)[每相的讀數]*1ABC電壓(V)0.000.000.00電流(A)0.00.00.0頻率(Hz):00.0有功功率(kW):00.0功率因數(PF):1.00滯後

[負載控制狀態(LoadContStatus)]發電機總覽(GeneratorPhases) [每線的讀數]*1ABC電壓(V)0.000.000.00電流(A)0.00.00.0功率(kW)0.000.000.00無功功率(kVAR)0.00.00.0千伏安(kVA)0.00.00.0拼車總覽(Synchoscope)轉差率(Slip)相位(Phase)電壓(Volts)************市電/匯流排(Mains/Bus):Mains無電壓的匯流排(DeadBus):Yes拼車狀態(SynchonizersStatus)發電機電壓(A):0.0市電/匯流排電壓(U):0.0警報記錄總覽(Alarm/Eventlog)發生警報:2警報:超速(Overspeed)3-2611:151700低油壓(LowOilPressure)3-2611:1430警報記錄總覽(Alarm/Eventlog)記錄鳴警/停機警報，按時間和日期先後排序，新的警報會排在最先1級密碼確認/消除警報使用上、下鍵檢視警報輸出/入狀態總覽(I/OStatus)個別訊息輸入(DI):123456789012XXX個別訊息輸出(DO):123456789012XX電壓偏差(VoltBias):0速度偏差(SpeedBias):0排序總覽(SequencingMenu)[多臺機]機組號(Unit):12345678運行(Oper):XX首先起動的發電機(Prty):24135678主機(MasterUnit):2下一臺起動的發電機(NextOn):1下一臺停下的發電機(NextOff):4鍵盤按鈕總覽右部選擇鍵藍屏鍵狀態選單按下兩次可以進入控制總覽(從任何選單)白屏鍵進入調校參數選單進入密碼選單鍵盤按鈕總覽左部選擇鍵消除警報 決定鍵 退出鍵消除警報記錄 決定參數值 退出參數選單消除警報指示燈 進入狀態選單 退出狀態選單 確認故障鍵盤按鈕總覽下部選擇鍵上鍵 下鍵 左鍵 右鍵移動鍵 移動鍵 移動鍵 移動鍵增加參數值 減少參數值選舉開關總覽停止自動測試運行硬件總覽6000調試(參數值設定)需要保安密碼進入所有參數值需要設定，沒有設定好的參數值會有(*)表示，在柴油發電機組還未起動前需要設定好所有參數值所有控制屏參數值需要設定在特定的範圍:電壓變壓器和電流變流器的比率電壓的參考定點6000調試(參數值設定)保安密碼

(8448、3494、****、****)4級保安密碼

操作員進入修改網絡居先權操作主管進入修改網絡居先權和時間，消除警報技術員進入修改所有參數值，感應器校準目錄的參數值除外工程師進入修改所有參數值6000調試(參數值設定)網絡地址 (1~8)一組網絡中，每臺柴油發電機組的機組號每組網絡只能夠有8臺柴油發電機組網絡居先權 (1~8)一組網絡中，每臺柴油發電機的居先權低機組號的柴油發電機組為主機每組網絡只能夠有8臺柴油發電機組排序是決定機組的居先權，低機組號的柴油發電機組會先起動，高機組號的柴油發電機組會先停機6201控制系統(備用)主機組控制沒有市電電壓變壓器或市電合閘附助接觸點恆定負載控制無電壓匯流排合上負載切換功能和檢測市電功能柴油發電機組會按機型大小比例，自動分配負載6201控制系統(備用)多臺機組使用6201控制屏模式(備用)GGG電動馬達開關市電TI切換屏負載6201控制模式轉換制

