中國的交通中國地理之（一）、交通事業(yè)的重要性1.交通事業(yè)運輸業(yè)郵電業(yè){----運送旅客和貨物----傳遞信息和物品3.交通事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟的“先行官”2.便利的交通運輸有利于：開發(fā)自然資源促進經(jīng)濟發(fā)展加強各地聯(lián)系一、各種交通運輸方式貨運方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運距離運輸）——航空運輸短途長途且數(shù)量大——公路運輸—鐵路專用車——水運或鐵路運輸（二）五種交通運輸方式的選擇運輸方式速度運價運載量靈活性勞動生產(chǎn)率較快便宜大不靈活高較慢貴不大最靈活低慢最便宜最大最差最高最快最貴最小靈活低B①鐵路運輸②公路運輸③海運④空運練習1.下列反映了四種不同運輸方式的性質(zhì)差異，它們的名稱順序正確的是：A①海運②鐵路運輸③公路運輸④空運C①鐵路運輸②空運③海運④公路運輸D①空運②鐵路運輸③海運④公路運輸B①②③④

貨物和數(shù)量起點至終點鐵路公路河運海運航空兩箱急救藥品北京----拉薩一噸活魚密云水庫--北京五十噸鋼材上海----濟南一萬噸海鹽天津----上海十萬噸大米武漢----上海選擇運輸方式練習2二、中國鐵路運輸－我國最主要的運輸方式（一）、中國鐵路建設的成就1、新中國成立前，鐵路只有千米。大多集中在和地區(qū)。2、現(xiàn)在，全國各省、自治區(qū)、直轄市都有了鐵路。統(tǒng)計資料顯示，截至2010年底，全國鐵路營業(yè)里程達到9.10萬公里，居世界第二。

2.2萬東北沿海北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線2、我國重要的鐵路干線和交通樞紐南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線重要的鐵路交通樞紐：北京北京包頭蘭州徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽“五縱”與隴海線、長江干線交會城市與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花AC運煤專線大秦線神木——黃驊港焦作——兗州——日照我國重要的鐵路支線3、

寧西線南京—合肥—潢川—信陽—南陽—

西安南京合肥信陽潢川南陽西安包粵線:可稱為“第六縱”

包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江上海南京蕪胡九江武漢重慶沿江鐵路線沿海鐵路線大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—海口—三亞南疆鐵路吐魯番喀什青藏鐵路（西寧—格爾木—拉薩）1.下列四組鐵路中，屬于東西干線的是：A京哈線、京包線、京滬線B京包線、包蘭線、蘭新線C滬杭線、浙贛線、湘黔線D京九線、京廣線、隴海線2.下列鐵路線與海港相連的有：A京滬線、京哈線B京包線、蘭新線C京廣線、隴海線D湘黔線、貴昆線3.大宗笨重貨物，一般采用的運輸方式是：A公路運輸B大型飛機C水路交通D鐵路運輸4.下列城市有四條鐵路干線相交的有：A哈爾濱B天津C蘭州D株州練習BCACCDC（2014新課標I卷）20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成4-6題。4、推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導因素是

A、河流

B、聚落

C、耕地

D、地形

D5、后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是

A、線路過長

B、距城鎮(zhèn)過遠

C、易受洪水威脅

D、工程量過大

6、50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于

A、地形分布

B、綠洲分布

C、河流分布

D、沙漠分布

BB三、中國公路運輸－從“門口到門口”的運輸

1、等級劃分：我國的公路按行政等級分為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等。以國道為主干線骨架，輔之以其他等級公路，構(gòu)成四通八達的公路網(wǎng)，將全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐、沿海港口等連接起來

2、公路發(fā)展很快。在交通運輸中的地位日趨重要，形成覆蓋全國全部2000多個縣市和絕大多數(shù)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大公路網(wǎng)。通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。

3、高速公路起步晚，發(fā)展快。是專行汽車的高級公路。在高速公路上汽車運輸速度快（時速可達100千米以上），從而經(jīng)濟效益高。

截止2014年底，我國已建成高速公路11.2萬多千米，超過美國，躍居世界第一位。高速公路的特點:1、汽車專用；2、來向與去向之間有隔離帶；3、與道路交叉處有立交橋跨越；4、路面平整、堅固、坡度緩和，沒有急彎和紅綠燈；1.我國內(nèi)河航運比較發(fā)達的水系：長江京杭運河珠江松花江2.長江航線----黃金水道3.長江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海四、中國的水運——內(nèi)河航運重慶武漢南京上海長江沿岸的重要港口4.京杭運河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟寧至江南仍可通航向南----運煤向北----運工業(yè)品5.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運中心----

）廣州1.我國海運分為航線和航線沿海遠洋2.沿海航線有航區(qū)和航區(qū)北方南方3.北方沿海航區(qū)以、為中心上海大連主要海港：秦皇島天津煙臺青島連云港寧波4.南方沿海以為中心主要海港：廈門汕頭湛江海口廣州四、中國的水運——海洋運輸大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江海口我國主要的海港問題1:

山西北部的煤炭，通過鐵路運到哪兩個海港輸出最方便？秦皇島天津問題2：大陸上哪個海港同臺灣海上往來比較便利？福州我國的民用航空網(wǎng)由北京為一級航空中心，以上海、廣州