實用標準文案S301線托克遜-烏拉斯臺Ⅱ級公路 TW-1 合同段路面水泥穩定碎石基層試驗段施工方案中鐵十四局集團有限公司二O一三年四月文檔實用標準文案文檔實用標準文案目錄一、工程概況及試驗目的 3二、試驗段的選定 4三、試驗路段所投入的人員，機械、設備 4四、試驗路段工期安排 6五、擬定的試驗程序 7六、施工注意事項 14七、質量標準 15八、質量保證措施 16九、安全保障措施 21十、環保措施 24文檔實用標準文案路面水泥穩定碎石基層試驗段施工方案一、工程概況及試驗目的1、工程概況我部承建的S301線托克遜至烏拉斯臺段公路主線全長 186.597km，為雙向兩車道二級公路,路面結構層包括 20cm 級配砂礫底基層、32cm 水泥穩定碎石（砂礫）基層、5cm中粒式瀝青混凝土下面層、 4cm細粒式瀝青混凝土上面層（或 8cm 中粒式瀝青混凝土面層）。其工程量為水泥穩定碎石（砂礫）基層184.271萬m2，級配礫石底基層 200.184 萬m2，細粒式瀝青混凝土 69.118萬m2，中粒式瀝青混凝土174.162萬m2。2、試驗目的該工程基層鋪設量大，作業重復性強，要求標準高，選取一段路面做為試驗段進行基層鋪筑試驗，旨在通過試驗段的施工，對所統計的施工技術參數進行總結，形成較為完整的符合現場實際的施工工藝 ,經監理工程師批準后，作為正式施工的控制依據，以指導全線的路面基層大面積施工。具體如下：（1）確定作業人員的組成和分工；（2）確定機械、設備的最佳組合；（3）確定壓實機械的組合及壓實順序、速度及碾壓遍數等。（4）確定混合料的松鋪系數。文檔實用標準文案二、試驗段的選定根據底基層完成驗收長度以及路面拌和站位置、 建設情況以及路面施工銜接情況，將路面基層施工首件選在四工區K215+800 ～K216+011 處。在K215+800～K216+011 全幅路基共211米。并且該施工工區人員、機械均已到位，路面底基層已經驗收完畢， 具備路面開工條件，故以此段落做為基層試驗段。水泥穩定砂礫基層混合料采用廠拌法集中拌和，拌和站設在 K212+600 線路右側50米位置。三、試驗路段所投入的人員，機械、設備1、施工人員安排本試驗段施工人員已按合同文件要求進入施工現場， 積極開展各項施工準備工作，具體分工如下：.施工負責人：陳相鋒②.技術負責人：薛永報③.質檢負責人：張文自④.試驗負責人：劉英⑤.測量負責人：王連義⑥.材料負責人：張富昌⑦.機械負責人：劉峰⑧.安全負責人：卜海斌本試驗段由路面基層施工隊負責路面基層混合料的運輸、攤鋪、碾壓、養生等工序施工。每臺施工機械有技術熟練的操作手 1~2人，均持證上崗。路面基層施工人員配備一覽表序號 職務 人數 職責1 隊長 1 負責路面基層的施工管理和施工組織文檔實用標準文案2技術負責人1全面負責路面基層施工技術及質量3技術員2負責路面基層施工的技術指導及資料整理、歸檔測量員3負責路面基層施工的測量放樣、高程控制5試驗員3負責路面基層施工的混合料、壓實度檢測6施工管理員1負責路面基層現場施工組織、管理及調配7機械管理員1負責路面基層機械的管理、調配及維修保養8攤鋪機司機4負責路面基層混合料的攤鋪9壓路機司機6負責路面基層混合料的碾壓10小型振動夯機1負責路面基層邊部混合料的碾壓11灑水車司機3負責路面基層的灑水養生、便道灑水工作12自卸車司機10負責路面基層混合料的運輸13現場施工員10負責路面基層攤鋪施工的配合工作合計 452、施工機械設備、試驗及測量儀器的配置根據本段路面基層的工程數量及施工特點， 為了保證機械配套合理，試驗及測量儀器滿足施工，各設備配置有足夠備用量，能夠滿足工程進度和質量標準的要求。投入主要施工機械一覽表名稱 型號 產地 數量 備注水穩拌和站 WB600 徐州 2文檔實用標準文案攤鋪機ABG423西安2膠輪壓路機LRS2030洛陽2振動壓路機SD180D2小型振動夯機1裝載機ZL50柳州3裝載機ZL30柳州1自卸運輸車16T陜汽15灑水養生車141一汽3服務車3投入主要試驗、測量儀器一覽表序號名稱數量1水準儀1臺2全站儀1臺350米鋼尺2把43米直尺2把5壓實度檢測試驗設備（灌砂法）2套四、試驗路段工期安排文檔實用標準文案2013年4月13日～2013年4月19日五、擬定的試驗程序5.1施工方案：擬選用水穩碎石基層混合料 1.25松鋪系數，按設計基層厚度 32cm 要求取40cm的松鋪厚度，采用兩層（20cm+20cm ）攤鋪，一次成型施工法施工?；旌土喜捎脧S拌法集 中拌和，并控制基層混合料的 含水量在最佳含水 量的+1%~+2% 以內。采用自卸車運輸運至施工現場，攤鋪機全幅攤鋪，壓路機碾壓密實，土工布覆蓋保濕養生。