第四章貿易術語國際貿易術語的含義和作用有關貿易術語的國際貿易慣例11種貿易術語的解釋12出口方碼頭進口方車站進、出口貿易過程中可能經歷的階段有哪些？3賣方倉庫出口手續租船訂艙辦理保險報關完稅裝船進口手續卸貨買方倉庫整個流程中涉及到的主要環節在各個階段，買賣雙方都需要考慮哪些內容？4買賣雙方考慮：時間、地點和方式相關手續由誰來辦理費用的負擔風險劃分有關的單據如果說每一筆交易前買賣雙方都要就這么多的問題進行協商，那國際貨物買賣的談判將是一個極其龐大的工程。第一節貿易術語的含義和作用貿易術語（TradeTerms)又稱為價格術語、貿易條件，其作用為：說明買賣雙方有關費用、風險和責任的劃分；確定賣方交貨和買方收貨方面各自應盡的義務；確定了商品的價格構成。

5通過使用貿易術語，可以：節省交易磋商的時間和費用；簡化交易磋商和買賣合同的內容有利于交易的達成和貿易的發展6第二節有關貿易術語的國際貿易慣例為較多國家的法律界和工商界所熟悉、承認和接受的解釋和規則。?不是法律,不具有強制性?對貿易實踐具有指導作用.

78《1941年美國對外貿易定義修訂本》《2010年國際貿易術語解釋通則》《1932年華沙——牛津規則》與貿易術語相關的國際慣例9三、《2010年國際貿易術語解釋通則》簡稱：《2010通則》或《INCOTERMS2010》制訂者：國際商會解釋術語：11個《2010通則》與《2000通則》相比實質性的改變：（1）11種術語取代13種術語；（2）術語類別的劃分變為以運輸方式來劃分；（3）取消以“船舷”為交貨點的規定；（4）對FOB、CFR、CIF術語賣方交貨義務作添加規定。1011《INCOTERMS2000》根據13個貿易術語英文縮寫開頭字母不同,劃分為四組：

E組：EXWF組：FCA、FAS、FOBC組：CFR、CIF、CPT、CIPD組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDPDAPDAT12《INCOTERMS2000》E組發貨（啟運）EXWExWorks工廠交貨F組主要運費未付裝運合同FCAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨

C組主要運費已付裝運合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運費成本保險費加運費運費付至運費保險費付至

D組到貨（到達）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨13《INCOTERMS2010》術語全稱含義適合任何或多種運輸方式EXWExWorks工廠交貨FCAFreeCarrier貨交承運人CPTCarriagePaidTo運費付至CIPCarriageInsurancePaidTo運費保險費付至DAPDeliveredAtPlace目的地交貨DATDeliveredAtTerminal終點站交貨DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨適合海運和內陸水運FASFreeAlongsideShip裝運港船邊交貨FOBFreeOnBoard裝運港船上交貨CFRCostandFreight成本加運費CIFCostInsuranceandFreight成本保險費加運費形式上的改變：（1）上下間隔排列&逐項平列，左右對照；（2）適用于跨境交易&適用于國際和國內貿易（3）“在清關適用的地方”1415第三節6種常用貿易術語一、FOB（裝運港船上交貨）四、FCA（貨交承運人）二、CFR（成本加運費）三、CIF（成本、運費加保險）五、CPT(運費付至)六、CIP（運費、保險費付至）16二、FOB+指定裝運港：裝運港船上交貨

FreeOnBoard17FOB示例在裝港船上交貨風險在船上轉移買方承擔運費海運賣方辦理出口手續買方負責保險、進口手續鐵路公路賣方買方18賣方買方風險貨物裝上船前的風險貨物裝上船后的風險責任備貨，貨進港，報檢及出口手續裝船交單租船訂艙投保收單，付款收貨，報關費用裝船前的一切費用海運費裝船后的一切費用19（二）使用FOB術語時應注意的問題1、交貨點：裝運港船上；風險劃分點2、船貨銜接。3、裝船費的負擔

20FOB的變形：裝船費1、FOBLinerTerm船方（即買方）2、FOBundertackle吊鉤3、FOBstowed賣方+理4、FOBtrimmed賣方+平5、FOBstowedandtrimmed賣方+平+理21案例1：

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負擔。由于A公司在約定日期內無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？22案例2A化工進出口公司（賣方）與美國B公司（買方）按照FOB條件簽訂了一筆，化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質良好，符合合同的規定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發現部分貨物結塊，品質發生變化。經調查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導致原顆粒狀的原料結成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質變化是在運輸途中發生的，也就是裝到船上之后才發生的，按照國際貿易慣例，其后果應由買方承擔因此，賣方拒絕賠償。你認為此爭議應如何處理?并請說明理由。23二、CFR+指定目的港：成本加運費Cost

