標準解讀

《GB/T 19312-2003 小艇 汽油機和/或汽油柜艙室的通風》這一國家標準主要規定了小艇中汽油機及/或汽油柜艙室的通風系統設計、安裝、檢驗等方面的要求，以確保安全運行，防止汽油蒸汽積聚引發火災或爆炸事故。然而，您提供的信息中并未直接給出另一個對比的標準或版本，這使得直接對比具體變更內容變得不可能。但可以一般性地說明，當一個標準更新或替代前一版本時，常見的變更可能涉及以下幾個方面：

  1. 技術要求更新：隨著技術進步和安全標準的提升，新標準可能會對汽油機排放、通風效率、材料耐久性等方面提出更嚴格的要求。
  2. 測試方法優化：為了更準確地評估小艇汽油機和艙室的通風性能，新標準可能會引入新的測試規程或修改原有測試方法。
  3. 安全規范增強：考慮到操作安全和環境保護，新標準可能會增加關于防火、防爆以及防止汽油蒸汽泄露的具體措施。
  4. 結構與設計指導：針對小艇設計的變動，新標準可能會提供更詳細的結構布局和通風系統設計指南，確保兼容最新款式的汽油機和汽油柜。
  5. 術語和定義調整：為適應行業發展趨勢，可能會更新或新增一些專業術語和定義，以便更清晰、準確地傳達標準內容。
  6. 合規性與認證：新標準可能還會對小艇成品的合規驗證流程、認證要求做出調整，確保產品符合最新的國家標準或國際標準。

由于缺乏具體的對比標準，以上內容僅為一般性概述，實際的變更細節需參考具體的國家標準更新說明或對比兩者文本以獲取精確信息。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2003-09-29 頒布
  • 2004-04-01 實施
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文檔簡介

ICS47.080U37中華人民共和國國家標準GB/T19312-2003/ISO11105:1997小艇汽油機和/或汽油柜艙室的通風Smallcraft-Ventilationofpetrolengineand/orpetroltankcompartments（ISO11105:1997,IDT)2003-09-29發布2004-04-01實施中華人民共和國發布國家質量監督檢驗檢疫總局

GB/T19312-2003/ISO11105:1997本標準等同采用ISO11105:1997《小艇汽油機和/或汽油柜艙室的通風》英文版)為便于使用，本標準做了下列編輯性修改：“本國際標準"一詞改為“本標準"；b）用小數點"."代替作為小數點的運號",”，c）刪除國際標準的前言：d“3定義"一詞改為"3術語和定義"；e）“規范性引用文件“的引導語按GB/T1.1—2000作了修改本標準的附錄A為資料性附錄。本標準由中國船舶工業集團公司提出本標準由中國船舶工業第七〇八研究所歸口。本標準起草單位:中國船舶工業第七〇八研究所本標準主要起草人：林德輝、李振聲。

GB/T19312-2003/IS011105:1997小艇汽油機和/或汽油柜艙室的通風范圍本標準規定了對于艇體長度不大于24m的小艇中裝有推進、發電或機械動力用汽油機的汽油機及汽油柜艙室，為防止爆炸性氣體積聚的通風要求。本標準不適用于個人艇。2規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T17726—1999小艇電氣裝置防止點燃周圍可燃性氣體的保護(idtISO8846：1990)GB/T17847-1999小艇電動風機(idtISO9097:1991）1SO11192:”小艇圖形符號術語和定義下列術語和定義適用于本標準暴露于大氣0pentoatmosphere艙室或處所每立方米凈艙容至少有0.34m2直接暴露于大氣的永久性開孔面積一般要求4.1在汽油機和汽油柜艙室內應設置符合第5章要求的自然通風42在汽油機艙室內應設置符合第6章要求的動力通風。4.3通風管道的尺寸以及通風量的要求應根據艙容進行計算。44裝有汽油機和/或汽油柜的艙室應與封閉的居住處所密封隔開。獨立結構若能滿足下列要求，則可認為是密封的：a）邊界為焊接、針焊、膠粘、層壓或類似方式；b）電纜、管子等的貫穿孔由附件和/或密封劑封閉：c）出入開孔.例如門和艙口.裝有附件并予以緊固，密封有效性評估可以參考制造廠的文件，也可以在建造過程中通過目視檢驗4.5按3.1中所定義的暴露于大氣的汽油機或汽油柜艙室不要求通風。4.6進氣或排氣管道均不得通向居住處所。4.7安裝在汽油機和汽油柜艙室，以及任何與其相連接的且不暴露于大氣的艙室中的電氣部件應為符合GB/

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