5.2施工工藝施工流程準備下承層→施工放樣→支模、培土?！韬驼景枇稀旌狭线\輸→攤鋪→碾壓→橫縫處理→養生→檢查驗收施工方法及施工要點1、準備下承層選做基層試驗段的底基層段落必須經監理工程師驗收合格，平整度、壓實度等評定達到了規范要求。在基層施工前，工區技術員對準備施工作業面進行檢查，清除表面的雜物，對表面適當灑水濕潤，如擱置時間較長，應進行灑水復壓。2、施工放樣（1）在驗收合格的底基層路段上恢復中樁、邊樁，每 10m設一樁，并加設曲線要素樁。在兩側外邊緣距基層設計寬度 30cm 處打入鋼釬樁并進行高程測量，由此來推算施工路段掛線高度， 所測數據交底到現場測量技術員。 將鋼釬的高程控制器調至比松鋪高程高 10cm，鋼釬選用具有較大剛度的Φ 16～18光圓文檔實用標準文案鋼筋進行加工,并配固定架，固定架采用絲扣便于拆卸和調整標高。結構物范圍內基層標高要根據橋面實測標高進行適當調整。（2）采用Φ3mm的鋼絲作為基線設置標高控制線，基線下每間隔 10m布設一個支撐鋼釬，張拉長度以 200m 為宜，用緊線器將其拉緊（拉力控制在100kg-105kg ），避免因鋼絲不緊而產生撓度。3、支模支模采用模板的施工方法。模板采用18*18方木，支模時控制合理的支撐點。4、攤鋪機的調整按基層試驗段的設計寬度（頂寬為8.82米、底寬9.46米）調好攤鋪機的寬度為9.0m（兩臺各4.5m），并將攤鋪機燙平板放在與攤鋪層同等高的墊木上，然后將電腦探測器放在拉緊的鋼絲繩上。5、混合料的拌和混合料的拌和采用穩定土拌和站集中場拌。拌和時嚴格按以下幾點進行：（1）每次拌和前，試驗人員對各種集料取樣測定含水量，根據測定的含水量調試混和料的施工配和比，并以書面形式提供給拌和站操作員， 嚴格按規范操作機械，使各種原材料都能按施工配合比施加， 使混合料的配合比滿足規范及設計要求。（2）考慮水泥施工離散性的影響，拌和時較設計增加 0.5%的用量。試驗人員按規定頻率采用 EDTA滴定法及時抽驗測定水泥劑量，并成型無側限抗壓強度試件。（3）混合料的含水量應稍高于最佳含水量 1%~2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。文檔實用標準文案6、混合料的運輸（1）混合料采用自卸車運輸 ,自卸汽車的數量根據擬施工工程量和運輸距離確定。（2）拌和機向運輸車上放料分三次，先前、后，再中間，即運輸車移動三次即成“山”字形裝料結構，以減少粗細料離析?；旌狭线\輸過程中如果氣溫較高、路途較遠、風力較大，運料車必須覆蓋，以避免水分蒸發。（3）發料時應認真填寫發料單，內容包括車號、拌和機出料時間、噸位。由司機帶至攤鋪現場，應由收料人員核對查收，嚴格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時間不超過規定范圍。（4）運輸途中不得卸料或無故停車。在攤鋪現場要清理車廂內余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑，造成浪費和污染。（5）攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（6）施工期間要加強前后臺聯系，明確運輸路線，及時消除揚塵污染和運輸障礙，確保運輸線路的暢通。7、攤鋪（1）攤鋪機速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度等予與調整,避免停機待料,保證緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。要調整到最佳狀態攤鋪狀態，調好螺旋布料器兩端的料位傳感器， 并使鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器中心， 以保證熨平板擋板前混合料在全寬范圍內均勻分布。 螺旋器兩側用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。文檔實用標準文案（2）擬選用水穩碎石基層混合料 1.25松鋪系數，按設計基層厚度 32cm要求取40cm的松鋪厚度，采用兩層（20cm+20cm ）攤鋪，一次成型施工法下基層攤鋪和壓實完成后，壓實度經檢測合格立即放出上基層邊線， 并支立兩側邊模，攤鋪機返回已壓實的下基層起始攤鋪位置， 攤鋪機就位，調整熨平板的松鋪厚度，根據基準鋼絲繩高度確定上基層標高后便可繼續攤鋪上基層， 兩層基層從混合料拌和到上基層攤鋪、碾壓完成時間應控制在 6h內。上基層施工時兩臺攤鋪機的位置與下基層施工時的攤鋪機位置互換， 兩層應連續施工以保證層間結合形成整體。