And

Freight24CFR示例在裝港船上交貨風險在船上轉移賣方承擔運費海運賣方辦理出口手續買方負責保險、進口手續鐵路公路賣方買方25賣方買方風險貨物裝上船前的風險貨物裝上船后的風險責任備貨，租船訂艙貨進港，報檢及出口手續裝船，通知買方交單投保收單，付款收貨，報關費用海運費裝船前的一切費用裝船后的一切費用26（二）理解及使用CFR術語時應注意的問題1、CFR+目的港。2、交貨點：裝運港船上。3、風險劃分點：裝運港船上為界。4、費用劃分（運費、保費）5、報關。6、賣方發“充分通知”。7、只適用海運或內河航運。8、卸貨費的負擔。

27CFR的變形：卸貨費1、CFRLinerTerm船方（即賣方）2、CFRExtackle吊鉤3、CFRlanded賣方4、CFRExship’shold買方案例1某年，某進出口公司按CFR術語與法國一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元，即期付款交單。

貨物于1月8日（周三）上午裝船完畢，業務員因當天工作比較忙忘記向買方發裝船通知（shippingadvice），9日上班時才想起并發裝船通知。

法商收到我裝船通知向當地保險公司投保時，該保險公司已獲悉裝載該批貨物的輪船已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法商立即來電稱：“由于你方晚發裝船通知，以至我方無法完成投保，因貨輪已罹難，貨物損失應由你方負擔并賠償我方利潤及費用損失8000美元。”

不久我方通過托收銀行寄去的全套貨運單證被退回。

問：法商的要求合理么？我方該不該賠償？2829案例2某年，中國某出口商A公司與美國某進口商B公司簽訂了一份礦石購銷合同。合同規定以CFR條件由A公司向B公司出售2000公噸的礦石。礦石在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，A公司準備在礦石運抵目的港后，再由船公司負責分撥2000公噸給B公司。然而后來載貨船只在途中遇到惡劣天氣而使礦石部分受損，共計損失2500公噸，其余2500公噸則安全運抵目的港。事件發生后，A公司在貨到目的港時聲稱，其出售給B公司的2000公噸礦石已在運輸途中全部損失，并認為根據CFR條件，貨物風險在裝運港裝上船時即已經轉移給買方，故其本身對2000公噸礦石的損失并不負有責任。買方則提出異議，要求賣方履行交貨義務。雙方爭執不下，最終提交仲裁。

請談談你的看法！303、CIF+指定目的港：成本、運費加保險Cost、InsuranceAnd

Freight31CIF示例在裝船港上交貨風險在船上轉移賣方辦理出口手續賣方承擔運費和保險費海運買方辦理進口手續鐵路公路賣方買方32賣方買方風險貨物裝上船前的風險貨物裝上船后的風險責任備貨，租船訂艙貨進港，報檢及出口手續裝船，通知買方，投保交單收單，付款收貨，報關費用海運費，保險費裝船前的一切費用裝船后的一切費用（一）雙方義務33（二）理解及使用CIF術語時應注意的問題1、CIF+目的港。2、交貨點：裝運港船上。3、風險劃分點：裝運港船上為界。4、費用劃分（運費、保費）。5、報關。6、只適用海運或內河航運。7、象征性交貨8、最低責任險110%8、卸貨費的負擔。

34CIF的變形：卸貨費1、CIFLinerTerm船方（即賣方）2、CIFExtackle吊鉤3、CIFlanded賣方4、CIFExship’shold買方35案例1

我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達后發現床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規定的全套合格單據并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？案例2某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節性較強，雙方在合同中規定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關條款存在的問題。3637四、FCA+指定地點:貨交承運人Free

Carrier38賣方買方風險貨物交給承運人前的風險貨物交給承運人后的風險責任1、按時將貨交給指定的承運人，并發及時通知。2、辦理出口結關手續。3、負擔貨交承運人前的一切費用與風險。4、提交通常單據或電子信息。1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，發承運人名稱等的充分通知。2、辦理進口結關手續。3、負擔貨交承運人后的一切費用及風險。4、收貨付款。費用交給承運人前的一切費用交給承運人后的一切費用（一）雙方義務39（二）理解及使用FCA術語時應注意的問題1、FCA+指定地點。2、交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制下。3、風險劃分點：指定地點完成交貨。4、風險提前轉移。5、費用劃分點：指定地點。（運費、保費、其他）6、報關。7、買方發“充分通知”。8、安排運輸：賣方可代理買方辦理運輸9、賣方發“及時通知”。10、適用各種運輸方式。40我方出口手表到印度，按FCAShanghaiAirport簽約。交貨期8月。出口企業8月31日將該手表運到上海虹橋機場并由航空公司收貨開具航空運單。我方即電傳印度發出裝運通知。9月2日手表抵達孟買，將到貨通知連同發票和航空運單送交孟買XX銀行。該銀行即通知印商提貨、付款，但印商以延遲交貨為由拒絕。請談談你的看法！案例4142五、CPT+指定目的地:運費付至……Carriage

