國際物流管理柴慶春主編第1章國際物流概述本章主要內容經濟全球化中的國際物流國際物流的基本概念國際物流的發展現狀與未來趨勢第1章國際物流概述本章教學要點知識要點掌握程度相關知識應用方向經濟全球化了解經濟全球化市場全球化生產全球化經濟全球化對國際物流的影響國際物流掌握國際物流的概念國際物流的特征國際物流的意義和構成發展與現狀了解國際物流的發展國際物流的現狀了解歷史、掌握現狀和預測趨勢經濟全球化中的國際物流經濟全球化經濟全球化是指各個民族經濟不斷向互相依存的一體化世界經濟轉化的過程。表現商品和服務貿易的自由化深入，最終趨向于建立全球統一大市場；資本的自由流動程度不斷加深，最終趨向全球金融市場的一體化；跨國公司通過全球投資逐步掌握了全球的生產、銷售和貿易，最終趨向于建立全球的生產網絡。經濟全球化中的國際物流經濟全球化中的生產、貿易和投資經濟全球化中的國際物流市場全球化市場全球化是指原本互相獨立的、具有特色的各國市場向一個巨大而統一的全球市場轉化的趨勢和過程。表現：各國消費者的消費偏好趨同。但是文化和價值觀差異仍然存在。工業產品和原料市場的全球性普遍需求更加明顯同業公司在不同國家市場展開相同的競爭。進口商生產廠家海關銀行商檢局外運公司保險公司稅務局出口商經濟全球化中的國際物流生產全球化生產全球化是指利用各國生產要素（勞動力、土地、資本等）上的成本與質量差異，從全球各地區籌供商品與服務的一種趨勢。表現價值創造過程的不同環節分散在各國；在貼近市場的地區從事生產活動。生產全球化的一個實例：iPad10CaseStudy:AVoluntaryExportRestraintinPractice:JapanAutosFormuchofthe1960’sand1970’stheUSautoindustrywaslargelyinsulated[美][??ns??let]fromimportcompetitionbythedifferenceinthekindsofcarsboughtbyUSandforeignconsumers.USbuyers,livinginalargecountrywithlowgasolinetaxes,preferredmuchlargercarsthanEuropeansandJapanese,and,byandlarge,foreignfirmshavechosennottochallengetheUSinthelargecarmarket.In1979,sharpoilpriceincreasesandtemporarygasolineshortagecausedtheUSmarketshiftabruptlytowardsmallercars.Japaneseproducers,whosecostshadbeenfallingrelativetotheirUScompetitorsinanycase,movetofillthenewdemand.AstheJapanesemarketsharesoaredandUSoutputfell,strongpoliticalforcesinthe

USdemandedprotectionfortheUSindustry.Ratherthanactandriskcreatingatradewar,theUSgovernmentaskedtheJapanesegovernmenttolimititsexports.TheJapanese,fearingunilateral[美][?jun??l?t?r?l]USprotectionistmeasuresiftheydidnotdoso,agreedtolimittheirsales.Thefirstagreement,in1981,limitedJapaneseexportstotheUSto1.68millionautos.經濟全球化中的國際物流經濟全球化與國際物流市場全球化帶來全球貿易量的增長，商品物流增加。生產全球化帶來產業內貿易的增長，全球原材料物流、全球半成品物流增加。區域經濟一體化帶動了區域內的貨物貿易和服務貿易的增長，區域內物流增加。12Thetradevolumeincreasedover100timessince1947.Butwhydocountriestradewitheachother.Briefly,countriestradefortworeasons.First,countiestradebecausetheyaredifferentfromeachother.Nations,likeindividuals,canbenefitfromtheirdifferencesbyreachinganarrangementinwhicheachdoesthethingsitdoesrelativelywell.Second,countriestradetoachieveeconomiesofscaleinproduction.Thatis,ifeachcountryproducesonlyalimitedrangeofgoods,itcanproduceeachofthesegoodsatalargerscaleandhencemoreefficientlythanifittriedtoproduceeverything.Inthislight,thetheoryoftradecanbedividedintotwogroups:traditionaltradetheoryandnewtradetheory..