（3）采用兩臺攤鋪機進行施工時，采用攤鋪機兩側架設鋼絲繩控制標高 ,兩臺攤鋪機之間架一道鋁合金導梁， 確保攤鋪作業面橫坡符合要求， 鋁合金梁高程可用人工根據兩側鋼絲繩高程拉線確定 （鋁合金梁托架可調，托架上下移動處采用絲扣調節）。主攤鋪機熨平板下墊木板（木板厚度為松鋪厚度），一側走鋼絲繩，另一側走中間導梁，先緩慢起步，逐漸達到設定攤鋪速度（ 2.5~3m/min ）；第二臺攤鋪機在主攤鋪機駛出 5米左右后立即就位，熨平板重疊在前臺攤鋪機已鋪基層邊緣 20cm，下墊木板（木板厚度為松鋪厚度），一側走滑靴，另一側走鋼絲繩，即可按正常操作起步，兩臺攤鋪機間距不能超過 10米。（4）當各種機械準備就緒且現場已有 3車以上存料時即開始攤鋪作業。運料車先卸1/3左右，然后運料車隨著攤鋪下料而逐漸起斗， 卸下余料，要保證攤鋪機料斗中剩余一部分混合料不要露出刮料板， 料車離開后及時收斗使剩余混合料和下一車混合料一起攤鋪。（5）攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏（測松鋪厚度者除外），一般不用人修補，特殊情況下，在現場主管人員指導下，允許用人工找補。攤鋪文檔實用標準文案機后面應設專人消除粗細集料離?，F象， 局部地段粗細集料過于集中時， 人工耙松并補以級配良好的混合料整平。橋頭 10m范圍內，通過掛線用人工配合裝載機找平。（6）攤鋪時，設專人負責看護放樣鋼絲繩及高度傳感器，避免擾動鋼絲繩或鋼絲繩與傳感器分離。同時要注意隨時檢查鋪面下返數，發現不對及時調整。8、壓實（1）混合料攤鋪后立即在全寬范圍內碾壓， 一次碾壓長度控制在 30～50m，并在初凝前完成碾壓。每段工作面攤鋪機后面配備 2臺振動壓路機和 1臺膠輪壓路機共3臺緊跟壓實，碾壓時每兩臺壓路機前后距離不超過 10米。（2）碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應保持潮濕。如表面水分蒸發過快，應及時補灑少量的水。碾壓長度需根據施工現場的實際情況確定 ,如果實測混合料的含水量高于最佳含水量 ,且氣溫較低時可適當延長碾壓長度 ,但不應超過初凝時間；如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發快時 ,應縮短碾壓長度,確保在最佳含水量時進行碾壓。（3）混合料攤鋪完成后應及時碾壓，混合料自加水拌和至碾壓完成，不得超過水泥初凝時間。碾壓應遵循先輕后重，先慢后快的原則。壓實方案：攤鋪 30～50m后，首先用振動壓路機快速靜壓一遍進行封面，然后振動壓路機弱振壓一遍進行初壓（往返一次為一遍） ，復壓采用振動壓路機進行強振壓3遍，最后用膠輪壓路機進行光面碾壓兩遍。具體碾壓遍數應以試驗路段確定的為準，直至消除輪跡、密實度達設計及規范。壓路機的碾壓速度，前兩遍采用 1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。（4）碾壓施工時在直線段遵循由兩側向路中心碾壓，平曲線段由內側向外文檔實用標準文案側逐步移動碾壓。碾壓輪跡應重疊 1/3輪寬，使每層全寬全厚度范圍內均勻地壓實到要求的壓實度，大型機械不能壓實的地方，采用小型機械薄層壓實到規定的壓實度。（5）壓路機應以緩慢勻速進行碾壓，壓路機啟動、停止必須減速緩行。施工時應將驅動輪朝向攤鋪機， 避免混合料產生推擠、擁包。壓路機折返應呈階梯型，不應在同一斷面上。（6）碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，表面缺水時，及時少量均勻撒水，如出現局部彈簧應急時挖出換料。如出現松散、起皮現象及時翻拌厚 5～10cm重新進行整平碾壓。（7）碾壓過程中壓路機不得中途停留、轉向或制動。交替來回碾壓時前后兩次停留地點應相距 10m以上，并駛出壓實線 3m以外。正在碾壓和已完成的路段上嚴禁壓路機調頭和急剎車，以保證水泥穩定土層表面不受破壞。（8）在一個路段的碾壓過程中應及時跟蹤檢測，其完成之后，應按批準的方法及頻率進行試驗，如果未達到所需的壓實度要求， 應重新碾壓，直到達到壓實度合格標準。未經壓實的混合料被雨淋后，均應清除并更換。(9)碾壓完成后在路基上每間隔 20米檢測一個橫斷面，在每個橫斷面檢測 5個點。