(備用)停止位置(沒有輸入DI1，DI2，DI3)停止柴油發電機組啟動自動位置:自動轉換櫃(ATS)輸出啟動訊號

(首先輸出DI1，DI3，接著只有DI1)柴油發電機組啟動，拼聯及帶負載運行跟著在很短時間自動次序功能便會啟動6201控制模式轉換制

(備用)啟動位置(輸入DI、DI2、DI3)柴油發電機組啟動，拼聯及帶負載運行自動排序功能沒有操作測試位置(輸入DI3)起動運行柴油發電機組，沒有任何其他動作6201控制系統(長行機組)沒有市電電壓變壓器或市電合閘附助接觸點恆定負載控制無電壓匯流排合上6201控制系統(長行機組)多臺機組使用6201控制屏模式(長行機組)GG負載電動馬達開關6201控制模式轉換制(長行機組)停止位置(沒有輸入DI1、DI2、DI3)停止柴油發電機組啟動自動位置(輸入DI1)最高次序的柴油發電機組啟動及三極空氣開關(MCCB)合閘其他柴油發電機組在備用狀態6201控制模式轉換制(長行機組)測試位置(輸入DI2)起動運行柴油發電機組，沒有任何其他動作備用的柴油發電機組可以啟動而沒有帶負載運行運行位置(輸入DI1、DI2、DI3)柴油發電機組啟動，拼聯及準備帶負載運行自動排序功能不能操作6301控制系統總覽市電電壓變壓器市電合閘附助接觸點恆定負載控制(獨立匯流排)市電恢復，負載漸次從柴油發電機組轉換回市電設定值設定為市電失壓6301控制系統總覽停止位置(沒有輸入DI1、DI2、DI3)停止柴油發電機組啟動自動位置(輸入DI1)市電失壓感應，負載切換功能和檢測市電功能，機組在備用狀態測試位置(輸入DI2)起動運行柴油發電機組，沒有任何其他動作市電失壓感應6301控制系統總覽運行位置(輸入DI1、DI2、DI3)柴油發電機組啟動，拼聯市電及準備帶基本負載運行市電失壓感應6301控制系統總覽6301控制系統主要有兩種功能:基本負載功能(BaseLoadControl)

柴油發電機組手動啟動，自動拼聯市電，負載供電設定在基本負載水平(正常設定在發電機的滿載)，柴油發電機組供應出額外負載(當市電不足供應當時負載)

6301控制系統總覽程式控制(ProcessControl)

柴油發電機組與市電拼網供電，市電網裝置了一個功率傳感器來傳送市電網現時負載的訊息給控制屏，市電網輸出最少負載，餘下的負載由柴油發電機組供應

6301控制系統總覽程式開關當個別獨立選擇沒有任何其他動作程式開關運作和控制屏在運行位置柴油發電機組啟動，拼聯市電及帶程式設定值負載運行和有市電失壓感應程式開關停止和控制屏在運行位置柴油發電機組啟動，拼聯市電及帶基本負載運行如參數值目錄的負載控制模式“LoadControlMode”設定為漸次轉換“SoftTransfer”，市電開關將打開當機組達到基本負載運行6301控制系統總覽(漸次轉換)程式開關運作和控制屏在運行位置柴油發電機組啟動，拼聯市電及帶程式設定值負載運行如參數值目錄的負載控制模式“LoadControlMode”設定為漸次轉換“SoftTransfer”，市電開關/接觸器將打開當機組達到程式設定值負載運行6301控制系統單臺機組使用6301控制屏GMM市電電動馬達開關負載EasYgen-3200

多機并網控制產品marked發電機組應用柴油機及燃氣機.并機控制單機或單機并網控制多臺機組并機或并網控制典型的應用實例應急模式-AMF(市電失壓)備用模式熱電聯供–CHP削峰控制原動機控制輸入/輸出控制單臺/多臺機組根據負載大小自動啟動/停止機組控制市場應用單臺機組市電并網控制發動機啟動/停止發電機保護市電監測發電機組控制頻率/有功功率電壓/功率因數市電并網控制發電機組斷路器分合閘控制市電斷路器分合閘控制

