PAGE7一、論文（設計）選題的依據（選題的目的和意義、該選題國內外的研究現狀及發展趨勢等）選題目的近十年來，隨著電子商務高速發展，大城市里網絡購物逐漸成為購物的主流方式，城市物流配送總量也不斷刷新歷史新高。據最新統計，2018年度1月-5月的全國快遞量為47.7億件，同比增長53.1%；其中，杭州市為4.49億件（日均快遞量為297.53萬件），占全國總量的9.41%，全國排名第12。可以預見，未來城市物流配送數字還將持續快速增長，這給相關物流配送行業帶來了更大的市場機遇，同時也對行業的運輸能力和運營成本帶來了更大的壓力和挑戰，特別在運輸時效、準時送達、傳遞安全等方面，市民也在不斷地提出更高的要求。在這種背景下，利用城市公共交通的可用空間分擔城市快遞運輸，以期緩解城市交通壓力的同時提高公交客運企業自主盈利能力，降低快遞企業運輸成本的想法應運而生。選題意義將城市公共交通與物流系統結結合發展在以往的研究中，城市公交系統和物流系統從來都是兩個沒有交集的領域，城市交通規劃中也把客貨分離作為一個基本原則。但是，隨著時代的變遷，新的事物不斷產生，比如電子商務，第三方物流，外界環境的不斷變化給我們帶來新的挑戰也帶來新的機遇。本文就是在新的背景下，因地制宜地提出用城市公共交通系統配送快遞的方案，這是經過深入思考后的一種逆向創新，有很強的實際意義。促進現代電子商務的發展電子商務背景下，原有的商業模式將得到根本性變革，必須有效率更高、速度更快的物流提供支持。而城市物流現階段存在很多問題，此次利用公共交通系統豐富完善城市物流配送體系對促進現代化電子商務發展有利好作用。國外研究現狀縱觀全球，城市和大都市的貨物活動因占據了相當大的交通份額，其利益不斷增加。在此背景下，城市管理者紛紛采取措施以減輕貨運的負面影響。Xiaolan從分析關于貨運政策在歐洲城市的實施的現有研究入手，提出了一種應用于城市規模的一般分類措施及分析了預期目標和測試結果。Li-Wen通過對政府、政策、物流、承運者以及科技等方面的研究得出結論：高效的城市物流配送系統的歸宿將會是可持續配送網絡。Huang也指出，諸如曼哈頓此類的大城市若要保持持續的經濟增長，并確保城市生活的質量，就必須做出高效率和成本經濟型的貨運配送安排。Cidell以城市最小干擾度作為城市物流配送路徑選擇的評價指標，將城市的最小干擾度應用于城市物流配送路徑的選擇，并指出干擾度城市的演化指標應包括安全性、距離、時間和費用，干擾度的演化方法必須采用無量綱綜合評價方法。Ducret聚焦于中國物流發展的新環境，從因子分析和成本分析入手，分別闡述了影響配送成本的碳成本因素以及不同低碳政策對配送成本的影響，進一步證明聯合配送可以有效優化物流成本。Cagliano通過對傳統組織壁壘的突破，彌補了傳統契約的缺陷，完善了規制體系的聯合配送保障措施，為優化企業和社會物流成本提供參考。國內研究現狀劉文疆等對城市配送所面臨的問題及原因進行了分析，在此基礎上對促進城市配送綠色化發展的對策建議：優化物流配送中心布局與建設，完善貨運車輛通行管理，改善末端接卸停靠環境。李櫻對我國同城物流配送問題及發展趨勢進行了分析，提到目前同城配送信息化不夠完善，服務質量有待提高，指出同城配送未來呈現為大網絡和行業聯盟的趨勢。金輝指出了同城配送只能采用城市道路系統及郊區的短途運輸為主。張琨針對我國目前實施同城物流的現狀，對國內采用同城物流配送的可行性進行了分析總結。張林對同城快運物流服務的內容和實效性進行了分析，指出同城快運的優勢，同時也提出人力成本和信息處理成本為同城配送模式的困難所在。王坤站在配送的角度，以同城快遞參與國內物流的方式來降低物流風險和提高配送質量，對C2C配送模式進行了完善。王漢新提出通過整合資源、創新模式，發現一種符合中國郵政電子商務的城市配送解決方案等。張果果等指出，地下物流系統（ULS）將成為許多城市特別是大城市的重要運輸方式之一，這將是解決城市交通擁堵問題的新途徑。