(為加強試驗段數據分析 ,可加密按10米一個斷面設置)測點布置示意圖文檔實用標準文案9、橫向施工縫處理為減少基層橫向工作縫，確定兩個構造物（橋或涵）間的路段為一工作段進行施工；在接頭位置，將已壓實成型的接頭做成垂直斷面聯接， 用3米直尺在攤鋪端部沿縱向搭設直尺，其一端必須呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺緊密接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除或人工切除； 繼續攤鋪時應將鋸切時留下的基層料等殘渣清掃干凈，灑上少量水，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪； 碾壓時用振動壓路機進行橫向壓實，從先鋪基層上跨縫逐漸移向新鋪基層。 橫向接縫在上下兩層和相鄰行程之間均應錯開 1m以上，并采用平接縫方式。、養生（1）每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即覆蓋土工布養生，特別注意側面覆蓋，邊緣封閉壓實，防止風吹，隨時檢查覆蓋情況，防止出現漏蓋、丟失、覆蓋不全等現象。在此階段內要求基層表面用灑水車灑水養生， 每天灑水次數應視氣候而定，灑水時要注意灑勻足量，特別是邊緣一定要灑到位， 但必須保證在養生期間保持水穩碎石表面始終呈濕潤狀態。（2）養生期內如出現病害，應及時全部挖除病害部位，更換合格混合料進行處理，直至滿足規定的要求。（3）灑水車灑水時，應調節水量的大小，噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，避免對基層造成沖刷。另外還要注意控制行使速度，不得在基層上調頭、急剎車等。（4）養生期間，除允許養生用灑水車通行外，禁止其它車輛通行。灑水水車上下基層時，要墊好土臺，從土臺通過，以避免水車壓塌水穩層邊緣。（5）基層養生期不應少于 7d。在養生期內，如遇氣溫降至 5℃以下時，應文檔實用標準文案采取覆蓋保溫措施，以防冰凍。試驗數據整理、分析、總結碾壓完成后，進行數據的整理分析工作，通過數據的整理，繪出壓實度與壓實遍數的關系曲線圖；確定水穩砂礫混合料的壓實系數，含水量對壓實度的影響；配套機械數量等數據。編制試驗報告在數據整理、分析、總結完成之后，編制試驗報告，報監理辦審批，監理審批合格后，將試驗報告復印發至施工技術人員和各機械隊指導施工。六、施工注意事項（1）按工序劃分段落。（2）做好標志標識。標識牌要寫明施工區，分攤鋪區、碾壓區、檢測區及養生區。寫明樁號、段落、施工負責人。（3）運輸采用自卸車，當運距較長，有風或中午氣溫高，用蓬布將料車上的混合料進行覆蓋，以防止水分散失（4）運輸能力根據運距、攤鋪能力等及時調整。運輸車輛要保證攤鋪設備怠工狀態。（5）行駛路線在攤鋪前一天進行統一落實，根據前場的施工路段所需的生產數量，配備足夠的運輸車輛，確保施工段落連續作業。運輸車輛車況必須良好，保證混合料在最佳含水量時攤鋪碾壓完成。（6）各工作區要插標識牌，橫向灑白灰線區分。碾壓區要求由低到高，與水車配合施工。（7）壓實的基層上禁止行車，封閉管理。文檔實用標準文案七、質量標準水泥穩定碎石基層在碾壓成型后各分指安質部和實驗室人員先進行自檢 （檢查內容包括彎沉值、壓實度、寬度、厚度、橫陂、平整度及頂高程等，具體見下表）。1、基本要求（1）水泥穩定基層在養護期結束后應鉆芯取樣，檢測半剛基層的整體性。若無法取出完整芯樣，應找出界限，對無完整芯樣的路段進行返工處理。（2）基層施工完成后施工單位、駐地監理組必須按照 JTGF80/1—2004《公路工程質量檢驗評定標準》 規定的檢測項目進行質量檢測， 并按分項工程進行評定合格，否則不得進行下道工序施工。2、實測項目水泥穩定碎石基層實測項目規定值或允許權項次檢查項目偏差檢查方法和頻率值基層壓實度代表值971△按附錄B檢查，每200m每車道2處3（﹪）極值932平整度（mm）123m直尺：每200m測2處×10尺23縱段高程（mm）+5，—15水準儀：每200m測4個斷面14寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處1文檔實用標準文案厚度 代表值 -105△ （mm 按附錄H檢查，每200m每車道1點 3合格值 -20）6橫陂（﹪）±0.5水準儀：每200m測4個斷面17△強度（MPa）符合設計要求按附錄G檢查3外觀鑒定：1)、表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。2)、施工接茬平整、穩定。八、質量保證措施1、質量目標及質量管理根據工程實際情況及我單位的質量管理經驗， 確定本工程的質量目標為：確保工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準。