帕薩特B51.8T節氣門的拆裝、清洗及匹配目錄節氣門控制組件的組成和作用1節氣門控制組件與發動機ECU的匹配3直動式節氣門的拆裝與清洗2直動式節氣門的介紹

直動式節氣門怠速控制系統取消了旁通空氣通道，通過控制節氣門的開啟角度，調節空氣通路的截面積來控制充氣量，實現對怠速的控制。如紅旗、帕薩特、寶來以及奧迪A61.8L等都用這種怠速系統。直動式節氣門

一、節氣門控制組件的組成和作用由節氣門、節氣門定位計、應急運行彈簧、直流電機、節氣門電位計、怠速觸點、節氣門體加熱水管、節氣門拉索滑輪等組成。直動式節氣門的內部結構各元件分析節氣門電位計（G69）和節氣門定位電位計（G88）這兩個部件起著節氣門位置傳感器的作用。它們有兩個與節氣門聯動的可動電刷觸點，一個觸點在節氣門全閉時與怠速觸點接觸，另一個觸點為可在電阻體上滑動的可動觸點，節氣門開度的大小與電阻的變化成比例，再將節氣門開度對應的線性輸出電壓送給ECU，電腦就會感知節氣門位置。節氣門位置傳感器的輸出特性如圖所示。節氣門位置傳感器的輸出特性圖直流電動機（V60）直流電動機起著控制怠速的作用，能適當開大或關小節氣門，所以本機沒有怠速控制閥。怠速開關（F60）怠速開關用以向發動機ECU提供怠速位置信號。怠速開關閉合時，由節氣門定位器來決定怠速時節氣門的開度。檢查清洗節氣門體電噴發動機在運行過程中，可燃氣體在氣缸內燃燒后產生的廢氣，會有一小部分通過進氣門、進氣管道在節氣門體處生成積炭。發動機熄火后，進氣管中的機油蒸氣會冷凝成液體，積存在節氣門體中。另外，空氣在經過空氣濾清器，尤其是使用時間較長的空氣濾清器后，未被過濾干凈的雜質會殘留在節氣門體中。這些臟物的量都不大，但積少成多，時間久了就會在節氣門體處形成積垢，造成節氣門開關阻力增大，發動機怠速不穩等故障。因此，拆裝、清洗節氣門體是現代汽車維修中的一個基本操作項目。下面就介紹一下帕薩特B51.8T轎車節氣門體的拆檢、清洗及匹配過程。

(1)拆下空氣濾清器總成。

(2)拆下油門拉線。首先將節氣門操縱機構擰到最大位置，用左手扳住，右手捏住油門拉線，將其從操縱機構的豁口處取下。然后從油門拉線支架上取下拉線，取下限位卡子和墊片，放在安全位置保管好最后將固定在節氣門體上的油門拉線支架拆卸掉。

(3)拔下節氣門上的線束插頭。在節氣門線束插頭上是八個端子口、7根線，其中7根線插頭與發動機電腦相連。按下插頭上的卡子，即可將插頭拔下。插頭拔下后，將卡子恢復到原位。另外將進氣門預熱裝置的兩個水管拔下(注意兩個水管里面的冷卻液,再將節氣門體上的EVAP管拆下)。(4)用內六角扳手擰松節氣門體上的4個緊固螺栓，拆下節氣門體。

(5)取下節氣門體上與進氣總管部位的密封墊，取下密封墊后，檢查是否有損壞跡象。(6)清洗節氣門體。在清洗工作進行只需清洗時注意，不要將清洗劑噴到其上就可以了。清洗時，重點清洗節氣門體腔、節氣門及節氣門軸等部位，直至沒有污物為止。清洗后反復扳動節氣門操縱機構，檢查節氣門開關是否自如。另外，還要清洗進氣道與節氣門體的接合面，清洗前先拆下密封膠圈，以防被腐蝕。

(7)在清洗、檢查完后，安裝節氣門體。將進氣管上的密封墊復位，將節氣門體安裝到進氣管上。緊固螺栓的擰緊力矩為5N·m。(8)安裝節氣門位置傳感器線束時。將進氣預熱裝置的水管按到位。

(9)安裝節氣門體上的油門拉線支架并緊固。

(10)安裝油門拉線，安裝過程與拆卸過程相反，安裝完后應檢查調整油門拉線的松緊度。油門拉線應有一定的自由度，不過此自由度不應過大，否則會產生加速響應慢的現象。一般在油門拉線限位卡子卡好即可。(11)安裝空氣濾清器總成。(12)整個安裝過程結束后，接上汽車診斷儀。進行匹配。(13)在整個拆裝過程中，嚴禁將節氣門位置調整螺釘上的禁動帽拆下，禁止用手猛烈扳動節氣門。二、節氣門組件與發動機ECU的匹配1.發動機電腦的功能(1)發動機ECU具有基本設定功能，它能記錄點火開關斷開時節氣門控制組件的停止位置。如果拆裝、清洗、更換新的節氣門控制組件、或者發動機ECU出現了故障，都必須重新進行基本設定，即完成發動機ECU與節氣門控制組件的匹配工作。(2)匹配工作可使用大眾公司專用診斷儀或元征、金德等通用型故障診斷儀來完成。連接故障閱讀儀V.A.G1551或V.A.G1552，選擇地址碼01“發動機電子控制系統”。輸入04“基本設定”功能，輸入匹配通道號060（帕薩B51.8T）確認后匹配完成。（在打開點開關不起動發動機條件進行）2.節氣門控制組件基本設定產生問題的原因

節氣門轉動不靈活，如因油泥沉積；節氣門拉索調整不當；蓄電池電壓過低；節氣門控制組件線束或插接器不良。節氣門本身故障或電控單元故障3.節氣門匹配的過程4.匹配節氣門的通道號001:帕薩特B4奧迪100奧迪200098：桑塔納2000Gsi帕薩特B5