區域經濟一體化1.自由貿易區:EFTA,NAFTA中國參與東協自由貿易區，促使東南亞及南亞各成員國的生產效率提高，資本累積增加與經濟成長加快。隨著中國經濟力量的掘起，中國已經成為世界經濟成長的主要經濟引擎，中國取代日本成為世界第二大經濟體，成為亞洲經濟的主導者，推動亞洲的經濟發展2.關稅同盟3.共同市場:歐洲共同市場4.經濟聯盟:Euro5.完全經濟一體化經濟全球化中和國際物流1.全球貿易的增長世界貿易增長帶來全球運輸量的增長2.產業內貿易的增長跨國公司的對外直接投資對外直接投資

對外直接投資1.水平對外直接投資吉利收購沃爾沃騰中收購悍馬2.垂直對外直接投資前向垂直投資後向垂直投資對外直接投資規模迅速擴張，如何利用對外直接投資促進出口發展成為政府和企業面臨的一個重要問題。

對外直接投資德意志銀行在07年發布的研究報告稱，預計在未來五年中國對外直接投資的年均增長率很可能超過20%，中國對外直接投資額將在2011年達到600億美元。世界銀行前不久對150家企業所做的一項調查顯示，有58.9%的企業計劃三年內進行海外投資，另有12.9%的中國企業具備這一意向。對外直接投資中國企業已經在不少的方面擁有了海外投資的優勢。越來越多的大中型公司具有所有權優勢和內部化優勢，小型企業亦擁有比較優勢，中國擁有自主知識產權的技術和產品；我國長期自主開發形成了某些傳統專有技術和高精尖技術,如中藥、生物工程和航天技術等,較絕大多數發展中國家具有明顯的競爭優勢；具有鮮明特色的中國產品還擁有著特別的渠道；政策環境良好以及綜合國力的提高和外匯儲備的增加等等。在廣闊的發展前景中，有效的利用并發展這些優勢是中國對外直接投資需要考慮的重要課題。JustInTimeproductionJIT是日本人最先發明的，控制存貨數量，要求做到企業沒有存貨.當消費者向汽車廠家訂購了一臺汽車后，生產者會馬上向他的供應商(suppliers)要求提供汽車配件，而供應商在接到通知后會在規定的時間內把配件送到裝配車間，從而汽車廠會在規定的時間內把貨交到消費者手中。通常生產廠家會離他的供應商很近，一般會在一個工業園內，這樣才能做到justintime。精益生產leanproduction：以豐田汽車公司為代表的新的資本主義生產方式。其主要特征是對市場變化的快速反應能力、同一條流水線可以生產不同的產品、適時供應、多技能和具有團隊精神的勞動力、對生產過程不斷改進的動力與能力。國際物流的基本概念物流的概念物流（logistics）是供應鏈活動的一部分，專注于物品、服務及相關信息從起源點到消費點的有效流動和儲存的企劃、執行與控制過程，以達成顧客的要求。

——美國供應鏈管理專業委員會

國際物流的基本概念物流系統運輸儲存裝卸

搬運包裝庫存管理信息處理物流活動構成了一個與其它生產活動有機結合的物流系統。這個系統為顧客通過提供空間價值和時間價值，來實現企業的價值創造國際物流的基本概念物流系統場內物流運入物流運出物流生產運作工程技術市場營銷基礎物流活動運輸儲存裝卸/搬運包裝庫存管理信息處理物流服務等候時間服務能力交貨供應商顧客綜合物流系統一個典型的制造型企業的綜合物流系統的構成國際物流的基本概念供應鏈的概念供應鏈（SupplyChain）是指圍繞著核心企業，從采購原料開始，到制成中間產品和最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的，由供應商、制造商、分銷商、零售商，直至最終用戶的連接成的一個整體功能的鏈條。supplychainAsupplychain,logisticsnetwork,orsupplynetworkisacoordinatedsystemoforganizations,people,activities,informationandresourcesinvolvedinmovingaproductorserviceinphysicalorvirtualmannerfromsuppliertocustomer.Theentitiesofasupplychaintypicallyconsistofmanufacturers,serviceproviders,distributors,saleschannels(e.g.retail,ecommerce)andconsumers(endcustomers).Supplychainactivities(akavaluechainsorlifecycleprocesses)transformrawmaterialsandcomponentsintoafinishedproductthatisdeliveredtotheendcustomer.Supplychainmanagementismanagementofanetworkofinterconnectedbusinessesinvolvedintheprovisionofproductandservicepackagesrequiredbytheendcustomersinasupplychain.Supplychainmanagementspansallmovementandstorageofrawmaterials,work-in-processinventory,andfinishedgoodsfrompointoforigintopointofconsumption.MRPMPSMRP(MaterialRequirementPlanning物料需求管理)是被設計并用于制造業庫存管理信息處理的系統，它解決了如何實現制造業庫存管理目標——在正確的時間按正確的數量得到所需的物料這一難題生產計劃管理（MasterProductionSchedule，簡稱MPS）是確定每一具體的最終產品在每一具體時間段內生產數量的計劃。配送資源管理DRPDistributionrequirementplanning。是指在流通領域中配置物資資源的技術，它能夠實現流通領域內物流資源按照時間、數量的需求計劃和需求到位國際物流的基本概念供應鏈管理示意圖國際物流的基本概念國際物流的概念國際物流是指物品的供給地和接收地分別位于不同國家或地區的實體流動過程。PackedCargo