Paid

To43賣方買方風險貨物交給承運人前的風險貨物交給承運人后的風險責任1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發及時通知。2、辦理出口結關手續。3、負擔貨交承運人前的一切風險。4、提交通常單據或電子信息。1、辦理進口結關手續。2、負擔貨交承運人后的一切風險。3、收貨付款。4、投保并支付保險費。費用交給承運人前的一切費用運費交給承運人后的一切費用（一）雙方義務44（二）理解及使用CPT術語時應注意的問題1、CPT+指定目的地。2、交貨點：承運人的運輸工具上。3、風險劃分點：指定地點完成交貨。4、費用劃分（運費、保費、其他）.5、報關。6、賣方發“及時通知”。7、適用各種運輸方式。8、CPT與CFR。45案例：我方按CPT條件出口一批圣誕禮品到歐洲，我方定期定點把禮品交給承運人。

但是在海上運輸由于天氣原因，延遲半個月才到目的地，結果錯過了銷售旺季，歐洲公司由此不肯付款并且要求降價，否則就向我方提出索賠，原因是我方沒有選擇最合理的運輸路線。問：歐洲公司的行為是否合理？46六、CIP+指定目的地:運費、保險費付至……Carriage

、Insurance

Paid

To47賣方買方風險貨物交給承運人前的風險貨物交給承運人后的風險責任1、訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支付運費，按時將貨交給承運人，并發及時通知。2、辦理出口結關手續。3、負擔貨交承運人前的一切風險。4、提交通常單據或電子信息。5、投保并支付保險費。1、辦理進口結關手續。2、負擔貨交承運人后的一切風險。3、收貨付款。費用交給承運人前的一切費用運費、保險費交給承運人后的一切費用（一）雙方義務48（二）理解及使用CIP術語時應注意的問題1、CPT+指定目的地。2、交貨點：承運人的運輸工具上。3、風險劃分點：指定地點完成交貨。4、費用劃分（運費、保費、其他）.5、報關。6、賣方發“及時通知”。7、最低責任險110%。8、適用各種運輸方式。9、CIP與CIF。49兩組術語的主要區別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運輸方式海運和內河運輸海運和內河運輸、陸運、空運、多式運輸交貨和風險轉移的地點裝上船根據運輸方式和不同約定而定裝卸費用負擔通過術語變形來明確費用負擔在運費中已包含運輸單據已裝船清潔提單可轉讓提單、海運單、內河運單、鐵路運單、公路運單、航空運單、多式運輸單據50第三節其他五種貿易術語一、EXW:ExWorks(工廠交貨)雙方義務：賣方只需在規定的時間、地點將貨物交買方處置之下，買方負責其后的一切風險、責任和費用，包括出口手續。賣方責任最小的術語，適用任何運輸方式。51二、FAS：freealongsideship(船邊交貨)

買賣雙方費用和風險的劃分，以船邊為界，賣方辦理出口結關手續。賣方將貨物按規定的時間運至指定裝運港買方船邊，買方裝船，負擔之后的一切。52案例：

我某公司按照FAS條件進口一批木材，在裝運完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費，對賣方的要求我方應如何處理？三、DAT：deliveredatTerminal(終點站交貨)

賣方在指定的目的港或目的地終點站，將從到達的運輸工具上卸下的貨物交由買方處置，完成交貨。

終點站：任何地方

5354四、DAP：deliveredatplace(目的地交貨)

賣方在指定的目的地，將到達的運輸工具上待卸下交買方處置，賣方完成交貨。

終點站：任何地方中國清遠公司出口一批貨物，DAP術語成交，不可撤銷信用證付款，2月20日交貨。1月下旬，中國清遠公司的貨物裝船駛向目的港。此時買方要求貨裝船后賣方將全套提單空郵賣方，以便買方及時憑以辦理進口通關手續，中國清遠公司即以照辦。由于海上風浪過大，船舶遲到幾天才到達目的港，遭到買方降價要挾，經過爭取對方才未予以追究。