為實現本標段工程的質量目標，按照我單位已通過的 GB/T19002-ISO9002質量體系的要求，建立健全質量保證體系。要求全體施工人員樹立“百年大計，質量第一”的思想，運用現代化質量管理方法，確定質量控制重點，科學組織，優化施工方案，強化施工過程控制。2、建立健全質量管理體系建立健全質量保證體系設立全面組織保證體系，下設專職質檢機構—質檢部， 質檢部內設各專項工程質檢工程師及質檢工程師助理，專司質量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年施工經驗的技術人員組成的技術攻關小文檔實用標準文案組，利用先進的技術手段與方法， 結合現場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報監理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質量事故的發生。質量保證體系組織技術思想施工目標保證質量經濟質量信息保證保證管理保證保證管理保證體系保證健全政治施工經濟項目經職能思想組織方針質量責任理負責機構工作設計目標信息制制制度反`饋熟悉技TQC組織TQC單位術規范教育施工領導時間信息標準小組工程各Q施工下達目標包干隊C全面調度施建質監負領原材料質量工設理責管理檢導設備質單單單人人員素基本單小量保證位位位獎金質保證位文檔組包干各制隊質量定工序工競賽工藝負對責QC程質量保證策資料管理員實用標準文案3、建立各級質量責任制按照企業法人工程質量責任終身制的原則， 建立項目經理、項目副經理、總工程師、施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人員、質量管理部門、施工技術部門、計劃部門、物資、機械設備部門、班組作業層等質量責任制，建文檔實用標準文案立各工程質量責任卡，并建立與各級責權利相統一的運行機制。4、制定獎罰辦法,將質量情況與工資、獎金相結合將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當月兌現。5、實行質量一票否決制當質量與進度等發生矛盾時， 必須先質量后進度。發生質量問題，扣發當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵工程質量必須采用雙控措施，經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。6、加強設備、材料的管理經常進行施工設備檢修、檢測儀器設備的標定、材料的檢驗，確保機械設備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中。杜絕由機械設備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質量事故。7、加強施工階段的質量控制嚴格做好技術交底，堅持旁站制度。質檢員、試驗人員必須跟班作業，工程關鍵部位以及經監理工程師批準， 實行“三班制”施工的項目必須有質檢工程師守候現場。采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工控制，并確保各工序、各分項工程的施工質量。嚴把材料質量關。嚴格按規定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系。服從業主、監理單位、設計單位的檢查、指導和監督。8、強化質量檢測措施成立工程部、質檢部、中心試驗室和工地試驗室，建立項目部、工區、施工隊三級自檢體系，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備。建立檢測管理制度，文檔實用標準文案檢測人員要嚴格按章辦事，認真執行測試規程和技術標準。質量檢驗體系質量檢查體系項目部質檢部施工公司安全質量室工序工班質量自檢質量保證分分單體項部位系設材工工工工備料檢藝程程程核構驗質質質質檢件量量量量檢檢檢驗驗驗工程質量檢驗工程質量評定達到質量目標文檔實用標準文案質量檢驗體系圖九、安全保障措施1、建立安全保證體系、施工責任制度，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人。2、將安全工作貫穿在施工中，在進行技術交底的同時進行安全交底。參加施工的人員應遵守安全施工規章制度，不得違章作業。3、加強安全生產教育，提高全員安全意識。同時開展創安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。4、嚴格安全監督，建立和完善