Mostofcommoditiesininternationaltradeneedcertaindegreeofpackingduringtheshipping,storingandsalesprocess.Packedcargoesrefertothosewhichneedshippingpacking,marketingpackingorboth.PackingContainersPackingContainers國際物流的職能：

國際物流的職能：倉儲、運輸、包裝、配送、裝卸搬運、流通加工報關、商檢、國際貨物保險和國際物流單證logistics

【軍】后勤學.后勤保障體系；物流管理國際物流的基本概念各國物流環境的差異，尤其是物流軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際物流；不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統難以建立；不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。國際物流的基本概念國際物流的特點國際物流的參與者眾多，專業領域差異巨大國際物流環境差異巨大，物流作業復雜程度高。國際物流系統構成復雜，物流節點眾多。運輸形式多樣化，物流作業復雜國際物流信息源多樣，信息系統復雜國際物流標準化要求嚴格，建設成本高Chad

contrast

Swiss

Chad[t??d]

gasoline,uranium,gold,diamond,5000squareacre

farming

lands,700

miles

pipeline

to

transport

0.9

billion

barrels

gasoline,桶（石油計量單位，相當于120到159升SwissInfrastructure,Road

systems,

railroads,

airports,

Essential

trade

and

commerce

assistance

equipmentChina'soilgianttoinvestinrefineryinChadChinaNationalPetroleumCorporation(CNPC),thecountry'slargestoilproducer,istoinvestinajointventurerefineryinChad.TheCNPCServiceandEngineeringLtd,awholly-ownedsubsidiaryofCNPC,hassignedanagreementwiththeChadiangovernmenttojointlyinvestinarefinerycompanytothenorthofN'Djamena,thecapitalofChad.Chadbegantoproduceoilin2003andhasfound13oilfieldssofar.Ithasnorefineriesinthecountryandhastoimportrefinedoilfromoverseas.

國際物流的基本概念項目國內物流國際物流物流節點少多（海關、檢疫檢驗、跨徑結算）運輸工具公路、鐵路為主海運、航空為主信息傳遞語音、文件與EDI信息語音與文件效率低EDI信息標準化高文件較少高度的文件需求風險貨物運輸較低較長的運輸時間與貨物換手處理財務較小高風險，涉及不同的貨幣、匯率與通貨膨脹組織外包組織較少依賴承攬業、流通商和報關行政府組織危險品、重量、安全與貨物稅的管制海關、農產品與交通運輸文化相同文化的差異產生產品與市場需求的不同國內物流與國際物流的差異國際物流的基本概念

企業其它管理職能顧客供應商國際物流信息管理采購管理國際物流成本與質量管理運輸管理倉儲管理貨物包裝檢疫檢驗港口和海關貨物保險服務管理國際市場環境國際物流系統構成8.國際物流信息管理

EDI;ElectronicDataExchangeRFID:RadioFrequencyIdentificationERP:EnterpriseResourcePlanning（企業資源計劃）1990年代美國一家IT公司根據當時計算機信息、IT技術發展及企業對供應鏈管理的需求，預測在今后信息時代企業管理信息系統的發展趨勢和即將發生變革，而提出了這個概念。ERP是針對物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業管理軟件。它將包含客戶/服務架構，使用圖形用戶接口，應用開放系統制作。除了已有的標準功能，它還包括其它特性，如品質、過程運作管理、以及調整報告等。9.服務管理