因此，提出了城市地下物流系統規劃的原則和方法，其綜合優化模型解決了貨物運輸問題、節點選址問題和容量確定問題，消除了部分優化的局限性。包欣鑫等人站在城市共同配送的角度，分析展望了城市配送的前景。提出以城市自提點建設為主，同第三方合作配送為輔，自提貨柜配置為補充的發展方向和發展思路。關于同城配送的運營模式研究表明，基于出租模式的城市貨車同城配送的模式具備一定的可行性。高小芳等提出流線優化理論是揭示物流活動的基本特征和規律、優化物流服務供給與需求匹配程度、解決各種超級網絡結構物流相關問題的一種新方法。根據城市物流節點布局問題，運用流線優化理論可以確定物流節點規模并優化物流節點布局與需求之間的匹配度。陳赫等論述了將最后一公里貨運配送服務引入城市物流措施所產生的影響的事前評估方法。為解決雷焦卡拉布里亞鎮引進的城市配送中心的車輛貨物交付問題和綠色貨運車輛路徑問題，陳赫對一些模型和算法進行了應用及比較。根據客戶訪問主題序列，利用啟發式路徑算法將一些現存的約束條件和有限自治UDC和貨運車輛容量進行比較。城市公交物流是可持續城市交通的四個創新方向之一，盧軍莉通過考察可持續交通的概念和實施后，認為可持續交通的目標可以通過現場發生的運輸實踐中的一些創新來更好地實現。隨著城市現代物流的快速發展，貨運網絡的運輸能力已不能滿足貨物配送的要求。因此，劉婷等指出擴大和優化貨運網絡已迫在眉睫。在過去的幾十年中，顧客對服務質量的要求越來越高，由此有必要優化配送全過程。這個目標可以通過對現有資源的開發而不是一個配送全過程的規劃來實現。為此，貨物的整合有必要得到加強。楊捷提出，其中最有效的方法是采用多層次的配送系統，這個系統在城市物流的背景下相當常見。在此系統中，大卡車不被允許進入城市中心，因此具有強大的環境優勢。發展趨勢除了傳統的公交物流運輸外，我們還可以考慮綠色城市物流：電動汽車。城市公共車輛主要是由于交通擁堵、道路運輸能力下降和污染物排放對城市環境造成重大影響。引進低排放車輛是減輕負外部性的重要措施之一。在這種情況下，城市物流可能代表電動車部署的市場空間。二、論文（設計）的主要研究內容及預期目標研究內容（1）介紹城市物流和物流配送，分析第三方物流的城市公共物流特點；（2）對城市公共交通物流配送體系進行研究；（3）通過具體的城市案例來講述城市是如何完成公共交通物流配送。預期目標（1）熟悉了解相關的物流概念及特點；（2）成功搭建城市公共交通物流配送體系；（3）將搭建的城市公共交通物流配送體系應用于城市實踐中。三、論文（設計）的主要研究方案（擬采用的研究方法、準備工作情況及主要措施）研究方法文獻研究法：通過查閱相關的文獻資料進行廣泛閱讀，對課題的基本概念有一個深入的了解，為課題研究做知識積累。案例分析法：通過具體的城市案例進行研究，對城市公共交通如何開展物流配送問題進行研究，提高研究的實用價值。準備工作措施（1）在學校圖書館中有良好的資料庫，并通過網絡能夠根據研究需要便捷地搜索和下載與本課題相關的資料，為課題研究提供了充分詳盡的理論資源。（2）在學校學習了與課題相關的各項專業課程，已經具備了完成課題研究所需要的相關專業知識。（3）在指導老師的悉心指導下，運用專業知識及相關的科學研究方法，通過自身努力，嚴格按照論文寫作階段計劃執行，不斷修改和完善文章的內容，確保文章的寫作順利地開展和完成。