操作應用具體應用最多32臺機組并機并網

無需額外的市電開關控制模塊，市電電流互感器和電壓互感器可以并聯接到所有的EasYgen3200控制器。

=>冗余保護及市電斷路器分合閘控制。多臺機組并機并網應用

應用

同一模塊不同應用：無斷路器控制，機組斷路器的分閘控制，機組斷路器合分閘控制，機組斷路器及市電斷路器的分合閘控制

交流信號測量輸入

可設置寬范圍的輸入電壓和電流

模擬量輸入

具備靈活的模擬量輸入，允許電阻量或電流量信號的多種模擬量輸入邏輯管理

通過參數設置、邏輯命令、操作模式、定時器、內部及外部標識狀態條件來具備邏輯管理功能模擬量輸出

可自由配置的模擬量輸出控制管理功能（電壓或轉速）通訊接口

支持CANopen及J1939協議

技術總覽主要功能發動機控制柴油發動機或燃氣發動機機組啟動/停止管理ECU通訊斷路器控制機組斷路器市電斷路器無斷路器應用功率管理有功功率、無功功率、電壓、頻率、功率因數控制有功功率及無功功率分配保護發動機保護發電機保護市電監測斷路器監測客戶可選功能多元化的邏輯管理多種語言選擇易于操作的界面特性–發動機控制停止,手動,自動模式通過開關量輸入、通訊接口、操作面板、模擬量輸入控制起停機控制ECUCANJ1939連接功能監測可視化控制緊急負載的超控模式通過速度探頭監測轉速信號通過邏輯管理功能對斷路器、柴油發電機組啟/停、燃氣機組的啟/?？刂茊涌刂坪捅Ｗo通過D+輸入監測充電電壓發動機運行前后輔助功能顯示啟動次數顯示累計運行時間維護保養時間的設定啟動-停止控制管理基于以下功能根據負載最多32臺機組的自動啟動/停止控(LDSS):燃料經濟性系統儲備運行時間不同功率的發動機某機組產生故障會自動顯示于并機控制網絡(下臺機組將自動起機）程式數據處理：冷卻水溫度，燃油液位或其它狀態條件市電失壓時的緊急供電功能特性–發動機控制特性–斷路器斷路器無斷路器控制機組斷路器控制市電斷路器控制斷路器模式并機無壓切換有壓切換軟轉移(替換)無斷路器（外部斷路器控制）同步模式相位匹配頻率差同步同步檢測選項保護同步時間超限合閘時間超限分閘時間超限相序檢測

調壓及調速控制信號頻率負載分配同步有差電壓無功功率分配同步有差負載控制基載輸入/輸出功率因數常數每個控制器的四個設定值：內部設定值網絡設定值數字量輸入（數字量升/降）模擬量輸入（電流量及電位計）偏差信號輸出（調壓及調速）模擬量偏差信號在+/-20mAor+/-10V范圍調整PWM脈沖信號輸出繼電器輸出升/降（3步邏輯）模擬量偏差及升降輸出控制信號可分別控制電壓，無功功率，頻率及有功功率（適用于雙燃料機組）特性–控制器Droop可以透過邏輯管理功能動態改變參數。特性

–邏輯管理內部條件狀態-斷路器狀態-操作模式-發動機狀態故障-一般報警停機故障時間/日期邏輯處理具有通電延時及斷電延時繼電器16種擴展/內部變量及邏輯操作指令數字量信號數字量輸入繼電器狀態外部數字量輸入外部繼電器通過CAN、Modbus網絡等控制信息繼電器輸出-可自由定義輸出條件內部條件啟動/停止發動機改變操作模式故障復位危急模式創建內部變量供多級欠套運算通過使用邏輯命令，定時器，內外部的狀態條件來設置和修改操作模式和機組啟停順序數字量輸入/輸出12個數字量輸入故障及控制（孤立）可編程：時間繼電器，報警等級，文本

12個繼電器輸出故障及控制6個單極觸點6個雙極觸點最大2安負載輸入輸出擴展模塊最多16個輸入或16個輸出可選擇伍德沃德

IKD1可選擇鳳凰品牌3個模擬量輸入0–500歐姆或4-20mA透過參數設定改變傳感器的輸入類型支持1線及2線傳感器11位精度可編程：時間繼電器，故障等級，文本蓄電池電壓直流電源供應8-40伏模擬量輸入/輸出輔助勵磁電壓監測D+輸入:勵磁電壓的感應及監測輸出：供應勵磁電壓（通過內部電位器）2個模擬量輸出±20mA或±10V或PWM信號(500Hz)可以設置為速度和電壓偏差信號，也設置為量程用來連接模擬量儀表

通過簡單的跳線來改變電壓和電流模式11/12位精度模擬量輸入/輸出速度傳感器(MPU)開關量式或電磁式齒數可編程發電機組及市電網的電壓電流監測3Ph4W

(3相4線)3Ph3W

(3相3線)1Ph3W

(1相3線)1Ph2W

(1相2線)電壓監測3P4W(L1,L2,L3,零線)120或480伏輸入頻率測量相序監測精確度1級線電壓測量相電壓測量3相3線,3相4線,1相2線,或2相3線發電機組交流數據電流測量3相Non-returningslavepointer精確度1級輔助電流測量可設定為市電網電流可設定為發電機組接地故障電流功率測量精確度2級有功功率測量無功功率視在功率功率因數有功電度及無功電度市電網交流數據電壓測量VoltageSensing3P4W(L1,L2,L3,零線)120或480伏輸入頻率測量相序監測精確度1級線電壓測量相電壓測量3相3線,3相4線,1相2線,或2相3線功率測量有功功率,無功功率,視在功率電流測量Non-returningslavepointer精確度1級母排交流數據母排電壓測量2相測量(L-L)相位角:母線與市電,發電機組與母線無壓母線監測多種語言–10種-英語 -土耳其語-德語 -葡萄牙語-意大利語 -俄語-法語 -中文-西班牙語 -日語動態LCD顯示