標準解讀

《GB/T 23919-2009 三輪汽車和低速貨車 減振器》是一項國家標準，旨在規定三輪汽車及低輪貨車所使用的減振器的技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標志、包裝、運輸與貯存等方面的要求。該標準適用于安裝在上述類型車輛上的液壓式或氣壓式減振器。

技術要求方面，明確了減振器應滿足的基本性能指標，包括但不限于工作行程范圍內的阻尼力特性曲線、耐久性測試條件下的性能穩定性等；還對減振器的外觀質量提出了具體要求，比如表面處理工藝、裝配精度等。

試驗方法部分詳細描述了如何通過特定程序來驗證減振器是否符合上述技術要求。這通常涉及到一系列物理測試，如拉伸-壓縮循環測試以評估其使用壽命，溫度變化下的性能測試確保在不同氣候條件下都能正常工作等。

檢驗規則則定義了制造商需要遵循的產品質量控制流程，包括出廠前的抽樣檢查頻率、不合格品處理辦法等內容。同時，對于型式檢驗（即新產品定型時進行全面測試）也有明確的規定。

關于標志、包裝、運輸與貯存，本標準指定了相關信息必須包含于產品標簽上，如制造廠名、型號規格等，并且給出了推薦的包裝方式以保證產品在運輸過程中不受損害。此外，還提供了關于儲存環境條件的指導建議，確保減振器在到達最終用戶之前保持良好狀態。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2009-06-04 頒布
  • 2010-01-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛６５．０６０

犜５４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２３９１９—２００９

三輪汽車和低速貨車減振器

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２００９０６０４發布２０１００１０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２３９１９—２００９

前言

本標準的附錄Ｂ為規范性附錄，附錄Ａ為資料性附錄。

本標準由中國機械工業聯合會提出。

本標準由全國低速汽車標準化技術委員會（ＳＡＣ／ＴＣ２３４）歸口。

本標準負責起草單位：江蘇大學。

本標準參加起草單位：機械工業農用運輸車發展研究中心、山東五征集團有限公司、山東時風（集

團）有限責任公司、河南奔馬股份有限公司。

本標準主要起草人：陳昆山、薛念文、張琦、王俠民、李東、林連華、唐喜林、陳燎。

Ⅰ

書

犌犅／犜２３９１９—２００９

三輪汽車和低速貨車減振器

１范圍

本標準規定了三輪汽車和低速貨車減振器的結構尺寸、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、

運輸及貯存。

本標準適用于三輪汽車和低速貨車用減振器。

２規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ１２３９．２冷卷圓柱螺旋壓縮彈簧技術條件

ＧＢ／Ｔ２８２８．１計數抽樣檢驗程序第１部分：按接收質量限（ＡＱＬ）檢索的逐批檢驗抽樣計劃

（ＧＢ／Ｔ２８２８．１—２００３，ＩＳＯ２８５９１：１９９９，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ１６９４７螺旋彈簧疲勞試驗規范

ＪＢ／Ｔ５６７３—１９９１農林拖拉機及機具涂漆通用技術條件

ＱＣ／Ｔ６２５—１９９９汽車用涂鍍層和化學處理層

３術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

３．１

示功圖犻狀犱犻犮犪狋狅狉犮犪狉犱

減振器阻力犘與活塞位移犛的關系曲線。

３．２

速度特性犱犪犿狆犻狀犵犳狅狉犮犲狏犲犾狅犮犻狋狔犮狌狉狏犲

減振器阻力犘與活塞速度狏的關系。

３．３

耐久性犱狌狉犪犫犻犾犻狋狔

減振器阻力犘與運轉次數狀的關系。

３．４

三輪汽車前減振器總成狋狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲狊狊犺狅犮犽犪犫狊狅狉犫犲狉

位于三輪汽車車架和車輪之間，緩和并衰減由地面引起的沖擊和振動，同時承受和傳遞作用在車輪

和車架之間的各種力和轉矩的裝置（部件）。

３．５

三輪汽車前減振

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