四、主要參考文獻XiaolanLXL,WeiCWC.ApplicationofDynamicRouteSelectionModelinUrbanTransportationDistribution[C]//InternationalConferenceonMeasuringTechnology&MechatronicsAutomation.IEEE,2009.Li-WenH,Jia-MeiT.EstimatingTravelTimeReliabilityinUrbanTransportationUsingGram-CharlierDistribution[J].ChineseJournalofManagementScience,2009,17(6):139-146.HuangX.StudyanddesignoflogisticdistributioninformationsystemofurbanhouseholdappliancebasedonGIS[C]//InternationalConferenceonElectricInformation&ControlEngineering.IEEE,2011.CidellJ.DistributionCentersamongtheRooftops:TheGlobalLogisticsNetworkMeetstheSuburbanSpatialImaginary[J].InternationalJournalofUrban&RegionalResearch,2011,35(4):832-851.Rapha?lleDucret.UsingUrbanModellingandGeographicalAnalysestoTackleEmergentUrbanLogisticsIssues:DevelopingaDecision-makingToolforUrbanGoodsDistribution[J].Post-Print,2014,8582:153-168.MarcoAD,CaglianoAC,ManganoG,etal.FactorInfluencingLogisticsServiceProvidersEfficiency’inUrbanDistributionSystems[J].TransportationResearchProcedia,2014,3:499-507.劉文疆.我國城市物流配送發展策略[J].中國新技術新產品,2015,38(6):159-159.李櫻,劉兆強,曾迅,etal.廣州城市配送現狀及配送體系研究[J].公路與汽運,2015(2):82-87.金輝,黃子龍,葛麗娜,etal.城市快遞配送路線選擇方法研究[J].遼寧工業大學學報（自然科學版）,2015(6):396-398.張琨.城市軌道交通物流配送計算機輔助系統研究[C]//中國科協年會.2015.張林.考慮城市物流配送影響的公交專用道布局優化研究[D].2015.王坤.城市物流車輛配送路徑優化研究[D].重慶交通大學，2015.王漢新[1].城市共同配送的組織與管理——以石家莊為例[J].生態經濟（中文版）,2015,31(1):126-129.張果果.物流配送路徑優化標準的實證研究[J].北京交通大學學報(社會科學版),2016,15(03).包欣鑫,駱培,楊文秀.重慶市城市物流共同配送存在的問題與對策[J].中國市場,2016(32):25-26.高小芳.物流配送最優路徑規劃[D].華僑大學，2016.陳赫,趙迪,米騰飛,etal.城市物流配送路線優化研究[J].河北企業,2017(8):61-62.盧軍莉,傅忠寧,李金萍.城市物流配送車輛調度模型及優化[J].物流科技,2018(2):108-112.劉婷,吳一丹.關于城市末端物流配送的探討[J].物流工程與管理,2018(4).楊捷.基于動態交通網絡的城市物流配送路徑優化研究[J].物流工程與管理,2019(3).五、論文（設計）研究工作進展安排（1）2019年12月01日-12月31日：開始選題，在實踐中與指導老師商討，確定畢業論文題目及寫作方向。（2）2020年1月01日--1月31日：通過查詢資料并結合寫作方向，完成論文提綱。（3）2020年2月01日--4月10日：完成論文初稿，期間在圖書館及網上查閱并參考了大量相關資料。（4）2020年4月13日--4月2