6西格瑪管理包含兩個方面的含義：其一、是對不合格的一種測量評價指標；其二：是驅動經營績效改進的一種方法論和管理模式。管理專家RonaldSnee先生將6西格瑪管理定義為：“尋求同時增加顧客滿意和企業經濟增長的經營戰略途徑。”6西格瑪管理σ"用來衡量一個總數里標準誤差的統計單位。一般企業的瑕疵率大約是3到4個西格瑪，以4西格瑪而言，相當于每一百萬個機會里，有6210次誤差。如果企業不斷追求品質改進，達到6西格瑪的程度，績效就幾近于完美地達成顧客要求，在一百萬個機會里，只找得出3.4個瑕疪。6西格瑪管理6西格瑪（6Sigma）是在九十年代中期開始從一種全面質量管理方法演變成為一個高度有效的企業流程設計、改善和優化技術，并提供了一系列同等地適用于設計、生產和服務的新產品開發工具。繼而與全球化、產品服務、電子商務等戰略齊頭并進，成為全世界上追求管理卓越性的企業最為重要的戰略舉措。6西格瑪逐步發展成為以顧客為主體來確定企業戰略目標和產品開發設計的標尺，追求持續進步的一種質量管理哲學。國際物流的發展國際物流的產生二戰結束后的管理思想和管理方法布雷頓森林貨幣體系擴大了國際貿易規模關貿總協定的誕生促進了國際貿易的大發展布雷頓森林貨幣體在第二次世界大戰后期，英美兩國構思和設計戰后國際貨幣體系，分別提出了“懷特計劃”和“凱恩斯計劃”。“懷特計劃”和“凱恩斯計劃”同是以設立國際金融機構、穩定匯率、擴大國際貿易、促進世界經濟發展為目的.布雷頓森林體系是以美元和黃金為基礎的金融匯兌本位制。其實質是建立一種以美元為中心的國際貨幣體系，基本內容包括美元與黃金掛鉤、其他國家的貨幣與美元掛鉤以及實行固定匯率制度。布雷頓森林貨幣體系的運轉與美元的信譽和地位密切相關。布雷頓森林貨幣體&關稅總協定布雷頓森林貨幣體系(BrettonWoodssystem)是指戰后以美元為中心的國際貨幣體系。關稅總協定作為1944年布雷頓森林會議的補充，連同布雷頓森林會議通過的各項協定，統稱為“布雷頓森林體系”，即以外匯自由化、資本自由化和貿易自由化為主要內容的多邊經濟制度國際物流的發展20世紀60-70年代國際貿易增長導致國際物流增長迅速石油危機降低物流成本提高物流服務水平物流技術進步大型貨運輪船寬體客機集裝箱技術國際物流的發展20世紀80德日崛起致國際貿易增長技術進步新的生產組織方式（例，JIT）計算機技術自動化技術新的信息通訊手段（例，EDI）物流自動化自動化倉庫自動化港口機械國際物流的發展20世紀90年全球經濟一體化的新階段全球經濟一體化致國際貿迅速增長技術進步信息技術互聯網條碼技術衛星通訊技術物流信息化brick:Brazil

Russia

IndiaChina精益生產leanproduction：以豐田汽車公司為代表的新的資本主義生產方式。其主要特征是對市場變化的快速反應能力、同一條流水線可以生產不同的產品、適時供應、多技能和具有團隊精神的勞動力、對生產過程不斷改進的動力與能力。國際物流的發展國際物流發展的趨勢國際物流市場規模增長，國際物流企業朝向規模化、集約化方向發展。全球國際物流增長的同時，區域物流增長迅猛。NAFTA,APEC,Europe,America,Asia3tradearea物流企業朝國際化方向發展，國際供應鏈一體化趨勢加強。全球經濟的可持續發展，綠色物流得到提倡物流新技術廣泛應用，電子物流蓬勃興起。ITSPOSpointofsale國際物流的發展觀點：供應鏈模式由線形到網絡

現在：虛擬生產虛擬生產的模式是指：為快速響應市場需求，充分利用計算機技術和互聯網技術打破傳統的空間概念，組建管理扁平化、競爭與合作相結合的動態聯盟，并圍繞各自的核心競爭力開展生產活動的生產模式。虛擬生產整個生產過程中，貨物、信息和服務高度個性化綜合，無論是產品、服務還是價格都是消費者選擇和賦予的函數；生產部門能夠快速對顧客的需求做出反應，按顧客要求定制不同種類、任意批量的產品；集成顧客、銷售商、供應商以及生產者各方面的意見，在網絡中進行動態的個性化設計，直到需求者滿意為止；新的組織形式——虛擬企業的出現，它的核心是一種從必要的商務過程或資源(人或物理設備)中綜合出來的新的生產能力，而不是它們的物理位置。生產是否在一個公司或是在一個合作的公司中進行并不重要。GPSRFIDGlobalPositioningSystem（全球定位系統）利用GPS定位衛星，在全球范圍內實時進行定位、導航的系統，稱為全球衛星定位系統，GPS可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監控及呼叫指揮等功能。要實現以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網絡和監控平臺三個要素。RFID:RadioFrequencyIdentificationITSPOS智能交通系統（IntelligentTransportSystem簡稱ITS）是將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術以及計算機技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合的